Что такое длинная лошадь
Long Horse
Содержание
Описание
Долговязая лошадь выглядит как существо с лошадиным черепом без челюсти, соединенным с, казалось бы, бесконечно длинной шеей. Несколько прядей черных волос раскиданы на его «шее», которая, по-видимому, эластичная. Она также издает треск при сгибании шеи. Его шея не должна соединяться в линейном пространстве из-за своих свойств. Интересно, что Долговязая лошадь, как известно, пахнет корицей.
Долговязая лошадь стала городской легендой, когда изображение существа начало распространяться по Интернету 24 августа 2018 года, когда Тревор Хендерсон опубликовал фотографию, на которой изображена Долговязая лошадь, с описанием того, что пользователю приснилась лошадь.
Позже, Тревор опубликовал еще одну фотографию этого существа, где оно, кажется, находится в пригороде, и назвал это существо Долговязая лошадь. Также была найдена древняя наскальная картина с изображением Длинной лошади вокруг трех людей, и в описании сказано, что Долговязая лошадь существует с древних времен.
Опубликована еще одна фотография Долговязой лошади, с подписью: «Новое наблюдение. Оно в движении», что означает, что Долговязая лошадь, скорее всего, идет куда-то, чтобы предупредить людей о надвигающейся катастрофе.
Способности
Долговязая лошадь может предсказывать катастрофы и телепортироваться. Она использует эти способности, чтобы предупреждать людей о бедствиях. Она способна нарушить физику из-за бесконечной природы его шеи, может бросить вызов гравитации и, по-видимому, левитировать. Она может искривлять своё тело и регулировать количество суставов на шее, при этом шея не должна соединяться в линейном пространстве. Долговязая лошадь может входить в сны людей.
Тревор однажды упомянул, что если бы кто-то некоторое время смотрел на шею Долговязой лошади, не отводя глаз, она в конечном итоге рассыпалась бы в пыль, но, скорее всего, не повлияла бы на Долговязую лошадь из-за ее паранормальной природы.
Он может пережить колебания в существовании и небытии, а также была описанным Тревором как «иголка, пронизывающая слои реальности».
Также известно, что Долговязая лошадь достигает кульминации над сверхразмерными слоями в стихе, судя по ее бесконечному размеру, она, способна пересекать себя между бесконечностью измерений, что делает ее одной из самых сильных сущностей во всем мире.
Размеры самой длинной лошади
В результате скрещивания лошадей человечество получило самые разнообразные и удивительные породы этих животных. Поэтому не удивительно, что рекордсмены в номинациях «самая сильная», «самая маленькая», «самая длинная лошадь» и так далее, имеют столь нестандартные параметры.
Как измеряется длина лошади
Высота или длина лошади вымеряется в холке. Холка является верхней точкой позвоночника между шеей лошади и спиной. Также холка – это самая высокая неподвижная точка. Голова, естественно, расположена выше холки и из-за того, что она находится постоянно в движении, для точного измерения роста она непригодна.
По высоте в холке говорят о крупности или высокорослости лошади. Что касается подкованных лошадей, то для точности результатов измерения высоты в холке из полученных данных вычитают толщину подков с шипами.
Такое измерение характеризует рост лошади. Промер берется палкой по вертикали от земли до наивысшей точки холки. По такому критерию лошади разделяют на:
Породы самых длинных лошадей
Одной породой из самых габаритных и длинных считается бельгийская порода тяжеловозных лошадей. Самый большой представитель этого семейства в свои 10 лет имел почти 2-метровый рост и почти 1,5-тонный вес. А вот сейчас самая длинная лошадь в мире этой породы живет в Англии. Конь по имени Герцог имеет рост 2 метра 1 сантиметр.
Першерон – одна из пород самых высоких лошадей, предназначена обычно для тяжелой работы. Средняя высота в холке – 165-178 см. Самый длинный представитель этой породы – конь с кличкой Доктор Ле Жер. Родился он еще в 1902 году. Рост в холке достиг 213 см.
Самая высокая
Самой высокорослой породой лошади является английская шайрская тяжелоупряжная порода. Среднее значение высоты лошадей в холке становит 165-185 см. Характерными признаками этой породы являются широкая спина, грудь, густоволосый оброс внизу ног (фризы). В нынешнее время лошадей шайрской породы можно встретить во многих английских городках. Шайров запрягают в тележки, фургоны или упряжки для развозки пива, участия в различных шоу и праздниках, для соревнований на силу тяги и т.п.
Самая длинная лошадь шайрской породы родилась в 1846 году в Тоддингтон Миллзе (Англия). Конь по имени Сампсон имел максимальный рост 2 м 20 см и вес 1520 кг. И это всего в возрасте 4 лет отроду. Когда были измерены эти параметры, ему дали новую кличку – Мамонт. Рекорд до сих пор не побила ни одна лошадь в мире.
Конь по имени Герцог
Самые длинные лошади сегодня
Среди самых высоких лошадей нельзя не отметить австралийского тяжеловоза породы шайр – Нодди. Его рост составляет 205 сантиметров, а вес – свыше 1 500 килограммов.
В Книгу рекордов Гиннеса в ноябре 2007 года попал конь Радар. Его рост – 2 метра. Но его в росте обогнал жеребец по имени Ремингтон из американского штата Техас. Самая длинная лошадь выросла до 2 м 10 см.
Еще одной самой большой лошадью в мире является конь по имени По. Рост его от земли до ушей становит 3 метра, вес – 1360 кг.
Молодой британский жеребец Дюк продолжает расти и может стать самой длинной лошадью уже в скором времени. По последним измерениям его рост становил 2 м 7 см.
Британский жеребец Дюк
Но пока на сегодня вне конкуренции остается американский «великан» по имени Большой Джейк. Его рост в холке становит 217 см. 9-летний жеребец весит 2600 кг. Этот гигант бельгийской породы занесен в Книгу рекордов Гиннеса в 2010 году. По словам владельца этого рекордсмена Джерри Гилберта, Большой Джейк участвует в шоу-программе, созданной благотворительной организацией.
Самые большие лошади в мире: породы и их представители
Самые большие лошади в мире: Wikipedia
Самые высокие лошади в мире в холке больше 2 метров. Их используют для перемещения тяжестей и как хобби-лошади. Вес самого большого коня в истории превышал 1,5 тонны.
Самые большие породы лошадей
Какие лошади самые большие? К самым большим породам относятся шайры, брабансоны, першероны, ардены, шотландский клейдесдаль, русские тяжеловозные, советские тяжеловозные и владимирские тяжеловозные.
Шайр, или английский тяжеловоз, — порода лошадей-тяжеловозов, которая выведена в Великобритании. Лошади прославились огромным ростом. Средняя высота в холке у жеребцов достигает 178 см, а вес — от 850 до 1 100 кг. Отдельные экземпляры превышают в высоту 2 м.
Шайры отлично выполняют функции тяжеловозов. Их используют в лесных хозяйствах, для верховой езды, а также в рекламных целях, например для рекламы пива их запрягают в телегу, груженую пивными бочками. Ранее шайры использовались в поле, на каналах для буксировки барж и перевозке тяжелых грузов. Самые сильные представители этой породы могут тащить груз в несколько десятков тонн.
Брабансон
Брабансон, или бельгийская тяжеловозная, — бельгийская порода лошадей-тяжеловозов. Выведена на основе арденской и фландрской пород в XIX веке. Брабансоны — очень массивные и мускулистые лошади, их высота достигает в среднем 165 см в холке, некоторые экземпляры вырастают до 173 см в холке. Максимально известный рост представителя бельгийской тяжеловесной — 210 см. Вес — несколько больше 900 кг.
Лошадей этой породы используют для перевозки грузов: они могут тащить тонны веса. Кроме того, их очень нежное мясо — деликатес. В последнее время их все чаще освобождают от тягловой повинности и используют в качестве шоу-коней или лошадей для прогулок.
Першерон
Першерон, или першеронская порода, — французская порода лошадей. Выведена в начале XVII века в местности Перш. Получена путем скрещивания арабских жеребцов и местной упряжной тяжеловесной породой. Высота в холке может достигать 185 см, вес — 1 200 кг. Масть, как правило, серая, реже — вороная.
Першерон — самая известная рабочая французская порода в мире, которая оказала влияние на арденов и владимирскую тяжеловозную породу. Сегодня используется в лесных и сельскохозяйственных работах, на парадах, а также першеронов запрягают в праздничные кареты. Кони этой породы составляют основу конного парка парижского «Диснейленда».
Арден
Арден, или арденская порода, — одна из самых старых пород тяговых лошадей. Возникла в современном виде на территории Бельгии, Люксембурга и Франции в Арденнских горах. История породы начинается еще с Древнего Рима, однако существенное влияние на арденов произвела только порода брабансон.
В среднем в холке жеребцы-ардены достигают 162 см, а весят до 1000 кг. Эти ширококостные лошади способны тащить солидный груз. Традиционно использовались в кавалерии, а также для перевозки артиллерийских орудий вплоть до Первой мировой войны. В настоящее время бывшая лошадь-артиллерист используется в полях, для конных прогулок и иппотерапии.
Шотландский клейдесдаль
Клейдесдаль, или шотландская хладнокровная лошадь, — шотландская тяжеловозная порода лошадей. Произошла от рабочих шотландских пород из Клайдсдейла. На ее формирование большое влияние оказали фламандские и голландские жеребцы. В ходе селекции порода существенно укрупнилась: средний клейдесдаль имеет рост от 163 до 183 см в холке и весит 900–1000 кг. Животные мощные и обладают веселым нравом.
Традиционно клейдесдали использовались для сельскохозяйственных работ и перевозки угля. Сегодня коней этой породы еще можно увидеть в поле или на лесозаготовках, однако чаще их используют для повозок и выставок.
Русская тяжеловозная
Русский тяжеловоз, или русский арден, — порода тяжеловозных лошадей. Была выведена и окончательно сформировалась в конце XIX — начале XX века благодаря скрещиванию арденов и русских упряжных. В дальнейшем уже сами представители русской тяжеловозной использовались для улучшения других пород.
Имеют хорошо развитую мускулатуру, коренастые и сильные, при этом далеко не самые высокие как для тяжеловозов — в среднем высота в холке 150 см. Благодаря более компактным размерам, выносливости и неприхотливости русский тяжеловоз — одна из самых востребованных лошадей в России и Украине. Кобылы этой породы отличаются большой молочной производительностью, молоко кобыл используют для изготовления кумыса.
Советская тяжеловозная
Советская тяжеловозная — крупнейшая тяжеловозная лошадь на территории России и СНГ. Выведена скрещиванием битюгов, арденов, першеронов, брабансонов и английских суффольков. Высота в холке достигает 160 см, вес — от 700 до 1000 кг. Отличаются скороспелостью и быстрым ростом жеребят. К одному году они достигают веса свыше 500 кг.
Имеют мускулистую шею, широкую грудь и достаточно крепкие ноги. Чаще всего встречаются особи рыжей и рыже-чалой масти, реже — гнедой. Обладают спокойным темпераментом. Хороши в тяжеловозных работах, кобылы дают большой надой — до 6 тыс. литров за год.
Владимирская тяжеловозная
Владимирский тяжеловоз — тяжелоупряжная порода лошадей, выведенная в СССР. Выведена путем скрещивания шайров, першеронов и клейдесдалей с местными породами. Типичный высокий тяжеловоз с преобладающей гнедой мастью. Высота в холке достигает 160 см, вес — около 800 кг.
Владимирский тяжеловоз традиционно использовался на сельскохозяйственных работах, а также в тройке. Это сильная лошадь, способная тащить вес свыше полтонны. В настоящее время используется для конных прогулок и в племенной работе для улучшения других пород.
Самые большие лошади в истории
Какая самая большая лошадь в мире? Самая большая лошадь среди официально зафиксированных результатов — шайр Сампсон. По словам Horse Spirit в топ самых больших лошадей вошли Зевс, Соверен, Биг Джейк, По, Ремингтон, Радар, Крекер и Голиаф.
Сампсон
Согласно Книге рекордов Гиннесса, самым высоким из когда-либо существовавших коней стал мерин Сампсон, позже получивший кличку Мамонт. Сампсон относился к шайрской породе. Он был выведен Томасом Кливером из графства Бедфордшир, Великобритания. Конь родился в 1846 году, а уже в 1850 году его официально зафиксированный рост составил 2,19 м в холке, а вес — 1 524 кг.
Зевс был огромным бельгийским упряжным конем. Этот конь получил кличку в честь бога греческой мифологии Зевса из-за своих невероятных 218 см роста и 1 400 кг веса. В первые годы жизни этот бельгийский упряжной конь жил со своим владельцем-фермером в штате Мэн. Но он был слишком велик, чтобы его можно было содержать, поэтому Зевс был перевезен в специальную конюшню для верховой езды.
Соверен
Соверен считается самой высокой лошадью Великобритании, ее рост до ушей превышает 3 м. Владельцы не думали, что он дорастет до таких гигантских размеров. Конь был спасен новым хозяином, ведь он был изнеможен и едва стоял на ногах. Благодаря уходу Пола Эванса, который хорошо позаботился о своем питомце, десятилетний шайрский конь вымахал до 2,1 м в холке. Однако такой огромный рост стал проблемой: хозяин не может прокатиться на Соверене, ведь для коня такого размера невозможно использовать седло.
Биг Джейк
Большой Джейк — бельгийский мерин, получивший международную известность благодаря своему исключительному росту. Его рост, зафиксированный в 2010 году, стал рекордным среди живущих на тот момент лошадей в мире. Еще жеребенком конь весил на 22 кг больше положенного. Биг Джейк возвышался на 210,19 см в холке, благодаря чему удерживал рекордный титул вплоть до своей смерти в 2021 году.
Удивительный конь жил на ферме семейства Гилбертов в Пойнетте, штат Висконсин, США, куда съезжалось немало туристов, чтобы увидеть красивую лошадь. Он съедал около 40 кг овса в день, а его стойло было значительно большим, чем для обыкновенной лошади — 6х6 м. Для транспортировки огромного коня требовался целый грузовик.
По — клейдесдаль, рост которого составлял 205 см, а вес — 1,5 тонны. Назван в честь известного писателя Эдгара Аллана По. Люди побаивались огромного животного, но его хозяйка мисс Томпсон утверждает, что это напрасно, ведь у него очень покладистый характер, а сам гигант как щенок.
Жил конь в Таппервилле, Онтарио, Канада. Он не установил новый мировой рекорд, но считается одним из самых высоких коней в мире. Этому невероятному коню нужно было много еды, поэтому он съедал 40 кг зерна и каждый день.
Ремингтон
Представитель клейдесдальской породы. В высоту достиг 203,2 см без подков. Родился и проживал в штате Техас. Хозяйкой коня-гиганта была Шерил Дэвис. Был внесен в Книгу рекордов Гиннесса в 2009 году.
Радар
Радар был бельгийским мерином, родившимся в 1998 году в Маунт-Плезант, штат Техас, а с 2006 года находился на ферме Прифертов. Его рост достиг 1,8 метра, в вес превысил тонну. С 2006 по 2009 год Радар был самым большим конем среди живущих, он даже отправился в турне и стал участником шоу Опры Уинфри. В 2009 году коню пришлось уступить первенство Биг Джеку. В день конь-рекордсмен съедал 18 кг сена, 8 кг зерна и выпивал несколько десятков литров воды. Обладал очень спокойным и доброжелательным нравом. Радар скончался в 2016 году.
Крекер
Родился в 1989 году в Сомерсете, с 1992 года проживал в Линкольншире, Великобритания. В высоту конь имел 195 см в холке. Он поражал своими размерами, харизмой и послушанием.
Крекер впечатлял с первого взгляда, у коня была большая фанатская база. Конь не болел в течение всей своей жизни, однако тяжело перенес утрату близких друзей. Умер огромный конь в июле 2007 года.
Голиаф
Огромный вороной красавец породы шайр был назван в честь библейского гиганта. Он родился в 1992 году. Рост коня — 194 см. Голиаф был таким большим, что ему очень трудно пастись: его шея была недостаточно длинной, чтобы дотянуться до земли. Лошадь должна была раздвинуть передние лапы, как жеребенок, чтобы сорвать травы или съесть сена. Гигант умер в 2001 году.
Самые большие породы лошадей способны возить огромные тяжести, буксировать баржи и даже возить артиллерию на поле боя. Самые высокие лошади в истории поражают и восхищают своими размерами, величием и харизмой.
Узнавайте обо всем первыми
Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
А помните, мы в нашей рубрике САМЫЕ САМЫЕ мы с удивлением рассматривали САМУЮ МАЛЕНЬКУЮ В МИРЕ лошадку. Давайте теперь не упустим возможности и посмотрим на самую большую.
Слово «шайр» (Shire) также пришло из Англии, и произошло от саксонского слова «ширан» (schyran), обозначающего «сдвиг» или «водораздел», следовательно, и слово «шайр» является синонимичным этой местности. И такое название порода получила благодаря Королу Генри VIII, который впервые применил Наименование «Шайр» к этим лошадям в начале 16-ого века.
Судьба Шайров неразрывно связана с историей Англии. В период между правлением Генриха 2-го, 1154г., и Елизаветы (начавшееся в 1558г.), правительство постоянно стремилось увеличить рост и поголовье лошадей, называемых «великими». Во время правления короля Джона с 1199 по 1216г., в Англию ввезли около сотни жеребцов крупного телосложения из нижних земель Фландрии, что в Голландии, и отмелей Эльби. Один из авторов того времени описывает этих флемишских лошадей в основной массе как вороных, с белыми отметинами на морде и ногах, зачастую все четыре ноги у них были белы до суставов. Они были рослыми, мускулистыми, на крепких ногах, окаймленных длинными густыми щётками, с сильными крупными суставами. Во времена царствования Генриха VIII, с 1509 по 1547г., особое внимание было направлено на выращивание и разведение сильных лошадей, было утверждено несколько законов, предусматривающих это. Акты, запрещающие использование для разведения лошадей ниже 154 см в холке, а также препятствующие всякому экспорту лошадей, даже в Шотландию, были приняты в 1535 и 1541г.
Родина шайров — центральные графства Англии: Линкольншир, Дербишир, Лестершир и Стаффордшир. Собственно, «шир» и «шайр» по-староанглийски значит «графство», а сегодня «Шайрами» называют всю центральную Англию. «Лошадь центральных графств» официально получила свое название сравнительно недавно, в 1884 году, хотя первым, кто назвал шайров шайрами, был король Генрих VIII.
Шайры принадлежат к числу тех пород, чье происхождение теряется во тьме веков. Но в своем нынешнем виде эта порода, одна из старейших среди тяжеловозов, сформировалась всего лет двести-триста тому назад, когда с ростом промышленности появился спрос на этих «тягачей повышенной грузоподъемности».
Впрочем, еще римляне, завоевавшие Британию в I веке н. э., застали на острове лошадей очень крупных и массивных (естественно, по тогдашним меркам). Такими британские лошади изображены и на древних монетах. Бритты на тяжелых боевых колесницах на полном скаку бросались на римские легионы, а ведь лошадям мелким и слабым такие маневры не под силу.
Однако родство более близкое и более достоверное прослеживается у шайра с так называемой «большой лошадью» Средневековья (Great Horse), попавшей в Англию вместе с воинами Вильгельма Завоевателя. «Большая лошадь» была способна везти на себе закованного в доспехи рыцаря, чей вес вместе с седлом и полным вооружением превосходил 200 кг! Такая лошадь была чем-то вроде живого танка.
При короле Джоне (1199-1216) во Фландрии, Голландии и в низовьях Эльбы было куплено около ста жеребцов. Лошади, годные под седло рыцаря, были, так сказать, стратегическим ресурсом, и их разведению уделялось очень большое внимание. Например, королевский указ, изданный в 1541 году, под угрозой строжайшего наказания запрещал использовать в разведении жеребцов ниже определенного, совсем не маленького, роста.
Судя по картинам, датированным 15 в., показывающим совершенство их форм, шайры использовались ещё в 16 веке. Несомненно, шайрские лошади использовались как военные.
Большинство людей думают, да и историки утверждают, что рыцари, одетые в тяжёлую броню, с мечом и пикой, ехали в битву верхом на Шайрах. Не все разделяют это мнение, однако, даже в Англии некоторые сомневаются, что это правда. С исчезновением турниров и тяжеловооружённых рыцарей, предки шайрской лошади были взяты в работу в упряжи, тянули повозки по ухабистым неровным дорогам и плуги по фермерским полям.
Большая, английская и вороная. В качестве упряжной породы «большая лошадь» появилась на исторической сцене лишь в конце XVI века, когда необходимость в рыцарском коне отпала. Хроники тех времен упоминают лошадей, способных везти по плохой дороге груз в три с половиной тонны. Надо сказать, тогдашние дороги в основном представляли собой просто разбитые колеи. По словам современника Томаса Бландвиля (1561-1602), в этот период в Англию были завезены немецкие, фризские и фландрские, или фламандские, лошади. Судя по всему, немецкие жеребцы не оказали особого влияния на породу, а вот фризы и фламандцы оставили заметный след. Фризская кровь несколько облагородила облик английской «большой лошади» и сделала ее движения более легкими и свободными. Но все же главными «улучшателями» оказались тяжелые и медлительные фламандские лошади. В XVII веке подрядчики из Фландрии участвовали в осушении болот в Восточной Англии, они привезли с собой большое количество лошадей, которые так и остались в стране и использовались в разведении.
В XVII столетии «большую лошадь» стали называть «английской вороной». Вороная масть была характерна для фламандских лошадей, возможно, благодаря им предки нынешних шайров также были в основном вороными. Название «английская вороная» появилось с легкой руки Оливера Кромвеля, который, кстати, хорошо разбирался в сельском хозяйстве. Правда, есть основания считать, что будущий лорд-протектор на самом деле имел в виду фризов, но название все равно вошло в обиход как обозначение тяжелой английской лошади.
Огромную работу по совершенствованию породы проделал Роберт Бейквелл (1725-1795), один из крупнейших селекционеров своего времени. Используя фламандских маток, Бейквелл настолько улучшил лошадей Лестершира, что породу стали называть «бейквеллская вороная».
Чемпион 1911 года
Благодаря шайрской крови в Шотландии сформировалась своя порода тяжеловозов, также получившая широкое признание, в том числе и за пределами Соединенного Королевства — клейдесдальская. Клейдесдали очень похожи на шайров, но несколько легче и мельче их.
В XIX веке шайры стали самой популярной тяжеловозной породой в Англии и вызывали большой интерес у иностранных специалистов. В начале XX века в племкнигу каждый год записывали около тысячи жеребцов и три-четыре тысячи кобыл, число лошадей на выставках достигало шести-семи сотен.
На американский континент первый шайр ступил в 1836 году, но массовый ввоз этих лошадей в Соединенные Штаты начался только в 1880-е годы. Американские коневоды быстро оценили способность шайрских жеребцов давать рослое потомство даже от мелковатых и сравнительно беднокостных кобыл. За один 1887 год в США было ввезено уже четыре сотни шайров. На рубеже веков великаны с эффектными движениями и струящимися фризами бросили вызов першеронам, самой популярной тяжеловозной породе Америки. С 1909 по 1911 год в племенную книгу было записано около 6700 лошадей, причем 80% из них были рождены в США.
В XIX — начале XX века шайров завозили и в Россию, их использовали для получения крупной транспортной лошади. Князь Урусов отмечал, что племенные шайры, вывезенные в другие страны, оправдывали возложенные на них ожидания лишь при условии, что полученное от них потомство получало обильный корм, и вообще уход за ним был поставлен на должном уровне. По его словам, «эти лошади процветают только в стране с обильными пастбищами и богатым населением, способным сытно кормить их». При своих размерах шайры действительно требуют больше корма, чем другие лошади, но это не относится к концентратам: — главное, чтобы было вволю травы и сена.
Однако автор «Книги о лошади» обращает внимание на еще один нюанс: «при случке с шайрским жеребцом надо внимательно подбирать соответствующую по формам кобылу, иначе получаются чудовищные ублюдки, которые, при плохом корме, развиваются в безобразные и негодные экземпляры».
В общем, скрещивания сочень крупными лошадьми имеют свои сложности. Возможно, из-за этого у нас все-таки шире использовались менее рослые и более сухие клейдесдали. Тем не менее, шайры внесли определенный вклад в создание владимирской тяжеловозной породы, их клички встречаются в родословных наших лошадей в основном с материнской стороны.
Шайры не только самые большие, но и самые многочисленные из английских тяжеловозов. В Великобритании насчитывается около трех тысяч шайров, за ее пределами — еще около тысячи. А ведь несколько десятилетий назад порода оказалась буквально на грани вымирания. В целом судьба шайров в XX столетии типична для большинства тяжеловозных пород. Автомобили и тракторы начали теснить тяжеловозов уже после Первой Мировой войны, но поначалу этот процесс шел не слишком быстро: преимущества техники сперва не были столь очевидны, к тому же «помог» экономический кризис, машины просто были не всем доступны. Однако в 50-х для шайров начались по-настоящему тяжелые времена. Порода, когда-то насчитывавшая около миллиона представителей, сократилась до нескольких тысяч. Фермерам лошади уже не были нужны, и спрос на тяжеловозов катастрофически падал.
Как и во многих подобных случаях, породу спасли энтузиасты, взявшие на себя руководство Обществом заводчиков. Им удалось пробудить общественный интерес к шайрам, стало расти число владельцев лошадей и заводчиков, увеличился экспорт. Сегодня шайров разводят в Ирландии, Германии, Франции, Голландии, Бельгии, Австралии, Новой Зеландии, Канаде и США. Возрождению породы немало способствовали пивоваренные компании, избравшие упряжки из роскошных тяжеловозов на роль живой рекламы. Большое значение имело и проведение выставок, участие в различных шоу. Сегодня ежегодное шоу шайров в Питерсборо собирает около пятнадцати тысяч зрителей.
Племенная книга шайров была основана в 1878 году, а семью годами позже появилось Общество заводчиков шайров. Основателем современной породы можно считать вороного «слепого жеребца из Пэкингтона», жившего во второй половине XVIII века: в родословных лошадей, записанных в первый том студбука, его кличка встречается чаще всего. В 1890 году племенная книга шайров была закрыта: в нее стали заносить только потомство от зарегистрированных родителей. Сегодня она имеет, так сказать, «трехступенчатую» структуру. Помимо основного раздела для чистопородных животных, в ней имеются еще два раздела — «А» и «В». В раздел «А» вносятся кобылы, рожденные от зарегистрированных жеребцов-шайров и незарегистрированных кобыл. Если кобылу из раздела «А» покрыть зарегистрированным жеребцом, то ее дочь может быть занесена в раздел «В», а ее внучка, опять же от жеребца из основного раздела, уже будет считаться чистопородной. Жеребцы, полученные от таких скрещиваний, в разведении не используются. Племенной учет поставлен по всем правилам: для записи в любой из разделов необходимо обязательное тестирование крови на подтверждение отцовства, а в последнее время перешли на тестирование ДНК.
Практически с самого начала своего существования Общество любителей и заводчиков шайрских лошадей было взято под опеку королевской семьей. Король Эдуард VII даже возглавлял общество с 1886 по 1889 год и вырастил в своем заводе двух чемпионов породы.
Австралийский жеребец Ласкомб Нордрэм (Luscombe Nordram) или просто Нобби. Нобби весит больше тонны, а его рост составляет 2,05 метра. Своими объемами конь напоминает автомобиль.
Густые длинные фризы (волосы на нижних частях ног) — одна из самых заметных особенностей породы. Судя по дошедшим до нас историческим данным, большая оброслость ног, а также гривы и хвоста была свойственна уже древним предкам шайров. На рисунке 1780 года можно видеть шайра, у которого пышные фризы покрывают ноги ниже запястного и скакательного суставов и сзади, и спереди — и, как показывают дошедшие до нас описания, этого коня можно считать вполне типичным представителем породы времен Бейквелла. Ученые-иппологи прошлого даже обнаружили связь между густыми щетками и толщиной костей ног.
Правда, фризы у шайров прошлого были гораздо грубее, чем у современных лошадей. Сильно оброслые ноги более подвержены мокрецам, однако заводчики заметили, что мокрецы появляются реже на ногах, имеющих не грубые и жесткие, а свисающие шелковистыми прядями фризы. В 50-х годах XX века с целью улучшить качество фризов даже проводились вводные скрещивания с клейдесдалями — кстати, попутно шайры унаследовали от них и огромные, расползающиеся на живот отметины на ногах. В целом же английских заводчиков явно не пугает ни якобы более рыхлый светлый копытный рог, ни длинный волос на ногах — напротив, они просто не представляют своих лошадей без всего этого.
Шайры разводились во всех частях Англии, но в таких округах, как Линкольн, Дерби, Кембридж, Норфолк, Ноттингем, Лейцестер и Хантингтон они были особенно популярны. В истории упоминаются такие названия породы, бытовавшие в старые времена, как: «великая лошадь» (Great Horse), «Военная лошадь» (War-Horse), «Каретная лошадь» (Cart Horse), «Староанглийская вороная» (Old England Black Horse), «Линкольнширский гигант» (Lincolnshire Giant) и, наконец, «Шайр» (Shire). Существовали и различия между внутрипородными типами Шайров, в зависимости от места их происхождения. Шайры, происходившие из своего исторического дома, болот Линкольншира и Кембриджшира, имели тенденцию к большей костистости и оброслости щёток, чем их соседи. Йоркширские и ланаркширские, например, были более сухого телосложения и более выносливые.
Сегодня шайров можно встретить на различных выставках и шоу, как «общеконных», так и специализированных, на крупнейшем из которых выставляется около двухсот лошадей. Когда видишь этих гигантов на выводках или соревнованиях по пахоте, начищенных, ухоженных, с заплетенными и украшенными гривой и хвостом, хочется верить, что англичане сумеют сохранить свою самую большую лошадь.
Из-за своих большого роста и эффектных движений, Шайры стали чрезвычайно популярны у горожан Америки. По окончании Первой Мировой войны, однако, тяжеловозные лошади были вытеснены из городов грузовиками, метро и электрическими трамваями. В то же время фермеры покупали для работ на полях более мелких, и экономичных в содержании лошадей.
На рынке тяжеловозных пород на Среднем Западе стали доминировать брабансоны и першероны, и центр разведения Шайров переместился на запад США. В 1940-х и 1950-х их поголовье продолжало падать, с 1950 по 1959г было зарегистрировано всего 25 лошадей. Сегодня Шайры, как и большинство тяжеловозных пород, возрождаются. В 1985г. в Америке был зарегистрирован 121 Шайр.
Не стоит забывать, что развитие и популяризация Регистра Английских Шайров (English Shire Registry) было, по крайней мере, частично благодаря Американцам, желающим зарегистрировать своих лошадей. Это, конечно, стоило того, так как только зарегистрированных животных можно было разводить как Шайров, но уже на Американской земле.
Наблюдая необходимость в Американских заводчиках с целью продвижения и улучшения породы, британские благотворительные фонды помогали проводить регистрацию в США. В последствии эта задача была возложена на Американскую Ассоциацию Шайров (American Shire Horse Association), организованную 28 апреля 1885. Официально зарегистрирована она была 21 мая 1885.
Одной из причин подъёма интереса было утверждение премий для жеребцов. Деньги для них выделяются Ассоциацией из прибыли скакового тотализатора, и присуждаются на ежегодной мартовской выставке. В этот день вручается более 35 тыс. фунтов стерлингов. Другой причиной роста поголовья стало увеличение рынков сбыта, особенно за рубежом. В последние годы более 100 голов шайров ежегодно экспортируются во все части света. Действующие Ассоциации формируются в Германии, Франции, Голландии, Канаде, США.
В настоящее время лошади шайрской породы активно используются пивоварами. Сегодня на улицах многих английских городов можно встретить стилизованную упряжку, развозящую бочки с пивом. Кроме того, шайров запрягают в фургоны и тележки для различных шоу и праздников. Принимают участие лошади шайрской породы и в соревнованиях по вспашке, а также состязаниях на силу тяги.