Что такое нормочас в автосервисе
Приложение. Среднерыночная стоимость одного нормо-часа работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств
Приложение
к протоколу N 7
открытого собрания оценщиков
и экспертов города Белгорода
от 29 марта 2013 г.
Среднерыночная стоимость
одного нормо-часа работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств Российского производства в Белгородской области (руб.)
Срок эксплуатации ТС до 5 лет включительно
Срок эксплуатации ТС от 5 до 12 лет включительно
Срок эксплуатации ТС более 12 лет
Слесарно-механические, арматурные и электротехнические работы
Кузовные и малярные работы
Слесарно-механические, арматурные и электротехнические работы
Кузовные и малярные работы
Слесарно-механические, арматурные и электротехнические работы
Кузовные и малярные работы
Легковые а/м ВАЗ «Классика», включая ВАЗ 4х4
Легковые а/м ВАЗ, Передний привод, включая «Богдан»
Отечественные внедорожники, Chevrolet Niva
Легковые а/м ГАЗ, (кроме GAZ SIBER)
Легковые а/м прочие
Автобусы и фургоны длинной до 5 м. и грузовые а/м полной массой менее 3,5 т.
Автобусы и фургоны длинной свыше 5 м. и грузовые а/м полной массой свыше 3,5 т.
Прицепы и полуприцепы грузовые
Среднерыночная стоимость
одного нормо-часа работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств иностранного производства (включая собранные на территории Российской Федерации) в Белгородской области (руб.)
Срок эксплуатации ТС до 5 лет включительно
Срок эксплуатации ТС от 5 до 15 лет включительно
Срок эксплуатации ТС более 15 лет
Слесарно-механические, арматурные и электротехнические работы
Кузовные и малярные работы
Слесарно-механические, арматурные и электротехнические работы
Кузовные и малярные работы
Слесарно-механические, арматурные и электротехнические работы
Кузовные и малярные работы
Легковые а/м, кроме автомобилей китайского происхождения
Китайские легковые автомобили
Легковые иномарки, производимые в странах СНГ (исключая РФ), включая LADA Largus
Автобусы, фургоны и грузовые а/м полной массой менее 3,5 т.
Автобусы, фургоны и грузовые а/м полной массой свыше 3,5 т.
Прицепы и полуприцепы грузовые
Для транспортных средств, находящихся на гарантийном и фирменном послегарантийном обслуживании, стоимость нормо-часа по видам ремонтных работ может определятся по данным ближайших официальных дилеров и фирменных станций технического обслуживания.
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.
Стоимость нормо-часа
C 15 октября 2020 года стоимость нормо-часа общеремонтных работ, а также стоимость запчастей меняется и составляет:
— с оригинальными деталями ООО «Автоцентр Атлант-М»: 1 730 р.
— с оригинальными деталями клиента: 2 000 р.
В слесарном (общеремонтном) цеху:
Спецпредложение для Polo седан:
| Возраст автомобиля | Выгода на н/ч* | Стоимость н/ч (включая НДС) | Выгода на оригинальные детали |
|---|---|---|---|
| 1-3 года | 5% | 3 069 р. | 0% |
| 4-5 года | 10% | 2 817 р. | 3% |
| 6-7 лет | 15% | 2 661 р. | 7% |
| старше 7 лет | 20% | 2 504 р. | 12% |
Спецпредложение для Jetta:
| Возраст автомобиля | Выгода на н/ч* | Стоимость н/ч (включая НДС) | Выгода на оригинальные детали |
|---|---|---|---|
| 1-3 года | 5% | 3 069 р. | 0% |
| 4-5 года | 7% | 2 911 р. | 3% |
| 6-7 лет | 12% | 2 754 р. | 7% |
| старше 7 лет | 17% | 2 598 р. | 12% |
Спецпредложение для Touareg/Phaeton/Teramont:
| Возраст автомобиля | Выгода на н/ч* | Стоимость н/ч (включая НДС) | Выгода на оригинальные детали |
|---|---|---|---|
| 1-3 года | 0% | 3 430 р. | 0% |
| 4-5 года | 7% | 3 190 р. | 3% |
| 6-7 лет | 12% | 3 018 р. | 7% |
| старше 7 лет | 17% | 2 847 р. | 12% |
Все остальные модели Volkswagen:
| Возраст автомобиля | Выгода на н/ч* | Стоимость н/ч (включая НДС) | Выгода на оригинальные детали |
|---|---|---|---|
| 1-3 года | 0% | 3 230 р. | 0% |
| 4-5 года | 7% | 3 004 р. | 3% |
| 6-7 лет | 12% | 2 842 р. | 7% |
| старше 7 лет | 17% | 2 681 р. | 12% |
Решение о выполнении дополнительных (рекомендованных) работ, не установленных регламентом технического обслуживания, принимается исключительно владельцем после первичного осмотра состояния автомобиля и обсуждения с мастером-приемщиком необходимости и желательности их проведения.
