Что может стучать в передней подвеске тойота королла 150 кузов
Замена передней стойки. Стук не прошел.((
Глухой стук спереди достался мне вместе с машиной от первого хозяина ( как то люк поймал правым колесом, хотя не факт что это причина). Заметил такую закономерность: как жара, так стука нет, а если менее 20 градусов, стук усиливается, чем холоднее тем сильнее=), в основном при поперечной раскачке кузова, при переезде рельс, или при резких поворотах руля влево-вправо.
Я решил- дело в стойке, благо она досталась мне даром, первый хозяин не успел поменять) и заехал сегодня на сервис… Ноо как оказалось я ошибался, стук не исчез=(, теперь грешу на стойки стабилизатора, или шаровую опору. Может кто сталкивался с подобным? В чём причина?
Toyota Corolla 2008, 124 л. с. — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 24
скиньте пожалуйста артикул стоек на короллу
Всем доброго времени суток! Подскажите, такая проблема, стук в левом переднем колесе, появляется когда едишь по гравийки, все уже пересмотрел все сервисы объехал никто не может найти, поменял передние стойки не помогло, линьки шаровые опресовал, втулки стабилизатора новые, опорные чашки без люфтов, уже незнаю что и делать и на что грешить. По асфальту по трещинам тишина. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Рулевые валы проверь. Это им характерно так стучать.
Всем доброго времени суток! Подскажите, такая проблема, стук в левом переднем колесе, появляется когда едишь по гравийки, все уже пересмотрел все сервисы объехал никто не может найти, поменял передние стойки не помогло, линьки шаровые опресовал, втулки стабилизатора новые, опорные чашки без люфтов, уже незнаю что и делать и на что грешить. По асфальту по трещинам тишина. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Это проблема всех Короллы начиная от 120 кузова, может у тебя тогда стучали рулевые рейки
я под опорный подшипник силеконовую смазку вливал стук проходил, щас сижу у диллера и говорю сто это опорный подшипник. проверяют.правда не знаю как!
Скорее всего дело в дисике — проверь их, если у вас их проверяют — может люк словил.
я же насписал! дело во втулках стаба!
А, пропустил, скорее всего.
Добрый день! Если стук проходит на не большой скорости и неровной поверхности. Идоносится с правой стороны то это рулевая рейка. Там есть втулка из фторопласта ее обычно разбивает. Это все дело ты можешь легко проверить. Возми смазку и смаж обильно левую и правую сторону рулевой рейки если стук станет меньше то надо тачит втулку. Я это дело оставил на лето.
Так я ж написал, стук был из за износа втулок стабилизатора.
говорил же втулки))))) остальное ушатать в Королле постараться надо))))
но у меня не щелчки, а явно глухой стук… А там, поменяю на днях отпишусь=)
поменяй тогда втулки стабилизаторов, если ты их ещё не менял! Лишним точно не будет!
TRD777, щелчки о которых ты говоришь распространенная проблема Королл в мороз. Щелкают опорные подшипники стоек. Устраняется путем замены опорных подшипников на модернизированные и проклейкой. У меня такая же проблема была.
ILjich, от сырой/ сухой погоды как то зависит?
Если все как ты пишешь — «при поперечной раскачке кузова, при переезде рельс, или при резких поворотах руля влево-вправо.», то врядли дело во втулках стабилизатора, ибо они себя могут проявлять только при переезде рельс и при продольной раскачке, но никак не при поперечной раскачке кузова и при поворотах руля. В случаях поперечной раскачки и поворотах руля стабилизатор не двигается в вертикальном направлении и соответственно не взаимодействует со втулками. Я думаю что дело либо в рулевом наконечнике/рейке, либо в шаровой.
Непонятные стуки в районе левой стойки
Народ. Прошу помощи. Уже голову сломал в поисках неисправности.
Ситуация такая. Слышен непонятный полу-глухой звук — щелчок при езде по неровной поверхности, т.е по плохому асфальту. Звук исходит по моему мнению в районе левой (со стороны водителя) стойки.или чуть ниже. В основном звук отчетливо проявляется при провале колеса вниз, т.е на ямках. Звук слышен только на скорости. (60-90км/ч). Звук уже достает мои уши в течении 4-5 месяцев.
Переодически заезжаю на разные СТО. Все как один говорят, что подвеска — в идеале. Ничто не шумит, ничто не гремит. Шаровые на месте, наконечники целые, суппорта — живые, опорник — целый. Машину качали — стука нету. Летом проверял стойки на Махе (на Золотой рыбке) вердикт — износ стоек около 22%. Еще ездить и ездить на них.
Прокатил одного СТОшника — сказал, что ХЗ, но звук связан с металлом. Покатайся еще. Хороший стук — вылезет.
Другой сказал, что нифига это не металл, типа пластик где-то брякает. На подъемнике все простучали — виновник не найден.
Позже проверены три гайки на стойке, под капотом — затянуты от души.
Болты на пром-вале рулевой рейки — затянуты.
Помогите товарищи дельным и опытным советом.
Пока есть подозрения на резиночки между стойкой (опорником) и кузовом.
P/S У нас дождливая погода, может где че разбухло и теперь не стукает.
Целый день на колесах катался. стука не было.
Опять появился стук.
Следующее действие — подложим шайбочки под болты, которые крепят промвал.
Подвеска Тойота Королла
Ходовая часть автомобиля ежедневно испытывает высокие нагрузки: она принимает на себя все неровности дороги, гасит колебания, испытывает воздействия ударов и вибраций. Подвеска Тойоты Королла отличается мягкостью и высокой надежностью, однако даже с ней могут происходить неприятности, требующие ремонта.
Можно ли провести ремонт в гараже?
Срок службы подвески Тойота Королла напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. Чем чаще вы перемещаетесь по некачественному дорожному полотну на большой скорости, тем больше вероятности, что возникнет неприятный скрип, стук, скрежет, свидетельствующие о неполадках в работе автомобиля. Избавиться от этих проблем можно и самостоятельно, зная причину неисправности и имея под рукой необходимые для ремонта инструменты.
Подвеска Тойоты Королла 2008 года выпуска к настоящему времени уже, как правило, требует внимательного отношения, так как почти десятилетний автомобиль даже в очень хороших условиях начинает испытывать усталость металлов.
Машины данного поколения оснащены сравнительно жесткой, но эргономичной подвеской, способной гасить достаточно ощутимые удары.
Если вы владелец автомобиля 2006–2008 года выпуска, не стоит ждать, пока появится скрип в подвеске. Когда пробег приближается к отметке 100 тыс. км, необходимо провести плановую проверку ходовой части, чтобы заранее выявить возможные неисправности и устранить их. Такой ремонт обойдется намного дешевле, чем проведенный в экстренном порядке, когда уже отчетливо будет слышен стук или скрип.
Что следует делать?
Королла 150 и 120 – выносливый и надежный автомобиль, однако не вечный, поэтому, чтобы продлить жизнь своей машины, требуется внимательное к ней отношение. Рекомендуется вовремя менять такие расходные детали, как стабилизаторы: благодаря им авто лучше держит дорогу, маневрирует без заноса. Как правило, менять их нужно на отметке 80 тыс. пробега. Заменить их можно самостоятельно, если имеется схема конструкции автомобиля.
Вместе со стабилизаторами не помешает заменить сайлентблоки. Каждые 150 тыс. км рекомендуется менять шаровые опоры.
Что делать, если появился стук?
Стучать передняя подвеска может по разным причинам, однако если вы ездите на высоких скоростях (150 км/ч и выше), стук является нормальным явлением, обращать на него внимание следует при проявлении его на небольших скоростях, при движении по относительно ровным поверхностям.
Решить такую проблему можно достаточно просто. Для этого нужно закрутить болт, фиксирующий сайлентблок: от тряски они откручиваются, поэтому на кочках можно услышать характерные звуки. Стук в задней подвеске может появляться по тем же причинам.
Незакрученный как следует сайлентблок может выйти из строя, поэтому его потребуется заменить. Нужно поставить машину на подпорки, снять колесо, выкрутить болт и две гайки, закрепляющие рычаг шаровой опоры снизу. Для этого нужно воспользоваться головками на 17 и 19. Болт и гайки закрепляют не только деталь, но и поперечную тягу подвески. Вытаскивать рычаг придется, иначе до нужной детали не добраться. Удобнее всего это делать, находясь под машиной. Если у вас есть яма или подъемник, работать будет значительно удобнее.
Совет: после того как вы вытащите рычаг, вместо него нужно вставить трубу такого же диаметра.
После этого можно взять небольшой молоток, при помощи которого резиновую часть нужно будет выбить из своего места. Посадочное место после удаления сайлентблока нужно как следует очистить, убрать оттуда все загрязнения, следы масла.
Внутреннюю часть новой резинки потребуется смазать прежде, чем она будет установлена на свое место. После этого детали нужно собрать в обратном порядке. Если в передней подвеске появлялся скрип или стук, должна быть проверена и задняя подвеска, даже если скрип в ней пока отсутствует.
Для того чтобы износ расходников был равномерным, и нагрузка распределялась правильно, сайлентблоки необходимо менять парами.
Это не только обеспечит правильную работу подвески и избавит вас от посторонних звуков, но и позволит сэкономить время, не выполняя одну и ту же работу два раза.
Производить замену резиновых деталей необходимо своевременно. Если вы сделаете это заранее, вреда не будет, не стоит доводить состояние сайлентблоков до критического. Если они будут максимально изношены и не смогут выполнять своих функций, металлические части подвески начнут тереться друг о друга. Это приведет к преждевременному износу ходовой части и дорогостоящему ремонту.
Вывод
Стоит прислушиваться к звукам, которые издает ваш автомобиль. Скрежет и скрипы могут свидетельствовать о том, что пора провести технический осмотр машины, заменить расходники, пока не пришлось делать серьезный ремонт у Тойота Королла подвески.
Стук в передней подвески
Всем владельцам привет!
Столкнулся с проблемой, стук в передней подвески на маленьких кочках.
На Сто заехал на диагностику выявить причину сего звука.
Механ(механник) говорит покупай стойки стабилизатора и всё ok.
Купил стойки, поменяли..результата ноль!
Снова меня лечит механ. Шаровые желательно менять.
Купил. снова тоже самое.
Тяги рулевые купил. поменяли. болезнь только прогрессирует.
Стойки купил каяба. замена. НОЛЬ. всё как есть.
Хоть не ездий на ней!
Может у вас есть мысли и предложения как вылечить.
Заранее спасибо!
В этой теме 47 ответов
Приветствую! А стук какого рода. Не на ряби ли случаем? Потому как шаровая на ровном асфальте на поворот когда закладываешь стучит. Подробнее опиши пож-ста.
Есть такой элемент в передней подвеске, называется нижний рычаг передней подвески, вот на этом рычаге есть сайлентблоки передний и задний. Вот они у тебя и износились я думаю. А стук ещё может идти от яиц (стойки стабилизатора) ну и от рулевых наконечников. Вот.
Вот именно стук на ряби! На не очень больших неровностях, втулки стабилизатора тоже меняли. Теперь вот думаю однако рейка рулевая. говорят там внутри есть втулки какие-то. вот они и износились..а салентблоки я не смотрел..ну механ говорит что всё с рычагами отлично..когда менял шаровую. Новая рейка ууууууууу скоко стоит. не по карману. буду искать б/у. Только деньги из семейного бюджета улетают ((. Да еще механов толковых нет. Еще советуют на трясучку заехать..тогда выяснится точно что стучит. хотя я не уверен на 100 процентов от результата, что трясучка выявит болезнь.
Огромное спасибо вам (FBA-pooh, 3DiMaN), что откликнулись и предложили советы. 3DiMaN ты сам с кого города? Я раньше жил в Бийске.
Я из Барнаула
самое обидное может быть косяк с какой нить мелочью, на борьбу с которой уйдет много сил и средств,
я бы все таки попытался самостоятельно найти где чего гремит, на эстакаде внимательно полазить, все обследовать, а то много таких случаев бывает, из-за недовернутой гайки полмашины чиницца 🙂
это рейка рулевая у мня такое (кода мне ее пригнали из владика) было просто подтягиваешь на ней гайку ток не много а то руль не повернешь и все ок. Проста мазда была до этого там точно така была болезнь
у самого такая же проблема, стучит в передней подвеске на малых скоростях, сам пролазил на эстакаде ничего не выявил, всё в вроди в норме, сегодня поеду на станцию к докторам автомобильных наук, есть подозрение на чашки стоек-опять же диагноз полуспеца, как поставят точный диагноз отпишусь.
Всем Привет!
Причину нашли!
В рейки есть втулки пласстмасовые они подносились.
http://toyota.j. d=50A02AD2
Закажу ремкомплект посмотрим.
мда. вот и мой доктор автомобильных наук ничего не выявил, поднял машину облазил подёргал попрыгал в голове почесал и ничего внятного несказал, предположил, что может быть рулевая рейка и ничего больше внятного-хорошо хоть денег не взял. Буду искать дальше.
Сейчас на сайте
Нет участников автоклуба
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 54 Возраст: 54
Исполнилось: 41 Возраст: 41
Исполнилось: 43 Возраст: 43
Всего 16 именниников.
В списке наиболее активные.
87. Каждому владельцу Короллы 160-180. Хрюки в подвеске.
Запись скорее для владельцев Королл 13-18 года выпуска. Будет много букв и эмоций.
Итак, всё началось с того, что примерно полгода назад я услышал посторонние звуки в передней подвеске своего автомобиля, которые были не похожи на тот, что возникал при износившихся втулках стабилизатора. Звуки были похожи на кратковременные поскирипывания резины (тихое хрюканье где-то в районе низа панели и конечно же, его слышу только я) при переезде неровностей в виде нестандартных лежачих полицейских под острым углом на скорости до 15 км/ч, либо с выворотом колёс, при покачивании автомобиля из стороны в сторону на кочках.
Данные звуки то появлялись, то пропадали. Время года весна.
Наступило лето. В сухую погоду хрюки стали снова проявляться, как только дождь — тишина. Ну, думаю, втулки, только как-то своеобразно хрюкают. Меняю втулки на очередном ТО, сразу появилась собранность в подвеске, звуков вроде нет. Время от времени идут дожди, в подвеске все тихо.
2 недели без дождей, и я снова услышал поросёнка в подвеске.
Еду в сервис где делаю ТО, говорю: «Мужики, перетрясите её всю»… 40 минут лазаний, раскачиваний/покачиваний, диагностика на стенде. Заключение: «Роман, мы каждое ТО всё осматриваем, и сейчас не исключение, с подвеской всё отлично, все резинки как новые, стойки отрабатывают на отлично, никаких звуков нет». Едем с механиком колесить по колдобинам, тишина. Да как так… Ладно, думаю я.
Дело ближе к осени. Каждое утро, когда температура опускалась ниже +15, при повороте и одновременном переезде неровностей (покачивание автомобиля) снова хрю…
Едем к ОД в ТЦ. На удивление провели бесплатную диагностику, посоветовали заменить втулки стаба, по цене ТО, которые я делаю на стороне))))
Далее мы едем в один именитый сервис «Ф» (всё наименование писать не буду). Ребята советуют так же заменить втулки. То, что я менял их буквально 1т.км назад, сослались на возможный брак, мол резина скрипит, видимо Вы обслуживаетесь в плохом сервисе. При этом, на диагностике ни скрипов ни хрюков. Я даю добро на замену втулок. Меняют. Выезжаю из сервиса «Ф», у них там свой «полигон», первое препятствие хррюк-хрююююк.
Снова на подъёмник, танцы с бубном, консилиум знатоков экспертов.
Повторный осмотр, никаких повреждений, даже трещинок на резинках нет, но немного суховаты. Брызгаем ВДшкой.
О ЧУУДОО! ТИШИНА! Уже третью неделю я езжу снова на иномарке, а не на скрипучей телеге!
Наглядно на автомобиле, чтобы проверить: