на что влияет датчик педали тормоза
Ошибка на БК Штат Р0504 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
Загорелся чек, когда отъехал от гаража. Штат известил ошибкой, которая расшифровывается как «неисправность датчика педали тормоза».
Решил зайти на наш форум granta-club.su. Саня порекомендовал проверить исправность вышеупомянутого датчика. Припугнул он меня еще тем, что мозги спалишь такой темой ты. Подсказал, что пружинки внутри датчиков лопаются. После замены необходимо проделать сброс ЭБУ посредством Штата.
В позе извращенного микимауса глядя на педальный узел и нажимая педаль тормоза интуитивно предчувствовал, что шток моего родного датчика не выпрыгивает, при нажатии на педаль, хотя должен.
Решил удостовериться на заведомо исправном, и, зайдя в ТСЦ Колесо попросил показать калиновский датчик педали тормоза под Е-газ, дополнительно сфоткав родной на нокию. Цена 160 рублей порадовала тем, что не надо ехать к дилеру, убивать свое время, после исправлять ошибки слесарей, выискивать новые царапины после их сервиса на авто. Купил, поставил, работает.
При установке нового необходимо, чтобы между педалью и штоком датчика не было зазора, когда педаль тормоза никто не трогает, т.е. датчик должен быть полностью нажат!
Вот что пишет драйв:
Привет всем! Я бы хотел вам рассказать немного о ЭБУ м74 и частой ошибке «Р0504 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза». В связи с переходом на новые нормы токсичности, инженеры и конструкторы АВТОВАЗА разработали новую линейку ЭБУ м74 и м17.9.7. ЭБУ можно сказать, что нормальные, но ещё до конца не испытаны. Автомобили ведь на этих ЭБУ очень сильно «задушены» нормами токсичности и поэтому без репрога и установки прошивки е2 или ниже никак не погоняешь на машине, но это действие сейчас не все доступно, так как с ЭБУ поменялся протокол, колодки и сам алгоритм репрога, в связи с чем необходимо наличие дополнительного модуля для программатора. Диагностика данных ЭБУ уже доступна, так как все крупные компании позаботились о своих клиентах, и выпустила обновления программ.
Ну ладно, приступлю сразу к рассказу, как избавиться от ошибки «Р0504 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза». В связи с тем, что поменялись ЭБУ, АВТОВАЗ начал устанавливать новые датчики и ИМ. Так же на педали тормоза появилось 2 новых датчика, только не пугайтесь, если вдруг вы найдете только один. Конструкторы и инженеры АВТОВАЗа умудрились совместить 2 датчика в 1 корпусе, то есть на педали тормоза установлен по виду только один датчик, но это не так, внутри корпуса находится сам датчик педали тормоза и ещё один датчик, который в простонародье называют «лягушка». Ошибка «Р0504 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза» появляется из-за того, что с завода датчики не отрегулированы должным образом. Если вдруг к Вам приехала машина с м74 или м17.9.7 и сканер выдал такую ошибку, то можете смело брать ключи и регулировать зазор датчика, так как он не отрегулирован. Датчик регулируется элементарным образом и не составит большого труда. На корпусе датчика находится две гайки. Одна фиксирует на креплении датчик сверху, а другая снизу. Та гайка, которая находится сверху как раз и регулирует зазор датчика, так что отпускаете немного нижнюю гайку, а потом закручиваете немного верхнюю, тем самым регулируете зазор датчика. В моем случае на 2114 датчик был с завода отрегулирован на то, что кнопка нажималась только на половину, теперь я сделал, что она нажимается почти полностью. Я говорю почти из-за того, что я оставил небольшой запас хода кнопки, примерно 2 мм., для того, чтобы при резком отпускании педали тормоза кнопка сильно не забивалась в датчик. Когда отрегулируете зазор, потом заведите машину, предварительно сбросив ошибку, и дайте ей поработать некоторое время, так как ошибка регистрируется не сразу, а через некоторый промежуток времени 5-10 минут. Если ошибка не зарегистрировалась, то смело можете брать с клиента деньги и прощаться с ним.
Так же на некоторых автомобилях устанавливается датчик педали сцепления, он тоже нуждается в регулировки, так как если его не отрегулировать машина начинает как бы тупить, так как ЭБУ думает, что педаль сцепления выжата.
На этом, пожалуй, я закончу. Если появится новая информация по данным ЭБУ, то я буду выкладывать её на данном форуме, так как он самый лучший.
Данная ошибка возникает часто на новых автомобилях, так как по моему мнению наши машины делаются через … и нет хорошего ОТК, так как пропускают машины с такими багами.
Смотрите видосы, фото.
Взаимосвязь датчика педали тормоза и гидротрансформатора АКПП DP0
Приветствую всех!
Обнаружил взаимосвязь датчика педали тормоза с режимом работы гидротрансформатора. Для кого-то это, наверное, азбучная истина, но для меня открытие и, думаю, очень вовремя я это открытие сделал для себя.
