не заводится скутер после зимы что делать
Не заводиться скутер после зимы
Зима, да и вообще холодные времена, являются самыми страшными для скутера, ведь он не приспособлен к движению по минусовой температуре. Соответственно, когда наступила зима, любой скутерист должен провести консервацию скутера согласно всех требований. И если вы следовали всем правилам, скутер сохранит свой нормальный режим работы и после зимнего простой вполне нормально заведется. Но если вы пренебрегли утеплением и подготовкой скутера, последствия будут плачевными. Вы попросту не сможете завести свой скутер. Как решить данную проблему и куда надо смотреть первым если не заводиться скутер после зимы делом читайте ниже.
Уже сегодня многолетний опыт может показать, что причинами того, что скутер не заводиться после зимы, являются следующие факторы:
Не заводиться скутер после зимы
Топливо
Начнем с самого главного — топлива. Подготовка скутера к зиме предполагает полное отсутствие топлива в баке, ведь любой бензин имеет срок хранения, а зимой тем более он быстрее теряет свои свойства. И если вы забыли слить топливо, не смейте пытаться завести скутер, полностью удалите старый бензин из бензобака и карбюратора, иначе проблема станет серьезней, скутер не заведется еще долгое время.
Сливать топливо нужно сначала с бензобака, можно воспользоваться шлангом или просто отсоединить вакуумный шланг, который находиться сразу после бензоклапана. После придется слить оставшийся бензин из карбюратора и топливного фильтра, из карбюратора слить топливо можно специальным винтом, который находиться на поплавковой камере. Открутите его, после чего должен пойти бензин. Завершающим этапом будет применение нового бензина, его прокачка в карбюратор и попытка завести скутер. Если дело не дало результата, переходим к следующей причине.
Зажигание
На работоспособность зажигания влияет два фактора, которые представлены выше — аккумулятор и свеча зажигания, поэтому первым делом проверяем их состояние. После замены топлива можно несколько раз дернуть ножку кикстартера для того, чтобы топливо поступило в карбюратор и свечу. После выньте свечу и проверьте наличие топлива, оно должно быть в небольшом количестве на конце свечи.
Дальше приступаем к проверке искры, вставляем свечу в колпачок и прислоняем к металлическому предмету, это может быть какой-то ключ или корпус скутера. После включите зажигание и попробуйте завести скутер, на свече должна образоваться искра. При ее отсутствии придется заменить свечу зажигания, она может портиться из-за долгого простоя в зимнее время.
После диагностики свечи внимательно проверяем аккумулятор. Дело в том, что большинство скутеров современного образца не имеют кикстартера и заводятся исключительно из стартера, где нужен рабочий заряженный аккумулятор. И если вы не позаботились о его зарядке после зимнего простоя, будьте уверены в том, что аккумулятор разрядился.
Зарядка аккумулятора должна проходиться в соответствии с требованиями производителя, который указывает подачу тока в пределах не больше 10 % от емкости аккумулятора. К примеру, стандартная батарея на 9 А должна заряжаться при подаче тока в 0, 9 А. Рекомендуемая продолжительность зарядки — 10 часов.
Совет: когда вы заводите скутер после зимы, учитывайте тот факт, что ручку газа в это время не нужно проворачивать, этим вы только ухудшите ситуацию.
При воздействии на ручку газа вы обедняете смесь, что приводит к большому образованию воздуха в карбюраторе. И если зажигание и топливо в порядке, но причина не решена, и у вас не заводиться скутер после зимы, приступаем к последнему способу.
Запуск двигателя при помощи эфира
В большинстве авто-мото магазинах продается так называемый Starting Fluid — эфир. Его стоимость небольшая, но он помогает завести мотор. В случае со скутером придется снять крышку воздушного фильтра и пролить им фильтрующий элемент по всему периметру. Как можно быстрее закрывайте крышку и старайтесь завести двигатель. Даже если мотор не завелся, но процесс улучшился, следует повторить процедуру.
Как завести скутер после зимы?
После длительного простоя в прохладном помещении техника далеко не всегда может так же хорошо завестись. Поэтому у владельцев часто возникает следующие вопрос – а как завести скутер после зимы, чтобы он сразу же начал работать? На практике сформировалось большое количество способов, позволяющих это сделать быстро и легко. Сразу же оговоримся – если перед консервацией имела место предварительная подготовка, 4-тактный двигатель запустится мгновенно.
