не работает тахометр на камазе в чем причина
Тахометр автомобиля Камаз
Большегрузные автомобили Камаз прошли долгий путь различных модификаций. Статья содержит информацию о тахометре автомобиля Камаз.
Также будет дана информация о возможных неисправностях этого прибора, способах его подключения.
Назначение
Тахометр на автомобиле Камаз выполняет все ту же функцию. С помощью него владелец получает информацию о количестве оборотов работающего силового агрегата. На моделях старого и нового образца, устанавливаются счетчики оборотов электронного типа. Такими приборами большегрузные машины стали оснащаться с 1985 года. Работа прибора осуществляется за счет поступающих электрических импульсов от генератора автомобиля.
Такая схема используется по причине невозможности установки дополнительного датчика в коробку передач. Большие нагрузки, частая смена оборотов, торможение при помощи коробки под воздействием большой инерции, не могут обеспечить правильную эксплуатацию подобной схемы подключения, как у легковых автомобилей.
Неисправности
Не работает тахометр Камаза по нескольким причинам. Все они связаны с работой генератора. Симптомы и причины следующие:
Все эти симптомы требуют своевременной проверки.
Проверка
Основной проверкой является тест подачи импульсного напряжения на работающем двигателе. Для этого необходимо:
Работающий генератор должен выдавать импульсные значения напряжения от 12 до 24 вольт.
Также проверку можно провести при помощи светодиодной лампочки. Ее анод (длинная ножка) подключается к клемме
(иногда обозначается как W) генератора, а катод к «массе». Лампочка должна мигать, если генератор выдает частотное напряжение.
Эти способом проверяется наличие импульсных сигналов, поступающих с самого электрического генератора. Для проверки работы самого прибора, нужно подать напряжения 12 вольт на клемму
. Напряжение подается прерывистыми касаниями. Стрелка должна отреагировать скачком. Если этого не происходит, прибор признается непригодным к эксплуатации.
Подключение
Подключить счетчик оборотов к генератору автомобиля Камаз достаточно просто. Для этого потребуется:
Далее подключение проводится по следующей схеме:
На старых генераторах часто нет клеммы
(W). Для подключения придется демонтировать генератор, снять пыльник и найти 3 скрутки, соединяющие обмотку в цельную цепь. К любому из этих соединений можно подключить провод от клеммы
прибора. Важно, чтобы соединение провода было обеспеченно спайкой, а прокладка в самом генераторе не создала обрыва или замыкания по причине контакты с вращающимися элементами механизма.
Тахометры также оснащаются лампой подсветки прибора. Ее необходимо подключить к переключателю внешнего освещения.
Важно! На автомобилях старых моделей, клемма «+» от тахометра подается прямо на «+» контакт с наименьшей нагрузкой. В новых моделях это подключение значительно изменено. Контакт «+» соединяется непосредственно с этой же клеммой, только на спидометре. Таким образом осуществляется синхронное включение подсветки обоих приборов, а также питание из электрических приводов.
Подключить таким образом можно аналоговые и цифровые устройства. Особое внимание стоит уделить «+» контакту. Его обязательно нужно подключать после предохранителя с номиналом не менее 10А. Это поможет защитить прибор при электрических перегрузках и коротком замыкании. Выше приведена схема подключения тахометра в электрическую цепь автомобиля Камаз.
Заключение
Подключить тахометр на Камаз можно самостоятельно. Главное соблюдать полярность и обеспечить хорошее контактное соединение. Если возникают какие-то трудности или непонимание, то лучше обратится к инструкции по эксплуатации оборудования и найти ответ на нужный вам вопрос.
Видео по теме
Тахометр Камаз: схема подключения, не работает, причины
Как подключить тахометр на дизельный двигатель
Спидометр — прибор, который активно применяется на бензиновых и дизельных автомобилях. Это устройство используется для измерения частоты вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных автомобилей оснащены штатным спидометром прямо с завода.
Необходимость самостоятельной установки спидометра на дизель может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения спидометра на дизельном двигателе несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых двигателей внутреннего сгорания. При выборе тахометра для дизельного двигателя эту особенность необходимо учитывать, так как на дизельном двигателе тахометр бензинового двигателя работать не будет.