При этом надо учитывать, что необходимость проведения дополнительных работ на вашем автомобиле зависит от:
Так, некоторые работы при использовании автомобиля в тяжелых условиях, как то:
необходимо осуществлять в более ранние сроки, чем это установлено регламентом очередного или планового технического обслуживания.
К таким работам следует отнести:
* При условии покупки запчастей в Автоцентре Атлант-М. Распространяется на физических и юридических лиц.
** Стоимость нормо-часа для юридических лиц согласно договору.
Подробности у мастера-приемщика по работе с корпоративными клиентами.
Норма-час на ремонт автомобилей. Нормы времени на ремонт
Совеременные автомобили имеют неприятную способность ломаться. Увы, не всегда удаётся решить проблемы самостоятельно – приходится обращаться к специалистам. Техническое обслуживание машины предназначено для поддержания исправного состояния, направленного на предотвращение поломок. Такие процедуры очень важны для автомобиля. Потратив полчаса на замену моторного масла, вы защитите себя от поломки мотора. Техническое обслуживание машины – это необходимая профилактика работоспособного состояния автомобиля.
Что такое нормочас ремонта автомобиля
Норма-час на ремонт автомобилей и его технического обслуживания — это единица времени выполнения работ. Существуют определенные нормативы проведения работ с автомобилем. В нормативах прописаны все операции и сколько норма-часов на ремонт автомобиля выделяется под определенную операцию.
Как рассчитываются норма-часы
Специалисты исходят из типовой стоимости нормы времени на ремонт машины и рассчитывают полную стоимость операции для клиентов. Если владелец знает нормы-часы, ему удобно заранее подсчитать стоимость всех операций онлайн. К тому же легко скорректироваться с планами, чтобы отсутствие машины не приносило вреда. Стоит отметить, что не все СТО используют норма-час на ремонт автомобиля. Обычно эти расчёты используют частные автовладельцы. Случается, что в ней нуждаются и сервисные центры.
В настоящее время ремонт автомобиля может составлять до трети от общих эксплуатационных расходов на автомобиль. Статистически наибольшая доля приходится на расходы на топливо, но обслуживание обычно является вторым по величине компонентом стоимости авто. Обычно мы согласны с уровнем цен на запчасти на этапе выбора автомобиля. Это потому, что вопрос возникает непосредственно из класса и технической сложности автомобиля.
Однако цены, которые мастерская желает получить за труд, для многих водителей неизвестны. Много ли стоит 8000 рублей за замену сцепления? Или, может быть, это чересчур мало?
От чего зависят нормы времени на ремонт автомобилей
Норма времени ремонта автомобилей изменяется в зависимости от: производителя машины, модели, износа самого автомобиля – в небольших диапазонах.
Для организаций и юридических лиц нормативы трудоемкости работы корректируются в зависимости от количества обслуживаемых и проверяемых автомобилей на предприятии.
Главным примером жесткости является добавление так называемой диагностики автомобиля в случае ремонта. Когда клиент приезжает, чтобы устранить источник стука в подвеске или причину дергания двигателя, задача мастерской состоит в том, чтобы найти источник проблемы. Для ремонта механик не должен добавлять нормо-часы в расходы на диагностику, так как это является неотъемлемой частью ремонта. За диагностику по нормо-часам мастерская может пожелать заплатить, когда клиент прибывает с просьбой проверить дефект, но без непосредственно ремонта.
Как составляются нормы времени на капитальный ремонт авто
Нормы технического обслуживания и ремонта автомобиля включают:
Все это в суммарном варианте дает норму времени ремонта автомобиля.
Сборник норм времени на ремонт автомобилей
На сайте ETLIB находится удобный сервис для определения норма-часов для нужной марки и модели автомобиля. Основные базовые сведения норма-часов на ремонт автомобиля представлены в удобном и доступном формате далее.
Нормочас технического обслуживания для легковых автомобилей
На основание анализа было установлено, что процент надбавки к оперативному времени составляет 12 норма-часов.
Процент надбавки к ремонту грузовых автомобилей
Укрупненные нормы времени на ремонт автомобиля составляют:
Нормы времени ремонта автомобилей для легковых моделей без учета надбавок
Норма времени для ремонта грузовых автомобилей отличается, потому что требует больших затрат:
Для расчета стоимости ремонта по нормо-часам, на помощь приходят сервисные программы, каталоги с деталями и т.д. Вы можете узнать, сколько времени предусмотрено на выполнение данной операции. Тогда, по крайней мере, теоретически, достаточно умножить время на собственную ставку нормо-часов, и мы получим стоимость услуги.
