неверно что выделяют такой этап эволюции логистики как

Эволюция логистики и этапы ее развития

В настоящее время выделяют четыре этапа развития логистики:

1. Этап фрагментаризации
2. Этап становления
3. Этап развития
4. Этап интеграции.

1. Этап фрагментаризации (начало 1950-х-конец 1960-х гг.).

Локальное решение логистических задач: закупки сырья, материалов, комплектующих изделий; транспортировки продукции; складирования и грузопереработки; управления запасами продукции; упаковочной индустрии.

— интенсивное развитие теоретических основ и практики логистики;
— применение принципа общих (тотальных) затрат в системе физического распределения;
— применение положений теории компромиссов для оптимизации общих затрат в цепи распределения;
— применение стандартизации тары и упаковки.

— управление не только материальными, но и соответствующими им информационными потоками на основе глобального развития компьютерных технологий.

— решение логистических задач на основе концепции всеобщего управления качеством.

— расширение областей применения в бизнесе передовых логистических концепций/технологий.

4. Этап интеграции (2000-е годы).

Развитие логистики прежде всего обусловлено стремлением к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением.

Можно выделить пять факторов, определяющих актуальность логистики в настоящий период:

1. Экономический фактор. В современных условиях на первый план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения ради получения прибыли. Логистика позволяет связать экономические интересы производителя продукции и ее потребителя.

2. Организационно-экономический фактор. В условиях рынка, по мере возникновения и развития новых организационных форм, реализующих процессы товародвижения, все большее значение приобретают формы организации взаимодействия предприятий-изготовителей, посредников, потребителей, складов и транспорта.

3. Информационный фактор. Рыночная экономика способствует развитию информационных связей, которые являются причиной и следствием рыночных отношений. Информатика наиболее тесно связывает рынок и логистику, поскольку ее предметом, средством и составляющей логистических процессов являются информационные потоки.

4. Технический фактор. Логистика как система, ее подсистемы и элементы развиваются на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и компьютеризации управления.

5. Государственная поддержка процессов товародвижения. В современных условиях возникает задача регулирования процессов товародвижения не только на уровне предприятий, но и в масштабах регионов и в национальном масштабе.

Если Вам необходимо написание реферата, курсовой или дипломной работы по данной теме, Вы можете

Источник

Тест по «Логистика». Ответы. Часть 2

1. В чем суть логистической системы «толкающего» типа?

Ответ: a

2. Какой из нижеперечисленных элементов не входит в состав элементов, определяющих «семь правил логистики»?

Ответ: d

3. К какой категории состава относятся предмет труда, средства труда и рабочая сила при их взаимодействии в производственном процессе?

Ответ: e

4. В чем суть логистической концепции «точно в срок»?

Ответ: d

5. Выберите наиболее адекватные варианты сочетания вида движения и типа производства:

Ответ: a

6. Определите понятие «брутто-потребность»:

Ответ: e

7. При решении вопроса «производить или закупать?» решающими факторами являются:

Ответ: a, b, c

8. Определите основные критерии выбора лучшего поставщика:

Ответ: a, b

9. Основные методы закупок могут быть классифицированы по признакам:

Ответ: b

10. Что относится к звену логистической системы?

Ответ: b

11. KANBAN в переводе означает:

Ответ: a

12. В чем отличие государственных закупок от закупок промышленных предприятий?

Ответ: b

13. Какой из этапов эволюции логистики обозначен неверно?

Ответ: e

14. Что подразумевается под логистической операцией?

Ответ: c

15. Какой метод планирования позволяет использовать преимущества систем «толкающего» и «тянущего» типов:

Ответ: a

16. Выберите определение, наиболее точно отражающее понятие «логистика снабжения»:

Ответ: e

17. Какая из перечисленных функций логистики является наиболее затратной?

Ответ: d

18. Основную часть производственных и товарных запасов составляют?

Ответ: a

Ответ: c

20. Для службы логистики критерием выбора варианта организации товародвижения является.

Ответ: a

21. Наиболее существенной предпосылкой применения логистики в хозяйственной практике является.

Ответ: a

22. Расположите виды транспорта в порядке убывания способности надежно соблюдать график доставки:

Ответ: b-d-c-a

23. Недостатком железнодорожного транспорта является.

Ответ: b

24. Принцип параллельности складского процесса означает.

Ответ: d

25. В каналах распределения от чужого имени и за чужой счет могут вести операции.

Ответ: b

26. Ключевую роль в управлении материальными потоками играют:

Ответ: a, b, d, e

Ответ: b

Ответ: c

29. Под интермодальными перевозками понимается:

Ответ: c

Ответ: a

Всем удачи!

Возможно вам так же будет интересно:

Источник

MN1501: Логистика

Логистика — это уникальная область деятельности, поскольку логистикой занимаются повсюду в мире 24 часа в сутки, 7 дней в неделю на протяжении 52 недель в году. Лишь немногие сферы деловых операций могут похвастаться той же сложностью внутренних взаимосвязей и такой же широтой географического охвата, какие характерны для логистики.

Современная логистика — это явление парадоксальное. То, что мы сегодня называем логистикой, возникло с зарождением цивилизации. Однако самых совершенных достижений логистика достигла, как мы уже отмечали ранее, в военной среде и несколько позже — в экономической среде, т. е. в среде современного бизнеса.

На рис. 1.2 представлено поэтапное формирование интегрированной логистики, а в табл. 1.1 дано функциональное наполнение и характерные черты каждого из этапов.

Эволюция современной логистики и ее этапы характеризуются (отличаются) степенью интеграции всех составляющих логистической цепи (определяемыми соответственно функциями, реализуемыми на том или ином этапе), а также видами управляемых потоков.

Период 20—50-х гг. XX в. условно называется периодом фрагментации, когда идея логистики как интегрального инструмента снижения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе не была востребована. Отдельные логистические активности были важны с точки зрения снижения составляющих затрат, например в материально-техническом снабжении.

Рис. 1.2 Эволюция логистики

В период фрагментации были сформулированы отдельные предпосылки будущего внедрения логистической концепции. К этим предпосылкам можно отнести следующие:

возрастание запасов и транспортных издержек в системах дистрибуции товаров; рост транспортных тарифов; появление концепции маркетинга.

Показательна в отношении фрагментарного развития экономика США. В рассматриваемый период США имели быстро растущий рынок, характеризующийся внедрением новых производственных технологий (например, в автомобилестроении), высоким уровнем специализации, изобилием природных ресурсов, хорошим инвестиционным климатом, минимальным государственным регулированием экономики. Производители товаров и услуг едва справлялись с потребностями расширяющегося рынка. Естественно, что в этих условиях основное внимание менеджмента было направлено на то, как насытить рынок, т. е. на поиск технических и технологических резервов в производстве продукции, пренебрегая при этом другими логистическими активностями (развитием дистрибуции, управлением закупками, запасами и т. п., т. е. тем, что существенно влияет на общие затраты организации и удовлетворенность потребителя).

Необходимо отметить появление в этот период первых логистических организаций и сообществ. Старейшей организацией в США и в мире является Национальная ассоциация проблем управления закупками (основана в 1915 г.), преобразованная в 1967 г. в Национальную ассоциацию агентов снабжения.

Период с середины 1950-х по 1970-е гг. западные специалисты называют периодом становления логистики. Этот период характеризовался интенсивным развитием теории и практики логистики. В это время пришло понимание того факта, что нельзя больше пренебрегать возможностями улучшения физического распределения, прежде всего с позиции снижения затрат.

К этому времени стало ясно, что издержки отдельных логистических операций тесно связаны между собой: экономия на транспортных расходах может привести к значительному росту затрат, вызванных ростом складских запасов, экономия на упаковке — к дополнительным издержкам, вызванным повреждением грузов при доставке, и т. д. Поэтому возникла необходимость интегрировать в потоке различные функции товародвижения, устанавливая при этом оптимальное соотношение затрат отдельных звеньев логистической цепи.

Философия принципа общих (тотальных) затрат сводится к возможности так перегруппировать затраты, что их общий уровень в процессе продвижения товаров от производителя к конечному потребителю уменьшится.

Вместе с тем возникли следующие предпосылки дальнейшего развития логистики. К ним относятся:

изменения в моделях и отношениях потребительского спроса (развитие олигополистических рынков); давление затрат на производство; прогресс в компьютерных технологиях; изменения в стратегиях формирования запасов; возникновение и развитие логистических организаций и научных школ.

В период становления логистики одной из отличительных черт этапа становится изменение отношения к покупателю. Быстрое развитие олигополистических рыночных структур заставило производителей искать новые пути координации спроса и предложения, повышать уровень обслуживания своих потребителей. К тому же некоторый спад производства, наметившийся в эти годы, привел к повышению затрат в производстве и распределении готовой продукции. На все это, несомненно, повлияло развитие и применение в бизнесе вычислительной техники и информационных технологий. Это решало проблемы выбора вида транспорта, оптимизации размещения производства и складов, оптимальной маршрутизации, управления многоассортиментными запасами продукции, прогнозирования спроса потребителей и другое.

В этот период теория и практика логистики шагнули далеко вперед, но самое важное то, что к середине 90-х годов логистика приобрела статус «образа мышления», или, другими словами, концептуальной стратегии, основанной на глубокой интеграции всех областей хозяйственной деятельности в единую ресурсопроводяшую систему (период интеграции).

Логистикой сегодня во главу угла ставится не продукт, а процесс в форме потока. В этом заключается принципиальная новизна логистического подхода, а логистическая концепция позволила перейти от дискретного к сквозному управлению по всей логистической цепи. Таким образом, появилась новая идеология управления логистическими процессами и бизнеса в целом — управление цепями поставок — УЦП (Supply Chain Management — SCM).

Реализация УЦП и внедрение соответствующих систем целесообразны там, где затраты на работу с поставщиками, дистрибьюторами и логистику составляют заметную долю себестоимости продукции. К таким компаниям в России в первую очередь относятся многопрофильные металлургические холдинги и предприятия химической промышленности, производители товаров народного потребления, крупные дистрибьюторы и операторы розничной торговли. При этом первым делом следует переосмыслить их ключевые бизнес-процессы в контексте методологии управления цепочками поставок.

Источник

Предпосылки и этапы развития логистики

Логистика — направление хозяйствования, которое получило широкое распространение в середине XX века, но предпосылки его возникновения связаны с IX веком н.э. Местом зарождения логистики была Византия, то есть древнее государство, которое славилось развитыми торговыми отношениями с другими странами.

Логистику стали широко применять в 60-х годах ХХ века. Это направление в экономике можно различить по определенным специфическим признакам. К ним можно отнести точные расчеты, рациональность и согласованность. Если рассматривать логистику как направление в математике, то она представляет собой математическую логику.

Причины появления логистики

Борьба различных предприятий, выпускающих одинаковые товары, за рынок сбыта привела к тому, что логистику стали использовать в сфере обращения. Она оказалась интегрированной в общественную жизнь. По причине развития производственных отношений логистику стали широко внедрять на разных предприятиях.

Следующей причиной внедрения логистики стал энергетический кризис 70-х годов. Эта предпосылка зависела от уровня развития науки и техники. Возможности сохранения монополий были ликвидированы, поэтому процесс присвоения результатов труда рабочих монополистами был устранен для создания справедливой системы распределения материальных благ.

Хозяйствующие субъекты стали применять логистику в качестве направления деятельности. Она заключалась в управлении материальными потоками на основе следующих принципов:

Логистика получила развитие в различных сферах одновременно с менеджментом, позаимствовав от последнего функцию планирования. Она основана на складировании материальных запасов, отгрузке и сбыте готовой продукции.

Этапы совершенствования логистики

Этапы развития логистики, как науки, можно представить следующим образом:

Положения 1-го этапа основаны на предположении о взаимосвязи отдельных материальных потоков, проходящих через производство, складирование и транспортировку. Интеграция, основанная на физическом распределении, обеспечивает получение экономического эффекта. Принцип его достижения связан с использованием единой технологии.

Логистика на 2-м этапе развития и совершенствования может быть охарактеризована следующими изменениями:

Развитие логистики, в настоящее время, происходит повсеместно, что нашло отражение в следующих моментах:

Видео: Лекция 2: Этапы развития логистики

Источник

Контрольная работа: Теоретические основы логистической деятельности

Тема: Теоретические основы логистической деятельности

Тип: Контрольная работа | Размер: 76.06K | Скачано: 229 | Добавлен 07.09.13 в 19:04 | Рейтинг: +1 | Еще Контрольные работы

Вуз: Финансовый университет

Содержание

1. Теоретическая концепция логистической систем 3

2. Товародвижение — основа маркетинговой логистики 9

3. Практическая часть 13

Список литературы 24

Введение

Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее сравнительно молодая наука. Особенно бурное развитие она получила в период второй мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, тыловых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, горюче-смазочными материалами и продовольствием.

Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве. Подразделения логистики созданы на предприятиях промышленности, аграрно-промышленного комплекса, транспорта, они включаются в состав организационных комитетов по проведению крупных международных соревнований и т.д [1, c.50].

К концу ХХ века логистическая наука выступает как дисциплина, включающая в себя закупочную, или снабженческую, логистику, логистику производственных процессов, сбытовую, или распределительную логистику, транспортную логистику, информационную, или компьютерную логистику и ряд других. Каждая из перечисленных областей деятельности человека достаточно изучена, новизна же самого логистического подхода заключается в интеграции перечисленных, а также и других областей деятельности с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов путем оптимального управления материальными и информационными потоками. Все это позволяет сделать вывод о том, что хотя о логистике известно давно, тем не менее, она претендует на название научной и учебной дисциплины XXI века, а специалисты по логистике окажутся востребованы практически всеми областями деятельности человека.

Список литературы

4. Тесты

1. Термин «логистика» получил свое развитие:

в) в Древней Греции

г) в Римской империи

д) в Византии в период царствования Леона VI (866–712).

2. Неверно обозначен этап эволюции логистики:

а) 1920–1950-е гг. — фрагментация

б) 1950–1970-е гг. — становление

в) 1970–1980-е гг. — развитие

г) 1980–1990-е гг. — интеграция

д) 1990–2000-е гг. — всеобщее применение.

Ответ: д (Глобализация)

3. Предпосылки возникновения интегрированной логистики:

а) возрастание запасов и транспортных издержек в системах дис-

трибьюции товаров, рост транспортных тарифов

б) развитие теории и практики военной логистики

в) изменение в моделях и отношениях потребительского спроса

г) изменение в стратегиях формирования запасов, давление затрат

на производство, повсеместное распространение философии TQM

д) революция в информационных технологиях и внедрение пер-

сональных компьютеров, глобализация рынка, рост партнерства

и стратегических союзов.

4. На будущую эволюцию логистической концепции тенденции

западной экономики оказывают влияние:

а) рост промышленного производства, рост спроса на логисти-

б) непрерывный рост транспортных тарифов и транспортных из-

держек, развитие теории и практики военной логистики

в) углубление специализации в промышленности, развитие ми-

ровых интеграционных процессов, внедрение роботизированных

г) стремительное распространение концепции маркетинга, рост

партнерства и стратегических союзов, повсеместное распростране-

д) непрерывные изменения в стратегии формирования запасов,

прогресс в компьютерных технологиях, спад производства.

5. Термин «логистика» стал применяться в 1970‑х гг.:

а) в математической науке в качестве названия теории

б) в экономической науке как инструмент бизнеса в гражданской

в) в военной науке как определение совокупности средств по до-

ставке техники и боеприпасов к месту боевых действий

г) в экономической науке в качестве определения методов и средств

управления финансовой деятельностью организации

д) в экономической науке в качестве одного из методов контроля

за торговой деятельностью организации.

Если вам нужна помощь в написании работы, то рекомендуем обратиться к профессионалам. Более 70 000 авторов готовы помочь вам прямо сейчас. Бесплатные корректировки и доработки. Узнайте стоимость своей работы

Источник