Детское автокресло с положением для сна от 9 36 как выбрать

ТОП-10: автокресла для детей 9-36 кг (группа 1-2-3)

Особенности группы

Обозначение «1-2-3» говорит само за себя, это комбинация всех возможных групп автокресел. Это означает, что оно универсально и подойдёт для ребёнка первого года жизни (от 9-10 месяцев) и будет ему впору примерно до 12 лет. Данным средством ребёнок будет пользоваться более 10 лет, то есть весь период, пока кресло необходимо.

Такой большой возрастной промежуток возможен благодаря тому, что это автокресло-трансформер. По мере роста ребёнка оно способно видоизменяться.

Как выбрать

Оценки краш тестов

Ежегодно проводятся независимые краш тесты, которые определяют безопасные кресла. Одно из самых известных – тесты, проводимые ADAC. Однако среди категории 1-2-3 очень немного моделей, которые получают хорошие оценки рейтинга. Поэтому перед покупкой стоит ознакомится с актуальными данными краш тестов.

Защита от боковых ударов

Некоторые кресла данной группы имеют усиленную боковую защиту. Это обеспечит ребёнку безопасность от боковых ударов.

Ремни безопасности

В данной категории обычно используются внутренние вкладыши для маленьких детей, которые оснащены внутренними пятиточечными ремнями. После 18 килограммов ребёнок пристёгивается уже штатными ремнями автомобиля.

Чехол

На автокреслах устанавливаются съемные чехлы. Это практично и облегчает их очистку. На некоторых моделях чехлы используются не цельные. То есть достаточно снять и почистить только загрязнённую часть чехла. Также обратите на материал чехла, так как сидеть в некоторых синтетических чехлах детям бывает жарко и они потеют.

Крепление

Существует 3 способа крепления кресла в салоне автомобиля:

Внутренние габариты

Важно, чтобы ребёнку комфортно было находиться в кресле, ведь возможно он будет пребывать в нем долгое время при длительных поездках. Поэтому лучше примеряться прямо в магазине вместе с ребёнком.

Внешние габариты

Внешние габариты необходимо учитывать для комфортного расположения кресла в автомобиле. Особенно это актуально в многодетных семьях, где нужно уместить несколько детских кресел.

Положения спинки

Кресло, установленное по ходу движения, может опускаться только до 35 градусов (это максимальный угол наклона). Модели могут иметь от двух под восьми положений спинки. Таким образом можно подобрать наиболее удобное положение для малыша (особенно во время сна) и изменять угол наклона в зависимости от ситуации.

Вес кресла

Самыми прочными и безопасными считаются кресла с металлическим каркасом. Поэтому они значительно тяжелее. Особенно это заметно у группы 1-2-3, такое кресло будет габаритным и достаточно тяжелым. Вариант кресла с пластиковым каркасом будет значительно легче. Но лучше выбирать пластик первичной обработки – он прочнее.

Регулировка подголовника

Подголовник автокресла должен регулироваться по высоте. Это позволяет подстраивать его по мере взросления ребёнка.

Дополнительные аксессуары

Некоторые модели оснащены дополнительными аксессуарами. Например, подстаканниками или дорожным столиком. Это удобно, но можно также приобрести отдельно.

Преимущества группы

Эта группа кресел достаточно популярна среди молодых родителей. Этот факт легко объясняется следующими преимуществами:

Недостатки группы

Ничего удивительного, что у столь заманчивого варианта покупки универсального автокресла, есть свои недостатки. Перед покупкой стоит их внимательно изучить и оценить возможные неудобства и риски. Вот самые распространённые из них:

Рейтинг детских автокресел 9-36 кг (группа 1-2-3)

Автокресла 9-36 кг (группа 1-2-3) с изофикс

Лучшие по отзывам

Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) BRITAX ROMER Advansafix IV R

Достоинства:

Недостатки:

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) Chicco Youniverse Fix

Достоинства:

Недостатки:

С положением для сна

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) Heyner MultiFix Ergo 3D

Достоинства:

Недостатки:

Недорогое

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) Siger Стар Isofix

Достоинства:

Недостатки:

Самое безопасное

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) Recaro Monza Nova IS Seatfix

Достоинства:

Недостатки:

Автокресла 9-36 кг (группа 1-2-3) без Изофикс

Лучшее по отзывам

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) BRITAX ROMER Evolva 1-2-3

Достоинства:

Недостатки:

С положение для сна

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) Capella S12310

Достоинства:

Недостатки:

Недорогой

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) Мишутка LB 513RF

Достоинства:

Недостатки:
Слабая натяжка ремней

Самое безопасное

Автокресло группа 1/​2/​3 (9-36 кг) Recaro Young Sport Hero

Достоинства:

Недостатки:

Источник

Как выбрать автокресло в категории 9-36 кг

Как выбрать автокресло в категории 9-36 кг

По действующему законодательству на территории РФ все дети до 7 лет и до 120 см должны передвигаться на авто только с помощью специальных удерживающих устройств. Данное обстоятельство не очень радует некоторых родителей-автовладельцев, ведь за это время может потребоваться сменить до 3-х автокресел. Именно поэтому многие производители детских автокресел выпускают модели, трансформирующиеся в зависимости от размера ребенка. Об автокреслах категории 9-36 кг и пойдет речь в этой статье.

Существует два вида детских автокресел группы 1/2/3 ( от 9 до 36 кг)

1. С встроенными пятиточеными ремнями, с наклоном для сна и без креплений Isofix (изофикс)

2. С защитным столиком, без перевода в положение для сна и с креплением Isofix (изофикс)

Покупаем автокресло 9-36 кг, что следует знать

Как только ваш ребенок вырастает до 9 кг, а это происходит примерно к 9-10 месяцам, он готов пересесть из автолюльки в полноценное кресло. Отличный способ сэкономить на покупке устройств – выбор позиций с расширенным вариантом использования. Что это значит?

1. В возрасте до 3 лет и в весе до 18 кг ребенок сидит в кресле, зафиксированном штатным ремнем или системой IsoFix, и дополнительно крепится внутренними пятиточными ремнями или защитным столиком. Таким образом, малыш полностью защищен от повреждений в случае столкновения. Внутренние ремни или столик убираются при достижении ребенком роста 92-95 см.

2. При росте ребенка от 92-95 см и весом от 15 и до 36 кг ребенок всегда фиксируется штатным автомобильным ремнем. В зависимости от роста маленького пассажира вы можете регулировать высоту подголовника.

3. Для веса от 25 до 36 килограмм например кресло Recaro Monza Nova 2 Seatfix полностью трансформируется в бустер. Использование бустера рекомендуется в поездках, куда вы не можете взять детское автокресло целиком. В остальных случаях, до роста 150 см желательно использовать детское кресло.

Делая покупку один раз, вы получаете качественное удерживающее устройство, подходящее ко всем этапам взросления ребенка.

Цена или качество? Что выбрать?

При выборе автокресла 9-36 кг вы, скорее всего, столкнулись с высокой стоимостью данной продукции. Надо не забывать, что покупая кресло для детей весом от 9 до 36 кг (группа 1/2/3), креслом вы будете пользоваться 10 лет. Из-за сложности исполнения и производства такие позиции априори не могут стоить дешево, однако, выход есть всегда.

Если вы ограничены в бюджете, рассмотрите упрощенные варианты кресел, следите за распродажами и акциями или просто закажите кресло определенной категории, которое подходит вашему ребенку именно сейчас, а после поменяете на новое.

Подобрать детское автокресло RECARO для своего ребенка вы можете на нашем сайте www.recaro-seat.ru

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 36

Вот кресло ни чем не хуже, цена 4000 руб

Каждый выбирает под свой бюджет и потребности.

