на чем катаются по пустыне
ТОП-7 автомобилей для езды по пустыне
Автомобили для езды по пустыням: топ-10 моделей, их некоторые важные технические характеристики, особенности. В конце — видео о больших машинах покорителях пустынь. Автомобили для езды по пустыням: топ-10 моделей, их некоторые важные технические характеристики, особенности. В конце — видео о больших машинах покорителях пустынь.
Пустыни, как известно, занимают треть всей территории суши на нашей планете. Поэтому вопрос, какие автомобили наиболее приспособлены для передвижения по этому негостеприимному ландшафту, является совсем не праздным.
Кинофильмы на тему постапокалипсиса изобилуют невероятным транспортом для пустынь. Но это – всего лишь кино, а как насчёт реальной пустыни и реальных моделей заводского серийного производства?
В самом деле, интересно узнать, какие авто в состоянии пересечь пустыню и при этом остаться «в форме», сохранив свои характеристики.
Лучшие машины для преодоления пустынь
Mercedes G-Class
Этот автомобиль имеет военные корни и достаточно необычную историю. В начале семидесятых годов прошлого века тогдашний шах Ирана в беседе с руководством компании Mercedes-Benz заметил, что в модельной линейке автомобилей компании очень гармонично смотрелся бы внедорожник.
Идея упала на благодатную почву: спустя некоторое время компания Mercedes-Benz договорилась с австрийской компанией Steyr-Puch, специализирующейся на проектировании и производстве армейской автомобильной техники для создания внедорожника, который пригодился бы и в вооружённых силах, и в гражданской среде.
Конструкторы трудились почти до конца семидесятых. В результате на свет появилась модель, названная по-простому: «Gel?ndewagen», что в переводе значит «Внедорожник». Концепт прошёл многочисленные испытания в различных условиях и ландшфтах, в том числе – в пустыне Сахара.
Модель выпускалась на длинной (285см) и короткой (240 см) базе. Короткая база служила основой для кабриолета с двумя дверями и матерчатой крышей или для универсала на четыре двери. Для длинной базы предусматривался лишь четырёхдверный универсал.
Силовые агрегаты для модели поставила компания Mercedes-Benz:
Очень скоро Mercedes G-Class стал любимцем военных разных армий мира. Автомобиль успешно использовался в армиях 63 стран, и в итоге компания заключила соглашение с НАТО, в котором говорится, что модель планируется выпускать вплоть до 2025 года.
Уже в 1981 году Mercedes G-Class обрёл первые изменения и доработки. Ими стали коробка передач автоматического типа и система кондиционирования воздуха.
В 1983 году автомобиль взял верх в гонках Париж-Дакар. Это стало не только дополнительной рекламой, но и проверкой на прочность — гонки проводятся как раз по пустынной местности.
Mercedes G изначально был хорош своей проходимостью и надёжностью. Но время диктует свои правила, и недостаточная скорость авто стала становиться проблемой.
После 2004 года в модель добавились изменения, касающиеся скорости. Современный Mercedes G-Class оснащён турбированным агрегатом М12 на шесть литров, который выдаёт мощность в 612 лошадиных сил и крутящий момент в 999 Нм.
Как бы то ни было, модель существует уже больше тридцати лет, и её качества идеально подходят для тех, кто собирается на четырёх колёсах покорить пустыню.
Land Rover Defender
История этой полноприводной модели производства Великобритании также насчитывает не один десяток лет. Автомобиль берёт начало от модели Land Rover Series-3.
Ещё в 1948 году этот автомобиль был известен как «оптимальный транспорт для любителей приключений». В своём современном виде Land Rover Defender стал известен в 1990 году.
Говорят, что успешная модель производится, как правило, долго. Если принять истинность этого утверждения, то Defender – безусловно очень удачная модель: производился этот автомобиль в неизменном виде с 1990 по 2016 год. За этот период с конвейеров сошло свыше двух миллионов авто данной модели, с небольшими изменениями.
За свою историю Land Rover Defender производился в виде пикапа и универсала, оба кузова – в трёхдверном и пятидверном исполнении. Все разновидности модели оснащены постоянным полным приводом и пружинной подвеской.
Не так давно Land Rover заявила о проведении рестайлинга своей легендарной модели. Объявлено, что новая генерация Land Rover Defender будет представлена осенью 2019 года.
Пока доподлинно не известно, какие силовые агрегаты станут «сердцем» авто. Производители заявили, что обновлённый Defender будет оснащён дизелем или бензиновым турбированным двигателем на 2 литра, но не исключено, что в сентябре мы также увидим версию с гибридной силовой установкой.
Toyota Land Cruiser Prado
Вся серия автомобилей Toyota Land Cruiser – легенда покорителей бездорожья длиной более шести десятков лет. Этот автомобиль создавался специально для того, чтобы обеспечить своим пассажирам выживание в самых сложных природных условиях.
Land Cruiser родился в годы войны между Северной и Южной Кореей. Япония в то время была оккупирована войсками США, и поддерживающие южную сторону конфликта американцы решили сделать Японию снабженческой базой в этом военном конфликте.
Специалистам компании Toyota был дан заказ на производство армейских полноприводных авто, которые подошли бы для нужд армии. Выбор пал именно на компанию Toyota, поскольку её специалисты уже имели определённый опыт разработки и производства автомобильной техники для армии Японии в сороковых годах.
Первый прототип был создан в начале 1951 года. После испытаний потребовались два года доработок, и в 1954 году наконец увидел свет новый полноприводный внедорожник Toyota Land Cruiser.
С тех пор модель пережила целый ряд изменений, в ходе которых обрела дополнительный комфорт салона, более мощный двигатель и новые решения для колёсной базы.
В 1990 году производители представили модель повышенного уровня комфорта — Toyota Land Cruiser Prado, который явился своеобразным ответом Toyota производителям Mitsubishi, выпустившим к тому моменту свой внедорожник Shogun.
Эксперты отмечают, что Prado во многом повторяет достоинства своего предшественника — Toyota Land Cruiser 200. Испытания моделей проводились в пустыне Намиб и на Берегу Скелетов в ЮАР, каждый раз подтверждая успешность инженерно-конструкторских решений разработчиков.
Оба этих автомобиля отличаются плавностью хода и надёжностью, способной поспорить с суровыми условиями пустыни. Адаптивная подвеска AVS обеспечивает безупречное сцепление с дорогой. Prado комплектуется:
Hummer H1
После операции «Буря в пустыне» в американском штате Невада прошёл военный парад, посвящённый окончанию военной компании американцев в Ираке. На этом параде весь мир увидел военный транспорт с зубодробительным наименованием HMMWV.
Невиданным доселе чудом военной техники заинтересовался актёр Арнольд Шварценеггер. Ему очень захотелось стать владельцем этого авто. Но в министерства обороны США актёру ответили отказом.
Впрочем, Терминатор всея Голливуда не расстроился и обратился непосредственно к производителю внедорожника – компании AM General. Компания согласилась на продажу, а следом за заключённой сделкой занялась сертификацией своей продукции для гражданского населения. Таким образом на свет появилась модель Hummer H1.
Первый автомобиль был создан в середине 1992 года. В отличие от своего военного предшественника, эта модель гораздо более комфортабельная, оснащена кондиционером, имеет внутреннюю отделку дверей, более приличествующую своему статусу.
Чего стоит одна только особенность, «заточенная» специально для пустынь: если песок становится глубоким, для преодоления такого участка можно, не выходя из кабины, снизить давление в шинах внедорожника и таким образом справиться с препятствием.
Jeep Wrangler
Джип Ранглер — ещё один автомобиль, который разрабатывали для американской армии и который стал буквально культовым. Лучшими моделями этой серии, которым «по плечу» все коварства и суровый климат пустыни, считаются Rubicon Unlimited, которые отличаются удлинённой колёсной базой.
Эта модель была представлена разработчиками компании в 2004 году, а через три года прошла редизайн. Конструкторы целенаправленно доводили автомобиль до уровня незаменимого транспорта при преодолении каменистых и песчаных пустынь.
Rubicon Unlimited оснащён лонжеронной рамой, системой стабилизирования поперечной устойчивости, пятирычажной подвеской и цельным задним мостом.
4WD Toyota Hilux Pickup
Согласно статистике автомобильных экспертов и автовладельцев, негабаритные пикапы Toyota являются одними из наиболее надёжных автомобилей полноприводного класса в мире. Девизом их создателей были два слова: «простота и функциональность». 4-х цилиндровый силовой агрегат 20R открыл перед этим авто любые пути бездорожья, в том числе и по пустыням.
Из недостатков модели можно упомянуть излишне чувствительные тормоза. Автовладельцы отмечают, что плавно тормозить на 4WD Toyota Hilux Pickup нужно привыкнуть: «не успеешь чуть посильней нажать — и вот оно, резкое торможение!».
Также владельцы модели отмечают, что полный привод не имеет автоматического режима функционирования. Включать его можно при движении до 80 км/ч, но это невозможно, если попасть в режим пробуксовки.
Таким образом, по скользкой дороге, которая чередуется с не скользкой, полный привод не поможет – переключить его нельзя. Впрочем, подобные моменты несущественны в условиях пустыни, а ведь мы рассматриваем именно те модели, которые не подведут в пустынном климате.
Из положительных моментов стоит отметить относительную экономичность двигателя – от 8 до 12 литров при движении при включённом полном приводе.
Subaru Forester
Эта модель, представленная в 1997 году, вызывала больше ассоциаций с универсалами, чем с внедорожниками, способными покорить пустыни. Но с годами выяснилось, что Subaru Forester – надёжные автомобили, от которых можно ожидать многого.
Этот автомобиль – нечто среднее между просторным универсалом и малогабаритным внедорожником. Постоянный привод в нём удачно сочетается с гармоничным внешним видом: комфортный салон, высокая посадка и отличная проходимость – вот основные черты Субару Форестер.
В 2000 году инженеры Subaru провели рестайлинг модели, большое внимание уделив вопросам безопасности водителя и пассажиров. Дополнительная боковая поддержка передних сидений, новые бамперы, устойчивые к деформации – все эти элементы были по достоинству оценены экспертами автомобильной безопасности.
Новый подрамник придал дополнительную жёсткость шасси, а платформа Impreza обеспечила лучшее сцепление с дорожной поверхностью и более плавный ход.
При передвижении по пустынному бездорожью уверенность водителю придаст система автоматического перераспределения крутящего момента: если у передних колёс утрачено сцепление с дорогой, крутящий момент будет автоматически передан трансмиссией на колёса задней оси.
Заключение
Количество вседорожников, пригодных для передвижения по пустыням, вряд ли сократится в ближайшее время. Скорее всего, их количество будет расти, поскольку при росте числа автовладельцев в мире площади пустынь не спешат сокращаться, а значит, надобность в подобных автомобилях вряд ли исчезнет в ближайшем будущем.
Видео о больших машинах — покорителях пустынь:
Пески времени: лучшие развлечения дубайской пустыни
Пустыня — одна из самых незнакомых природных зон для россиян, хотя бы потому, что в России их крайне мало и они не пользуются популярностью у туристов. Именно поэтому отдых в пустыне может стать необычным и запоминающимся развлечением!
Совместно с Visit Dubai мы составили гид по интересным активностям в пустыне, которые обязательно стоит испытать на себе. Гонки на квадроциклах, полеты на воздушном шаре, соколиная охота и даже ночь в песках под звездами!
Сафари по пустыне в стиле Нейтана Дрейка
Сафари — одно из самых популярных развлечений в пустыне. Вы можете отправиться в такое путешествие с опытным водителем или же самостоятельно сесть за руль. Ваш внедорожник будет рассекать дюны, проноситься по краям обрывов, взбираться на крутые склоны и снова стремительно спускаться вниз по песчаной дюне. Мы в редакции, конечно же, за самостоятельное вождение. Когда еще появится шанс почувствовать себя Нейтаном Дрейком из Uncharted и прокатиться по пустыне на винтажном Land Rover Series I. Во время тура предусмотрено несколько остановок, в том числе и на территории лагеря бедуинов.
В этом cентябре компания Platinum Heritage (один из крупнейших организаторов туров и сафари в пустыне) планирует завершать такие поездки настоящим уроком астрономии: полюбоваться звездным небом и познакомиться с созвездиями можно будет в компании профессионального астронома.
Катание на квадроциклах
Возьмите такси, чтобы добраться до самой знаменитой в Дубае Большой Красной дюны (Big Red). Именно тут можно взять напрокат квадроцикл и шлем и вдоволь погонять по песчаному морю, покоряя одну дюну за другой и засыпая песком себя и других райдеров. Для любителей экстремальных видов спорта тут же можно опробовать катание на мотоцикле по дюнам — но будьте аккуратны, такое занятие требует сноровки и подготовки.
Дюна Big Red, или Аль-Хамар, как называют ее местные жители, хорошо видна с трассы Дубай — Хатта (E44). Попросите таксиста подождать вас или возьмите автомобиль на весь день.
Сэндбординг
Это развлечение для настоящих любителей острых ощущений. Сэндбординг — это катание по песчаным дюнам на доске, напоминающей сноуборд. Масса новых впечатлений и песок во рту гарантированы. Вы можете самостоятельно добраться до дюны Big Red и взять там сэндборд напрокат, но в Дубае есть множество компаний, например Dream Explorer Dubai, которые предлагают специальные турпакеты. Эти предложения представляют собой туры на весь день и включают сафари по пустыне на «Хаммере» и сессию катания на сэндборде, в ходе которой вас научат плавному скольжению по песчаным склонам.
Полет на воздушном шаре
Если вы не фанат экстремальных видов спорта и не очень любите скрип песка на зубах, то не расстраивайтесь — для вас тоже найдутся развлечения в пустыне. Например, полет на воздушном шаре. Пустыня впечатляет своими масштабами на земле, но еще больше она впечатляет с высоты птичьего полета. Бескрайние пески, дюны Дубайского национального пустынного заповедника, подсвеченные первыми лучами солнца (все полеты проходят на рассвете), не оставят вас равнодушными и заставят почувствовать себя героем восточной сказки!
Экскурсии из Хургады. На квадроциклах по пустыне
Всем привет! Сегодня я хочу рассказать, как мы ездили кататься на квадроциклах в Хургаде. Да, мы не только в палатках спим и активно отдыхаем. Иногда нужно просто побыть на море и пару раз съездить на интересные экскурсии. Важно разбавлять однообразие пляжного отдыха при помощи новых впечатлений. Мы брали экскурсию у ALS Tour, они молодцы: русскоговорящие гиды, автобусы всегда вовремя и цены не меняются из года в год.
Категория: экскурсия с гидом
Длительность: целый день
Экскурсия называется «Сахара Парк» на квадроциклах. Стоимость ее в Хургаде 50 долларов за взрослого.
В нее входит:
Нас собрали в микроавтобус и отвезли на базу Сахара Парк. Забирают туристов прямо из отеля. Я поделилась с вами отзывом на хороший отель в Хургаде 4*: Coral Beach Hotel, в котором мы отдыхали.
Пусть вас не обманывает название экскурсии и базы. Кататься вы будете по Аравийской пустыне, а не по Сахаре.
Дали краткий инструктаж и помогли завязать арафатку так, чтобы все лицо было закрыто — песок теперь не страшен. Хотя на самом деле он совсем не был кратким — времени потратили прилично. Выглядим в арафатках мы забавно:
Экскурсия предоставляется на выбор — на джипах (она дешевле) или на квадроциклах. Мы выбрали второй вариант. В джипе не так интересно кататься по пустыне, тем более вереницей из других экскурсантов, да и за руль сесть вроде не дают. На квадриках тоже катаешься друг за другом, но это веселее и более динамично. А еще ты сам управляешь квадроциклом.
Поэтому джипы отдыхают на базе:
Какие-то строения неподалеку. Фотографировать тут особо нечего, поэтому снимала все подряд.
Наконец-то подошло время прыгнуть на квадроцикл и погнать по пескам с ветерком. Я за рулем не была, только сфотографировалась на память.
Хочу предупредить. Ни за что не покупайте диск с фильмом о вашей экскурсии, потому что качество будет полный отстой. Камера выглядит так внушительно, а на диск записывают не видео, а фуфло. Когда включаешь фильм, возникает такое ощущение, будто снимали на китайскую видеокамеру 0,3 мегапикселя. Лиц не видно, какие-то помехи, шумы, полосы проскакивают. А еще вам впарят диск с египетской музыкой, там 4 трека — вряд ли они кому-то пригодятся. Еще один диск в подарок — на нем должны быть какие-то упражнения типо йоги, но там один странный файл, который у меня ничем не открывается. И всё это удовольствие стоит 20-25 долларов, а сейчас может и больше. По нынешнему курсу это просто грабеж за такой откровенно дурацкий фильм.
Лучше делайте фотографии или видео на свою аппаратуру. Посмотрите, как сильно отличаются по качеству снимки на наш фотик, и это жуткое видео.
Вот вам доказательство ужасной съемки. Это еще удалось более-менее четкий скрин вытащить. 🙂
Мы мчим по пустыне. Я узнаю нас на видео только благодаря оранжевой сумке, которая лежит на морде квадрика. И то с трудом.
К слову, на дворе 21 век, у всех смартфоны с нормальной камерой, уж о видеокамерах и фотоаппаратуре я промолчу.
Один из верблюдов для катания туристов, а рядом девочка в красном — альбинос, она родилась белокожей и не может находиться на солнце совсем — сразу сгорает. Прячет лицо от камеры, отворачивается.
Аравийская пустыня собственной персоной — честно говоря, в непосредственной близости к туристической зоне пустыня особенной красотой не блещет. Попадается мусор.
Процесс катания на верблюдах.
Спасибо Антону, что запечатлил меня «скачущей» на этом прекрасном резвом верблюде. Так чудесно сидеть на широкой спине этого удивительного животного, и пусть мы едем со скоростью черепахи.
А вот и замечательные стоп-кадры с видео. А мы рассчитывали потом вытащить симпатичные скриншоты, и жутко разочаровались. У меня вместо лица просто каша из пикселей. Великая печалька.
После верблюдов мы решили немного отдохнуть в тени.
Затем мы все сгруппировались рядом с египетской тетечкой, которая за небольшое вознаграждение пекла лепешки на верблюжьем навозе.
Сначала тетенька достает из мешка кусочек теста и раскатывает его тонко-тонко.
Нам выпекли целую одну (!) лепешку на всех, и мы отрывали кусочек и пробовали. Не каждый отваживался на это. Но я решилась, и ничего особенного не почувствовала. На вкус как лаваш.
А затем нужно было проверить, какие звери живут в зоопарке. Страусы выглядят довольно здоровыми и вполне довольны жизнью:
В другом вольере держат черепах. Вот их мне стало жалко. Совсем сухо у них, один песок.
Есть крытый террариум.
Теперь немного животного мира:
Зоопарк не сильно впечатляет, даже расстраивает. Решаем немного пройтись. Посмотрим в сторону, а тут пустыня:
Группа туристов сидит в ожидании своей очереди покатушек.
Настала и наша очередь — садимся в пустынный автомобиль. Вот такой он смешной — всё открыто, всё пыльное, зато необычно. Мы катаемся на багги впервые. Антон первым садится за руль, я на пассажирское.
В процессе поездки вдалеке видим пастуха с овцами, которые поднимают клубы пыли. В закатном солнце песчаные холмы выглядят живописно. Это единственный кадр пустыни, который мне нравится.
Проезжаем небольшое расстояние, буквально пару минут, затем — остановка специально для того, чтобы водители с пассажирами поменялись местами. Теперь я руль. 🙂
Ну всё, покатушки завершены. Нас приглашают посмотреть в телескопы — это не очень интересно, он настроен на планету Юпитер, планета выглядит очень маленькой и рассмотреть толком ничего не получится.
Затем ужин и заключительная часть вечера — развлекательное шоу. 3 различных представления.
На верблюде покататься тоже забавно, если вы никогда этого не делали. Как на лошади, только качает сильней. Багги — занятно, но скорость высокую не развить, едут все колонной и по ровной дороге. Зоопарк — ничего особенного, впрочем, многого мы и не ожидали — это все-таки пустыня. Оазис создан исключительно для развлечения туристов. Животных очень жалко, и я вообще против зоопарков, где удерживают живых существ против их воли.
Вывод: экскурсию можно брать, она занимает целый день, детям будет интересно. Взрослым — тоже есть чем развлечься. Особенно, если они устали лежать на пляже целыми днями. Тем более интересные и недорогие экскурсии в Хургаде — только сафари, поездка на райский остров да еще пара других.
Хочу добавить к рассказу цены экскурсий в Хургаде, листовку мы взяли в отеле. На официальном сайте ALS Tour все цены ниже примерно на 5 долларов (на 2017 год). Цены на экскурсии с других курортов отличаются, поэтому я акцентирую ваше внимание на том, что этот прайс-лист для отелей Хургады. Не знаю, насколько часто меняется список предлагаемых экскурсий, но уверена, что эти листовки могут служить для вас ориентиром в ценовой политике экскурсий.
Желаю всем приятного отдыха, куда бы вы ни отправились. Только позитив и добро.