Привет парни. Заменил сцепление на Копченом, и при ремонте случайно задел и сломал трубку от гидроцилиндра к насосу подьема кабины. Трубку поменял, но система завоздушилась, и я не врублюсь- как ее прокачать? Где там этот жиклер для выпуска воздуха? Не могу найти… Насос вот такой.
Камаз- лапотник 6×6. Кто чего подскажет?
Комментарии 14
я на своем прокачивал снимал обратку с цилиндро прокачивал после ее надевал обратно и пару раз прокачал в разные направления
Откручиваешь пробку с щупом и просто качай-качай и качай. качай в разных положениях, пока не начнет бурлить в насосе.
Вот это мне и советует по телефону прежний хозяин. Говорит всё само через дырку выйдет пердячим паром)))
Сам тоже столкнулся с таким насосом. и тоже сказали качать и качать. кабина поднялась почти сама, а на спуск не работала. вот после манипуляций все заработало )
Какую трубку поменял, ту систему и прокачивай
Можно попробовать открутить трубку от цилиндра и качать, как масло пойдет закрутить.Если кабина поднята то в цилиндре масло есть, в бачок только доливай и качай. Еще попробуй в бачок подать воздух от подкачки, я так сцепление на Кразе прокачиваю.может и у тебя сработает.
В том-то и проблема, что бачок уже полный тормозухи, а качает монтажа легко и кабина елееле поднимается. Воздух дать не могу, система пустая, так как трубки снимал с ПГУ и КПП. Заводить не разрешают- полный бокс машин, задушу, пока качаю)))
От кого-то от подкачки дунь.
В том-то и проблема, что бачок уже полный тормозухи, а качает монтажа легко и кабина елееле поднимается. Воздух дать не могу, система пустая, так как трубки снимал с ПГУ и КПП. Заводить не разрешают- полный бокс машин, задушу, пока качаю)))
Отверни трубку на модем, прокачай, заверните когда жижи без пузырьков пойдёт. Потом Отверни от цилиндра трубку опускания, прокачай её.
Зарегистрирован: 07 янв 2009 13:38 Сообщения: 95 Откуда: Курск
Общая диагностика неисправностей.
Проверьте в первую очередь Если кабина не поднимается и для начала поднятия кабины насосу необходимо сделать более 15 рабочих ходов. Произведите проверку по приведенным ниже пунктам, не снимая агрегатов с машины: 1. Уровень масла Проверьте уровень масла в баке насоса. При необходимости долейте. Кабина должна быть опущена. Установите гидравлический распределитель в положение опускания кабины и покачайте насосом примерно 20 раз. Переключите гидрораспределитель в положение подъема кабины и поднимите кабину. 2. Наличие воздуха в гидросистеме Если насос не создает давления, необходимого для поднятия кабины, то в системе возможно наличие воздуха. Произведите удаление воздуха из системы согласно отдельной инструкции. 3. Кабина не поднимается, при этом насос работает исправно Проверьте, не заклинен ли фиксатор кабины. Постарайтесь раскачать кабину так, чтобы фиксатор открылся или откройте его при помощи рукоятки насоса. При необходимости замените фиксатор. 4. Утечки или засорение шлангов Проверьте отсутствие подтекания или засорения шлангов. При необходимости замените. Произведите удаление воздуха из системы. Если шток опускается в гидроцилиндре, когда вы прекращаете качать, то, возможно, существует утечка в цилиндре, отремонтируйте гидроцилиндр. Не заменяйте насос.:prd:
абориген
Зарегистрирован: 26 мар 2008 21:28 Сообщения: 286
Общая диагностика неисправностей.
