Что такое липкая салфетка

Липкие салфетки в авторемонте

Для достижения качественного и (или) прогнозируемого результата окраски требуется внимательно относиться вроде бы как к «мелочам» (хотя на мой взгляд — в любом деле нет мелочей). На первый взгляд, о чём можно говорить?
Однако, …
Липкие салфетки предназначены для:
— удаления (сбора) продуктов шлифования
— удаления (сбора) пыли
— удаления (сбора) опыла
Липкие салфетки должны хорошо собирать и удерживать удаляемые (собираемые) частицы и при этом не оставлять следов пропитки на обрабатываемой поверхности, которые могут быть причиной образования дефектов окраски.
Пропитка липких салфеток не содержит растворителей и должна иметь устойчивость к высыханию и перепадам температур. Различают различные степени пропитки: высокую, среднюю, низкую. Применение липких салфеток с различной степенью пропитки определяется в зависимости от размера удаляемых(собираемых) частиц. Соответственно для крупных частиц, образованных, к примеру, после удаления старого ЛКП абразивом Р80-Р120, можно применить липкую салфетку с высокой степенью пропитки.
Как правило, сведения о виде смол, используемых для пропиток, отсутствуют. Встречается информация о применении алкидных смол, для применения при производстве липких салфеток (Super Wave бренда ТОП 10, C.A.R.Fit Super Wave)

Теперь ВНИМАНИЕ!
Информация о совместимости материалов общедоступна! Набрав в поисковике подобный запрос, получим однозначный ответ-

Странно, но факт — алкидные смолы не совместимы с подавляющим количеством материалов, применяемым в авторемонте. Вопрос — кто врёт? кто (ten-top.ru, sibcolor.ru, infrahim.ru) вводит народ в заблуждение?
Пару лет назад, окрашивая по своему проекту рабочий автомобиль компании,

сначала использовал липкие салфетки C.A.R.Fit Super Wave. Но пришлось перейти на Сонтаровские,

т.к. начал подозревать, что Super Wave оставляют после себя следы пропитки даже после некоторой предварительной просушки и тем самым резко ухудшают адгезию лака к базе (местами произошло отслаивание лака при снятии контурной ленты).
В тот момент до конца не разобрался (было не до этого) с причиной кратера-

тем более, что недавно о липких от Джеты смотрел презентацию ТД АВТОграф

При визуальном осмотре:
-упаковка липкой салфетки S100 бренда JetaPro не информативна, не представляется возможным идентифицировать данную салфетку.
-липкая салфетка S100 бренда JetaPro содержит посторонние включения

-липкая салфетка C.A.R.Fit Super Wave содержит посторонние включения

Когда доставал салфетки из упаковки, то и Джета и «жёванная» КарФита оставили на руках пропитку (клей), которая не смывалась хоз.мылом в тёплой воде. Слава 646-у! Он очистил руки без проблем.
В том, что они обе оставят следы на поверхности сомнений не было, но всё Ж проверил-

Вспомнив случай из прошлого (выше о нём упоминал), на образце свидетеле провёл незатейливый тестик по обеспыливанию поверхности липкой салфеткой S100 бренда JetaPro, которая была предварительно «проветренна».
Итог плачевный-

Источник

Предпокрасочные «ритуалы»: обезжиривание и пылеудаление

В прошлый раз мы зашлифовали грунт-наполнитель и наша поверхность уже практически готова под покраску. Однако на этапе, когда грунт зашлифован, но краска еще не нанесена, нам предстоит выполнить еще несколько процедур, от которых в значительной мере зависит, как будет выглядеть наша работа — профессионально или любительски.

Что это за процедуры:

Маскировка неокрашиваемых поверхностей

При покраске автомобиля лакокрасочный материал должен попасть на строго отведенные места, а те детали и участки кузова, которые не подлежат окраске, должны быть в обязательном порядке замаскированы. Если этого не сделать или сделать плохо, краска попадет на незащищенные участки и потом понадобится несколько часов утомительной работы, чтобы все это отмыть.

Маскировка — дело педантичное и часто затяжное. Иногда, прежде чем за час покрасить машину, нужно пол дня потратить на ее оклейку. Однако это не повод ею пренебрегать. Тот кто решил «сэкономить» времени на оклейке впоследствии понимает, что она занимает гораздо меньше, чем оттирание краски с эмблем, ручек, резинок и стекол… Так что такую ошибку обычно больше раза не повторяют. 🙂

Между тем современные материалы позволяют сократить процесс маскировки по времени насколько это возможно. Основные материалы, применяющиеся для маскировки:

Также в ассортименте товаров для маскировки есть специальные чехлы для колес, сидений и т.д.

Но прежде чем пускать в дело бумагу и клейкую ленту, мы должны тщательно очистить участки, где планируется наклеивать маскировочные материалы: сначала вымыть, потом обезжирить. Ясное дело, что к грязной поверхности ничего не приклеится, а если кое-как и приклеится, то поток воздуха из краскопульта может все сорвать.

Если автомобиль был хорошо вымыт в начале ремонта и подготовка велась исключительно по-сухому, тогда достаточно обдуть все поверхности и щели сжатым воздухом и пропылесосить. В противном случае берем автошампунь, воду и щетку и тщательно вымываем все загрязнения из скрытых полостей и участков, предназначенных для маскировки (колесные арки, резиновые уплотнители, пороги, пластиковые решетки, различные торцевые плоскости, корпусные элементы и т.д.). Сильно упростит этот процесс мойка высокого давления.