Это только теоретически, на практике все выглядит немного иначе — в каталоге операций нормо-часы предусмотрены на новый автомобиль. На самом деле, в случае многих поломок есть заметки о «трудном случае», но дополнительного регламентного полчаса часто недостаточно, чтобы мастер мог справиться с приржавевшими винтами.
Регламентные нормо-часы — это всего лишь подсказка для механика, сколько потребуется времени на выполнение конкретного ремонта.
Пример нормы времени на ремонт автомобиля
Представленные ремонты или рабочие часы не имеют обязательного выполнения мастерскими — автосервис не обязан даже знать такие стандарты и, конечно, не должен их соблюдать.
Многие действия легко срываются (даже если они утверждают, что предусмотрены только в новой машине). Более высокие трудозатраты часто лежат в интересах самих клиентов. Например, Zafira B с двигателем 1,7 CDTI. Теоретически операция замены турбины длится 2 часа. 48 мин по нормо-часам. Будет трудно уложиться в этот лимит времени даже опытному мастеру, потому что создатели каталога не включили некоторые дополнительные операции, необходимые для: демонтажа компрессора кондиционера (к счастью, без необходимости опорожнять систему, просто отодвиньте компрессор от блока двигателя), тепловых щитков, датчика температуры. Весь элемент демонтирован — с выпускным коллектором и катализатором, который необходимо демонтировать.
Кроме того, помните, что ремонт по нормочасам речь идет об обмене компонентами — вынимания старой турбины, и установки новой. Если старую турбину клиент попросил восстановить, то нормочасов на ремонт автомобиля потребуется еще дольше. Кроме того, существует проблема занимаемого положения, толкания автомобиля по сервису и т.д. Именно поэтому услуги в этой модели учитывают не 4760 рублей (как это следует из оценки стоимости по нормо-часам ремонта авто), а около 11 000 рублей — и это не так уж много, зато учитывается весь фронт выполняемого ремонта!
Понятие нормо-час, как он рассчитывается
Планирование – одни из важнейших процессов деятельности любого предприятия. Планируя процесс производства, необходимо учитывать многие факторы, которые будут оказывать влияние на него. Количество учитываемых факторов полностью зависит от выбранной деятельности предприятия.
Одним из информативных показателей эффективности и результативности работы предприятия является нормо-час. Он показывает нормативную ёмкость труда продукции, зависит от ее объема и находится в прямой зависимости от производительности труда.
Что показывает нормо-час?
Нормо-час показывает время необходимо для изготовления единицы товара, выполнения объема работы, оказания услуги. Эта величина ограничена установленной нормой, невыполнение которой напрямую влияет на стоимость производимого товара и результаты работы предприятия, такие как выручка и чистая прибыль.
Расчет нормо-часа.
Чтобы найти показатель нормо-часа, необходимо знать общее количество рабочих часов предприятия. Для этого необходимом взять количество работников и умножить на количество календарного рабочего времени, взятого в часах.
Из полученного результата необходимо вычесть время на технические перерывы, прогулы, отпуска без сохранения заработной платы, периоды временной нетрудоспособности работников. Эти показатели собираются в статистическую отчетность.
На основании собранных точных статистических данных рассчитывается точный показатель человека-часов. Но принимать этот точный показатель за норму будет неверным решением.
Необходимо учитывать время на подготовку к работе, уборку рабочего места, возможные простои из-за неисправности оборудования, изготовления брака. Это зависит от специфики производства.
Пример расчета показателя – нормо-час.
Человеко-часы всего = 6 человек * 8 часов * 21 рабочий день = 1008 человеко-часов.
Время на перерывы = 60 минут обед + 7 минут технический перерыв + 7 минут технический перерыв + 15 минут на уборку рабочего места = 89 минут.
Неиспользуемое время в месяц = 6 человек * 1,48 часа время перерывов * 21 рабочий день = 186,48 часа.
Количество нормо-часов в месяц = 1008 – 186,48 = 821,52
При этом эффективность используемого рабочего времени 103%, это означает, что 821,52 человека-часа меняется:
821,52 * 103% = 846,17 человеко-часа. Это и есть необходимая нам величина нормо-час. А его стоимость равна:
Что такое нормочас в автосервисе
Для того чтобы установить цену на автоуслуги, нужно знать:
– себестоимость услуги (по ней определяется минимальная цена); – максимальную цену, за пределами которой не формируется спрос;
– цены конкурентов; особенности качества своих услуг, что дает возможность принять решение о размере цены с учетом цены конкурентов. На практике чаще приходится решать вопрос об изменении старых цен, а не об установлении новых. Ценообразование есть инструмент, при помощи которого руководство станции или фирмы обеспечивает достижение целей своего предприятия. Если станция ставит перед собой задачу обслуживать элитарный сегмент рынка, то повышение цены, подтвержденное высоким качеством услуг, будет способствовать решению вопросов ее социальной значимости. Цену всегда легче снизить, чем повысить. Имея в виду стратегию ценообразования, следует помнить, что на практике недостаточно изучить цены конкурентов и результаты продажи. Это необходимое, но недостаточное условие для выработки ценовой стратегии. В этом случае покупатель должен считать, что преимущества, которые он получает от ваших услуг, имеют большее значение, чем цена
48. Ценообразование в автосервисе, формирование ценовой политики.
