Что такое модульная архитектура как она используется в оборудовании starline
Гибкая архитектура современного модельного ряда охранных систем StarLine
Как ведущий производитель охранных систем для автомобиля, компания StarLine одна из первых ввела гибкую архитектуру в свои разработки. Это позволило собирать автосигнализации с набором тех функций, которые требуются каждому конкретному клиенту – гибкая архитектура в действии.
Это чем-то похоже на системный блок обычного ПК. Берётся основная плата, в неё устанавливаются дополнительные модули, подключаются внешние блоки, чем и достигается расширение возможностей всей системы в целом.
Чем гибкая архитектура лучше?
Ряд преимуществ можно заметить даже не анализируя документацию:
Гибкую архитектуру поддерживают такие системы StarLine:
Что собой представляет гибкая архитектура StarLine?
Рассмотрим гибкую архитектуру StarLine на реальном примере.
Для этого мы возьмём стандартный блок системы StarLine 4-го поколения, снимем крышку и извлечём плату. Кстати, извлечение платы из корпуса не влечёт за собой потерю гарантии, ведь это необходимо для установки модулей. В «голом виде» центральная плата StarLine представляет собой основу конструктора. На ней мы можем разглядеть разъёмы под CAN модуль, GPS модуль и выход на цифровую антенну GPS приёмника. Это всё хорошо видно на фотографии.
При установке CAN модуля мы получаем возможность общения бортового компьютера автомобиля и центрального процессора нашей охранной системы по цифровой CAN шине. Сигнализация получает информацию от встроенных датчиков автомобиля, обрабатывает её и управляет исполнительными механизмами (центральный замок, замок капота, стеклоподъёмники, механизм привода люка). Применение CAN модуля позволяет обойтись без значительного вмешательства в проводку автомобиля, повысить надёжность работы системы (меньше скруток и проводов), получить больше возможностей для контроля и управления автомобилем.
В следующий разъём мы устанавливаем GSM модуль StarLine и нам открывается ряд дополнительных возможностей благодаря каналам связи GPRS и GSM. Система получает дополнительные каналы оповещения владельца о состоянии автомобиля. Реализуется дистанционное управление системой по телефону и через специальный защищённый сайт StarLine. Определение координат автомобиля по базовым станциям GSM с передачей этой информации хозяину. Точность определения координат сильно зависит от количества базовых станция и может быть неудовлетворительна.
Дальнейшая модернизация системы как раз и направлена на повышение точности определения координат. Для этого инженеры StarLine применили сети GPS/ГЛОНАСС. Антенна для сетей GPS/ГЛОНАСС подключается к разъёму в блоке. Установка данной антенны позволяет значительно увеличить точность определения координат объекта, чем и упрощает контроль и поиск автомобиля.
Почему рекомендуют оснастить свою систему сразу при установке или заказе в магазине?
Хоть производитель и прикладывает к своим изделиям подробное руководство по настройке и эксплуатации, большинство владельцев авто самостоятельно не рискуют выполнять установку дополнительного оборудования, а доверяют эту работу профессионалам. Конечно же, это всё требует времени, поездок в установочный центр и дополнительных материальных трат. Поэтому и рекомендуют устанавливать сразу все дополнительные модули, которыми было решено доукомплектовать систему.
В итоге:
Производитель охранных систем и комплексов StarLine готов предоставить решение практически всех охранных вопросов благодаря применению гибкой архитектуры своей продукции. Отдельно стоит отметить, что вся продукция StarLine совместима между собой и позволяет устанавливать и настраивать как основные, так и дублирующие охранные системы любой конфигурации. Благодаря гибкости и большому количеству настроек охранные системы StarLine совместимы с большинством штатных охранных систем современных автомобилей.
Всё это позволяет установить надёжную охранную систему любой сложности на любой автомобиль.
Новый доступный охранно-телематический комплекс StarLine A66 ECO
НПО СтарЛайн разработало новый доступный охранно-телематический комплекс 6-го поколения на основе модульной архитектуры — StarLine A66 ECO.
Этот охранный комплекс обеспечит каждому пользователю основной набор возможностей для защиты и комфорта. При этом платформа 6 поколения позволит расширить их в любое время.