Чем это кресло хуже? Ребенок в нем сидеть не будет? Или бирка что то решает? На мой взгляд, щас всем на всё положить, цена/качество, вот главный критерий выбора

Уровень комфорта разный, материалы разные, это как сравнивать мерседес и митцубиси. Обе машины выполнят свою функции по перемещению из пункта А в пункт Б, но сделают это с разным комфортом, согласны?
Переплачивают люди за качество и комфорт, а не за бренд, но всем и так понятно что топовые бренды, потому и топовые, т.к служат ориентиром для других. В китае очень много кресел делается, примерная цена ширпотребного кресла в закупке 15-20 долларов, просто подумайте сами из чего оно сделано, и какие тесты проходит с такой низкой ценой продажи, сколько оно стоит в себестоимости тогда? 5 долларов? То что вы скинули относится именно к такой категории кресел — ширпотреб, кресло от штрафов, но в нем можно перевозить ребенка, почему нет, просто на кочках он будет отбивать попу, а летом будет мокрый, т.к на 99% в кресел нет вентиляции (как в топовых) и материалы не премиальные, а скорей всего дешевые, и еще и запах наверняка есть от кресла. Я не хочу спорить, просто это абсолютно разные категории товаров, и для разных потребителей, так же как и с автомобилями, кто то покупает подешевле, кто то подороже, у всех разный бюджет на покупку. То что кресла сейчас стоят дорого — согласны, но тут опять же не мы виноваты, а слабый курс национальной валюты, т.к все кресла закупаются в евро.

А ваше не в Китае сделано? Вот по этому и цена такая, щас всё делают в Китае и не потому что это стрёмно а по тому что затрат на производство меньше, утомили вы меня своим бредом

Уровень комфорта разный, материалы разные, это как сравнивать мерседес и митцубиси. Обе машины выполнят свою функции по перемещению из пункта А в пункт Б, но сделают это с разным комфортом, согласны?
Переплачивают люди за качество и комфорт, а не за бренд, но всем и так понятно что топовые бренды, потому и топовые, т.к служат ориентиром для других. В китае очень много кресел делается, примерная цена ширпотребного кресла в закупке 15-20 долларов, просто подумайте сами из чего оно сделано, и какие тесты проходит с такой низкой ценой продажи, сколько оно стоит в себестоимости тогда? 5 долларов? То что вы скинули относится именно к такой категории кресел — ширпотреб, кресло от штрафов, но в нем можно перевозить ребенка, почему нет, просто на кочках он будет отбивать попу, а летом будет мокрый, т.к на 99% в кресел нет вентиляции (как в топовых) и материалы не премиальные, а скорей всего дешевые, и еще и запах наверняка есть от кресла. Я не хочу спорить, просто это абсолютно разные категории товаров, и для разных потребителей, так же как и с автомобилями, кто то покупает подешевле, кто то подороже, у всех разный бюджет на покупку. То что кресла сейчас стоят дорого — согласны, но тут опять же не мы виноваты, а слабый курс национальной валюты, т.к все кресла закупаются в евро.

Дядя или тетя! Митсубан то получше везет чем мерен)) Тем более в деревне по названию РОССИЯ!

Тоже покупали для сына RECARO Monza Nova 2 в 2016 году в Юлмарте за 22т, очень удобное и качественное, столик уже не используем-выросли. Думаю что на безопасности детей экономить не стоит.

Вы так говорите как будто сами в нем сидели))

Источник

Детское автокресло с положением для сна от 9 36 как выбрать

Содержание:

Положение для сна имеют автокресла групп «0+/1» и «1/2». Речь идет о возможности изменять угол наклона спинки удерживающего устройства. Некоторые модели групп «1/2/3» и «2/3» также обладают подобной функцией – уточнять информацию нужно у специалиста магазина.

Максимальный угол наклона при положении для сна – 45 градусов. Но устанавливать спинку автокресла под таким углом можно только при условии расположения удерживающего устройства против хода движения, так как в обратном направлении сделать это помешает пассажирское сиденье. Максимальный угол наклона спинки предназначается для малышей до 9 месяцев, которые всегда должны находиться в полулежащем положении и часто спят в автомобиле.

Если кресло устанавливается по ходу движения, максимальный угол наклона его спинки составляет до 35 градусов.

Одна модель автокресла с положением лежа может иметь от 2 до 8 положений наклона спинки. Родители могут подобрать наиболее удобное для своего ребенка, а также корректировать угол наклона в зависимости от ситуации.

Важно знать!

Большее количество регулировок не всегда означает больший угол наклона. Как правило, чтобы принять положение для сна, автокресло выдвигается вперед на 6-8 см. Если модель имеет три положения, то разница между ними будет 2-2,5 см, если 7-8 положений – примерно 1 см. Но в результате максимальный угол наклона будет одинаковым.

Зачем в автокресле предусматривается положение для сна?

Дети часто спят во время автомобильных поездок. Засыпать в сидячем положении им неудобно: голова «кивает» и падает при поворотах. Отсюда частые капризы и слезы. Когда кресло выдвигается вперед, а спинка откидывается, ребенок сразу же принимается более комфортное положение – голова лежит жестко, тело более расслаблено. В такой позиции ничто не будет прерывать сон маленького пассажира.

Обратите внимание, что в положении сидя спинка автокресла уже находится под небольшим наклоном. Поэтому многие родители ошибаются, считая, что 30-35 градусов – это мало. В совокупности кресло принимает достаточно удобное положение для сна.

Угол наклона: почему не больше 45 градусов?

Некоторые родители сетуют: почему производители ограничивают угол наклона спинки детского сиденья 45 градусами? На это есть несколько причин.

Во-первых, не хватает свободного пространства. Детское автомобильное кресло с лежачим положением достаточно габаритное изделие. При установке в стандартном положении оно практически вплотную прижимается к спинке пассажирского сиденья. Чтобы воспользоваться положением для сна, автокресло нужно максимально выдвинуть, но при этом оставить место для ног ребенка. Но, тем не менее, зазор между ним и сиденьем все равно остается небольшой. Поэтому угол наклона спинки в положении для сна при размещении автокресла по ходу движения не превышает 35 градусов. Против движения (дети ездят в таком положении до 9-12 месяцев) угол наклона увеличен до 45 градусов.

Во-вторых, этого требуют правила безопасности. Дело в том, что большинство автокресел имеют групп «0+/1» и «1/2» имеют внутренний пятиточечный ремень безопасности. Его пряжка располагается в области паха ребенка. Чем больше увеличивается угол наклона, тем больше смещается к низу центр тяжести у ребенка, а это значит, при лобовом столкновении вся нагрузка придется на таз ребенка, а это недопустимо.

5 секретов комфортного сна во время путешествия в автокресле

Чтобы сон ребенка был комфортным очень важно соблюдать температурный режим. Не стоит дополнительно укутывать его, если в автомобиле постоянно поддерживается комфортная температура. В летний период времени на малыше должна быть удобная одежда из натуральных тканей. Если вы переживаете, что он замерзнет, лучше предусмотреть на этот случай небольшое одеяльце. Зимой с малыша лучше снимать объемные и жаркие комбинезоны и также дополнительно укрывать одеялом. Таким образом вы обеспечите циркуляцию воздуха и ребенок не будет потеть.

2. Свежий воздух – это важно.

В машине не должно быть душно. Даже, если работает кондиционер и поддерживается комфортная температура, свежий воздух должен поступать. И недостаточно просто открыть окно. Если вы путешествуете с ребенком более одно часа, нужно сделать остановку и проветрить салон.

Во время длительный переездов обязательно нужно делать остановки как минимум один раз в два часа. И не важно, спит ребенок или бодрствует. Если малыш находится в состоянии сна, рекомендуется все равно достать его из автокресла и уложить на пассажирское сиденье на минут 30-40. Ни в коем случае не оставляйте спящего ребенка одного в машине.

4. Подушечка под голову.

Чтобы сон был комфортным для вашего ребенка, позаботьтесь о наличии в салоне автомобиля подушечки. Ее всегда можно положить под голову ребенка, чтобы обеспечить ему удобное положение.

5. Защищаемся от солнца!

Солнечные лучи могут принести маленькому пассажиру немало дискомфорта. Он не сможет спокойно заснуть, может плакать и капризничать. Чтобы создать оптимальные условия для сна, рекомендуется приобрести специальную шторку, которая полностью закрывает окошко и надежно защищает от солнечных лучей.

В комментариях вы можете поделиться собственным опытом или задать свои вопросы по этой теме.

