на что клеить магниты в моторколесе

На что клеить магниты в моторколесе

Один добрый человек ещё в феврале уведомил меня о возможном отвале магнитов ротора и способе их ремонта. Для решения этой проблемы была закуплена впрок супер эпоксидка JB Weld 8265S, которая выдерживает высокую температуру и агрессивность мотомасла. При первом запуске после зимы я услышал характерное постукивание со стороны крышки генератора. Этот звук был ещё при покупке мотоцикла с Японии в марте прошлого года, но его перекрывал звук брякающей корзины, которая сразу уехала на тюнинг в Англию. Под катом описание и фото ремонта — переклейки магнитов ротора.

Сливаем масло. Снимаем крышку генератора. Для удобства последующего монтажа(что бы не перепутать полярность) лучше пометить каждый магнит и его место. Откручиваем болт ротора. Снимаем ротор с помощью болта диаметр 20мм шаг 1,5.

С помощью строительного фена отклеиваем оставшиеся магниты, слегка пытаясь отвести их от стенки ротора тонкой длинной отвёрткой. В процессе отклейки раскололись 2 магнита из 4-х. Никакой проблемы в этом нет — магниты склеиваются вместе и работают дальше.

На мелком наждаке аккуратно снимаем оставшийся на магнитах клей. Проблемы слегка подточить магнит нет — все неровности заполнит эпоксидный клей при приклеивании. Снимаем наждачкой остатки клея со стенок ротора. Обезжириваем ротор и магниты бензином галоша/калоша. Размешиваем чудо эпоксидку прям на магните или большей его части. Покрываем равномерным тонким слоем.

Вставляем центровочные штифты диаметром 5 мм по краям приклеиваемого магнита, прикладываем магнит и фиксируем его струбциной через прокладку(чтоб не расколоть), я использовал сложенный во много раз кусок тряпки.

Используем по одной струбцине на каждый кусок магнита.

Проверяем, что при притягивании магнит не съехал вверх или не перекосился. Через некоторое время, как лишняя эпоксидка выдавится из под магнита, слегка подтягиваем ослабшую струбцину.

Продолжаем со следующим магнитом. Следующий магнит приклеиваем таким образом, что бы он не отталкивался от предыдущего — притягивался. Хотя бы один магнит лучше всего пометить до отклеивания его с ротора, и с него начать поклейку в дальнейшем.

Таким образом приклеиваем все магниты. Перед постановкой на сушку проверяем струбцины и при необходимости подтягиваем. Через 24 часа можно устанавливать в двигатель и собирать в обратном порядке.

Важно! Если использовать другой эпоксидный клей, нужно брать двухкомпонентный в разных тюбиках. Однокомпонентный — тот который колбаской, где компоненты находятся рядом друг с другом, со временем теряет свои свойства, вплоть до того, что не липнет в процессе нанесения.

Если не заказывать с ебэя, то в России доступна вроде хорошая штатовская двухкомпонентная эпоксидка PERMATEX 14600. Подходит по температуре и маслобензостойкости, но отзывов конкретно по ней в таком применении я не видел.

Что бы не перепутать, магниты и их места лучше всего пометить рисками на самом магните и на стенке ротора.

Общее правило — края соседних магнитов должны притягиваться друг к другу.

Источник

Чиним Саб сами. Ч2. финал

После неудачи погоревав день, поднял руки и решил делать.

Изучив Ресурс принялся за дело.

Берем шприц, ацетон.

Вводим в щель между подвесом и уплотнителем ацетон, при помощи плоской отвертки отклеиваем уплотнители

Далее подвес. Он резиновый, нужно быть аккуратным, но сильно бояться не стоит. Отверткой поддеваем смачивая ацетоном.

Здесь все идет довольно легко, главное — не жалеть ацетон.

С центрирующей шайбой пришлось попариться. Она была оч.крепко приклеена к корзине. Ацетон быстро впитывался в материал. Подцепить отверткой сложно. Все же снял.

Теперь все сначала.

Нужно приклеить магнит к корзине. Ровно. Пошарив по шкафу — нашел подходящий по размеру колпачок от дезодоранта. Чтобы заполнить зазор так же пришлось использовать кусок пластиковой бутылки и 1 виток изоленты. Болт+гайка чтобы все это дело можно было снять.
Т.к. садилось все оч.плотно.

Получили вот такую приспособу.

Используем 88клей. Наносим его и на корзину и на магнит.

Надеваем корзину. Она оч.плотно садится.

Через сутки смотрим:

Заклеиваем зазор изолентой, очищаем корзину от старого клея:

Наносим все тот же 88 клей на подвес. Ждем 15минут, приклеиваем, придавливаем, переворачиваем динамик и ставим на подвес это прижмет детали.
Все нужно сделать с одного раза, иначе придется удалять клей и все сначала.

Через сутки нужно клеить центрирующую шайбу. Дабы не испортить внешний вид динамика решил не обдирать центральную серебристую часть и центровать «на горячую».

Метод состоит в том, что подаем на динамик частоту 2-6Гц и двигая шайбу в разных направлениях добиваемся отсутствия каких-либо звуков.
Скачиваем программу Wavosaur.1.0.7.0. В ней создаем новый файл. Далее Tools-Synthesis-Simple. Включаем усилитель, поехали:

Чуть сумбурное видео, но суть думаю вы поймали.

4 точки поймали. Оставил так сохнуть на сутки. Затем еще раз проверил что все ок.
И уже по контуру проклеил всю шайбу.

Через сутки все готово. Ни телефон ни фотик не смогли нормально передать звук.

Играет ничуть не хуже по сравнению с тем, что было раньше.

Посмотрим как будет ходить, но день на Семистоке оно уже прожило. Я доволен.
В ходе диагностик сбил все настройки на усилителе и теперь оч.много баса. Саб это все-же подмога, главное фронт!

Спасибо. Буду рад если кому пригодится. Задавайте вопросы.

П.С. после ремонта саб проходил еще более 2х лет и был продан вместе с авто.

Источник