Что такое джимхана на авто

Джимхана (автоспорт)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Джимхана (англ. gymkhana ) — вид автоспорта, получивший распространение в Японии, США, Великобритании и Южной Африке. Так же как и в автокроссе (в США автокроссом называют традиционный автослалом или автомногоборье), трассы джимханы зачастую очень сложны, и запоминание трассы — одна из важнейших частей этого спорта. Управляется этот вид спорта Японской автомобильной федерацией, японским подразделением FIA.

В России же одни из первых официальных этапов чемпионата Gymkhana RU прошли в Республике Татарстан, г. Казань на специально отведенной площадке стадиона Kazan Arena 12 мая 2019 года.

Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов, автомобильных покрышек и бочек. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке, показывая различные техники вождения. Проходя трассу джимханы, пилот должен выполнять развороты на 180 и 360 градусов, показывать упражнения с ездой задом, прохождением парковочных боксов, кручением «восьмёрок» и другие сложные элементы. В итоге джимхану можно представить себе как вид автоспорта, в котором есть точка старта, ряд препятствий и финиш, которого нужно достичь за минимально короткий промежуток времени.

Одним из лучших пилотов в этом виде автоспорта является американский гонщик и шоумен Кен Блок. Он широко популяризирует джимхану во всем мире.

Источник

Джимхана или дрифт? Ликбез по непонятным гонкам

Джимхана

Бестолковая абракадабра? Заклинание? Загадочное слово джимхана разлетелось по тусовкам после ошеломительного успеха видеороликов Кена Блока. Но американский раллист в этой дисциплине был далеко не первым. Своя джимхана существовала даже в. СССР! А зародились эти гонки еще в ту пору, когда и машин-то на свете не было. Английские аристократы назвали джимханой соревнования наездников на трассе с препятствиями. Термин же позаимствовали из языка хинди, в котором он означает «место для состязаний».

По большому счету, автомобильная джимхана — это разновидность слалома, «фигурки», в ряде стран также называемого «моторханой» или «автотестом». Суть одна. Участникам предлагается по очереди за ограниченное время пройти насыщенную упражнениями трассу: «змейки», повороты, «восьмерки», «шпильки», «бублики» да хоть заезд в гараж задним ходом. Кто справился быстрее и проехал точнее, не выйдя за границы обозначенного коридора, — тот и победил. Иными словами, устроить джимхану можно на обычной асфальтовой площадке с конусами, выпустив на трассу совершенно стандартный автомобиль. Чем и занимались советские таксисты и автолюбители на соревнованиях по автомногоборью.

Хотя, конечно, многомиллионные просмотры роликов Кена Блока говорят о том, что медлительные «Волги» и «Жигули» меркнут на фоне эффектной езды гоночных Subaru Impreza или Ford Fiesta. Ведь современная скоростная джимхана — это и дрифт, и ралли-кросс, и кольцо. Весь техничный автоспорт в одном флаконе.

Каждый ролик про джимхану — маленькое кино. На разработку сценария, переговоры и прочие формальности обычно уходит до полугода. А съемки, если все идет по плану, продолжаются около четырех дней. За это время мы уничтожаем в среднем 30-40 покрышек. Экшн-камеры — тоже расходный материал. Например, при создании «Джимханы 5» погибло порядка 15 камер

Спринт кар

Трасса соревнований Sprint car, весьма популярных в США, Канаде, Южной Африке, Австралии и Новой Зеландии, — ипподром, на котором гоняются тысячи лошадей разом. Трек представляет собой профилированный грунтовый овал, мощность каждого болида, чем-то напоминающего багги, — от 600 до 1100 сил. Число участников доходит до трех десятков.

Половину времени машина проводит в глубоком заносе, а другую — предлагает пилоту совладать с инфернальной динамикой на короткой прямой. Это чертовски непросто, так как многолитровые атмосферные V8 на метаноле очень мощные, а весит автомобильчик всего около полутонны.

Источник

Джимхана — автородео с индийским именем

Одной из многочисленных трасс в Японии, на которых проводятся соревнования по Джимхане является Tsukuba Circuit.

Что такое джимхана

Джимхана — одна из разновидностей автокросса, по сути являющаяся чем-то средним между фигурным вождением, ралли-спринтом и дрифтом. Своим появлением этот спорт обязан японцам, которые начали развивать его еще в девяностых годах прошлого века. Начаналось все с соревнований по «уличному дрифту», неотъемлемой частью которых являлась городская эстетика. Пилоты демонстрировали филигранную технику вождения автомобилей на фоне городских пейзажей — заброшенных аэродромов, парковок и заводов. Со временем уличное развлечение превратилось в профессиональный спорт, который затем получил широкое распространение в США и Великобритании. В России также с некоторых пор начали проводиться соревнования по джимхане.

На официальных соревнованиях гонщики состязаются в одиночных заездах, которые длятся в среднем около минуты. Целью заезда является не только минимальное время прохождения трассы, но и точность выполнения упражнений по объезду всевозможных препятствий — пилот должен вести свой автомобиль в пределах помеченной зоны, называемой «стопроцентной зоной», выполняя сложнейшие элементы — змейки, повороты на 180, 360 градусов, заносы и езду задом. Поэтому важнейшими составляющими элементами джимханы являются запоминание трассы и дрифт, который позволяет проходить трассу намного быстрее и превращает заезд в мощнейшее визуальное переживание для зрителей.

Слово «джимхана» на языке хинди означает состязание, в котором участники испытывают свои возможности.
Мировой рекорд по самому продолжительному дрифту составляет 2308 метров и принадлежит гонщику Мауро Кало.

Главная звезда джимханы

Важной частью феномена популярности этого спорта является серия видеороликов «Ken’s Block Gymkhana» в главной роли с американским раллийным автогонщиком Кеном Блоком и во многом ассоциируется с его именем.

Кроме автогонок Кен Блок принимал участие в соревнованиях по скейтбордингу, сноубордингу и мотокроссу. Но основной профиль спортсмена — это ралли. Блок начал свою раллийную карьеру в 2005 году в команде Vermont Sports Car и в первый сезон выиграл приз Rally America Rookie Of The Year и занял четвертое место в общем зачете в национальном чемпионате Rally America. За шесть лет спортивной карьеры в автоспорте Блок выиграл множество гонок и индивидуальных призов и даже попал в список самых влиятельных людей по версии журнала Sports Business.

По настоящему популярным Кен Блок стал после того, как в 2007 году совершил прыжок на расстояние 52 метра на своем автомобиле, специально для Discovery Channel.

Первое видео серии «Ken Block’s Gymkhana», снятое в 2008 году, стало настоящей сенсацией — его посмотрели несколько десятков миллионов пользователей интернет-сервиса YouTube, и мгновенно превратило американского гонщика в суперзвезду современного автоспорта.

Кроме того, что Блок профессионально занимается автоспортом, он является одним из основателей компании и генеральным директором DC Shoes, производящей одежду для активных видов спорта.

Два дня назад на YouTube был опубликован очередной неземной красоты видеоролик « Gymkhana FOUR: The Hollywood Megamercial», в котором Кен Блок дрифтует и трюкачит на модифицированном Ford Fiesta. Авторы подошли к съемкам с голливудским размахом — режиссером выступил Бен Конрад, приложивший руку к созданию фильмов «Добро пожаловать в Зомбиленд» и «Успеть за 30 минут». Само видео снималось на студии Universal, с кучей взрывов и спецэффектов. Кроме собственно дрифта, в ролике присутствуют зомби, летающая на сигвее горилла, механическая акула, камео ребят из Epic Meal и красочный болливудский финал с пиротехникой и тележкой из супермаркета.

Источник

Джимхана: как американцы превратили японское хобби в голливудское шоу

Традиционные японские суси американцы когда-то превратили во всемирно известные роллы с рыбой и водорослями. Так и здесь. Была простая японская джимхана, а благодаря Кену Блоку стала шоу голливудского размаха. Устраивайтесь поудобнее — мы собрали все серии.

Gymkhana #1. Практика

Кен Блок взял классическую джимхану за основу, но решил, что он не будет ни с кем соревноваться. Гораздо интереснее кататься одному и при этом взвинтить скорости, добавить рева мотора и дыма из-под колес, понастроить внушительных препятствий и снять всё на камеру. На много камер. По-американски. Главное — выбрать правильную тачку.

В ноябре 2008 года в Интернете появился первый видеоролик с «Джимханой» Кена Блока, где по территории аэродрома «Эль Торо» в Калифорнии носится Subaru WRX Sti, имевшая 2.65-литровый турбодвигатель мощностью 530 л.с. Машину готовило ателье Crawford Performance. Большого размаха в видео еще не было — первая часть скромно называлась Gymkhana Testing and Practicle, а при ее съемках было затрачено всего четыре комплекта покрышек BFGoodrich G-Force. Но смотрится до сих пор здорово.

Три интересных факта:

1) Уже в первом ролике сложилась окончательная концепция шоу — обязательно дрифт и обязательно на полноприводном автомобиле.

2) Любовь к сигвеям у Кена Блока наблюдалась уже тогда, и к ним он еще вернется.

3) Съемки проходили в эпоху «до GoPro» — обратите внимание на камеру, притороченную к борту автомобиля.

Gymkhana #2. Бешеная «Импреза»

Машину снова делали ребята из Crawford Performance. Кен Блок подогнал им стоковую STi, которую выпотрошили до голого кузова, вварили каркас и собрали заново — уже как гоночный болид, с оригинальными комплектующими. Двигатель тоже был пересобран вручную. За счет нового турбонаддува отдачу «движка» подняли до 566 л.с. и 611 Нм. Сталь крыши сменилась на чистый карбон, добавилось карбоновое антикрыло. Все работы по машине заняли 43 дня и более 800 человеко-часов.

Ко второй части «Джимхана» превратилась в полноценную индустрию, раскручивающую, помимо прочего, обувную марку DC Shoes, в которой Блок был совладельцем. С того времени в шоу закрепилась еще одна «фишка» — специфические дополнения. Помимо бонус-видео, которое было и у первой части, ко второй был сняты пародия и ролик о создании авто, третья серия предварялась музыкальным промо, а начиная с четвертой создавались полноценные видеодополнения. Но уже вторая часть «Джимханы» в 2009 году по просмотрам на YouTube заняла 4-е место. И была, увы, последней, где снималась «Импреза».

Gymkhana #3. Привет Обаме

В 2010 году Кен Блок подружился с компанией Hoonigan Racing Division, она же — небезызвестная гоночная команда Monster World Rally Team, и с тех пор постоянным автомобилем «Джимханы» становится Ford. Конкретно для третьей, четвертой, пятой и шестой частей была выбрана полноприводная Fiesta в ралли-кроссовом исполнении.

Тюнинговое ателье, готовившее машину к «Джимхане», тоже сменилось — Olsbergs MSE. Максимальная мощность 2-литрового мотора этой «Фиесты» составляет 850 л.с., но она была ограничена на 650 л.с. — «избыточные» для фигурного вождения силы предпочли сократить. Но даже в такой конфигурации мотор был способен ускорить «Фиесту» до «сотни» за умопомрачительные 1,9 секунды. Третью серию под названием Ultimate Playground: l’Autodrome выложили в сеть в сентябре 2010-го.

Источник

что такое Джимхана, и с чем ее едят?!

Не так давно у нас на Автодроме стали проводить соревнования по Джимхане. Мне рассказали, что это просто скоростное маневрирование между фишек и все! Тут нет боев движков, на мощность мотора тоже ни кто не претендует, и главно из тормозов остановиться в «базе».

Я же решила найти более точную информацию о этом виде спорта, с чем я и хочу с вами поделиться!
И так:
Джимхана — вид автоспорта, получивший распространение в Японии, США, Великобритании и Южной Африке. Так же как и в автокроссе (в США автокроссом называют привычный нам автослалом или автомногоборье), трассы Джимханы зачастую очень сложны, и запоминание трассы — одна из важнейших частей этого спорта.

Управляется этот вид спорта Японской Автомобильной Федерацией, японским подразделением FIA.

Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов, автомобильных покрышек и бочек. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке, показывая различные техники вождения.

Проходя трассу джимханы, пилот должен выполнять развороты на 180 и 360 градусов, показывать упражнения с ездой задом, прохождением парковочных боксов, кручением «восьмёрок» и другие сложные элементы. Также важной частью джимханы является дрифт, который помогает пройти трассу эффективнее и эффектнее.

В итоге джимхану можно представить себе как вид автоспорта, в котором есть точка старта, ряд препятствий и финиш, которого нужно достичь за максимально короткий промежуток времени.

От пилотов требуется абсолютное сосредоточение во время вождения.
Цель пилота — пройти трассу настолько быстро насколько это возможно с наименьшим количеством ошибок. Ускорение, торможение, дрифт и маневрирование — основные навыки, необходимые водителю джимханы. Джимхана требует не только полного контроля над автомобилем, но и полную умственную концентрацию и воспроизведение в памяти участков трассы.

Трассы для Джимханы обычно спроектированы таким образом чтобы водитель использовал только первую и вторую передачи, в Великобритании и Ирландии также используется задняя передача. Среднее время прохождения трассы Джимханы — от 45 секунд до полутора минут. Как и в автокроссе, трассы выстроены конусами которые обозначают препятствия, но в отличие от автокросса трассы Джимханы не содержат дорожных участков, зато на них нужно выполнять развороты на 180 и 360 градусов, «восьмёрки» и парковочные боксы.

Трассы Джимханы обычно размещают на открытых площадках с твердым покрытием или парковочных стоянках; в Японии иногда используют трассы для картов и небольшие участки дорог.

Ну вот…
Получив такую подробную информацию и разобрав все по полочкам, я решила для себя принять участив в первых для себя «паркетных» гонках. (хм правда это гонками сложно назвать, это же маневрирование! ).
Но уже в среду посмотрим, что из этого получится!
А завтра поедем тренироваться…
Так сказать оттачивать навыки)))
Обещаю буду аккуратно без поребриков!

PS совершенно ни чего не нашла про самых выдающихся пилотах — участников Джимханы!
(Кен Блок не считается =)

Источник