Аккумуляторная батарея
Никогда не крутите аккумулятором стартер вплоть до полного отказа в прокручивании коленчатого вала. Когда силовой агрегат отказывается мгновенно заводиться, не нужно снова пытаться крутить стартер «в ожидании чуда», так как заряд в батареи еще пригодится.
Для беспроблемной заводки следует использовать только ту батарею, которая находится в нормальном техническом состоянии. Прикуренный через провода аккумулятор может и даст хороший результат, но не обеспечит надежный старт, как при использовании заблаговременно подготовленного аккумулятора для скутера. Если батарея пострадала от саморазряда, она не только не сможет прокрутить двигатель, но и не сумеет обеспечить нужного напряжения в «мозгах» (при условии их наличия).
Свеча
Если аккумулятор действительно находится в хорошем состоянии, но при этом китайский скутер не может завестись, следует открутить установленную свечу и просмотреть ее состояние. Если она не мокрая, скорее всего, причиной проблем является топливо.
Перед вкручиванием свечи обратно в двигатель надо проверить искру. Для этого вставьте ее в колпачок и создайте контакт с массой (рама или блок мотора), резко прокрутив коленвал. Можно воспользоваться и альтернативным вариантом в виде удержания колпачка рукой, но лучше всего для этих целей использовать кусок провода, один конец которого прикручивается к блоку силового агрегата, а второй выводится на резьбу свечи. Если искра отсутствует, вам придется поменять ее. Но при ее наличии установите ее обратно и снова попробуйте возобновить работу четырех тактного двигателя.
Бензин
Если свеча остается сухой, убедитесь в том, что топливо присутствует в карбюраторе. Из-за постоянного перепада температур бак может пострадать от конденсата. Так как после длительной зимовки его накапливается очень много, скутер будет весьма проблематично завести. В некоторых моделях присутствует специальный «аппендикс», который позволяет избавиться от жидкости, но если бак постоянно находится на своем месте, а воду никто не сливал, спустя некоторое время в топливной системе будет постоянно находиться вода.
Попробуйте заменить топливо и завести таким образом силовой агрегат. Скорее всего, после комплексной очистки ваш 4-тактный движок снова подаст признаки жизни.
Применение эфира
Чтобы запустить с его помощью мотор, следует разбрызгать на фильтрующую часть определенное количество эфира, после чего закрыть крышку. Следует сделать все максимально быстро, чтобы эфир за это время не улетучился. Если с трех-четырех раз двигатель все-таки не смог запуститься, придется отправляться за помощью в сервисный центр. Обнаружив, что мотор смог несколько раз «чихнуть», попытайтесь проделать то же самое снова.
Если осенью скутер не доставлял никаких проблем с запуском, но после зимней спячки он никак не хочет запуститься, описанных выше операций должно быть вполне достаточно для возобновления нормальной работоспособности. Иначе придется все-таки посетить сервисный центр.
Ряд дополнительных практических советов
На свече иногда может присутствовать искра, но она не является достаточно сильной, так как керамика изолятора «отсырела». В таком случае атмосферная влага будет впитываться постоянно. Определенная часть создаваемой энергии «стекает» по изолятору, а того, что осталось, слишком мало для нормального поджигания. Именно проблемы с изолятором нередко становятся основной причиной выхода из строя свечей, которые до этого немало поработали. Перед тем как выбросить их, попытайтесь осушить внутренности, используя горелку или газовую плиту, но лучше всего заменить на новую.
Бензин, находящийся внутри бака, способен «выдыхаться». Причиной тому является отделение легких фракций от жидкой массы. То, что осталось, вступает в химическую реакцию с имеющимся воздухом. Соответственно, заставить такое горючее воспламениться будет крайне проблематично. Естественно, после вступления в химическую реакцию мотор не заведется. Поэтому старое топливо надо слить, после этого очистите систему подачи бензина и залейте несколько литров свежего бензинчика.
Подобные манипуляции позволят быстрее воспламениться горючей смеси, и силовой агрегат начнет полноценно работать.
Видео-инструкции по запуску двигателя после зимней спячки
Для большей наглядности предлагаем посмотреть пару видео от владельцев скутеров, как они заводят своего конька после зимовки:
Есть и альтернативные ситуации, когда владельцы часто задаются вопросом по поводу того, как завести скутер дрелью. Выполнять на практике такие операции не рекомендуется, так как это может привести к усиленному износу ведущих шестерен, из-за чего их придется поменять. Лучше всего воспользоваться советами, указанными выше, чтобы предотвратить дополнительные финансовые расходы.
Правильная подготовка скутера к зимовке (видео)
По окончанию сезона катания советуем всегда готовить транспортное средство к консервации. После этого заводить мотор вы сможете очень просто, не сталкиваясь с неприятными ситуациями.
Как завести скутер после зимы
Наступила весна и всем охота покататься или хоть бы погазовать двигателем, однако, вернувшись в гараж почти всех постигает облом — мотор не запускается.
Мы здесь не будем рассказывать нудные вещи по поводу того, как Вы обязаны были законсервировать собственный скутер для зимнего простоя. Все-равно это теперь уже Вам не поможет — раньше надо было думать. Станем анализировать наиболее известный вариант – после заключительной осенней езды Вы, закатили в гараж свой мотороллер и ушли домой отогреваться. Весной, вернувшись в гараж, Вы вставляете ключ в замок зажигания, жмете кнопочку стартера и движок, сделав некоторое количество хлопков, заводится.
Это была сказка и если Вы в нее попали – Вы редкий счастливчик :). Как правило, после нажатия кнопки происходит исключительно гудение стартера и клокотание поршневой, какое через 15-20 секунд становится все медлительнее, а потом и совсем прерывается. И тут Вы уже думаете а как запустить двигатель скутера после зимы.
Аккумулятор
Состояние аккумуляторной батареи считается важным условием беспроблемной заводки, если нету кикстартера (актуально для прогрессивных скутеров с большой кубатурой). Аккумулятор, «прикуренный» через провода, поможет, но не даст такого результата, как хорошо заряженный заблаговременно свой скутерный аккумулятор. Не говоря уже о том, что саморазрядившийся за зиму аккумулятор не прокрутит мотор, он еще и не даст подходящего напряжения на «мозги» (если есть), какие ввиду этого категорически откажутся верно работать и давать искру.
Напомню, что заряжать батарею предпочтительно током в 10% от номинальной емкости в течение 10 часов, т.е. аккумулятор емкостью 9 А/ч лучше заряжать током 0.9 А в течение 10 часов. Подходящий ток зарядки начеркан на покрышке аккумулятора.
Свеча
Таким образом, прежде всего, чтобы завести мопед зимой, выкручиваем свечу — если сухая, то дело в топливе.
Перед тем, как вкручивать свечу назад, стоит проконтролировать искру. Для этого вставьте свечу в колпачок и гарантировав контакт ее резьбовой части к массе (корпус мотора, рама) резким движением прокрутить коленвал. Безусловно можно использовать чрезвычайный вариант и держать колпачок при этом рукой, но лучше применять кусочек провода, один конец которого прикручиваем к корпусу мотора, а второй к резьбовой части свечи. В случае отсутствия искры все ясно – покупаем новую. Если все в порядке, возвращаем свечу на место и пытаемся запускать.
Топливо
Если свеча высохшая, проверяем наличие топлива в карбюраторе. Дело в том, что в силу неоднократного перепада температур в баке сформируется конденсат, в виде капель воды. Этого конденсата абсолютно может скопиться солидное количество и завести скутер после зимы становится проблемой. В неких моделях учтен дополнительный «аппендикс» в виде выдавленной штамповкой емкости в баке, возле бензопровода, или сам бензопровод впаян на сантиметр выше, чем днище бака. Данные особенности конструкции порядком улучшают дело и конденсат копится собственно там, но если, циклично, бак ни снимать, ни сливать с него все и не высушивать, то, со временем конденсат таки начнет попадать в топливную систему.
Летом, кода бензин обновляется в баке часто и при перемещении, любой осадок взбалтывается и потихоньку отходит вкупе с бензином все это фактически незаметно, а вот по весне водяная затычка где ни будь в топливопроводе, насосе, пневмоклапане либо карбюраторе вполне имеет возможность приостановить обычное поступление топлива, в особенности, если в этих узлах еще живы родные сеточки-фильтры, какие таки не пропускают водичку. С одной стороны это, естественно хорошо и здорово, но с другой, именно они имеют все шансы стать предпосылкой отказа в службе. Такие фильтры надо периодически чистить.
Здесь же необходимо упомянуть о конструкции пневмоклапана (свойственно для Yamaha и отдельных китайских скутеров) и вакуумного бензонасоса (Honda). Если у вас установлен пневмоэлектроклапан, то нескольких минут старательного дёрганья кикстартером возможно и не хватит, для произведения необходимого вакуума для его открытия, о накачивании топлива в карбюратор функционирующим по аналогичному принципу бензонасосом и речи быть не может. Для пневмоклапана может существовать 2 варианта развития событий: 1-ый – демонтаж с карбюратора вакуумной шлангочки и создание разряжения принужденно (вытягиваем воздух из нее шприцем или же своими легкими) или снятие бензопровода и «вливание» бензина напрямик в карбюратор. Для бензонасоса вероятен исключительно второй вариант, так как частоты дыхания легкими Вам не хватит.
Запустить двигатель с помощью эфира
Чтобы завести скутер после долгого простоя снимаем крышку воздушного фильтра, прямо на фильтрующий элемент набрызгиваем большое количество эфира (Starting Fluid), крышку закрываем, главное – не упустить время, пока эфир улетучится. Теперь пробуем заводить. Если с 3-4 раз двигатель не запустился, значит надо ехать в сервис. Если хотя бы чихнул, можно попробовать повторить процедуру.
Если в осеннее время скутер заводился и практически никаких заморочек с этим Вам не доставлял, то вышеописанных операций должно быть предостаточно для первого весеннего пуска.
Еще несколько практических советов
Если все прошло ровно и скутер запустился после зимы, то перед поездкой не будет лишним проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и состояние резины, во избежание проблем. Вот Вы и знаете что делать, если скутер зимой или после зимы не заводится.
Не заводится скутер после зимы
Зима, да и вообще холодные времена, являются самыми страшными для скутера, ведь он не приспособлен к движению по минусовой температуре. Соответственно, когда наступила зима, любой скутерист должен провести консервацию скутера согласно всех требований. И если вы следовали всем правилам, скутер сохранит свой нормальный режим работы и после зимнего простой вполне нормально заведется. Но если вы пренебрегли утеплением и подготовкой скутера, последствия будут плачевными. Вы попросту не сможете завести свой скутер. Как решить данную проблему и куда надо смотреть первым если не заводиться скутер после зимы делом читайте ниже.
Уже сегодня многолетний опыт может показать, что причинами того, что скутер не заводиться после зимы, являются следующие факторы:
Не заводиться скутер после зимы
Топливо
Начнем с самого главного — топлива. Подготовка скутера к зиме предполагает полное отсутствие топлива в баке, ведь любой бензин имеет срок хранения, а зимой тем более он быстрее теряет свои свойства. И если вы забыли слить топливо, не смейте пытаться завести скутер, полностью удалите старый бензин из бензобака и карбюратора, иначе проблема станет серьезней, скутер не заведется еще долгое время.
Сливать топливо нужно сначала с бензобака, можно воспользоваться шлангом или просто отсоединить вакуумный шланг, который находиться сразу после бензоклапана. После придется слить оставшийся бензин из карбюратора и топливного фильтра, из карбюратора слить топливо можно специальным винтом, который находиться на поплавковой камере. Открутите его, после чего должен пойти бензин. Завершающим этапом будет применение нового бензина, его прокачка в карбюратор и попытка завести скутер. Если дело не дало результата, переходим к следующей причине.
Зажигание
На работоспособность зажигания влияет два фактора, которые представлены выше — аккумулятор и свеча зажигания, поэтому первым делом проверяем их состояние. После замены топлива можно несколько раз дернуть ножку кикстартера для того, чтобы топливо поступило в карбюратор и свечу. После выньте свечу и проверьте наличие топлива, оно должно быть в небольшом количестве на конце свечи.
Дальше приступаем к проверке искры, вставляем свечу в колпачок и прислоняем к металлическому предмету, это может быть какой-то ключ или корпус скутера. После включите зажигание и попробуйте завести скутер, на свече должна образоваться искра. При ее отсутствии придется заменить свечу зажигания, она может портиться из-за долгого простоя в зимнее время.
После диагностики свечи внимательно проверяем аккумулятор. Дело в том, что большинство скутеров современного образца не имеют кикстартера и заводятся исключительно из стартера, где нужен рабочий заряженный аккумулятор. И если вы не позаботились о его зарядке после зимнего простоя, будьте уверены в том, что аккумулятор разрядился.
Зарядка аккумулятора должна проходиться в соответствии с требованиями производителя, который указывает подачу тока в пределах не больше 10 % от емкости аккумулятора. К примеру, стандартная батарея на 9 А должна заряжаться при подаче тока в 0, 9 А. Рекомендуемая продолжительность зарядки — 10 часов.
Совет: когда вы заводите скутер после зимы, учитывайте тот факт, что ручку газа в это время не нужно проворачивать, этим вы только ухудшите ситуацию.
При воздействии на ручку газа вы обедняете смесь, что приводит к большому образованию воздуха в карбюраторе. И если зажигание и топливо в порядке, но причина не решена, и у вас не заводиться скутер после зимы, приступаем к последнему способу.
Скутеры Обслуживание и ремонт
Скутер после зимы — восстановление после зимнего простоя
Грядет начало мотосезона и скутеристы неизбежно задумываются о своей технике. Нередко, после зимнего простоя, техника меняется, барахлит, работает с перебоями. В этой статье мы рассмотрим, как правильно восстановить скутер после зимы, на что обратить внимание в первую очередь.
Итак, перед вами могут встать две основные проблемы. Первая, это аккумулятор, если вы его на зиму не извлекали, скорее всего он сел, в таком случае его лучше зарядить (если не получится, заменить). Вторая проблема — карбюратор. В 50 процентах случаев если скутер зимой не эксплуатировали вообще, скутер будет работать не стабильно и с перебоями до тех пор, пока вы не проведете обслуживание карбюратора (полную очистку с обязательным снятием последнего). Это два основных момента, которые нужно рассмотреть в первую очередь. В остальном все просто. Проводим профилактический осмотр скутера:
Это основные пункты, на которые нужно обратить внимание. Теперь несколько популярных вопросов и ответов на них:
— Нужно ли удалять или промывать масло из цилиндра после зимы?
Как известно, для сохранения цилиндра от коррозии, рекомендуется перед консервацией скутера на зиму залить в цилиндр 2-3 кубика моторного масла через свечное отверстие. Часто можно встретить вопросы, а что же делать с этим маслом потом, когда скутер нужно завести. Ответ — ничего, после заводки двигателя масло выгорит, не причиняя никакого вреда двигателю скутера, так как количество масла мизерное.
— Нужно ли менять бензин в баке скутера после зимы?
Нет, если вы консервировали скутер по правилам и в баке находилось достаточное количество бензина, менять его не нужно. Если же бензина была мало, а стенки бака покрылись ржавчиной ( если конечно у вас металлический бак), нужно оценить степень коррозии и целесообразность снятия и промывки бака/
— Нужно ли менять масло в двигателе скутера после зимы?
Нет, достаточно проверить уровень масла и в случае необходимости долить. Учтите, что доливать нужно масло соответствующей вязкости.
— Можно ли перемешивать синтетическое и минеральное масло на двухтактных скутерах?
Случается так, что пора доливать масло в двухтактном скутере, но вот какое масло вы заливали в прошлом году вы не помните, то-ли минералку, то-ли синтетику или полусинтетику. Учтите, что перемешивать ни одно из этих видов масел нельзя, поэтому лучше дождаться окончания масла и потом уже долить новое. Не нужно промывать бак, оставшееся количество масла не способно вызвать появление осадка.
Ну и напоследок, если скутер все же не заводится, а искра и компрессия в норме, смело снимайте карбюратор и приступайте к его очистке. Как почистить карбюратор скутера мы уже рассматривали.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему: