на чем переправиться через волгу
Грузовая переправа в Рождествено возобновит работу по новому расписанию
Начиная с субботы, 20 ноября 2021 года грузовой паром от Октябрьского спуска до села Рождествено изменит время отправления.
После перерыва в два месяца, во время которого жители Рождествено оказалтись почти изолированы от города, Самарское речное пассажирское предприятие возобновило движение судов между Самарой и селом.
Паром будет курсировать трижды в день по будням и дважды в выходные дни.
Переправиться из Самары можно в 8, 14 и 18 часов, а из Рождествено — в 6, 12:30, 16:30 в рабочие дни недели.
По выходным паром оправится в рейс в 8 и 18 часов из Самары, в 6 и 16:30 — из Рождествено.
Напомним, что недавно стало известно об увеличении количества судов на воздушной подушке, которые будут ходить по маршруту в Рождествено.
Читайте также:
В 2022 году из Самары планируют запустить скоростные суда до Казани и Ульяновска
Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.
Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
© 2021, все права защищены. НАО «Царьград медиа».
12 способов пересечь Волгу
Никогда не считал себя речником. Почти не ходил на лодке, не умею рыбачить, не люблю водоросли под ногами. нет, речной народ совсем другой.
Купались конечно же, почти каждый теплый день. До бакена плавали. Корабли встречали. По берегам лазили.
Никуда не деться от Волги в городе на ее берегу.
Недавно задумал подсчитать, какими различными способами я пересекал Волгу. Каждый из них тянет на отдельную историю:
1. На «Речном трамвайчике»
3. На большом круизном корабле
4. На велосипеде через мост
5. На машине через тот же мост
6. На поезде через другой мост, железнодорожный
7. На рейсовом самолете
8. На воздушной подушке
10. Вплавь под Нижним Новгородом
12. Перешагнул. Просто перешагнул в один шаг. Это было у самого истока.
Если будет интересно, расскажу о каждом случае.
Также если будут идеи как еще можно пересечь Волгу, прошу в комментарии. Только желательно не в общем формате «на байдарке», а с указанием где и когда реально можно: «Под N-ском фестиваль байдарок, там все будут переплывать».
Истории из жизни
23.7K поста 58.3K подписчиков
Правила сообщества
1. История должна основываться на реальных событиях, но требовать доказательств мы не будем. Вранье категорически не приветствуется.
4. Администрация имеет право решать, насколько текст соответствует пункту 3.
Так, на параплане, дельтаплане, под парусом, на моторке, зимой на досках с парусом, опять же зимой на четвереньках, на руках, на коне, на слоне, на собаках
Вброд переходил? На участке между Волговерховьем и Стержем вполне реально.
Фото этой галоши прилагаю:
За качество не пинать, это слайд начала семидесятых.
На надувной лодке, не далеко от Жигулевской ГЭС, страшно шо капец
А когда будут обещанные истории?
зимой по льду на авто
Ты по дну еще не переходил, чувак
Для увеличения ассортимента можно вспомнить пересечения на разных Як, Ту, Ил, Boeing, Airbus. Штук 15 таких транспортов, наверное, у многих наберется.
Невероятно!
Когда его обнаружили в пещере, спасатели сначала подумали, что это просто мумия.
Но ученые, в дальнейшем изучавшие его, обнаружили, что у него есть пульс, хоть и очень медленный.
Рядом с ним лежали его вещи. На одном из кусков бумаг было написано: «иди спать и хватит верить всему, что читаешь на Пикабу».
Баянометр молчал, извините если уже было 🙂
Не анекдот, а Писание.
Чат мой, люди знакомые, ставлю пятничное моё;)
Само зло
После двух лет успешного внедрения, претворяясь одним из фанатов Хабиба, мне удалось стать админом этой группы больных но голову людей и, наконец, завершить мою миссию и сменить заглавное фото группы на это вот. Я надеюсь, что выбесил все 195 тысяч участников. Бее-бее 🐑
Экономия на спичках
В одном часто посещаемом баре всегда были хорошие бумажные полотенца в туалете. Помыл руки, взял одно, вытер руки.
Потом полотенца заменили на тонкие и рвущиеся. Все стали брать по два, чтобы нормально вытереть руки.
Сегодня их порезали на половинки. Народ стал брать по четыре.
Я не знаю, в чем смысл, пока эффект от нововведений ограничивается только тем, что умывальник чаще занят(пока вытащишь 4 штуки) и меняют их чаще. Но менеджерам виднее.
Маркетинг
Илон Маск умеет интриговать
Ответ на пост «Уборщица»
Примерно 15 лет назад я работал в мэрии города на довольно высокой в иерархии муниципальных служащих должности. Был молод и глуп в делах житейских, но прислушивался к советам старших. Моя мама, в первый день моей работы напутствовал меня словами: «в первую очередь здоровайся с уборщицей и тех персоналом, не игнорируй простых людей, они ещё всех вас там переработают.» И я воодушевленный наставлениями мамы, да и воспитанием наученный прежде всего, всегда здоровался с уборщицами, поздравлял их с праздниками, иногда дарил небольшие презенты в виде шоколадок или пирожных. Очень хорошие, трудолюбивые люди и мне искренне было приятно с ними иногда переброситься парой слов. Так вот, отработал я там лет пять, уволился, ушел на другую работу. История поросла быльём, но. Недавно зашёл в мэрию документы сдать по нашей фирме и как назло паспорта нет с собой, грозный охранник не пропустил и я расстроенный уже собирался уходить, но тут вышла одна из тех самых уборщиц, узнала меня, очень искренне порадовалась встрече, рыкнула на охранника: наш человек, почему не пропускаешь! Тот что-то промямлил, мол не положено, но пропустил. Сдал я документы, ушел, а на душе приятно. Вот так вот, всех переработала и мэров и сэров и пэров, да и охрану гоняет.)))
В поисках «речного такси»
Сотрудники ГИМС МЧС провели проверку речного транспорта. По закону, суда могут пересекать Волгу только в четырех местах: в районе Барбошиной поляны, спуска на улице Советской Армии, спуска лейтенанта Шмидта, и в устье реки Самары. Как известно, на пляжах
Сотрудники ГИМС МЧС провели проверку речного транспорта. По закону, суда могут пересекать Волгу только в четырех местах: в районе Барбошиной поляны, спуска на улице Советской Армии, спуска лейтенанта Шмидта, и в устье реки Самары. Как известно, на пляжах города уже давно работают перевозчики. Сотрудники ГИМС считают, что их деятельность незаконна. А самарцы уверены, что без них обойтись нельзя, так как суда, переправляющие за Волгу, обычно забиты под завязку. Вместе с тем, жители города обеспокоены своей безопасностью. Многие из них считают, что лодочники не несут ответственности за их жизнь и здоровье.
Сотрудники ГИМС МЧС провели рейд по местам незаконных стоянок и переправ катеров. В ходе проверки они задержали нескольких нарушителей. По фактам нарушений сотрудники МЧС составили административные протоколы и выписали штрафы.
«Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет надзор за деятельностью маломерных судов при государственной регистрации и дальнейшей эксплуатации в личных целях, – говорит заместитель начальника ОГИМС ГУ МЧС РФ по Самарской области Евгений Воистинов. – Поднадзорные суда ежегодно обязаны проходить техосмотр, при котором проверяется исправность маломерного судна и его укомплектованность необходимым оборудованием и спасательными средствами. Судоводители, перевозящие граждан, несут персональную ответственность за их безопасность при погрузке, выгрузке и нахождении на маломерном судне в соответствии с «Правилами пользования маломерными судами на водных объектах РФ» и «Правилами плавания на внутренних водных путях РФ».
Несмотря на ответственность за жизнь пассажира, предусмотренную законом, многие судоводители нарушают предусмотренные правила. Например, чтобы сэкономить время, многие самарцы пользуются услугами коммерсантов на моторных лодках, которые за определенную плату перевозят людей с одного берега на другой. Оказывается, их деятельность незаконна по нескольким причинам.
