на транспортере села батарейка что делать
Ремонт транспондера Kapsch TRP-4010: замена батарейки
Внимание! Описанные ниже операции не помогли восстановить транспондер. В Автодоре не дают комментариев почему у них написано, что у этой модели не меняется батарея.
На прошлой неделе ездил в Белоруссию по М3 через Брянск. На пути было два платных участка в обход Калуги. Дорога отличная, особенно ночью, когда интенсивность движения предсказуемо снижается. На всем протяжении платной трассы хорошее покрытие, освещение и почти нет камер. В карманах днем выставляются треноги, но ночью там пусто. Но не об этом запись.
Проезжая с транспондером через выделенную полосу T-PASS, к моему удивлению шлагбаум не открылся. Надпись на дисплее системы: «транспондер не обнаружен». Пришлось сдавать назад и проезжать через оператора. Да, теперь я знаю, что не только чайники задом сдают на этой полосе. Бывают и подставы электроники.
Передал оператору транспондер, он сканером считал штрихкод и мы продолжили путь. Но оставался вопрос почему не сработал транспондер. К слову сказать, ему уже 4 года и первое что пришло на ум — села батарея. В интернет я не нашел готовых рецептов именно для этой модели, пришлось раскрывать и смотреть что внутри.
Открываю корпус специальным инструментом, чтобы не повредить края. Но можно обойтись и пластиковой картой.
Транспондер T-Pass
Друзья, кто юзает T-Pass, подскажите если села батарейка, какова процедура её замены, нужно-ли что-то за это доплачивать, если да, то сколько?
Видел видос, где разбирают такой транспондер и там какая-то икая батарейка, которую нужно выпаивать, впаивать… Это совсем не по мне )))
Может уже кто-то сталкивался с этим?
я думаю есть смысл позвонить в поддержку или просто купить эту батарейку и дать человеку который умеет паять, у меня пока все работает )
замена в той же конторе где покупал или на М4 в пунктах продажи, нужно помнить/знать номер договора
На сколько хватило?
Вот и у меня «села батарейка»… в «центре» сказали забирают на 2 недели, 200 руб замена + 50 диагностика.
Сколько времени прошло? Как часто пользовался?
4 года.
Девочкам в «центре» намекнул, что прошло уже 4 года, на что они ответили «это из-за того что он у меня не прикреплен к лобовому, поэтому он постоянно ищет антенну и батарейка садится»…
А если он прикреплен к лобовому стеклу. но при этом ты ездишь по м4 2-3 раза в год? )))))
ну так этож девочки)))… хоть бы им рассказали во время перекуров что-ли как работает транспондер
4 года.
Девочкам в «центре» намекнул, что прошло уже 4 года, на что они ответили «это из-за того что он у меня не прикреплен к лобовому, поэтому он постоянно ищет антенну и батарейка садится»…
если зимой в салоне оставлять еще год протянула бы, а 4 года и так неплохо
и еще система начислила ошибочный проезд: проезжал на 71-м км, а они списали еще через проезд на 467-м причем через 3 минуты после первого проезда)))))
Хочу такой транспорт себе)))
Написал претензию «он-лайнепта», прошло 3 недели… еще на рассмотрении.
Какая его стоимость? И дешевле ли с ним чем в живую платить?
Наконец-таки поменял батарейку сам. Паяльник дольше грелся, чем сам процесс перепайки.
Поставил вот такую: www.chipdip.ru/product/cr2450-vay3-17.8
Подходит болт-он, только эта на 550мАч, а родная на 1000мАч.
Разбирается легко, лезвием ножа по стыку соединения.
Оказывается пластиковый крепеж, который клеится к стеклу и в которую вставляется сам ТРАНС, является своего рода выключателем или ключом: внутри транспондера стоят две каких-то …уёвинки напротив друг друга типа передатчик и приемник, и получается когда транс вставлен в крепеж то между ними попадает пластиковая перегородочка от крепежа. На видео их видно на 1:09 минуте
Появилась мысль, что если не держать транспондер в этом крепеже, то батарейка не должна разряжаться. Но проверить это не удалось.
Ну вот, новая батарейка продержалась ровно год. Впаял новую.
Аналогично, купил в декабре 2014, до сих пор работает.
Я слышал что вроде как не сразу меняют, а надо оставить
Надо уточнять, может подменный дают на время ремонта, а на обратном пути типа забираешь )
Блин, что же за дебилы криворукие сделали этот транспондер?
нахера припаивать батарейку? неужели вот эти пластины на контакты нельзя сделать шире и батарейка просто между ними вставлялась. или пружинку и контакт на проводках… смена батарейки это штатная процедура, а эти уроды еще и 200-300р, берут за это!
Прикол еще в том что паять батарейку нельзя, а то нагреешь, перегреешь и она испортится, там контакты приварены точечной сваркой.
>Оказывается пластиковый крепеж, который клеится к стеклу и в
> которую вставляется сам ТРАНС, является своего рода
>выключателем или ключом: внутри транспондера стоят
>две каких-то …уёвинки напротив друг друга
у меня немного другой транспондер, чуть тоньше и меньше и батарейка CR-2032 и крепление — это просто кусок пластмассы, заходит в защелку, в ней нет ни магнитов ни герконов, ничего она не размыкает, и одинаково работает и с пластмасской и без нее.
Не соглашусь про просто кусок пластмассы. Заходит в защелку в которой как мне кажется стоит какой-то оптический датчик. Фото прилагаю. Может пока не юзаешь лучше вынимать из крепления? Моя батарейка прожила чуть больше 4-х лет. Использую редко. 2-3 раза в год туда обратно по М-4. Лежит в бардачке и крепление всегда вставлено в агрегат.
Снял со старой материнки крепление батарейки биоса (CR2032) и припаял в Транспондер, теперь поменять батарейку минутное дело
Замена питания и батарейки в транспондере
Можно ли проехать по платной дороге без оплаты? И насколько хватает встроенного аккумулятора в конструкции транспондера? Эти вопросы часто задают водители, которым приходится ездить по платным автобанам. Возможно ли самостоятельное обновление батарейки в транспондере?
Причины
Замена батарейки в устройстве T-Pass требуется в случае завершения срока годности элемента питания или при повреждении. Транспондер размещается на ветровом стекле в районе зеркала заднего вида. В этом месте есть особая точка для крепления передатчика сигналов.
Есть ограничение от производителя: нельзя размещать прибор в условиях сильных температурных контрастов, в мороз или на палящем солнце. Эти факторы резко сокращают срок работы батареи. Для профилактики поломок следует снимать прибор, когда в нем нет необходимости.
Также нельзя подвергать транспондер:
Эти рекомендации вполне простые, но многим водителям неясно, почем нельзя своими силами менять батарейки. Есть ли такие батарейки для замены? Да, такие элементы питания есть в продаже. Но стоит ли их использовать? Ведь для установки батарейки нужны паяльники и навыки работы с электроникой.
Срок работы
Гарантийный срок службы питательного элемента – не более 2 лет. Определяющим фактором является корректная установка, соблюдение инструкций по эксплуатации прибора. Реальный срок работы превышает гарантийный и достигает 5-7 лет.
Если в течение гарантийного срока владелец сталкивается с поломкой или сбоями в работе T-Pass, то он может сдать неисправное устройство и взамен бесплатно получить новое.
Сервис в рамках расширенной гарантии включает возможность получить продление срока годности еще до 3 лет. Для получения расширенных опций делается небольшая доплата до последнего дня действия основного гарантийного периода. Соответственно, транспондер может работать под гарантией почти 5 лет. В случае любой поломки в этот период можно обменять дефектную модель на аналог.
Можно менять или нет
Ответ по поводу замены батарейки может быть неоднозначным. Прибор подключен к лицевому счету автовладельца. Каждый водитель может отслеживать баланс, корректно и вовремя оплачивать проезд. Транспондер может быть не персонифицированным.
Процедура замены
Основная контролирующая организация Автодор не рекомендует заниматься самостоятельной заменой батареек в приборе. Однако есть водители, которые стремятся сами решить этот вопрос.
Транспондер разбирается легко, вскрытие лучше начинать с левого нижнего угла, где нет защелок. Внутри открывается приваренная микросхема на 4 точках крепления. Можно проверить батарейку мультиметром – показания могут быть разными.
Контакты отрывают аккуратно, далее вставляют новую батарейку. Ее лучше при покупке проверить мультиметром в процессе покупки. Установка делается с использованием технологии точечной сварки для приваривания контактов либо пайкой. В идеале можно припаять концы контактов от USB-провода для обеспечения питания от бортового компьютера.
Транспондер собирают в обратной последовательности, проверяют его работоспособность. Если проблема с работой была именно в севшей батарейке – он должен функционировать. В противном случае стоит заменить прибор на новый (однако гарантия в этом случае уже действовать не будет).
Сложность в том, что даже опытные в инженерии водители не всегда удачно справляются с самостоятельной заменой батареи. Транспондер выходит из строя через пару месяцев после операции либо позже. Поэтому оптимально все-таки использовать гарантию и заменять прибор на аналогичный у поставщика.
На транспортере села батарейка что делать
Многие из автомобилистов, пользующихся платными автодорогами, приобретают транспондеры, которые позволяют не останавливаясь, со скоростью до 30 км/ч, проезжать через пункты взимания платежей. Оплата и списание денег с лицевого счета происходит автоматически. При этом тарифы на 20% дешевле, чем при расчете наличными деньгами. Транспондеры для своего питания используют литиевые дисковые батарейки, выводы которых впаивают в печатную плату. Рабочие токи исчисляются в ждущем режиме микро-, а в рабочем – миллиамперами. Ресурса батарейки хватает на несколько лет, но приходит момент, когда батарейку необходимо заменить. Для этого транспондер сдают в пункты обслуживания, где за 400 руб. впаивают новую батарейку. С учетом очереди операция занимает не более двух недель.
Если пользователь умеет паять, он пытается заменить батарейку самостоятельно, как показано на видео. Подобным образом поступил и я. Но поскольку ни в Алиэкспресс, ни в отечественной торговой сети найти оригинальную батарейку CR2477 емкостью 1000 мАч с требуемой трехточечной выводной конструкцией не удалось, я решил использовать легкодоступную безвыводную CR2450 фирмы Kodak емкостью 620 мАч стоимостью всего лишь 37 руб.
Для этого после отделения плюсового вывода, не трогая его, я выпаял батарейку из платы, а затем оторвал от неё минусовый вывод. С помощью утконосов и пассатижей отформовал выводы, придав им V-образную форму. Перед установкой минусового вывода на плату приклеил изоляционную пластину 18х18х3 мм, чтобы защитить контактные площадки переходных отверстий от соприкосновения с батарейкой. Получилась конструкция, показанная на фото.
Теперь батарейка толщиной 5 мм с небольшим усилием входит между ламелями контактной группы на место, где ранее располагался 8 мм прототип, а приклеенный сверху на плюсовой вывод небольшой кусочек синей пористой резины придает дополнительную жесткость всей конструкции, когда её накроет карман пластикового корпуса, представленного на видео выше. Следует особое внимание обращать на полярность батарейки при установке. Переполюсовка безвозвратно выведет транспондер из строя.
Транспондер Автодор t pass для проезда по М3, М4, М11
Транспондер Автодор – это устройство, предоставляющее возможность скоростного проезда через точки взимания оплаты. Многие автомобилисты используют его для предотвращения неприятных ситуаций с органами правопорядка.
Как работает
Обычно, это приспособление определяют на лобовое стекло машины. Чтобы денежные средства списались вовремя с личного счета, необходимо уменьшить скоростной режим транспортного средства минимум до 30 км/ч. Это устройство отлично показывает себя на всех платных участках маршрута.
Машина, снабженная данным прибором, имеет следующие преимущества:
Покупка
Часто устройство приобретается на автозаправочных станциях или в кафе возле них. Чтобы оформить его на себя, необходимо обратиться в ближайший центр продаж. Самыми подходящими автозаправочными сетями могут считаться заправки Лукойл, Газпромнефть, Шелл, ТНК. Некоторые пользователи приобретают оборудование онлайн. На официальном сайте каждый сможет приобрести Транспортер Автодор в любую точку страны.
Оформит заказ очень просто. Обычно, интернет – магазины не запрашивают много данных для приобретения оборудования. Все, что необходимо, это указать имя, фамилию, личный номер телефона, а также определиться со способом доставки.
В некоторых ситуациях оборудование приобретается в аренду. В таких ситуациях абонентская плата за одни сутки проката составляет 2 рубля. Важно помнить, что с предметом нужно бережно обращаться.
За любые повреждения предусмотрен штраф в размере 1.200 рублей.
Регистрация
Всем купившим подобное оборудование необходимо пройти обязательную регистрацию в личном кабинете пользователя. Регистрация личный данных позволяет проверять текущий баланс, а также пользоваться накопившимися бонусными баллами. Также возможно получить дополнительную скидку. Программа предусматривает использование многих других полезных функций.