На датчике педали тормоза (или как говорят по-простому — лягушке тормоза) четыре контакта. Четыре контакта если автомобиль с АКПП. Одна пара контактов отвечает за включение/выключение стоп-сигналов, вторая пара контактов передает сигнал в ЭБУ о нажатой или отпущенной педали.
Изначально у меня проблема была со включением стоп-сигналов. Они то работали, то не работали. Разобрал датчик педали тормоза, почистил контакты, собрал. Стоп-сигналы заработали корректно.
Подключив Renault CAN CLIP и поездив на автомобиле, наблюдал за параметрами работы АКПП. И обратил внимание, что гидротрансформатор не блокируется ни в каких режимах, хотя должен. То есть, режим турбины при всех режимах езды запаздывал за оборотами коленчатого вала примерно на 200-500 оборотов. И это происходило не только на первой передаче при разгоне, но и на второй и третьей и четвертой передаче. Renault CAN CLIP показал две запомненные ошибки в ЭБУ ДВС: DF135 (Цепь датчика педали тормоза) и DF235 (Регулятор/ограничитель скорости).
Снял снова датчик положения педали тормоза и прозвонил контакты. Вторая группа контактов, которая отвечает за сигнал в ЭБУ, не звонилась.
Заказал новый датчик педали тормоза ERA/ZEN/ZM/MESSMER 330510. Поставил на машину, сбросил ошибки. Продолжительный тест-драйв теперь показал корректную работу гидротрансформатора — он блокировался уже со второй передачи и выше.
Таким образом, если бы я ездил с неисправным датчиком педали тормоза, а именно с неисправностью второй пары контактов, которая дает сигнал в ЭБУ о положении педали тормоза, то гидротрансформатор постоянно бы работал с пробуксовкой (по аналогии с пробуксовывающим сцеплением на МКПП), вызывая повышенный нагрев жидкости и ее износ (и износ гидротрансформатора). Кстати, еще до замены датчика педали тормоза, CLIP показывал нагрев ATF до 104 градусов в спокойном режиме езды. Сейчас жидкость греется не более чем 100 градусов, при наружной температуре за бортом +22 градуса.
Датчик педали тормоза
Вступление
Датчик педали тормоза на автомобилях Лада участвует не только в посылке сигнала о торможении на стоповые огни автомобиля, но и для регулирования топливовоздушной смеси.
Как известно нормы токсичности выбросов от автомобилей с каждым годом становятся все жестче и производители вынуждены придерживаться этих критериев, чтобы выводить свои продукты на рынок.
Датчик педали тормоза (ДПТ) участвует в формировании топливной смеси только на автомобилях Лада оборудованных системой Е-ГАЗ. Если в автомобиле привод педали акселератора осуществляется с помощью троса, то датчик отвечает только за включение стоп-сигналов при нажатии на педаль газа.
В данной статье речь пойдет о неисправностях датчика тормоза на автомобилях Лада Гранта, а так же его замене и регулировке.
О датчике
ДПТ представляет собой обычную «лягушку с двумя контактами» на замыкание и размыкания. Никаких сложных электрических схем в его устройстве нет.
Один из контактов, который работает на замыкание, при нажатии на педаль тормоза зажигает стоповые огни, которые в свою очередь сигнализируют сзади идущие автомобили о торможении.
Второй же контакт, который работает на размыкание при нажатии на педаль тормоза, размыкает свои контакты и тем самым на ЭБУ подается сигнал о снятии нагрузки с двигателя. Это необходимо для сокращения подачи топлива в период торможения, то есть при движении на повышенных оборотах (выше холостого хода) и при нажатии на педаль тормоза автомобиль начинает останавливаться, а в это время датчик подает сигнал на ЭБУ о сокращении подачи топлива через форсунки для снижения оборотов и выбросов выхлопных газов в атмосферу.
Датчик расположен на педальном узле под рулевой колонкой автомобиля, крепится на пластине двумя гайками ими же производится регулировка и контрольная затяжка.
Стоимость датчика в магазине автозапчастей составляет до 300 рублей.
Конструкция датчика
Причины неисправности и их следствие
При внешней или внутренней поломки датчика на приборной панели Гранты загорится «Check Engine» с ошибкой «Р0504». Данная ошибка сигнализирует о неисправности ДПТ.
Признаки неисправности
Причины выхода из строя
Диагностика
Перед тем как покупать новый датчик необходимо провести диагностику ДПТ. Случается что гайки датчика откручиваются от вибрации и тем самым нарушается его регулировка, что вследствие может повлечь за собой ошибку на приборной панели.
Последовательность проверки:
Если какой-то из этих пунктов не выполняется необходимо приступать к замене и регулировке датчика педали тормоза на Лада Гранта.
Снятие и замена
Видео по замене
Тема: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Опции темы
Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза и сцепления?Зажигает стопы понятно,а вот на ЭБУ за какие процессы отвечает?Сцепления разрывает круиз-контроль и все?
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
А на эбу отвечает за контроль исправности твоего датчика и наличием напряжения на нём. Как только появится неисправность, плохая работа контактной группы или отсутствия питания, у тебя сразу на панели загорится значок об ошибке. А датчик сцепления, по крайней мере на механической коробке, только за круиз и его отключение или неисправность, даже в ошибку не выпадает.
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Т.е. датчик педеали тормоза никак не влияет на работу двигателя?Просто контроль его работы?
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Лучше бы начал с марки и года выпуска авто. Датчик педали тормоза, также завязан и с круизом и его ошибка отрубает круиз, а если датчик работает не корректно, то круиз может тоже работать, как говорят через раз, но при этом на панели может лампа об аварии и не гореть, но в ошибках эбу или абс она будет.
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
даже не столько ошибка, сколько если просто нажал на тормоз- то сбрасывается установка скорости поддерживаемой круизом.
то есть ты едешь на круизе, как только нажал на тормоз- круиз не активен.
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Так это понятно, возможно я не корректно выразился.
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
многие круизы после отпускания тормоза снова разгоняют машинку,датчик на сцеплении нужен,кроме того,чтоб комп понял,что поехали и дал возможность крутить движок более 3тыс.об.иначе фигвам.
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
У меня на Altea накрылся датчик сцепления и несколько месяцев ездил без него (и круиза), покуда с польши не привезли и движок крутил до любых оборотов.
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
а ты попрубуй крутануть мерседес вито больше 3000 об/мин без датчика сцепления
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
отсечка обычно на дизелях,без круиза тоже,особенно чувствительны мерсы-вито-спринтеры и клоны и ренохи-бусики тоже с клонами.Даже на роботизированных коробках без лишней педали в проводке всё есть.
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Перечислять все системы,которые используют команду датчика педали тормоза и сцепления,не хватит и страницы.Что конкретно интересует?
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Меня интересует в общих чертах симптомы,что поисходит с двигателем!Автомобили Газель,Ваз,Уаз
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
на этих «беднягах» не будет гореть задний стоп сигнал и все,по крайней мере так было на машинах до 2008 года,на более новых не знаю
Re: Кто скажет для чего нужен датчик педали тормоза
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Удалённое обновление, восстановление, тюнинг
Openprt2 или Scanmatik 2 Pro и никаких модулей
Ошибка P0504 (рассогласование датчиков педали тормоза) после установки led ламп, как устранить?
Обсудим проблему возникновения на автомобилях ВАЗ: Лада Гранта, Датсун Он-До, Калина, Нива, Приора — ошибки р0504 (рассогласование датчиков педали тормоза), с которой лично я на своём авто не столкнулся, но наслышан о ней от других автомобилистов, которые решили так же сменить штатные лампы стоп-сигнала на LED.
На автомобилях с электронной педалью газа датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения совмещены в одном корпусе.
Именно их «рассогласование» определяет контроллер, регистрируя код неисправности P0504.
Во многих случаях эта ошибка связана с плохо отрегулированным датчиком, либо с его неисправностью.
Итак, решений по устранению этой проблемы несколько:
— дополнительная нагрузка
— программное отключение
Для этого придется обращаться к ребятам, которые серьезно и за немалые деньги заниматься ЧИП-тюнингом.
Купить LED «обманки» можно здесь goo.gl/2Ubk4P или патрон под лампу BAY15d — goo.gl/T9ZWvt либо Canbus LED (со встроенной обманкой) — goo.gl/MznUPS
Комментарии 6
Приветствую.
Данную проблемку на Калина Кросс (2017 г.) решил простым подключением параллельно светодиоду (врезался в колодку со стороны фонаря, лампа без цоколя, провода припаял, после усадил это в термоусадку) на правом фонаре лампы на 5Вт/12В.
А у меня была такая ситуация.Устанавливал датчик света на шевика.Обычно всегда перед возней с проводкой отключаю аккумулятор.А тут решил протестировать датчик на работоспособность перед установкой на авто не отключая АКБ.В спешке чуть коротнул два провода на кнопке выключателя света(кривые руки).Вылезла ошибка p504 (датчик педали тормоза)на БК штат.Что я только ни делал:сбрасывал клему, пытался стереть ошибку с помощью БК, разобрал и прозвонил датчик тормоза( датчик исправен), проверил лампы стрелков, прозвонил проводку.Чек горел постоянно, ошибка не убиралась.Я понял что скорее всего глюканул ЭБУ(слава богу не сгорел).В бортовом компе штат есть такая функция как форсаж(сброс до заводских настроек).Я ее воспользовался и вуаля все окей, а я чуть пол машины не разобрал.Оказывается при снятии коем с АКБ БК бош 7.9.7 до заводских настроек не сбрасывается.Вот до чего доводит спешка.
На калине у меня была такая тема. А веста этому подвержена?
пока случаев не было, но если брать LED на Весту то уже со встроенной обманкой Canbus — goo.gl/MznUPS
А без обманки не заработает? Или просто не было возможности проверить? А то у меня лампочки есть подходящие, но без обманок, две машины уже пережили.