1) Калькуляция цены на основе затрат самый распространенный, традиционный метод ценообразования. Этот метод приемлем, когда услуги, предприятия пользуются спросом. На практике во всех случаях без исключения отправной точкой для расчетов цены являются затраты, но при их определении очень часто допускаются ошибки, суть которых состоит в том, что во внимание принимаются текущие расходы, а не ожидаемые. В ожидаемых затратах следует предусмотреть инфляцию, штрафы, пени, выплаты при несчастных случаях и т.д,
2) Следование за конкурентом – т.е. установление цен таких, как у конкурентов, или незначительно ниже. Данный способ ценообразования Е. Митчел назвал «законом неразумного следования за конкурентом».
3) Установление цены на уровне текущих цен. Уровень текущих цен определяется при помощи изучения рынка.
4) Метод «метания стрел». Суть данного метода сводится к опросу достаточного числа экспертов (работников фирм потребителей) с целью выяснения их мнения по поводу оптимальной цены на услугу. При этом им задают вопрос: «Какую цену вы заплатили бы за эту услугу?». Особенности метода сводятся к тому, что потребитель всегда будет стремиться назвать цену поменьше, а продавец – побольше.
5) Выделение модели класса «люкс». Суть метода состоит в том, что за одну и ту же услугу можно заплатить разную цену в зависимости от того, в каких условиях она предоставляется. Например, на элитарной станции «БМВ» замена масла в двигателе стоит в пять раз дороже, чем на фирменной СТО; на фирменной СТО – в два раза дороже, чем на станции общего пользования; на АЗС цена на эту же услугу ниже, чем на любой СТО
49. Какие существуют организационные приемы для повышения конкурентоспособности сто?
Все автокомпании прилагают усилия по повышению конкурентоспособности и стимулированию сбыта своих торгово-сервисных сетей в следующих направлениях:
– совершенствование системы отчетности. Налаживание регулярной обратной связи;
– внедрение в практику работы анализа имиджа предприятия, позволяющего оценить степень удовлетворения потребностей клиентов;
– разработка и внедрение методик контроля для проверки качества работы; – оперативное информирование о способах решения выявленных технических проблем силами предприятий автосервиса;
– внедрение автоматизированной системы оформления гарантийных услуг; – внедрение гарантии качества, укрепляющей доверие клиентов;
– проведение и поддержка курсов и семинаров по техническому сервису и по работе с запчастями;
– разработка и передача дилерам информационных материалов по управлению работой сервисной службы и службы запчастей;
– улучшение оснащенности техцентров, с предложением им специально разработанных нестандартного оборудования и аппаратуры;
– введение сезонных льгот с предложением соответствующих наборов услуг;
– обслуживание клиентов категории само ремонта и укрепление связей с ними;
– увеличение товарооборота в торговле принадлежностями;
– эффективная реклама. Проведение рекламных мероприятий (таких как «день открытых дверей»);
– внедрение экспресс – сервиса, т. е. оперативного выполнения мелкого ремонта по упрощенной организационной схеме.
Справочник по нормам времени ремонта (трудоемкости работ) на ремонт автомобилей. В программе содержится около 200.000.000 нормативов на 94 марки транспортных средств
поиск по базе норм времени
Нормы времени (трудоемкости работ)
Оптимизированная нормативная база включает в себя нормативные документы, которые наиболее востребованы для большинства пользователей. В частности в ней отсутствуют документы, которые, возможно, не имеют для большинства пользователей информативной ценности – нормы по грузовым автомобилям и автобусам, по тракторам и спецтехнике, по двигателям, а также по уже малозначимым маркам (АЗЛК и подобное).
Копирование оптимизированной нормативной базы происходит путем замены файла. Все изменения и дополнения, которые Вы производили будут утрачены. База данных представлена в виде многотомного архива. Загрузите все части архива и запустите файл AutoDealer_RT.exe
| Название каталога | Актуальность | Скачать |  |
|---|---|---|
| –>Приветствуем Вас Гость | –>Регистрация | –>Вход на сайт | RSS | ||
| –> |
