Что такое негабаритный стык и чем он опасен
Организация движени электропоездов и производство маневровых передвижений при занятости (ложной или фактической) рельсовой цепи, имеющей негабаритный изолирующий стык.
Негабаритный стык – это расстояние между предельной рейкой и стыком менее 3,5 метров.
Если стрелочный участок имеет негабаритный стык, то при занятости подв.составом или неисправности одной из смежных р.цепей передвижения по второй р.цепи разрешается только после предварительной натурной проверки наличия габарита для пропуска сотава.
Меры безопасности при переключении освещения в щитовых.
При переключении освещения в щитовых необходимо стоять на диэлектрическом коврике и не касаться руками голых частей в щитовых Если щитовая расположена за торцевой дверью при переключении освещения необходимо соблюдать меры осторожности:
— Не открывать дверцу щитовой в момент прожогэдсния поезда, т.к возможна травма крышкой щита от ветровой нагрузки.
— Работы по переключению освещения должны производиться в интервалах между поездами.
Билет №28
Действия ДСП, ДСЦП при обнаружении на прибывающему или отправившемся поезде неисправностей, угрожающих движению или жизни людей (в том числе при срабатывании контрольно-габаритного устройства)
При срабатывании КГУ светофоры, увязанные с КГУ, автоматически перекрываются на запрещающее показание, а их автостопы (там, где они имеются) принимают заграждающее положение и загорается указатель «КГУ». На линиях, оборудованных АЛС-АРС, в рельсовые цепи, увязанные с КГУ, будет подаваться запрещающая частота. На пульт-табло поста централизации гаснет зеленая лампа, начинает мигать красная лампа и звенит звонок КГУ. Перечисленные признаки указывают на то, что на станцию прибыл поезд, имеющий негабаритность.
— доложить поездному диспетчеру номер поезда и номер маршрута, от которого сработало КГУ, перечислив при этом признаки срабатывания;
— дает указание ДСП высадить пассажиров из этого поезда.
ДЦХ по поездной радиосвязи вызывает локомотивную бригаду этого поезда, извещает о срабатывании устройств КГУ, дает указание ДСП и машинисту о высадке пассажиров из поезда, а машинисту, кроме того, об осмотре состава.
После доклада машиниста о результатах осмотра и отсутствии признаков нарушения габарита подвижного состава, готовности к движению, ДЦХ дает указание об отправлении поезда на станционный путь (соединительную ветвь).
Если станционные пути заняты (например, составами в ночной отстой) и освободить их нет возможности, по распоряжению ДЦХ этот состав отправляют до следующей станции с путевым развитием.
Движение этого состава производится со скоростью не более 10 км/ч, а по стрелочным переводам со скоростью не более 5 км/ч.
Если при осмотре машинист выявит, что двигаться дальше подвижной состав не может, он дает заявку поездному диспетчеру на вызов ВФ «Т».
Если неисправный состав, от которого сработало КГУ, будут убирать на станционный путь, ДСЦП должен с разрешения ДЦХ установленным порядком разделать ранее заданный маршрут. После того, как разделан маршрут, с разрешения ДЦХ ДСЦП распломбирует и нажимает копку ВКГУ.
После того, как ДСЦП нажмет эту кнопку, погаснет красная лампа, перестанет звенеть звонок, загорится зеленая мигающая лампа. На кнопку ВКГУ необходимо надеть красный колпачок.
Если станционные пути окажутся заняты и поезд будут отправлять до следующей станции с путевым развитием разделывать маршрут не надо, а с разрешения ДЦХ распломбировать и нажать кнопку ВКГУ, светофор откроется по ранее заданному маршруту.
Прибыв на пост централизации, ШН расписывается в Журнале осмотра об извещении и принимает меры по осмотру и замене датчика КГУ.
При отсутствии повреждения датчиков (ложное срабатывание КГУ) ШН приступает к поиску и устранению неисправности.
В случае ложного срабатывания КГУ, при отсутствии поезда на путевом изолированном участке, начинает звенеть звонок и мигает контрольная лампа зеленого цвета.
ДСЦП, зафиксировав ложное срабатывание, с разрешения ДЦХ распломбирует, нажимает кнопку ВКГУ, о чем делает запись в Журнале осмотра.
Запрещается отжимать кнопку ВКГУ до устранения неисправности.
После устранения неисправности в схеме КГУ ДСЦП с разрешения ДЦХ отжимает кнопку ВКГУ. На пульт-табло контрольная лампа зеленого цвета должна загореться ровным светом, что сигнализирует о приведении схемы КГУ в рабочее состояние.
Стык рельсовой цепи негабаритный
Негабаритный стык рельсовой цепи: изолирующий стык рельсовой цепи между смежными рельсовыми цепями, расположенный в зоне возможного нарушения габарита железнодорожного подвижного состава при занятой одной секции маршрута и движении по другой
Источник: » ГОСТ Р 53431-2009. Национальный стандарт Российской Федерации. Автоматика и телемеханика железнодорожная. Термины и определения»
(утв. и введен в действие Приказом Ростехрегулирования от 27.11.2009 № 523-ст)
Ссылки на определение понятия «Стык рельсовой цепи негабаритный»
| HTML-код ссылки на слово Стык рельсовой цепи негабаритный |
| BB-код ссылки на слово «Стык рельсовой цепи негабаритный» для форумов |
| Прямая ссылка на слово «Стык рельсовой цепи негабаритный» для социальных сетей и электронной почты |
Уважаемые пользователи сайта. На данной странице вы найдете определение понятия «Стык рельсовой цепи негабаритный». Полученная информация поможет вам понять, что такое Стык рельсовой цепи негабаритный. Если по вашему мнению определение термина «Стык рельсовой цепи негабаритный» ошибочно или не обладает достаточной полнотой, то рекомендуем вам предложить свою редакцию этого слова.
Для вашего удобства мы оптимизируем эту страницу не только по правильному запросу «Стык рельсовой цепи негабаритный», но и по ошибочному запросу «cnsr htkmcjdjq wtgb ytuf,fhbnysq». Такие ошибки иногда происходят, когда пользователи забывают сменить раскладку клавиатуры при вводе слова в строку поиска.
Что такое негабаритный стык и чем он опасен
Добрый день. Вопрос такой: может ли в одной секции быть два негабаритных стыка?
Две пары негабаритных изолирующих стыков в одной контролируемой секции могут появиться в двух случаях:
1. Неверная разбивка станционных путей на изолированные участки при проектировании;
2. Изменение существующего путевого развития при модернизации. Возникает, как правило, при удлинении приемо-отправочных путей.
tyubik добавил 25.12.2014 в 08:32
В таоем случае попробуй 12СП «превратить» в 12-14СП. От»негабаритности» для НI точно избавишься.
Хорошо. Спасибо. Просто по ординатам получается, что изо стыки негабаритные.
изо стык между 12 и 14 стрелкой был бы в габарите, если бы он стоял на ординате: 742-61 = 681. А он стоит на 684+3=687
так же между 6 и 12 стрелкой. изо стык должен быть на ординате 775-61=714. А он стоит на ординате 742+3=745
AStriker добавил 25.12.2014 в 08:41
tyubik,
тогда секция получится 12-16 СП. Получается одна стрелка главного пути и две с боковых. Либо 12-14 СП. Но тогда опять же будет негабаритность по отношению к светофору Н3. По заданию рекомендуется отделять главные пути от боковых, для более стабильной работы АЛС.
Что такое негабаритный изолированный стык?
Что такое негабаритный стык и чем он опасен?
Как определить негабаритный стык?
При разделении стрелок необходимо учитывать расстояние между предельными столбиками стрелок, которое должно быть не менее 7м. Если это расстояние менее 7м. то стыки считаются негабаритными. При разделении стрелок необходимо учитывать расстояние между предельными столбиками стрелок, которое должно быть не менее 7м.
На каком расстоянии устанавливается изолированный стык от предельного столбика?
Изолирующие стыки, расположенные на путях отправления при их сужении, устанавливают от предельного столбика всегда на расстоянии 3,5 м, а выходные светофоры могут устанавливаться не всегда в створе с изолирующим стыком.
Что такое Изостык?
Что такое изолированный стык
По своей сути это крепление двух последовательно уложенных рельсов, соединяющее соседние металлоконструкции в прочную и непрерывную нить и полностью блокирующее прохождение электричества между ними.
Что такое негабаритный стык рельсовой цепи?
98 негабаритный стык рельсовой цепи: Изолирующий стык рельсовой цепи между смежными рельсовыми цепями, расположенный в зоне возможного нарушения габарита железнодорожного подвижного состава при занятой одной секции маршрута и движении по другой.
Какой груз называется габаритным?
На каком расстоянии устанавливаются предельные столбики?
Представляет собой деревянный или железобетонный столб определённых размеров и окраски, устанавливаемый там, где расстояние между осями сходящихся путей равно 4100 мм — нормальному междупутному расстоянию на перегонах.
На каком расстоянии устанавливаются изолированные стыки на станционных путях?
Какие бывают стыковые скрепления?
Стыками называют места соединения рельсов друг с другом. Различают стыки болтовые, сварные, клеевые и клееболтовые. В болтовых стыках между концами рельсов, перекрытых накладками, оставляют зазоры для возможности изменения длины рельсов в зависимости от температуры.
Как определяют левый или правый изолирующий стык?
Для чего предназначен изолирующий стык?
стыковое соединение рельсов, к-рое устанавливается вместо нормального и служит для электр. изоляции одного рельса от другого или одного рельсового участка от смежного с ним.
Для чего нужны изолирующие стыки?
Что такое негабаритный стык и чем он опасен
Как от ПС отсчитывать 3,5 метра при выборе места для установки изолирующего стыка? Здесь также возможны разные варианты.
В общем нужны четкие методики, а не догадки.
Как от ПС отсчитывать 3,5 метра при выборе места для установки изолирующего стыка? Здесь также возможны разные варианты.
В общем нужны четкие методики, а не догадки.
Немного неверно, но ключевое слово имеется.
Это расстояние по линии, проложенной перпендикулярно биссектрисе угла между осями путей.
| Измерение расстояний между осями путей и от оси пути до устройств СЦБ следует производить в сечениях, перпендикулярных к оси пути. |
Исходя из того, что стык является не изолированным, а изолирующим (т.е. описывается не свойство самого стыка, а выполняемая им функция), то почему же стык негабаритный? У него что-то с геометрическими размерами случилось? Это же стык, который находится в негабаритном месте. Речь идет не о свойстве стыка, а о месте его расположения! Описывается свойство границы двух участков. А если станция оборудована системой счета осей? Изолирующих стыков нет, а негабаритные места остаются.
Как вам такое?
к измерению ширины междупутья ЭТО не имеет отношения.
tyubik добавил 11.01.2012 в 12:01
Исходя из того, что стык является не изолированным, а изолирующим (т.е. описывается не свойство самого стыка, а выполняемая им функция), то почему же стык негабаритный? У него что-то с геометрическими размерами случилось? Это же стык, который находится в негабаритном месте. Речь идет не о свойстве стыка, а о месте его расположения! Описывается свойство границы двух участков. А если станция оборудована системой счета осей? Изолирующих стыков нет, а негабаритные места остаются.
Как вам такое?