нива шевроле потерял ключи зажигания что делать
Как можно самому открыть Ниву Шевроле без ключа
Когда Нива находится на сигнализации, а все окна и двери закрыты, есть один вариант, который поможет вам пробраться внутрь. Саму дверь вы точно не откроете, ведь крепление у нее прекрасное. Однако у Нивы прослеживается периодически одна слабость.
Открываем с помощью линейки
Окно – слабое место Нивы
На многих автомобильных форумах, посвященных автомобилю Нива, вы можете прочитать информацию, что их владельцев периодически беспокоят произвольно опускающиеся задние стекла. Конечно, они открываются не полностью, а всего лишь на пару сантиметров, но ведь этого порой вполне достаточно.
Если углубиться в конструкцию автомобиля, то станет известно, что передние стекла открываются с помощью электропривода, а вот задние как раз таки наоборот – с помощью ручного. В этом и состоит их главная слабость. Когда задние стекла хорошенько трясет во время поездки – они точно немного приоткроются.
Когда же машина просто стоит, следует постоянно шатать их вверх и вниз. С помощью подобных маневров открываем стекло на протяжении десяти-двадцати минут. За это время вам, как правило, удастся подвинуть стекло вниз порядком до десяти сантиметров, а это уже позволит просунуть в салон руку и самостоятельно поднять флажок. На этом этапе можно закончить обзор способов, как открыть Ниву без ключа, но предлагаем вашему вниманию еще несколько интересных вариантов:
Избежать подобной неприятной ситуации вам поможет:
Часто случается, что вы просто забываете ключи в машине, закрываете дверь, она защелкивается, а вы уходите по своим делам. В этом случае рекомендуем просто быть всегда внимательным и проверять наличие у себя ключей.
Обучение ключа для Шеви Нивы
Проконсультируйте пожалуйста)) Думаю огромное большинство сталкивалось с вопросами чипованных ключей. Имеется 1 постоянно используемый ключ(с чёрной пимпочкой :D) и есть резервный, с красной крышечкой. Насчёт второго, предыдущий хозяин пояснил, им можно завести машину лишь 3и раза. Пока экспериментировать не стал. Как можно 2й ключ сделать свободно действующим? (Просто нужны два комплекта ключей — и мне и брату.) Слышал насчёт системы обучения через иммобилайзер Ссылка на обучение, но будет ли она работать с этим ключом. Разъясните пожалуйста ситуацию))
=================
Сделаю итог о проделанной работе, может кому-нибудь пригодиться в жизни))
Для калужан, любой автомобильный и не только ключ можно сделать в магазине, который находиться на пересечении горького и тульской.
Цена обычного, с чистым чипом ключа, уже заточенного под личинку на шниву обошёлся 650р. Если делать выкидной — то гораздо дороже от 1500р и выше.
Могут прошить, цена от 300р. Я прошил(обучил) сам, по нормальной инструкции, время заняло — 2 минуты. Главное ловкость рук и соображалка)
Моя инструкция:
А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
С. Вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
Е. Выключить зажигание.
(Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С…Е) Если у вас уже есть один рабочий (чёрный) ключ, и вам нужно сделать второй, обучать их нужно сразу два!
G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания и дождаться ещё двух звуковых сигналов.
I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее.
J. Сразу же необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
У меня вся эта процедура сработала без проблем. В интернете находил чьи-то самодельные инструкции — они в большинстве случаев с ошибками.
Не стесняйтесь, комментируйте 🙂
Как заменить жало на выкидном ключе шевика? + Новый ключ
В итоге, у меня 2 вопроса:
1 — можно ли купить корпус выкидного ключа отдельно?
2 — как выбить штифт, удерживающий жало ключа в поворотном механизме
На тытюбике находил видеоролики со снятием жала на аналогичных ключах, но там штифт был тонкий и круглый, а у нас он толстый и квадратный:
Пока был в магазине купил заготовку ключа от калины:
Но скорее всего она не подойдёт, нужно было искать вот такую заготовку:
Так же в продаже находил выкидной ключ под калину, вот такой:
Но он мне показался слишком громоздким, и ключник запросил 1000 руб за него.
Новый ключ от шевика в сборе стоит от 1500 рублей. Купить жало калины и нарезать его у меня вышло в 160 рублей — может буду колхозить из этого жала.
Кстати, выкидной механизм у меня уже ломался раньше после падения брелока — отламывался упор пружины и жало болталось. Вылечивал суперклеем и кусочком скрепки, но сейчас история повторилась. Поэтому корпус тоже желательно новый найти.
Добавлено 6 января
Решил обойтись вариантом подешевле, поэтому заказал на али экспресс корпус с выкидным ключом за 340 рублей, такой же как на фото сверху:
Возможно к нему подойдёт сделанное жало от калины. А пока хожу со связкой обучающий ключ + брелок от рабочего ключа. Если что-то новое будет, то отпишусь в этой теме.
Добавлено 1 апреля
Осталось 5 дней защиты покупателя, но ключ так и не пришёл. И наверное уже не придет, буду открывать спор на возврат денег. Помимо того ключа мне на али экспрессе попадался ещё вот такой:
стоимость этого ключа примерно 600 рублей, но я вспомнил, что похожий ключ я видел в продаже в би-би за 750 рублей. Сегодня я его и купил, а с учётом бонусов на карте покупателя он мне обошёлся в примерно те же 600 рублей. Но присмотревшись к нему получше, можно увидеть что этот ключ сделан добротнее, и в комплекте есть наклейка ВАЗ для крепежного винта.
Продавался этот ключ вот в такой вот коробочке:
Чип ключа замка зажигания (транспондер)
Решил я обзавестись третьим ключом зажигания, но оказалось не все так просто.