Важно проделать эту процедуру качественно, так как жировые загрязнения со скрытых полостей, пусть и незначительные, в процессе покраски могут попасть на лицевые части кузовных деталей и стать причиной появления на свежем ЛКП пузырьков и кратеров.

После мойки и просушки обезжириваем места крепления маскировочных материалов. Полностью обезжиривать поверхность смысла пока не нет, этим мы уже окончательно займемся после маскировки.

Касательно самого процесса оклейки, ничего сложного здесь нет. Но все же некоторых правил стоит придерживаться. Подробнее о них читайте здесь. Сейчас представим, что наш автомобиль оклеен, а значит самое время перейти к следующему, не менее важному «ритуалу» — финальному обезжириванию.

Обезжиривание поверхности перед покраской

С обезжиривания начинался наш долгий путь подготовки к покраске, им он и заканчивается. Подробнее об этой операции вы можете почитать здесь, а сейчас хотелось бы лишь еще раз заострить ваше внимание на качестве протирочных материалов, которыми выполняется обезжиривание.

Разные тряпки, используемые при обезжиривании, могут содержать в составе ткани синтетические материалы, растворяющиеся обезжиривателем. В этом случае вместо того, чтобы очищать поверхность, мы будем ее еще больше загрязнять. Кроме того, различные ворсистые тряпки будут оставлять на поверхности множество ворса и соринок. Чтобы этого избежать, для обезжиривания следует применять специальные материалы — бумажные полотенца, не содержащие ворса.

Для обезжиривания лучше применять специальные безворсовые бумажные салфетки, и не использовать разные тряпки

Как обезжиривать вы уже знаете: берем две салфетки — одну смоченную обезжиривателем, а другую сухую. Сначала протираем поверхность мокрой, затем насухо вытираем сухой.

При обезжиривании старайтесь не касаться поверхности руками, одеждой и т.д., чтобы избежать ее повторного загрязнения. Не забудьте надеть перчатки и респиратор при обезжиривании.

В процессе обезжиривания поверхность несколько охлаждается, поэтому ей нужно дать немного времени, чтобы набрать комнатную температуру. Как раз пока мы произведем последний «ритуал», она и прогреется.

Удаление пыли

Итак, наш автомобиль оклеен и обезжирен. Последним штрихом, знаменующим окончание этапа подготовки и готовность кузова к окраске, будет удаление пыли c помощью липкой салфетки и сжатого воздуха.

Обдувать автомобиль нужно при включенной вытяжке. Обдувайте не только подлежащие окраске поверхности, но и замаскированные участки. Заодно еще раз проверите надежность крепления маскировочных материалов. Продуваем все щели, проемы и т.д, чтобы убедиться в отсутствии пыли и соринок, которые при окрашивании могут попасть на поверхность и испортить ЛКП.

Не забудьте также обдуть свою одежду и обувь. Также стоит обдуть и сам пульверизатор и протереть подсоединяющийся к нему воздушный шланг.

Пылесборная липкая салфетка — незаменимый помощник в удалении пыли

Незаменимым помощником в пылеудалении станет для вас специальная пылесборная липкая салфетка. Только не слишком нажимайте, когда протираете, иначе на поверхности может остаться липкая субстанция, которой пропитана салфетка. Протирайте легкими движениями, без фанатизма.

На этом этап подготовки поверхности к покраске можно считать полностью завершенным, с чем вас и поздравляем! Теперь можно разбавлять краску, настраивать краскопульт и красить. Но об этом — в следующих публикациях.

Источник

Протирка краски от «напыла»

Ребята. Столкнулся с такой проблемкой. Сейчас крашу легкосплавы. Подготовил, нанес грунт. Планирую грунт пройтись скотч-брайтом и наносить краску.
И такой вопрос, прочитал в интернете, что после нанесения краски, нужно липкой салфеткой убрать «напыл». Как считаете, это обязательно? И можно что-то другое использовать, кроме липких салфеток? А то у нас в городе их не найти.
Спасибо за помощь!

фотки просто, для разнообразия поста.

Comments 73

текст кривой, посмотри ютуб где и как и зачем

какой, какие звёзды? нет никаких звезд.

нет никаких звезд, день на улице

если нет солфетки, окуратно пройдись сотри 1500 нождачкой, и лакируй дальше

с водой? после наждачки обезжиривать?

Раньше пренебрегал липкими солфетками, а зря. до покраски и после каждого слоя это обязательно (тем более крашу без вытяжки) но на дисках, как по мне, это не критично но не помешало бы…

окей, спасибо, буду значит заказывать

И так! Если все делать по учебнику:
1) надеваем перчатки (нитриловые или латексные). Голыми руками деталь не трогаем!
2) вытераем деталь спиртосодержащим очистителем( можно чистой водой) для удаления соли.
3) протираем деталь чистой салфеткой смоченной обезжиривателем. Второй салфеткой выбираем насухо.
4) удаляем пыль антистатической салфеткой. Я использую 3M 07910.
Перед лаком соответственно тоже использую 07910.