Мы Вместе Делаем Мир Безопасным и Комфортным.

Источник

Как выбрать детское автокресло

Чтобы было безопасно и удобно

Наш сын Миша родился в июле 2016 года. С того момента мы сменили три автокресла, а к зиме 2020/2021 года будем покупать новое. Это не транжирство, а ошибки неопытных родителей.

Первое кресло — автолюльку — мы купили с ходу и вообще не выбирая: тогда у нас еще не было машины. Ребенок в этой люльке проехал всего четыре раза. Второе автокресло нам купил дед, но оно оказалось неудачным: не было дополнительной защиты и положения для сна. Третье автокресло мы с мужем выбирали сами, на поиски ушло две недели.

В статье расскажу, на что мы обращали внимание при выборе автокресла, зачем они вообще нужны и какими бывают. Надеюсь, кому-то это поможет выбрать безопасный и удобный вариант для ребенка.

Не автокресло, а удерживающее устройство

Термин «детское автокресло» не универсальный и отчасти даже неправильный. Но, так как он всем привычен, в статье я буду употреблять именно его.

На самом деле все эти штуки для перевозки детей в машине называются детскими удерживающими системами или устройствами. Это различные лямки, ремни, пряжки и сиденья, которые крепятся к внутренней части кузова машины.

Общая цель всех устройств — ограничить подвижность ребенка и тем самым снизить риски травм в случае аварий.

Зачем нужны детские автокресла

Детские автокресла нужны, чтобы обезопасить ребенка в машине. По данным статистики ГИБДД, в 2019 году в России произошло 9361 ДТП с участием детей-пассажиров. При этом 359 детей погибли и 11 007 детей были ранены. И это только официальные данные.

Педиатр Анна Левадная в «Инстаграме» опубликовала наглядное видео, почему нельзя возить детей в машине без кресла или на руках. Врач пишет, что использовать автокресло нужно уже при выписке из роддома — оно не пригодится, только если вы везете ребенка домой в коляске.

По правилам дорожного движения детей с рождения и до 7 лет в машинах нужно перевозить только с помощью детских удерживающих устройств. От 7 до 11 лет на заднем сидении можно перевозить в удерживающих устройствах или просто пристегнуть ремнём безопасности. На переднем сидении — только с помощью детских удерживающих устройств.

минимальный штраф за провоз ребенка без кресла

Какими бывают автокресла

Все автокресла делятся на пять групп в зависимости от массы ребенка.

Группы автокресел

Но у таких кресел есть недостатки. В интернете мы прочитали, что иногда они менее безопасны. Это просто объяснить: у малыша в год и ребенка в 12 лет огромная разница в весе, росте и комплекции. Производитель вынужден это учитывать и находить какие-то усредненные параметры креплений, пластика и прочих технических решений.

При этом есть кресла групп 1—2—3 с хорошими оценками безопасности. Но такие, как правило, стоят дорого — обычно от 20 000 Р и выше.

Крепления кресла к автомобилю. Два самых популярных типа крепления — при помощи штатного автомобильного ремня и через систему изофикс. Крепление автомобильным ремнем — самый распространенный способ, он подойдет для любой машины. Тут существует только одно требование: длина ремня должна быть 215 см или больше. Иногда в креслах есть специальные направляющие, которые помогают правильно разместить ремень безопасности.

Изофикс — это специальные крепления, которые как бы приварены к кузову автомобиля. С ними автокресло держится жестче, чем с обычным ремнем безопасности. Соответственно, безопасность таких моделей выше. Однако изофикс есть не в каждой машине — перед покупкой кресла надо выяснить, сможете ли вы поставить такое в свой автомобиль.

Также бывают комбинированные варианты. Например, некоторые кресла группы 2—3 можно ставить на изофикс, но ребенка в них нужно фиксировать уже штатным ремнем. Мы тоже используем обычный ремень — крепим им «столик безопасности». О нем я расскажу в следующем блоке.

Способы фиксации ребенка. Ребенок в кресле обязательно должен быть пристегнут. Для этого используют ремни или «столики безопасности».

Ремни — наиболее популярный способ крепления, они бывают штатными автомобильными или внутренними, которые прикреплены к креслу. Внутренние ремни, в свою очередь, делятся на трехточечные и пятиточечные. Трехточечный ремень соприкасается с самим креслом в трех точках — в районе плеч и между ног. Когда ремень пятиточечный, к этим трем добавляются еще две точки в районе пояса.

«Столик безопасности» называют ударным щитом. Это такая твердая конструкция, которая прикрывает грудь, живот и пах ребенка. Он используется вместо ремней.

Производители уверяют, что в случае фронтального удара ребенок как бы облокачивается на столик всей поверхностью от груди до таза и энергия удара распространяется равномернее. В креслах с ремнями нагрузка приходится на те места, в которых ремень соприкасается с телом ребенка.

Типы автокресел

Чаще всего в магазинах можно встретить три типа кресел: автолюльки, обычные кресла и бустеры.

Автолюльки предназначены для малышей до года. Они относятся к группам 0 и 0+. Дети в этом возрасте еще не могут сидеть, поэтому в машине едут лежа. В люльке ребенка пристегивают внутренними ремнями, а само кресло фиксируют штатным ремнем безопасности или ставят на специальную базу с креплениями изофикс, которую нужно покупать отдельно.

Автолюльки устанавливают спиной вперед против хода движения — это самый безопасный способ для неокрепшего позвоночника ребенка. При этом, если вы хотите поставить люльку с малышом на переднее сиденье, нужно обязательно отключить фронтальную подушку безопасности: если она сработает, ребенок может пострадать от удара.

Автолюлька — суперудобная штука для переноски детей, ее редко оставляют в машине. Почти все мои знакомые кладут малышей в люльку еще в квартире, в ней же несут в машину. Прямо в люльке можно занести ребенка в кабинет педиатра, а в гипермаркетах — ставить ее в тележку для продуктов. Также у люльки полукруглая нижняя часть, благодаря которой ребенка удобно укачивать.

Иногда автолюльки идут в комплекте с колясками — такие коляски называются «3 в 1». В таком случае люльку снимают с шасси коляски и закрепляют в машине.

В целом автолюлька с коляской — это удобно и легко для родителей, но есть нюансы. Врачи не рекомендуют долго возить ребенка в таком автокресле вместо классической горизонтальной люльки — это вредно для формирования позвоночника. К тому же автолюльки от колясок чаще всего относятся к группе 0 — они меньше по размерам и подходят для детей не тяжелее 10 кг. Поэтому уже в 7—8 месяцев родителям приходится покупать другую автолюльку.

Стандартные кресла — самый популярный вид устройств, потому что они подходят для детей от года или даже чуть раньше и до 11 лет. В зависимости от моделей они относятся к группам 1 или 2—3. Могут быть совмещенные варианты группы 1—2—3.

Примерно от года и до четырех лет ребенка в стандартных креслах фиксируют внутренними ремнями или используют «столики безопасности». После четырех лет детей пристегивают штатными ремнями безопасности. Крепление к машине стандартное — с помощью ремня безопасности или системы изофикс.

В таких креслах дети едут сидя или полулежа, если наклон для сна предусмотрен конструкцией самого кресла. Их можно устанавливать и по ходу движения, и против него — это также зависит от конструкции.

Бустеры внешне не похожи на обычное кресло — у них нет спинки, есть только сиденье. Ребенок с ним сидит выше и поэтому может пользоваться взрослым ремнем безопасности. Но так как у бустеров нет спинки, то нет и дополнительной боковой защиты — это небезопасно.

Кроме люлек, кресел и бустеров в магазинах также встречаются дополнительные устройства, например адаптеры ремней, надувные и бескаркасные кресла. Однако это сложно считать устройством безопасности.

В 2014 году в передаче «Главная дорога» провели тесты таких устройств на куклах: в результате были возможные сотрясения мозга, переломы позвоночника и тазобедренных суставов, повреждения внутренних органов и удушье от лямок. Мой сын однажды вынужден был ехать в бескаркасном кресле, и мне было страшно.

Источник