Что такое киржач фара

Киржач+Hella=Правильный свет!

Меня давно беспокоил свет на моей машине, точнее остствие нормального освещение. До этого стоял ксенон Sho Me — 5000K, но в связи с кипишем с «колхозным» ксеноном пришлось ставить опять галоген. Пробовал ставить лампочки PHILIPS разных видов (Visionplus, Blue Vision, Crystal Vision, Diamond Vision), это всё шляпа. я конечно не спорю что «горят» они красиво, но в сравнение с обычном галогеном разница не значительна.
По шарив по Drive2, наткнулся на замечательную идею — «Легализовать ксенон»(собственно спаисибо за идею TigerS )!
Как говориться, идея конечно хорошая, но реализации её небыло пару месяцов — дороговато это всё выходило. Но свершилось ЧУДО, дружище подогнал новые модули HELLA под ксенон, а к ним и блоки и лампы D2S.

Вооружившись канцелярским ножом снял стекло (на моё удивление управился минут за 5).

Сняв стекло и вынув все внутренности, начал примерять модуль по месту, где стоял штатный. На площадку он очень хорошо подошел, даже лучше чем я предпологал.

Ну раз подходит так подходит, взял дрель и просверлил 4 отверстия в модули прикрепил к площадке.

Попытавшись засунуть эту конструкцию в блок, и к моему сожалению я разочировался — он туда не лезет, слишком большой оказался. Но не долго думая вооружился болгаркойкой (это же самоделка, куда же без неё), отрезав всё лишнее, он встал туда как надо, зазоры были просто минимальные.

Данная маркировка разрешает установку газоразрядных ламп)))

Блок решил прикрепить с низу фары, чтобы не было видно и не мешался.

Собрав всю эту конструкцию в един блок фару, я естественно пошел попробовать как это всё встанет на машину и будет ли она светить.
Включив свет я был просто поражен ширине и яркости светового пучка, при учёте что на фото стоит лишь одна фара! Я был очень доволен проделанной рабой.

Пока стёкла не клеил, никак не решу — стоит ли красить фару или нет. Теперь надо ещё обязательно поставить омыватель фар и отремонтировать корректор фар, ну дальнейшую процедуру думаю все знают…

Источник

Какая оптика на Зубило лучше: Киржач vs Освар vs Формула Света #2

Как же давно я не обновлял свой БЖ, хотя есть что написать: просто не хотел! 😉

В одной из прошлых статей я сделал подробный тест стекол головного освещения автомобилей семейства Самара-1. Находится она вот здесь: www.drive2.ru/l/455809418315957906/.
Спустя 4 года, до сих пор считаю что тест объективный, и не потерял свою актуальность, хотя актуальность давно потеряли автомобили ЛАДА, но это лирика! 😉
Тот эксперимент был проведен на заводской фаре фирмы ОСВАР: менял стекла разных производителей и оценивал СТГ (свето-теневую границу) на стене.

Сегодня я расскажу как провел такой же самый тест, но вместо заводской фары ОСВАР, которая отлично светит, я возьму абсолютно новую китайскую «Формулу Света». Аккуратно сниму стекло с корпуса, и снова проделаю известные манипуляции у стены.

Условия эксперимента: все та же стена соседского гаража, полная темень, погода +2, лампочка Osram +30 Снимал на смартфон Redmi Note 7, приложение GCam, ISO выставил 100, это минимальный порог. В дальнейшем на пост обработке, на всех фото уменьшал яркость, чтобы четко видеть СТГ.

По традиции начнем с ближнего света:

Теперь перейдем к дальнему:

Общая склейка: ближний + дальний:

Теперь давайте возьмем результаты прошлого теста с текущим. Конечно из-за разных камер качество картинки отличается, но в целом можно понять:

Заключающее сравнение: слева абсолютно заводская фара Освар, справа — фара Формула Света, со стеклом Освар:
Ближний

Общая склейка: ближний + дальний:

Вывод.
Мы провели два теста, где сравнивали различные варианты стекол и разные варианты отражателей. Благодаря фотофиксации и трезвого рассудка вполне сможем подвести итоги! 😉
И вот что вышло:
Стекла Киржач, Освар и Формула Света показали примерно такой же рисунок света на стене, что и в прошлом тесте:
Киржач — на ближнем вполне правильная светотеневая граница, светит широко.
Освар — ближний светит Уже всех, но ощутимо ярче. Дальний так же самый яркий, бьет точкой
Формула света — ближний светит широко, дальний светит широко, но под ноги.

По стеклам отдаю первое место Освару, второе Киржач, и третье Формула Света. Формулу Света не рекомендую использовать, если у вас частые поездки по трассе, где необходим дальний свет.

Теперь по отражателям. Как видно на фото, то от качества отражателя зависит не только яркость освещения, но и четкость светотеневой границы. Если на оригинальной фаре Освар четко видна «галочка», то на китайской фаре эта граница немного смазывается, что совсем не является нормой.

Поэтому, если вы желаете иметь правильный головной свет — не берите Китай, используйте заводские оригинальные решения. Если же не боитесь экспериментов — то самым лучшим вариантом будет все же линзованная оптика. Но это влечет за собой финансовые затраты.

Источник

Обучающая статья. Как отличить Киржач от Бош на Ладе Калине.

Доброе утро моим подписчикам и случайным гостям блога.
Данная обучающая статья посвящена тому, как внешне отличить Бош от Киржача на Калине без открытия капота и поиска маркировок. Я вот за пару секунд могу различить данные фары.
И так, тут имеется 4 основных пункта для осмотра:

1. Расположение отражателя фары относительно маски фары
На Киржач(он же Автосвет), отражатель утоплен внутри за маской. Это весьма, кстати, на пользу при установке би-линз.
На Бош (Автомотив Лайтинг) отражатель выпирает вперед за пределы маски. По мне так выглядит не слишком красиво, но это прихоть производителя.

2. Перегородка между поворотником и основной частью фары
На Киржач со стороны поворотника данная перегородка вертикально закруглена и имеет более гладкие формы.
На Бош данная перегородка почти прямая.

3. Отражатель ближнего света
У Киржач данный отражатель выражено овальный.
У Бош данный отражатель почти круглый

4. Отражатель дальнего света
Тут имеет значение зрительная память, т.к. внешне они весьма похожи.
На Киржач данный отражатель визуально более похож на грушу.
На Бош сходство с данным фруктом уже менее выражено.

Особенности фар Бош Калины:
Фары первых годов выпуска имеют стекло в передней части вместо поликарбоната. В данной серии фар стекло удерживается в пазах на защелках. Таким образом, разборка этой фары максимально простая.
Следующие же года выпуска имеют поликарбонат в передней части. Он удерживается в пазах неплавким герметиком. Благо Бош хорошие фары не делает, так что данный герметик на порядок мягче того же герметика Киржача.

Особенности фар Киржач Калины.
Данные фары с самого начала идут без изменений. Поликарбонатная передняя часть удерживается в пазах на мощном полиуретановом герметике. Это герметик схож по плотности с зимней резиной. Разборка этих фар сложнее, но сами эти фары значительно качественнее Боша. Во-первых, они реже запотевают. Во-вторых, не имеют жутких зазоров между маской фары и отражателем.

На этом, пожалуй, закончим.

По традиции, всех желающих приглашаю в свое сообщество TAU tech в вконтакте.
У нас там сейчас как раз в разгаре первомайская акция)

Источник

Модернизация фар Киржач. Установка линз от Toyota

В этом посте хочу рассказать как можно улучшить ближний свет линзованных фар Киржач. Даже не просто улучшить, а получить качественный ближний.

Покажу 2 варианта по улучшайзингу, через которые прошел я. Фары Бош пропустим. Они конечно значительно лучше обычных киржачей, но по моему мнению все равно не дотягивают до комфортного ближнего света.

Вариант 1. Доработка родных линз.
Основная причина плохого освещения киржачей это расположение линзы относительно отражателя. Линза стоит очень далеко. При отдалении линзы от отражателя, световой пучок начинает сужаться. При приближении линзы пучок расширяется, освещая большую площадь. Но при сильном приближение пучок света начинается терять яркость и линза очень сильно нагревается. Поэтому надо найти оптимальное расстояние. Я приблизил примерно на 10 мм. На таком расстоянии пучок света в меру широкий и не теряет в яркости. Такой свет меня все же полностью не удовлетворил. Многие дополнительно сплющивают круглый отражатель (на иномарках он не круглый, а в виде эллипса). При сплющивании свет еще дополнительно растягивается, но появляются неприятные лучики света, которые бьют в глаза встречке. Приходится городить доп шторки сверху (как на тех же иномарках). Вообщем это геморный вариант и я от него отказался.

Вариант 2. Установка модулей с линзами от иномарки.
Линзы я взял от Toyota Camry. Специально под галоген. Лампочка в них идет H11. Ксенон ставить не собираюсь. Почему? Я никогда не колхозил ксенон в машину где его не было. Ездил как есть или просто старался покупать авто с заводским, правильным ксеноном.

Источник

Доработка по улучшению света фар «киржач» (кризисный вариант)

Всем привет) Вчера вечером заехал в автомагазин купить лампочку на габариты, стою меняю на месте лампочку, подъезжает десятка… смотрю у неё свет фар такой хороший, меня это заинтересовало, тем более у него тоже фары как у меня «киржач». Я подхожу к мужику и спрашиваю чего он с фарами сделал то, что они так хорошо светят. Никакой хитрости, как оказывается… тоже рассказал мол раньше бесил его ближний свет фар «киржач», светят под нос, ничего не видно.
Короче, весь секрет в том, что нужно одеть колпачок на шток гидрокорректора тем самым приподнять линзу, можно пластмассовый анкер с дюпель-гвоздя, диаметром 8мм (либо колпачок от обычной ручки) Отрезаем кусочек примерно 10мм и надеваем на шток гидрокоректора этот колпачёк.

Если высота луча устраивает то так и оставляем, если нет и гидрокоректор с колпачком не входит в фару — то немножко подрезаем нашу втулку и пробуем ещё раз. Со второй фарой проделывается тоже самое, Главное не уроните в фару этот колпачёк)

Я сперва усомнился, думаю толку то от этого, но всё же попробовал. После того как всё сделал включил ближний свет и приятно удивился… ближний свет стал гораздо лучше чем был, я даже на дальний не переключаюсь теперь, всё видно и очень хорошо, позже поставлю лампочки немножко по мощней. Сделал, я это на обе фары, ничего сложного.

К сожалению у меня не было возможности сделать фотоотчёт до и после, но свет фар значительно улучшился, я доволен!
Я конечно не говорю, что этот вариант самый лучший, существует масса работ по улучшению ближнего света фар»киржач», но этот вариант не требует затрат и других заморочек, эффект оч хороший. работы на 20 минут и свет вас приятно удивит!

Благодарю за внимание!

Метки: доработка по улучшению света фар «киржач» (кризисный вариант)

Комментарии 100

Я использовал колпачки от нипелей, колпачок от шариковой ручки…ГЛАВНОЕ после такой доработки отрегулировать фары!

на 2109 так можно сделать?

Ой вот этого не знаю даже, у меня была девятка но честно говоря я не помню как там устроена фара.

да тоже чтото крутишь и поднимается :)))

как из фары вытащить корректор? Пробовал, ничего не вышло, такое ощущение что он в руках разлетится…

это только как временная мера.
про регулировку фар — пока смотрели вниз — на дороге никто не возмущался.
Загнал машину на стенд, отрегулировали мне их. и теперь каждый третий старается моргать. в ответ тоже отстреливаюсь, но что-то шняга не здоровая. повторно заеду как нить.

На 14ке так же делал когда гидрокорректор приказал долго жить, задрал потом поехал отрегулировал.

Молодец! задрал фары и радуется! а на других похрен! Купи нормальную оптику или свою настрой по тех регламенту! на одну слепошарую сволочь стало больше на дороге! Уважайте других на дороге и тогда в ответ они не будут ездить на дальнем( я так и делаю, когда таких встречаю).

Саша, ты на счёт слепошарой сволочи не погорячился? за слова ответишь? я не задрал оптику, а приподнял линзы в исходное положение, сломался гидрокорректор, в продаже ни заглушек ни гидрокорректора нет, я заказал на той недельке привезут, а пока вот такой вариант! ты ездил с фарами киржач? тебе то что у тебя девятка там свет норм, а у меня всё под нос светило, ездил в слепую ночью регулировка ни к чему не привела, лучи в пол бьют, оказалось не исправным гидрокорректор. После того как приподнял линзы свет стал вполне хорошим как у меня на десятке с фарами бош. Слепят те кто ставит себе китайский ксенон, фары между прочем настроены отлично, я езжу спокойно никто мне не моргает, стоят обычные лампы. Свет стал лучше, никого не слепит, и я стал уверенно ездить ночью. Нет, по твоему мне надо было всё так и оставлять и ездить почти в слепую. я их просто настроил и никому не навредил. Сволочи слепошарые те кто ставят ксенон китайский который светит фиг пойми куда и слепит так что глаза выжигает, вот это сволочь а не человек… преступник! а я ничего противозаконного и сволочного не сделал. Не строй из себя умника а тем более в инете, не вникая в суть проблемы бросаешься такими словами, а тем более оскорбляя не за что совершенно незнакомого тебе человека. Не нарывался походу ты ещё Сань и чтоб беды с тобой не приключилось ты в обществе умей себя вести. о прям как в песня сказал) удачи.

не буду ничего писать, тут без меня умных хватает, но приму к сведению данную доработку

И всех слепить…а потом говорят «Ксенон слепит».

ну что он будет слепить? если у него фары не светят хорошо

Задерёт фары в небо и будет всех слепить, зато самому всё видно, хорошо же светит, отличная доработка.

сам пробывал так задирать? так вот нех…куа ничего не видно

Я много что пробовал, киржач всё равно не светит, а фары в небо задирают только хамы. А свет лучше от этого не становится, только карма портится.

Уважаемый, я Вам не тыкаю. Автор пишет :»Короче, весь секрет в том, что нужно одеть колпачок на шток гидрокорректора тем самым приподнять линзу». Я не по наслышке знаком с такой оптикой и знаю, что даёт это поднятие линзы — свет в глаза встречке.

линзу поднимает автор по причине того, что гидрокорректор, как и любой гидравлический цилиндр при неисправности (разгерметизации и утечки жидкости) уйдет в положение минимального сопротивления. Т.е. провалится. И наставка на шток это один из многих способов вернуть ему среднее рабочее положение. В этой доработке нет умысла слепить встречные машины. Смысл в том, чтобы видеть дорогу, а не полтора метра перед бампером. Да, раз уж вы не понаслышке знаете такие фары, то должны знать, что при «провалившемся» штоке регулировочными винтами Вы свет фары не откорректируете.

Я это уже понял, и давненько чинил корректор аналогичным образом, только вкручивал вместо шарика саморез. Но это не улучшение света, а просто напросто починка гидрокорретора.

я при разборке фар вообще убрал гидрокорректор, заменив его шайбой с привареной гайкой М6 и болтом М6х80 (т.е. получается: шайба с гайкой — корпус фары- шайба — гайка — контр гайка. и все это на болту М6.) по цене вышло рублей 70. Но теперь задрать фары можно «в небо». Болт выполняет функцию штока гидрокорректора.

очень хорошая идея

я при разборке фар вообще убрал гидрокорректор, заменив его шайбой с привареной гайкой М6 и болтом М6х80 (т.е. получается: шайба с гайкой — корпус фары- шайба — гайка — контр гайка. и все это на болту М6.) по цене вышло рублей 70. Но теперь задрать фары можно «в небо». Болт выполняет функцию штока гидрокорректора.

я такую же идею приятелю на ланос подсказал)) он доволен, у него отсутствовали моторчики корректора вообще))) и удивлялся он почему так хреново светит)))

я при разборке фар вообще убрал гидрокорректор, заменив его шайбой с привареной гайкой М6 и болтом М6х80 (т.е. получается: шайба с гайкой — корпус фары- шайба — гайка — контр гайка. и все это на болту М6.) по цене вышло рублей 70. Но теперь задрать фары можно «в небо». Болт выполняет функцию штока гидрокорректора.

Т.е. из салона фары опустить теперь нельзя?

Источник