Что такое кбо в ссср
История Службы Быта, которая помогала жить и развиваться жителям СССР
В 1965 году в СССР для улучшения бытового обслуживания населения в союзных республиках были образованы специальные министерства. Сегодня трудно представить, что своим появлением Служба быта обязана государственной идеологии, утверждающей, что строящие коммунизм советские люди не должны отвлекаться на решение мелких повседневных проблем. Государство предлагало своим гражданам своеобразную сделку: все бытовые хлопоты и часть домашней работы перекладываются на плечи специализированных учреждений и предприятий, централизованно выполняющих ту или иную работу, а освобожденное от домашней суеты население гармонично развивается, всячески способствуя построению нового общества.
Автобус-мастерская бытового обслуживания населения БЗ-06 производства Борисовского АРЗ (Беларусь)
В действительности, в эту концепцию вписывались лишь прачечные и химчистки, а также фабрики-кухни и кулинарии, предлагавшие хозяйкам реальную альтернативу стирке и готовке. Ремонт обуви, бытовой техники (при условии, что таковая имелась) или стрижку граждане также редко пытались осуществлять своими силами. Как бы то ни было, но пафосная позиция государства принесла вполне реальные и, надо заметить, весьма симпатичные плоды.
Автобус-мастерская бытового обслуживания населения ТА-9Т с передвижной парикмахерской и сапожной мастерской
На рубеже 50-60-х годов жизнь определила основные направления работы в сфере быта: банно-прачечные услуги; ателье по индивидуальному пошиву одежды; фотоуслуги; ремонт обуви, металлоремонт, изготовление ключей; ремонт бытовой техники; ремонт часов. Безусловно, прачечные, парикмахерские или, например, сапожные мастерские существовали и в старорежимные времена. С точки зрения методики оказания мелких бытовых услуг, государство в середине 60-х не придумало ничего нового. Новизна заключалась в стратегии, выраженной в создании централизованного института. Сейчас реформу подобного масштаба назвали бы «национальным проектом».
Автолавка ПАЗ-659 на шасси ГАЗ-51А
До 1965 года, когда в управлении народным хозяйством произошел возврат от введенных в 1957 году совнархозов к министерствам, бытовые услуги осуществлялись учреждениями, подчинявшимися либо республиканским министерствам жилищно-коммунального хозяйства, либо союзам потребительских обществ (Потребкооперция, Центросоюз). При этом уровень подчинения и финансирования был «местечковым». Ни о каком расширении сферы или географии деятельности каждым конкретным предприятием не могло быть и речи. К примеру, если на углу улицы стояла будка сапожника дяди Пети, то этот мастер чинил лишь ту обувь, что приносили ему клиенты — ни больше ни меньше, и никогда ему не пришло бы в голову покидать привычную будку и идти со своим ремеслом «в народ».
Автомастерская АБО-05Р на базе ГАЗ-53А Опытно-механического завода им. А.И.Крючкова (Казахстан) предназначалась для оказания населению парикмахерских услуг.
В 1965 году все предприятия, работающие в сфере услуг, были переподчинены специально созданным республиканским министерствам бытового обслуживания населения (сокращенно — МБОН или Минбыт). Централизация позволила вывести финансирование и управление на иной качественный уровень. В крупных городах начали строиться Дома быта, посетители которых могли воспользоваться любой из многочисленных профильных услуг, собранных под одной крышей. При этом сразу же обнаружилась «социально-географическая» несправедливость в отношении жителей сел и маленьких городов. В небольших населенных пунктах невыгодно было строить не только Дома быта или фотоателье, но подчас и обыкновенные парикмахерские.
Для того чтобы отремонтировать сапоги или часы, колхозникам приходилось ехать в ближайший райцентр.
Автопередвижная бытовая мастерская на шасси ГАЗ-51А
И тут Минбыт вспомнил о еще довоенной практике кинопередвижек. В 30-е годы во многие глухие деревни «важнейшее из искусств» доставлялось на специально оборудованных полуторках — с переносным экраном, кинопроектором, а подчас и бензиновым электрогенератором. Позже этот опыт освоили Райпотребсоюзы, организовав «барражирование» но районным глубинкам передвижных лавок, и Управления культуры, обеспечив гражданам, проживающим в сельской местности, доступ к культурным и образовательным ресурсам с помощью «мобильных» клубов и библиотек. 11оскольку в Постановлении от 15 мая 1965 года № 384 «О мерах по улучшению работы предприятий бытового обслуживания населения» особая роль отводилась повышению качества бытового обслуживания на селе, практику доставки услуг к отдаленным потребителям подхватил Минбыт.
Кинопередвижки производства Новгородского киномеханического завода (НКМЗ) (ОАО «Исток»)
Одним из первых передвижные мастерские, оборудованные «залом» для парикмахеров и «мастерской» для ремонта обуви, стал выпускать Тартуский авторемонтный завод №3 Минавтошосдора ЭССР. Сначала это была модель ТА-9Т на шасси ГАЗ-51 А, затем ТА-942Т (ГАЭ-53Ф) и ТА-942А (ГАЭ-53А). Удачный опыт эксплуатации этих машин по всему Советскому Союзу позволил расширить их сферу применения и организовать производство подобных бытовых автобусов на различных предприятиях: Броварском заводе торгового машиностроения Укоопсоюза, Борисовском АРЗ Минавтотранса БССР, Оренбургском механическом заводе Мин-местпрома РСФСР и Опытно-механическом заводе им. Крючкова (Алма-Ата) Минбыта Казахской ССР.
Автобус-мастерская обслуживания населения ТА-942Т
Впоследствии Минбыт в качестве профильных изготовителей передвижных средств бытового обслуживания для всего СССР определил три головных завода: Орджоникидзевский завод технологического оборудования Минбыта РСФСР (с 1966 года), г. Орджоникидзе (ныне Владикавказ); Харьковский завод нестандартного оборудования Минбыта УССР и Опытно-механический завод им. Крючкова Минбыта Казахской ССР. Позже к ним добавили завод «Рязбытоборудоваиие», г. Рязань.
Передвижная мастерская на шасси ГАЗ-53Ф
Машины для Службы быта оборудовали и предприятия Цетро-союза: Днепропетровский завод технологического оборудования и Пермский механический завод. Номенклатура изделий всех заводов была практически полностью унифицирована по общесоюзным техническим требованиям Службы быта. Машины отличались лишь конструкциями кузовов-фургонов. В качестве базы для них использовались шасси ГАЗ-51 А, затем ГАЭ-53А и ГАЗ-66.
Автолавка на шасси ГАЗ-53Ф
Однако развитие бытовых услуг в глубинке (собственные Дома быта стали появляться даже в районных городах и поселках городского тина), с одной стороны, и «замыливание» самой идеи передвижек — с другой, привило к тому, что в стране оставалось все меньше и меньше выездных парикмахерских и мастерских срочного ремонта. Автомобили Службы быта все чаще выступали лишь в роли мобильных приемных пунктов, оформляющих заявки и доставляющих нуждающуюся в ремонте собственность граждан в специализированные учреждения и обратно.
Киносъемочный 7-местный микроавтобус, отличавшийся от «Десны-2» прежде всего значительно увеличенной высотой крыши над пассажирским салоном
В 1980-х годах в роли мобильных пунктов выступали автомобили УАЗ и ИЖ-2715. Поскольку проходимость последних была невелика, то работали они в основном в крупных городах: эти автомобили развозили из приемных пунктов, расположенных в разных районах города, белье в прачечные или технику, нуждающуюся в ремонте, в централизованные мастерские «Рембыт-техники», а затем возвращали в пункты приема. К сожалению, со временем Служба быта как централизованный институт прекратила свое существование.
Пункт стоматологический передвижной ПСП 03 был спроектирован и изготовлен в 1976 г. на базе автобуса АСЧ 03
История Службы Быта, которая помогала жить и развиваться жителям СССР
В 1965 году в СССР для улучшения бытового обслуживания населения в союзных республиках были образованы специальные министерства. Сегодня.
В 1965 году в СССР для улучшения бытового обслуживания населения в союзных республиках были образованы специальные министерства. Сегодня трудно представить, что своим появлением Служба быта обязана государственной идеологии, утверждающей, что строящие коммунизм советские люди не должны отвлекаться на решение мелких повседневных проблем. Государство предлагало своим гражданам своеобразную сделку: все бытовые хлопоты и часть домашней работы перекладываются на плечи специализированных учреждений и предприятий, централизованно выполняющих ту или иную работу, а освобожденное от домашней суеты население гармонично развивается, всячески способствуя построению нового общества.
Автобус-мастерская бытового обслуживания населения БЗ-06 производства Борисовского АРЗ (Беларусь)
В действительности, в эту концепцию вписывались лишь прачечные и химчистки, а также фабрики-кухни и кулинарии, предлагавшие хозяйкам реальную альтернативу стирке и готовке. Ремонт обуви, бытовой техники (при условии, что таковая имелась) или стрижку граждане также редко пытались осуществлять своими силами. Как бы то ни было, но пафосная позиция государства принесла вполне реальные и, надо заметить, весьма симпатичные плоды.
Автобус-мастерская бытового обслуживания населения ТА-9Т с передвижной парикмахерской и сапожной мастерской
На рубеже 50-60-х годов жизнь определила основные направления работы в сфере быта: банно-прачечные услуги; ателье по индивидуальному пошиву одежды; фотоуслуги; ремонт обуви, металлоремонт, изготовление ключей; ремонт бытовой техники; ремонт часов. Безусловно, прачечные, парикмахерские или, например, сапожные мастерские существовали и в старорежимные времена. С точки зрения методики оказания мелких бытовых услуг, государство в середине 60-х не придумало ничего нового. Новизна заключалась в стратегии, выраженной в создании централизованного института. Сейчас реформу подобного масштаба назвали бы «национальным проектом».
Автолавка ПАЗ-659 на шасси ГАЗ-51А
До 1965 года, когда в управлении народным хозяйством произошел возврат от введенных в 1957 году совнархозов к министерствам, бытовые услуги осуществлялись учреждениями, подчинявшимися либо республиканским министерствам жилищно-коммунального хозяйства, либо союзам потребительских обществ (Потребкооперция, Центросоюз). При этом уровень подчинения и финансирования был «местечковым». Ни о каком расширении сферы или географии деятельности каждым конкретным предприятием не могло быть и речи. К примеру, если на углу улицы стояла будка сапожника дяди Пети, то этот мастер чинил лишь ту обувь, что приносили ему клиенты — ни больше ни меньше, и никогда ему не пришло бы в голову покидать привычную будку и идти со своим ремеслом «в народ».
Автомастерская АБО-05Р на базе ГАЗ-53А Опытно-механического завода им. А.И.Крючкова (Казахстан) предназначалась для оказания населению парикмахерских услуг.
В 1965 году все предприятия, работающие в сфере услуг, были переподчинены специально созданным республиканским министерствам бытового обслуживания населения (сокращенно — МБОН или Минбыт). Централизация позволила вывести финансирование и управление на иной качественный уровень. В крупных городах начали строиться Дома быта, посетители которых могли воспользоваться любой из многочисленных профильных услуг, собранных под одной крышей. При этом сразу же обнаружилась «социально-географическая» несправедливость в отношении жителей сел и маленьких городов. В небольших населенных пунктах невыгодно было строить не только Дома быта или фотоателье, но подчас и обыкновенные парикмахерские.
Для того чтобы отремонтировать сапоги или часы, колхозникам приходилось ехать в ближайший райцентр.
Автопередвижная бытовая мастерская на шасси ГАЗ-51А
И тут Минбыт вспомнил о еще довоенной практике кинопередвижек. В 30-е годы во многие глухие деревни «важнейшее из искусств» доставлялось на специально оборудованных полуторках — с переносным экраном, кинопроектором, а подчас и бензиновым электрогенератором. Позже этот опыт освоили Райпотребсоюзы, организовав «барражирование» но районным глубинкам передвижных лавок, и Управления культуры, обеспечив гражданам, проживающим в сельской местности, доступ к культурным и образовательным ресурсам с помощью «мобильных» клубов и библиотек. 11оскольку в Постановлении от 15 мая 1965 года № 384 «О мерах по улучшению работы предприятий бытового обслуживания населения» особая роль отводилась повышению качества бытового обслуживания на селе, практику доставки услуг к отдаленным потребителям подхватил Минбыт.
Кинопередвижки производства Новгородского киномеханического завода (НКМЗ) (ОАО «Исток»)
Одним из первых передвижные мастерские, оборудованные «залом» для парикмахеров и «мастерской» для ремонта обуви, стал выпускать Тартуский авторемонтный завод №3 Минавтошосдора ЭССР. Сначала это была модель ТА-9Т на шасси ГАЗ-51 А, затем ТА-942Т (ГАЭ-53Ф) и ТА-942А (ГАЭ-53А). Удачный опыт эксплуатации этих машин по всему Советскому Союзу позволил расширить их сферу применения и организовать производство подобных бытовых автобусов на различных предприятиях: Броварском заводе торгового машиностроения Укоопсоюза, Борисовском АРЗ Минавтотранса БССР, Оренбургском механическом заводе Мин-местпрома РСФСР и Опытно-механическом заводе им. Крючкова (Алма-Ата) Минбыта Казахской ССР.
Автобус-мастерская обслуживания населения ТА-942Т
Впоследствии Минбыт в качестве профильных изготовителей передвижных средств бытового обслуживания для всего СССР определил три головных завода: Орджоникидзевский завод технологического оборудования Минбыта РСФСР (с 1966 года), г. Орджоникидзе (ныне Владикавказ); Харьковский завод нестандартного оборудования Минбыта УССР и Опытно-механический завод им. Крючкова Минбыта Казахской ССР. Позже к ним добавили завод «Рязбытоборудоваиие», г. Рязань.
Передвижная мастерская на шасси ГАЗ-53Ф
Машины для Службы быта оборудовали и предприятия Цетро-союза: Днепропетровский завод технологического оборудования и Пермский механический завод. Номенклатура изделий всех заводов была практически полностью унифицирована по общесоюзным техническим требованиям Службы быта. Машины отличались лишь конструкциями кузовов-фургонов. В качестве базы для них использовались шасси ГАЗ-51 А, затем ГАЭ-53А и ГАЗ-66.
Автолавка на шасси ГАЗ-53Ф
Однако развитие бытовых услуг в глубинке (собственные Дома быта стали появляться даже в районных городах и поселках городского тина), с одной стороны, и «замыливание» самой идеи передвижек — с другой, привило к тому, что в стране оставалось все меньше и меньше выездных парикмахерских и мастерских срочного ремонта. Автомобили Службы быта все чаще выступали лишь в роли мобильных приемных пунктов, оформляющих заявки и доставляющих нуждающуюся в ремонте собственность граждан в специализированные учреждения и обратно.
Киносъемочный 7-местный микроавтобус, отличавшийся от «Десны-2» прежде всего значительно увеличенной высотой крыши над пассажирским салоном
В 1980-х годах в роли мобильных пунктов выступали автомобили УАЗ и ИЖ-2715. Поскольку проходимость последних была невелика, то работали они в основном в крупных городах: эти автомобили развозили из приемных пунктов, расположенных в разных районах города, белье в прачечные или технику, нуждающуюся в ремонте, в централизованные мастерские «Рембыт-техники», а затем возвращали в пункты приема. К сожалению, со временем Служба быта как централизованный институт прекратила свое существование.
Пункт стоматологический передвижной ПСП 03 был спроектирован и изготовлен в 1976 г. на базе автобуса АСЧ 03
Комбинат бытового обслуживания
Смотреть что такое «Комбинат бытового обслуживания» в других словарях:
Список заслуженных работников бытового обслуживания населения Российской Федерации — Приложение к статье Заслуженный работник бытового обслуживания населения Российской Федерации Содержание 1 Респу … Википедия
Комбинат — лат. combio соединяю А. Объединение связанных между собой технологическим процессом предприятий, относящихся к различным отраслям продукции последовательно обрабатывающих или комплексно использующих сырье, отходы, побочные продукты. Б.… … Словарь бизнес-терминов
КОМБИНАТ — КОМБИНАТ, а, муж. 1. Объединение промышленных предприятий разных производственных отраслей, а также объединение мелких производств. Полиграфический к. К. бытового обслуживания. Швейный к. 2. Объединение учебных заведений разных ступеней (обычно… … Толковый словарь Ожегова
комбинат — 1. Объединение промышленных предприятий, разных, но технологически связанных между собой производственных отраслей, в котором продукты одного предприятия служат сырьем, полуфабрикатом или вспомогательным материалом для другого. 2.… … Справочник технического переводчика
комбинат — (лат. combinare соединять, сочетать) 1) объединение промышленных предприятий разных, но технологически связанных между собой производственных отраслей, в котором продукты одного предприятия служат сырьем, полуфабрикатом или вспомогательным… … Словарь иностранных слов русского языка
комбинат — а; м. [от лат. combinatus сдвоенный] 1. Крупное промышленное предприятие, объединяющее несколько связанных друг с другом по технологическому процессу предприятий, или административное объединение предприятий одной отрасли промышленности,… … Энциклопедический словарь
комбинат — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? комбината, чему? комбинату, (вижу) что? комбинат, чем? комбинатом, о чём? о комбинате; мн. что? комбинаты, (нет) чего? комбинатов, чему? комбинатам, (вижу) что? комбинаты, чем? комбинатами, о… … Толковый словарь Дмитриева
комбинат — а; м. (от лат. combinatus сдвоенный) см. тж. комбинатовский, комбинатский 1) а) Крупное промышленное предприятие, объединяющее несколько связанных друг с другом по технологическому процессу предприятий, или административное объединение… … Словарь многих выражений
Комбинат — (позднелат. combinatus соединённый, от combino соединяю) в СССР Производственное объединение предприятий, как правило, не имеющих юридической самостоятельности и управляемых дирекцией головного предприятия; предприятие, объединяющее… … Большая советская энциклопедия
Что такое кбо в ссср
Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.
комбинат бытового обслуживания
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
кооператив бытового обслуживания
Конвенция по борьбе с опустыниванием
Командование боевого обеспечения
контроль безопасности объектов
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
коэффициент битовых ошибок
комплекс бортового оборудования
кнопка быстрого отключения
комплексное банковское обслуживание
крупногабаритные бытовые отходы
краткосрочные бескупонные облигации
комплекс биологической очистки
Конвенция по биологическому оружию
Полезное
Смотреть что такое «КБО» в других словарях:
КБО — комбинат бытового обслуживания контроль безопасности объекта (объектов) кооператив бытового обслуживания … Словарь сокращений русского языка
Канадская береговая охрана — Canadian Coast Guard Garde côtière canadienne Общая информация Дата создания 26 января 1962 Руководство деятельностью осуществляет Правительство Канады Штаб квартира Оттава (Онтарио) Число сотрудников 4554 чел. Годовой бюджет 285 млн CAD… … Википедия
Шахтинск — Город Шахтинск Герб … Википедия
Сабинин, Владимир Александрович — (наст. фам. Собакин) [1885 (в нек рых источ. 1889) май 1930, Москва] арт. оперы (лирико драм. тенор), оперетты и камерный певец. Брат Е. Сабининой. Обладая феноменально красивым голосом, с детских лет выступал в концертах, в к рых в основном исп … Большая биографическая энциклопедия
Павловский Посад — Город Павловский Посад Флаг Страна … Википедия
Московский (город) — Город Московский Флаг … Википедия
Рамешки — У этого термина существуют и другие значения, см. Рамешки (значения). Посёлок городского типа Рамешки Страна РоссияРоссия … Википедия
Ударная сила — Ударная сила … Википедия
Жигалово — У этого термина существуют и другие значения, см. Жигалово (значения). Посёлок Жигалово Страна РоссияРоссия … Википедия
Бытовая служба уделила внимание всем слоям населения
Корреспонденты ко дню района рассказали историю развития и становления сферы в Прохоровке.
С течением времени всё больше приходит понимание того, что из нашего советского прошлого мы растеряли очень многое хорошее, продуманное, выверенное самой жизнью. Именно такой была сфера бытового обслуживания населения, которая охватывала собой все слои тогдашнего общества, помогала людям решать много личных, хозяйственных и бытовых проблем.
Коснёмся немного истории. В 1965 году в СССР для организации руководства и улучшения бытового обслуживания населения в союзных республиках были образованы специальные министерства бытового обслуживания. Также были созданы самостоятельные управления бытового обслуживания населения краев и областей. В 1967 году вышло постановление ЦК КПСС «О мерах по дальнейшему развитию бытового обслуживания населения».
В 1971–75 годах государственные капиталовложения в отрасль составили около 2 млрд. рублей (в 1,4 раза больше, чем в 1966 году). Служба быта получила 1,5 млн. единиц специального технологического оборудования. Машины, механизмы и инструмент для предприятий бытового обслуживания изготовляли более 130 заводов.
Всё это способствовало повышению качества услуг, сокращению сроков выполнения заказов, позволяло экономить трудовые затраты и полнее использовать производственные мощности. Особое внимание уделялось улучшению обслуживания сельского населения, сближению бытовых условий в городе и на селе. В 1966—75 среднегодовой темп прироста бытовых услуг в сельской местности составлял 19,2%, а в городах — 11,7%. В 1965 в среднем на одного сельского жителя было оказано услуг на 2,78 рублей, а в 1975 — на 17,61 рублей.
Сегодня трудно представить, что своим появлением служба быта обязана государственной идеологии, утверждавшей, что строящие коммунизм советские люди не должны отвлекаться на решение мелких повседневных проблем. Государство предлагало своим гражданам своеобразную сделку: все бытовые хлопоты и часть домашней работы перекладываются на плечи специализированных учреждений и предприятий, централизованно выполняющих ту или иную работу, а освобожденное от домашней суеты население гармонично развивается, всячески способствуя построению нового общества. Сейчас реформу подобного масштаба назвали бы «национальным проектом».
Как же было у нас в районе с решением этого вопроса? Об этом рассказ бывшего начальника управления бытового обслуживания населения Виктора Сляднева, который в то время десять лет руководил службой быта района.
С конца 40-х годов прошлого века и до 2000 года в районе действовала специализированная система бытового обслуживания населения. В 1949 году было образовано общество «Боевик», руководителем которого стал Захар Рыбин. Затем на базе данного общества был создан промышленный комбинат, в состав которого входили местный кирпичный завод, столярный, валяльный цеха, швейная мастерская. В селах Призначное и Подольхи работали валяльные цеха. Промкомбинат в то время строил дома, а, значит, получал лес, шифер, кирпич, на собственной пилораме распускал брёвна, в столярке делал двери и окна, как для организаций, так и для людей. А ещё при нём были комплексные приёмные пункты, швейная мастерская, парикмахерская, телемастерская, фотография, часовая мастерская.
Руководителем промкомбината в то время был Николай Молчанов, а с 1962 года директором стал Тихон Волобуев. Вскоре промкомбинат был переименован в комбинат бытового обслуживания. Кирпичный завод был выделен в самостоятельное предприятие системы местной промышленности.
Вскоре комбинат бытового обслуживания был переименован в управление бытового обслуживания населения, которое установило кооперативные связи с областными специализированными службами бытового обслуживания («Сигнал», «Силуэт», «Луч», «Снежинка», «Рембыттехника») и значительно расширило свои функции. Прибыльная и чёткая работа бытовиков позволила за счёт собственных средств выстроить в райцентре два собственных производственных здания.
По воспоминаниям Виктора Сляднева, который пришёл в службу быта в 1981 году, управление в то время оказывало населению района более 20 видов бытовых услуг, работало 18 комплексных приёмных пунктов. Основными видами услуг были: пошив и ремонт одежды и обуви, фотография, ремонт часов и бытовой техники, ремонт и изготовление трикотажных изделий, парикмахерские услуги, прокат бытовой техники и инвентаря. Много заказов было по пошиву спецодежды для работников животноводства, также шили и школьную форму на заказ – платья, фартуки. Для пожилых людей шили халаты, сарафаны, юбки. Был также организован пошив шапок, перелицовка и перешивка шуб и тулупов. В том числе бытовики сами пошили костюмы для своего большого коллектива художественной самодеятельности.
Интересный факт. Под эгидой нашего управления бытового обслуживания работало две бригады фотографов (из Белгорода, Харькова, Москвы) в количестве 30 человек, которые путешествовали по стране и фотографировали людей и события, а выручку сдавали в Прохоровку, а потом получали зарплату.
Большой популярностью пользовался прокатный пункт. Чего там только не было: швейные машинки, электродеревообрабатывающие инструменты, стиральные машинки, холодильники, соковыжималки, телевизоры, магнитолы, детские коляски, спортинвентарь – лыжи, палки, коньки с ботинками, санки, туристические палатки и матрасы, резиновые лодки, бинокли и даже столовые и чайные сервизы (свадьбу отыграл и сдал). И почти за всем была очередь, потому что многое было на руках у людей. Оказывали даже небольшой спектр ритуальных услуг.
В 1991 году управление было переименовано в районное производственное объединение бытового обслуживание населения (РПО БОН). Цеха и службы бытового обслуживания располагались в двух 2-этажных зданиях в райцентре, а в каждом центральном селе района функционировали комплексные приемные пункты бытового обслуживания. Обращаясь в диспетчерскую службы управления, каждый гражданин мог получить консультацию и услугу по любому бытовому вопросу. Зачастую ему не нужно было никуда ехать, всё сдавалось или доставлялось в сельский приёмный пункт семи специализированными машинами. Здесь же располагались примерочные для клиентов, пользующихся услугами швейных цехов. Ежедневно на село выезжала целая бригада в составе телемастера, мастера по бытовой технике, часовщика и закройщика. Всё, что можно, ремонтировалось на месте, более сложное забиралось в Прохоровку. Очень многое ремонтировалось выездными бригадами прямо на дому у граждан.
В селах Призначном, Радьковке, Подольхах и Береговом работали небольшие швейные цеха. Проводился ремонт и пошив трикотажных изделий по кооперации с Губкинской трикотажной фабрикой. Был большой спрос на свитера, джемперы, кардиганы. Сроки исполнения заказов были сжаты до минимума. В селе Береговом работал цех по химической чистке одежды. На покраску одежду возили в Белгород. Чтобы постоянно развиваться, надо было искать и новые рынки сбыта и предприятия, выпускающие широкий ассортимент товаров для бытового обслуживания. В этих целях были налажены связи с Курском и Москвой.
Всего в системе бытового обслуживания района работало около 130 человек. Заведующими производственными цехами в системе бытового обслуживания в свое время работали: Василий Кулабухов, Анатолий Кулабухов, Мария Уткина, Нина Киданова, Александр Стрельников, Иван Орехов, Мария Наумова, Марина Позднякова, Алексей Волошкин, Татьяна Орехова, Николай Кулабухов, Иван Клепиков.
Длительное время добросовестно работали в системе бытового обслуживания: главными бухгалтерами — Клавдия Сигаева, Александра Полежаева, Иван Немцев, Нина Хлудеева; экономистами — Фаина Волошкина и Нина Сосонкина, кассиром – Лидия Сабельникова, диспетчерами — Зоя Андреевна и Валентина Лазаренко, бригадирами швейных цехов — Екатерина Черкашина и Валентина Курлова, закройщиками — Валентина Чепель, Лидия Гуреева, Зинаида Вялых, Галина Левшина, швеями — Татьяна Ульянкина, Наталья Бирюкова, Людмила Гончарова, Валентина Кулешина, Валентина Ковалёва, Анастасия Дёмина, Валентина Кривчикова, Зинаида Ермакова, Галина Немыкина, Татьяна Умнякова; снабженцем – Николай Маслов; заведующим складом — Михаил Калитин; слесарем — Василий Пирогов; электриком – Леонид Сухомлинов; приемщицей заказов — Нина Кузубова; парикмахерами — Ирина Леонтьева, Тамара Малыхина, Елена Алифанова, Галина Старикова, Тамара Зибницкая, Иосиф Спесивцев; фотографом — Александр Оспищев; телемастерами — Александр Стрельников, Анатолий Козлов, Анатолий Логвинов, Николай Музулев; мастерами по ремонту часов — Сергей Чурсин, Иван Клепиков; шоферами — Николай Кузубов, Леонид Кулешин, Александр Зайцев, Николай Кулабухов. Последний, кстати, был удостоен ордена «Знак Почёта», юбилейной Ленинской медали, стал «Отличником службы быта», был занесён на Доску Почёта и в Книгу Почёта. Был одним из самых активных дружинников, а за задержание матёрого преступника от имени Президиума Верховного Совета СССР его удостоили редкой в нашей области медали «За отличную службу по охране общественного порядка».
Обеспечивали оперативную работу комплексных приемных пунктов в селах: Призначное — Людмила Звягинцева, Подольхи — Екатерина Молчанова, Коломыцево — Татьяна Овчарова, Холодное — Лидия Решетникова, Кривошеевка — Татьяна Лиманская, Береговое — Надежда Чупахина, Плота — Людмила Кашникова, Ржавец — Лидия Гридчина.
На предприятии были созданы партийная и профсоюзная организации, возглавляли которые в разное время Александр Стрельников, Нина Шарапова, Валентина Чепель, Николай Кулабухов.
В 1992 году в связи с Указом Президента РФ о коммерциализации предприятий бытового обслуживания районное производственное объединение было переименовано в производственно–посреднический центр «Бытсервис» с приватизацией работниками всего имущества предприятия. Руководителями предприятия в то время работали Станислав Савченко, Николай Курганский, Нина Шарапова, Наталья Зайцева.
В связи со сложившейся обстановкой в стране в начале 2001 года районная система бытового обслуживания прекратила свою деятельность. В настоящее время в районе работают несколько индивидуальных предпринимателей, оказывающих населению несколько видов бытовых услуг.