на чем ездит министр обороны
Шойгу проехал по Красной площади на кабриолете Aurus. Фото
Министр обороны России Сергей Шойгу выехал на Красную площадь на кабриолете Aurus во второй год подряд. Автомобиль пришел на смену парадным кабриолетам ЗИЛ, которые использовали более 25 лет.
Кабриолет Aurus построен на Единой модульной платформе ФГУП НАМИ. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой — она включает в себя 4,4-литровый бензиновый турбомотор V8 мощностью 600 л. с. и электродвигатель. В паре с ними работает девятиступенчатый автомат KATE российского производства, а тягу на колеса передает система постоянного полного привода.
В парадном кабриолете установлен дополнительный поручень и стойка с микрофонами для усиления голоса командующего парадом. Кроме того, на автомобиле предусмотрен специальный парадный режим движения, в котором его скорость ограничена 20 км/ч, а работа подвесок и трансмиссии становится максимально мягкой для наиболее плавного движения по брусчатке Красной площади.
В октябре 2019-го кабриолет Aurus получил свидетельство о безопасности транспортного средства, которое позволило ему выезжать на обычные дороги. Соответствующий документ появился в базе данных Росстандарта.
Машины Сергея Шойгу — на чем ездит Министр обороны страны
Сергей Шойгу — это Министр обороны Российской Федерации и просто общественный деятель. За период своей долгой службы он уже не раз подтверждал свою компетентность и преданность родине, благодаря чему и дослужился до таких высот. Каких-либо предпочтений в машинах у Шойгу нет, он ездит на стандартных для политиков машинах бизнес-класса.
В обычное время его возит личный водитель на Mercedes-Benz W222. Такая машина, как и наличие личного шафера, – стандартное явление для военных высокого ранга. Данное авто — это представитель флагманской серии Mercedes, выпускающейся с 2013 года.
В этой серии автомобилей есть несколько разных моделей. Сергей Шойгу катается на W222 (S 500). Это седан с V8-движком мощностью в 445 лошадиных сил и разгоном до сотни за 4,8 секунды.
Также во время парада Победы Шойгу появился на необычном кабриолете — Aurus Senat. Это продукт отечественного автопрома, о котором еще мало что известно. Однако поступление этих автомобилей на серийное производство ожидается в будущем.
У Сергея Шойгу нет примечательного автопарка. Он использует лишь служебные автомобили, которые были приписаны ему правительством.
Сергей Шойгу — это Министр обороны Российской Федерации и просто общественный деятель. За период своей долгой службы он уже не раз подтверждал свою компетентность и преданность родине, благодаря чему и дослужился до таких высот. Каких-либо предпочтений в машинах у Шойгу нет, он ездит на стандартных для политиков машинах бизнес-класса.
В обычное время его возит личный водитель на Mercedes-Benz W222. Такая машина, как и наличие личного шафера, – стандартное явление для военных высокого ранга. Данное авто — это представитель флагманской серии Mercedes, выпускающейся с 2013 года.
В этой серии автомобилей есть несколько разных моделей. Сергей Шойгу катается на W222 (S 500). Это седан с V8-движком мощностью в 445 лошадиных сил и разгоном до сотни за 4,8 секунды.
Также во время парада Победы Шойгу появился на необычном кабриолете — Aurus Senat. Это продукт отечественного автопрома, о котором еще мало что известно. Однако поступление этих автомобилей на серийное производство ожидается в будущем.
У Сергея Шойгу нет примечательного автопарка. Он использует лишь служебные автомобили, которые были приписаны ему правительством.
От лошадей до Aurus: на чем принимали парады Победы
Впервые парадный кабриолет выехал на Красную площадь в 1940 году. В последнем предвоенном параде колонну бронетехники возглавлял фаэтон ЗИС-102, который представлял собой лишенную крыши модификацию лимузина ЗИС-101. Однако командующий парадом и принимающий его были на лошадях. Именно тогда впервые прозвучало предложение пересадить военачальников с живых коней на железных. Но Сталин был категоричен: «Не будем менять хорошую традицию Советской армии».
Поэтому самый первый Парад Победы 1945 года маршал Жуков принимал верхом на скакуне светло-серой масти по кличке Кумир, который был арабско-кабардинских кровей.
На парадах Победы машины заменили лошадей в 1953 году, после смерти Сталина. Главным автомобилем тогда стал 4-дверный фаэтон ЗИС-110Б. Этот автомобиль разрабатывался еще во время войны — разумеется, о его использовании в качестве парадной машины тогда никто не задумывался. Создание автомобиля велось по требованию Сталина, и своим дизайном советский фаэтон обязан именно автомобильным вкусам отца народов. Во внешности кабриолета без труда угадываются черты Packard Super Eight 180 и роскошного Buick Limited тех лет.
В основе конструкции ЗИС-110Б лежала мощная лонжеронная рама, из-за чего вес машины превышал 2,5 тонны. В движение фаэтон приводила 6,0-литровая «восьмерка» мощностью 140 лошадиных сил. Среди прочих технических особенностей стоит отметить тормоза с гидравлическим приводом, которые впервые устанавливались на советский легковой автомобиль. Кроме того, в салоне ЗИС-110Б была специальная рукоятка, за которую для удержания равновесия во время движения держался командующий парадом.
В 1960-е годы на главную площадь столицы приехал кабриолет ЗИЛ-111В. Дизайн новинки напоминал американские модели тех лет, а под капотом машины устанавливалась V-образная «восьмерка», работающая в паре с двухступенчатой автоматической трансмиссией. 20-сильный двигатель мог разогнать кабриолет до первой «сотни» примерно за 23 секунды. Специально для парадов кабриолет оснащался поручнем и микрофонной установкой, а место переднего сиденья заняла площадка для командующего. Помимо военных мероприятий, ЗИЛ-111В использовался для встречи правительственных делегаций и важных персон. Например, на таком кабриолете торжественно встречали в Москве первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина.
Новое поколение правительственных кабриолетов с индексом ЗИЛ-117В появилось на Красной площади в начале 1970-х годов. Двухдверный автомобиль был спроектирован на базе представительского седана ЗИЛ-117 и оснащался 300-сильным двигателем. Парадный ЗИЛ-117В, в отличие от машин для встреч иностранных делегаций, окрашивался в светло-серый цвет. Вместо кресла переднего пассажира устанавливалась внушительная двухмикрофонная стойка, а центральный поручень помогал командующему держать равновесие. ЗИЛ-117В можно назвать настоящим рекордсменом по участию в парадах. В Москве кабриолет принимал участие в торжественных мероприятиях до 1980 года, а по Дворцовой площади Санкт-Петербурга этот автомобиль ездил до 2008 года.
В 1981 году министру обороны Дмитрию Устинову был представлен ЗИЛ-115В. Всего на заводе Лихачева было построено три кабриолета для участия в парадах. Автомобиль со складывающимся за 20 с тентом оснащался атмосферным мотором объемом 7,6 л, а его максимальная мощность составляла 353 лошадиные силы.
Обилие хрома в экстерьере — безусловная дань автомобильной моде тех лет. В багажнике у машины располагалась радиостанция, через которую неслось знаменитое «Здравствуйте, товарищи!». Чистоту звука и отсутствие помех обеспечивал комплекс спецсвязи «Репетитор». Кстати, по набору полезных опций ЗИЛ-115В вполне может конкурировать и с современными автомобилями: машина оборудована кондиционером, подогревом пола и сидений, а также автоматическими омывателями и очистителями фар. ЗИЛ-115В принимал участие в военных парадах на Красной площади вплоть до 2009 года.
В 2006 году на брусчатке Красной площади появились принципиально новые машины. Ими стали кабриолеты под названием ЗИЛ-41041 АМГ. На самом деле машины с традиционной внешностью парадных ЗИЛов базировались на шасси американских пикапов GMC Sierra. У этой модели кабриолет позаимствовал и шестилитровый двигатель V8 мощностью 353 л. с., и шестиступенчатый «автомат». Кстати, несмотря на эмблему автомобильного Завода имени Лихачева на капоте, разработкой машины занималась компания «Атлант-Дельта» из Нижнего Новгорода. Впервые кузов парадной машины был окрашен в черный цвет, а не в светло-серый. По одной из легенд, этот цвет был выбран из-за того, что лучше сочетался с гражданским костюмом тогдашнего министра обороны Анатолия Сердюкова.
В 2019 году ЗИЛы советской эпохи заменили кабриолетами новой отечественной марки Aurus. Эти машины были разработаны в рамках проекта «Кортеж», который предусматривает целое семейство представительских автомобилей, включающих в себя седан Senat S600, лимузин Senat L700 и микроавтобус Arsenal. Кроме того, в начале следующего года ожидается и дебют внедорожника Aurus Komendant.
Парадный кабриолет Aurus оснащен гибридным двигателем, в состав которого входит 4,4-литровый V8 c турбонаддувом и электромашина. Суммарная мощность силовой установки составляет 598 сил. В паре с мотором работает новый девятиступенчатый автомат российской фирмы КАТЕ, а в настройках мехатроники автомобиля есть специальный парадный режим движения.
При этом в Aurus не исключают, что в последующем роскошные кабриолеты марки могут поступить в свободную продажу.
На чем ездят и сколько получают члены нового правительства России
Считать чужие деньги — плохой тон, но только если речь не идет о слугах народа. В России, как и во многих других странах, чиновники обязаны каждый год отчитываться о своих доходах и о доходах своих семей.
Так сложилось, что в январе 2020 года правительство возглавил бывший руководитель ФНС, то есть человек, до недавнего времени принимавший те самые отчеты о доходах. Можно предположить, что о членах возглавляемого им кабинета министров он знает чуть больше, чем всё. Однако документы эти носят публичный характер и находятся в открытом доступе, а значит, изучить их можем и мы.
Редакцию Авто Юга.ру в первую очередь заинтересовали не сами цифры как таковые, а то, как они влияют на выбор автомобилей членов правительства. Мы изучили декларации об имуществе, обратив особое внимание на транспортные средства.
«Безлошадные» чиновники
Многие предпочитают служебные «кареты», отказавшись от личного автомобиля. В принципе, выбор предельно понятен. На такой должности необходимость в собственном авто попросту отсутствует. В частности, без автомобиля в новом правительстве оказались его вице-премьеры.
Бывший помощник президента Андрей Белоусов (7 675 399 рублей + 822 м2 недвижимости)* передвигается на служебном авто, не имея личного. Зато, судя по декларации, его жена является владелицей седана Audi A4. Также нет автомобиля и у другого вице-премьера: Виктория Абрамченко (10 580 641 рубль + 2 682 м2) также предпочитает служебный транспорт личному. У мужа имеется (или был в собственности) автомобиль марки BMW, но он к правительству отношения не имеет. Примером для защитников экологии может стать Татьяна Голикова (14 225 416 рублей). Задекларированных авто нет ни у нее, ни у ее мужа. Та же ситуация наблюдается у бывшего главы Архитектурного совета Москвы и заместителя мэра столицы, нынешнего куратора Крыма Марата Хуснуллина (8 815 688 рублей).
Скромно обстоят дела и у знаменитого министра иностранных дел: Сергей Лавров (7 340 393 рубля) машин официально не имеет, а у жены в наличии Skoda Superb. Нет личного автомобиля и у министра обороны Сергея Шойгу (11 532 414 рублей), как и у его супруги. В стане «безлошадных» также находится новый министр образования и науки Валерий Фальков (8 665 284 рубля).
Министр экологии Дмитрий Кобылкин (47 508 699 рублей) автомобилей не имеет (наверное, на радость экологам и природозащитникам), но у жены имеется Range Rover Sport. Министр труда Антон Котяков (14 880 932 рубля), судя по декларации, не владеет ни одним авто, а вот его жена является обладательницей сразу четырех машин: ВАЗ-2102, Chevrolet Aveo и двух автомобилей марки Mercedes-Benz. Министр здравоохранения Михаил Мурашко задекларировал лишь 10-летний Toyota Rav4 жены. Нет личных автомобилей и у министра культуры Ольги Любимовой, и у министра связи Максута Шадаева. Министр строительства и ЖКХ Владимир Якушев (23 086 576 рублей) машин также не имеет, а вот на его супруге числятся Audi A4 и Lexus RX 350.
«Рулевые» чиновники
Вице-премьер Дмитрий Григоренко (8 711 849 рублей) имеет в собственности автомобиль Volvo XC70. Его коллега, бывший министр природных ресурсов, а ныне заместитель председателя правительства РФ и полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев (538 395 587 рублей + 8 196 м2) владеет, несмотря на доход, достаточно скромным гаражом: BMW X6, Mercedes-Benz ML, Toyota Highlander и Porsche Cayenne. Вдобавок имеется снегоход и квадроцикл. У заместителя председателя правительства Юрия Борисова (17 247 223 рубля) в качестве личного автомобиля Mercedes-Benz ML500, а его жена предпочитает BMW X6. Вице-премьер Алексей Оверчук (8 786 378 рублей) владеет уж совсем бюджетным Ford Focus. Легковые автомобили Ford, напомним, больше в России не продаются. Министр по чрезвычайным ситуациям Евгений Зинчев (9 007 222 рубля) в собственности имеет Toyota Land Cruiser. Скромно, но со вкусом: министр экономического развития Максим Решетников (7 599 060 рублей) передвигается на личной Kia Cerato.
Известен своей любовью к транспорту и министр промышленности и торговли, «крестный отец» российского бренда Aurus Денис Мантуров (443 384 380 рублей + 15 556 м2). В собственности числятся Range Rover и Lada Vesta, а также уже раритетные «Москвич 408» и «Москвич 412», ВАЗ-2103 и «Волга» ГАЗ-21. Любителем раритета оказался министр юстиции Константин Чуйченко (13 079 683 рубля). В его гараже находится ГАЗ-М20 «Победа». Но у жены Константина Анатольевича уже вкусы иные: тут и Cadillac Escalade, и Toyota Hilux, и Chrysler PT Cruiser, и Mercedes-Benz S350. Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов (6 586 757 рублей) также отметился специфическим вкусом: он владеет американским маслкаром Dodge Challenger. Также у него задекларирован внедорожник Toyota Land Cruiser. Имеется «Крузак» и у министра сельского хозяйства Дмитрия Патрушева (183 778 514 рублей + 9 251 м2). Разумеется, его доход позволяет владеть и не только таким автомобилем.
Немалый автопарк у министра финансов Антона Силуанова (40 071 680 рублей). Тут и раритетные машины, и современный автопром, и мотоциклы: ГАЗ-69, ВАЗ-21011, BMW X6, мотоциклы BMW и Harley Davidson. Несомненно, годовой доход в размере более 40 млн рублей вполне позволяет содержать такой автопарк.
Есть в новом правительстве и «рисковые» чиновники. Речь о любителях мототехники. Например, министр энергетики Александр Новак (18 632 326 рублей) владеет двумя мотоциклами: оба марки BMW. Его супруга владеет BMW X5 и Porsche Cayenne. Суммарная стоимость этих машин даже в минимальной комплектации — под 10 млн рублей. И это при доходе жены Новака в 1 036 847 рублей за позапрошлый год (кстати). В мотолюбители можно записать и нашего министра внутренних дел: Владимир Колокольцев (10 027 900 рублей) имеет спортбайк марки BMW и автомобиль Toyota Land Cruiser. В «группе риска» и министр транспорта, который также задекларировал два мотоцикла BMW. Также Евгений Дитрих (7 108 688 рублей) передвигается на Mercedes-Benz GLS 350. Но в данном случае есть еще один интересный факт. Жена Дитриха также является владелицей спортивного мотоцикла Kawasaki. Это знаменитый спортбайк Ninja.
А как же премьер-министр?
Что касается нового премьера Михаила Мишустина (18 993 447 рублей, недвижимости не имеет), то он владел автомобилем Mercedes-Benz S500. Это было примерно десять лет назад. Супруга тогда же имела в собственности Nissan X-Trail, Kia Cerato и SsangYong Kyron. Через три года семейная чета будущего премьера избавилась от корейского Kia Cerato и кроссовера Nissan X-Trail, но приобрела Volkswagen Tiguan. Еще через год в семье появился американский Chevrolet Captiva, ну а SsangYong был продан. А уже к 2018 году оказалось, что автомобилей в личном пользовании Мишустина больше нет, а жена владеет единственным транспортным средством — это кроссовер Ford Cougar.
Доходы семьи премьер-министра РФ Михаила Мишустина:
2012 год — Михаил Владимирович заработал 27 959 639 рублей. Супруга заработала 73 452 798 рублей.
2013 год — Михаил Владимирович заработал 30 772 877 рублей. Супруга заработала 149 453 333 рубля.
2014 год — Михаил Владимирович заработал 23 183 751 рубль. Супруга заработала 160 129 663 рубля.
2015 год — Михаил Владимирович заработал 19 476 973 рубля. Супруга заработала 80 915 334 рубля.
2016 год — Михаил Владимирович заработал 18 890 192 рубля. Супруга заработала 77 282 800 рублей.
2017 год — Михаил Владимирович заработал 19 303 783 рубля. Супруга заработала 68 482 016 рублей.
2018 год — Михаил Владимирович заработал 18 993 447 рублей. Супруга заработала 47 708 688 рублей.
Итого: 816 005 294 рубля.
Просто для сравнения: официальный суммарный доход предыдущего премьера Дмитрия Медведева с супругой за семь лет составлял 53,6 млн рублей. Он владеет автомобилями ГАЗ-М20 (1948 года) и ГАЗ-21 (1962 года), а жена ездит на Volkswagen Golf 1999 года выпуска.
Также стоит отметить, что некоторые члены нового правительства (например, Дмитрий Чернышенко и министр спорта Олег Матыцин) до назначения не являлись чиновниками. То есть в их обязанностях не было декларировать имущество. Поэтому сложно сказать, на чем они передвигаются. Выяснить, что изменилось в гаражах членов нынешнего правительства при их новом статусе, можно будет только тогда, когда будут обнародованы очередные декларации о доходах, уже за 2019 год.
* доход по декларации. Источник данных, использованных при подготовке материала, — декларации чиновников за 2018 год, опубликованные в открытых источниках.
Фото, которыми проиллюстрирован материал, выбраны исключительно с целью визуального сопровождения и никакого отношения к собственности упомянутых чиновников не имеют.