Подключение
подключить тахометр к генератору автомобиля Камаз довольно просто. Для этого потребуются:
Кроме того, подключение осуществляется по следующей схеме:
Старые генераторы часто не имеют клеммы
инструмента к одному из этих разъемов. Важно, чтобы соединение провода обеспечивалось пайкой, а сама прокладка в генераторе не создавала обрыва или короткого замыкания из-за контакта с вращающимися элементами механизма.
Спидометры также оснащены лампой для подсветки прибора. Он должен быть подключен к выключателю внешнего освещения.
Важно! На старых автомобилях клемма «+» тахометра идет непосредственно на контакт «+» с наименьшей нагрузкой. В более новых моделях это подключение было существенно изменено. Контакт «+» подключается напрямую к этой же клемме, только на спидометре. Таким образом, синхронно включается подсветка обоих устройств, а также питание от электроприводов.
Таким образом можно подключать аналоговые и цифровые устройства. Особое внимание следует уделить контакту «+». Его необходимо подключать после предохранителя мощностью не менее 10А. Это поможет защитить прибор от электрических перегрузок и коротких замыканий. Выше представлена схема подключения спидометра к электросхеме автомобиля КамАЗ.
Возможные трудности
С выбором много трудностей. Выбирая спидометр, обязательно нужно знать, где и что искать. Что вызвало это? Различные конфигурации автомобилей, разные устройства двигателя и другие компоненты. В противном случае выбрать непригодное для использования устройство очень просто, а для того, чтобы оно заработало, придется потратить много времени и сил. Кроме того, потребуется понимание работы электрических цепей и каждого элемента.
Мастера легко устанавливают его на большинство моделей грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Конечно, это требует некоторой настройки.
На что обращать внимание при выборе.
При выборе и покупке не помешает помощь опытного продавца. Но при заказе товаров через Интернет не всегда удается получить полную информацию высочайшего качества, а главное, максимально правдивую. Такие консультанты имеют своих постоянных клиентов и часто получают информацию о работе деталей и устройств из первых рук.
Примечание
Из всех особенностей особое место занимает сигнальная лампа. Он загорается, когда количество оборотов достигает уровня, достаточного для оптимального переключения. Луковицы бывают двух типов.
Первый — постоянное горение, второй — мигает. Опытные водители, как правило, используют проблесковый маячок.
Почему генератор выходит из строя?
Сам генератор имеет простую конструкцию, если хотите, это обычный электродвигатель (сделан только с учетом большой генерации тока), попробуйте обычный электродвигатель покрутить и подключить лампочку или светодиод, тогда он заведется сжечь — вот вам простейший электрогенератор.
Когда-нибудь у меня будет статья, в которой я расскажу, из чего состоит генератор. НО сегодня это просто и преувеличено: это ротор (подвижная часть), статор (неподвижная часть), щеточный узел, реле-регулятор и, конечно же, корпус, в котором находится все целое.
А теперь настоящий крах.
В общем, по этим 4 основным причинам генератор может не работать, поэтому проверьте перед покупкой нового аккумулятора. Скорее всего, вы справляетесь с этим.
Нужен ли тахометр?
Попробуем взглянуть на ситуацию со всех сторон. Начнем с негатива.
Почему не нужен
Грузовики отличаются довольно высоким уровнем шума в салоне. Источником шума является работа двигателя. Переключение передач осуществляется на слух. Если шуму двигателя мешает громкая музыка или уличные звуки, передвигаться по спидометру вполне комфортно. Нравиться? Делайте повороты с определенной скоростью. На трассе необходимость в постоянном переключении сведена к минимуму.
Еще одна причина этого требования — автоматическая коробка передач. Вроде тогда показания спидометра не нужны. Действительно? В большинстве случаев это так. Но бывают случаи, когда тахометр нужен даже с автоматической коробкой передач.
Почему нужен
Здесь намного больше моментов. Для МКПП это важно. И вот почему.
Будет ли мешать тахометр грузовика? Очевидно нет. В любом случае, вы не можете просто смотреть на это без надобности.
Проверка
Основное испытание — испытание импульсным напряжением при работающем двигателе. Это требует:
Работающий генератор должен выдавать импульсные значения напряжения от 12 до 24 вольт.
Вы также можете проверить с помощью светодиодной лампы. Его анод (длинная ветвь) подключается к клемме
(иногда обозначаемой W) генератора, а катод подключается к «земле». Индикатор должен мигать, если генератор подает частотное напряжение.
Этот метод проверяет наличие импульсных сигналов, исходящих от самого электрогенератора. Для проверки работы самого устройства необходимо подать на клемму
12 вольт. Напряжение обеспечивается прерывистыми прикосновениями. Стрелка должна среагировать скачком. В противном случае устройство считается непригодным для использования.
Как проводят техническое обслуживание генераторов КамАЗ Евро-3
Для обеспечения потребителей энергией на автомобиле устанавливается генератор, КАМАЗ может быть укомплектован генератором, отвечающим требованиям. В статье дается описание устройства, технические характеристики, возможные проблемы и способы их устранения.
Назначение устройства
Автомобили КамАЗ комплектуются электрической схемой, построенной по классической схеме с кабелем. Эта конфигурация обеспечивает кабель для потребителей, каркас машины действует как кабель номер два. Работа эффективного электрического поля в схеме машины КамАЗ составляет 24 вольта, показатель достигается за счет использования аккумуляторов и устройства, генерирующего упорядоченное электрическое движение частиц.
Генераторное устройство 4502.3771, Евро (3,4):
Генератор — это механизм, который генерирует упорядоченное электрическое движение частиц и передает созданный продукт на электропроводку машины. Назначение механизма станка — обеспечение потребителей силовым агрегатом во время работы и параллельная передача заряда аккумуляторам для дальнейшего накопления.
Механизм, генерирующий электрическую систему автомобиля КамАЗ, срабатывает после достижения крутящего момента 1000 об / мин и выше. Начальная фаза пуска двигателя сопровождается отбором энергии от аккумуляторной батареи, генераторное устройство включается позже.
Как правило, приборы автомобильного поколения КамАЗ комплектуются выпрямителем и механизмом регулирования напряжения. Выпрямитель преобразует трехфазный переменный ток, вырабатываемый генератором, в постоянный сетевой ток. Регулятор напряжения сглаживает значения, которые изменяются из-за разницы в скорости двигателя. Также можно прочитать, как заводится КамАЗ: инструкция.
Причины неисправности
Если заправка для КамАЗа пропала, это могло быть связано со следующими причинами:
Описание устройства
Генераторная установка — одна из основных составляющих автомобиля. Обеспечивает питание однопроводной электрической цепи автомобиля при работающем двигателе. В его конструкцию входят генератор и регулятор напряжения (видео Юрия С).
Агрегат расположен в верхней части переднего двигателя. Держится на 3-х ножках. Две из них прикрепляют устройство к кронштейну, третья лапа служит насадкой для натяжной планки. Приводится в действие клиновыми ремнями. У них должно быть номинальное напряжение, иначе устройство не будет работать эффективно. Поэтому на грузовики КАМАЗ устанавливают два ремня.
Принцип работы
Напряжение аккумулятора передается на обмотку возбуждения щетками и контактными кольцами при условии, что переключатель приборов включен и стартер находится в положении «I» или «II». Вокруг него возникает магнитное поле, из-за чего на роторе появляются плюс и минус, соответствующие южному и северному полюсам. Когда ротор начинает работать, одновременно с ним изменяется магнитный поток. Он проходит через обмотки катушек статора, в которых возникает переменный ток, который течет в выпрямительный блок. В блоке он становится постоянным.
Выполняемые функции
для запуска генераторной установки требуется аккумулятор. Когда напряжение, возникающее при работе агрегата, превысит напряжение аккумулятора, агрегат начнет подавать питание потребителям и заряжать аккумулятор.
Благодаря регулятору напряжения и генератору напряжение бортовой сети поддерживается в допустимых пределах.
Технические параметры
Генераторная установка Г273-А имеет номинальное напряжение 24 В и мощность 800 Вт. Номинальное напряжение генератора Г288 составляет 28 В, а мощность — 1000 Вт. Генератор Г288 установлен на КАМАЗ 5320. Также есть другие модели генераторов.
Компоненты устройства
Схема генератора КАМАЗ
Основными элементами генератора являются статор (2) и ротор (5). Кроме того, в конструкцию входят крышки (8), щеточный узел (1) и выпрямительный блок. На 2-х шарикоподшипниках вращается вал, на котором расположена обмотка возбуждения. На одном конце вала установлены контактные кольца, которые соединены с обмоткой, на другом — вентилятор (6) и 2 шкива (4). Кисти скользят по кольцам. Блок выпрямителя и щетки находятся в крышке.
Подключение устройства
Принцип работы электронного спидометра основан на считывании электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного двигателя, то считывание осуществляется с помощью специального терминала, который находится в корпусе генератора.
Для подключения тахометра к дизельному двигателю желательно работать на лифте или использовать смотровую яму. На начальном этапе необходимо разобрать защиту с генератора, не допуская попадания грязи внутрь устройства. Следующим этапом является визуальный осмотр катушки генератора, на которой имеется несколько выводов. Контакт спидометра (входной кабель) необходимо подключить к клемме, которая обычно обозначается буквой «W».
Кроме того, в некоторых источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контактов, идущих от масляного насоса. Это сделано для того, чтобы спидометр после установки давал правильные показания, а также для устранения других проблем. Обратите внимание, что в противном случае после того, как двигатель достигнет определенной частоты вращения коленчатого вала на комбинации приборов, может появиться ложная сигнальная лампа, указывающая на чрезвычайно низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.
Если клемма с маркировкой «W» изначально отсутствует на генераторе, необходимо будет самостоятельно удалить отдельный контактный провод. Подготовленный заранее провод необходимо качественно заизолировать. Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как его придется частично разобрать. После разборки станут видны провода (3 штуки), идущие от обмотки генератора к выпрямителю, который также встроен в устройство.
Подготовленный провод можно подключить к одному из этих контактов, а затем вынуть его за пределы корпуса устройства. В конце концов, крышка генератора ставится на место, сам генератор собирается. Важно убедиться, что в процессе сборки выведенный провод не контактирует с движущимися элементами конструкции генератора. Также провод спидометра подключается к снятому с генератора контакту точно так же, как и при наличии клеммы с маркировкой «W». Остальные контакты спидометра подключаются по схеме, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.
О чём свидетельствуют скачки тахометра на больших оборотах?
Если стрелка спидометра прыгает во время поездки или на высоких оборотах, проблема также связана, как правило, с двигателем автомобиля. Но прежде чем обращаться к механику, вы можете самостоятельно проверить наличие топлива в баке, осмотреть приводную цепь распредвала, ремень ГРМ, соединяющий коленчатый вал и распредвал, возможно, он ослаблен и его необходимо подтянуть. Это основные и несерьезные причины, которые могут вызвать перебои в работе двигателя и скачки скорости.
Если с этими элементами нет видимых проблем, стоит перейти к механике. Задержка, отсутствие реакции на сигнал, например нестабильная работа тахографа, может привести к серьезным повреждениям цилиндро-поршневой системы автомобиля и дорогостоящему ремонту.
диагностикой и самостоятельным ремонтом лучше не заниматься, если стрелка спидометра колеблется. Стоит довериться специалистам, которые с помощью специального оборудования выявят и устранят причины поломки.
Пропала зарядка КАМАЗ
Специалисты нашей компании проводят диагностику отсутствия зарядки на грузовике КамАЗ и дальнейший ремонт с устранением неисправности. Значительный опыт диагностики и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования позволяет быстро находить неисправности и устранять их. Ремонт при необходимости проводится с заменой запчастей, программированием, параметризацией.
Подсказки автомобиля
Собственно, я вам уже говорил об этом сверху, если генератор отказывается работать, это легко заметить даже в салоне.
