некачественное дизельное топливо что делать
Солярка низкого качества – страшный сон владельца машины с дизельным двигателем. Что делать, если заправил автомобиль некачественным дизелем
При первых ощущениях, что залито некачественное горючее, стоит насторожиться. Даже одна заправка дизтопливом с параметрами, не соответствующими техническим требованиям, создаёт массу проблем, которые дают знать о себе сразу или какое-то время спустя.
Среди вероятных последствий:
При появлении первых симптомов неисправностей, возникших в результате заправки авто некачественной соляркой, следует сразу прекратить движение, заглушить двигатель и принять необходимые меры без промедления. В противном случае стоимость ремонта превысит разумные пределы.
К сожалению, теперь придется потрудиться. Если вам залили некачественный дизель, процедура предстоит сложная. Нужно полностью слить топливо из бака и очистить систему его подачи.
Обязательно посмотрите:
Удаление топлива из бака
Первым делом следует полностью удалить из топливного бака оказавшийся там коктейль. Сделать это с помощью вставленного в заливную горловину шланга, скорее всего, не получится. В современных автомобилях там устанавливаются защитные сетки или клапаны. Придётся искать иные пути. Тут возможны варианты:
Очистка и осмотр системы подачи топлива
Но это далеко не всё. Придётся выполнить ещё целый ряд обязательных действий:
Лишь убедившись, что остатки некачественной солярки удалены, можно собрать всё назад и заливать чистое и качественное топливо.
Эксперт проекта opelpro.ru Игорь Филиппов
Если вам залили некачественное дизельное топливо
Заправляя машину на АЗС, сложно определить качество дизельного топлива, и только спустя время оказывается понятно, что залили в вашу машину. АЗС — не магазин, и обменять некачественный товар (топливо) уже не получится. Присутствие на рынке нашей страны некачественного дизельного топлива ведет к многим проблемам. И несмотря на многочисленные разговоры об улучшении качества топлива, результат пока слабенький.
Почему на АЗС льют некачественное дизельное топливо
Основной причиной появления некачественного топлива на заправках является такое понятие как франчайзинг — это когда маленькая, начинающая компания выкупает у крупной компании право на использование их бренда. Таким образом, если АЗС носит название крупного, раскрученного товарного знака, то это не значит, что топливо на этой АЗС принадлежит именно этой нефтеперерабатывающей компании и является качественным. Несмотря на все меры, принимаемые правительством и производителями топлива, разбавленное или низкокачественное топливо все равно часто покупается как автомобилистами, так и предприятиями. И тут не помогает ни введение повышенных стандартов, ни окрашивание топлива в различные цвета, ни ужесточение штрафов.
К сожалению, европейский стандарт не является обязательным для РФ, а структуры или ведомства, которое бы контролировало качество топлива для машин, в нашей стране нет. Службы, контролирующие качество, работают только в крупных компаниях. Возникает вопрос: как же защитить свой двигатель от некачественного дизельного топлива?
Попробуйте определить качество дизельного топлива самостоятельно
По цвету и запаху. Признаком подделки является нетипичные цвет, запах: настоящий дизель чуть темнее подсолнечного масла и имеет приятный масляный запах, а темный цвет и запах мазута — признак подделки.
По внешнему виду. Если вы набрали дизельное топливо в прозрачную емкость, обратите внимание на дно — там не должно быть признаков воды или песчинок. Особую осторожность нужно соблюдать зимой: даже при низкой температуре дизтопливо должно оставаться жидким, а любое сгущение либо наличие белых хлопьев — признак выпавших парафинов.
На ощупь. Дизельное топливо должно быть маслянистым и жирным, если нет, — оно сильно разбавлено с бензином.
Покупая топливо, обратите внимание на лист с результатами анализа последней партии топлива. Такие листы обязаны висеть возле каждой кассы. Чаще всего встречаются случаи, когда зимой вместо зимнего дизельного топлива продают обычное, летнее. Даже тракторные дизельные двигатели не выдерживают таких условий эксплуатаций и часто выходят из строя. А тем более, сильно страдают дизельные иномарки.
Если после заправки дизельным топливом сломалась машина
Найдите чек с АЗС. Он послужит доказательством факта заправки на конкретной АЗС, что имеет значение для суда.
Вызывайте сервис и эксперта. Буксируйте автомобиль на профессиональную СТО, а там сразу же попросите, чтобы горловину топливного бака опечатали в присутствии двух свидетелей. Сразу же нужно заказать независимую экспертизу у лицензированного предприятия, эксперт которой обычно выезжает к месту стоянки автомобиля и берет забор проб топлива из бака.
Производите отбор проб при свидетелях. На место проведения забора следует вызвать телеграммой представителя АЗС, чтобы он не мог заявить на суде о том, что пробу взяли без его ведома. После этого нужно в присутствии свидетелей взять три пробы топлива из бака: одну — для экспертов, одну — для себя, третью — для заправки и сразу после этого снова опечатать топливный бак автомобиля. Желательно сразу же поехать на АЗС и попросить эксперта произвести там отбор проб (тоже при свидетелях и, пригласив на место забора представителя заправки) — если на этой АЗС по-прежнему торгуют суррогатом, это будет еще одним доказательством для суда.
Оцените ущерб и предъявляйте АЗС претензию. Закажите у сотрудников СТО оценку стоимости ремонта автомобиля и ждите результатов экспертизы, которая длится обычно три рабочих дня.
Договаривайтесь с АЗС о мировой. Обычно после экспертизы владелец АЗС идет на контакт с автомобилистом и старается решить проблему полюбовно — для него это самый простой и дешевый путь, при котором он сохраняет и репутацию, и клиента. Клиенту заправки, в случае такой возможности, лучше всего соглашаться на досудебное урегулирование, так как на суде ответчик всегда требует опровергнуть результаты экспертизы, которая проводилась не в ходе судебного следствия.
А если не поможет — в суд. Несмотря на сложности, шансы выиграть такое дело вполне реальные.
Что бы избавить себя от судебных разбирательств и некачественного топлива, стоит заправляться на знакомых АЗС, проверенных временем и качеством. В случае, если вы оказались в другом городе или в незнакомых местах, не стоит экономить на топливе. Лучше заправиться на крупной автозаправке, чем на маленькой, у которой цена топлива ниже.
Сняли топливный, визуально все норм. Откровенной воды не видно (она в эмульсии видимо ). Заменили топливный. Не помогло.
Комментарии 35
Не знаю, я почти 6 лет на дизеле и ни разу ничего не было, заправляюсь на bp, татнефть( танеко) ну и в основном в Shell
Удачи вам, обидно конечно!
Так же попадал с заправкой Лукойл на Новорязанском ш. в сторону центра после эстакады на Лыткарино.
Чеков не было, так что доказать ничего не смог.
Пока что то нет желания заправляться на Лукойле, лью Газпром проблем нет (ТТТ).
Итог мучений
— датчик натдува весь в говно … Отмыли работает (2500 стоит )
— датчик воды СДОХ (2000 стоит)
У Лукойла много франшизных заправок, заправляюсь на Татнефти топливом тайнеко!
Может быть. Но по сертификату топливо с их станции где они разливают
Вот поэтому я и боюсь покупать дизель
И я
Поэтому вижу в багажнике очиститель системы себе и знакомым
Какой именно очеститель используете? Тоже попал(залипли распылители и клапан сброса давления) заправился на Роснефти
Адрес-то так и не появился)
Адрес Егорьевское шоссе д.Хрипань Лукоил центр
Это моя машинка!Датчик промыли, при снятии фильтра!Не помогает!(((Чернз скан удалили ошибку, завели-и она снова вылезла! До этого всегда, почти всегда(когда нет возможности, лил Лукоил), заправлял на Роснефти, там же на Егорьевском шоссе, т.к. по пути!Проблем ниикогда не было, ни зимой ни летом!Я просто даже видел как эту заправку (Роснефть) строили, всё таки новое лучше, чем старое!))На Лукойле такая беда в первый раз, даже до этого у них в Форд бензин лил!Пять лет лил и ничего!Слышал, что делали лет 7 назад движки за их счёт, 15 машинам по их вине!((( Но меня заверили, что к ним никто не обращался за эти дни с притензиями?!Грешат.что саляра не отстоялась после долива!Но не знаю…что и думать!(((Завтра буду делать би бику!))) Отпишусь, чё, да как!)))Всем удачи и не болеть!)
Как понять, что заправился некачественным топливом, и что при этом делать
Заправка – процесс привычный (для тех, кому он непривычен, мы написали отдельное руководство). А вот последствия заправки некачественным топливом – штука неизведанная для многих, но ошибиться в ее определении трудно. Как понять, что вы заправились плохим топливом, и что делать в такой ситуации?
Ошибиться здесь будет трудно: обо всем расскажет ваш автомобиль. Бензин плохой, если:
Стоит упомянуть и всевозможные «экспресс-тесты», предлагаемые для оценки качества топлива. Так, обычно говорится, что бензин должен быть прозрачным, а для его оценки нужно капнуть его на лист бумаги или на руку и взглянуть, что осталось после его полного испарения. Если на поверхности остались жирное пятно, черные точки или прочий мусор, это наглядно говорит о том, что бензин плохой. Все это правда, вот только проводить такой тест перед каждой заправкой попросту невозможно – как и следовать совету понюхать топливо на предмет запаха серы. Запах, исходящий от емкости с бензином, настолько силен, что вы вряд ли ощутите явный аромат серы до того, как вам станет дурно от вдыхаемых паров.
Прежде всего – порыться в машине и найти чек с АЗС: это ваше главное и единственное доказательство на случай дальнейших разбирательств. Дать однозначный совет по поводу продолжения движения нельзя. Да, в обычных условиях вам следует немедленно остановиться, заглушить мотор, вызвать эвакуатор и приступить к устранению последствий заправки и защите своих прав. Но если за окном лютый мороз, вы уже отъехали от заправки километров 50, а ближайший эвакуатор находится в областном центре, то риск замерзнуть на трассе куда страшнее, чем потенциальный ремонт мотора. Однако, продолжая движение, уже стоит понимать, что вы делаете это на свой страх и риск.
В идеальном же случае следует действовать так:
Прибывший эксперт возьмет пробы из вашего бака и колонки, где вы заправлялись. Проб должно быть по три: одна непосредственно для анализа, одна для АЗС и одна контрольная, с которой можно будет свериться при возникновении разногласий. Если результат анализа подтвердит, что топливо было некачественным, вам должны возместить как стоимость экспертизы, так и стоимость устранения последствий неудачной заправки. Правда, возмещение это может пройти как в досудебном, так и в судебном порядке.
Совет немедленно заглушить машину и прекратить движение из предыдущего пункта – вовсе не преувеличение. Если у вас современный автомобиль, последствия езды на плохом бензине могут быть весьма недешевыми. Первыми пострадают свечи: они, кстати, являются и элементом первичной диагностики. Налет на них – например, красный или черный – говорит о том, что топливо плохое. Следующим элементом, напрямую страдающим от «паленки», является топливная система: забиваются фильтры грубой очистки (сеточка на бензонасосе) и тонкой очистки, что увеличивает нагрузку на бензонасос и снижает его ресурс. Не очень хорошо себя чувствует система впрыска и датчики вроде лямбда-зонда. Еще одной дорогой деталью, чувствительной к качеству топлива, является катализатор. Ну а кроме всего прочего, возникающая при работе на плохом топливе с низким октановым числом детонация активно вредит цилиндропоршневой группе, повышая износ мотора в целом.
Некачественный бензин опасен еще и тем, что последствия его использования зачастую не заметны сразу же. Так, небольшое содержание влаги может не вызвать серьезных отклонений в работе мотора, а вот спровоцировать или усугубить коррозию топливной системы – вполне. Повышенное содержание серы, которое, как мы уже говорили выше, практически невозможно определить «на глаз», негативно сказывается на алюсиловом и никасиловом покрытии стенок цилиндров. Бензол и метанол тоже не заставят двигатель заглохнуть, но в долгосрочной перспективе станут причиной и малого ресурса катализатора, и коррозии в топливной системе. Поэтому, выбирая даже заправку «на каждый день», будьте максимально критичны в оценке.
Одна явно неудачная заправка обойдется вам дорого не только в случае поломки. Для абсолютно полного устранения последствий придется провести немало работ:
Разумеется, какие-то пункты вроде проверки форсунок чуть менее важны, чем промывка бензобака, и без них можно обойтись при последовательном выяснении последствий путем дальнейшей эксплуатации машины. Но при ведении диалога с АЗС и планировании ремонта учитывать их нужно обязательно.
Некачественное дизельное топливо
Некачественное дизельное топливо продают мошенники — перекупщики и реализаторы. Они сбывают неходовое, просроченное и разбавленное горючее как первосортный продукт. Чтобы придать ему товарный вид, они перерабатывают жидкости, добавляют присадки, разбавляют керосином и дешёвыми нефтепродуктами.
Фальсификатами, которые после обработки выдают за хорошее дизтопливо, являются тракторная солярка, газовый конденсат, судовое маловязкое топливо или печное топливо.
Другим весьма частый способ обмана — продажа летнего дизельного топлива, соответствующего нормативам и выдаваемого за зимнее.
Некачественным является и топливо, содержащее воду. На морозе она превращается в лёд, который также закупоривает топливные магистрали.
Продаваемая мошенниками горючая жидкость очень похожа на дизельное топливо, и заподозрить нечестного дельца сложно. Последствия для двигателя, вызываемые сгоранием некачественного топлива, бывают разными.
Намного более тяжкими бывают последствия при использовании фальсификатов. Симптомами некачественного топлива является потеря мощности, воспламенения со взрывом, чёрный дым из выхлопной трубы. В лучшем случае после работы на некачественном топливе топливная аппаратура и двигатель будут нуждаться в недешёвом ремонте.
Защита от некачественного топлива
Отличить качественное топливо от подделки по запаху и цвету, используя визуальный осмотр и обоняние, очень сложно. Если есть возможность, налейте несколько литров в прозрачную канистру и посмотрите на её дно. Есть грязный осадок и капли или лужицы воды? При пропускании через салфетку на ней остаются тёмные следы? Если да, значит это фальсификат.
Что же делать, если уже залито некачественное дизельное топливо?
Лучшим выходом из этой ситуации будет немедленное прекращение движения, перевозка машины эвакуатором на СТО, где сольют топливо и промоют аппаратуру. Если есть желание и силы побороться с АЗС, то нужна организация следственных действий с отбором проб при свидетелях, независимыми экспертизами, тяжёлая борьба с доведением дела до суда.
Большинство покупателей даже не знают, куда обращаться при покупке некачественного топлива. А жаловаться нужно в территориальную инспекцию госнадзора в вашем городе. Также можно обратиться на горячие линии компаний, владеющих АЗС. Многие из них заинтересованы в том, чтобы под их брендом продавалось только качественное топливо.
Основная защита от некачественного дизельного топлива — выбор надёжных и проверенных временем АЗС.
Звоните по номеру +7 (812) 426-10-10. С нами удобно, доставка 24/7