на усилителе горит красная лампочка что это значит
Горит красным и молчит усилитель:(((
Привет. Горит красная лампочка на усилителе Блаупункт. Кже было такое, но прошло. А на этот раз не проходит. Умер? Подскажите кто знает
Предохранители проверял? Кабели не касаются друг друга? Или, может, с клеммами что.
ещё можно в бубен постучать и станцевать, равнозначно проверке предохранителей и прочего, А если по теме, то немного напрячься и почитать инструкцию можно узнать что означает горение красной лямпачки
горение красной лампочки означает что усилитель ушел в защиту. обычно, это бывает из-за короткого замыкания, превышения «возможностей» усилка или, если есть защита по температуре, то из-за превышения допустимой температуры. и что же надо в таком случае проверить?
Сработала защита на усилке, возможные причины: замыкание одного из динамиков, вышел из строя один из оконечных выходов усилителя, если после отключения проводов динамиков будет продолжать гореть — усилок в ремонт.
Большое спасибо за чудотворные сообщения. Хотел отключить саб, а усилок включился. И я опять не знаю где искать, но я продолжаю наслаждаться музыкой. Спасибо ребята.
На усилителе горит красная лампочка что это значит
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 24 апр 2009, 00:00 Откуда: КПД, Геолог Стаж: с младенчества Авто: ТаZ 2112 :
Награды: 1
| Рейтинг: 346 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение Bonfire » 03 авг 2009, 00:30
Сообщения: 2650 Зарегистрирован: 11 июл 2009, 00:00
| Рейтинг: 2 650 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение makar-glumakov » 03 авг 2009, 00:55
Сообщение SergStalker86 » 03 авг 2009, 02:53
Сообщения: 1941 Зарегистрирован: 16 окт 2006, 00:00 Авто: FFII :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 091 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение XSTAN » 03 авг 2009, 11:19
Сообщения: 1110 Зарегистрирован: 05 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с пеленок Авто: w463 / CT9A :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 660 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Predator » 03 авг 2009, 11:22
Сообщения: 4906 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :
Награды: 1
| Рейтинг: 9 448 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 41 раз Поблагодарили: 68 раз
Сообщение ganstown » 03 авг 2009, 11:42
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 24 апр 2009, 00:00 Откуда: КПД, Геолог Стаж: с младенчества Авто: ТаZ 2112 :
Награды: 1
| Рейтинг: 346 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Bonfire » 03 авг 2009, 12:52
Сообщения: 2650 Зарегистрирован: 11 июл 2009, 00:00
| Рейтинг: 2 650 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение makar-glumakov » 03 авг 2009, 19:23
Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
Сообщения: 9731 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ZAZ :
Награды: 1
| Рейтинг: 34 237 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 616 раз Поблагодарили: 428 раз
Сообщение bobhot » 03 авг 2009, 19:35
На усилителе горит красная лампочка protection
Мигает светодиод защитной системы
Многие модели оснащены специальным светодиодом, который мигает при переходе усилителя в «режим защиты». Если это происходит, вероятна проблема в работе кабелей, автодинамиков. Возможно, не работает сабвуфер, так как питание в системе есть.
При обнаружении такого сигнала, внимательно осмотрите динамики и сабвуфер, проверьте подключение проводов, а также заземление. Если аудиосистема исправна, RCA кабель может быть поврежден или некорректно присоединен. Для диагностики проблемы – подключите RCA к головному устройству и усилителю. При отсутствии мигающего сигнала следует заменить RCA провод.
Наиболее распространенные причины такого поведения техники
Усилитель Mystery MK 2.80 уходит в защиту
Войти или зарегистрироваться. Clippu Net — клуб для увлечённых построением акустических систем. Регистрация: Ребята, доброго всем суток Первый раз в жизни зарегистрировался на форуме ради мнения знатоков потому что лазить по сайтам и интересоваться у кого то из знакомых не к чему конкретному не приводит.. Сейчас ко всему этому я добавил саб. А теперь ближе к проблеме: когда я делаю басс бустер на усилителе более больше а там всего три положение Bd 0,6,12 начинаются какие то не красивые звуки в сабе. То есть он не фонит, но будто как «пакет шоркает» что то типо того Делаешь GUN или бас бустер меньше играет хорошо но блин не хватает мне этой громкости От сюда у меня возникает вопрос как можно это исправить??
Похожие вопросы
Перестал работать сабвуфер в машине причины
Самое важное при определении неисправности низкочастотного канала, это соблюдение последовательности операций. В этом случае не придётся выполнять лишнюю работу
Причин, почему не работает сабвуфер в машине, может быть множество. Это отказ любого элемента низкочастотного комплекса или нарушение кабельных соединений. Поиск неисправности всегда начинается с внешнего осмотра. Он позволяет выявить повреждения или нарушения заметные на глаз. Прежде всего, это касается соединительных кабелей. На рисунке показана схема подключения низкочастотного канала с пассивной колонкой и накопительным конденсатором. Здесь не показано дистанционное управление включением питания усилителя, которое используется не всегда. Большой количество точек контакта в соединительных проводах снижает надёжность системы. Чаще всего саб не работает в машине по двум причинам:
При последовательной проверке в первую очередь проверяется наличие питающего напряжения на клеммах усилителя. Эта проверка выполняется с помощью тестера. Если перестал работать саб в машине, нужно проверить клеммы аккумулятора и при наличии окисной плёнки зачистить их с помощью тонкой шкурки и обезжирить. Далее проверяется напряжение на клеммах накопительного конденсатора. Все кабельные соединения «под гайку» нужно зачистить и подтянуть. В последнюю очередь измеряется напряжение на клеммах питания низкочастотного усилителя. Если оно присутствует и индикатор светится, проверяется подключение пассивной колонки.
Причина в усилителе?
Чтобы убедиться, что проблема действительно в усилителе, посмотрите на его сторону.
У всех усилителей есть зеленый светодиод питания и красный светодиод защиты.
Если оба светодиоды не светятся, переходите к следующему шагу.
Практическое введение в операционные усилители
Проверьте провод питания
REM сообщает усилителю, что радио включено и он также должен быть включен.
Это небольшой провод, который идет от радио, обычно он синего цвета и очень тонкий.
Чтобы проверить REM, поместите небольшой кусок провода одной стороной в разъем 12V, а другой – в разъем REM.
Если усилитель включится, значит REM на задней части магнитолы отключен.
Заземление усилителя играет чрезвычайно важную роль и при этом несколько обманчиво. Проверьте, чтобы провод заземления был надежно прикреплен к неокрашенной металлической части кузова или шасси автомобиля
Важно, чтобы этот провод не был ослаблен и не болтался. 2
Электронный усилитель
Если заземление не подключено должным образом, усилитель может быть включен, но светодиод питания будет светиться очень тускло, а басов не будет. Есть очень простой способ проверить надежность заземления или его подключение к шасси машины, он будет описан в разделе “Предупреждения”.
Проверьте еще раз, убедитесь, что проблема в усилителе
На данном этапе больше ничего не может создавать проблем.
Если дело не в питании, заземлении, REM или предохранителе, тогда усилитель сгорел.
Как говорилось ранее, есть способ проверить, что провод питания подключен к батарее и/или провод заземления надежно прикреплен к металлической части машины
Помните, это очень опасно, поэтому делается только в случае необходимости. Убедитесь, что один конец провода подключен к батарее, а другой не прикасается к металлическим частям или другим проводам. Убедитесь, что один конец заземления надежно прикреплен к металлической поверхности, а другой не соприкасается с металлом или проводами.
Очень осторожно и быстро соприкоснитесь оголенными концами провода питания и заземления. Должна появиться хорошая искра, если это так, тогда оба провода надежно закреплены. Если при прикосновении искра не появилась, тогда какой-то из проводов не закреплен надлежащим образом Возможно, что выбранное место для заземления не подходит, переместите его в место, где больше оголенного металла, и попробуйте снова.
Почему горит оранжевая или красная лампочка индикатора статуса WAN на роутере?
На нашем сайте уже подробно рассматривался вопрос, что означают лампочки на маршрутизаторе. Решение проблемы, рассмотренной в этой статье, будет относиться только к тому случаю, когда роутер горит оранжевым, или красным, или мигает зеленым после подключения кабеля от провайдера в разъем WAN. В норме он должен постоянно гореть зеленым цветом. Мигание или отображение красного или оранжевого индикатора говорит об отсутствии связи с интернетом. Если же маршрутизатор после подключения кабеля вообще не зажигает никаких «огоньков», то это совсем другая проблема.
Итак, причин отсутствия подключения может быть несколько. Давайте подробно разберемся в каждой из них.
На первую из вышеуказанного списка мы повлиять не можем никак. Поломки в оборудовании провайдера, либо обрывы линии происходят регулярно даже с самыми стабильными поставщиками интернет-услуг. Поэтому в случае, если вы ничего не делали, а на роутере сама по себе загорелась оранжевая лампочка, первым делом рекомендую позвонить в службу поддержки и выяснить, нет ли каких-то поломок или не ведутся ли у них технические работы.
Неправильные настройки
Вторая причина — сбились конфигурации подключения роутера ТП Линк к интернету. Вообще, при первом включении оранжевый индикатор горит до того момента, как вы вставите кабель в порт WAN и введете все настройки для подключения к интернету. Если вы не знали, то после установки маршрутизатора, интернет сам по себе не заработает (если только тип подключения к вашему провайдеру не динамический IP) — для него нужно ввести данные, которые прописаны в договоре на оказание услуг. После их правильного ввода цвет меняется на зеленый.
Питание — основа
Проверьте всю проводку по питанию:
Если у вас несколько усилителей и минус не от аккумулятора, то они должны быть заземлены в одной точке. Проверьте не контактирует ли корпус усилителя с корпусом авто. Управляющий провод не должен быть запитан от постоянного плюса, необходимо подключать его к соответствующему пину магнитолы. Если проблема не ушла или причины не найдены, то попробуйте для проверки бросить временный минусовой провод до АКБ.
Ремонт автомобильного усилителя. Уходит в защиту
Усилитель не включается
Логично, что работа усилителя требует бесперебойного питания с мощностью в проводах и хорошим заземлением. Если включение не происходит, прежде всего, проверьте: не пропадает ли питание на усилителе.
Если же ни один из вышеперечисленных «симптомов» не подтвердился, скорее всего, устройство вышло из строя, и требует полной замены.
Почему не работает домашний сабвуфер на компьютере
Когда не играет саб на компьютере, это может означать не только неисправность данного устройства, но и сбой в программном обеспечении. Если после переустановки операционной системы звук в колонках и сабвуфере пропал, то нужно установить или обновить драйверы. Если управляющая звуковая программа «слетела», то на гнезде линейного выхода компьютера не будет никакого сигнала. Его наличие легко можно проверить наушниками.
Если на ПК сабвуфер работает, а колонки нет, то, скорее всего, причина находится в соединительных проводах. Звуковая система для персонального компьютера состоит из центральной колонки, где находится низкочастотный динамик и усилитель, и акустических широкополосных систем сателлитов. Когда саб перестаёт играть, а колонки продолжают звучать, то это связано с повреждением звуковой катушки низкочастотного динамика или обрывом провода внутри колонки.
Не работает активный сабвуфер «Crown»
Сабвуфер включается, но не работает, а в громкоговорителе слышен низкочастотный фон, громкость которого изменяется при вращении ручки «Усиление». Это означает, что низкочастотный канал работает, но входной сигнал с внешнего устройства не поступает. Проверить звуковую систему можно подав на входной разъём звуковой сигнал с любого источника.
Мощности
Какой усилитель лучше для сабвуфера? Для того чтобы правильно выбрать усилитель, нужно сперва познакомиться с тремя самыми распространенными мнениями:
Где истина? Давайте понемногу разбираться.
Усилитель слабее сабвуфера
При выборе значения сопротивления нужно понимать, что усилитель должен работать на такой нагрузке, теперь можно браться за мощность. Нам необходимо знать значение именно номинальной мощности. Динамик должен стабильно работать на таких значениях без плачевных последствий. Для усилителя же это — максимальная мощность, при которой уровень искажений допустим.
Существуют нюансы и для динамика, и для усилка. Динамик можно повредить механическим или тепловым воздействием, если не всеми сразу. При механическом воздействии выходит из строя подвижная система. Для того чтобы избежать этого, нужно правильно подобрать значения максимального хода конуса. Оно не должно превышать двадцать процентов.
Тепловое воздействие проявляется в перегреве системы, которое может произойти по следующим причинам:
Не думайте, что подбор усилителя к сабвуферу сейчас зайдет в тупик. Главное в этом деле — понимать все нюансы.
Мощности равны
Такой случай тоже особо не сулит ничего хорошего. Чаще всего номинальную мощность усилка регулируют для напряжения питания, которое составляет 14.4 Вольт. К сожалению, реальные условия не позволяют удержать такое напряжение на выводах прибора.
Усилитель тут же уйдет в клип, даже не приблизившись к своей номинальной мощности. В этом случае и звуковая катушка будет под угрозой.
Усилитель имеет большую мощность
Так какой усилитель лучше для сабвуфера? Порой, можно увидеть приборы со значениями в полтора или даже два раза выше. Но стоит ли опасаться механических повреждений в таком случае? Безусловно, но только, если вы твердо решили поиздеваться над динамиком. Но делать этого, конечно же, не стоит. Если не выводить динамик на максимальный и не увлекаться композициями с сильно низкими частотами, жизнь у него будет долгая и счастливая.
Ну что ж. Вот мы и пришли к выводу, что со всех сторон обезопасить себя не выйдет, и главное в таком деле — это иметь голову на плечах. Но если взглянуть на статистику, то третий вариант самый оптимальный, поскольку динамик в таком случае проживет подольше.
Варианты мигания
“Поведение” индикатора может быть всяким, а потому и сигнализирует о разных проблемах и неисправностях. Чтобы перейти к решению, сначала нужно определить причину. Внимательно посмотрите, как именно мигает лампочка на Вашем принтере. Варианты могут быть такими.
Читать Плюсы и минусы аренды или покупки квартиры
Не работает усилитель горит красная лампочка
Пожалуй, основную роль в решении этого вопроса сыграет выбор усилителя. Функция Усилитель отвечает за качество и мощь воспроизведения звука. При этом при покупке стоит обратить внимание на следующие обозначения, знаменующие внедрение высоких технологий в производство аудио – аппаратуры:
Технические характеристики, на которые следует обратить внимание:
Классификация
Чтобы разобраться во всем многообразии предложений рынка, необходимо различать продукт по различным критериям. Усилители можно классифицировать:
Варианты мигания
“Поведение” индикатора может быть всяким, а потому и сигнализирует о разных проблемах и неисправностях. Чтобы перейти к решению, сначала нужно определить причину. Внимательно посмотрите, как именно мигает лампочка на Вашем принтере. Варианты могут быть такими.
Читать Ноутбуки б/у для больших компаний Днепра – оптимальное решение
Улучшайзеры
Все грамотные люди и правильные уроки говорят, что улучшайзеры на магнитоле (extra bass, loud, эквалайзер и т.п.) трогать не нужно. Возникает закономерный вопрос: «Для чего же они вообще нужны?» Все просто — они дают возможность индивидуализации — выбор характера звучания под свои вкусы; создают обманчивое впечатление того, что система может отыграть любую музыку; скрывают откровенные недостатки слабых компонентов на штатках.
Я говорю про штатные, потому что в самостоятельных системах под определенное музыкальное направление подбираются компоненты, создается оформление акустики и определяется настройка сабвуфера, а эквалайзер используется для выравнивания амплитудно частотной характеристики звучания. Используют эквалайзер люди опытные, потому как при такой настройке риск не всегда оправдывается и нужно хорошо понимать все процессы.
Поэтому зачастую включенные супербасы и накрученный эквалайзер вкупе с неподходящим усилителем или слабой проводкой отправляют динамики в ремонт.
Как подобрать усилитель к сабвуферу по мощности
Если для акустического усилителя основное внимание должно быть обращено на качество звучания, то в случае с сабвуфером ключевая характеристика при выборе – мощность. Она бывает двух видов:
Хорошие усилители для сабвуферов комплектуются сертификатом, который содержит информацию о серийном номере изделия и реальном показателе мощности, полученном в условиях заводского замера. Подобные данные традиционно предоставляют серьезные компании вроде Rockford Fosgate, Alpine или MTX.
Известна привычка преобладающего количества фирм слегка завышать значение мощности, чтобы привлечь внимание потенциального клиента. На этом фоне выгодно выделяется марка DLS: производитель специально немного занижает настоящую цифру, переходя в более низкую категорию устройств, где без труда удерживает лидерство
По поводу того, каким должно быть значение мощности усилителя для сабвуфера, идут нескончаемые споры. Точки зрения всего три:
Поскольку превосходство усилителя над сабвуфером в плане мощности дает наибольшие шансы на продолжительный период полезной эксплуатации устройств, то рекомендуется предпочитать именно этот вариант. Также в Сети не утихают дискуссии по поводу требуемого количества ватт. Как показывает практика, лучше выбирать модель усилителя в 1,5-2 раза мощнее, чем сабвуфер.
Почему загорается красная лампочка на усилителе
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 24 апр 2009, 00:00 Откуда: КПД, Геолог Стаж: с младенчества Авто: ТаZ 2112 : Награды: 1
| Рейтинг: 346 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Bonfire » 03 авг 2009, 00:30
Сообщения: 2650 Зарегистрирован: 11 июл 2009, 00:00
| Рейтинг: 2 650 |
| Репутация: 0 |
Сообщение makar-glumakov » 03 авг 2009, 00:55
| Рейтинг: 153 |
| Репутация: 0 |
Сообщение SergStalker86 » 03 авг 2009, 02:53
Сообщения: 1941 Зарегистрирован: 16 окт 2006, 00:00 Авто: FFII : Награды: 1
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение XSTAN » 03 авг 2009, 11:19
Сообщения: 1110 Зарегистрирован: 05 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с пеленок Авто: w463 / CT9A : Награды: 1
| Рейтинг: 1 660 |
| Репутация: +4 |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Predator » 03 авг 2009, 11:22
Сообщения: 4888 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р : Награды: 1
| Рейтинг: 9 180 |
| Репутация: +11 |
Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 63 раза
Сообщение ganstown » 03 авг 2009, 11:42
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 24 апр 2009, 00:00 Откуда: КПД, Геолог Стаж: с младенчества Авто: ТаZ 2112 : Награды: 1
| Рейтинг: 346 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Bonfire » 03 авг 2009, 12:52
Сообщения: 2650 Зарегистрирован: 11 июл 2009, 00:00
| Рейтинг: 2 650 |
| Репутация: 0 |
Сообщение makar-glumakov » 03 авг 2009, 19:23
Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
Сообщения: 8727 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ZAZ : Награды: 1
Благодарил (а): 292 раза Поблагодарили: 269 раз
Сообщение bobhot » 03 авг 2009, 19:35
Несите в ремонт. В усилителе сработала защита, так как он находится в аварийном режиме, и дальнейшая его эксплуатация может привести только к удорожанию ремонта.
P.S. Похоже я догадываюсь что случилось с усилителем.
| Цитата |
| Полгода точно всё работало и никаких настроек не производилось |
Очень знакомая ситуация.Боюсь это мой случай, когда работает,работает, а потом внезапно утихает- бывает без дыма.
Похоже и в этом усилителе проявилась (проснулась) одна из коварных конструкторских ошибок, очень широко распостранённая в автомагнитолах и мощных автоусилителях самых разных, иногда очень уважаемых фирм и компаний. Ошибка, или всё так задумано?
После ремонта обязательно протестируйте его на 60-90% процентах мощности в течении 5-10 минут минимум — НЕ ОТХОДЯ ОТ КАССЫ! Удачи!
Автор: Гость Alex-ekb, 25 февраля 2011 в Усилители
Почему не работает сабвуфер, а колонки работают
Если сабвуфер включается, но не работает, а динамик подключен и исправен, то дефект заключается в схеме усилителя. Чаще всего выгорают полупроводниковые элементы выходного каскада. Бывает ситуация, когда саб работает, но не играет. От прикосновения к входным контактам устройства в громкоговорителе слышен низкочастотный фон. В этом случае нужно проверить подачу звукового сигнала с головного устройства на низкочастотный канал. Может быть плохой контакт, обрыв провода или неисправность музыкального центра. Если усилок работает, а саб нет, нужно проверять низкочастотный динамик.
Если перестал работать пассивный сабвуфер, то причиной может быть обрыв звуковой катушки динамика, неисправность усилителя или источника звука. В автомобильных низкочастотных комплексах нередки случаи перегорания звуковой катушки. Это происходит, когда на пассивный громкоговоритель, с усилителя низкой частоты, подаётся мощность, намного превышающая допустимую.
Не включается сабвуфер
Питание на низкочастотную автомобильную систему подаётся с аккумулятора. Поскольку он располагается под капотом в моторном отсеке, а низкочастотный блок может быть установлен в салоне или багажнике, то очень часто причиной, по которой перестал работать саб, является дефект в соединительных кабелях. Из-за постоянной вибрации контактные соединения могут быть нарушены.Часто происходит окисление аккумуляторных клемм, когда сильно изменяется сопротивление в точке контакта. Если не работает сабвуфер в машине, а питание есть, нужно сначала проверить работоспособность усилителя низкой частоты. Если питание на усилитель поступает, то на корпусе устройства будет светиться светодиодный индикатор наличия напряжения. Убедиться в том, что УНЧ работает можно простым способом. Нужно отключить от входа провод, идущий к автомобильной магнитоле, включить питание и концом отвёртки прикоснуться к центральному контакту коаксиального разъёма. Разъёмами такого типа RCAили «Тюльпан» оборудовано большинство низкочастотных активных колонок. При исправности усилителя в динамике будет слышен низкочастотный гул. Если не работает автомобильный сабвуфер пассивного типа, оборудованный внешним УНЧ, то сначала нужно убедиться в исправности динамика.
Похожие вопросы
Сообщений: 3 Спасибо сказали: 0 раз(а)
Сломал уже голову по теме, не пойму, что произошло.
В общем, приобрел VW Transporter. Был в личном пользовании, поэтому я был даже рад, что в нем обнаружился двухканальник HERTZ H210 и два тыловых лопуха Kenwood.
Однако усилитель был отключен. Под капотом есть что-то типа кросса, через который подключена сигналка и усилок к аккумулятору.
Силовой повесил на плюс. В «голове» есть два выхода – фронт и тыл. Так как фронт уже подключен непосредственно к магнитоле через штатную «гребенку», воткнул «тюльпаны» от усилителя на в тыловые выходы.
Однако на усилителе горит красная лампочка safety, а зеленая «ON» почему-то загораться не желает. Соответствнно, звука на тыл найн вообще.
Что может быть такое? Инструкции на усилок нигде найти не могу.
Из: ХМАО Сообщений: 681 Спасибо сказали: 157 раз(а)
Администраторы Регистрация: 13.1.2010 Пользователь №: 3514 –>
Сломал уже голову по теме, не пойму, что произошло.
В общем, приобрел VW Transporter. Был в личном пользовании, поэтому я был даже рад, что в нем обнаружился двухканальник HERTZ H210 и два тыловых лопуха Kenwood.
Однако усилитель был отключен. Под капотом есть что-то типа кросса, через который подключена сигналка и усилок к аккумулятору.
Силовой повесил на плюс. В «голове» есть два выхода – фронт и тыл. Так как фронт уже подключен непосредственно к магнитоле через штатную «гребенку», воткнул «тюльпаны» от усилителя на в тыловые выходы.
Однако на усилителе горит красная лампочка safety, а зеленая «ON» почему-то загораться не желает. Соответствнно, звука на тыл найн вообще.
Что может быть такое? Инструкции на усилок нигде найти не могу.
Привет! Ничего не понял про какой-то кросс под капотом Ну да ладно))) Чтоб глубоко не копаться в твоей проблеме просто отвечу как оно должно быть!(в стандарте) Красная лампочка это защита! От неправильного соединения и перегруза!
Итак по питанию: 1) Подключи (+) уся к (+) на прямую к АКБ.И поближе к АКБ (не далее 30см.)поставь предохранитель. 2) Подключи провод (Remoute+) На усе обычно пишут REM, к магнитоле. Это провод управления.При включении магнитолы на нем появляется +12в!При выключении соответственно проподает.Можешь проверить контролькой. В магнитоле он сине-белого света.(У некоторых синий) 3) Подключи (-) с уся на кузов.Лучше конечно на АКБ.Но в твоем случае можно и кузовом обойтись. Сечение провода (-)должно быть таким же как и у (+)провода!По длинне желательно не больше 60см.Короче-лучше!Место контакта с кузовом обязательно хорошо зачисть до голого металла!Если кузов оцинкованный то используй место контакта специально предусмотренное заводом-изготовителем авто!Крепи провод очень крепко! 4) Контакты динов подключай в соответствии с маркировкой на усе (+)к(+)у (-)к(-)у Но не мостом))))
. Блин,чувсвую пора опять схемы рисовать,уже об стандартном подключении)))))
Сообщений: 3 Спасибо сказали: 0 раз(а)
Из: ХМАО Сообщений: 681 Спасибо сказали: 157 раз(а)
Администраторы Регистрация: 13.1.2010 Пользователь №: 3514 –>
1) Про кросс. Ну, я так обозвал коробочку такую рядом с аккумулятором, типа распаечной коробки – туда подходит провод от плюса аккумулятора и из этой коробочки через клеммы расходятся плюсы на доп.оборудование – сигнализацию, магнитолу, ксенон и усилок.
2) предохранитель на «+» обязателен? Дело в том, что в штатном подключении идет связка такая интересная – через два штекера, между которыми вставляется специальная фигня с предохранителем внутри (блин, ну тяжело у меня с техническими терминами ) Но вот этой фигни-то как раз и нету. Про. терялась.
3) да, есть такая хрень как REM. Но вот к гребенкам магнитолы он подключен нифига не на синий (сине-белый), а на какой-то красно-серый. Где-то слышал, что в таком случае можно приляпать этот провод к питанию антенны. Так ли это?
4) что интересно. Так как приходится разгребать уже существующее подключение и провода, то наблюдается интересная картина. Если от «плюса» АКБ идет толстый провод с усилителю и с этим вроде все в норме, то с минусовым немного другая картина. От усилителя идет короткий, сантиметров 30 такой же толстый провод, как на «плюс», но он никуда не подсоединен. Однако откуда-то из-под приборной панели к усилку идет красный провод, но тонкий. Что это за провод – ума не приложу. От головы вроде такого не идет. Вполне вероятно, что этот толстый провод, который на «минус» где-то неподалеку и должен был подключаться к какому-то месту? Так ведь? Но тогда что это за тонкй красный? Его, наверное, тоже куда-то нужно, простите воткнуть
Привет! Наверно придется чуток глубже копнуть))) Осуждать подключение задних лопухов к усю небуду))) Просто решим проблему усилителя ОК!
1)Без фото говорить трудно но скорее всего это просто дистребьютер(разветвитель). Какое сечение провода (+) идет от АКБ к нему? Какое сечение провода (+) идет уже от него к усилителю?
2)Предохранитель обязателен. Номинал выбирается в зависимости от сечения провода.
3)REM провод синий либо сине-белый! Нередко этот же провод и отвечает за управление антеной! Но есть маленькое но.Если это чисто провод для антены то на нем иногда может быть и 5-7в. Но тебе надо 12в поэтому померь вольтметром напряжение на нем. Ищи сине белый,синий провод! Можешь использовать «контрольку» лампочку 12в с проводками и подключить к нему.Если при включении ГУ она загорелась то тогда УРА! Это он.))) Если в магнитоле(ГУ) нет провода на котором при включении ГУ появляется +12в,то можно провод с уся (REM) подключить к другому источнику в бортовой сети автомобиля.Где при включении зажигания появляется напряжение +12в. Это может быть и сам замок зажигания.Но не к постоянному источнику,иначе усь будет работать не выключаясь! Думаю твоя проблема кроется именно сдесь!
4)Скорее всего отрезок минуса с АКБ это и был когда то минус на усь.Скорее всего прежний хозяин авто «снял музыку» и оставил огрызки. (скорее всего был еще один усь) Крайне не советую подключать какое либо питание к неизвестным и торчащим проводам если нет 100%уверенности в назначении данного кабеля. Иначе авто превратится в пионерский костер на радость зевакам! Лучший выход здесь это демонировать все торчащие и не нужные провода и подключить так как я описал в первом посте. Минуса тебе теперь хватит и от кузова!
Автор: Гость Alex-ekb, 25 февраля 2011 в Усилители
усь уходит в защиту, почему?
Почему на усилители горит красная лампочка
Дождитесь окончания поиска во всех базах. По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Перейти к результатам поиска >>>
Пожалуй, основную роль в решении этого вопроса сыграет выбор усилителя. Функция Усилитель отвечает за качество и мощь воспроизведения звука. При этом при покупке стоит обратить внимание на следующие обозначения, знаменующие внедрение высоких технологий в производство аудио – аппаратуры:
Технические характеристики, на которые следует обратить внимание:
Мигают лампочки и ноутбук не работает
При этом устройство может гудеть и создавать видимость работающего, но на экране ничего не отображается – только черный фон.
Если немного помигал и потух индикатор жесткого диска – это признак того, что операционная система даже не начинает загружаться. Возможно, дело в неисправной материнской плате, но это касается только того случая, когда в ноуте нет отдельной модульной видеокарты. Если она есть, то требуется провести ее диагностику и при необходимости заменить или починить.
Кроме того, необходимо продиагностировать все устройства, которые подключаются к материнской плате – процессор, Wi-Fi модуль, жесткий диск, дисковый привод и т.д. Конфликт может создавать любое из них. Даже если раньше проблемы не было, могли со временем выйти из строя контакты.
Обратившись в наш сервисный центр, вы гарантированно получите обслуживание от профессиональных мастеров, которые максимально быстро определят проблему. А когда проблема выявлена, клиенту озвучиваются предполагаемые сроки и цены.
Телевизор не включается и лампочка не горит
Такие «симптомы» указывают, что не идет сигнал. Если бы просто перегорела лампа, то устройство включилось и без нее. Не стоит сразу обращаться к ремонтникам и тратить на это деньги. Для начала следует исключить разные варианты неполадок, которые можно исправить своими руками.
Горит красная лампочка на усилителе причины
Сообщений: 3 Спасибо сказали: 0 раз(а)
Сломал уже голову по теме, не пойму, что произошло.
В общем, приобрел VW Transporter. Был в личном пользовании, поэтому я был даже рад, что в нем обнаружился двухканальник HERTZ H210 и два тыловых лопуха Kenwood.
Однако усилитель был отключен. Под капотом есть что-то типа кросса, через который подключена сигналка и усилок к аккумулятору.
Силовой повесил на плюс. В «голове» есть два выхода — фронт и тыл. Так как фронт уже подключен непосредственно к магнитоле через штатную «гребенку», воткнул «тюльпаны» от усилителя на в тыловые выходы.
Однако на усилителе горит красная лампочка safety, а зеленая «ON» почему-то загораться не желает. Соответствнно, звука на тыл найн вообще.
Что может быть такое? Инструкции на усилок нигде найти не могу.
Сообщений: 681 Спасибо сказали: 157 раз(а)
Администраторы Регистрация: 13.1.2010 Пользователь №: 3514 —>
Сломал уже голову по теме, не пойму, что произошло.
В общем, приобрел VW Transporter. Был в личном пользовании, поэтому я был даже рад, что в нем обнаружился двухканальник HERTZ H210 и два тыловых лопуха Kenwood.
Однако усилитель был отключен. Под капотом есть что-то типа кросса, через который подключена сигналка и усилок к аккумулятору.
Силовой повесил на плюс. В «голове» есть два выхода — фронт и тыл. Так как фронт уже подключен непосредственно к магнитоле через штатную «гребенку», воткнул «тюльпаны» от усилителя на в тыловые выходы.
Однако на усилителе горит красная лампочка safety, а зеленая «ON» почему-то загораться не желает. Соответствнно, звука на тыл найн вообще.
Что может быть такое? Инструкции на усилок нигде найти не могу.
Привет! Ничего не понял про какой-то кросс под капотом Ну да ладно))) Чтоб глубоко не копаться в твоей проблеме просто отвечу как оно должно быть!(в стандарте) Красная лампочка это защита! От неправильного соединения и перегруза!
Итак по питанию: 1) Подключи (+) уся к (+) на прямую к АКБ.И поближе к АКБ (не далее 30см.)поставь предохранитель. 2) Подключи провод (Remoute+) На усе обычно пишут REM, к магнитоле. Это провод управления.При включении магнитолы на нем появляется +12в!При выключении соответственно проподает.Можешь проверить контролькой. В магнитоле он сине-белого света.(У некоторых синий) 3) Подключи (-) с уся на кузов.Лучше конечно на АКБ.Но в твоем случае можно и кузовом обойтись. Сечение провода (-)должно быть таким же как и у (+)провода!По длинне желательно не больше 60см.Короче-лучше!Место контакта с кузовом обязательно хорошо зачисть до голого металла!Если кузов оцинкованный то используй место контакта специально предусмотренное заводом-изготовителем авто!Крепи провод очень крепко! 4) Контакты динов подключай в соответствии с маркировкой на усе (+)к(+)у (-)к(-)у Но не мостом))))
. Блин,чувсвую пора опять схемы рисовать,уже об стандартном подключении)))))
Сообщений: 3 Спасибо сказали: 0 раз(а)
Сообщений: 681 Спасибо сказали: 157 раз(а)
Администраторы Регистрация: 13.1.2010 Пользователь №: 3514 —>
1) Про кросс. Ну, я так обозвал коробочку такую рядом с аккумулятором, типа распаечной коробки — туда подходит провод от плюса аккумулятора и из этой коробочки через клеммы расходятся плюсы на доп.оборудование — сигнализацию, магнитолу, ксенон и усилок.
2) предохранитель на «+» обязателен? Дело в том, что в штатном подключении идет связка такая интересная — через два штекера, между которыми вставляется специальная фигня с предохранителем внутри (блин, ну тяжело у меня с техническими терминами ) Но вот этой фигни-то как раз и нету. Про. терялась.
3) да, есть такая хрень как REM. Но вот к гребенкам магнитолы он подключен нифига не на синий (сине-белый), а на какой-то красно-серый. Где-то слышал, что в таком случае можно приляпать этот провод к питанию антенны. Так ли это?
4) что интересно. Так как приходится разгребать уже существующее подключение и провода, то наблюдается интересная картина. Если от «плюса» АКБ идет толстый провод с усилителю и с этим вроде все в норме, то с минусовым немного другая картина. От усилителя идет короткий, сантиметров 30 такой же толстый провод, как на «плюс», но он никуда не подсоединен. Однако откуда-то из-под приборной панели к усилку идет красный провод, но тонкий. Что это за провод — ума не приложу. От головы вроде такого не идет. Вполне вероятно, что этот толстый провод, который на «минус» где-то неподалеку и должен был подключаться к какому-то месту? Так ведь? Но тогда что это за тонкй красный? Его, наверное, тоже куда-то нужно, простите воткнуть
Усилитель к сабвуферу: какой выбрать? Технические параметры
Для усилителя критично важен лишь показатель мощности, на остальные характеристики можно смотреть постольку-поскольку
Но все же следует обратить внимание на такие параметры:
Частотный диапазон. Пользователю нужно убедиться, что разброс не слишком большой. Серьезные компании дают максимально конкретные значения – например, от 15 до 350 Гц. Если же диапазон указан в пределах 10-500 Гц, то, скорее всего, это просто уловка маркетолога, и усилитель не будет качественно работать на заявленных частотах. Класс усилителя. Он может быть: АВ – аналоговое устройство с хорошим качеством усиления, но малым КПД и такой же мощностью; D – мощный цифровой усилитель, демонстрирующий высокий КПД, но отличающийся плохим качеством работы. Количество каналов. По этому критерию устройства делятся на следующие группы: одноканальные (моноблоки) – рассчитаны на низкоомную нагрузку в пределах 1-2 Ом. Встречаются редко, в основном – в профессиональных автомобильных аудиосистемах, где выдаваемая мощность гораздо важнее качества звучания. Практически всегда относятся к классу D. Хорошие примеры – DLS XM10, Alpine PDX-M6, DLS MAD15; двухканальные – предназначены для сабвуферов, рассчитанных на 4-8 Ом. Могут подключаться по мостовой схеме или по сабвуферу/катушке в случае достаточной мощности. Неплохо себя зарекомендовали следующие модели – Eton SR 100.2, Genesis Profile Two, DLS MA23; трехканальные – практически не встречаются, так как вытеснены 4-канальными усилителями; четырехканальные – пользуются наибольшей популярностью. Такие устройства можно применять для 4-х динамиков, сабвуфера и пары динамиков, а также 2-х сабвуферов. Благодаря универсальности и простоте установки 4-канальные усилители рекомендуется выбирать в большинстве случаев. Например, можно остановиться на одной из следующих моделей – Focal FPP 4100, Alpine PMX-F640, Eton SR 60.4, DLS XM40; пятиканальные – представляют собой четырехканальные усилители с дополнительным сабвуферным каналом, благодаря чему также можно подключить фронтальную и тыловую акустику. Эти модели позволяют сэкономить место, а также потратить гораздо меньше денег, чем если бы усилители для сабвуфера и акустики устанавливались отдельно
Обратить внимание стоит на такие устройства – Audison SR 5, DLS MA51, Alpine PDX-V9; шестиканальные – практически никогда не применяются, поскольку редкая система автозвука требует наличия подобных усилителей. Но все же на рынке встречаются 6-канальные модели, например, Gladen XS 75c6 и Mosconi Gladen One 60.6.
Проверка на работоспособность
Ремонт автомобильных усилителей в первую очередь начинается с диагностики УНЧ:
Re: Усилитель Unfiniti REF475A маргает красная кнопка PROTECT
При уменьшении напряжения а не тока,-она заморгала! Скорей всего «глючит» защита усилителя,а так-сделай надёжное питание для него,сто процентов-масса на усилитель взята от прокрашенной детали в кузове авто,переделай напрямую на АКБ!
———- Сообщение добавлено 02.11.2013 в 01:29 ———-
Почему не загорается индикатор Check Engine
Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.
Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с английского значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажегся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.
Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.
Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.
Что означают значки на роутере TP-Link
Значки на роутере TP Link также указывают на разные режимы работы устройства. Лампочки информируют пользователя о состоянии устройства. По их работе можно установить, выполняется ли раздача Wi-Fi, подключился ли роутер к интернету. На всех моделях устройств ТП-Линк лампы функционирую одинаково. На моделях последнего поколения отсутствует лампочка с маркировкой шестеренки – SYS. Может две лампочки, которые отвечают за работу Wi-Fi. Характерно для двухдиапазонных моделей. Какие индикаторы есть на роутерах TP-Link: