Класс y азур эйр что
Что означает класс Y в самолете
Самолет – мегаудобное средство передвижения. Всего несколько часов – и ты уже на другом континенте, в другом часовом поясе. Учитывая ритмы современной жизни, трудно себе представить отсутствие такого вида транспорта, как самолеты. Но даже в достаточно маленьком пространстве, в как салоне самолета, есть зоны, где сидеть комфортно. Это в основном передняя и средняя часть салона, а есть, где не очень комфортно – в хвостовой части. Таким образом, по вполне понятным причинам, эти зоны комфортности используют в коммерческих целях. И билеты в эти зоны стоят в соответствии со всеми удобствами, которые они сулят.
Класс в самолете – что это?
Класс Y в самолете
На этом преимущества и заканчиваются. Но надо понимать, что в последнюю очередь обслуживаются все-таки пассажиры экономкласса. Поэтому вопрос, стоит ли переплачивать за подобный сервис с заветной отметкой в билете, остается открытым. Значит, решать самому пассажиру.
Справедливости ради, надо отметить, что сотрудники авиакомпаний обслуживают пассажиров неизменно вежливо вне зависимости от того, какую зону в самолете он способен оплатить. Несколько часов в авиалайнере, которые пассажиры проводят во время перелета, они стараются сделать максимально комфортными для всех.
Внимание! В рамках нашего портала вы совершенно бесплатно можете получить консультацию корпоративного юриста, достаточно просто оставить свой вопрос в форме ниже. Обращайтесь!
Авиакомпания «Азур Эйр»
«Азур Эйр» (юридическое название ООО «АЗУР эйр») — крупнейшая отечественная чартерная авиакомпания, выполняющая рейсы из 40 городов РФ по 29 международным направлениям. Стратегический партнер туроператора Anex Tour. Под брендом «AZUR air» работает с декабря 2014 года.
| Штаб-квартира: | Москва, Россия |
| Базовые аэропорты (хабы): | Международный аэропорт Внуково |
| Код ИАТА: | ZF |
| Код ИКАО: | KTK |
| Внутренний код: | КЮ |
| Горячая линия авиакомпании: | +7 (495) 374-55-14 |
| Официальный сайт: | www.azurair.ru |
| Услуга онлайн-регистрации: | есть |
| Бонусная программа: | нет |
Об авиакомпании
Авиакомпания образована на базе перевозчика «Катэкавиа», работавшего по Сибирскому и Приволжскому федеральным округам. До марта 2015 года являлась дочерним перевозчиком ЮТэйр. Сегодня входит в холдинг «Anex Tourism Group».
Спустя полгода после реорганизации перевезла миллион, а к концу 2015-го — два миллиона пассажиров. В феврале 2016 году получила допуск Росавиации к выполнению регулярных международных полетов. Первый рейс за пределы страны осуществила в июле 2017-го.
AZUR air признавалась авиаперевозчиком года, номинировалась на Национальную отраслевую премию «Крылья России». В 2019 году ее услугами компании воспользовалось 5,8 млн. пассажиров, что позволило ей уверенно закрепиться на седьмой строчке в российском рейтинге. Сегодня по пассажирообороту AZUR air занимает четвертую позицию среди российских перевозчиков. В прошлом году ей удалось преодолеть отметку в 24 млрд. пассажиро-километров и занять место среди лидеров по занятости пассажирских кресел с показателем 95,8%.
Классы обслуживания авиакомпании Азур Эйр
AZUR air не концентрируется на валовом росте, уделяет большое внимание снижению тарифов, качеству обслуживания, полному удовлетворению запросов путешественников в рамках комплексного туристического продукта.
Сегодня перевозчик обеспечивает оптимальный баланс уровня комфорта и стоимости перелета, максимально соответствующий ожиданиям пассажиров. На этапе бронирования компания предлагает два класса обслуживания:
Эконом-класс, включающий базовый набор услуг и стандартное питание.
Бизнес-класс, в который входят:
Бесплатное питание предусмотрено для всех пассажиров на борту, независимо от класса обслуживания. Пассажиры, забронировавшие билеты эконом класса, могут повысить уровень обслуживания не позднее, чем за сутки до вылета. Доплата зависит от направления и варьируется в пределах 10 — 21 тыс. рублей.
Условия провоза багажа и ручной клади
Для каждого пассажира, за исключением детей младше 2-х лет, норма бесплатного провоза багажа ограничена одним местом учетом и массой в зависимости от класса:
Суммирование норм допускается членам семьи, путешествующим одним рейсом, но не касается ручной клади и негабаритного багажа. В осенне-зимний период (с конца октября до конца марта) на рейсах Azur Air из Санкт-Петербурга в Камрань и Пхукет норма провоза багажа составляет:
К ручной клади относятся:
При перелете с детьми до двух лет без места, на каждого ребенка распространяется норма бесплатного провоза багажа до 10 кг.
Ручная кладь принимается бесплатно после взвешивания:
К бесплатному провозу не допускаются:
Перевозка оплачивается по фактической массе. Если вес превышает 50 кг, багаж перевозится по предварительному согласованию или оформляется как груз.
Перевозка животных разрешается после предварительного согласования с Авиакомпанией Азур, а спортивного оборудования — с туроператором.
Онлайн-регистрация
Компания не остается в стороне от общемирового тренда на диджитализацию и персонализацию услуг. Пассажирам Азур Эйр доступна веб-регистрация в случаях, когда:
Азур Эйр открывает онлайн-регистрацию за 24 часа и закрывает за 3 часа до вылета.
Чтобы зарегистрироваться через интернет, необходимо:
Пассажир Azurair может бесплатно выбрать или приобрести за дополнительную плату место с увеличенным пространством для ног (AZUR Space). Необходимо учесть, что места у аварийных выходов недоступны для пассажиров с детьми до 18 лет.
Посадочный талон можно распечатать где удобно, в том числе, на стойке в аэропорту. Группы более 9 человек регистрируются только в аэропорту. Для пассажиров, летящих рейсами Азур Эйр, регистрация заканчивается за 40 минут до отправления.
Питание на борту
AZUR air предлагает питание, горячие и прохладительные напитки во время рейса. Рацион может отличаться в зависимости от продолжительности полета, направления и класса обслуживания:
эконом: на рейсах протяженностью до 5 часов ─ горячие и прохладительные напитки, свыше 5 часов — горячие и прохладительные напитки в ассортименте, один рацион горячего питания, горячие напитки с кондитерским изделием;
бизнес-класс: чай, кофе, напитки. На рейсах менее 6 часов — горячее питание, на рейсах более 6 часов — двухразовое горячее питание.
Заказ дополнительного питания ресторанного уровня доступен при вылете из семи российских городов:
Меню Azurair включает сендвичи, салаты, горячие блюда, приготовленные из ингредиентов здорового питания. Пассажиры, путешествующие из Москвы и Санкт-Петербурга, могут приобрести напитки и питание непосредственно на борту.
В рамках услуги AZUR Delish на рейсы длительностью свыше 5 часов доступно вегетарианское или детское меню (для детей от 2-х лет). Заказ можно оформить круглосуточно не ранее чем за 3 дня и не позднее, чем за 24 часа до вылета.
Направления рейсов
Деятельность «Азур Эйр» сфокусирована на международных чартерных перевозках в интересах туристических компаний. Наиболее популярными курортными направлениями являются:
Самолеты Азур Эйр: расположение мест
Парк самолетов Азур Эйр
На сегодняшний день авиапарк перевозчика насчитывает 21 борт, в числе которых:
В среднем возраст самолетов авиакомпании составляет около 20 лет. Самый старый – Боинг 767-300 (борт № VP-BUV), ему уже больше 26 лет, а самый новый – самолет производства фирмы Боинг 757 200 (борт № VQ-BEY), ему 15 лет.
Борта Боинг 737-800
История создания
С 1960-х гг. флагман американского самолетостроения компания «Boeing» начала вести разработку и внедрение в производство небольших самолетов с узким фюзеляжем для ближнемагистральных авиаперевозок. Самой успешной моделью стал Боинг 737, выпуск которого стартовал с 1967 и не прекращается до сих пор. Всего было разработано 9 модификаций этой модели. На сегодняшний день единственным конкурентом Боинга по самолетам этого класса считается лишь Airbus A320. Изначально в проекте 737 модели использовались технологические решения, которые применялись при проектировании предыдущих моделей – 707 и 727, но после серии неудачных испытаний конструктивная схема самолета была создана заново. За всю историю Боинга 737было произведено и продано свыше 7 тысяч бортов.
Начиная с выпуска первой модификации в 1967 г. всего было создано 9 вариантов, историю их создания можно разделить на 3 периода:
Создание модификаций поколения Next-Generation стартовало в середине 1990-х гг., в ходе работ модель 737 была максимально усовершенствована, особенно это коснулось моделей Боинг 737-800 и Боинг 737-900. Главным новшеством стала установка Head-Up Display (HUD), использовавшегося преимущественно на военных самолетах. Он представляет собой прозрачный экран, установленный на лобовое стекло, на который выводится проекция всех основных параметров бортового компьютера:
В момент совершения взлета или при приземлении на экране отображается схема ВПП, эта опция дает возможность самолету взлетать и садиться даже при нулевой видимости в плохих метеоусловиях.
Описание модели 737-800
Данная модификация разработана с целью заменить устаревший 737-400 из предыдущего поколения. Работы по созданию лайнера начались в 1994 г., в 1997 г. были проведены испытания, а в 1998 г. первые самолеты поступили в распоряжение заказчика. Код ИКАО авиалайнера – B738.
При разработке модели были внесены следующие изменения:
Внешний вид Боинг 737-800
Основные технические параметры
К главным параметрам модификации относятся:
Пассажирский салон
При разработке компоновки салона было предложено 2 варианта:
Авиакомпания Азур Эйр имеет в своем авиапарке самолеты с компоновкой салона эконом-класса. Схема салона представлена на картинке.
Схема пассажирского салона Боинга 737-800
В пассажирском салоне Боинга 737-800 эконом-класса места располагаются двумя блоками по три кресла в каждом ряду. Всего в салоне 32 ряда кресел, расстояние между рядами составляет примерно 0,8 м. Самыми комфортными считаются места с увеличенным пространством для ног, так называемые места Azur Space:
Важно! Места в рядах № 15 и 14 не могут считаться удобными, т.к. спинки их кресел отклоняются не на 45 градусов, как обычно, а на меньший угол или не отклоняются вообще, т.к. по бокам салона расположены аварийно-эвакуационные выходы, они по правилам безопасности всегда должны быть свободны.
Пассажирские места А, В, и С в первом ряду расположены рядом с туалетным помещением в носовой части салона, что тоже может доставлять дискомфорт.
Самыми неудачными в самолете считаются все кресла в 32 ряду, самом последнем, они находятся непосредственно рядом с туалетными комнатами хвостовой части салона. Их кресла также могут иметь небольшой угол отклонения.
Самыми удобными являются кресла в ряду № 16, за исключением мест А и F, которые чуть повернуты в стороны, что можно считать определенным неудобством.
Для пассажиров с детьми наилучшим вариантом будет размещение на местах А, В и С в 1 ряду и D, E, F во 2 ряду, т.к. там есть свободное место для размещения детского кресла или коляски.
Описание модели Боинг 767-300
Модель Боинг 767 с модификациями 200, 300 и 400 считается самым коммерчески успешным проектом средне,- и дальнемагистральных авиалайнеров с широким фюзеляжем семейства Боинг. Разработка модификации Боинг 767-300 стартовала в конце 1970-х гг., а в 1982 г. было объявлено о ее создании. Первые самолеты были выпущены уже в 1986 г., и их производство продолжается по настоящее время. Авиакомпании всего мира предпочитают использовать Боинг 767-300 для полетов на дальние расстояния. ИКАО код модели – B763.
Изначально самолеты оснащались двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4 и General Electric CF6-80As, но затем их заменили двигатели RB-211-524Gs от «RollsRoyce».
Внешний вид Боинг 767-300
Технические характеристики
Основными техническими характеристиками являются:
Схема пассажирского салона
Существуют следующие варианты компоновки салона Боинг 767-300:
Авиакомпания Азур Эйр имеет в своем авиапарке самолеты с компоновкой салона эконом-класса в количестве 336. Схема самолета представлена на картинке.
Схема пассажирского салона Боинга 767-300
По правому и левому бортам расположено по 3 блока мест (по 2 кресла в ряду). Центральная часть также разделена на 3 блока мест по 4 кресла в ряду. Наиболее комфортными считаются места Azur Space, где увеличено пространство между рядами. Это места:
Не считаются удобными места, расположенные в непосредственной близости к туалетным комнатам, это:
Важно! Места в некоторых рядах не могут считаться удобными, т.к. спинки их кресел отклоняются не на 45 градусов, как обычно, а на меньший угол или вообще не раскладываются, т.к. по бокам салона находятся аварийные выходы, которые всегда должны быть свободны.
В данном случае это места:
Пассажирам с детьми лучше всего занимать места Azur Space, которые не располагаются около аварийных выходов, так как там есть место для детской коляски.
Описание модели Боинг 757-200
Линейка Боингов семейства 757 была разработана в 1970-е гг. как экономичный аналог Боингам 727. От моделей Боинга 767 (разработанного в то же время) они отличаются только дальностью полета и шириной фюзеляжа. Модификации 757 Боингов состоят из:
На авиалайнеры устанавливаются двигатели от RollsRoyce либо Pratt and Whitney. Производились самолеты данной модификации в период с 1982 по 2004 г. Боинг 757-200 имеет код ИКАО – B752.
Внешний вид Боинга 757-200
Технические характеристики
Технические характеристики Боинга 757 200:
Схема пассажирского салона
Компоновка салона возможна в 2 вариантах:
В авиакомпании Азур Эйр эксплуатируются самолеты модификации эконом-класса на 238 пассажиров. План-схема самолета Боинг 757 200 расположения мест в салоне представлена на картинке ниже.
Схема салона Боинга 757-200
Пассажирские места располагаются по правому и левому бортам, по 3 места в ряду. Весь салон разбит на 3 блока мест по каждому борту. Самыми удобными считаются места Azur Space:
Самыми неудачными можно считать места в 10 ряду, т.к. они расположены на уровне аварийного выхода, и их спинки не откидываются под углом 45 градусов или не откидываются вообще. Также неудобными можно назвать места, расположенные в хвосте салона в непосредственной близости от туалетных комнат, это:
Для родителей с детьми больше всего подойдут места с увеличенным пространством для размещения коляски:
Важно! У авиакомпании Азур Эйр в самолетах компактное расположение мест, отвечающее минимальным требованиям стандартов. Это сделано с целью максимальной вместимости авиалайнеров и снижения цен на авиабилеты, т.к. компания обслуживает чартерные рейсы.
Обслуживание на борту
Авиакомпания Азур Эйр – бюджетный авиаперевозчик, поэтому набор услуг на борту минимальный. Во время полета пассажирам предоставляются:
Пассажиры, пользовавшиеся услугами авиакомпании, особо отмечают приветливость и высокий уровень обслуживания персонала на борту, что отчасти компенсирует возможные неудобства во время перелета.
Видео
Схема салона Boeing 767-300 Azur Air
Азур Эйр (аzur аir) – чартерная авиакомпания России, входящая в структуру туроператора «Анэкс Туризм Груп». Образована в 2014 г. на основе авиакомпании «Катэкавиа». Международные авиаперелеты совершает с февраля 2016 г.
Как устроен лайнер?