«Переплывать Волгу на маломерном судне на территории Самары можно только в четырех местах: в районе Барбошиной поляны, на 250 метров ниже спуска улицы Советской Армии, на спуске лейтенанта Шмидта и последние место – в устье реки Самары, – говорит заместитель начальника центра ГИМС МЧС РФ Вячеслав Ахроменко. – Только в этих местах можно высаживать и принимать пассажиров. На всей остальной территории Волги в черте Самары это запрещено. Штраф за нарушение составляет 1000 рублей. Эти правила вводили специально для того, чтобы не мешать речным судам, которые следуют по своим маршрутам. У капитанов есть информация о зонах, где происходит переправа. Они знают, где именно можно ожидать частных катеров или лодок. Нарушение места переправы может привести к несчастному случаю на акватории. Мы надеемся, что граждане сами задумаются о безопасности и начнут соблюдать правила».
Как известно, перевозчики на моторных лодках пересекают акваторию в неустановленных местах. Но это не единственное нарушение, которое они допускают при перевозке. По правилам, судоводитель должен совершать посадку и высадку пассажиров исключительно на станции. При этом необходимо, чтобы на нем была соответствующая экипировка. Также на судне должны находиться специальные спасательные средства – жилеты и круги. Владелец коммерческого судна должен иметь при себе документы на лодку, судовой билет и свидетельство о техосмотре.
«У нас нет точных данных, сколько водителей занимается коммерческими перевозками людей на маломерных суднах, – говорит Вячеслав Ахроменко. – Но без соблюдения ими всех этих правил их деятельность незаконна, и мы будем с ними бороться».
«На данный момент эта проблема действительно очень остра, – считает председатель самарского общества спасения на водах Андрей Емелин. – К сожалению, многие перевозчики, которые переправляют людей с одного берега Волги на другой, не имеют лицензии. Они не оснащены специальными средствами спасения. Но, несмотря на это, самарцы регулярно пользуются их услугами, так как другие суда переполнены. Многие наши сотрудники неоднократно наблюдали нарушения со стороны судоводителей, которые перевозят пассажиров. Например, недавно гидроцикл зашел в зону купания, чтобы забрать пассажиров. Спасатели сделали ему замечания, но он никак не отреагировал. Наши сотрудники вызвали инспекторов ГИМС МЧС. Они составили рапорт. Но в тот же вечер этот гидроцикл вновь причалил в зоне купания, чтобы забрать пассажиров».
Стоит также отметить, что пассажиров «речных таксистов» не смущает тот факт, что коммерсанты на катерах и моторных лодках не выдают билетов, соответственно пассажир не застрахован от несчастного случая.
Многие жители Самары поддерживают инициативу сотрудников ГИМС. Но для части из них это создаст определенные трудности, ведь именно в летний период большое количество горожан выезжают за Волгу.
«Я на выходных хотела уехать на турбазу, – рассказывает самарчанка Екатерина Миронова. – Мы часто там отдыхаем и всегда переправлялись без проблем. Но в этот раз, когда мы приехали на причал, оказалось, что пристань закрыли. Суда уходили только с соседнего причала. Там их было гораздо меньше. В результате, на пристани образовалась большая очередь и толкучка. На противоположный берег Волги из Самары ходили только два судна «Аврора» и «Пска». Но на них было такое огромное количество людей, что мы полтора часа ждали своей очереди, чтобы попасть на корабль. При этом на улице было очень жарко, ждать было просто невыносимо».
По словам Екатерины, на противоположный берег Волги людям приходилось отправляться на частных моторных лодках и яхтах. Коммерсанты требовали за свои услуги 100 рублей с человека.
«У людей просто не было другой возможности перебраться на другой берег. Это, конечно, небезопасно, но ждать уже просто не было сил. Если катера-переправы запретят, то я не знаю, как люди будут ездить за Волгу», – говорит Екатерина Миронова.
Переправа в воду канула
Куда пропали лодочники, перевозившие из Самары в Рождествено
Частная речная переправа между Ульяновским спуском в Самаре и селом Рождествено прекратила работу. Как рассказывают лодочники, около 10 транспортных средств арестованы и будут возвращены владельцам не раньше чем через месяц. Полицейские же уверяют, что «никого не разгоняли» и не арестовывали, а перевозки прекратились из-за сезонной невостребованности.
Для чьих судов появилась пристань на Ульяновском спуске, пока не известно.
В село Рождествено из Самары можно переправиться от речного вокзала, Октябрьского или Ульяновского спуска. В первом и втором вариантах перевозку осуществляет ООО «Самарское речное пассажирское предприятие», с продажей билетов и утвержденным расписанием, а во втором – частные перевозчики на катерах. И хотя они переправляли через Волгу нелегально, пользовались большой популярностью у жителей обоих берегов, так как раньше начинали и позже заканчивали переправу, чем официальный перевозчик, и чаще выходили на маршрут. Особенно это было важно для жителей Рождествено, работающих в Самаре.
Пустынный берег с полицией
Однако на прошлой неделе в нашу редакцию поступила информация, что частные перевозчики по неизвестной причине прекратили работу. Придя к Ульяновскому спуску, корреспондент «МК в Самаре» увидела берег Волги непривычно пустынным. Если раньше здесь дежурили не меньше пяти частников, то в этот раз у причала стояли только две небольшие лодки, причем одна из них – полицейская. На берегу находился сотрудник полиции в форме. Он беседовал с владельцем второй лодки, и, судя по доносившемуся смеху, разговор был дружеским. На них со стороны смотрел серьезного вида мужчина в теплой куртке. Настороженно оглядываясь на человека в форме, он рассказал, что 16 сентября на причал приехали сотрудники полиции, «разогнали частников и арестовали лодки». Всего, по его словам, около десятка транспортных средств.
По его словам, владельцы арестованных лодок смогут получить их не раньше чем через месяц. Также их, скорее всего, будут ждать штрафы за нелегальную коммерческую деятельность. На вопрос, какие органы арестовали лодки, собеседник кивнул в сторону человека в форме. Еще раз кивнув в ту же сторону, он предположил, что, вероятно, место «зачищают под своих».
Пассажиры удивились, почему цена в два раза выше обычной, повздыхали, что «конечно, дорого, но куда деваться», и пошли к лодке. Несколько человек остались на берегу.
Жительница Рождествено Ольга Кабынина рассказала «МК в Самаре», что для нее, пенсионерки, это высокая цена, и она лучше доедет до речного вокзала, чтобы сэкономить 60 рублей. Женщина переживает, что без частников связь двух берегов будет не такой крепкой.
В «Самарском речном пассажирском предприятии» корреспонденту «МК в Самаре» рассказали, что пока не собираются вводить дополнительные рейсы, компенсирующие частную перевозку, как и открывать новый маршрут от Ульяновского спуска. В министерстве транспорта и автомобильных дорог также не сообщили, как планируют разрешить сложившуюся ситуацию. На момент выхода номера в печать ведомство не ответило на запрос «МК в Самаре».
Рейды за лицензией
Начальник отдела информации и общественных связей ГУ МВД России по Самарской области Сергей Гольдштейн сообщил, что самарские полицейские не проводили мероприятий на причале. О периодических рейдах на левом берегу Волги рассказал инспектор управления по связям со СМИ Средневолжского линейного У МВД России на транспорте Александр Гуськов, впрочем, он так и не смог ответить, арестовывала ли транспортная полиция лодки на Ульяновском спуске. При этом Гуськов отметил, что владельцы маломерных судов, связывающих Самару с Рождествено, «нарушают требования безопасности при перевозке и не имеют документов на осуществление этого вида предпринимательской деятельности».
Гуськов предположил, что лодочников нет на причале потому, что они опасаются полицейских рейдов, или же все заняты оформлением лицензий, или ушли с Ульяновского спуска, «потому что погода испортилась и уже не сезон».
Однако, как уверяет депутат Самарской губернской думы Сергей Ракитин, речные пассажирские перевозки в России не требуют лицензирования. Для этого, по его словам, достаточно приобрести патент. Лодки, считает Ракитин, могли арестовать потому, что в районе Ульяновского спуска запрещено причаливание – для этого там нет необходимых условий.
Пассажирам ничего не остается, как идти на «омик», ждать который придется долго.
Монополия на причал
Впрочем, некоторое время назад на этом месте был построен причал, от которого иногда отходят маломерные суда с пассажирами.
Политик считает, что это вписывается в современные самарские тенденции по уничтожению конкуренции и созданию в любой сфере компаний-монополистов.
Всплыл старый паромщик
Среди возможных претендентов на освоение речного бизнеса на Ульяновском спуске называют бывшего владельца ООО «Самарское судоходное агентство» Владимира Старикова. В разговоре о речной переправе его имя упомянул один из бывших членов партии «Справедливая Россия», к которой когда-то принадлежал и Стариков. Как раз, будучи справороссом, он занимался паромной переправой пассажиров от Ульяновского спуска в Рождествено. При этом бизнесмен жаловался на регулярные проверки и давление властей, которое усилилось в 2010 году, когда он не прошел в Самарскую гордуму, а «эсер» Виктор Тархов потерял место мэра. Не известно, если ли связь между политической и экономической карьерой Старикова, но в ноябре 2011 года, выдвинутый «Справедливой Россией» на выборы в Государственную и губернскую думы, он снял свою кандидатуру и вышел из партии, заявив, что в ней «процветают коммерческие интересы». И уже в феврале 2012 года Стариков неожиданно возглавил Самарскую ассоциацию крестьянских фермерских хозяйств, созданную при министерстве сельского хозяйства, а вскоре и региональный совет сторонников «Единой России». Тем не менее, дела у судоходного агентства были плохи. В 2013 году ряд его кредиторов подали иски к компании и даже инициировали процесс ее банкротства. В марте 2013 года Владимир Стариков заявил, что выходит из числа акционеров компании, и она прекратила осуществлять переправу.
В разговоре с корреспондентом «МК в Самаре» Стариков заявил, что не исключает возобновления работы «Самарского судоходного агентства», если такова будет воля регионального министерства транспорта и автомобильных дорог.
КСТАТИ
Открыл для себя новую дорогу из Волгограда в Саратов по левой стороне Волги 18Р-2
Навигатор упорно не хотел по ней выставлять маршрут, пока не отметил одну из деревень по пути.
Я всегда думал, что в Саратовской области плохие дороги, но оказалось, что нет.
кажется, что проклята вся левая сторона Волги.
На какое-то время вздохнул, новый асфальт, но не долго.
Потом снова такая же дребудень, но 80-100 на внедорожнике ехать можно. Легковушкам приходилось тяжелее
Зато у этой дороги есть несколько преимуществ:
1. Она немного короче
2. Она практически без траффика
3. Нет горок со сплошными, где постоянно приходится чалить за фурами как на другом берегу
4. Нет ни одного ДПС-ника
5. Дорога идет практически вдоль Волги, поэтому можно полюбоваться ее красотами
6. Я узнал о существовании большой Волгоградской оросительной системе
Эта сторона берега Волги практически плоская в отличии от другой, поэтому такая система тут имеет место быть
7. Можно покататься на паромчике
Паром не большой, но и желающих не так много
В день 5 рейсов. Приехал примерно за час до отправления.
Но нас погрузили и как только места закончились, поплыли раньше времени примерно на полчаса.
Такой удовольствие мне стоило 600 рублей, для легковушек 500. Плыть 15 минут
По такой же волнистой дороге доезжаем до границы Саратовской области
И снова не долго, короче, Саратов в придерживается своим традициям
Забавное кафе с пирамидой из различной техники встретил по пути.
Ближе к Энгельсу дорога становится чуть лучше, появляются холмы и она уже не такая прямая
И если в Волгоградской области все населенные пункты остаются в стороне от дороги, то тут дорога идет прямо через них.
Что скажу в итоге: интересно было проехать по новой дороге, не скажу, что там особо сэкономил времени или денег, хоть она и покороче, но стоимость парома убивает всю экономию. Рекомендую тоже попробовать!