Как я уже писал в предыдущей статье, пытался найти чипы ключей в авто-магазинах своего города Северск и в городе Томск, везде продавцы на меня смотрели с дикими глазами и предлагали приобрести замок зажигания в сборе, в одном месте предложили приобрести комплект личинки замка с тремя ключами, два черных и один обучающий красный, так же там висела шильда с номером замка(По ней можно восстановить ключ в авторизованном сервисном центре за бешеные деньги). Это меня вобще сразу смутило, данный ключ не допустит в работу иммобилайзер, или я чего то не понимаю…
На авторынке продавцы так же предложили 2 варианта решения проблемы:
1. Обратится в мастерскую по изготовлению различных ключей, я съездил в одну, у них там анализатор чипов вышел из строя, помочь мне не смогли, но озвучили цену «От 500 до 3000 за чип, в зависимости от вида».
2. Обратится в сервис по установке музыки, сигнализаций и прочего эл. оборудования в городе Северск «Avto Power«. Приехал туда:
— Мне посоветовали вас, сказали вы можете продать чип для ключа зажигания на шевиниву.
— Да сделаем без проблем 2000р.
— А что так дорого, за что это вобще?
— Ну тогда чисто для вас за 1700р.
— Цена чипа 290р., программирование чипа 6 раз повернуть ключ в замке зажигания.
— Я не обязан перед вами отчитываться, вы что, проверяющий, не нравится ваши проблемы. Ваша информация о цене сильно занижена в 4 раза.
Как я понял, это цена только за чип.
Всем жителям города Северск предлагаю избегать данной конторы, на вас там только обварятся!
На одном форуме владельцев шевинив, посоветовали заказать ключ и чип вот в этом интернет магазине: rd-lab.ru/eshop/index.php?cPath=51
Заготовка рабочего ключа — 250р.:
rd-lab.ru/eshop/product_i…th=51_110&products_id=173
Чип идентификации PCF7936AS — 290р.:
rd-lab.ru/eshop/product_i…ath=51_112&products_id=49
Доставка наложенным платежом 317р., правда за перевод денег стребовали еще 82р.
Все вместе мне обошлось в 939р.
Доставили все это довольно быстро, недели не прошло даже.
Дальше я поехал к обычному ключнику в мастерскую, чтоб он нарезал мне зубья на заготовке, тот зарубил 300р. Я вобще офигел, во люди жгут, сторговались на 250р. Он начал точить заготовку и запорол ее с одной стороны, благо что ключ двухсторонний, открывает в одном положении ключа. Сошлись на том, что он с меня денег не возьмет, меня это устроило.
Дальше осталось самое простое, запрограммировать ключ на работу с иммобилайзером, делается это элементарно:
Краткая инструкция прописки ключей:
1. Закрыть двери.
2. Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
— 3 писка. Вытащить ключ. (У меня почему то нет 3 писков, но лампочка начинает моргать)
3. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
— 3 писка + 2 писка. Вытащить ключ. (И сразу по этому пункту, если надо, то второй ЧЕРНЫЙ ключ).
4. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
— 3 писка + 2 писка.
5. Выключить зажигание, но КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
— 1 писк.
6. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!
(Внимание! Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте).
Мигнула аварийка, бибикнул сигнал.
7. Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.
Как завести Шевроле Ниву если не крутит стартер от ключа и в догонку о прокладке проводов
Название шикарное. Непонятно кто что где о чем куда.
Но я все поясню!)))
Во-первых о прокладке проводки в машине.
Никогда не нравилось вот это место, где красный провод на фото, с разъемом.
Это питание втягивающего реле стартера, получает + при повороте замка зажигания в положение Старт.
А рядом алюминиевая магистраль для кондиционера.
Бывает провод на ней лежит и вызывает во мне смущение.
Его можно просто оттянуть и будет нормально, или в гофру вообще одеть)
Во вторых.
Так бывает, что нет возможности завести авто стартером.
Например: замок зажигания отдает концы, и не проворачивается дальше зажигания (или вовсе заклинил в таком положении)
Или заглючила сигнализация заблокировав стартер (если именно эта цепь заблокирована сигнализацией)
Или другие варианты
Ставим ручник.
Нейтралку.
Включаем зажигание.
Берем проводок потолще, и цепляем его к + (плюсу) аккумулятора.
Тянем его к клемме, которая на фото, с красным проводом.
Касаемся нашим проводом с плюсом к этому красному, стартер срабатывает. Авто завелось.
После этого необходимо отключить наш провод от красного (иначе стартер будет крутиться пока не выйдет из строя)
Если у вас замок зажигания Вообще кончился и не включает зажигание, но разблокирует руль механически (очень важно чтобы руль не блокировался во время поездки!)
То можно перемычками под рулем так же завести авто.
Для этого нужно внять кожух руля пластиковый.
Снизу внизу два самореза
Снизу вверху 1 саморез
Снизу 2 винта
По бокам в районе руля по 1 винту на стороне
Увидите широкий разъем с толстыми проводами.
Розовый(бывает коричневый) является постоянным плюсом питания
Синий (бывает синий с черной полосой) это зажигание
Красный это стартер
Для начала на все время поездки нужно включить зажигание.
Для этого можно замкнуть синий(сине-черный) и розовый (коричневый) провода.
Для запуска авто нужно кратковременно замкнуть между собой розовый (коричневый) и красный (при уже замкнутых синем и розовом конечно)
Ключ должен быть в замке зажигания для разблокировки рулевого вала, и разрешения иммобилайзера на запуск.
Фото разъема с указателем ( стрелкой ) прикрепил.
Что нашел, сегодня щелкнул попутное)))