Проверьте в первую очередь Если кабина не поднимается и для начала поднятия кабины насосу необходимо сделать более 15 рабочих ходов. Произведите проверку по приведенным ниже пунктам, не снимая агрегатов с машины: 1. Уровень масла Проверьте уровень масла в баке насоса. При необходимости долейте. Кабина должна быть опущена. Установите гидравлический распределитель в положение опускания кабины и покачайте насосом примерно 20 раз. Переключите гидрораспределитель в положение подъема кабины и поднимите кабину. 2. Наличие воздуха в гидросистеме Если насос не создает давления, необходимого для поднятия кабины, то в системе возможно наличие воздуха. Произведите удаление воздуха из системы согласно отдельной инструкции. 3. Кабина не поднимается, при этом насос работает исправно Проверьте, не заклинен ли фиксатор кабины. Постарайтесь раскачать кабину так, чтобы фиксатор открылся или откройте его при помощи рукоятки насоса. При необходимости замените фиксатор. 4. Утечки или засорение шлангов Проверьте отсутствие подтекания или засорения шлангов. При необходимости замените. Произведите удаление воздуха из системы. Если шток опускается в гидроцилиндре, когда вы прекращаете качать, то, возможно, существует утечка в цилиндре, отремонтируйте гидроцилиндр. Не заменяйте насос.:prd:
Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:
Подъем и опускание кабины.
Для подъёма и опускания кабины применяются:
Положение ручки управления для подъёма и опускания кабины указано в табличке, расположенной на корпусе насоса.
Табличка насоса.
В процессе эксплуатации необходимо обеспечивать контроль за уровнем масла в системе гидропривода гидроподъёмника. Уровень масла должен находиться между метками, указанными на щупе насоса, вмонтированном в корпус бачка насоса.
Для автомобилей, укомплектованных коробкой передач с телескопическим приводом (кроме коробок передач с автоматическим управлением), после опускания кабины для обеспечения жесткой связи рычага и тяги должен защелкнуться замок телескопических элементов. Если замок не защелкнулся, резко нажать рукоятку рычага переключения передач вперед до защелкивания замка телескопа.
После опускания кабины включить блокировку опрокидывания кабины: нажать внизу на переключатель блокировки опрокидывания кабины (для предохранения от случайного опрокидывания кабины). Контрольный светодиод, встроенный в переключатель, гаснет.
Если кабина не заблокирована, загорается контрольная лампа блокировки кабины водителя. Незаблокированная кабина создает опасность для эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля.
В конце хода гидроцилиндра (100 мм до полного опускания кабины) происходит ускоренное опускание кабины под собственным весом.
Привет парни. Заменил сцепление на Копченом, и при ремонте случайно задел и сломал трубку от гидроцилиндра к насосу подьема кабины. Трубку поменял, но система завоздушилась, и я не врублюсь- как ее прокачать? Где там этот жиклер для выпуска воздуха? Не могу найти… Насос вот такой.
Смотрите также
Комментарии 14
я на своем прокачивал снимал обратку с цилиндро прокачивал после ее надевал обратно и пару раз прокачал в разные направления
Откручиваешь пробку с щупом и просто качай-качай и качай. качай в разных положениях, пока не начнет бурлить в насосе.
Вот это мне и советует по телефону прежний хозяин. Говорит всё само через дырку выйдет пердячим паром)))
Сам тоже столкнулся с таким насосом. и тоже сказали качать и качать. кабина поднялась почти сама, а на спуск не работала. вот после манипуляций все заработало )
Какую трубку поменял, ту систему и прокачивай
Можно попробовать открутить трубку от цилиндра и качать, как масло пойдет закрутить.Если кабина поднята то в цилиндре масло есть, в бачок только доливай и качай. Еще попробуй в бачок подать воздух от подкачки, я так сцепление на Кразе прокачиваю.может и у тебя сработает.
В том-то и проблема, что бачок уже полный тормозухи, а качает монтажа легко и кабина елееле поднимается. Воздух дать не могу, система пустая, так как трубки снимал с ПГУ и КПП. Заводить не разрешают- полный бокс машин, задушу, пока качаю)))
От кого-то от подкачки дунь.
В том-то и проблема, что бачок уже полный тормозухи, а качает монтажа легко и кабина елееле поднимается. Воздух дать не могу, система пустая, так как трубки снимал с ПГУ и КПП. Заводить не разрешают- полный бокс машин, задушу, пока качаю)))
Отверни трубку на модем, прокачай, заверните когда жижи без пузырьков пойдёт. Потом Отверни от цилиндра трубку опускания, прокачай её.
Открываешь пробку, отворачиваеш обратку и качаешь. Если корчега с гидрозамком то отворачиваеш трубку на кочерге и прокачиваеш, примерно так. Не забывай поливать жижу.
У меня там две обратки, так как насос переключается с кабины на подьем-спуск запаски. Попробую после обеда похимичить. Кстати насчёт жижи: В мурзилке написано про масло, а у меня вместо веретенки тормозуха залита почему-то.)
Для подъёма и опускания кабины КамАЗ применяется насос, установленный на раме автомобиля (см. рис. Механизм подъёма и опускания кабины ). Положение ручек для подъёма и опускания кабины указано в табличке, расположенной на корпусе насоса см. рис. Табличка положений ручки управления или Табличка положений ручки управления (вариант) ).
В процессе эксплуатации автомобиля КамАЗ необходимо обеспечивать контроль над уровнем масла в системе гидропривода гидроподъёмника. Уровень масла должен находиться между метками, указанными на щупе насоса, вмонтированном в корпус бачка насоса.
Табличка положений ручки управления
Табличка положений ручки управления (вариант)
Подъем кабины в первое положение обеспечивает доступ к двигателю при его техническом обслуживании. Перед подъемом кабины необходимо:
Для подъема кабины установить ручку на насосе гидравлического подъемника кабины, в зависимости от его модели, в положение подъём кабины или стрелка вверх и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, поднять кабину.
При подъеме кабины (примерно на 40°) необходимо проконтролировать выпрямление стойки и совпадение отверстий нижней и верхней стоек. При совпадении этих отверстий прекратить подъем кабины. Для предотвращения случайного опускания кабины закрепить стойки ограничителя предохранительной шпилькой (см. рис. Стойка кабины ).
Для опускания кабины вынуть предохранительную шпильку, установить ручку на насосе, в зависимости от его модели, в положение опускание каибны или стрелка вниз и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, начать опускание кабины, затем вставить шпильку в транспортное положение в отверстие нижней стойки ограничителя, опустить кабину. Закрыть рукоятки правого и левого запорных устройств.
Для кабины с гидрозамками, при опускании кабины они должны защелкнуться. При незащелкивании хотя бы одного из двух гидрозамков загорается контрольная лампа, расположенная на щитке приборов.
Для подъема кабины во второе положение поднять кабину в первое положение ( см. выше ). Расшплинтовать и вынуть палец из скобы (см. рис. Стойка кабины ). Гидроподъемником поднять кабину во второе положение.
Для подъема кабины во второе положение, производимого для демонтажа двигателя, снять буфер, поднять переднюю облицовочную панель и поднять кабину в первое положение. На автомобилях, укомплектованных двигателем КАМАЗ, начиная с экологического класса 2, и нерегулируемой рулевой колонкой, отсоединить карданный вал от вала рулевого механизма и закрепить в положение, исключающее повреждение деталей рулевого управления при подъеме и опускании кабины.
Затем расшплинтовать и вынуть палец, соединяющий среднюю часть удлинителя с верхней скобой (см. рис. Стоика кабины ). Осторожно, придерживая кабину, поднять ее во второе положение. При опрокидывании кабины необходимо поддерживать ее страховочными средствами.
Регулирование механизма уравновешивания кабины
Угол закручивания торсиона регулировать, если слишком велико усилие, необходимое для подъема или опускания кабины. При регулировании угла закручивания торсионов (см. рис. Регулирование угла закручивания торсионов ) надо поднять кабину во второе положение (61 ), освободив этим торсионы от нагрузки. Для автомобилей, снабженных гидравлическим подъемником кабины, отсоединить шток цилиндра подъема от кронштейна на балке пола кабины и, качая рукоятку насоса, при положении ручки опускание кабиныили стредка вниз в зависимости от модели насоса, втянуть шток в цилиндр.
Для увеличения угла закручивания торсионов необходимо переставить оси опор рычагов торсионов из верхних отверстий в нижние; если этого недостаточно, то угол закручивания можно увеличить перестановкой рычагов торсионов в таком порядке:
Для подъёма и опускания кабины применяется насос, установленный на раме автомобиля. В зависимости от модели и комплектации автомобиля возможна установка насоса опрокидывающего механизма различных моделей. Положение ручки управления для подъёма и опускания кабины указано в табличке, расположенной на корпусе насоса (см. рис. Варианты табличек).
В процессе эксплуатации необходимо обеспечивать контроль над уровнем масла в системе гидропривода гидроподъёмника. Уровень масла должен находиться между метками, указанными на щупе насоса, вмонтированном в корпус бачка насоса.
Подъем кабины в первое положение обеспечивает доступ к двигателю при его техническом обслуживании.
Перед подъемом кабины:
1. Зона опрокидывания кабины должна быть свободной. 2. Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой. 3. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (для коробки передач ZF 9S1310 в нейтральное среднее положение включения 3 и 4 передач). 4. Выключить дополнительное отопление (воздушный отопитель кабины) или кондиционер. 5. Повернуть ключ замка выключателя приборов и стартера в положение «0» — «Все выключено». 6. Опустить рулевую колонку в нижнее положение (для исключения повреждения деталей регулируемой рулевой колонки с пневматическим управлением). 7. Зафиксировать или удалить из кабины все незакрепленные предметы. Закрыть в кабине все двери, ящики и отсеки. 8. Установить противооткатные упоры, предохраняя автомобиль от скатывания. 9. Проверить, что буксирные вилки сняты. 10. Поднять переднюю облицовочную панель.
Подъем кабины
1. Установить ручку управления на насосе гидравлического подъемника кабины (см. рис. Насос опрокидывающего механизма), в зависимости от его модели, в положение ПОДЪЕМ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВВЕРХ и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, начать подъем кабины.
2. Для предотвращения случайного опускания кабины закрепить стойки ограничителя стопорной шпилькой. Вынуть стопорную шпильку из транспортного положения (из отверстия стойки нижней) до момента ее касания со стойкой верхней (см. рис. Ограничитель опрокидывания кабины).
3. Качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, продолжить подъем кабины до совпадения отверстий нижней и верхней стоек. При совпадении этих отверстий прекратить подъем кабины. Для кабины с гидрозамками открывание гидрозамков происходит автоматически при работе насоса. Для автомобилей, укомплектованных коробкой передач с телескопическим приводом, открывание замка телескопических элементов при подъеме кабины происходит автоматически. 4. Закрепить стойки ограничителя шпилькой стопорной, для предотвращения случайного опускания кабины.
Внимание! При работающем двигателе и поднятой кабине возможно автоматическое включение вентилятора системы охлаждения. Категорически запрещается проведение каких-либо работ в зоне действия вентилятора при работающем двигателе.
Опускание кабины
1. Вынуть стопорную шпильку. 2. Установить ручку на насосе, в зависимости от его модели, в положение ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВНИЗ и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, начать опускание кабины. 3. Вставить шпильку в транспортное положение в отверстие нижней стойки ограничителя. 4. Продолжая качать рукоятку насоса монтажной лопаткой, опустить кабину. При опускании кабины гидрозамки закрываются автоматически, кабина блокируется от опрокидывания. При не закрытии хотя бы одного из двух гидрозамков на панели приборов загорается контрольная лампа запора кабины . Для автомобилей, укомплектованных коробкой передач с телескопическим приводом, после опускания кабины для обеспечения жесткой связи рычага и тяги должен закрыться замок телескопических элементов. Если замок не закрылся, резко нажать рукоятку рычага переключения передач вперед до закрытия замка телескопа.
блокировки кабины водителя. Незаблокированная кабина создает опасность для эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля.