не заводится мопед хонда такт в чем проблема

honda tact af24 плохо заводится и не держит хх

капиталка в том сезоне. Еще вчера рукой с одного тычка киком заводил. Сегодня плохо заводится, но тянет точно также.

Добавлено через 5 минут

фильтр отпал и карб моментально засрало тк на хонде он близко к колесу. Карб почистил, а ЛК думаю тоже весь загажен

кстати на холодную заводится лучше чем на горячую

Добавлено через 1 минуту

регулировал. все так же

Добавлено через 17 минут

на газ плохо реагирует. до 50км разгоняется и чувствуется что еще может но что то не дает.

не знаю на счет огранечителя. А глушак уменя от дио 18

Добавлено через 8 минут

странно ты говоришь что рабочая лощадка такт летит 80? на сколько ролики стоят?

Народ помогите «Здравствуйте ребята, помоги те пжл, незнаю что с двигателем, пытает схваывать НО не схатывает.Лил бензи в целиндр, не чего, искра отличная синяя. Я думаю что с кольцами что-то я прав или нет?» Honda dio fit af27 двигатель AF18E

Добавлено через 1 минуту

Если кто-то знает что за проблема, помогите пжл.Я просто уже покататся хочу, а мой конь не заводится(

Так проверь компрессию.

Добавлено через 1 минуту

Все есть, пытается схватфвать, но не може как будто ему что-то мешает.

эм.. Подсос воздуха, да тоже норм вроде, я ехал.ехал и он просто тупа ха глох, думал что бенза кончилась, а когда залил он и не заводился

Добавлено через 39 секунд

Было дело я его завел еле еле, так с него дым густой пошел с глушака! у меня сразу подозрения на колца! да или нет?

Добавлено через 30 секунд

Да когда заводил, бенза плохая была, залил норм и не заводится

Добавлено через 2 минуты

Незнаю что уже делать.. все испробывал уже(

Добавлено через 1 минуту

Думаю кольца поменять, одного блюсь, что результата не какого не будет(

Добавлено через 1 минуту

Ну точно же не может быть из-за масла так же?

Да хз, всегда заправлялся там и норм было работал.

Добавлено через 51 секунду

Друзьям дал покататься. они фильтр потеряли, и катались без него! Карбу чистил все ровно поставил! Ну все же я попробую кольца поменять(

Как можно кататься и потерять фильтр? Прикол что ли? Не кажется, что фильтр просто сняли на свой табурет, а тебе ради прикола сделали чё нить с движком?

Тогда при чём тут дым и кольца, в 2Т состояние колец определяется лишь компрессометром.

Значит так, ехал без фильтра, бензин начал кончаться. Последствия: соснуло уг со дна бака и забило какой нить канал в карбе. На ручку газа никак не реагирует при заводке?

Картофелину в глушак сунуть, симптомы будут такие же.

Copyright МОПЕДИСТ.ру© 2007-2021 Все права защищены.
При копировании материалов с нашего сайта, активная ссылка на «Клуб любителей мокиков и мопедов» обязательна. Новые Минивэны Тойота.

Источник

Почему не заводится скутер 4 т: причины, поиск и устранение

Когда не заводится скутер или мопед, это может вызвать огорчение у хозяина и подвести его в ответственный момент. Существует ряд причин, по которым двигатель не заводится. Попытаемся вникнуть в суть проблемы – почему нельзя завести скутер – и найти пути ее решения.

Основные причины

Итак, рассмотрим, почему же не заводится скутер 4т – причины можно условно разделить на следующие категории:

В каждой из этих 4 категорий есть свои несколько возможных причин. Проводя диагностику скутера, следует тщательно обращать внимание на каждую категорию и проблему в ней. Шаг за шагом, исключая неисправности, вы обязательно найдете причину. А дальше дело техники!

Совет! Помните, что причин может быть несколько. Поэтому, устранив одну поломку, следует все же проверить исправность других устройств из списка возможных неисправностей.

Неисправности топливной системы

При отсутствии бензина в баке, скутер не заведётся – известно каждому. Такая же ситуация происходит и при неисправностях топливной системы – бензин не доходит до камеры сгорания. Следствие – сгорать нечему, вот двигатель и не стартует. Причины могут быть следующими:

Ремонт рекомендуется начинать с самого простого. В данном случае диагностика начинается с топливного крана (при наличии бензина в баке). Для проверки работоспособности следует снять шланг подачи топлива с карбюратора, затем провернуть двигатель стартером или лапкой. Исправность крана будет видна по струе бензина, вытекающей из шланга.

Постоянная течь топлива, даже при остановленном вращении двигателя, или же отсутствие подачи топлива через шланг свидетельствует о поломке топливного крана. Если постоянно течет топливо – сразу меняйте кран. В противном случае следует обратить внимание на состояние топливных шлангов, а только потом осуществить замену топливного крана.

Фильтр

Исправность фильтра диагностируется визуальным путем и продувом. Грязный фильтр следует сразу заменить. Если на вид фильтр чистый, но не продувается в нужном направлении, значит он засорился – также требуется замена.

Карбюратор

Загрязненный карбюратор – это еще одна причина, почему топливо не доходит до камеры сгорания. Загрязняется устройство из-за плохих фильтров (топливного и воздушного), плохого качества топлива. Вот список действий, необходимых для исключения неисправности карбюратора:

Помните! В ремонте карбюратора не бывает мелочей! Один упущенный момент может стоить вам повторной чистки всего карбюратора и выяснения причины.

Неисправности системы зажигания

Еще одна из возможных причин, почему двигатель не работает, это неисправность системы зажигания. В эту группу входит много разных мелочей, каждая из которых может стать главной причиной не заводящегося двигателя.

Свеча зажигания

Снова начинаем поиски с самого простого. Выкрутите свечу из цилиндра, наденьте на нее колпачок и прислоните электродами к цилиндру. Далее вращайте двигатель стартером. При этом между двумя электродами свечи – прямым и изогнутым – должна проскакивать искра. При ее отсутствии следует выполнить ряд действий:

После выполнения этих действий снова проверьте наличие искры. Если она появилась, то можно пытаться завести двигатель. Не появилась искра – замените свечу новой. В случае отсутствия искры на новой свече зажигания, следует обратить внимание на более глубокие проблемы.

Высоковольтный провод

Самая распространенная проблема с проводом – это оголение его в определенном месте (пробитый провод). Исправный провод должен при снятом наконечнике бить искрой по корпусу цилиндра или другой металлической части двигателя.

Если не страшно, можно проверить наличие напряжение и пальцем, но лучше прислонить все-таки к двигателю. Пробитый провод будет проводить электричество в месте разрыва, не доводя до свечи. Оголенное место следует заизолировать или же заменить провод новым.

Катушка зажигания

Для тестирования катушки зажигания необходим прибор измерения электрических величин – мультиметр. Отсоедините катушку от скутера: снимите наконечник провода со свечи, открутите болт крепления катушки и отсоедините ее контакты.

При помощи мультиметра следует измерить сопротивление на контактах катушки. Также измерьте сопротивление между контактами и выходом на свечу. Оптимальные значения для катушек разных скутеров можно найти по модели скутера. Например, оптимальное сопротивление первичной обмотки катушки зажигания у скутера Honda Dio составляет 0,2-0,3 Ом; вторичной обмотки – 8,2-9,3 кОм.

Неисправности поршневой группы

Имея недостаточную степень сжатия воздуха в цилиндре двигателя, скутер плохо заводится, или не заводится вообще. Опытные скутеристы могут сразу определить примерный уровень компрессии. Вывод о значении компрессии можно сделать, пытаясь завести мопед кик-стартером.

Когда в определенном положении потребуется прилагать больше усилий – значит, компрессия присутствует. Если же ножка не оказывает сопротивления, то не создается необходимое давление в цилиндре. Для большей уверенности следует использовать компрессометр.

Выкрутите свечу зажигания из цилиндра, и вставьте туда наконечник прибора. Вращайте двигатель стартером. Компрессометр покажет точное значение степени сжатия. Оптимальное значение компрессии – 10 кг/см2. В случае, когда компрессия в двигателе менее 7 кг/см2, следует произвести ремонт поршневой или ее замену.

Неисправности ГРМ

Этот пункт можно не читать, если у вас 2 тактный скутер, ведь на таких двигателях отсутствует ГРМ. Причина неисправности ГРМ может заключаться в нагаре на клапанах или неправильной регулировке.

Проверить подсос воздуха можно, прислонив руку к отверстию для воздушного фильтра на карбюраторе. Рукой должно ощущаться создание вакуума. Можно закрепить на отверстии полиэтиленовый пакет, и вращать двигатель – пакет должен втянуться внутрь карбюратора и порваться.

Если такого не происходит, рекомендуется добраться до механизма ГРМ и дефектовать его. В случае необходимости следует произвести чистку.

Что ещё сделать, если не заводится скутер (видео)

Для закрепления прочитанного материала советуем посмотреть следующее видео:

Заключение

Надеемся, из этой статьи вы узнали 4 возможные причины, почему двигатель плохо заводится. Данные советы применимы к 2 и 4 тактным двигателям, кроме пункта о ГРМ. Теперь вы знаете причины, что не заводится скутер 4т. Устраняйте все неисправности, и смело в путь!

Источник

Московский Скутер Клуб

Honda tact af 30 не заводится помогите.

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Honda tact af 30 не заводится помогите.

Re: Honda tact af 30 не заводится помогите.

Ехал KYMCO через KYMCO, видит KYMCO в реке KYMCO сунул KYMCO в реку KYMCO KYMCO KYMCO KYMCO (c)

. холод холодом, а ТЁПЛОЕ КАКАУШКО по расписанию! (с)

В Лефортовском тоннеле все полтинники валят за сотню. (с)

Re: Honda tact af 30 не заводится помогите.

Re: Honda tact af 30 не заводится помогите.

А что, если не заводится, то это обязательно бензин не поступает?

Может есть ещё какие причины?

Re: Honda tact af 30 не заводится помогите.

Качество искры. Заменой на заведомо исправную свечу.
Компрессию. Компрессометром. А вдруг во время проблем с топливоподачей на бедной смеси произошёл перегрев и кольца засели в канавках.

Re: Honda tact af 30 не заводится помогите.

Эх Александр М., если бы было всё так просто.
Компрессометр это:

Но, судя по первому посту, я бы поковырял топливную систему на предмет воды и г-на, которые могли попасть с последней заправкой.

Ехал KYMCO через KYMCO, видит KYMCO в реке KYMCO сунул KYMCO в реку KYMCO KYMCO KYMCO KYMCO (c)

. холод холодом, а ТЁПЛОЕ КАКАУШКО по расписанию! (с)

В Лефортовском тоннеле все полтинники валят за сотню. (с)

Источник

Хонда Такт ремонт

Как известно, для работы любого двигателя внутреннего сгорания требуются три вещи: компрессия, искра и топливо. Не является исключением и двигатель скутера Хонда Такт, ремонт которого следует начинать с определения того, какой именно из этих трех элементов отсутствует.

Иногда может показаться, что все в порядке – топливо поступает, есть сжатие и искра, однако двигатель отказывается заводиться. Основным правилом устранения неисправностей в работы двигателя является последовательное исключение элементов системы, что позволяет точно установить источник проблемы.

Ремонт двигателя скутера должен проводиться в определенной последовательности. Например, в случае отсутствия искры не нужно сразу заменять коммутатор. Предварительно стоит провести проверку работы генератора, проводки и так далее. Также необходимо проверить, насколько давно в бензобак был залит бензин.

Если с этого момента прошло несколько месяцев, то топливо вполне могло потерять возможность воспламенения вместе с утратой октанового числа. Также рекомендуется проверить состояние свечи и карбюратора. Следует помнить о том, что на работу движка может существенно повлиять состояние сцепления, вариатора, а также распределительного вала.

Интернет-магазин продает дизайнерскую мебель собственного производства по привлекательным ценам. Если не хотите приобретать стандартные мебельные гарнитуры, а желаете выбрать модели определенного стиля, которые будут гармонично сочетаться и станут украшением любого помещения, тогда загляните в каталог онлайн-магазина.
Вы сможете подобрать мебель:
· для гостиной,
· столовой,
· спальни,
· прихожей,
· кабинета.
Мебель бренда авторского исполнения изготавливается в различных стилях. Покупатели смогут выбрать дизайнерские мебельные комплекты для комнат, выполненных в традиционном, скандинавском стиле, провансе, арт-деко, модерне, минимализме.

Источник

Скутеры Обслуживание и ремонт

Когда скутер не заводится из-за карбюратора

Ранее мы рассматривали похожие неисправности:

Эта статья — первый пункт целой рубрики материала, акцентирующего внимание на причинах невозможности запустить двигатель скутера. Мы также по полочкам разложим все возможные методы устранения этой неисправности шаг за шагом, выделяя каждый узел в отдельной статье. Итак, поехали, сегодня про карбюратор. Основные причины когда скутер не заводится из-за карбюратора по порядку:

Забит главный жиклер карбюратора

Скутер не заводится, если забит главный жиклер карбюратора. Главный жиклер карбюратора забивается по причине попадания туда грязи. Такое случается при плохой фильтрации бензина топливным фильтром, либо воздуха воздушным фильтром. Если фильтры грязные, их нужно почистить:

В некоторых случаях двигатель даже возможно завести, так как за работу на холостом ходу отвечает жиклер холостого хода, который может быть не забитым. Но при попытке добавить газу, скутер глохнет. Это явный признак того, что главный жиклер забит и карбюратор нужно почистить. Как почистить карбюратор, мы уже рассматривали.

Под иглу поплавкового механизма попала грязь

Скутер не заводится, когда под иглу поплавка попадает грязь. Если под иглу поплавка попадет грязь, игла не сможет герметично закрыть канал подачи топлива в поплавковую камеру. Камера будет переполняться и бензин начнет вытекать из штуцера. Такое явление мы рассматривали в материале:

В этом случае игла не может нормально регулировать уровень, завести скутер будет проблематично.

Грязь в канале пускового обогатителя

Скутер не заводится, когда пусковой обогатитель не работает. Пусковой обогатитель призван помочь завести скутер на холодную, когда двигателю требуется обогащенная смесь. Обогатитель может выйти из строя, либо в его канал могла попасть грязь. Как проверить пусковой обогатитель скутера, мы уже рассматривали.

Понять действительно ли в данном случае виноват пусковой обогатитель очень просто — если на холодную скутер заводится долго и проблематично, а на горячую его завести довольно просто, причина именно в пусковом обогатителе. Если проверка показала, что обогатитель исправен, скорее всего забит именно его канал. Его легко прочистить при помощи специального баллончика для чистки карбюраторов.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

Источник