на панели приборов горит гаечный ключ что значит
Ехал-ехал и вдруг перед глазами машина с гаечным ключом(((
Сегодня, отъехав от дома на пару километров, обнаружил на панели приборов значок машинки с гаечным ключом. «Наверное что-то случилось!» — Подумал я. Никаких кодов ошибок (ECN) при этом не загорелось, машина продолжала ехать ровно, как ни в чём не бывало. «Странно.» — Заметил я. Я остановился у обочины, заглушил авто, вынул ключ, потом снова завёл машину — индикация машинки с гаечным ключом исчезла.
Я на этом не остановился и позже считал коды ошибок вручную — оказалось в системе присутствует ошибка ECN 033504 — что-то с датчиком коленвала, как я нагуглил на яндексе.
Завтра попробую попасть на СТО, надеюсь будет свободное время у них, ибо без машины как без рук.
Надеюсь, что это просто датчик, а не что-то с коленвалом (пальцы крестиком).
02.09.2020.
Сегодня утром скатался в Формулу Автосервиса.
Вчера, к слову, машина завелась не с пол оборота, а раз 6 — 7 покрутила стартером.
На СТО я одного не понял — смысл был подключать оборудование и производить диагностику, если я заранее озвучил код ошибки, говорящий, что это проблема с датчиком коленвала? Неужели только из-за 800 рублей за диагностику? Ну да ладно, зато хоть убедился, что больше ни с чем ошибок нет. Но всё равно осадочек остался.
————————————————————
Тут стоит пояснить мою позицию:
Если я обращаюсь на СТО с неопределённой проблемой, как то «Какой-то значок на панели загорелся.» или «что-то не заводится», то я понимаю почему я плачу за диагностику. А если я звоню и говорю, что у меня загорелся значок «Автомобиль с гаечным ключом» и БК мне показывает ошибку 033504, то подключать опком (или что там?) и озвучивать мне, что это датчик коленвала — лишнее, я и так это знаю и сам вам это озвучил.
Убедиться? Так для этого есть это:
В процессе замены я пришёл к выводу, что на данном авто местоположение датчика и способ его монтирования-демонтирования придумал лично сатана, процесс очень не быстрый и трудоёмкий. Заменить его самому в гаражных условиях даже с ямой не так просто, видимо поэтому стоимость работ в полтора раза превышает стоимость самого датчика.
Всем удачи и да минует вашу машинку сия неприятность!
Мигает гаечный ключ на панели бортового компьютера
Мигает гаечный ключ на панели бортового компьютера. WTF?
В интернетах пишут от «ничего серьёзного» до «критическое состояние коробки — надо к дилеру». Пролейте свет пожалуйста, кто сталкивался?
В целом, коробка работает нормально. Сигнал ключа появляется где-то минут через 15 пути.
Предыдущий владелец менял что-то по гарантии в dsg, когда Фольксваген объявил отзыв всех гольфов с этой коробкой — то ли масло с фильтром, то ли перепрошивку, а может и то, и другое. Записи в сервисной книжке нет, как и наклейки на запаске. В некоторых конторах пояснили, что дилеры тогда не заморачивались с этим почему-то.
UPD: прислушался к поведению коробки. Похоже, что вибрация, которая появляется при переходе на низких передачах, особенно между первой и второй и особенно в горку, раньше казалась проблемой с топливом, видимо всё-таки является проблемой коробки. Или может быть сцепления?
UPD 2:
Позвонил в представительство VW Россия, где проверили по ВИНу и сказали, что никаких отзывных кампаний на мою машину нет. Уточнил по поводу предыдущих, оператор нехотя сообщил всё, что уже читал в интернете: и про 5 лет/150 тыс. км, и про смену масла/перепрошивку чипа. Про последнее мне говорил предыдущий владелец, но ни в сервисной книжке, ни на запаске я наклеек об этом не обнаружил.
Также уточнил, как работают дилеры — есть ли какая-то регламентация на диагностику и работу по этой проблеме, раз она такая распространённая (есть даже сайт посвящённый только ей: dsg7.com/). В представительстве ответили отрицательно.
Что и видно по обзвону официальных дилеров (www.volkswagen.ru/app/dea….619/47.7992045/4/+/+/+/+). Сделал только 3 звонка, думаю, остальные плюс-минус так же ответят.
ТЦ Кунцево
2700 руб. — первичная диагностика (шнурок, тест-драйв, внешний осмотр, определение проблемы);
10 тыс. руб. — работа по механическому разбору коробки;
100 тыс. руб. — новый мехатроник, если проблема в нём;
600 тыс. руб. — новая коробка, на всякий случай уточнил, не проще ли заменить всю коробку.
Фольксваген Центр Авторусь
2200 руб. — первичная диагностика (шнурок, тест-драйв, внешний осмотр, определение проблемы);
90 тыс. руб. — замена мехатроника с работой.
АА Мэйджор Авто
1920 руб. — первичная диагностика (шнурок, тест-драйв, внешний осмотр, определение проблемы);
11 тыс. руб. — работа по механическому разбору коробки;
85 тыс. руб. — новый мехатроник, если проблема в нём;
390 тыс. — новая коробка (без работы).
Как видите, цены значительно разнятся. Очень странно, что представительство никак в это не вмешивается. Мне всегда казалось, что твоё географическое местоположение не должно влиять на цены при покупке или сервисе. Здесь хорошо подытожили ситуацию: auto.vesti.ru/news/show/news_id/654251/
UPD 3:
Прозвонил по неофициалам. Цены у них тоже скачут. Но хотя бы какие-то адекватные деньги. Например, здесь (Global Transmission — вот их видео
Если сцепление:
18 тыс. — оригинал с минимальным пробегом с гарантией 1 год из Польши (снимают новые коробки — криминал?);
12 тыс. — работа по замене.
Завтра утром поеду к ним, посмотрим сначала, что шнурок скажет.
UPD 4:
Приехал в сервис Global Transmission на Алтушке (global-t.ru), компьютер показал проблему с мехатроником — падает давление. Кстати, не стал глушить двигатель, когда приехал, чтобы ошибка не пропала. Посмотрели визуально — правда весь корпус мехатроника в масле.
На сцепление ошибку не показал, и, поскольку ремонт мехатроника и сцепления у них без скидки, решил делать только ремонт мехатроника.
Бюджет:
0руб. — диагностика (потому что сразу отдал в ремонт, так было бы 600 руб.);
35 тыс. Руб. — новый мехатроник (старый разрешили оставить — надо было его маркером пометить);
3 тыс. руб. — работа по замене;
1900 руб. — новое масло в коробку (фильтра там нет, так что только масло).
Отдать машину обещают завтра вечером (то есть работа 2 дня).
[4] Загорелась машинка с гаечным ключом. Проблема и решение.
О машине с ключом на панели у Chevrolet Cruze ходят легенды. Тема, которая достаточно часто встречается и на форуме и на DRIVE. Сколько разных споров я перечитал на эту тему и собрал топ мнений на этот счет:
1. Термостат — одна из самых частых причин по мнению этих двух ресурсов, в случае, когда мы видим этот сигнал от авто.
2. Подошел срок ТО — тоже часто видел в сообщениях, что подходил срок ТО, приезжали в сервис, делали сброс ошибки (и ТО соответственно) и все пропадало до следующего раза.
3. Снять аккумулятор — еще одно мнение, которое позволит при подключении заново, избавиться от ошибки.
4. Масло — некоторые из пользователей считают, что именно таким значком, машина показывает проблему с маслом и после его замены проблема погаснет.
5. Ключ от авто (мой любимый совет) — причем нашел я подобный, на двух или трех обсуждениях. Были варианты поменять батарейку в ключе, потереть ключ, заменить ключ, что по мнению советчиков было либо жестким троллингом, либо действительно мнением.
Я в обсуждения на других сайтах, не считая DRIVE2 вступаю редко, здесь как — то сразу было много полезной информации. Поэтому везде читаю, когда сам сталкиваюсь, решаю и пишу на обсуждение. Так же сделал вывод, что если возникают вопросы, то лучше их тоже выносить на обсуждение (что как раз сделаю через пару дней), дабы собрать полную картину и принять свое решение.
Не знаю, верны ли четыре пункта из пяти мною написаны или это просто вбросы, но мне сразу показало ошибку по термостату. Я его благополучно поменял и машинка пропала.
Поставил термостат фирмы Mahle, потому — что по отзывам большинство его хвалит, и он чаще попадался на глаза (хорошо это или плохо, пока не понял).
Почему горит гаечный ключ на панели приборов?
Лампа «Гаечный ключ» на приборной панели – индикатор технического обслуживания, который срабатывает по истечении межсервисного интервала. Стандартно на всех модификациях Chery Bonus первый раз данный индикатор загорается при пробеге 5000 км – это напоминание о необходимости пройти ТО-1.
Что такое гаечный ключ?
Га́ечный ключ — инструмент для соединения (рассоединения) резьбового соединения путём закручивания (раскручивания) болтов, гаек и других деталей. Ключи разделяются на две группы: охватывающие и охватываемые. Размер зева (отверстия) стандартизирован и измеряется в миллиметрах (метрические), либо долях дюйма (дюймовые).
Что означает ключ на панели?
Индикатор ключ означает, что настало время межсервисного или планового технического обслуживания, то есть нужно менять масло, фильтры, ну то что там по плану.
Что означает желтый ключ на панели приборов?
Это значит, что жидкости в бачке мало, но уровень еще не опустился до критической отметки. Когда машина раскачивается, срабатывает датчик, тогда как на ровной поверхности уровня тормозной жидкости еще достаточно, чтобы индикатор погас.
Как убрать ключ на сигнализации Старлайн?
Как убрать гаечный ключ на сигнализации Старлайн
На сигнализации Старлайн А93 для этого нужно зажать длительно вторую кнопку (на четыре секунды). После этого пульт играет мелодичный сигнал, а автомобиль мигает два раза фарами, свидетельствуя про успешное отключение режима.
Почему рожковый ключ?
Рожковые гаечные ключи
У большинства из нас гаечный ключ чаще всего ассоциируется именно с рожковой разновидностью. При использовании этого инструмента гайка закрепляется между губками, выполненными в виде рожков. Именно благодаря им этот ключ и получил свое название.
Как убрать сервисный ключ на Чери Тиго 3?
зажимаешь кнопку суточного пробега на приборной панели (держишь не отпуская секунд 5); поворачиваешь ключ в замке зажигания и продолжаешь держать кнопочку пока не исчезнет ключик техобслуживания.
Чем можно заменить гаечный ключ?
Самые разные подручные средства мужчины приспособили вместо привычного гаечного ключа.
Что делать если горит значок двигателя?
Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.
Что делать если горит индикатор охлаждающей жидкости?
Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:
Что означает желтый значок на панели?
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании. Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Где находится иммобилайзер Киа Рио 3?
Контакты и сам иммобилайзер находится под кожухом рулевого колеса.
Почему загорелся индикатор «машинка и гаечный ключик», как погасить?
На Lada XRAY на панели приборов загорелся значок «машинка и гаечный ключик». Как это исправить не посещая дилера?
Ответы
ТОП товаров в магазине (еще)
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2021 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.