Это все очевидные неисправности, но бывает, что батарея разряжена и вроде все нормально, но что-то внутри «грызет» — это не генератор? Как быстро и легко зарегистрировать машину, не взлетая? Запрос? И здесь все довольно просто
Возможные неисправности проводки
Сбои в работе электрических кабелей — проблема, с которой сталкиваются многие наши соотечественники.
Для КАМАЗ 55111 и других моделей характерны следующие неисправности электрической схемы:
Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель
Сегодня для дизельных двигателей в продаже есть электронные, цифровые и аналоговые спидометры, схема подключения которых приобретает ряд характеристик. Дело в том, что в подавляющем большинстве случаев генератор служит точкой подключения спидометра для дизельного двигателя.
Необходимость тахометра для грузовых автомобилей и чем она вызвана
В «осях» справочника написано, что тахометр на грузовике — это лишний, а это совершенно бесполезно. Действительно? С другой стороны, не менее опытные автовладельцы утверждают, что спидометр нужен не меньше других стандартных показателей. Кому верить?
Почему скачет стрелка тахографа: причины неисправности?
Прежде чем понять, почему прыгает стрелка спидометра, пытаясь найти причину неправильных показателей в неисправности двигателя, проводки или других элементов машины, необходимо проверить работу самого устройства. Стоит проверить свечи зажигания, проводку, контакты, через которые он подключается, проверить его настройки. Если раньше тахограф меняли или разбирали, это наиболее вероятный фактор ошибочных показаний на устройстве. Для решения проблемы достаточно проверить его настройки, при необходимости поправить сзади тумблером, проверить нулевое положение, исправить установку.
Если все вышеперечисленное описание выполнено и при зажигании или на холостом ходу тахограф все равно не работает должным образом, то здесь уже нужно позаботиться о двигателе или проводке автомобиля.
Проблемы с электрикой — довольно частое объяснение того, почему прыгает стрелка спидометра ВАЗ (Лада). Владельцы автомобилей других марок гораздо реже жалуются на подобные проблемы. Чтобы исключить неисправность проводки, первым делом необходимо оценить состояние распределителя и конденсатора на нем. В случае неисправности на катушку зажигания не подается напряжение. Также следует проверить контакты, качество соединений, напряжение на «плюс» и «минус». Также неисправна сама катушка, что также повлияет на отображение данных на тахографе.
Таким же образом должна быть проверена вся система зажигания. Здесь важно оценить состояние высоковольтных электрических кабелей, их износ, наличие повреждений изоляции. Все вышеперечисленное может препятствовать возникновению обычных искр.
Если проблема с проводкой исключена, то здесь уже стоит задуматься о работе самого двигателя. Распространенной причиной сужения стрелки тахометра может быть проблема с качеством топлива или его топливной системы. В автомобилях с впрыском топлива это может быть связано с неправильной горелкой в форсунках. При такой неисправности необходимо обязательно обратиться к механику. Очистка форсунок и опрыскивателя, их регулировка осуществляется только с помощью специального оборудования (стенда). Но если у вас не инжектор, а карбюратор, вероятная причина — засор жиклера холостого хода, который довольно легко почистить в домашних условиях.
Как подсоединить тахометр на урал
Тахометр — неотъемлемая часть большинства современных мотоциклов. Устройство позволяет следить за нагрузкой на двигатель, что очень важно при выборе скорости и передачи на конкретном участке дороги.
Установка спидометра на модель, в базовую комплектацию которой он не входит, — вполне реальное и часто практикуемое действие среди владельцев отечественной техники.
Подключение тахометра к мотоциклу российского производства Наиболее подходящим устройством для этой цели является тахометр ТХ-193, входящий в базовую комплектацию автомобиля ВАЗ-2106. Удобное, точное, компактное и экономичное устройство выдерживает тряску, вибрацию и другие характеристики движения на наших дорогах. Еще одно преимущество — невысокая стоимость по сравнению со специализированными вариантами мотоциклов.
Подключение тахометра к мотоциклу начинается с установки прибора в заранее закрепленный слот на панели приборов неработающим или ненужным спидометром. При его отсутствии используются такие удобные материалы, как хорошо нарезанная банка для кофе и т.д. При этом спидометр должен быть прямым, чтобы провода беспрепятственно проходили через панель приборов и не защемлялись самим устройством.
Установка детали предполагает правильное разрезание корпуса устройства и перемещение контрольных ламп подсветки, однако большинство владельцев домашней техники предпочитают заменять стандартные лампочки на светодиоды. Эти источники света имеют следующие преимущества перед традиционными лампами накаливания:
Для их установки необходимо просверлить отверстия в нижней части корпуса тахометра (по одному под каждое из 8 делений шкалы прибора). Затем диоды вставляются в просверленные отверстия и подключаются к центральной проводке. Разборка измерительного прибора должна производиться с большой осторожностью.
История с военным Камазом
Проверить, не снимая с машины
Я лично рекомендую два стопроцентных способа.
1) Проверить мультиметром. Конечно, не у всех он есть, но, честно говоря, стоит отметить, что это довольно распространенное устройство, и скажем так, у вашего папы — соседа — друга оно будет «все равно». Для начала замеряем на двигателе на холостом ходу, на выводах АКБ нормальное напряжение должно быть около 12,5 — 12,7 В., в идеале.
Мы заводим машину, мы не производим бензин и не включаем никаких электрических устройств: когда двигатель работает, мы измеряем напряжение, оно должно быть между 13,8 и 14,5 вольт.
Однако на современных автомобилях, где полно электроники, производители уверяют, что 14,8 Вольт ТАКЖЕ НОРМАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР. Об этом ниже. Далее подключаем нагрузку: фары, печка, обогрев заднего стекла, противотуманные фары, магнитолу, после чего напряжение должно немного снизиться, но не ниже 13,7 — 14,0 В. Если ниже, допустим 12,8 — 13 В, генератор не работает, нужно это проверить.
Нормальное напряжение АКБ — 12,5 — 12,7В
После запуска на машине — 13,8 — 14,5В, на некоторых современных автомобилях — 14,8В
После включения максимальной нагрузки она должна быть — 13,7 — 13,8В
Если напряжение ниже — 13В, срочно ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР
2) Старый дедовский метод. Это можно проверить практически на любой машине, и этот метод работает на 100%. Но нужно все делать очень осторожно. Далее запускаем двигатель, включаем не очень большую нагрузку (например, фары или обогрев заднего стекла). А на работающем двигателе нам нужно снять минусовую клемму с АКБ, открутить все ключом на «10». Снимаем и откладываем в сторону, можно просто над терминалом поднять.
Если автомобиль продолжает безопасно двигаться, фары не опускаются, генератор работает на 100%. Если машина сразу замерзла, значит, генератор не на 100% и нужно срочно его посмотреть. Я проверил его на ВАЗ 2101 и теперь он работает на моем AVEO.
Почему генератор не заряжает аккумулятор автомобиля?
Частая неисправность «системы питания» проста: генератор не заряжается или «просыпается» только на высоких оборотах. Этим бытовые генераторы славятся как общим низким качеством изготовления, так и рядом конструктивных недостатков. Столкнувшись с проблемой недостаточного заряда аккумулятора, стоит разобраться в причинах проблемы: кто бы ни оказался на трассе с разряженным аккумулятором и отсутствующим зарядом, подтвердит, что этого недостаточно.
Прыгает стрелка тахометра: причины и устранение неисправностей
Спидометр — это специальное устройство, информирующее о скорости двигателя. По его показаниям водителю легче выбрать режим работы двигателя. Что делать, если стрелка спидометра подскакивает? В такой ситуации трудно считывать показания с прибора, а полученная информация не является достоверной. Ниже мы рассмотрим устройство спидометра, его виды, основные неисправности и способы их устранения.
Виды тахометров
Сегодня существует два типа таких устройств:
Все спидометры различаются по монтажному положению. Они бывают двух типов: заводские (штатные) и выносные (приобретаются у автовладельца). В роли стандартных приборов часто используются аналоговые спидометры.
На некоторых автомобилях производитель не предоставляет отображение частоты. В этом случае вы можете приобрести выносной тахометр и установить его в удобном для вас месте. Такие устройства часто используются на гоночных автомобилях, где важно иметь точное значение частоты вращения коленчатого вала. Именно на них ориентируется водитель при переключении передач. Кроме того, устанавливаются специальные сигнальные устройства, сигнализирующие о достижении определенной скорости.
Практика показала, что информация компаратора лучше читается и воспринимается. Но если стрелка спидометра прыгает, сориентироваться в информации сложнее. С точки зрения точности цифровые устройства в этом смысле превосходят своих «собратьев». Но в нормальных условиях эксплуатации автомобиля это не так важно.
Устройство
С помощью спидометра человек за рулем получает точную информацию, когда лучше всего переключить передачу и обеспечить наиболее экономичный режим работы двигателя. Наличие такого устройства помогает начинающим водителям, ведь они могут перемещаться по стрелке и принимать решение о необходимости изменения скорости. Если рука приближается к красной области, вам нужно переместить селектор переключения передач на один уровень вверх. Устройство также можно использовать для решения других задач: настроить работу двигателя в режиме ХХ и получить информацию о скорости вращения коленчатого вала во время движения.
С точки зрения надежности аналоговые спидометры превосходят цифровые устройства благодаря своей простой конструкции. В основе таких устройств лежат следующие элементы:
В основе устройства лежит электронный принцип. Данные с коленвала по проводам передаются на микросхему, благодаря чему стрелка перемещается по шкале. Информация о скорости может быть получена с различных устройств, будь то генератор, коленчатый вал или другие валы отбора мощности. Полученные данные конвертируются с определенным коэффициентом.
Схема подключения тахометра к мотоциклу
Схема подключения спидометра к мотоциклу существенно не отличается от его установки на автомобиль ВАЗ-2106. Вход устройства подключается к выходу первичной обмотки катушки, после чего положительный и отрицательный провода подключаются к аккумулятору. Установка тумблера на плюсовую линию значительно экономит заряд аккумулятора на холостом ходу мотоцикла.
Одноканальный двухцилиндровый блок зажигания должен быть оборудован выпрямителем. К его выходу подключена аккумуляторная батарея, питающая спидометр. При прямом подключении TX-193 к генератору устройство выйдет из строя в кратчайшие сроки.
В случае двухканального зажигания необходимо создать идентичную входную линию тахометра для передачи импульсов от обоих цилиндров. Проделав внизу дополнительное отверстие, подсоедините провод к клемме устройства.
Трехцилиндровые мотоциклы обычно оснащаются трехканальной системой зажигания. В этом случае подключение к спидометру осуществляется любыми двумя катушками. Точно так же подаются импульсы для многоцилиндровых автомобилей, но здесь целесообразнее использовать модели, рассчитанные на этот тип двигателя.
Подключить спидометр к одноцилиндровому агрегату немного сложнее. Здесь необходимо настроить резистор R7, отвечающий за чувствительность измерительного прибора. При необходимости (сбой питания) удвойте мощность конденсатора C5, затем снова отрегулируйте сопротивление.
Расположение
Не все производители автомобилей устанавливают в свое детище спидометр. Как правило, это недорогие варианты грузовиков. Но всякое бывает. Однако постоянные изменения рано или поздно подтолкнут производителя к созданию версии со спидометром. Это означает, что будет приборная панель со спидометром. Это место считается одним из лучших вариантов, но стоит довольно дорого.
Удаленные устройства можно разместить там, где хочет владелец. Но это всегда должно быть на виду. Еще одно важное замечание. Место установки не должно подвергаться воздействию солнечных лучей. Речь идет о пластиковых корпусах.
Есть и бесконтактные устройства. Но всегда использовать их из кабины грузовика невозможно. На пути лазерного луча не должно быть препятствий. Устройство никак не подключается к электросети автомобиля. Это означает, что он не зависит от элементов схемы, неисправность которых влияет на работу подключенных спидометров. С помощью такого устройства можно регулировать обороты холостого хода и просматривать динамику работы. Помимо основного недостатка — возможности постоянного использования, второй считается относительно высокой стоимостью.