Вот с салфеткой проблема, придётся заказывать через инет.

У меня, например, на дисках очень большой опыл. Пока прокрашиваешь ребра спиц база попадает на соседнюю спицу и так далее, если не убрать шагрень на базе будет караул (мнение рукожопа)))

Перед покраской можно и обдуть. Раньше их не было. А вот после межслойки вещь не заменимая.

Ну, профессионализм «не пропьёшь», а у меня мало практики. Так то я понял о чем речь.

А напыл после межслойки Вы тоже руками протираете?

Нет, все потом в конце. Если делаю межслойку то выдержка большая. С каждым слоем пыль все равно попадает своя. Да и не крашу уже для коммерции. Тока своим «за не дороги» и себе любимому.

А напыл после межслойки Вы тоже руками протираете?

Прикольно, но скорее всего это правда))

Никогда не протирал, только обдуваю.

Салфетки есть везде. Это же расходник.

15тыс городок у меня. Только что объехал магазины, нигде нет.

На дисках не заморачивайся с липкой салфеткой.

Только грунт затереть скотч-брайтом? На мокрую или сухую?

Я использую липкую салфетку только на переходах. Давление на пистолете не делай слишком высоким, тем более по такой жаре, и все будет хорошо.

«На переходах» — я не понял где это?

Это малярный термин, переход называется))) когда краска наносится на деталь, не доходя до края, там опыл необходимо удалять. На дисках это лишнее, только если хочется поибацца.

А, понял. Значит просто наношу несколько слоёв краски и лакирую с промежутком между всеми слоями краски/лака в 5-10 минут?

Между красками интервал 5 минут, а перед лаком минут 20 выдержи, между лаками можно 5. лака больше 2 слоев не нужно.
По жаре металлик красить неудобно, если есть возможность, добавляй в базу не обычный разбавитель, а медленный. Или крась утром, до жары.

Окей, спасибо. Раз уж тема до лака дошла, то спрошу у Вас. Красил ручку дверную и в одном месте, спустя год, лак пошел микротрещинками, из-за чего такое может быть?

Наверно из-за этого, недостаточная межслойная сушка. Если, конечно, материалы совместимы между собой.

Скорее сушка. Лак наносил сразу после краски. Интервал около 2-3 минут.
www.drive2.ru/l/483490997934752474/

Окей, спасибо. Раз уж тема до лака дошла, то спрошу у Вас. Красил ручку дверную и в одном месте, спустя год, лак пошел микротрещинками, из-за чего такое может быть?

«спустя год, лак пошел микротрещинками, из-за чего такое может быть?»

Из-за 1К материалов в баллончиках…

Окей, спасибо. Раз уж тема до лака дошла, то спрошу у Вас. Красил ручку дверную и в одном месте, спустя год, лак пошел микротрещинками, из-за чего такое может быть?

или может отвердителя переборщил. диски будешь красить — не разбавляй лак. вот я одни красил

У меня лак в баллоне

хреново. лучше бы 2к и с пулика…

Трабл в том, что нет оборудования

«На переходах» — я не понял где это?

переход это место где новое лкп встречается со старым.наносясь частично на него…

Без салфетки на лаке будет много пыли. Для дисков, я считаю, это не критично

А грунт протереть скотч-брайтом необходимо? а то какая-то шершавость на грунте.

если он уже высох и не красите м М по грунту то конечно.риску на грунт надо нанести

Да, после нанесения грунта прошла неделя (нет времени свободного).
А после протирки скотчбрайтом необходимо обезжиривать? Или, опять же, можно пройтись липкой салфеткой?

Я к поверхности дисков не прикасался, думаю они лишь в пыли.
А что значит — послабления?

ну послабления в плане выведения плоскостей и прочих нюансов которые на кузове авто очень видны а на дисках не очень)

А, понял. Спасибо за подсказки!

А такой вопросик. Если будет мало краски, но много лака — это плохо?

смысл больше слоев лака имеет только в случае краски кэнди.добавлятся глубина цвета под лаком. а так.будет просто больше слой лака.

«и естествено не нанося следующие слои лкп если есть следы обезжиривателя»
а чем и как полностью убрать эти следы обезжиривателя?

естественно…обычно для этого используют две салфетки.одной пропитанной обезжиривателем наносят (либо наносят из пулика.»разбрызгивателя». и потом салфеткой распределяют по поверхности)…другой.сухой и чистой.убирают обезжириватель с поверхности…Во всех случаях дожидаются последующего «испарения», «исчезновения» оного с поверхности.перед нанесением следующих слоев лкм

ага, с момента написания этого вопроса уже узнал про мокрую и сухую салфетку )).
Спасибо!

Да, после нанесения грунта прошла неделя (нет времени свободного).
А после протирки скотчбрайтом необходимо обезжиривать? Или, опять же, можно пройтись липкой салфеткой?

я после того как грунт высох, наношу проявочный слой базы (на белый или серый грунт — темный цвет, на черный грунт — белый), потом использую 400 600 800 наждак под воду, протираю антисиликоном, напылил базы в цвет, 5 мин перекура, полный слой базы в стекло, перекур 10 мин, и еще один слой базы в стекло, перекур 20 мин, после наношу густой слой лака, чтоб образовалась шагрень, перекур 10 мин, потом в лак 10% разбавитель и этой смесью еще два раза с промежуточной выдержкой 15 мин, после высыхание, 2000 2500 3000 и паста полировочная, и зеркало готово)) Удачи

Источник

Что такое липкая салфетка

Из нетканого полотна для осуществления качественной медицинской деятельности сегодня производятся одноразовые медицинские костюмы, простыни, салфетки и другие расходные материалы. Изделия, выполненные из нетканых материалов, не нуждаются в чистке и стирке, они не подвержены деформации, сохраняют первоначальную форму и устойчивы к воздействиям извне. К производимым текстильной промышленностью нетканым материалам в первую очередь относят спанбонд и спанлейс.

Спанлейс — нетканый материал для производства медицинских салфеток

Одноразовые медицинские салфетки производят в рулонах с удобным перфорированным делением на полотна одинакового размера. Также они могут поставляться поштучно, в отдельных упаковках. Для производства медицинских расходных материалов чаще всего используют спанлейс. Спанлейс — тактильно мягкий, лёгкий, прочный, эластичный материал. Его выпускают из вискозных и полиэфирных волокон, он химически инертен и не теряет своих свойств при перепадах температур. В сравнении с марлей спанлейс может впитывать в два раза больше жидкостей, а барьерные свойства его превосходят хлопковую и льняную полотняную ткань в 1,5-2 раза. Также медицинские салфетки могут вырабатываться из других видов нетканого материала — спанбонда и SMS.

Преимущества салфеток медицинских из нетканых материалов

Нетканые материалы производятся с помощью гидроскрепления. Гидроскрепление — прогрессивный метод изготовления расходной продукции для медицинской и других видов деятельности. При создании единого холста отдельные волокна соединяются только под действием воды, подаваемой под высоким давлением. Благодаря такому способу производства в нетканом полотне отсутствуют связующие компоненты. Перед скреплением волокна максимально очищаются.

Салфетки медицинские из нетканого полотна обладают рядом важных преимуществ по отношению к стандартным изделиям из марли и обычного хлопка. К таким преимуществам относятся:

Отсутствие ворсинок даёт возможность эффективного использования нетканых салфеток в хирургических и процедурных кабинетах, для чего специально выпускаются их стерильные разновидности. Высокий барьерный порог позволяет успешно применять такие салфетки в качестве защитного перевязочного средства, предотвращающего проникновение в рану болезнетворных микроорганизмов и её дальнейшее инфицирование. Внедрение в медицинскую отрасль защитных расходных материалов с высокой степенью эффективности значительно снижает процент внутрибольничных инфекций.

Источник

Липкая салфетка для покраски автомобиля, какие бывают, как правильно использовать

Мегамаркет красок и технологий

Ваша корзина пуста!

Липкие антистатические салфетки нужны для двух важных технологических операций. Первая операция, это устранение пыли перед самой покраской и устранение пыли с базовой краски перед нанесением слоя лака. Первая часть предложения понятна, объясним вторую. Когда нанесён последний слой базовой краски, пыли на нём собирается тоже много, особенно если покраска происходит не в камере. Даём минут 20 высохнуть краске, и перед нанесением лака, протираем аккуратно базовую краску липкой салфеткой. Затем наносим лак и радуемся малому количеству пыли. Второй случай(технологическая операция) применения липкой салфетки, это когда при локальной покраске без перехода удаляем сухой напыл базовой краски в зоне перехода. Липкая салфетка, это не одноразовый инструмент. Его хватает не на один десяток элементов. Хранить необходимо липкую салфетку в целлофановом пакете. Качество антистатической липкой салфетки определяет качество всей покраски. У нас в магазине проверенные профессиональные липкие салфетки. Изучайте, покупайте.

CarFit. 6-110-0001 Салфетка пылесборная липкая волнистая «Super Wave&quot.

Пылесборная салфетка CarFit Super Wave (6-110-0001) с липкой волнообразной поверхностью удаляет всю пыль без остатка. Салфетка пылесборная легко принимает форму..

3М. 7910 Салфетка пылесборная липкая 176х235 мм, шт.

Многоразовые липкие салфетки 3М 07910 нового поколения намного эффективней удаляют пыль с окрашиваемой поверхности по сравнению с традиционными липкими салфетка..

CARSYSTEM (132615) Пылесборная салфетка 1шт.

CARSYSTEM (132615) Пылесборная салфетка 1шт — липкая многоразовая салфетка предназначенная для уборки пыли с поверхности после лбезжиривания перед самым п..

CARSYSTEM (132616) Пылесборная салфетка (5 шт упаковка)

CARSYSTEM (132616) Пылесборная салфетка (упаковка 5 шт) — липкая многоразовая салфетка предназначенная для уборки пыли с поверхности после лбезжиривания п..

Gekatex TCE 425S10 ЛИПКИЕ АНТИСТАТИЧ.САЛФЕТКИ 42х75СМ (10шт.)

Gekatex CE 425 — липкие антистатические салфетки из неотбеленной марли с пропиткой для удаления пыли, в пакете 10 штук.Особенности:-Антистатические салфетк..

