Что такое двухфазная мойка автомобиля
Двухфазная мойка автомобиля
Двухфазная мойка это самый экономичный способ правильной мойки автомобиля. Обработка кузова осуществляется в два этапа — предварительная мойка и основная мойка. Задача предварительной мойки — удаление грубых загрязнений. Задача основной мойки — удаление остаточных статических загрязений. После прохождения этих этапов автомобиль готов к сушке либо протирке. В процессе двухфазной мойки применяются только экологичные составы Koch Chemie, имеющие европейские листы безопасности и не оказывающие негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, хром, пластик, резину и любые другие материалы экстерьера автомобиля.
Данная услуга призвана прийти на смену привычной «бесконтактной мойке» в один подход, имеющей ряд очевидных недостатков:
— применение на автомойках крайне агрессивной химии в целях минимизации остаточных статических загрязнений;
— хроническое превышение рекомендованной изготовителем концентрации состава для бесконтактной мойки для минимизации статического загрязнения;
— состав для бесконтактной мойки практически никогда не смывается с кузова на 100% и, высыхая, он продолжает негативно воздействовать на поверхность;
— невозможность в большинстве случаев обеспечить идеальную чистоту кузова без последующей протирки;
— жесткое абразивное воздействие на кузов при протирке недомытого автомобиля.
Вопреки расхожему мнению о том, что «бесконтактная мойка» обеспечивает гарантию безопасности лакокрасочного покрытия, данный тип ухода является наиглавнейшей причиной ухудшения внешнего вида автомобиля — его зацарапывания и помутнения, а также выгорания хромированных, алюминиевых, пластиковых и резиновых элементов внешней отделки.
Технология Двухфазной мойки:
1. Предварительная сбивка кузова высоким давлением в случае если он имеет значительные загрязнения, либо экстремально высокую/низкую температуру поверхности (в зимний/летний период).
2. Нанесение на кузов эмульсии состава для предварительной бесконтактной мойки MULTI STAR. Нанесение на сухой кузов поверх загрязнения дает максимальный эффект. Рекомендуется наносить состав снизу вверх, для исключения потеков и более обеспечения качественного взаимодействия с грязью. Выдержка на поверхности в течение 2-3 минут, при этом не допускается высыхание химии. Не рекомендуется наносить химию под прямым солнечным светом.
3. Сбивка химии высоким давлением сверху вниз. На данном этапе необходимо очистить кузов от основных видимых загрязнений. Нет необходимости промывать поверхность длительное время.
4. Нанесение на кузов состава для основной ручной мойки кузова TWIN SHAMPOO. Допускается как ручное нанесение губкой с предварительным разведением состава в ведре, так и аппаратное с помощью пенокомплекта к аппарату высокого давления.
5. Основная ручная мойка кузова специальной крупноячеистой губкой. Выдерживать состав на поверхности необходимости нет, рекомендуется сразу приступать к мойке, не дожидаясь схода пены и подсыхания состава. Мыть кузов необходимо сверху вниз по методу «винта» — начиная с крыши, затем стекла и стойки, затем капот и багажник, затем крылья и двери. Бампера, пороги и диски промываются в последнюю очередь. Очень важно регулярно отжимать губку, сбрасывая пену после обработки каждого элемента кузова, при необходимости рекомендуется промыть губку в ведре либо под проточной водой. При ручной мойке кузова нет необходимости прикладывать к губке усилия и совершать «втирательные» движения — достаточно небольшого нажима для снятия остаточного слоя статических загрязнений.
6. Сбивка шампуня с поверхности кузова сверху вниз. При этом нет необходимости длительно промывать кузов, т.к. шампунь для ручной мойки имеет низкий уровень pH, что обеспечивает легкий смыв с поверхности.
7. Сушка кузова перфорированной искусственной замшей.
Двухфазная мойка автомобиля
В современном мире, каждый автомобилист сталкивается с мойкой своего автомобиля. Кто-то моет по старинке тряпкой и водой набранной из реки. Но большинство, прибегают к услугам автомоек или моек самообслуживания. Двухфазная мойка авто для многих остается чем то непонятным.
Виды моек
Существующие виды моек:
Но все они не сравнятся с правильной двухфазной мойкой автомобиля.
Что такое двухфазная мойка?
Двухфазная мойка автомобиля это мойка, состоящая из двух этапов. На первой фазе, с кузова удаляется основной слой загрязнения. Грязь, находящаяся на поверхности вступает в реакцию со специальной щелочной химией, что облегчает ее удаление бесконтактным способом.
Важно, перед началом второй фазы мойки, производить пролив кузова без использования давления воды. Это необходимо для удаления оставшихся частиц песка.
Затем, при второй фазе мойке автомобиля, наноситься так называемая пена. Это состав «нейтральной» химии нанесенный через пенообразователь. Дальше вступает в дело контактная мойка, с помощью губки. На этом этапе удаляется остаточные, статические загрязнения. Смываются все составы водой из аппарата высокого давления.
Зачем нужна двухфазная мойка автомобиля?
Двухфазная мойка авто это максимально эффективный и безопасный способ. Он обеспечивает сохранность лакокрасочного покрытия и качество удаления загрязнений с кузова. Процесс мойки разработан для достижения наивысшего качества предоставляемой услуги. Меньшее количество мелких царапин, помутнений, микроповреждений ЛКП позволит автомобилю выглядеть как новым более длительное время. Для этого владельцы дорогих авто пользуются двухфазной мойкой с момента приобретения их в салоне.
Мойка автомобиля в детейлинге
В детейлинг центрах и студиях используют исключительно двухфазную мойку автомобиля. Это необходимо из-за особенностей выполнение работ по детейлингу. Полировка, нанесение защитных пленок, различных покрытий требует от кузова идеальной чистоты. Неправильная и некачественная мойка может повредить ЛКП и создать трудности по оказанию услуг детейлинга.
Двухфазная мойка на мойке самообслуживания
Мойка самообслуживания это дешевый и быстрый способ помыть любимый авто. Но двухфазная мойка автомобиля там практически не возможна. Соблюсти всю технологию не удастся.
Двухфазная мойка на самообслуживании.
Всем привет. Ситуация такая что хочу помыться на мойке самообслуживания в 2 фазы.
Есть стандартная химия у них (первичную грязь смывает) но все же остается пленка пыли после которую надо убрать прежде чем сушить (для сушки взял Микрофибровое полотенце, скрин прикрепил).
Какое средство посоветуете для второй фазы, можно сразу которое с распрыскивателем, которое окончательно вычищает все до чиста чтобы можно было без сомнений вытирать насухо?
Кто как вообще моем машины бюджетно и хорошо.
Заранее спасибо.
Volkswagen Polo Liftback 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — мойка
Машины в продаже
Комментарии 39
Есть российский бренд автокосметики Cartech Pro, который разработал полностью бесконтактную систему мойки. В неё входит 3 состава:
1) Prewash (предварительная мойка)
2) Базовый БК
3) Нано-шампунь
Все наносить можно через накачной распылитель, но 2, 3 фазу лучше через пеноплект. Производитель исключает контактную мойку. И если автомобиль хоть чем-либо обработан, то отмыться должен.
Мой летний вариант, при не сильном загрязнении.
1) Leraton z1
2) Кислотный шампунь для ручной мойки, нанесенный через пенокомплект. Выдержка на кузове 5-7 минут.
Никакой статики, налета, металлических вкраплений и прочего. Кислотный шампунь, подобные загрязнения превосходно смывает.
Если статика серьезная, то контактная мойка с мягкой микрофибровой варежкой на втором этапе.
Зимой на мойке самообслуживания мою по той же схеме, только вторую фазу наношу через накачной распылитель, переделанный под пенник. Варежку выполаскиваю в ведре с чистой водой. Шампуни использую по настроению: нейтральный ph, кислотный ph, нано.
Мой опыт.
Мыл машину на мойках самообслуживания в течение года. Плёнка остаётся в любом случае, даже если кузов отмачивать в пене десять минут (что в условиях Питера крайне сложно, тк часто минусовая температура).
Начал тереть тряпками всякие японские составы, в итоге ЛКП все в царапинах. Более того, составы эти так ложатся, что сначала блестят супер, а потом когда грязь скапливается по низу (у нас в городе всегда высокая влажность), то грязь ложится какими то соплями некрасивыми.
Каков итог? Хочу заехать на хорошо обезжиривание, дабы очистить с кузова всю эту хрень из автомагазина, и пользоваться на мойке двумя режимами — пена, вода и в финале осмос (чтобы не было следов от воды). И на плёнку после мыла мне по фиг теперь. Смирился. Тратить деньги на мойки и спец профи составы не хочу. Тереть тряпками кузов вообще самоубийство. Просто надо мыть машину немного чаще, два раза в неделю.
Под «второй фазой» подразумевается шампунь. Сам он ничего не чистит, а нужен для того, чтобы ты взял губку и ею убрал ту статическую грязь, про которую ты говоришь. Только механическим способом ее можно убрать.
Почему не чистит? В шампуне для ручной мойки очень много ПАВов
Черный авто это индикатор всех ваших действий с ЛКП
1) Покрытый защитными составами авто, легче мыть, меньше грязи, меньше царапин:
— если бюджет позволяет, на полировку и керамику 1-2 слоя
2)Покрытый составом авто, приобретает глубину цвета, скрывает мелкие царапины (не ждать чуда, но станет сильно лучше)
3)Правильно мыть:
— Первая фаза — БЕСКОНТАКТНЫЙ шампунь, нанести, подождать до 5 минут, смыть
shinesystems.ru/product/p…dlya-beskontaktnoj-mojki/
— Вторая фаза — РУЧНОЙ шампунь, специальный шампунь с лубрикантом, чтобы убрать статическую грязь (налет на авто, который не убрал бесконтактный шампунь), использовать нужно либо губку, либо варежку. (совет, варежка для кузова, губка для нижней части авто и порогов)
meguiars.ru/product?id=12…64-477f-88b1-9e148c71e73f
shinesystems.ru/product/s…lya-ruchnoj-mojki-750-ml/
shinesystems.ru/product/s…kavica-dlya-mojki-kuzova/
shinesystems.ru/product/w…istaya-dlya-mojki-kuzova/
— Пена на самомойке это не ручной шампунь, с ним нельзя работать губкой или варежкой. На самомойке вообще нет ручного шампуня
— Ручной шампунь разводиться в ведре, либо в пенокомплекте
— Во время мойки ручным шампунем, нужно споласкивать варежку после каждого элемента, чтобы убрать грязь и песок из нее (что помогает уберечь авто от царапин)
— Варежкой/губкой не делаем круговых движений, только прямолинейные, вдоль авто
— После ручной мойки обязательно сушим авто специальным микрофибровым полотенцем. (чем больше плотность, тем лучше впитывает)
— После каждой мойки нужно стирать все свои фибры (режим стирки 40С 800-1000об/м)
— В теплый период можно мыть на открытых самомойках, в зимних на закрытых, либо ездить на мойки, где моют двухфазно и правильно. Обычно комплекс двухфазной мойки с салоном стоит 900-1400р
www.fedrychlife.ru/%D0%BA…7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2
— Можно найти непопулярную мойку в гаражах, и заплатить им за комплекс (300-600р) и попросить мыть самому.
— Если есть желание сохранить свой авто без царапин нужно мыть регулярно вне зависимости от погоды, раз в 1-2 недели
— НИКОГДА не тереть свой авто желтыми тряпками из замши
— НИКОГДА не ездить на мойки, где моют в одну фазу, и трут желтыми тряпками
4)Изучить канал этого прекрасного человека, у него есть ответ на все вопросы, как правильно мыть, какую микрофибру брать, какая автохимия есть итд
www.youtube.com/channel/UCCGcI8Yk0vWr1NBJuwNFGNw
5)Сразу гайд по первой закупке для новичка
www.fedrychlife.ru/post/%…5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80
6)Уход за авто это хобби и болезнь)) Тут нет полумер, либо вы моете абы как и у вас зацарапанный авто, либо любите и ухаживаете и кайфуете каждый день от своей ласточки.
7)Удачи вам, в вашем начинании)
Большое спасибо за развёрнутый ответ. Изучу)
Спрашивай если что
Черный авто это индикатор всех ваших действий с ЛКП
1) Покрытый защитными составами авто, легче мыть, меньше грязи, меньше царапин:
— если бюджет позволяет, на полировку и керамику 1-2 слоя
2)Покрытый составом авто, приобретает глубину цвета, скрывает мелкие царапины (не ждать чуда, но станет сильно лучше)
3)Правильно мыть:
— Первая фаза — БЕСКОНТАКТНЫЙ шампунь, нанести, подождать до 5 минут, смыть
shinesystems.ru/product/p…dlya-beskontaktnoj-mojki/
— Вторая фаза — РУЧНОЙ шампунь, специальный шампунь с лубрикантом, чтобы убрать статическую грязь (налет на авто, который не убрал бесконтактный шампунь), использовать нужно либо губку, либо варежку. (совет, варежка для кузова, губка для нижней части авто и порогов)
meguiars.ru/product?id=12…64-477f-88b1-9e148c71e73f
shinesystems.ru/product/s…lya-ruchnoj-mojki-750-ml/
shinesystems.ru/product/s…kavica-dlya-mojki-kuzova/
shinesystems.ru/product/w…istaya-dlya-mojki-kuzova/
— Пена на самомойке это не ручной шампунь, с ним нельзя работать губкой или варежкой. На самомойке вообще нет ручного шампуня
— Ручной шампунь разводиться в ведре, либо в пенокомплекте
— Во время мойки ручным шампунем, нужно споласкивать варежку после каждого элемента, чтобы убрать грязь и песок из нее (что помогает уберечь авто от царапин)
— Варежкой/губкой не делаем круговых движений, только прямолинейные, вдоль авто
— После ручной мойки обязательно сушим авто специальным микрофибровым полотенцем. (чем больше плотность, тем лучше впитывает)
— После каждой мойки нужно стирать все свои фибры (режим стирки 40С 800-1000об/м)
— В теплый период можно мыть на открытых самомойках, в зимних на закрытых, либо ездить на мойки, где моют двухфазно и правильно. Обычно комплекс двухфазной мойки с салоном стоит 900-1400р
www.fedrychlife.ru/%D0%BA…7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2
— Можно найти непопулярную мойку в гаражах, и заплатить им за комплекс (300-600р) и попросить мыть самому.
— Если есть желание сохранить свой авто без царапин нужно мыть регулярно вне зависимости от погоды, раз в 1-2 недели
— НИКОГДА не тереть свой авто желтыми тряпками из замши
— НИКОГДА не ездить на мойки, где моют в одну фазу, и трут желтыми тряпками
4)Изучить канал этого прекрасного человека, у него есть ответ на все вопросы, как правильно мыть, какую микрофибру брать, какая автохимия есть итд
www.youtube.com/channel/UCCGcI8Yk0vWr1NBJuwNFGNw
5)Сразу гайд по первой закупке для новичка
www.fedrychlife.ru/post/%…5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80
6)Уход за авто это хобби и болезнь)) Тут нет полумер, либо вы моете абы как и у вас зацарапанный авто, либо любите и ухаживаете и кайфуете каждый день от своей ласточки.
7)Удачи вам, в вашем начинании)
Это все конечно похвально так следить за своим авто и уход прям на высоте, но есть одно Но! Всё описанное выше предпологает хороший запас времени и отличной подготовки с местом или гаражом особенно зимой, чтобы делать это не спеша и всё по пунктам как следует.
Ну летом есть дачи и удобства где можно все разложить и напидорится от души в выходной, а зимой где эти все из…ёбы сделать😂😂😂?Да и время у многих нет на это.Считаю по прежнему, что хорошая двухфазная мойка в профильном центре с жидким воском в конце это быстрый и очень качественный вариант поддержания авто в чистоте.Но ездить нужно к праверенным своим мойщикам.
Каждый решает сам где и как ему тратить свое время. В моем городе закрытая мойка самообслуживания, езжу на нее круглый год. У меня нет дачи и гаража, да и на открытом воздухе мне не особо нравится мыть (нужна спец химия, которая не оставляет разводов, если подсохнет на ветру или солнце)
Если я правильно понял, то в вашем варианте двухфазная мойка это нанести пену, смыть, нанести воск. Технологию мойки я описал выше (поправьте если я вас не правильно понял).
Так же по времени это занимает ровно столько же, сколько и в центре если все делать так как я написал.
Мне нравиться мыть свою машину самому. Мне нравится, что в потоке едет красивая и блестящая машине, мне нравится идеально чистая резина (далеко не на всех профильных мойках используют очиститель резины, а моют просто первой фазой)
Заморачиваться или нет, дело каждого, кому то лего нравиться собирать, кому то штучки с али ставить, кто-то любит гоняться, хобби у каждого человека разные и каждый дро4Nт как он хочет. Человек спросил совета, я ему рассказал, так как это мое увлечение, и есть что рассказать. Вы же высказываете НО, на которые я ответил в посте. (возможно читали не полностью), но на всякий случай повторю:
Где мыться зимой, летом, когда угодно:
1. Есть закрытые самомойки
2. Есть спец мойки для детейлинга, которые сделаны именно для таких людей как мы.
3. Можно договориться с обычной мойкой
4. Можно поехать на детейлинг мойку, где все сделают красиво
Где все хранить?
— Контейнер из фикспрайс 300р большой
— Сумка типа строительной
— Спец сумка для автохимии
Воск про который вы говорите, это в большинстве своем абсолютно неэффективная вещь. Если интересно могу подробно рассказать. (он притягивает пыль очень сильно)
Удачи вам в ваших хоби, получайте удовольствие!
Поговорим о мойке автомобиля?
Задумывались ли Вы когда-нибудь, почему после года эксплуатации кузов Вашего автомобиля весь в равномерной паутинке? Ведь если это повреждения от дорожного пескоструя, то страдать должны строго определенные зоны автомобиля — бампер, капот, крылья, зеркала.
Причина давно известна и об этом уже несколько лет твердят многие центры обслуживания автомобилей и детейлеры. Все банально — Ваш автомобиль затирают автомойки. Так сложилось, что в 90-х годах в Россию привезли часть технологического процесса мойки автомобиля и назвали его «бесконтактной мойкой». Ушлые маркетологи придумали хитрое название лишь для одного — продвижение продукта для предварительной мойки автомобиля на Российском рынке. Сознание потребителя сопротивлялось недолго, видя что основной его кошмар не сбывается («а лак не разъест?»), он быстро переметнулся на сторону зла :), посмеиваясь над теми кто все еще мылся по старинке ведром и губкой («царапайте машину, царапайте»)
Основная историческая шутка заключается в том, что Россия использовавшая второй этап процесса мойки и не используя первый :), просто поменяла их местами. И в том и в другом случае ЛКП автомобиля страдало. Так что же это за процесс-то такой?
Давайте разбираться.
Технология двухфазной мойки стала использоваться в России относительно недавно, начиная с 2010-х годов. По сравнению с традиционными мойками, которые прежде пользовались огромной популярностью, она обладает массой неоспоримых преимуществ. И дело даже не в цене выполнения этой процедуры, и не в ее продолжительности. Главное достоинство двухфазной мойки — это бережное обращение с поверхностью кузова автомобиля.
Данная процедура выполняется в два этапа (предварительная и основная мойка). Основная задача предварительной мойки — это частичное удаление грубых загрязнений. И именно этот этап в России называется «бесконтактная мойка» (Обратите внимание, он служит для частичного удаления загрязнений, ибо после него машина стоит грязная. Просто потребитель этого не видит т.к. все косяки находятся под водяной пленкой, которой покрыт автомобиль)
На втором этапе полностью очищаются остаточные статические загрязнения, после чего кузов машины просушивается или протирается специальной тканью.
Важной особенностью двухфазных моек является то, что они предусматривают использование только экологически безопасных составов, качество которых подтверждается листами безопасности европейского образца. Эти средства вовсе не наносят вреда лакокрасочному покрытию автомобиля, не приводят к порче других элементов его экстерьера.
Чем опасны традиционные автомойки?
Несмотря на то, что многие предприниматели рекламируют обыкновенные бесконтактные мойки как самые щадящие, качественные и безопасные для машины, на самом деле все обстоит несколько иначе. Действительно, прежние технологии очищения кузовов частично эффективны — они позволяют за относительно короткое время устранить въевшиеся пятна, смыть загрязнения и привести автомобиль в надлежащее состояние. Однако такой результат достигается в ущерб сохранности лакокрасочного покрытия кузова. Дело в том, что во время проведения процедуры мытья автомобиля очень часто используются агрессивные химические составы, которые заменяют традиционные в европе средства. Эти вещества, безусловно, могут эффективно уничтожить грязь, но в то же время, вместе с загрязнениями разрушается и лакокрасочное покрытие кузова, и все равно на кузове сохраняются статические загрязнения, которые потом банально дотираются тряпками мойщиков. И на этом перечень «подводных камней», которые свойственны для обыкновенных моек, отнюдь не заканчивается.
Вместе с лаком и грязью такие химические составы разрушают и такие компоненты, как:
*алюминиевые и хромированные детали кузова;
*пластиковые элементы кузова;
*резиновые уплотнители;
*стеклоочистители.
Более того, традиционные мойки представляют большую опасность и для виниловых наклеек, которые популярны среди многих автолюбителей. Дело в том, что моющие средства, используемые во время данной процедуры, содержат опасные вещества, которые попросту сжигают верхний слой наклейки. Разумеется, со временем эта декорация придет в полную негодность и выяснится, что не такая уж она и надежная, как об этом заявляет производитель. Но нюанс состоит в том, что винил сохраняет свои свойства лишь в случае правильной эксплуатации. А под словосочетанием «правильная эксплуатация» подразумевается, что наклейка не будет подвергаться воздействию химических реактивов и царапающих материалов вроде песка, который, к слову, в огромном количестве содержится в губках (чаще — обычных тряпках), используемых во время проведения традиционной мойки.
В чем преимущества двухфазных моек перед обыкновенными?
Двухфазные мойки полностью лишены недостатков, которые характерны для их обыкновенных аналогов, поскольку в составе средств не содержатся химически агрессивные щелочи и другие вещества, которые могут привести к повреждению материалов внешней отделки автомобиля.
Данная технология становится все более популярной не только потому, что она предусматривает бережное обращение с кузовом авто. Перечень ее преимуществ можно смело дополнить такими пунктами:
ЭКОНОМИЧНОСТЬ. Оптимальный подбор моющих составов, в сочетании с высоким уровнем автоматизации процесса, делает двухфазную мойку максимально выгодной с точки зрения экономии денежных средств.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ. В отличие от традиционной мойки, после которой на кузове могли оставаться заметные пятна и загрязнения, двухфазная обеспечивает 100 % чистоту поверхности за счет разделения процедуры на два этапа — подготовительный и основной.
ПРОДЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ЛАКОКРАСОЧНЫХ И ДРУГИХ ПОКРЫТИЙ. Даже если на кузов машины наклеены виниловые наклейки или защитная пленка, они останутся в идеальном состоянии и после нескольких повторений двухфазной мойки.
Во время очистки автомобиля с использованием традиционной технологии мойки остаточные загрязнения (например, песок) могут повредить кузов в процессе протирки. Двухфазная мойка полностью исключает такую возможность, поскольку все мелкие частицы сразу же удаляются с очищаемой поверхности.
В следующий раз подробно рассмотрим с Вами технологию двухфазной мойки, расскажу как правильно подбирать автомойку или как самому правильно мыть автомобиль разными способами, включая метод двух ведер.
Часть информации взята с данного сайта.