Процесс активации личного кабинета проходит путем пополнения баланса на сумму в 500 рублей. Пополнить личный счет владелец может следующими способами:
Чтобы без проблем узнать собственный лицевой счет, достаточно будет всего лишь воспользоваться мобильным телефоном. Услуга проверки платежа доступна в любое время суток. Это не только быстро, но и очень удобно. Пользователь никогда не останется с нулевым балансом, не возникнет проблем с проездом в платных зонах. Все, что нужно для проверки личного счета, это:
После первой такой проверки будет можно набирать сочетание *390*1*1#. Описанным методом можно будет пользоваться на территории всей РФ даже при отрицательном балансе телефона.
Иногда новым пользователям сложно запомнить комбинацию клавиш. В таких ситуациях лучше всего позвонить по номеру 8 – 800 – 707 – 23 – 23. Оператор всегда поможет.
Установка
В процессе установки оборудования очень важно, чтобы оно было правильно зафиксировано на лобовом экране машины. Также важно, чтобы на прибор не падало вредное ультрафиолетовое излучение, которое может повредить многие детали.
Так как у всех приборов имеется фиксатор, нужно позаботиться, чтобы он был надежно прикреплен. Транспортер должен располагаться стороной с держателем к области ветрового стекла.
После его установки важно следить за правильной эксплуатацией прибора. Во – первых, нужно двигаться со скоростью в 30 км/ч по специальному коридору на дороге, отмеченном оранжевыми знаками T – Pass. Чтобы исключить ложное открытие шлагбаума, необходимо остановится перед ним за 2 – 3 метра. На расстоянии в 10 метров от зоны шлагбаума оборудуется специальная антенна, передающая в систему данные о лицевом счете пользователя, а также о слаженной работе оборудования.
При необходимости, комплект очень легко разобрать и поменять вышедшие из строя запчасти. К примеру можно запросто заменить батарейки в трансподере от Автодор. Так как оборудование обязательно необходимо привязать к личному номеру и далее персонифицировать его, то офисы продаж предлагают активировать его сразу при покупке.
Узнать номер
Личный номер транспондера всегда прописывается с обратной стороны. Эти данные понадобятся для восстановления доступа к личному кабинету пользователя, для первоначальной регистрации в системе. Все транспондеры, имеющие лицензию на обслуживание, должны иметь этот номер. Если данного номера нет, то это первый знак того, что предмет не оригинальный.
Узнать баланс личного счета всегда можно в отделениях Центра продаж, а также оставить заявку по телефону горячей линии. Одним из самых популярных методов, узнать свой баланс, является набор комбинации цифр *390*1#
Замена АКБ
Ничего не вечно, и батарейка Транспортера Автодора тоже. Обычно, заводской батареи хватает на 5 лет. Но если неправильно эксплуатировать его, то срок службы значительно уменьшается.
Если автомобиль в течение продолжительного времени остается без движения, то лучше всего снять транспордер. Солнечное излучение пагубно влияет на работу системы. Любая батарея приобретается по личному номеру оборудования. Заказать ее можно при личном походе в специализированный магазин или же центр продаж. Возможно оформить онлайн – заявку.
Возврат
Когда устройство оказалась неисправно, то лучше всего вернуть ее. Главное, что запрашивают при возврате – это личный номер вещи. По этому номеру также проходит регистрация в системе. В точках продаж должны убедиться, что полученная неисправность является заводской.
Иногда возможно исправить дефект и продолжать эксплуатацию оборудования в обычном режиме. Все зависит от пожелания владельца. Всегда нужно помнить, что высокая стоимость товара – это еще не причина считать данную вещь идеальной. Более дешевая модель может иметь гораздо больше плюсов и работать более слажено.
Заключение
Транспортер Атодор – это удобная и быстрая возможность произвести оплату маршрутных точек. Купить транспондер можно в любом городе. Возможно купить оборудование даже через интернет-ресурс. Все, что для этого нужно, сформировать заявку на сайте.
Использовать оборудование не сложно. Любые возникшие вопросы по эксплуатации объекта можно решить через службу поддержки или же через точки продаж. Также, вместе с ним поставляется небольшая инструкция, в которой прописываются основные данные по использованию объекта. Когда водитель спокоен за безопасность своего движения, то и любая поездка будет проходить с удовольствием.
Многие автолюбители, проезжая по М4 уже давно поняли преимущества работы системы. Особенно актуально использовать оборудование в пределах Москвы и ее области. На сколько универсален данный прибор можно убедиться и по разнообразию видов транспондеров.