Tgv subaru что это

07.09.202307.09.2023 admin 0 Comments

Tgv subaru что это

Сообщение TabletGuru » 27 апр 2012, 19:40

Изначально хочу попросить: давайте не обсуждать экологическую сторону проблемы! Один [s]задроченный[/s] замученный Камаз наносит больше ущерба экологии за пять минут, чем все мои машины за все время службы. Точка.
Тепрь к системам. Начнем по двигателю.

1. Система ТГВ (Tumble Generator Valve)
«Автомобиль обладает высокими экологическими характеристиками; он экономно расходует топливо благодаря системе TGV» (с)
На практике в отдельных частях впускного коллектора (бинокли) имеются перемычки и заслонки, перекрывающие воздушный поток и, судя из названия, генерирующие какой-то вихрь. Срабатывают при запуске, а помеху потоку создают всегда. Ну это вдруг кто не в курсе. Прекрасно машин заводится без них.
Убирать!
Минусы мода:
— джеки чан и как следствие шитье или обманки
— много возни
— надо выпиливать перегородки, снимать заслонки или покупать от спеки бинокли
Плюсы мода:
— двигателю легче дышиться
— типа мощи аж 10 сил (не очень верю)

2. Система вторичного воздуха APS (Air Pump System)
Продувка и прогрев катализаторов
.Не знаю как при наличии катализаторов, а при их отсутствии или при спорткатах нафиг не сдалась.
Убирать!
Минусы мода:
— джеки чан и как следствие шитье или обманки
— много возни
Плюсы мода:
— под капотом посвободнее (она кг на 5 потянет)

3. Система вентиляции картерных газов PCV (бывает еще какая-то).
Ну продувает картерные газы. Должно быть это все-таки полезно, но масло грязное во впускном коллекторе именно от нее.
Убирать, наверное, не стоит, но маслопомойку или AOS поставить не вредно.
Минусы мода:
— нет
Плюсы мода:
— нет масла в коллекторе

Источник

Tgv subaru что это

Сообщение LesnikXT » 25 май 2015, 12:56

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение Piligrim » 25 май 2015, 16:16

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение LesnikXT » 25 май 2015, 17:47

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение Piligrim » 25 май 2015, 17:54

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение LesnikXT » 25 май 2015, 19:11

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение Donorparts » 25 май 2015, 19:59

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение LesnikXT » 25 май 2015, 20:12

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение Donorparts » 25 май 2015, 20:22

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение LesnikXT » 25 май 2015, 22:10

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение LesnikXT » 26 май 2015, 18:17

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение Piligrim » 27 май 2015, 19:36

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение LesnikXT » 28 май 2015, 00:01

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение Dime-SPb » 28 май 2015, 08:02

Re: Удаление TGV в прошивке

Сообщение TabletGuru » 29 май 2015, 00:18

Это они так шутют.
А можно вопрос топикстартеру?

А какой именно Форестер? Движок какой? И причина удаления?
Но вне зависимости от этого там все просто как лом в разрезе. Если и ромрайдер и экуфлеш не видят, значит что-то делаете не так. Обновить программы до последних версий (только не беты).
Опенпорт другие машины читает?

Не хочу показаться снобом и прочими нехорошими личностями, но это точно опенпорт? Не китайский клон и не OBD сканер? Просто были случаи, прошиваться пробовали через К-Line интерпретатор.

Источник

TGV (Tumble Generator Valve)

русский translation: [система] ГВВ (генератор/генерация вертикального вихря)

ЗАПИСЬ В ГЛОССАРИИ (ИЗВЛЕКАЕТСЯ ИЗ ВОПРОСА, УКАЗАННОГО НИЖЕ)

английский термин или фраза:	TGV (Tumble Generator Valve) [system]
русский перевод	[система] ГВВ (генератор/генерация вертикального вихря)
Запись ввел(а)	Andrei B


Local time: 16:10

[клапан-]генератор вертикального вихря

Пояснение:
Перевод отражает функцию TGV (generator [valve]) и геометрию генерируемого движения заряда (tumble)

Слово «клапан» («заслонка» у Романа) можно опустить: строго говоря, «система TGV» это клапан + дополнительный впускной канал (см. ниже)

Их описания (см. первую ссылку):
— горизонтальный вихрь = закрутка = swirl [flow] = swirling motion/flow
«Generation of swirling motion, which is a rotational motion of inducted charge about the axis parallel to cylinder axis, has been traditionally considered in the engine combustion chamber designs. Intake-generated swirling flow may be created by special designs of intake port or by covering up part of the peripheral valve opening area. Helical ports are often constructed when the swirling flow of intake charge is to be generated through the configurations of ports. Other approaches proposed are the uses of directed intake port, shrouded inlet valve or masked cylinder head.»
— вертикальный вихрь = tumble = tumbling motion/flow = vertical/barrel swirl
«Another intake-generated large-scale vortical flow pattern is the tumbling motion. The rotation axis of vortex is normal to the cylinder axis, resembling the rotation of a barrel. Thus, tumbling motion is also called as vertical swirl or barrel swirl. Similar to swirling flow, tumbling flow may be generated by special designs of the intake port. Utilization of a shrouded inlet valve or a masked cylinder head may also be proposed to generate in-cylinder tumbling flow. To generate a pure tumbling motion for single intake-valve cylinders, the directional vector of intake jet should be on the plane defined by the cylinder axis and the intake valve axis. A tumbling flow with both the radial and the axial motion is therefore expected in the cylindrical coordinate. If an intake jet has only the tangential and the axial components in the cylindrical coordinate, a pure swirl flow is produced. Tipped swirl (or called inclined swirl/tumble) with a characteristic angle between the rotating axis and the cylinder axis is generated for the intake jet with all three components»
В той же статье (начиная с Fig. 4) есть схематические и реальные (измеренные) картинки, иллюстрирующие tumble.

Уточненный вариант
Поскольку в контексте фигурирует «система TGV», в соответствии с вышесказанным это словосочетание должно переводиться целиком как
«система генерации вертикального вихря»

Или таки «система заслонки впускного коллектора»?

4заслонка впускного коллектора

This person is a ProZ.com Certified PRO in английский => русский

Click the red seal for more information on what it means to be a ProZ.com Certified PRO. ‘, this, event, ‘300px’)» onMouseout=»delayhidetip()»> Andrei Vybornov

This person is a ProZ.com Certified PRO in английский => русский

Click the red seal for more information on what it means to be a ProZ.com Certified PRO. ‘, this, event, ‘300px’)» onMouseout=»delayhidetip()»> Roman Galasun

благодаря фирменной системе завихрения воздушного потока на низких оборотах (TGV)

Фирменную систему TGV я еще могу принять. Вы же не пишите «поставьте клапан, подающий топливо в цилиндры для обеспечения работы двигателя». Вы пишите «поставьте клапан». Вон даже в описании Андрея указано, что воздух идет либо по большому, либо по малому каналу. Вот вам и изменение геометрии. Я предлагаю термин аскеру просто оставить и не переводить. Единственное, мне жутко не нравится формулировка «автомобиль экономно расходует топливо». Пока мы тут с вами бьемся над тонкостями, там рождается очередной монстр. И наши усилия, увы, ничего там не изменят.