собор в комо в италии
Дуомо или Кафедральный собор Комо
Затянувшееся в веках (с XIV по XVIII столетия) строительство Кафедрального собора городка Комо не могло не повлиять на его внешний вид и внутреннее убранство: строгий готический по силуэту фасад диссонирует с барочной «головой» и скульптурами, его украшающими. Тем не менее, Дуомо остаётся главной достопримечательностью Комо и практически всей Ломбардии.
Затянувшееся в веках (с XIV по XVIII столетия) строительство Кафедрального собора городка Комо не могло не повлиять на его внешний вид и внутреннее убранство: строгий готический по силуэту фасад диссонирует с барочной «головой» и скульптурами, его украшающими. Тем не менее, Дуомо остаётся главной достопримечательностью Комо и практически всей Ломбардии.
Кафедральный собор Комо – достаточно большое строение. Его длина – 87 метров, ширина – 37 – 56 метров, а высота вместе с куполом – 75 метров. Внутри Санта Мария Ассунта по форме напоминает латинский крест с тремя нефами, которые разделены колоннами и трансептом в стилистике эпохи Ренессанс. Хоры и апсиды собора датируются XVI веком. Говоря о внутреннем убранстве Кафедрального собора в Комо, стоит отметить старинные гобелены работы Арчимбольдо, мастеров из Флоренции, Феррары и даже Атверпена в Голландии. Кроме того, стены собора украшают полотна XVI века Гауденцио Феррари и Бернардино Луини. 
Кафедральный собор Комо
Кафедральный собор Комо
В течение трех с половиной столетий, понадобившихся для окончательного завершения собора, утвердились различные архитектурные стили. Несмотря на это, первоначальный стиль поздней готики и ренессанса остался преобладающим. Первоначальный проект (1396 г) принадлежит Лоренцо дельи Спацци из Лайни д’Интельви, но позднее он был частично изменен Пьетро ди Бреджио (Комо) и другими художниками. Интерьер собора Комо поделен на три нефа десятью крестообразными пилястрами со стрельчатыми арками разной ширины и перекрестными сводами. По бокам портала стоят две статуи Плиния Старшего и Плиния Младшего работы скульптора Томмазо Родари из Мориджи. Здесь же находятся алтарь и фреска работы Андреа де Пассерис из разрушенной базилики Санта Мария Маджоре.
Среди многих произведений искусства, украшающих интерьер собора, хотим отметить гобелены XVI века, знаменитые картины художников Гауэденцио Феррари, Бернардино Луини, Мораццоне (XVI-XVII вв) и фрески в ризнице (первая половина XVII века). Кафедральный собор Комо имеет 87 метров в длину, нефы вместе с часовнями в ширину имеют 36 и 58 метров, высота купола — 75 метров, шпиль фасада — 45 метров от вымощенного тротуара площади. Купол был спроектирован Филиппо Юваррой (1687-1736 гг), архитектором короля Сардинии. Витражи XIX века были сделаны по проекту Джузеппе и Помпео Бертини.
Выходные в городе Комо
Когда речь заходит о Комо, то, прежде всего, он ассоциируется с https://latuaitalia.ru/where-to-go/vyhodnye-na-ozere-komo-2″ target=»_blank»>великолепным озером, на берегу которого он находится. Полюбоваться озером приезжают туристы и знаменитости со всего мира. Но Комо интересен и сам по себе: «город шёлка», как его иногда называют, обладает красивым историческим центром, а его собор – один из самых больших в северной Италии.
Достопримечательности
Собор Комо
Собор Комо / Shutterstock.com
Почти четыреста лет потребовалось жителям Комо, чтобы построить свой собор. Работы начались в 1396 году, и его главный фасад – один из самых значительных примеров позднеготической архитектуры северной Италии. Собор появился на месте старой церкви и унаследовал её название, Санта-Мария-Ассунта (Вознесения Богородицы). Работы были окончательно завершены в первой половине XVIII века установкой купола, спроектированного инженером Филиппо Юварра. Но главное сокровище собора – это фасад, работы над которым шли в 1455-1486 годах. Он украшен скульптурными украшениями, главным образом работы мастерской Джованни Родари. Ему же принадлежит авторство двух статуй, Плиния Старшего и Плиния Младшего, установленных на отдельных подиумах.
Побережье вилл
Виллы на озере Комо / Shutterstock.com
UПрогуливаясь по западному берегу Комо, можно полюбоваться виллами, построенными на рубеже XVIII-XIX вв. В 1959 году администрация города закрыла прямой выход к воде их владельцам, обустроив на этом месте пешеходную улицу. Теперь все желающие прогуливаются по «романтическому променаду», наслаждаясь видами природы и элегантных вилл.
Скакки-Карминати, построенная в 1787 году по проекту архитектора Феличе Соаве, — маленькая и элегантная вилла, украшена двойной галереей, статуями и амурами.
В вилле Сапорити сейчас располагается администрация провинции. Она была построена в 1780-1793 гг. Её ещё называют «Ротондой» за полукруглый эркер главного зала, который выходит на набережную озера Комо. Проект виллы был выполнен Леопольдом Поллаком, снаружи она украшена разнообразными морскими божествами.
Следующая за ней вилла Галлия также принадлежит администрации провинции. Она была построена в 1614 году Марко Галлием на месте музея XVI века, где хранил свою коллекцию портретов знаменитых людей Паоло Джовио. В наше время эта коллекция частично представлена в городской Пинакотеке. Здание достаточно простое по структуре, украшено галереей с тремя красивыми арками.
Все эти резиденции окружены великолепными садами. Не стала исключением и следующая по счёту монументальная вилла Парравичини Ревел с итальянским садом, построенная в неоклассическом стиле. Вилла Волонте состоит из двух симметричных зданий, соединённых портиком в виде веранды, фронтоны которых украшены барельефами и статуями.
В конце «романтического променада» высится величественная вилла Ольмо, шедевр архитектора Симоне Кантони, построенная по заказу маркиза Инноченцо Одескали в неоклассическом стиле. Затем её купила семья Раймонди, а позже Висконти ди Модроне, много сделавшие для её украшения и восстановления. В 1924 году они подарили виллу городу Комо. Спереди её украшают итальянский, а сзади – английский парки. В ней часто организуют показ художественных выставок высокого уровня.
Вилла Ольмо / Shutterstock.com
«Храм Алессандро Вольты»
«Храм Алессандро Вольты» / Shutterstock.com
«Храм Вольты» – это здание в неоклассическом стиле, построенное по проекту архитектора Федерико Фриджерио в 1928 году. Впоследствии оно было подарено городу его владельцем, Франческо Сомаини. Здание изначально было построено как новый музей для сохранившегося и воссозданного лабораторного оборудования Алессандро Вольты, знаменитого уроженца Комо. К сожалению, часть его наследия было уничтожено во время пожара в 1899 году во время выставки, посвящённой столетию изобретения батарейки. На первом этаже представлены машины, инструменты и аппараты, созданные Вольой, а в лоджии второго этажа собраны его памятные вещи, рассказывающие о его жизни, семье, участии в общественной жизни Комо.
Базилика Сан-Феделе
Базилика Сан-Феделе находится в центре города, на одноимённой площади, бывшей когда-то рынком зерна. Учёные не знают точной даты постройки базилики, 1120 год является ориентировочным. Но все сходятся во мнении, что её современная планировка основана на предыдущем строении, построенном намного раньше. На протяжении веков конструкция базилики претерпела множество изменений: в XVII веке центральный неф обзавёлся кессонным потолком, а боковые апсиды были изменены в XVI веке. Арки эмпор были заложены и на них появились фрески, картины и лепнина. В 1805 году восьмиугольный тибуриум был надстроен, а в 1807 и 1808 году были пристроены боковые капеллы. Значительные изменения фасада и колокольни осуществлялись и в начале XX века, но не всем современникам пришёлся по душе «неороманский стиль».
Парк Спина Верде
Региональный парк Спина Верде раскинулся на холмистой местности к северо-западу от Комо и представляет несомненный интерес с точки зрения природы, истории и археологии. В нём находится множество храмов, включая базилику Сан-Карпофоро, часовню Сан-Рокко а Кавалласка и Крест св. Евтихия. Эти места считаются святыми и пользуются большой популярностью у паломников.
По парку Спина Верде проходит бесчисленное количество троп. Тринадцать из них были специально оборудованы администрацией парка и как нельзя лучше подходят для маршрутов самых разных тематик (природа, панорамные виды, спорт, историко-религиозное наследие, археология). Здесь есть и средневековый замок Бараделло, и окопы первой мировой войны, по которым можно изучать историю военного дела.
Фуникулёр Комо-Брунате
Панорама Комо, вид из Брунате / Shutterstock.com
Нижняя станция фуникулёра находится на площади Де Гаспери. Канатная дорога была построена в 1894 году: всего за несколько минут вы окажетесь в Брунате, который ещё называют «альпийским балконом». С него, действительно, открываются обширные и красивые панорамы.
Этот холм на рубеже XIX-XX вв. был застроен великолепными виллами в стиле либерти. Построиться здесь считалось очень престижно у местной обеспеченной буржуазии. В отделке преобладают эклектика и цветочные мотивы, характерные для той эпохи.
A у подножия холма (туда ходит автобус) находится городок Сан-Маурицио с маяком Вольты, построенный в 1927 году по проекту инженера Габриэле Джуссани по случаю столетия смерти Алессандро Вольты. На его вершину ведёт винтовая лестница из 143 ступеней. Обратно в Комо можно вернуться по одной из двух тропинок, одна из которых параллельна фуникулёру, а другая проходит через скит Сан-Донато, основанный монахами-бенедиктинцами в XV веке.
«Шёлковый путь» Комо
Маршрут начинается в музее шёлка на виа Кастельнуово, в котором рассказывается о шёлковой промышленности Комо на рубеже XIX-XX вв. Здесь вы увидите оборудование и инструменты, которые способствовали развитию текстильной промышленности и всей экономики Комо того времени.
Шёлком в Комо начали заниматься ещё в XVI веке, но лишь в конце XIX века эта отрасль заняла доминирующее положение в экономике города. Это произошло во многом благодаря деятельности Пьетро Пинкетти, основателя текстильной школы «Сетифричо», которая, к слову, находится прямо возле музея.
В залах музея последовательно рассказывается о цикле производства шёлка и совершенствовании технологии на протяжении нескольких веков. В самом Комо и его окрестностях не только осуществлялся полный цикл производства шёлка (включая его окраску, печать рисунков, нанесение различных специальных эффектов), но и выпускалось оборудование для его производства. Когда-то в Комо было полно ткацких фабрик, которые впоследствии переоборудовали под жилые дома и коммерческую недвижимость. После музея шёлка стоит заглянуть в текстильный музей на виа Черноббио (примерно в 5 км). Музей был создан, чтобы сделать общедоступной коллекцию тканей Антонио Ратти. В экспозиции музея более 3300 образцов тканей, дающих представление о развитии отрасли в XX веке. Закончить маршрут стоит покупкой сувениров и подарков в одном из исторических магазинов шёлковых тканей, расположенных в центре города и аутлетах в его окрестностях, а заодно и пополнить свой гардероб одеждой от ведущих мировых стилистов.
Кухня
Полента с дичью © groupon.it
Кухня Комо исторически сформировалась на основе местных продуктов (речная рыба и продукция альпийского животноводства).
Миссольтини — местный подвид сельдевых © guardaconimieiocchi.blogspot.com
Как добраться
На самолёте
Ближайшие к городу Комо аэропорты:
— Мальпенса (Милан), трансфер на• «Мальпенса Экспресс» до Саронно, затем на поезде до Комо.
— Линате (Милан), затем автобусом АТМ №73, АТМ “Air Bus” до вокзалов Милана, откуда до Комо ходят поезда.
— Орио-аль-Серио (Бергамо), до вокзалов Милана из аэропорта ходит прямой автобус
На поезде
До Комо следуют поезда из основных городов северной Италии. С расписанием можно ознакомиться на www.trenitalia.it и www.trenord.it
На автомобиле
В Комо из Милана ведёт автострада А8 и А9.
Также из Милана в Комо можно попасть по бесплатному шоссе SS35
Из Варесе в Комо ведёт шоссе 342, а из Лекко — 369.
Комо — три в одном
Кто-то недавно написал, (это Ленусик!) что давно не видел туманов, ну так у меня они есть в изобилии!)) Майская Италия приберегла их для меня, долго экономила, собирала в кучу и одарила, так уж одарила! Но не любоваться же мне ими одной, не пытаться разглядеть что-то едва уловимое вдали, помогайти и вы, други мои! А я старалась, как могла разгоняла то тончайшую вуаль, то плотное белоснежное покрывало, вспоминала всякие заговоры, применяла мольбы! Комо твердо держался, но под конец и ему надоела эта серость и все же показал заплатки голубого неба, подмигивая облаками, для сравнения так сказать, чтобы я почувствовала разницу, каким он может быть. Но уже не для меня…. Но вас я буду щадить и показывать города чередуя погоду!)))
В город Комо я приехала вечером, в стремительно надвигающихся сумерках, после навигации по озеру Комо, после насыщеннейшего дня, созерцания вилл и аромата рододендронов, манящих капельками дождя и конечно же бросив вещи в отеле, сразу отправилась в город. Надо было немедленно, срочно ощутить ауру этого места, увидеть окутанные туманами предгорья Альп и затерявшиеся вдали домики, разбросанные по склонам, услышать шум волны, почувствовать запах воды, пройтись по близлежащим улочкам и чтобы спать спокойно, надо было сделать вывод-оно ли?, подходит ли?, чтобы с утра уже полностью окунуться в курортную жизнь.
Комо — это и провинция Ломбардии и город и озеро, одно и то же название — редкий случай в Италии. Город рассположен на южной оконечности одного из щупальцев рукавов озера Комо, т.е озеро здесь словно бухта, прикрытая со всех сторон горами. Сам город был основан на берегах озера еще до нашей эры, но свою известность приобрел в 13 веке, когда путешественник Марко Поло завез сюда из Китая для пробы тутовых шелкопрядов и что тут началось! Шелкопрядам приглянулся климат, они стремительно размножались, не прекращая свою работу ни на мгновение, благодаря чему город Комо стал одним из главных производителей шелка в Италии. После Второй мировой войны выращивание шелкопрядов было прекращено, а производство шёлка стало основываться на базе китайского сырья.
Но конечно же, не только шелкопряд принес известность городу, но и печать книг: в 1470-е годы Комо стал одним из первых в Италии центров книгопечатания. А чудесная живописная местность, благоприятный климат, сделали эти места излюбленными не только для любителей праздной жизни, увековечивающих свое пребывание здесь постройками вилл, но и для обычных туристов и путешественников. Ну что, идемте гулять?!
Город Комо на озере Комо
Дабы «укатать» истекавший к лету длинный Шенген, пришлось мне однажды сдвинуть привычную отпускную неделю с начала июня на середину мая, а для моря в Европе это все же холодновато. Однако и чистой экскурсионки «бегом по городам» не хотелось тоже. Тут-то и подумалось о давно желанных озерах возле Милана. Вариант для весны идеальный: гуляй-дыши-наслаждайся природой, но и не только — берега давно обжитые, прекрасных старинных вилл с их великолепными парками здесь в избытке.
Из трех больших озер сильнее всего влекло Комо. Может и потому, что название это отпечаталось в голове с отрочества, со времен прочтения «Пармской обители», хотя, казалось бы, описаний красот озера там нет, и никакие особо захватывающие события романа на берегах его не происходят. Теперь вот думаю, что не иначе любовь Стендаля к этим местам (о которой теперь-то я знаю, а тогда, конечно, понятия не имела) каким-то мистическим образом «транслировалась» в головы читателей и откладывалась в дальних уголках сознания до лучших времен…
Красивых городков на Комо не счесть, но активным путешественникам, мне кажется, лучше всего остановиться в одноименном, то бишь, городе Комо. Т. к. именно отсюда проще всего делать вылазки по окрестностям. Да и добираться до него из аэропортов Милана тоже удобно.
Аэропортов (основных), как известно, два: Мальпенса и Линате. Мой самолет прилетал в Линате, что поначалу насторожило, не так он известен, но оказалось, что сообщение с ним великолепное, к тому же Линате почти в черте города, туда от станции метро Piazza San Babila ходит (очень часто!) обычный автобусный маршрут № 73. А чтобы не топать с чемоданом по миланскому метро, можно воспользоваться шаттлами до Milano Centrale, время в пути 25 минут. От Милано Чентрале до Комо бегают электрички, меня очень устраивало то, что приходят они на Como San Giovanni, один из двух городских вокзалов, от которого до моего отеля Il Loggiato Dei Serviti три минуты (об отеле здесь). Надо только учитывать то, что г. Комо не конечная остановка этих поездов, и держать ушки на макушке, чтоб не уехать в Швейцарию.
Из Мальпенсы тоже можно на шаттле доехать до Милано Чентрале, а можно прямо из аэропорта на электричке добраться до станции Saronno, и там пересесть на поезд до Комо, который доставит вас на второй вокзал — Como Lago. Вот эта станция конечная, обслуживает линию компания Trenord. На самом деле для поездок в Милан, например, Trenord даже удобнее — поезда в разы чаще, и только региональные, т. е. дешевые. Приходят они на Milano Cadorna, что рядышком с замком Сфорцеско, попадаете сразу в центр города.
Como San Giovanni, помимо близости к отелю, радует тем, что выйдя из поезда, моментально оказываешься в тишине и благодати небольшого парка, коим любуешься, спускаясь по красивой лестнице. Как раз со станции, на склоне горы, лучше всего видно деревеньку Брунате, весьма рекомендуемую к посещению.
Конечно же, первым делом я направилась к набережной, на свидание с озером, т. к. по дороге из Милана его не увидишь, дорога вообще на удивление «никакая», одни лишь россыпи маков радуют, все прочее скучновато. Вышла удачно — вот она марина во всей красе, и небо как на заказ, с роскошным веером облаков!
И, раз уж солнце сияет, непременно надо подняться к Брунате, из которой, как говорят, открываются замечательные виды окрестностей. Топаю в предвкушении — видимость должна быть отличной!
Ой, а это что?! Огороженный кусочек пристани, огромное, из еловых веток, гнездо — лебеди! На решетке объявление: «идет процесс высиживания, просьба не беспокоить, не кормить хлебом и прочими неподобающими продуктами». Мама на гнезде, папа на страже))). Интересно, успеют детки вылупиться при мне.
Правая, восточная, сторона бухты г. Комо это сплошные ресторанчики и кафе, а заканчивается она у виллы Geno, с бьющим будто прямо из озера фонтаном.
Впрочем, пока я этот фонтан рассматриваю издалека, мне же на фуникулер! И — ОБЛОМ. С середины мая и по двадцать какое-то июня закрыто на ремонт! Сказать, что расстроилась, не сказать ничего… Ну, чтоб зимой-то не ремонтировать?! Несколько таких же ошарашенных граждан толпятся возле симпатичного альпийского шале, в котором вход на фуникулер и находится. Кафешка в нем работает, но не радуют ни кафешка, ни очаровательный домик…
Отступать, однако, не хочется, и решаю хоть сколько-то пройтись по улицам, взбирающимся на гору — какая-никакая, а тоже высота… И одна из улочек действительно дарит с моей точки зрения лучший вид на город и бухту, эффектнее, чем с верхотуры!
Почти сразу после этой дивной картинки вижу указатель «Brunate», кривенький такой, краской намалеванный)). Ура! Догадывалась, что должна быть пешая тропа! Эх, кабы знать, во что ввязываюсь))). Если бы я прежде посмотрела на какую высоту собираюсь лезть, три раза подумала бы! 800 метров вообще-то…
А пока что бодро шагаю по дорожке, которая из города уводит в горный лес. Некоторое время спустя меня нагоняет группа из четырех американцев лет по 25. Так мы потом и шли, то я их обгоню, то они меня. Бодрость быстро улетучилась, сердце возмущенно стучит, ноги тоже пощады просят. Тем не менее, американцев умудряюсь хорошо так обогнать, и не знаю, куда они в результате делись, наверху их не наблюдала.
Самое неприятное, что в чаще леса почти не видно ни обрыва к озеру, ни вершины, т. е. совершенно не понимаешь, сколько тебе еще ползти вверх. В конце-концов упираюсь в какой-то заборчик с калиткой — открыто! Добралась я, оказывается, до ресторана Falchetto, который в этот ранний час не работает, и даже служащих вроде бы не видно.