Gekatex TF-TACK20S10 Липкие антистат.салфетки ВОЙЛОК 20х20см (пакет 10шт)

Gekatex TF-TACK20S10 Липкие антистат.салфетки ВОЙЛОК 20х20см (пакет 10шт)Объёмная салфетка из синтетического войлока с липкой пропиткой.. Применяется для удален..

ISISTEM. IMASK Super Welle салфетка пылесборная липкая волнистая

Isistem Super Welle — липкая антистатическая салфетка из неотбеленной марли, объемная, стеганная с пропиткой для удаления пыли, размер 85х76 см, в индивидуально..

JetaPro.5850100 Салфетка пылесборная липкая волнистая

JetaPro S100 — липкая антистатическая салфетка из неотбеленной марли, объемная, стеганная с пропиткой для удаления пыли, размер 85х76 см, в индивидуальной упако..

MIPA 596040000 Липкая салфетка 80*90 см

TOP.10 (10.601.0002.) Салфетка для сбора пыли Super Wave

межслойная салфетка

здравствуйте. ребята подскажите или дайте ссылку. спрашивал в магазине межслойную салфетку, дают липкую. ( это она и есть или нет?). и еще раскажите как ей пользоваться при окраске металликом, а то на упаковке написано всё не понашему. спасибо.

Комментарии

да салфетки желтые и бело-грязного цвета. липкие. но на упаковках всё по нерусски. хотел-бы узнать про то как этой салфеткой пользоваться. про то что перед покраской пыль убирать я знаю. а вот как использовать её как межслойную при покраске металликом и на каком этапе?

дело не в излишнем напыле, а в пыле. у меня гараж без вытяжки и что только ни делал всё равно пыльные крапушки попадают. вот я и думал может эта салфетка поможет. а машину я буду красить свою. сам занимаюсь жестянкой и машины приходилось красить,но вот металликом не красил (просто не брался за металлик), а тут свою приспичило. попробую, мож какую-нибудь вытяжку сооружу. у меня есть моторчик с крыльчаткой от охлаждения (от 2104) попробую в воротину врезать, а в противоположной стене сделаю отдушину и прикрою слоем синтепона мож что и получится. за ответы спасибо.

Предпокрасочные «ритуалы»: обезжиривание и пылеудаление

В прошлый раз мы зашлифовали грунт-наполнитель и наша поверхность уже практически готова под покраску. Однако на этапе, когда грунт зашлифован, но краска еще не нанесена, нам предстоит выполнить еще несколько процедур, от которых в значительной мере зависит, как будет выглядеть наша работа — профессионально или любительски.

Что это за процедуры:

Маскировка неокрашиваемых поверхностей

При покраске автомобиля лакокрасочный материал должен попасть на строго отведенные места, а те детали и участки кузова, которые не подлежат окраске, должны быть в обязательном порядке замаскированы. Если этого не сделать или сделать плохо, краска попадет на незащищенные участки и потом понадобится несколько часов утомительной работы, чтобы все это отмыть.

Маскировка — дело педантичное и часто затяжное. Иногда, прежде чем за час покрасить машину, нужно пол дня потратить на ее оклейку. Однако это не повод ею пренебрегать. Тот кто решил «сэкономить» времени на оклейке впоследствии понимает, что она занимает гораздо меньше, чем оттирание краски с эмблем, ручек, резинок и стекол… Так что такую ошибку обычно больше раза не повторяют. 🙂

Между тем современные материалы позволяют сократить процесс маскировки по времени насколько это возможно. Основные материалы, применяющиеся для маскировки:

Также в ассортименте товаров для маскировки есть специальные чехлы для колес, сидений и т.д.

Но прежде чем пускать в дело бумагу и клейкую ленту, мы должны тщательно очистить участки, где планируется наклеивать маскировочные материалы: сначала вымыть, потом обезжирить. Ясное дело, что к грязной поверхности ничего не приклеится, а если кое-как и приклеится, то поток воздуха из краскопульта может все сорвать.

Если автомобиль был хорошо вымыт в начале ремонта и подготовка велась исключительно по-сухому, тогда достаточно обдуть все поверхности и щели сжатым воздухом и пропылесосить. В противном случае берем автошампунь, воду и щетку и тщательно вымываем все загрязнения из скрытых полостей и участков, предназначенных для маскировки (колесные арки, резиновые уплотнители, пороги, пластиковые решетки, различные торцевые плоскости, корпусные элементы и т.д.). Сильно упростит этот процесс мойка высокого давления.

Важно проделать эту процедуру качественно, так как жировые загрязнения со скрытых полостей, пусть и незначительные, в процессе покраски могут попасть на лицевые части кузовных деталей и стать причиной появления на свежем ЛКП пузырьков и кратеров.

После мойки и просушки обезжириваем места крепления маскировочных материалов. Полностью обезжиривать поверхность смысла пока не нет, этим мы уже окончательно займемся после маскировки.

Касательно самого процесса оклейки, ничего сложного здесь нет. Но все же некоторых правил стоит придерживаться. Подробнее о них читайте здесь. Сейчас представим, что наш автомобиль оклеен, а значит самое время перейти к следующему, не менее важному «ритуалу» — финальному обезжириванию.

Обезжиривание поверхности перед покраской

С обезжиривания начинался наш долгий путь подготовки к покраске, им он и заканчивается. Подробнее об этой операции вы можете почитать здесь, а сейчас хотелось бы лишь еще раз заострить ваше внимание на качестве протирочных материалов, которыми выполняется обезжиривание.

Разные тряпки, используемые при обезжиривании, могут содержать в составе ткани синтетические материалы, растворяющиеся обезжиривателем. В этом случае вместо того, чтобы очищать поверхность, мы будем ее еще больше загрязнять. Кроме того, различные ворсистые тряпки будут оставлять на поверхности множество ворса и соринок. Чтобы этого избежать, для обезжиривания следует применять специальные материалы — бумажные полотенца, не содержащие ворса.

Для обезжиривания лучше применять специальные безворсовые бумажные салфетки, и не использовать разные тряпки

Как обезжиривать вы уже знаете: берем две салфетки — одну смоченную обезжиривателем, а другую сухую. Сначала протираем поверхность мокрой, затем насухо вытираем сухой.

При обезжиривании старайтесь не касаться поверхности руками, одеждой и т.д., чтобы избежать ее повторного загрязнения. Не забудьте надеть перчатки и респиратор при обезжиривании.

В процессе обезжиривания поверхность несколько охлаждается, поэтому ей нужно дать немного времени, чтобы набрать комнатную температуру. Как раз пока мы произведем последний «ритуал», она и прогреется.

Удаление пыли

Итак, наш автомобиль оклеен и обезжирен. Последним штрихом, знаменующим окончание этапа подготовки и готовность кузова к окраске, будет удаление пыли c помощью липкой салфетки и сжатого воздуха.

Обдувать автомобиль нужно при включенной вытяжке. Обдувайте не только подлежащие окраске поверхности, но и замаскированные участки. Заодно еще раз проверите надежность крепления маскировочных материалов. Продуваем все щели, проемы и т.д, чтобы убедиться в отсутствии пыли и соринок, которые при окрашивании могут попасть на поверхность и испортить ЛКП.

Не забудьте также обдуть свою одежду и обувь. Также стоит обдуть и сам пульверизатор и протереть подсоединяющийся к нему воздушный шланг.

Пылесборная липкая салфетка — незаменимый помощник в удалении пыли

Незаменимым помощником в пылеудалении станет для вас специальная пылесборная липкая салфетка. Только не слишком нажимайте, когда протираете, иначе на поверхности может остаться липкая субстанция, которой пропитана салфетка. Протирайте легкими движениями, без фанатизма.

На этом этап подготовки поверхности к покраске можно считать полностью завершенным, с чем вас и поздравляем! Теперь можно разбавлять краску, настраивать краскопульт и красить. Но об этом — в следующих публикациях.

Салфетки автомобильные.

В нашем магазине представлен широкий выбор автомобильных салфеток для всех этапов подготовки и покраски автомобиля: для обезжиривания, полировки, удаления пыли и статики перед окраской. Использование таких специализированных салфеток для покраски авто помогает избежать дефектов в виде мусора в лаке или рисок при полировке. Не стоит экономить: лучше купить салфетку для авто мобиля, чем переделывать работу и покупать вновь другие материалы для покраски.

Для перехода по ссылке кликнете по картинке.

Антистатические салфетки для удаления пыли и статики, по-штучно

Обезжиривающие салфетки безворсовые, по-штучно, упаковка, рулон

Салфетка из микрофибры для удаления следов полироли, по-штучно

Бумажные салфетки для очистки поверхности авто, рулон

Салфетка из замши для удаления влаги с авто, по-штучно

Купить салфетку для авто в Минске в нашем магазине.

Скачать прайс на краски и материалы по ссылке:

Автомобильная салфетка — использование.

При покраске автомобиля на всех этапах используются салфетки автомобильные — такой ремонт требует чистоты. Применяемые материалы могут создавать дефекты из-за наличия грязи или силикона — грунты, лаки и т.д. Даже для подбора краски на автомобиль необходимо очистить и отполировать поверхность. Каждый тип салфеток имеет своё применение. Одни не оставляют ворса и соринок, что важно при покраске автомобиля, другие снимают заряд статики, предотвращая налипание пыли, и т.д.

Типы салфеток для авто.

Салфетки для обезжиривания изготавливают из нетканого материала на основе полипропилена. Они не оставляют ворса (а значит и мусора в краске или лаке), не царапают поверхность, не размокают и хорошо удаляют загрязнения. Салфетки из микрофибры применяются для полировки автомобиля, удаления полировальной пасты или просто натирания лака. Мягкая основа из микрофибры не оставляет царапин. Салфетки на бумажной основе в рулонах используются для удаления грязи и влаги на первых этапах подготовки к покраске: шпатлевании, грунтовании. Антистатические салфетки перед покраской авто имеют липкую поверхность, что позволяет хорошо удалять пыль перед нанесением лакокрасочных покрытий и снимать статику, предотвращая налипание пыли повторно.Мягкая структура не царапает поверхность.

Выбираем тряпки для мойки, протирки и полировки автомобиля

Каждый автомобиль нуждается в уходе и заботе. Сюда же относится мойка кузова и полировка. Это необходимо не только для наведения внешнего лоска, но также для продления жизни лакокрасочного покрытия. Пользоваться постоянно услугами профессиональных моек разорительно для семейного бюджета, особенно, если имеются возможности для самостоятельной мойки машины.

