Tpms kia optima что это
Тема: TPMS
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
При старте двигателя мигает секунд 30 индикатор неисправности TPMS, далее горит постоянно. Загорелся после того как слез со стенда. Кто-нить знает как его потушить? как систему перегрузить только к ОД ехать?
А батарейку отключал минут на 20 минимум?
Короче, на 20 минут клейму скинь, потом видно будет.
Кстати, кто какую может посоветовать систему контроля давления в шинах, чтобы датчики были под покрышкой, а результаты в голову выводились, а не на брелок.
На 3 пробовал. Не помогло. Надо попробовать 20-30
Оригинальные можно привезти. И датчики и котроллер. Я себе на зиму комплект купил. Подружились с машиной через час сами без настройки
Вот классно! А я себе так просто купил, которые одеваются на ниппеля. А сколько такая система оригинальная может стоить? И еще таков вопрос, если 2 комплекта колес, то надо датчики в оба ставить?
Датчики просто можно перекидывать при смене резины
На 3 мало, не все и не всё обнулится, как ОФы говорят, что таким методом, что сканером результат один и тот же, единственный минус, джеки чан может погаснет, но ошибка в памяти останется и будет собирать мозг статистику дальше, будет повторение, значит джеки чан снова загорится.
Я думаю что скидывание клеммы должно помочь, у многих после прохождения Гос ТО, выходит подобное.
Горит датчик давления в шинах
Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, просто пропадает питание на датчике.
В некоторых случаях ошибка давления в шинах горит после замены колеса на новое из-за повреждения датчика при шиномонтаже или изменении радиуса используемых колес, езды на машине по неровной дороге (при минимально допустимом давлении в колесе), при неравномерном износе протектора на колесах на одной оси автомобиля и прочих условиях. Большинство автопроизводителей не предусматривают специальное отключение соответствующей системы, поскольку она прямо влияет на безопасность движения. Однако существует четыре метода, с помощью которых можно сбросить активацию лампы давления в шинах.
Описание работы системы контроля давления шин
Чтобы перейти к решению вопроса, как сбросить лампу давления в шинах, необходимо разобраться в том, как вообще работает система контроля давления в шинах (по-английски — TPMS — Tire Pressure Monitoring System).
Она состоит из датчиков, расположенных непосредственно на колесах автомобиля, а также принимающего устройства, на который подается информация от них, и соответственно выводится информацию на дисплей и/или бортовой компьютер. Обратите внимание, что система TPMS зачастую является опционной, и ее можно приобрести отдельно даже для старых автомобилей, не оборудованных электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Требуется лишь приобрести такой комплект и установить.
Датчик состоит из следующих внутренних элементов:
Большинство датчиков являются неразборными, и заменить элементы питания у них нет возможности, обычно срок их эксплуатации составляет около 5 лет.
Сигналы с датчика поступают не постоянно, а дискретно, то есть, через определенные равные промежутки времени. У каждого производителя они могут отличаться, но в среднем временной интервал составляет около 30 секунд. Каждый датчик имеет свою уникальную кодировку сигнала, именно поэтому принимающий блок (BCM, Body Control Module) «знает», с какого колеса какой сигнал поступает. Однако для этого предварительно нужно настроить блок на соответствующую информацию. Аналогично при перестановке колес местами необходимо перенастроить приемный блок для корректного восприятия сигналов.
Разные производители указанных систем предусматривают различные алгоритмы инициализации. Одни выполняют соответствующую процедуру лишь при помощи дилерского оборудования, другие — при помощи определенных процедур с бортовым компьютером, третьи — с помощью сдувания и последующей накачкой колеса, четвертые — набор определенной скорости в определенном промежутке времени. В частности, от указанных процедур зависит алгоритм, как можно сбросить ошибку датчика давления в шинах.
Большинство систем TPMS просто показывают давление в каждом колесе в режиме реального времени, а при понижении соответствующего значения ниже минимально допустимого активируют сигнальную лампу на отдельном мониторе системы, либо аналогичную лампу на приборной панели. В некоторых случаях лампочка давления шин дублируется еще и звуковым сигналом. Более «продвинутые» системы кроме давления воздуха в шинах показывают еще и его температуру. В частности, это нужно для корректировки накачиваемого давления при эксплуатации автомобиля в разных режимах (когда давление в колесе корректируется в зависимости от температуры окружающего воздуха).
При установке системы TPMS в блок ее управления всегда заносится информация о нормальном и минимально допустимом давлении в шинах для конкретного автомобиля. Делается это либо с помощью бортового компьютера, либо с помощью дополнительного блока управления системой. Некоторые подобные системы снабжены еще одной составляющей, занимающейся измерением угловой скорости вращения колес. Это делается при помощи датчиков антиблокировочной системы (ABS). Цель системы — выявление разности в значениях угловой скорости колес при движении (при этом специальная программа учитывает повороты). Суть работы программы — выявление колеса, которое вращается с немного меньшей угловой скоростью, поскольку это прямо указывает на сниженное давление воздуха в нем.
Почему датчик давления в шинах показывает ошибку
Когда ошибки в работе системы определения давления в колесах нет, то индикатор давления в шинах активируется в случае, если приспущено одно или несколько колес. При этом система сама укажет какое именно. Соответственно, после восстановления давления в проблемном колесе сигнальная лампа потухнет автоматически. Однако поскольку в большинстве случаев колесо должно быть спущенным значительно и наверняка водитель сам заметит такую проблему, то причина почему горит датчик давления в шинах будет в другой.
Несмотря на простоту устройства системы TPMS, иногда возникает ложное срабатывание, и горит лампочка давления шин на приборной панели автомобиля не только при возникших проблемах именно с ним. Причины могут быть следующими:
Частой причиной некорректной работы системы и того, что горит лампа давления шин на панели, является неисправность датчика. Он может быть поврежден в результате демонтажа, удара при движении, повредиться во время шиномонтажа. Кроме этого, у датчика могут попросту разрядиться элементы питания, он может быть неправильно откалиброван.
Лампа давления шин может работать в нескольких режимах. Если она просто мигает — это означает, что не проведена начальная базовая установка системы и датчиков. Если же лампа сначала мигает, а потом начинает светиться на постоянной основе, то это предупреждение о том, что наблюдается потеря давления в колесах. То есть, для начала нужно проверить их состояние, а потом настроить систему путем установки базовых настроек.
Как сбросить ошибку датчика давления шин
Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.
По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля. У большинства моделей Mercedes управления системой в целом и индикатором в частности выполняется через экран встроенного компьютера (зависит от установленного программного обеспечения).
Однако как скинуть значок низкое давление в шинах при ложном срабатывании системы? Тут нужно отметить, что универсального метода, как это сделать, не существует, и у каждой системы процедура может отличаться. Однако есть четыре наиболее распространенные способы сброса.
Некоторые автомобили имеют свои особенности, которые указываются в мануалах. Так часто на автомобилях «Тойота» после смены колеса лампа давления шин горит на протяжении 50…60 километров. В это время компьютер собирает информацию о технических параметрах колеса. После этого лампа автоматически тухнет. У других моделей есть специальная кнопка на панели, под рулевым колесом или под бардачком, нажатие на которую обеспечивает то, чтобы лампа потухла. Еще вариант — лампа просто тухнет после нажатия на педаль тормоза.
Пример выполнения базовой установки системы при установке новых колес на примере автомобиля Lexus NX 2.0 AWD:
Базовую установку нужно выполнять при замене летней резины на новую и наоборот, смене диаметра покрышки, переход на шипованную резину. Система контроля давления в шинах на других автомобилях настраивается аналогичным методом, с помощью различных кнопок и настроек в бортовом компьютере. Обычно это не занимает много усилий и времени. Главное, найти соответствующую информацию в мануале автомобиля.
Советы по обслуживанию системы TPMS
После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:
Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.
Заключение
В случае, когда постоянно горит лампа давления в шинах, нужно не спешить принудительно отключать ее, а проверить, все ли в порядке с автомобильными колесами. В частности, проверить давление, целостность и общее состояние покрышек, глубину протектора, его износ, желательно проверить также развал-схождение. Имеет смысл также проверить датчики системы контроля давления в шинах и ABS. Часто причиной является севший элемент питания либо отказ в работе датчика АБС. Если проблемы найдены, то прежде всего устраните их, а затем делайте сброс ошибки TPMS.
Тема: TPMS
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
При старте двигателя мигает секунд 30 индикатор неисправности TPMS, далее горит постоянно. Загорелся после того как слез со стенда. Кто-нить знает как его потушить? как систему перегрузить только к ОД ехать?
А батарейку отключал минут на 20 минимум?
Короче, на 20 минут клейму скинь, потом видно будет.
Кстати, кто какую может посоветовать систему контроля давления в шинах, чтобы датчики были под покрышкой, а результаты в голову выводились, а не на брелок.
На 3 пробовал. Не помогло. Надо попробовать 20-30
Оригинальные можно привезти. И датчики и котроллер. Я себе на зиму комплект купил. Подружились с машиной через час сами без настройки
Вот классно! А я себе так просто купил, которые одеваются на ниппеля. А сколько такая система оригинальная может стоить? И еще таков вопрос, если 2 комплекта колес, то надо датчики в оба ставить?
Датчики просто можно перекидывать при смене резины
На 3 мало, не все и не всё обнулится, как ОФы говорят, что таким методом, что сканером результат один и тот же, единственный минус, джеки чан может погаснет, но ошибка в памяти останется и будет собирать мозг статистику дальше, будет повторение, значит джеки чан снова загорится.
Я думаю что скидывание клеммы должно помочь, у многих после прохождения Гос ТО, выходит подобное.
Система контроля давления в шинах Kia Optima с 2015 года
5. Система контроля давления в шинах (TPMS)
1. BCM(TPMS). 2. Датчик TPMS (передний левый). 3. Датчик TPMS (задний левый). 4. Датчик TPMS (задний правый). 5. Датчик TPMS (передний правый).
Контрольная лампа шин: предупреждения о недостаточном давлении в шине или ее прокола.
1. Условие включения:
— Если давление в шине оказывается ниже допустимого предела.
— Если датчиком обнаружено быстрое снижение давления.
— Указывает на необходимость отремонтировать шину и накачать ее до требуемого давления.
2. Условие выключения:
— Недостаточное давление; когда давление в шине оказывается выше порога предупреждения + потери на гистерезис.
— Прокол; когда давление в шине оказывается выше порога предупреждения о проколе.
1. Условие включения:
— При обнаружении системой неисправности вне приемника/датчиков.
— При обнаружении системой неисправности приемника.
— При обнаружении системой неисправности датчика.
2. Условие выключения:
— Если неисправность считается критической, лампа будет гореть в течение всего текущего цикла зажигания (даже в случае снижения уровня кода неисправности). Это сделано ввиду особой важности привлечения внимания водителя к данной проблеме. Условия снижения уровня кода неисправности будут повторно проверены при следующем цикле зажигания. При выполнении условий снижения уровня кода неисправности контрольная лампа выключится. Она будет продолжать гореть до выполнения условий снижения уровня кода неисправности.
— К некритическим относятся временные неисправности, например, низкое напряжение АКБ. Следовательно, контрольная лампа выключается при выполнении условий снижения уровня кода неисправности.
1. Общее функционирование:
— Для контроля неисправностей система периодически проверяет определенные входы.
— Неисправности ранжируются по их степени вероятности.
— Максимальный уровень неисправности равен 15.
— Некоторые неисправности не сопровождаются регистрацией кода. Основными такими неисправностями являются:
a. Выключение датчика по перегреву (свыше 125°C).
b. Фиксация в линии зажигания; для определения неисправности необходимо понаблюдать за контрольными лампами при включении зажигания.
— Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.
— Местоположение колеса распознается путем сравнения импульсного сигнала колесного датчика от ECS (ABS) и значений ускорения датчика (линия высокого уровня).
2. Структура и функции:
— Используется четыре (4) датчика, установленных на каждое колесо автомобиля.
— FSK использует преобразование частоты, а линия высокого уровня используется в общих случаях.
Автоматическое программирование местоположения TPMS:
1. Угловые скорости разных колес отличаются друг от друга в следующих случаях:
— Проскальзывание на каждом мосту возникает по-разному.
— Разный радиус вращения (радиус поворота) для каждого колеса.
— Разный износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. п. на каждом колесе.
2. Датчик TPMS передает RF сигнал только в особой фазе (угол шины) в режиме регистрации.
3. Приемник TPMS проверяет информацию о фазах каждой шины (угол шины) при получении RF сигналов от датчика.
4. При каждом получении RF сигналов от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4 передается идентификатор максимальной корреляции для фазы среди всех колес. (Другими словами, при каждом получении RF сигнала фаза шины передается на колесо с наиболее неизменными значениями.)
5. Датчик TPMS в режиме регистрации передает RF сигнал с интервалом 16 с.
6. После остановки на время более 19 мин выполняется функция автоматической регистрации каждого положения движения.
7. После остановки на время более 15 мин датчик переходит в парковочный режим. При обнаружении в в парковочном режиме ускорения более 4g (15 – 20 км/ч), режим меняется на режим первого блока.
Отремонтируйте шину с помощью комплекта для ремонта шин (Tire Mobility Kit).
Если контрольная лампа TPMS не горит
1. Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик TPMS.
2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика TPMS (A).
— Удалите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика TPMS с помощью чистой ткани, марли или пневматического всасывающего устройства.
— Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.
3. Установите датчик TPMS на новую шину.
4. Проверьте правильность функционирования системы TPMS.
Если контрольная лампа TPMS горит
1. Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик TPMS.
2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика TPMS (A) (см. соответствующий рисунок выше).
— Удалите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика TPMS с помощью чистой ткани, марли или пневматического всасывающего устройства.
— Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.
3. Установите датчик TPMS на новую шину.
4. Проверьте давление в шине с помощью электрического манометра.
5. Проверьте на сканере KDS/GDS показания давления в шинах от датчиков TPMS.
6. Если разность показаний датчика TPMS между двумя сделанными выше замерами не превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик исправен. Установите датчик на новую шину.
7. Если разность показаний датчика TPMS между двумя сделанными выше замерами превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик неисправен. Установите новый датчик TPMS на новую шину.
8. Проверьте правильность функционирования системы TPMS.
Проверка после установки датчика TPMS
1. Уплотнительная шайба должна быть прижата к внешней поверхности отверстия обода.
2. Нижняя часть клапана должна находиться в установочном положении (в пределах металлического кронштейна) корпуса.
3. Одна или несколько точек корпуса должны соприкасаться с поверхностью обода.
4. Высота монтажа корпуса не должна превышать порог обода.
Процедура диагностики, выполняемой диагностическим устройством
Основные этапы метода диагностики с помощью диагностического устройства следующие:
1. Подсоедините устройство самодиагностики к разъему самодиагностики (16 контактов) в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, включите зажигание, затем включите устройство самодиагностики.
2. Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS/GDS, затем нажмите OK.
(1) Незапрограммированное состояние:
— В этом состоянии находятся приемники, поставляемые как отдельные части. Следовательно, в этом состоянии находятся и приемники, поставляемые на замену.
— Приемники в этом состоянии не имеют возможности автообнаружения, активизации и контроля датчиков, а также регистрации DTC.
— Это состояние указывает на необходимость записи параметров, относящихся к конкретной платформе, а также на отсутствие регистрации датчиков.
(2) Нормальное состояние:
— Для обеспечения функций контроля давления в шинах и кодов неисправности приемник должен находиться в этом состоянии.
— В этом состоянии разрешено автоматическое обнаружение/регистрация датчиков.
2. Краткое описание:
— Регистрируется датчик TPMS для автоматического контроля давления в шине.
— На основании получаемой от датчика информации, пройденного расстояния, уровня окружающего шума, состояния автоматической регистрации, состояния КЗ/обрыва в выходной цепи, уровня напряжения АКБ, состояний внутреннего приемника определяет наличие условий, свидетельствующих о неисправности системы или автомобиля.
Снятие и установка
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Снимите блок эл. ключа.
4. Отсоедините разъемы (А) блока управления электрооборудованием кузова.
5. Отверните крепежную гайку и выверните винт, затем снимите блок управления электрооборудованием кузова (А).
6. После замены приемника выполните регистрацию с помощью устройства самодиагностики (KDS/GDS).
7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Процедура диагностики, выполняемой диагностическим устройством
Основные этапы метода диагностики с помощью диагностического устройства следующие:
1. Подсоедините устройство самодиагностики к разъему самодиагностики (16 контактов) в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, включите зажигание, затем включите устройство самодиагностики.
2. Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS/GDS, затем нажмите OK.
Система контроля давления в шинах (TPMS) Kia Optima с 2015 года
6. Система контроля давления в шинах (TPMS) (при наличии)
1. Сигнал низкого давления в шинах / индикатор неисправности системы TPMS. 2. Сигнал положения шины с низким давлением (отображается на ЖК-дисплее).
Проверка давления в шинах
• Давление в шинах можно проверить в информационном режиме комбинации приборов.
• Давление воздуха в шинах отображается через 1–2 минуты после начала движения.
• Если давление в шинах не отображается, когда автомобиль стоит на месте, то на дисплее выводится сообщение «Drive to display» (Начните движение для вывода показаний). После поездки не забывайте проверять давление в шинах.
• Единицы измерения давления в шинах можно изменить в режиме пользовательских настроек на комбинации приборов.
Проверять следует каждую шину, включая запасную (при наличии); шины проверяются раз в месяц, в холодном состоянии, и при необходимости накачиваются до давления, рекомендованного производителем автомобиля, которое указано на табличке особенностей эксплуатации автомобиля или на табличке с давлением в шинах. (Если на автомобиль установлены шины, размер которых отличается от указанного на табличке особенностей эксплуатации или на табличке с давлением в шинах, нужно определить, какое для них требуется давление.)
В качестве дополнительной меры безопасности автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), благодаря чему при существенном падении давления в одном или нескольких колесах загорается соответствующий сигнальный индикатор. Если загорается индикатор низкого давления в шинах, при первой же возможности необходимо остановиться, проверить состояние шин и подкачать их до нужного уровня давления. При езде на шинах с недостаточным давлением возможен их перегрев и разрыв. Кроме того, при недостаточном давлении в шинах увеличивается расход топлива и сокращается срок службы протектора, а также могут ухудшиться управляемость и тормозные характеристики автомобиля.
Необходимо отметить, что система TPMS не может служить заменой полноценного обслуживания шин. Поддержание нужного давления в шинах является обязанностью водителя: не следует дожидаться срабатывания индикатора системы TPMS, указывающего на недостаточное давление в шинах.
Автомобиль также оснащен индикатором неисправности системы TPMS, который сигнализирует о неполадках в ее работе. Индикатор неисправности системы TPMS совмещен с сигналом низкого давления воздуха в шинах. Если система определяет наличие неисправности, то этот сигнал мигает приблизительно 1 минуту, а затем горит постоянно. Данная последовательность повторяется при каждом запуске автомобиля, пока не будет устранена неисправность. Если индикатор неисправности системы TPMS мигает в течение приблизительно 1 минуты, а затем горит постоянно, то система может не определить низкое давление в шинах или не сообщить о нем.
Система TPMS может выйти из строя по разным причинам, в том числе вследствие установки на автомобиль сменных или новых шин или дисков, не позволяющих системе TPMS функционировать правильно. После замены одной или нескольких шин или дисков на автомобиле проверяйте состояние индикатора неисправности системы TPMS, чтобы убедиться в том, что сменные или новые шины или диски не влияют на правильность работы системы TPMS.
Если отмечается что-либо из перечисленного ниже, рекомендуется произвести проверку системы у официального дилера Kia.
1. Сигнал низкого давления в шинах / индикатор неисправности системы TPMS не загорается на 3 секунды при переключении замка зажигания в положение «ON» (Вкл.) или при работающем двигателе.
2. Индикатор неисправности системы TPMS мигает в течение примерно 1 минуты, а затем горит непрерывно.
3. Сигнал положения шины с низким давлением горит непрерывно.
Сигнал положения шины с низким давлением
Если загораются индикаторы системы контроля давления в шинах ( ), а на ЖК-дисплей комбинации приборов выводится предупреждающее сообщение, то в одной или нескольких шинах отмечается значительное падение давления. Сигнал положения шины с низким давлением указывает, в какой именно шине отмечается значительное падение давления с помощью включения соответствующей контрольной лампы. Если загорелся один из индикаторов, немедленно сбросьте скорость, избегайте крутых поворотов и рассчитывайте на увеличение тормозного пути. При первой же возможности остановитесь и проверьте состояние шин. Подкачайте шины до уровня давления, указанного на табличке особенностей эксплуатации автомобиля или на табличке с давлением в шинах, которая находится на внешней панели центральной стойки со стороны водителя. Если до станции технического обслуживания далеко или шина не держит давление, замените колесо на запасное.
Если после замены колеса со спустившей шиной на запасное колесо автомобиль в течение 10 минут движется со скоростью более 25 км/ч, возможны следующие случаи.
• Индикатор неисправности системы TPMS будет мигать в течение приблизительно 1 минуты, после чего начинает гореть постоянно, так как в запасном колесе отсутствует датчик TPMS (замененного колеса, оснащенного датчиком, нет в автомобиле).
• Индикатор неисправности системы TPMS будет постоянно гореть во время движения, так как в запасном колесе отсутствует датчик TPMS (замененное колесо, оснащенное датчиком, находится в автомобиле).
— Зимой или в холодную погоду индикатор низкого давления в шинах может загореться, если регулировка уровня давления в шинах выполнялась в теплую погоду. Это не означает, что система TPMS вышла из строя, так как при низких температурах давление в шинах снижается. При выезде автомобиля из зоны высокой температуры в зону низкой или наоборот либо при повышении или понижении температуры окружающей среды следует проверять давление в шинах и корректировать его до рекомендуемого уровня.
— Значительное падение давления в шинах лишает автомобиль устойчивости, а также является одним из факторов, вызывающих потерю управления и увеличение тормозного пути. При продолжительной езде на шинах с низким давлением они могут перегреться и выйти из строя.
Индикатор неисправности системы контроля давления в шинах (TPMS)
В случае неисправности системы контроля давления в шинах этот индикатор будет мигать в течение одной минуты, а затем станет гореть постоянно.
Для определения причины неисправности мы рекомендуем обратиться к официальному дилеру Kia.
В случае неисправности системы TPMS сигнал о низком давлении в шинах может быть не отображен, даже если они спущены.
— Индикатор неисправности системы TPMS будет мигать примерно в течение 1 минуты, а затем гореть постоянно, если автомобиль движется вблизи линий электропередач или радиопередатчиков, таких как полицейские участки, правительственные или государственные учреждения, радиовещательные станции, военные объекты, аэропорты, ретрансляционные вышки. Это может помешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах.
— Индикатор неисправности системы TPMS будет мигать примерно в течение 1 минуты, а затем гореть постоянно, если используются цепи противоскольжения или в автомобиле включены и используются электронные устройства, такие как ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, устройство дистанционного запуска, навигатор и т. д. Это может помешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах.
Замена колеса с системой TPMS
Если у вас спустило колесо, загораются сигнал низкого давления в шине и сигнал положения этой шины. Рекомендуется произвести проверку системы у официального дилера Kia.
Рекомендуется использовать герметик, одобренный компанией Kia. При замене шины следует удалить герметик с датчика давления в шине и с колесного диска.
Каждое колесо укомплектовано датчиком давления, который установлен в шине сразу за вентилем. Необходимо использовать колеса с системой TPMS. Рекомендуется проводить обслуживание шин автомобиля у официального дилера Kia.
Если после замены колеса со спустившей шиной на запасное колесо автомобиль в течение 10 минут движется со скоростью более 25 км/ч, возможны следующие случаи.
• Индикатор неисправности системы TPMS будет мигать в течение приблизительно 1 минуты, после чего начинает гореть постоянно, так как в запасном колесе отсутствует датчик TPMS (замененного колеса, оснащенного датчиком, нет в автомобиле).
• Индикатор неисправности системы TPMS будет постоянно гореть во время движения, так как в запасном колесе отсутствует датчик TPMS (замененное колесо, оснащенное датчиком, находится в автомобиле).
Падение давления в шине не всегда можно определить путем визуального осмотра. Для измерения давления в шинах используйте качественный манометр. Следует отметить, что в разогретой (во время езды) шине индикатор покажет более высокое давление по сравнению с холодной (если автомобиль стоял на месте в течение по меньшей мере 3 часов или проехал за этот период времени менее 1,6 км). Дайте шине остыть, прежде чем измерять в ней давление. Перед тем как накачивать шину до рекомендуемого давления, проверяйте, чтобы она была холодной.
Считается, что шины находятся в холодном состоянии, если автомобиль простоял на месте 3 часа или проехал за этот период времени менее 1,6 км.
1. Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, то рекомендуется использовать герметик, одобренный компанией Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шинах.
— Система TPMS не может предупредить о серьезном внезапном повреждении шин, вызванном внешними факторами, такими как гвозди или мусор на дороге.
— Если вы заметили, что автомобиль движется нестабильно, немедленно уберите ногу с педали акселератора, постепенно с небольшим усилием нажмите педаль тормоза и медленно сверните с дороги в безопасное место.
3. Защита системы TPMS:
Изменение, модификация или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может отрицательно сказаться на способности системы предупреждать водителя о низком давлении в шинах и/или о наличии неисправностей в системе TPMS. Изменение, модификация или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может стать причиной аннулирования гарантии на данную систему автомобиля.