Гибкий сервис для комфорта автовладельца
Программируемые параметры управления открывают большие возможности в реализации любых пожеланий автовладельца:
Автоматическая регулировка руля при приближении владельца к автомобилю;
Подогрев лобового стекла:
Автонастройка зеркал и сидений под владельца;
Включение видеорегистратора по сигналу тревоги и др.
SUPER SLAVE — для всех
Удобная функция SUPER SLAVE для управления охраной автомобиля позволит владельцу пользоваться привычным штатным брелком, даже если автомобиль не поддерживает цифровое подключение.
Функция SUPER SLAVE подключается как по цифровым, так и по аналоговым цепям.
При дополнительной установке модуля 2CAN+2LIN доступны следующие возможности:
Умная установка
2CAN+2LIN-интерфейс обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные несколькими цифровыми шинами CAN и LIN.
Умный обход
Использование бесключевого обхода штатного иммобилайзера по технологии iKey StarLine позволит автовладельцу сэкономить на изготовлении дубликата ключа и установке ключевого обходчика.
Обходить сложные алгоритмы авторизации современных автомобилей легко c сервисом StarLine CopyKey. Мастеру установки необходимо лишь создать программную копию ключа при помощи высокопроизводительного сервера StarLine.
При установке модуля автоматического и дистанционного запуска двигателя каждому автовладельцу станет доступен:
Умный запуск
Дистанционный и автоматический запуск двигателя позволит автовладельцу начинать поездку зимой уже в теплом автомобиле, а летом — в прохладном. Автозапуск также позволяет совмещать его с возможностями предпусковых подогревателей Webasto и Eberspächer.
Алгоритм работы комбинированного запуска двигателя: включение подогрева Webasto или Eberspächer от 20 до 50 минут, затем включение дистанционного запуска.
Умная телематика
Управлять функциями охраны и комфорта автомобиля дистанционно при помощи умного приложения StarLine Телематика легко и просто. Автомобиль всегда как на ладони!
Скачать приложение можно по ссылкам App Store или Google Play
При добавлении GPS-интерфейса:
Умный мониторинг
Определять местоположение и следить за перемещениями автомобиля можно из любой точки планеты с сервисом starline.online или приложением StarLine для смартфонов на платформах iOS и Android.
При добавлении Bluetooth-интерфейса:
Умная авторизация Bluetooth Smart
Авторизация по технологии Bluetooth Smart происходит при помощи смартфона автовладельца.
Для того чтобы зарегистрировать смартфон в качестве метки, используйте приложение StarLine.
Вебинар: Модульная архитектура охранного комплекса
Общий курс «Основы мастерства от «А» до «Я» будет состоять из 25 – 30 уроков. Записывайтесь на курс и получайте напоминания о каждом новом занятии: Уважаемые мастера-установщики!
Приглашаем вас на следующий вебинар онлайн-курса «Основы мастерства от «А» до «Я» по теме:
«Модульная архитектура охранного комплекса», который состоится:
В запланированную дату и время проведения вебинара доступ по ссылке будет открытым. Вас встретят технические специалисты StarLine и проведут online-обучение. Для хорошего качества трансляции рекомендуем подключаться к вебинару через стационарную точку доступа в интернет.
График первых вебинаров:
Общий курс «Основы мастерства от «А» до «Я» будет состоять из 25 – 30 уроков. Записывайтесь на курс и получайте напоминания о каждом новом занятии:
Расписание следующих онлайн-занятий:
Применение устройств охранного комплекса
Противоугонные иммобилайзеры
Расписание дальнейших онлайн-занятий будет объявлено позже. Следите за нашими новостями!
В условиях мирового прогресса, глобализации, развития технологий, одни профессии стремительно исчезают, а другие также стремительно появляются. Именно поэтому в научно-образовательной среде XXI век характеризуется как время постоянного самообразования. Чем больше современный специалист приобретает новых компетенций, тем легче ему находить новые пути для профессионального развития и роста дохода.
Чтобы оттачивать профессиональное мастерство, увеличивая свою ценность и конкурентоспособность как специалиста, необходимо опираться на прочный фундамент базовых теоретических и практических знаний.
Профессии мастера в области автозащиты сегодня не обучают в техникумах, колледжах, на различных курсах. Мастера – это специалисты из смежных областей, которые самостоятельно развили свои компетенции в данном направлении. Поэтому, задача курса «Основы мастерства от «А» до «Я» помочь таким специалистам получить комплексные теоретические и практические базовые знания в области автозащиты.
Курс дает возможность как тем, кто знакомится с профессией, так и опытным специалистам повысить уровень своих знаний или восполнить недостающие пробелы: от знакомых многим со школы законов физики к базовым принципам радиоэлектроники.
Вопросы и ответы
У меня много практического опыта. Зачем получать теоретические знания?
Теория важна, потому что она объясняет механизмы, задействованные в каждой конкретной ситуации. Зная теорию, вы можете анализировать свои практические результаты и вывести универсальную модель действий, которая затем адаптируется к различным жизненным случаям. Понимая основы радиоэлектроники вы можете придумывать новые, свои собственные уникальные авторские методы и подходы к автозащите, оставляя позади конкурентов.
У меня такой багаж знаний, что я и сам могу учить других специалистов. Чем мне будет полезен этот курс?
Будет ли курс включать практические задачи?
Да, программа включает в себя как теоретическую, так и практическую часть обучения.
Что будет по итогам обучения и планируется ли выдача сертификата?
После окончания обучения вы пройдете финальное тестирование для закрепления своих знаний и получите сертификат, подтверждающий, что вы прошли курс повышения квалификации.
StarLine надежно защищает с умом
Модельный ряд сигнализаций StarLine («Старлайн»)
На современном российском рынке охранных систем сигнализации StarLine (санкт-петербургское НПО «УльтраСтар») продолжают оставаться одним из крупнейших игроков: компания, предлагая надежные решения для защиты автомобилей, охватывает все сегменты рынка, в ассортименте систем есть и бюджетные модели, и комплексы топового уровня.
Начиная с третьего поколения, представленного в 2014 году, охранные системы StarLine перешли на модульную архитектуру, позволившую серьезно сократить издержки производства. Теперь на основе одного и того же центрального блока стало возможно буквально «собирать» несколько систем с разным функционалом, даже силовой модуль автозапуска «переехал» в отдельный блок. Одновременно это, увы, вызвало и определенную путаницу, на нюансах которой мы остановимся ниже.
Дальнейшее развитие систем StarLine всего за три года дало великолепные результаты: все глубже становилась интеграция с цифровыми сетями автомобилей, появилась возможность бесключевого обхода иммобилайзера. Причем, в отличие от общепринятой практики, когда новые функции становятся уделом только самых актуальных моделей, в StarLine обеспечили поддержку бесключевого обхода иммобилайзера для всех систем с модульной архитектурой при условии обновления прошивки CAN-модуля до новейшей.
К числу серьезных преимуществ бренда стоит отнести развитую сеть установочных центров – практически в каждом городе есть хотя бы один авторизованный установочный центр. Установка в авторизованной фирме дает пользователю серьезный уровень поддержки (мало кто знает, что в случае отказа сигнализации есть возможность бесплатного вызова специалиста StarLine на место). Кстати, и при выборе охранной системы мы рекомендуем сначала проконсультироваться с авторизованными установщиками – это позволит в дальнейшем избежать проблем с совместимостью, которые часто возникают при следовании принципу «вот эта сигнализация мне понравилась, ее и ставьте». С учетом сложности современных автомобилей такая консультация позволит избавиться от дальнейших вопросов, которые на форуме техподдержки не редкость.
Актуальный модельный ряд StarLine
Перечень систем StarLine, актуальных на лето 2018 года, мы дадим не по моделям, а по сериям – для модульной архитектуры это наиболее удобно, поскольку на основе одного блока фактически выпускается несколько систем, отличающихся только комплектацией модулями.
Системы третьего поколения StarLine: А63/93, Е63/93
Несмотря на то, что уже представлены и продаются сигнализации StarLine шестого поколения, а из четвертого в продаже осталась только «грузовая» T94, третье поколение моделей не уходит с конвейера. Сказывается и небольшая цена (именно к этому поколению принадлежат самые доступные A63 ECO и A93 ECO), и актуальность их для недорогих автомобилей, где все подключения делаются «по аналогу», цифровых сетей либо нет, либо для работы охранной системы связь с ними не является предметом необходимости.
Системы A63 и A93 во всех вариантах комплектации, как видно по маркировке, отличаются только поддержкой автозапуска – традиционно у StarLine сигнализации с шестеркой в маркировке автозапуска не имеют, а с девяткой автозапуск доступен. Однако в предыдущих поколениях системы с автозапуском отличались физически (в центральном блоке были распаяны цепи аналогового контроля запуска двигателя и силовые реле автозапуска), здесь же, по сути, использовался один и тот же блок, даже серийный номер у многих А63 начинался с А93ХХХХ – то есть, по идее, сигнализации отличались только основным брелоком (разные дисплеи и прошивки) и наличием в комплекте А93 силового модуля автозапуска. Казалось бы, если подключить этот же модуль к А63, то и на этой сигнализации появится автозапуск. Однако в реальности аппаратная часть центрального блока и прошивки не раз менялись, а возможность работы с автозапуском появилась только в последних выпусках А63, имеющих серийные номера, начинающиеся с символов AX3W – купив модуль автозапуска и брелок от А93, можно фактически превратить А63 в А93.
Это поколение универсально – может использоваться и с аналоговым подключением, все выводы для этого предусмотрены, и с цифровым при установке в центральный блок модуля CAN, 2CAN, CAN+LIN или 2CAN+2LIN в зависимости от потребностей подключения к конкретному автомобилю. Выбор соответствующей комплектации при покупке прост: перечень входящих в комплект модулей указан в маркировке, например, у A93 2CAN+2LIN GSM установлены интерфейсная плата 2CAN+2LIN и телематическая плата расширения, работающая в сетях GPS/ГЛОНАСС (при подключении внешней антенны) и GSM. Маркировка ECO указывает на предельно бюджетную комплектацию – а нее не входят ни платы расширения, ни даже запасной брелок.
При выборе сигнализации без CAN-модуля (и, соответственно, аналогового подключения к цепям автомобиля), необходимо учитывать, то именно начиная с третьего поколения StarLine отказывается от встроенных в центральный блок реле как таковых. То есть все выводы у сигнализации – слаботочные, и для силового управления центральным замком или запиранием багажника потребуется докупать и устанавливать внешние реле.
Связь с пользователем – через стандартный радиодиапазон 433 МГц, использование которого уже считается своеобразным моветоном: в городских условиях эти частоты уже перегружены, добиться стабильной связи на большом расстоянии очень трудно. Поэтому у третьего поколения в сложных условиях (например, на парковке крупного торгового центра) уже могут наблюдаться проблемы с прохождением команд. Протокол шифрования – AES128, не топовый в плане криптостойкости, но и по сей день защищенный от кодграбберов.
Пятое поколение StarLine: A95
Поскольку в продающемся сейчас четвертом поколении осталась только одна модель, и для легковых автомобилей она не предназначена, перейдем сразу к пятому. Здесь выбор также невелик: предлагается только одна система А95 в двух комплектациях, StarLine A95 BT 2CAN+2LIN и A95 BT 2CAN+2LIN GSM. То есть обе они поставляются с максимальной поддержкой интеграции в цифровые шины, а у второго варианта доступна еще и телематика (включая базовую компьютерную диагностику через мобильное приложение).
По сравнению с предыдущими поколениями усовершенствован радиотракт: узкополосный трансивер позволил расширить радиус уверенной связи в городе за счет увеличения стойкости к помехам. Модернизирован протокол связи: если раньше диалоговый код использовал 128-битное шифрование в 1 проход, то теперь используется шифрование AES+CCM с 256-битными ключами, что с огромным запасом перекрывает существующие возможности взлома.
Аббревиатура BT в маркировке указывает на то, что здесь появилась поддержка Bluetooth – этот способ связи используется для соединения со смартфоном, который теперь может служить в качестве метки подтверждения права запуска двигателя. Уменьшено и энергопотребление систем.
В сравнении с предыдущей реализацией автозапуска появилось новшество: теперь сигнализации StarLine имеют возможность управления штатными предпусковыми подогревателями, и в настройках можно задать сценарий, при котором во время автозапуска сначала происходит прогрев охлаждающей жидкости, и только после этого мотор запускается. Это особенно актуально для дизельных двигателей, которые при работе на холостых оборотах зимой практически не нагреваются.
В варианте с установленным GSM-модулем сигнализация может самостоятельно поддерживать актуальность программного обеспечения, получая обновления «по воздуху» через GPRS.
Шестое поколение сигнализаций StarLine: A66/96, B66/96, E66/96, M66/96, S66/96
Основная на сегодняшний день линейка, охватывающая сегменты от бюджетного (StarLine E66 ECO стоит 7750 р.) до премиального (StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS, 27500 р.). Ранее предлагавшиеся комплексы X96 Победит, включавшие дополнительно автономный маяк и электромеханический замок капота, сняты с производства.
В этом поколении защита улучшена за счет введения дополнительных носимых меток авторизации (системы с Bluetooth-модулем), надежность телематического канала улучшена как за счет усовершенствованного протокола связи с центральным сервером, так и за счет появившейся поддержки работы с двумя сим-картами – теперь при отсутствии денег на счете одной из них или при проблемах со связью система переключается на резервную карточку, соединение не пропадает.
При соединении с CAN-шиной появилась возможность базовой диагностики – сигнализация может считывать с шины коды ошибок, отображающиеся в мобильном приложении, привязанном к сигнализации.
Именно в этом поколении литера М, ранее использовавшаяся только для маячков, стала присваиваться и сигнализациями. Точнее говоря, в М66/М96 платформа шестого поколения превратила маяки в полноценные сигнализации, но при этом сохранилась возможность их синхронизации с «полноценными» охранными комплексами. Правда, трудно представить себе клиента, который выберет, скажем, S96 и дополнительно подключит к ней М66.
Системы «Старлайн» стали более гибкими в настройке и могут лучше адаптироваться к сложной проводке, чем предыдущие поколения. Однако это вылилось в то, что полноценная установка и настройка сигнализаций шестого поколения возможна только у авторизованных специалистов (программа настройки требует иметь учетную запись «установщика 6 поколения» с соответствующими допусками, без них настроить систему полностью не получится).
Автосигнализация StarLine 93. Комплектация и блоки расширения автозапуска.
У нас можно Выгодно купить сигнализацию StarLine A93.
У нас можно Выгодно установить сигнализацию StarLine A93.
Сигнализация StarLine A93 является продолжением снятой с производства популярной StarLine A91. Новая платформа 4-го поколения, на которой строится архитектура сигнализации Старлайн А93 имеет ряд существенных отличий и преимуществ.
Самым главным преимуществом сигнализации StarLine A93 является модульная архитектура и, проще говоря, конструктор. Таким образом функционал и соответственно стоимость Вы можете выбирать сами. И не просто выбрать, но и иметь возможность дальнейшего улучшения возможностей и характеристик сигнализации.
Базовый вариант сигнализации StarLine A93 выглядит как плата с разъемами для расширения функционала.
В комплекте идут два брелока: основной и запасной.
В нем, как и в старых версиях сохранилось очень удобное и логичное управление с помощью пиктограмм на экране. А значит не нужно для включения функций помнить сочетания кнопок и последовательность их нажатия. Например, для включения прогрева по времени, достаточно выбрать соответствующую пиктограмму и подтвердить выбор. А вот эргономика и удобство пользования брелоком стали заметно лучше. Мимо большой кнопки невозможно промахнуться даже в полной темноте. А антенна спрятана внутрь ударозащищенного корпуса.
Дополнительный брелок может использоваться в двух режимах.
P.S. Сделаю небольшое уточнение. Для уменьшения стоимости сигнализации появились комплекты с приставкой ECO, то есть эконом вариант. Он отличается от базового только отсутствием дополнительного брелока. В общем-то неплохой вариант, особенно если учесть, что как минимум половине пользователей второй брелок и не нужен. Зачем переплачивать?
Еще одним существенным преимуществом сигнализации StarLine A93, является диалоговый код управления. При этом ключ шифрования является индивидуальным и меняется при каждой записи и перезаписи брелоков в систему с размером в 128 бит. По оценкам специалистов, такой ключ шифрования просто невозможно взломать электронными методами в ближайшие 15-20 лет. Разработчики сигнализации Старлайн настолько уверены в стойкости кода для взлома от всех известных кодграбберов, что дают дополнительные гарантии на 5000000 рублей тому, кто сможет взломать их системы.
Следующее преимущество сигнализации StarLine A93 находится в антенном блоке. Помимо прямого назначения, передавать сигнал на брелок в радиусе до 2000 метров. В антенну встроен 3D цифровой датчик удара, датчик перемещения и датчик наклона.
Поэтому, если машина осталась в неположенном месте, и брелок показал, что сработал датчик движения, бегите быстрее. Возможно сигнализация Старлайн А93 хочет сэкономить Вам немного денег и нервов в благодарность за то, что Вы выбрали ее для своего автомобиля 🙂
Отдельно стоит сказать про функцию автозапуска, тем более что сигнализацию StarLine A93 большинство автовладельцев устанавливает именно из за него. Автозапуск можно смело назвать интеллектуальным, и вот почему.
И все эти параметры можно настраивать непосредственно с брелока.
А теперь займемся конструированием сигнализации StarLine A93 с необходимыми требованиями.
Далее, если автомобиль оборудован цифровой управляющей шиной (а это большинство современных автомобилей), необходимо добавить модуль 2CAN-2LIN.
Понятно, что собранная таким образом из отдельных комплектующих сигнализация будет чуть дороже, чем если бы купить комплект сразу (так скажем оптом). Но такая стратегия позволяет собрать во-первых, именно то что нужно. А во-вторых, сумму за сигнализацию можно будет растянуть на год, а то и два.
Дальше уже идут улучшения второго уровня. Они уже влияют на удобство пользования сигнализацией.
GSM модуль позволяет управлять и получать информацию от автомобиля на неограниченном расстоянии. Управлять сигнализацией можно как с обычного кнопочного телефона (речевой интерфейс, СМС), так и со смартфона (бесплатное приложение).
Огромным плюсом является бесплатный сайт с которого можно:
— отслеживать состояние автомобиля
— управлять автомобилем (в том числе и автозапуск и блокировка)
— настраивать время и температуру автозапуска
— настраивать чувствительность датчиков удара, наклона, перемещения.
— отслеживать положение автомобиля и просматривать его трек (точность положения определяется по базовым станциям GSM, а это порядка 500 метров)
— просматривать историю событий (когда открывалась, запускалась, сработка датчиков и т.д.)
GPS модуль позволяет отслеживать автомобиль с точностью до 5 метров по двум системам GPS и Глонасс.
А бесплатный сайт позволяет:
— посмотреть где находиться автомобиль
— просматривать треки за любой период
— устанавливать геозоны (с ограничением въезда или выезда из отмеченной области)
P.S. количество добавленных устройств не ограничено!
— Можно контролировать все машины в компании и их перемещение
— Можно приглядывать за всеми семейными автомобилями
— Устанавливать геозоны с запретом выезда или въезда (например запретить выезд из города сыну-студенту)
— Отслеживать скоростной режим на любом треке и участке
Дальнейшее расширение системы связано с увеличением стойкости к взлому и угону автомобиля.
Обнаружить такое реле блокировки практически не возможно.
Позволяет управлять дополнительным замком для защиты капота, блокировать двигатель, следить за состоянием подкапотных устройств и температурой двигателя.
Позволяет защитить подкапотное пространство от попыток снятия блокировок, доступа к проводке, и другому штатному оборудованию автомобиля.
На основе сигнализации StarLine A93 можно собрать охранную систему с индивидуальными характеристиками. Начиная от простой сигнализации с автозапуском, до мощнейшего охранного комплекса с постоянным отслеживанием через интернет и блокировкой доступа в нежелательные геозоны.