Что такое м пакет на бмв х5 f15
BMW X5 F15. Установка М-пакета, перетяжка потолка.
Обязаны ли вы раскидываться деньгами направо и налево, если вы являетесь владельцем большого чёрного джипа?
Мы считаем, что большинство владельцев больших красивых джипов смогли их приобрести, так как хорошо умеют не только зарабатывать деньги, но так же умеют их считать и знают им цену. А значит, относятся к тратам разумно и взвешенно.
Специально для людей, которые знают, что двойная цена далеко не всегда означает двойное качество, мы предлагаем элементы экстерьера, внешне неотличимые от оригинальных, но по гораздо более щадящей цене.
В нашей студии вы можете приобрести решетки радиаторов, диффузоры, спойлеры, бамперы, пороги в любой комбинации. Причём, чем большее количество элементов обвеса вы покупаете, тем большую итоговую скидку получаете, если сравнивать с покупкой компонентов по-отдельности.
Как выглядят эти пластиковые детали, не надо ли подгонять обвесы молотком и напильником, ведь это не оригинал?
Давайте вернёмся к нашему большому чёрному джипу.
Владелец X5 F15 обратился к нам с желанием поставить М-обвес на своего любимца. Цена оригинала… не будем о грустном. Мы предложили свой альтернативный вариант, имевшийся в наличии на складе. Всем желающим поставить обвес, но сомневающимся в качестве изделия, мы всегда показываем неокрашенные пластиковые детали чтобы клиент мог лично убедиться в качестве. Убедили, теперь наступает второй этап, на котором возможно два варианта развития событий. Первый — клиент забирает пластик и уезжает к своим мастерам, которые и производят установку на автомобиль. Второй вариант более разумный — для установки обвеса машину оставляют в нашей студии.
Почему второй вариант предпочтительней?
Мы обязательно даём скидку на работы по установке купленных у нас запчастей, под словом «работы» мы подразумеваем в том числе и окраску, на качество которой уже не первый год нет ни одного нарекания.
Как вы поняли, наш сегодняшний клиент пошёл по второму, правильному пути, иначе бы этого рассказа не было.
На машину установили пакет из решетки радиатора — её не красили, она сама по себе чёрная — переднего бампера, порогов и заднего бампера.
Комплект дооснащения спортивными тормозами M-Performance
Доброго времени суток, дорогие драйвчане! Для начала хочу поздравить с праздником всех влюбленных! Ну а затем уже рассказать немного о доработке своего баварского зверька, и так всё началось с того, что после чип тюнинга в K8 Strasse ускоряться мы стали очень быстро и эффективно, а вот тормозить нет)) Стоковые тормоза на F15 оставляют желать лучшего, учитывая, что машина сейчас едет очень бодро, + — может чуть хуже полноценного М50D… Но на М50D то стоят здоровенные скобы, которые в штате идут только на этой версии, но нам тормозить тоже надо как-то)) Буквально после недели езды (после чипа) я был на 100% уверен в том, что тормоза в срочном порядке надо менять, иначе я по-любому рано или поздно приеду кому-нибудь в жопу) Поэтому после не долгих раздумий мною было принято решение заказать оригинальный комплект тормозной системы M-performance. Я не первый, но и не последний, кто ставит себе такой комплект, тем более такие тормоза ставились в стоке на X5M и X6M в «Е» кузовах, и если 555 лошадей они как-то останавливали, то мои бедные 340 тоже остановят))
По итогу затея была такой, чтобы заказать одну большую коробку и поменять всё болт он болт, без каких-либо заменителей и вмешательств-«переходники» и прочих мелочей, да, за те деньги, которые мне обошелся этот комплект, а именно 140.000р., можно было бы собрать куда интереснее кастомный комплект тормозов уже с полноценными моноблочными суппортами сзади, но выиграть 20-30 тысяч рублей не было особого желания, да и пока найдешь суппорта, пока покрасишь их, подберешь диски, колодки на это всё ушло бы не мало времени, да и, честно сказать, хотелось «новые» тормоза, тем более с такими вещами шутки плохи — это мое личное время, никто не говорит здесь о том, что б.у комплекты барахло…
Не мало людей ставят тормоза допустим от BMW X5 F85, основное и единственное отличие от моего комплекта M-performance — это передние 6-ти поршневые моноблочные суппорта и перфорированные (двухсостовные) тормозные диски, в остальном комплекты идентичные по размеру дисков, но не колодок, хотя спорить не буду, что перфорация смотрится куда симпатичнее нежели обычных вентилируемых, но и эта доработка не за горами, так как по износу в ноль моих тормозных дисков спокойно можно купить перфорированные тормозные диски от F85 и кататься дальше. Почему я сразу не поставил себе комплект от F85? Да потому что не вижу в этом смысла, да я согласен с тем, что тормоза в первую очередь должны быть практичными, а потом уже красивыми и т.д. Вот поэтому 4-х поршневой системы спереди мне вполне хватит для мощности моего автомобиля.
И так после 5 дней ожидания с центрального склада через своего поставщика мне пришёл долгожданный комплект, честно сказать, я видел и понимал масштабы и вес данной коробки, но не настолько))) Блага серый зверек вместительный парень, поэтому в него без труда поместилась коробка весом почти в 100 кг)) Далее, само собой, еду к себе в сервис устанавливать эту красоту.
Когда я начал открывать коробки в хаотичном порядке, я сразу же наткнулся на суппорта и у меня потекли слюни, новые… красивые… в общем огонь! И поднимаем машину на подъёмник, чтобы поменять всю эту красоту, делов по сути часа на 2-3, не отходя от кассы, так как по сути нам нужно полностью демонтировать старые микро тормоза и поставить уже полноценные большие! На всякий случай предупреждаю, да и везде об этом пишут, что данная тормозная система встаёт только если у вас колёсный диск не меньше 19 радиуса! Иначе пиши пропало) На мой 491 стиль в 20 размере само собой с запасом, хотя по началу я почему то стал дико сомневаться, что передние колеса сядут на такие жирные суппорта)
Теперь немного о самом комплекте, что же у нас будет внутри огромной коробки:
— Передние 4-х поршневые суппорта моноблоки 2 шт.
— Задние 2-х поршневые плавающие скобы 2 шт.(такие же как и в штате по сути, но другого цвета)
— Тормозные колодки передние и задние.
— Передние тормозные вентилируемые диски 2 шт. (395×36 мм).
— Задние тормозные вентилируемые диски 2 шт. (385×24 мм).
— Датчики износа тормозных накладок (передний и задний).
— Защитные пластины и монтажные детали.
— Кожухи тормозных дисков передние и задние (уже под большие диски)
Как вы уже поняли, что касается тормозных дисков, план мой таков, для начала я решил отъездить на дисках которые пришли в комплекте, а затем после их износа поставлю уже диски с перфорацией, конечно было бы в идеале сразу поставить с перфорацией, но отдать сверху ещё 40.000р., а потом продавать диски из комплекта, как-то не целесообразно, тем более мало ли к тому времени как мои диски «устанут», кто-нибудь из не оригинальных производителей придумают нормальную замену оригинала от F85, так как самое интересное, что перфорация идет только в оригинале, никаких заменителей ещё нет и не известно когда будут, даже Otto Zimmermann к сожалению на данный момент ничего не могут предложить… Если у кого-то есть информация о перфорированных дисках для F15 в размерах (395×36 мм) и (385×24 мм), буду очень благодарен)
Насчет тормозных колодок: пока что так и не разобрался, особенно, что касается передней оси, но, как я понимаю, что на 6-ти поршневом суппорта на Мке идут уже другие тормозные колодки, а по заду без изменений. Но это всё мелочи по сравнению с тем как зверёк начал тормозить! Это просто сказка, когда ты на 100% уверен в том что когда ты нажмешь на тормоз она затормозит так как надо, ради интереса конечно же было бы интересно сравнить в одних и тех же погодных условиях тормозной путь стоковых маленьких скоб и тормозов M-performance, но к сожалению у меня нет такой возможности=( Только по ощущениям)))
По весу, как мне показалось, диски легче, хоть и больше, а вот сравнение тормозных дисках и колодок колоссальное, как говориться «небо и земля» в размере, но чем больше поверхность соприкасается, тем лучше тормозит, это известный факт. А вот что касается нагрева и перегрузок, пока что ничего не могу сказать, погода не позволяет так разогреть их, думаю ближе к лету можно будет слегка протестировать данный момент, хотя учитывая обдув в бампере и передних крыльях, остужаться при умеренных нагрузках они будут достаточно быстро + в дальнейшем будет перфорация)
Сзади конечно ситуация смешная, но зато диск больше да и машина в основном тормозит передней осью, а там у нас всё в полном порядке)
По поводу тормозной жидкости особо не заморачивался, там какие-нибудь Motul или ATE, главное хорошо прокачать и менять почаще, конечно в зависимости от стиля езды)
Что входит в пакет «M» для BMW X5
Впервые аэродинамический пакет М для BMW X5 стал доступен в июле 2007 года. В него входят дополнительные элементы экстерьера и интерьера, придающие автомобилю максимальное сходство с кроссовером серии М. Аэродинамический пакет М придает BMW X5 спортивный стиль, подчеркивает яркий индивидуальный характер автомобиля и увеличивает его преимущества перед конкурентами.
М пакет для BMW X5
Пакет М подчеркивает подлинность и самодостаточность внешности БМВ Х5, а также увеличивает динамический потенциал модели. Внешние элементы придают облику кроссовера энергичность и особую эстетику, а также улучшают аэродинамические параметры. Интерьерные детали делают внутреннее пространство подчеркнуто спортивным.
Предусмотрена специальная настройка ходовой части, а также тормозного механизма и выхлопной системы, что повышает динамические качества автомобиля. Дорожный просвет спортивной подвески М намеренно занижен на 1–2 см. Это одно из основных технических отличий версий, оснащенных пакетом М, от стандартных комплектаций.
Пакет М включает в себя следующие внешние элементы:
Дополнительные аэродинамические элементы — диффузор и задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом — улучшают управляемость автомобиля, снижают расход горючего.
К интерьерным деталям пакета М для BMW X5 относятся:
Эти элементы являются частью стиля BMW Individual. Они делают интерьер салона эксклюзивным и создают уникальную атмосферу, свойственную автомобилям категории Sports Activity Vehicle (SAV).
Особая настройка выхлопной системы позволит ощутить себя за рулем настоящего спорткара. Кроме глубокого, насыщенного звука, механизм отличается особым дизайном патрубков, благодаря чему кроссовер будет выделяться даже в плотном автомобильном потоке.
Сдержанные и стильные детали внешнего дизайна, которые входят в состав аэродинамического пакета М для БМВ Х5, выразительно подчеркивают высокий динамический потенциал обновленного кроссовера 2019–2020 года. В характерном стиле М, помимо обоих бамперов, порогов, а также боковых молдингов, изготовлены арочные расширители колес. На крышу автомобиля устанавливаются черные полированные рейлинги. Обрамление боковых стекол выполнено в цвете «глянцевый алюминий».
При установке на BMW Х5 спортивного пакета М вам также будет доступен расширенный набор лакокрасочных покрытий, дополненный цветами серии М с эффектом металлик:
Детали, входящие в состав спортивного пакета М, гармонично сочетаются с другими опциями BMW Individual, а также иными программами баварского производителя. Благодаря этому БМВ Х5 можно сделать максимально индивидуальным в соответствии с личными предпочтениями. Например, для повышения маневренности можно дополнительно установить пакет Adaptive Drive. Он включает механизмы активной регулировки жесткости амортизаторов и настроек ходовой части кроссовера.
Модификации BMW X5 в пакете M
По желанию клиента спортивный пакет может быть дополнен элементами для кузовной части и внутреннего дизайна. Также опции предусматривают спортивные настройки ряда основных систем. Дополнения устанавливаются на все нижеперечисленные версии БМВ Х5, представленные в дилерских центрах «БорисХоф»:
Аэродинамическим пакетом М не оснащается версия M50d, входящая в спортивную серию баварского бренда.
Стоимость
Ориентировочная цена аэродинамического спортивного пакета М для BMW X5 начинается от 495 тыс. рублей. Услуги по окрашиванию кузовной части и монтажу элементов оцениваются отдельно. Количество выхлопных труб зависит от комплектации кроссовера. Узнать подробнее об услуге и получить ответы на вопросы можно по телефону +7 495 126 01 14.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ. ДООСНАЩЕНИЕ М АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ ПАКЕТОМ.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ. ДООСНАЩЕНИЕ М АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ ПАКЕТОМ.
В спорте не бывает компромиссов и мелочей. Каждая деталь М аэродинамического пакета для BMW X5 не только подчеркивает спортивный характер этого автомобиля, но и улучшает его динамические характеристики. Зарядите свой автомобиль спортом и живите на максимальной скорости!
М аэродинамический пакет для BMW X5.
Он не знает себе равных. Он – спортсмен. Он – несгибаемый. Ощутите мощь характера BMW X5 с М аэродинамическим пакетом и выхлопной системой BMW M Performance.
Каждая деталь имеет значение.
Специальное предложение для BMW X5 включает в себя все необходимое для того, чтобы Ваш автомобиль получил завершенный и уникальных облик:
* Колеса и некоторые элементы отделки кузова автомобиля на фото не входят в пакет и могут быть приобретены отдельно.
** Услуги по окрашиванию и установке пакета не входят в стоимость.
*** Количество выхлопных труб зависит от модификации автомобиля.
Мощь, которую слышно.
Спортивная выхлопная система BMW M Performance позволит Вам по-новому открыть для себя удовольствие за рулем BMW X5. Она не только обладает глубоким и насыщенным звуком, но и имеет дизайн, который выделит Ваш автомобиль в потоке. Завершающий штрих – эффектные 20-дюймовые колеса с разноширокими шинами и аксессуары BMW M Performance.
Мощь, которую слышно.
В спорте не бывает компромиссов и мелочей. Каждая деталь М аэродинамического пакета для BMW X5 не только подчеркивает спортивный характер этого автомобиля, но и улучшает его динамические характеристики. Зарядите свой автомобиль спортом и живите на максимальной скорости.
М аэродинамический пакет для BMW X5.
Он не знает себе равных. Он – спортсмен. Он – несгибаемый. Ощутите мощь характера BMW X5 с М аэродинамическим пакетом и выхлопной системой BMW M Performance.
SBRE. Тормозная система M-Performance
Уж сильно меня манил вид этих тормозов, особенно с дисками от X5M. Да и после чипа,
тормозов не то чтобы не хватало, но испытывал некий дискомфорт
Стоимость конечно не очень гуманная, но отступать некуда и начал собирать комплект
Можно было бы купить комплект дооснащения, но там Диски обычные, что меня не особо устраивало
Изначально были куплены передние суппорта, перебранные и свежепокрашенные.
Потом начал искать задние суппорта… тут вариантов мало
Новые стоят 60к, были найдены б/у значительно дешевле и отданы в перекрас
Сразу скажу, задние суппорта под 24 толщины диск нужны либо от Х5М е70 либо от Перфоманс комплекта. От 50д другие, хоть и диск также 24ый
Напоследок было докуплено все новое оригинальное
Диски от Х5М с перфорацией, колодки, датчики, кожухи, тормозуха 1л
Что интересно, с декабря месяца кожухи поставляются разных цветов, передние — чёрные, задние — серебряные. Чёрные, это улучшенные кожухи, у них была проблема с клепками, которую решили
Даже в комплекте дооснащение 054 также идут разноцветные
Есть нюанс при установке задних тормозных дисков от F85. Отверстие под крепление к ступице не совпадает, пришлось сделать новое.
Сверлом 13мм просверливаем насквозь тормозной диск, сверху сверлом 18мм убираем ещё половину металла чтобы получить плоскость за которую будет цепляться болт
Можно и не делать этого, но для спокойного сна решил закрепить все таки
После установки проехал километров 30. По началу совсем ватные были, но это и понятно. Сейчас уже намного лучше схватывают. Пока все не притерлось не могу дать оценку, но уже чувствуется, что намного лучше тормозит машина
! По кодированию:
Когда я занимаюсь дооснащением, сначала собираю полную информацию чтобы не было неожиданностей. Дак вот, все кто пишут, что нужно кодировать опцией 2NH или SPBR, либо не знакомы ситуацией с F15 либо врут. Так как на F15/F16 это не закодировать
На F15/F16 при установке M-Performance тормозов в HO-Wort добавляем SBRE и кодируем DSC и ICM.