Здесь появляется первый вопрос. Как достичь такого же результата, которого удаётся достичь профессионалам? Приходится тратить уйму времени, чтобы убрать с поверхности авто разводы, потёки и прочие малоприятные явления. У профессионалов есть несколько секретов, которые позволяют им за короткое время достигать высокого результата. Одним из таких секретов является правильный выбор тряпки для автомобиля. Причём для каждого из процессов наведения внешнего лоска требуется особенная тряпка.

Губки, салфетки и тряпки для мытья автомобиля

До сих пор ведутся споры относительно того, что же лучше использовать для мытья автомобиля: тряпки или губки, а может быть и вовсе стоит выбрать салфетки. Мнения специалистов разделились. Одни из них отстаивают губки, другим по душе тряпки. Одно можно сказать точно: покупать эти расходники необходимо только в специализированных автомобильных магазинах.

Как видите сами, тряпки являются не лучшим вариантом, особенно если имеется возможность приобрести губку. Автомобилистам предлагается ещё один вариант, при помощи которого можно помыть машину, — это салфетки.

Какой тряпкой лучше мыть машину разобрались, но ведь после мытья поверхность нужно протереть, а для этого уже нужны другие материалы.

Чем лучше протирать автомобиль после мойки?

Машину после мойки нужно обязательно вытирать. Если этого не сделать, но вся поверхность будет покрыта пятнами, следами от воды и разводами. Для этих целей нельзя использовать материалы, которые применялись для мойки. Нужно обязательно иметь расходники для протирки авто.

Тряпка для протирки автомобиля после мойки выпускается в огромном ассортименте. Глаза разбегаются от этого количества, потому в магазин нужно идти подготовленным. Все это количество тряпок делится на две группы, в зависимости от материала, из которого они изготовляются.

Чем лучше протереть автомобиль после мойки каждый водитель решает для себя самостоятельно.

Качественные салфетки и ткани для полировки автомобиля

Не менее важной процедурой является полировка. Для этого выпускается большое число специальных средств. О выборе полироля мы уже говорили, в одной из тем. Осталось разобраться с тем, какой тряпкой лучше отполировать машину. К таким салфеткам предъявляется ряд требований:

По внешнему виду полировочные салфетки мало чем отличаются друг от друга, но отличия между ними всё же имеются. Заключаются они в материале, который используется для создания тряпок и салфеток.

Какой тряпкой лучше полировать автомобиль, чтобы добиться хорошего эффекта, мы рассказали, поэтому надеемся проблем с этим не будет. Главное — не стоит использовать ветошь и тряпки, материал которых совершенно не подходит для этих целей.

Ухаживайте за автомобилем правильно, тогда его внешний вид будет всегда вас радовать.

Липкие салфетки Car system

Главным врагом маляра, выполняющего кузовной ремонт, является пыль. Даже использование окрасочной камеры не гарантирует, что пыль не попадет на участок, подготовленный к покраске, поэтому всегда следует протирать поверхность перед покраской, грунтовкой или лакировкой.

Казалось бы, мелочь – взял любую чистую тряпку и протер. Но не все так просто, ведь в автопокраске мелочей не существует. Для удаления пыли следует применять специально предназначенные для этого салфетки, иначе можно все испортить.

Для очистки от пыли, отходов шлифования и опыла применяют пылесборные салфетки. Они бывают сухими и с пропиткой. Вторые эффективнее, их называют также липкими.

Немецкая компания Vosschemie GmbH, владеющая торговой маркой CARSISTEM, производит липкие салфетки Staub Stop. Размер их составляет 80х50 см. Каждая салфетка белого цвета имеет индивидуальную упаковку. Существует также фасовка по 5 штук.

Салфетка изготовлена из синтетики с хлопковой нитью. Для пропитки применяются особые смолы.

«Пыльная тряпка» (так указано на упаковке салфетки) накапливает пыль и грязь, не размазывая ее по кузову, и удерживает все загрязнения внутри. Пропитка не оставит отметин на подготовленном к покраске участку, так как не содержит растворителей и силикона, поэтому можно не опасаться, что применение салфеток может негативно повлиять на качество покраски. На их очищающие свойства не влияет ни жара, ни холод. Не стоит также опасаться, что пропитывающий состав засохнет.

Пыль может влиять на цвет поверхности после окраски, поэтому желательно протирать окрашиваемый участок целиком, а не выборочно, чтобы не было разницы в цвете.

Торговая марка CARSISTEM известна специалистам кузовного ремонта как один из лидеров по производству подготовительных материалов для покраски автомобилей. Компания Vosschemie GmbH выпускает широкий ассортимент продукции, которой охотно пользуются автосервисы всего мира.

Наличными курьеру

Оплата производится курьеру при передаче товара.
При покупке товара у нас в магазине.
Предоставляется кассовый чек и накладная.

Материя для очистки деталей перед покраской

В процессе подготовки детали к покраске, на стадии шпаклевания или грунтования всегда приходится очищать деталь от следов разводов, остатков натёртого шкуркой материала или приходится просто протирать новую деталь чтобы готовить её к грунтованию.
Деталь должна после протирки оказаться чистой, без сора и ворсинок. Потом идёт её обезжиривание стандартной малярной салфеткой с обезжиривателем или антисиликоном. С окончательным протиранием всё понятно.
Но что использовать для обычной очистки, очистки с водой?
Обычная материя для этого не подходит, много раз пробовал и она не только неудобна, но и не даёт хорошего результата, всегда оставляет разводы. Также в ход шли (как ни странно) обычные газеты и различного вида бумажные салфетки.
Про газеты разговор отдельный, вряд ли так кто то делает. Но их “достоинство” в том, что их всегда много и они чистые, можно не переживать что вместе с ними прилетит какая либо грязь или песок. А песок или песчинки на детали это самое страшное.
Почему вдруг использовались газеты. Началось с того, что их влажными укладывал на пол перед покраской, или наоборот, укладывал их на сырой грязный пол, они пропитывались и тоже помогали избавлять от грязи и пыли на полу. Пол влажный и чистый это всегда хорошо.
Но у них есть ещё и хорошее очищающее свойство, не зря раньше хозяйки именно ими до идеальной чистоты натирали свои окна. Тогда ещё не было “Блеска” или другой, специальной химии. Во влажном виде они отлично чистят и не оставляют никаких следов.
Всегда полезно поработать с кем либо в паре или сходить в гости, посмотреть чужую покраску. Можно для себя всегда найти что то новое и полезное.
В этот раз окончательно стало понятно какой материал удобен для влажной для влажной чистки от следов зашкуренного грунта или шпаклёвки. Здесь идеально работает именно специальная мелкая замша, её также используют на автомойках для удаления влаги после помывки машины.
Никаких следов разводов, и тем более сора или ворсинок
Ну а дальше идёт безворсинистая стандартная малярная салфетка с обезжиривателем, или антисиликоном или специальная липкая противопылевая салфетка
Большая замша куплена и даже разделена на две части, а стоимость всего 150 рублей

Даже после первого протирания видно где прошлась замшевая салфетка, а где нет. Периодически промываем её в чистой воде и хорошо отжимаем.

Очистка поверхности – важный шаг перед покрытием (часть вторая)

В предыдущей статье мы говорили о том, почему тщательная очистка поверхности перед покрытием так важна. Также мы рассказали о первых двух этапах удаления пыли. Сегодня мы расскажем о том, что делать дальше!

Используйте липкие салфетки для покраски

Липкие салфетки – это марля, пропитанная пчелиным воском. Если слегка провести ей по поверхности древесины, она чудесным образом собирает всю пыль, которую не смогли собрать пылесос и сухая ткань.

Нарежьте липкие салфетки на небольшие квадраты и без нажима протрите деревянные поверхности. Время от времени проверяйте, как много пыли собирается на салфетке. Когда она станет слишком грязной, поменяйте её на новую.

Благодаря такой липкой салфетке, вы также можете проверить и качество шлифовки. Может случиться, что тонкие волокна марли цепляются за какие-то неровности. Это говорит о том, что над шлифовкой, возможно, ещё следует поработать. Если вы хотите добиться идеального покрытия, убедитесь в том, что ткань гладко скользит по поверхности древесины, когда вы её протираете. Если это не так, то лучше вернуться к этапу шлифовки. И доработать её, чтобы добиться необходимого эффекта.

Очистка денатурированным спиртом

Многие мастера заканчивают подготовку древесины на этапе протирки липкими салфетками для покраски. Однако для того, чтобы результат был ещё лучше, добавьте ещё один этап. Протрите поверхность чистой тряпкой, смоченной в денатурированном спирте. Денатурированный спирт поможет собрать даже самые мелкие частицы пыли. При этом он очень быстро испаряется и потому никак не влияет на цвет древесины. Его даже можно использовать при работе с изделиями, которые впоследствии будут контактировать с пищей. Например, при изготовлении разделочных досок или деревянных хлебниц.

После того, как подготовка и очистка поверхности завершена, лучше приступить к покраске или нанесению другого покрытия как можно скорее. В течение дня и даже нескольких часов пыль в помещении может вновь осесть на древесине. Это создаст проблемы при нанесении покрытия, которых мы так старались избежать.

Следуя советам, изложенным в этой и предыдущей части, вы сможете идеально подготовить поверхность к нанесению краски, морилки или лака на изделие или мебель. Предыдущую статью вы можете прочитать по этой ссылке. Стоит попробовать сделать эти несложные манипуляции хотя бы пару раз. Со временем это войдёт у вас в привычку, и вы будете делать это при работе с каждым из ваших изделий.

Форум автомастеров Сам Автомастер

Проспиртованые салфетки

Проспиртованые салфетки

Сообщение вадим » 22 фев 2010, 09:01

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение Бусел » 22 фев 2010, 23:31

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение вадим » 23 фев 2010, 19:19

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение Бусел » 23 фев 2010, 22:24

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение vitaliy$$$ » 18 май 2010, 09:49

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение sergej » 18 май 2010, 09:58

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение vitaliy$$$ » 18 май 2010, 13:09

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение sotn » 18 май 2010, 14:04

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение sergej » 18 май 2010, 15:38

Re: Проспиртованые салфетки

Сообщение vitaliy$$$ » 18 май 2010, 18:22

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник