Что такое мультируль в авто
Что такое мультируль и в чем его удобства
Мультируль – это современное модифицированное воплощение рулевого колеса, которое помимо основных функций выполняет дополнительные действия. На таком руле имеются кнопки управления другими системами и функциями. Первым мультирулем можно считать даже обычный, но в контексте автомобилестроения двадцатого века, когда на рулевом колесе начали помещать кнопки звукового сигнала (что уже являлось дополнительной функцией). Однако современные мультирули по-настоящему многофункциональны: на них имеется ряд дополнительных кнопок и клавиш, позволяющих задействовать целый ряд систем.
Чем удобен мультируль
Мультируль (или многофункциональный руль) многим представляется как довольно объемное устройство, оборудованное большим количеством кнопок и рычажков. В действительности это практически так и выглядит, но такое рулевое колесо все же остается обычным рулем с характерной конструкцией (пусть и немного более габаритным). Отличительная особенность мультируля – в наличии дополнительных органов управления, обеспечивающими управление множеством опциональных функций автомобиля.
Очевидно, что в недрах мультируля скрыта электронная начинка, а расположенные снаружи кнопки дают возможность управлять такими системами авто, как:
Могут устанавливаться и кнопки для активации и отключения других функций. В результате рулевое колесо уже можно использовать не только для управления движением автомобиля, но и как полноценный централизованный орган управления без необходимости включать что-то на приборной панели.
Мультируль своими руками
При хороших знаниях в области электроники превратить обычное рулевое колесо в мультируль – задача выполнимая, но такой процесс может быть длительным и небезопасным.
Важно! В современных автомобилях в рулевом колесе установлена подушка безопасности. При неаккуратных действиях во время демонтажа рулевого колеса она может неожиданно сработать и травмировать человека, поэтому такие работы лучше доверить профессионалам.
Подушка может сработать даже после удачного монтажа дополнительных органов управления, и это может произойти уже по вине производителя дополнительного оборудования, которое не соответствует требованиям и нормам безопасности. Самостоятельная установка мультируля оправдана и безопасна только в одном случае: если сама рулевая колодка и конструкция автомобиля предполагают такую возможность и используются сертифицированные комплектующие.
Но без инструкции по установке справиться с такой задачей все же будет затруднительно. Подобная модернизация требует модернизации рулевых накладок и внесения изменений в электрооборудование автомобиля, поэтому при сомнениях в том, что какие-то действия выполнить правильно не удастся, лучше обратиться к специалистам автосервиса.
Мультируль (F.A.Q) вопросы и ответы
В связи с продажей мультирулей мне постоянно задают одни и те же вопросы, поэтому дабы не писать каждому в личку одно и то же решил сделать отдельную запись в своем блоге. Здесь собран мой опыт и мое субъективное мнение в данном вопросе, написать постарался простым языком не вдаваясь в технические подробности. Все замечания и неточности пишите в комментариях, буду вносить поправки.
Для начала опишу вопросы по Октавии A5/A5FL и соплатформенников. Все заморочки с подрулевыми блоками описаны для Октавии, Суперба, Йети. на Фабиях/Румстерах/Рапидах он не меняется так что эту часть можете пропустить.
0. Что мне нужно для установки мультируля (UPD 18.04.18)
Как оказалось многие не представляют себе ни общий список деталей ни процесс установки. До расписывания процесса установки я так и не добрался, поэтому временно выложу список деталей.
— (PQ35) Октавия А5, Йети, Суперб 2
Подрулевой блок в 99.99% случаев, провод подушки с хвостом кнопок, ну и конечно сам руль с кнопками или кнопки для рулей нового образца. Для эстетов кто хочет чтобы правая сторона руля управляла приборкой еще нужен максидот и стрекоза без кнопок БК для красоты (можно отключить программно).
— (PQ25, PQ26) Рапид (все модификации), Фабия 2, Румстер
Кнопки или руль, шлейф подушки с хвостом кнопок, пара проводов от возвратного кольца до блока предохранителей и блока комфорта. Для всех кроме Рапида с середины 2015 года нужно смотреть блок комфорта на предмет поддержки мультируля, максидот для работы правой стороны и замена стрекозы (или отключение кнопок БК механически)
— (MQB) кнопки или руль, провод подушки с хвостом кнопок, гетвей с поддержкой мультируля и обращение к ОД / знающим людям по вопрсоу снятия защиты компонентов. Наличие максидота не обязательно.
1. У меня Октавия A5FL хочу мультируль не дорого
Извините, но так бывает очень редко. Чтобы поставить мультируль в 99% случаев нужно менять подрулевой блок на аналогичный с поддержкой мультируля и стоит он иногда хороших денег. Об этом далее.
2. У меня Октавия A5 доFL хочу мультируль
То же самое что в п.1, но есть свои ограничения, штатно на доFL мультируль не будет управлять ни простым БК ни Максидотом. Но это решаемо см п. 9
3. Как определить какой подрулевой блок мне нужен?
Блоков на А5/А5FL и соплатформенников ставилось три вида www.drive2.ru/l/1098983 и у них разные посадочные места, поэтому при замене надо искать блок своей серии. Определить поддерживает Ваш подрулевой блок мультируль или нет можно из таблицы wiki.ross-tech.com/wiki/i…s#Part_Number_5K0-953-569
Информацию по более поздним блокам ищите у официалов или соклубников.
От себя скажу что мультируль поддерживают блоки 5k0-953-569-AL, 5k0-953-569-BD. Блок 5k0-953-569-AP также с поддержкой мультируля, но по замыслу производителя он для машин с МКПП, т.к. у него нет блокировки ключа в замке если АКПП стоит не в режиме паркигна. Соклубниками этот блок ставился на машину с автоматом, кроме вышеописанного других минусов не замечено.
ВНИМАНИЕ! Блок 5k0-953-569-T на Skoda не подходит, как говорится плавали, знаем! Так что не набивайте себе шишки.
4. Как мне определить какого вида стоит у меня блок?
Да проще простого, первый вариант это с помощью любимого ВасиДиагноста. Сделайте сканирование ошибок и перейдите в блок 16, там увидите надпись типа
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 507 AH HW: 5K0 953 549 B
Так вот HW: 5K0 953 549 B и есть номер вашего подрулевого блока.
Второй вариант — заходим в блок 16, кнопка Дополнительные сведения и видим картинку
Раздел Дополнительно — Номер оборудования
Вариант третий, если нет под рукой ВасиДиагноста — отщелкиваем верхнюю крышку рулевой колонки и фотографируем там шильдики а потом загоняем номера в поисковик, переходим по ссылке на наш любимый Д2 и видим кто ставил/снимал такую стрекозу и какая версия блока с ней шла.
4а. А почему Вы не указываете что можно определить блок по VIN’у (UPD 31.10.2020)
А потому что я уже не раз встречал ситуацию что по VIN выдает один вид блока, а реально стоит другой. Даже в последних версиях ЕТКА появилась вот такая запись
4б. Подобр по VIN’у мне выдает блок 5к0-953-569-Н. Значит у меня уже стоит блок с поддержкой мультируля? (UPD 31.10.2020)
Если у Вас не стоит мультируль то в 99,99% блок в реале другой, Исключений с завода не бывает, у VAGа все четко, ничего личного, просто бизнес. С завода ставится минимальная деталь, а под замену выдается максимальная. она же больше денег стоит.
5. Поставил подрулевой блок, а руль не работает, кодировать невозможно и вываливаются ошибки по блоку 16
Правильно, если Вы купили новый подрулевой блок чаще всего у него кривая для Вашей машины кодировка. Проще всего перед разборкой снять кодировку старого блока, потом после установки ввыести ее руками в новый блок, сохранить данные, а уже потом кодировать для мультируля.
6. Поставил подрулевой блок, мультируль, закодировать нечем и сигнал не работает
пока не закодируете новый подрулевой сигнал работать не будет
8. Решил обновить мультируль, поставить нового образца, а он не работает. Взял у соседа попробовать — все ок. Рули внешне одинаковые
Вам попался руль от А7, его кнопки действительно не работают на платформе pq25/pq35, у них другая система сигналов. Сами тушки рулей одинаковые, нужны правильные кнопки от Суперба/Рапида до середины 15 года или от Йети, она до сих пор на pq35. Внешне кнопки не отличимы, понять правильные или нет можно только по номеру на тыльной стороне. UPD есть другой способ, заходим в блок 16 над длинным кодированием выпадающий список, первым указан номер подрулевого блока, второй строкой номер кнопок
Какие номера где можно посмотреть тут www.drive2.ru/l/8114854/
9. Где найти кнопки нового образца для А5FL. Можно ли заставить мультируль управлять простым БК?
По первому вопросу найти можно, но сложно. С уходом в середине 2015 года с рынка всей линейки старого образца кроме Йети кнопок стало на рынке меньше на порядок. Найти можно но сложно и дорого. Сейчас они остались только у чехов и китайцев, все остальное это чаще всего найденное на удачу.
Но есть возможность заставить работать на нашей платформе и кнопки от А7.
Это специальный модуль который сканирует пакеты данных CAN шины и при поступлении сигналов от мультируля А7 добавляет в CAN шину подходящие данные руля А5. Кроме того для управления БК он добавляет данные аналогичные работе правого подрулевого переключателя. Модуль специально смонтирован в подрулевом блоке для простоты установки. По цене данный блок стоит практически столько же сколько новый блок 569й серии, но сам руль дешевле чем аналогичный для А5, поэтому есть резон ставить такие блоки тем, у кого нет мультируля, разница в цене будет практически не ощутима. Кроме того блок уже закодирован, поэтому Вам стоит только поставить его и в путь. Отчет об установке такого блока здесь www.drive2.ru/l/452453159072217970/
10. UPD У меня стоит мультируль старого образца, хочу нового образца (или руль с лепестками) поставить, нужно ли мне при этом менять подрулевой блок?
Нет, никакие блоки менять не надо, просто меняется руль, если нового образца то с подушкой. Провод подушки от А7 (три провода на колодку кнопок, а не 4 как для Йети) работать будет, не работает только с блоками серии 1к0-953-549. Руль должен быть с правильными кнопками (смотри п.8).
11. Максидот, насколько он мне нужен
Штатно мультируль не управляет простым БК, только Максидотом. Это дополнительные затраты и причина почему многие отказывались от установки мультируля. С появлением блока с кан-адаптером эта проблема ушла, поэтому возникает вопрос, насколько же он нужен. Если Вы собираетесь ставить что-то серьезное типа парк ассистента PLA или прямой контроль давления в шинах RDKS тогда без Максидота не обойтись. А вот если просто узнать какая конкретно лампочка перегорела или изменить параметры автозакрытия дверей и т.п., что можно сделать с помощью Васи Диагноста (и делается обычно единожды) думаю эта игрушка таких затрат не стоит.
12. Нашел руль от VW, будет ли он у меня работать?
Тут точного ответа дать не могу, т.к. фольксовскими рулями практически не занимаюсь. Могу только сказать что да, есть рули например от Polo которые работают на Skoda. они даже управляют простым БК. Но тут есть два минуса, во-первых это красная подсветка, а во-вторых кнопки громкости и переключения треков со штатными шкодовскими ГУ Свинг и Болеро не работают, только с Коламбусом, про Амундсен не скажу, не в курсе. Так что вместе с рулем скорее всего Вам придется еще менять и голову.
13. Как снять кнопки мультируля старого образца?
Вот так, смотрите картинки из Етки.
Что такое мультируль и серворуль в автомобиле?
Читая какие-либо спецификации автомобилей, или может просто в разговоре, вам могли встретиться такие понятия, как мультируль и серворуль. Это довольно простые понятия из разряда «элементарно, но не понятно, а спросить неудобно». Но отбросим все формальности и разберем по полочкам. 
Что такое мультируль и серворуль
Мультируль
Мультируль — сокращение от мультифункциональный руль. Представляет собой обычный руль, на спицах которого расположены дополнительные кнопки для управления различными функциями в автомобиле. Чаще всего на руль переносятся кнопки управления аудиосистемой и бортового компьютера. В машинах подороже к ним может присоединиться управление куиз-контролем, Bluetooth, регулировка подвески и т.д..
Все это сделано для удобства водителя и для безопасности. Кнопки расположены так, чтобы их было удобно нажимать большими пальцами рук. Правда если вы помните уроки в автошколе, а так же злой крик автоинструктора (было и такое!) и держите руль правильно, то нажимать на кнопки будет не слишком удобно. Ведь все равно придется отвлекаться и искать нужную клавишу.
Если вам кажется, что кнопки на руле это излишество, там их много и во всех не разобраться, то предлагаю вам взглянуть на руль болида Формулы 1. 
Такие «штурвалы» имеют порядка двадцати различных кнопок, тумблеров и переключателей, а их стоимость может доходить до 50 тысяч евро. Но мы отвлеклись.
Серворуль
А вот здесь уже сложнее. Официального понятия, что такое «серворуль» не существует. Это сленговое выражение и если где на автомобильных форумах вы зададите такой вопрос, то отвечающие разделятся на два лагеря. Одни с пеной у рта будут доказывать, что серворуль это возможность регулировки рулевой колонки по высоте и по вылету. Другие будут брызжать слюной и убеждать, что это система меняющая усилие на руле в зависимости от скорости движения. Так какой же вариант правильный? Что подразумевают под понятием «серворуль» современные автолюбители? Второй, а именно система изменения усилия на руле, позволяющая при парковке крутить баранку одним пальцем, но придающая «вес» рулю на скорости.
Современные новые автомобили все имеют регулировку руля по высоте, да и регулировка по вылету уже встречается даже в бюджетных автомобилях. Поэтому если кто то и называл раньше эту функцию серворулем, то сейчас это не актуально. Теперь вы знаете, что такое мультируль и серворуль.
Как настроить мультируль. Видео
Мультируль: за и против
Понятие мультируль – это интерпретация понятия обычного руля, нагруженного дополнительными возможностями. Первые попытки нагрузить руль дополнительными возможностями появились с размещением на руле клавиши звукового сигнала еще в начале прошлого века. Затем поближе к рулю, точнее на рулевой колонке, стали размещать другие органы управления функциями автомобиля:
Одно время производители стали размещать рычаг коробки переключения передач в районе рулевой консоли. Эта практика не имела большого успеха. Во-первых, это усложняет конструкцию. Во-вторых, переключение передач занимает больше времени, чем управление рычагами «стрекозы». Это рассинхронизирует руки водителя при одновременном перемещении в одной плоскости. Человеку трудно совершать продолжительные вращательные движения рук в разные стороны.
С внедрением цифровых технологий к рулю, точнее в руль, стали подтягивать кнопочные органы управления, сначала автомагнитолой, затем круиз-контролем и прочими системами. Специалисты по эргономике (наука об организации рабочего места), очевидно, решили, что у водителя при управлении еще не полностью задействованы пальцы.
Недалеко время, когда руль легковых автомобилей будет выглядеть, как в Формуле-1.
Что представляет мультируль, классификация
Основное назначение мультируля – перемещение основной зоны контроля водителя в центральную область обзора, расположенную в районе рулевого колеса и лобового стекла. При этом внимание водителя не отвлекается на поиск необходимой кнопки управления, расположенной вне зоны обзора.
Управляя органами контроля функциями автомобиля, водитель действует в следующих режимах:
Основная идея мультируля – дополнительно нагрузить руки, точнее пальцы, дополнительными функциями с целью ускорить процессы управления и меньше отвлекать водителя от наблюдения за дорожной ситуацией.
Классификация мультирулей
1. По степени интеграции:
2. По способу трансляции информации с кнопок:
3. По типу сигнала кнопок:
Плюсы и минусы
Для каждой возрастной группы водителей управление при помощи мультируля имеет свои плюсы и минусы. Это подобно ситуации со смартфонами. Люди старшего поколения труднее находят общий язык с процессом управления режимами смартфонов, чем молодежь. Кстати, исследования показали, что и молодежь с переходом в другую возрастную категорию труднее разбирается с многочисленными опциями и функциями сложных электронных устройств. Остановлюсь только на общих для всех возрастных категорий водителей плюсах и минусах мультирулей.
Можно ли установить мультируль своими руками
Теоретически установить в машину можно все что нужно и не нужно. Практически мультируль просто установить, если таковой предусмотрен в данной модели автомобиля, но не стоит в базовой комплектации. В таком случае необходимо приобрести руль с кнопками от такой же модели автомобиля, демонтировать старый руль и подключить мультируль к проводке своего авто. Обычно для этого в базовой конструкции имеются соответствующие разъемы. Даже если они не предусмотрены, их можно сопрячь с проводкой. Такую работу можно начинать делать самостоятельно, имея опыт монтажа электрооборудования.
Некоторые автолюбители, приобретя «по случаю» красивый мультируль с кнопками, стараются приспособить его к собственному автомобилю. Никакая уважающая свой труд СТО не будет это делать. Прежде всего, это чрезвычайно опасно. Нарушать штатное рулевое управление преступно, если такая модернизация не предусмотрена заводом-изготовителем. Это касается и установки так называемых спортивных рулей. Подключение нештатного руля прерывает все гарантийные обязательства.
Установка дополнительной конструкции и кнопочных панелей на штатный руль (иногда для этого вырезают элементы накладок руля) также опасно с точки зрения безопасности. При срабатывании подушки безопасности, расположенной в руле, неизвестно в какую область лица полетят самодельные кнопки. Поэтому мой совет: забудьте про многочисленные советы в интернете по самостоятельной установке и модернизации мультируля.
Допустима установка дополнительных модулей управления на рулевое колесо типа такого.
Цена такой примочки около 1500 рублей. Она крепится на торцевой части рулевого колеса и не затрудняет срабатывание фронтальной подушки безопасности. Если в вашем автомобиле уже установлены дополнительные кнопки управления магнитолы, но они не сопряжены с внештатной магнитолой, можно установить специальный адаптер. Простой китайский адаптер стоит около 2000 рублей.
На мой взгляд, руль это, прежде всего, орган управления траекторией движения автомобиля. Все многочисленные дополнительные функции только усложняют главный процесс. Может, со временем мы сначала будем учиться управлять рулем, затем автомобилем.
Что такое мультируль и как установить своими руками: фото и видео
В последнее время, все больше автолюбителей задумываются о такой опции для автомобиля, как мультируль. В то же время, вопрос установки мультируля вызывает очень много вопросов.
Сегодня мы попытаемся разобраться в том, что такое мультируль, для чего он нужен, а также рассмотрим варианты, как на обычный автомобиль можно установить мультируль, даже если он не предусмотрен с завода.
Что такое мультируль?
По факту, мультируль представляет собой усовершенствованное рулевое колесо, на котором есть ряд кнопок, отвечающих за управление некоторыми системами автомобиля. Основная задача мультируля – помочь водителю в управлении сторонними системами авто, не отрываясь при этом от дороги.
Если говорить о модификациях мультируля, то они бывают самыми разными. При этом количество и функционал кнопок на руле зависит не только от конкретного производителя, но и от комплектации машины. К примеру, на одной и той же модели может быть как обычный руль без каких-либо кнопок, так и достаточной продвинутый мультируль в топовых комплектациях.
Для чего нужен мультируль?
Главная задача мультируля в автомобиле, сделать процесс вождения более безопасным. Если говорить об основных кнопках, которые можно встретить на мультируле, то тут могут быть вынесены органы управления:
Благодаря доступу к этим системам на руле, водитель может не отрываться от управления автомобилем и постоянно быть сосредоточенным на дороге.
Что означают кнопки на Мультируле?
Расположение и количество кнопок на мультируле может быть самым разнообразным. Если говорить о самых популярных вещах, то список кнопок будет примерно следующим
Можно ли самому установить мультируль?
Самостоятельная установка мультируля не просто возможна, а и достаточно проста, но сразу стоит отметить некоторые нюансы. Так. Если в машине мог быть мультируль, но в более дорогой комплектации, то установка мультируля может ограничиться тем, что на место обычного руля просто нужно будет поставить мульти.
Если же в авто не было предусмотрено мультируля, то можно попробовать установить специальные контроллеры с Aliexpress, которые могут управлять магнитолой и громкой связью, на этом возможности самостоятельной установки руля, как правило, заканчиваются.
Сколько стоит мультируль?
Стоимость мультируля может сильно варьироваться в зависимости от производителя. Так, б/у мультируль можно найти от 50 долларов на недорогие и популярные модели авто. За самые изысканные экземпляры в хорошем состоянии можно отдать и 1000 долларов.