В длину боинг достигает 54,94 метров. Назначение – средние и дальние перевозки. Характеристики конструкции лайнера:
Кабина компонуется в согласии с требованиями каждого перевозчика. Вместимость пассажиров достигает от 224 до 350, если самолет используется чартерной компанией.
Обратите внимание! Лайнер снабжен грузовым отсеком объемом в 114,2 кубических метров. Боинг – рекордсмен среди самолетов, предназначенных для магистральной перевозки. Авиалайнер развивает скорость до 910 километров в час, летает на расстояние максимум в 11 тысяч километров.
Немного о компании Азур Эйр
Всего за шесть месяцев в начале 2017 года компания «Азур Эйр» смогла завоевать почетное место по количеству пассажиров, которые воспользовались услугами данной компании. Но еще в 2016 году завоевала титул лучшего чартерного перевозчика в Российской Федерации и получила награду «Крылья России». Азур Эйр проводит постоянный контроль своих рейсов и следит за четкими выполнениями обязанностей сотрудников, не только в выполнении их обязанностей, но и смотрит, чтоб они четко следовали расписанию. Благодаря такому контролю компания смогла завоевать второе место как самая пунктуальная авиакомпания России.
В данной статье мы хотим рассказать вам о боинге 767-300. У компании Азур Эйр в авиапарке насчитывается 8 таких самолетов. Боинги 767-300 является широкофюзеляжным дальнемагистральным лайнером. Лайнер начали производить в 80-х годах. Несмотря на свой возраст, данный авиалайнер все еще является популярным и востребованным у авиакомпаний. В свое время боинг 767 был первым коммерческим самолетом с цифровым дисплеем и с полностью электронной кабиной управления.
Главные отличия данного самолета в том, что он очень вместительный, может преодолевать большие расстояния полета и при этом он не просит дорогого облуживания. Авиалайнер отлично подойдет для дальних перелетов с высоким потоком пассажиров.
Описание модели Боинг 767-300
Модель Боинг 767 с модификациями 200, 300 и 400 считается самым коммерчески успешным проектом средне,- и дальнемагистральных авиалайнеров с широким фюзеляжем семейства Боинг. Разработка модификации Боинг 767-300 стартовала в конце 1970-х гг., а в 1982 г. было объявлено о ее создании. Первые самолеты были выпущены уже в 1986 г., и их производство продолжается по настоящее время. Авиакомпании всего мира предпочитают использовать Боинг 767-300 для полетов на дальние расстояния. ИКАО код модели – B763.
Изначально самолеты оснащались двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4 и General Electric CF6-80As, но затем их заменили двигатели RB-211-524Gs от «RollsRoyce».
Внешний вид Боинг 767-300
Технические характеристики
Основными техническими характеристиками являются:
Схема пассажирского салона
Существуют следующие варианты компоновки салона Боинг 767-300:
Авиакомпания Азур Эйр имеет в своем авиапарке самолеты с компоновкой салона эконом-класса в количестве 336. Схема самолета представлена на картинке.
Схема пассажирского салона Боинга 767-300
По правому и левому бортам расположено по 3 блока мест (по 2 кресла в ряду). Центральная часть также разделена на 3 блока мест по 4 кресла в ряду. Наиболее комфортными считаются места Azur Space, где увеличено пространство между рядами. Это места:
Не считаются удобными места, расположенные в непосредственной близости к туалетным комнатам, это:
Важно! Места в некоторых рядах не могут считаться удобными, т.к. спинки их кресел отклоняются не на 45 градусов, как обычно, а на меньший угол или вообще не раскладываются, т.к. по бокам салона находятся аварийные выходы, которые всегда должны быть свободны.
В данном случае это места:
Пассажирам с детьми лучше всего занимать места Azur Space, которые не располагаются около аварийных выходов, так как там есть место для детской коляски.
Где лучше сидеть в Boeing 763 Азур эйр
В авиалайнере Боинг 767-300 компании Azur air есть места повышенного комфорта с увеличенным шагом кресел, а также неудобные сиденья для расположения пассажиров, имеющие определенные недостатки.
Особенности посадочных мест в В767-300 Азур эйр:
В самолетах авиакомпании Азур эйр можно выбрать и забронировать лучшие места для перелета еще при покупке авиабилетов. Услуга также предоставляется онлайн на сайте перевозчика. Поставить бронь на свободное место повышенного комфорта в салоне Боинга 767-300 можно при регистрации на самолет онлайн или в аэропорту возле специальной стойки. Услуга платная. Стоимость зависит от направления рейса.
Борта Боинг 737-800
История создания
С 1960-х гг. флагман американского самолетостроения компания «Boeing» начала вести разработку и внедрение в производство небольших самолетов с узким фюзеляжем для ближнемагистральных авиаперевозок. Самой успешной моделью стал Боинг 737, выпуск которого стартовал с 1967 и не прекращается до сих пор. Всего было разработано 9 модификаций этой модели. На сегодняшний день единственным конкурентом Боинга по самолетам этого класса считается лишь Airbus A320. Изначально в проекте 737 модели использовались технологические решения, которые применялись при проектировании предыдущих моделей – 707 и 727, но после серии неудачных испытаний конструктивная схема самолета была создана заново. За всю историю Боинга 737было произведено и продано свыше 7 тысяч бортов.
Начиная с выпуска первой модификации в 1967 г. всего было создано 9 вариантов, историю их создания можно разделить на 3 периода:
Создание модификаций поколения Next-Generation стартовало в середине 1990-х гг., в ходе работ модель 737 была максимально усовершенствована, особенно это коснулось моделей Боинг 737-800 и Боинг 737-900. Главным новшеством стала установка Head-Up Display (HUD), использовавшегося преимущественно на военных самолетах. Он представляет собой прозрачный экран, установленный на лобовое стекло, на который выводится проекция всех основных параметров бортового компьютера:
В момент совершения взлета или при приземлении на экране отображается схема ВПП, эта опция дает возможность самолету взлетать и садиться даже при нулевой видимости в плохих метеоусловиях.
Описание модели 737-800
Данная модификация разработана с целью заменить устаревший 737-400 из предыдущего поколения. Работы по созданию лайнера начались в 1994 г., в 1997 г. были проведены испытания, а в 1998 г. первые самолеты поступили в распоряжение заказчика. Код ИКАО авиалайнера – B738.
При разработке модели были внесены следующие изменения:
Внешний вид Боинг 737-800
Основные технические параметры
К главным параметрам модификации относятся:
Пассажирский салон
При разработке компоновки салона было предложено 2 варианта:
Авиакомпания Азур Эйр имеет в своем авиапарке самолеты с компоновкой салона эконом-класса. Схема салона представлена на картинке.
Схема пассажирского салона Боинга 737-800
В пассажирском салоне Боинга 737-800 эконом-класса места располагаются двумя блоками по три кресла в каждом ряду. Всего в салоне 32 ряда кресел, расстояние между рядами составляет примерно 0,8 м. Самыми комфортными считаются места с увеличенным пространством для ног, так называемые места Azur Space:
Важно! Места в рядах № 15 и 14 не могут считаться удобными, т.к. спинки их кресел отклоняются не на 45 градусов, как обычно, а на меньший угол или не отклоняются вообще, т.к. по бокам салона расположены аварийно-эвакуационные выходы, они по правилам безопасности всегда должны быть свободны.
Пассажирские места А, В, и С в первом ряду расположены рядом с туалетным помещением в носовой части салона, что тоже может доставлять дискомфорт.
Самыми неудачными в самолете считаются все кресла в 32 ряду, самом последнем, они находятся непосредственно рядом с туалетными комнатами хвостовой части салона. Их кресла также могут иметь небольшой угол отклонения.
Самыми удобными являются кресла в ряду № 16, за исключением мест А и F, которые чуть повернуты в стороны, что можно считать определенным неудобством.
Для пассажиров с детьми наилучшим вариантом будет размещение на местах А, В и С в 1 ряду и D, E, F во 2 ряду, т.к. там есть свободное место для размещения детского кресла или коляски.
Схема салона Boeing 767–300 у разных авиакомпаний
Базовой схемы мест в Боинге 767–300 нет, так как компоновка салона определяется авиакомпанией и даже может отличаться на разных рейсах у одного перевозчика.
Ниже — схемы и особенности мест на Boeing 767–300 у основных российских авиакомпаний, эксплуатирующих данные лайнеры.
Азур Эйр (AZUR air)
Вместимость — до 336 человек. Количество лайнеров Боинг 767–300 во флоте компании — 7.
Лучшими считаются места с увеличенным пространством для ног — находятся они у аварийных выходов. На схеме Boeing 767–300 такие места отмечены красным и перечислены в списке:
Туалетов на борту 7:
Наименее удобными для одиночных пассажиров считаются места на средних рядах — D и F, так как для доступа с них к проходу нужно тревожить соседей, а еще на этих местах нет «личного» подлокотника.
Пегас Флай (PEGAS FLY, авиакомпания «Икар»)
В авиакомпании эксплуатируется 6 таких «Боингов».
В «Пегас Флай» данные лайнеры имеют двухклассную компоновку:
Расстояние между сиденьями в самолетах Boeing 767–300 на рейсах авиакомпании «Пегас Флай»:
При компоновке лайнеров на «Пегас Флай» 87% мест считаются удачными — расположены либо у прохода (не нужно никого беспокоить, чтобы встать), либо у окна.
Бортовые схемы «Пегас Флай» для пассажиров очень удобны и понятны, и, руководствуясь ими, можно легко выбрать лучшие места на Боинг 767–300.
Места с особенностями отмечены на схеме цветом.
Для высоких пассажиров особенно комфортными будут места с увеличенным пространством для ног — они отмечены синим на схеме, в салоне располагаются в начале каждого из трех секторов.
За ними следуют три ряда предпочтительных мест (отмечены зеленым). Преимущества «зеленых» мест — находятся близко к выходам (не нужно ждать вереницу выходящих пассажиров) и близко к началу раздачи еды (считается, что выбор лучше, так как к «хвосту» некоторых популярных блюд уже может не оказаться).
При выборе «серых» мест (типовые, их большинство в салоне) действует общее правило: если собираетесь часто вставать, то берите у прохода; если не хотите, чтобы вас тревожили, — у окна, к тому же большинство пассажиров стараются купить такое место ради вида.
Худшими местами на Боинг 767–300 считаются последние кресла в секторах: помимо того, что спинки их кресел не откидываются, в полках для ручной клади над ними меньше места, и если вы заходите в салон в числе последних пассажиров, то для вашей клади может просто не оказаться места и тогда придется класть ее в ноги — под впереди стоящее кресло.
Варианты компоновки Boeing 767–300 на рейсах PEGAS FLY:
Информация на официальном сайте PEGAS FLY:
Роял Флайт (Royal Flight)
Количество пассажирских мест — 330. Самолетов Boeing 767-300ER в парке авиакомпании — 3, они используются для чартерных рейсов.
У Royal Flight возможны 2 варианта компоновки лайнеров:
В дополнение к сухим фактам перед выбором рейса и места в самолете всегда полезно познакомиться с отзывами пассажиров, когда-либо летавших Боинг 767–300. Где почитать отзывы:
Смотрите также схемы салонов других моделей лайнеров Boeing:
Выбор лучшего места в самолете 767-300
Самыми удобными местами считаются кресла Azur Space, предоставляющие дополнительное место для ног. Это особенно удобно для высоких людей. Места относятся к классу повышенного комфорта, поэтому за них придется доплатить.
К ним относятся места на 1-ом, 14-ом и 32-ом рядах, а также боковые места на 16-ом и 33-ем рядах. Однако у 1-го ряда есть минус — близость к туалетным комнатам, постоянные очереди и шум. Чаще всего на 1-ом ряду располагаются беременные женщины и очень пожилые люди из-за близости к туалетам. Здесь также находятся крепления для детских колясок, благодаря чему удобно разместиться с ребенком.14-ый ряд находится у аварийных выходов, поэтому по правилам авиаперевозок здесь нельзя сидеть беременным, пассажирам с детьми до 18 лет и животными, инвалидам и очень пожилым людям.
Носовая часть самолета
В этой части расположено 12 рядов, первый ряд можно отнести к местам с повышенной комфортностью, но цена на них выше, чем на другие места. Всего в первой части можно разместить 91 пассажира. Носовая часть всегда является более предпочтительной, чем остальные, и у этого есть ряд причин.
Но в салоне есть несколько плохих мест, при регистрации избегайте места в 11 ряду и 12, так как они расположены ближе всего к туалетным кабинкам. Из-за этого некоторые места не могут откидывать спинку кресел, также возле вас постоянно будет собираться очередь в туалет.
Плохие места: как не ошибиться
Неудобными местами считаются кресла на 12-ом ряду, а также на 45-ом и 46-ом. Они находятся близ туалетных кабинок, поэтому рядом будут постоянно ходить и шуметь люди. Туалеты расположены сразу за 45-ым и 46-ым рядами. Пассажиры на этих рядах постоянно будут слышать звуки слива, разговоры пассажиров и т. д. Помимо этого, Вы не сможете откинуть спинку кресла, так как сзади находится стена. 46-ой ряд вообще «зажат» между двумя туалетами, и сзади него находятся еще две кабинки!
В хвосте самолета может укачивать, трясти, при посадке часто болят уши иили голова. Это все может значительно омрачить впечатления от путешествия и сильно испортить настроение, особенно при длительном перелете.
Старайтесь не приобретать билеты на эти места, если есть возможность купить другие.
Описание модели Боинг 757-200
Линейка Боингов семейства 757 была разработана в 1970-е гг. как экономичный аналог Боингам 727. От моделей Боинга 767 (разработанного в то же время) они отличаются только дальностью полета и шириной фюзеляжа. Модификации 757 Боингов состоят из:
На авиалайнеры устанавливаются двигатели от RollsRoyce либо Pratt and Whitney. Производились самолеты данной модификации в период с 1982 по 2004 г. Боинг 757-200 имеет код ИКАО – B752.
Внешний вид Боинга 757-200
Технические характеристики
Технические характеристики Боинга 757 200:
Схема пассажирского салона
Компоновка салона возможна в 2 вариантах:
В авиакомпании Азур Эйр эксплуатируются самолеты модификации эконом-класса на 238 пассажиров. План-схема самолета Боинг 757 200 расположения мест в салоне представлена на картинке ниже.
Схема салона Боинга 757-200
Пассажирские места располагаются по правому и левому бортам, по 3 места в ряду. Весь салон разбит на 3 блока мест по каждому борту. Самыми удобными считаются места Azur Space:
Самыми неудачными можно считать места в 10 ряду, т.к. они расположены на уровне аварийного выхода, и их спинки не откидываются под углом 45 градусов или не откидываются вообще. Также неудобными можно назвать места, расположенные в хвосте салона в непосредственной близости от туалетных комнат, это:
Для родителей с детьми больше всего подойдут места с увеличенным пространством для размещения коляски:
Важно! У авиакомпании Азур Эйр в самолетах компактное расположение мест, отвечающее минимальным требованиям стандартов. Это сделано с целью максимальной вместимости авиалайнеров и снижения цен на авиабилеты, т.к. компания обслуживает чартерные рейсы.
Общие советы
Судя по отзывам пассажиров, большая часть мест Boeing 767-300 очень удобна для перелетов на дальние расстояния.
Обслуживание на борту
Авиакомпания Азур Эйр – бюджетный авиаперевозчик, поэтому набор услуг на борту минимальный. Во время полета пассажирам предоставляются:
Пассажиры, пользовавшиеся услугами авиакомпании, особо отмечают приветливость и высокий уровень обслуживания персонала на борту, что отчасти компенсирует возможные неудобства во время перелета.