Что такое лежачий полицейский и зачем он нужен
Лежачий полицейский
«Лежачий полицейский» – возвышение на проезжей части, вынуждающее водителя сбросить скорость. Такой маневр, без сомнения, повышает безопасность движения. Однако следует знать, как правильно пересекать такое препятствие и каким требованиям законодательства оно должно соответствовать.
Что такое «лежачий полицейский» и какое имеет правильное название
«Лежачий полицейский» – разговорное бытовое название намеренно возведенного препятствия на автомобильной дороге. Термин был заимствован из Англии, где такое устройство называют «sleeping policeman» – спящий полицейский.
Более правильное название — искусственная неровность (ИН). Именно так его называют в соответствии с ГОСТ Р 52605 – 2006 г. «Технические средства организации дорожного движения…». Искусственная неровность представляет собой специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного ограничения скорости движения транспортных средств.
Располагается перпендикулярно центральной оси дороги и является одной из комплекса мер по успокоению дорожного движения, призванного снизить интенсивность скоростного потока с целью обеспечения безопасности.
Почему так называется
Термин «лежачий полицейский» закрепился за искусственной неровностью по причине аналогии: функция элемента, как и одна из должностных обязанностей сотрудника дорожной полиции или инспектора ГИБДД – контроль за скоростным режимом транспорта на особо опасных участках автомобильной дороги.
История появления
Потребность в ограничении скоростного движения появилась в начале ХХ века у фермеров штата Техас в США. Именно там, благодаря развитию автомобилестроения, участились случаи гибели домашних животных, мелкого и крупного рогатого скота.
Первоначально искусственные неровности создавались из подручных материалов: глины, земли или камней. И только в 1953 г. была разработана форма дорожного элемента, которая была стандартизирована и применяется в настоящее время.
Зачем устанавливают лежачий полицейский
Искусственная неровность используется как вынужденная мера снижения скорости до безопасного уровня на каждом конкретном участке с целью уменьшения количества ДТП, улучшения условий для пешеходов и других участников дорожного движения.
Знак и разметка «лежачего полицейского»
В соответствии с п. 4.1.5 ГОСТ Р 52605 – 2006 г. искусственная неровность на проезжей части в обязательном порядке должна быть оборудована техническими средствами для доступного информирования участников дорожного движения:
Приближение к участку дороги с одной или несколькими неровностями, смонтированными для принудительного снижения скорости, обозначается предупреждающим знаком 1.17 «Искусственная неровность», который устанавливается:
Знак 1.17 может быть установлен совместно:
Участок дороги с ИН должен быть освещен в любое время суток, а на поверхности неровности должны присутствовать светоотражающие элементы.
Где устанавливают лежачий полицейский
В соответствии с п. 6.2 ГОСТ Р 52605 – 2006 г. искусственную неровность разрешено устанавливать:
В зоне знака 1.23 «Дети» допускается установка нескольких ИН на расстоянии 50 м друг от друга.
Кроме того, ИН разрешено устанавливать на дорогах с высоким показателем ДТП после проведенного анализа причин.
Где запрещено устанавливать
Установка искусственной неровности категорически запрещена в следующих случаях:
Кроме того, возведение искусственной неровности запрещено в случаях, когда задержка движения может привести к негативным последствиям: вблизи станций скорой помощи, на подъездах к приемному покою больницы, на пути выезда машины пожарной охраны.
Из чего изготавливаются
Искусственная неровность может быть изготовлена из следующих материалов:
Допускается комбинировать материалы, но при этом прочность и жесткость ИН, как и коэффициент сцепления с шиной автомобиля, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 50597.
Не противоречит законодательству изображение искусственной неровности в формате 3D, которая, безусловно, принуждает водителей снизить скорость на дороге.
Каких размеров и форм бывают
Длина лежачего полицейского должна быть равной длине проезжей части, при этом по ситуации допускается ее возводить на расстоянии не более 20 см от края или от бордюра.
Поперечное сечение ИН может быть:
Технические показатели ИН напрямую зависят от рекомендуемой скорости движения по каждому конкретному участку дороги, но высота неровности в любом случае не должна превышать 70 мм.
Правила установки лежачего полицейского
Основные правила установки ИН заключаются в следующем:
Важно знать, что эксплуатация недостроенной неровности категорически запрещена – проезд по такому препятствию может не только нанести ущерб автомобилю, но и стать причиной ДТП.
Установка монолитных ИН
Монолитные конструкции могут быть изготовлены только из асфальтобетона следующим образом:
В случае, когда снять верхний слой дорожного покрытия невозможно, его следует промыть водой под напором и просушить с помощью компрессора.
Установка разборных ИН
Установка разборных конструкций выглядит следующим образом:
Устанавливать разборную конструкцию желательно по всей длине дороги, не отступая от края 20 см, поскольку проезд по ИН одним колесом вызывает ее изгиб и существенно уменьшает срок эксплуатации.
Кто может поставить лежачий полицейский
Решение по установке искусственной неровности принимается в городском Комитете по благоустройству и озеленению с согласованием в Администрации города и Управлении ГИБДД.
Подать заявку на монтаж ИН может любой гражданин, написав заявление в орган местного самоуправления с указанием причин для установки. На рассмотрение отводится 10 рабочих дней. Самостоятельно устанавливать препятствие на общественной дороге запрещено.
Установкой ИН занимаются специализированные организации, имеющие лицензию на право монтажа, по договору с Комитетом по благоустройству.
Смонтировать ИН на участке земли, принадлежащей по праву собственности, может ее владелец. Для этого получать разрешение и нанимать специалистов нет необходимости.
Можно ли купить
Купить разборную искусственную неровность, выполненную из качественных полимерных материалов, можно самостоятельно. Стоимость одного элемента длиной 30 см составляет 560 – 850 рублей в зависимости от прочности и гарантированного срока службы, 90 см – от 2000 рублей. Стоимость концевого элемента – от 300 рублей за единицу.
Светоотражающая краска на элементы разборной неровности наносится в процессе ее производства.
Правила проезда «лежачего полицейского»
Для того, чтобы сохранить подвеску, рулевую колонку и передние амортизаторы при переезде через искусственную неровность, необходимо придерживаться следующих правил:
Важно помнить, что торможение во время заезда на препятствие усиливает нагрузку на детали машины.
«Лежачие полицейские» выполняют свою функцию – опытный водитель всегда снизит скорость перед препятствием. Основное правило безопасного движения – соблюдение требований знаков и правил установки искусственной неровности.
Где и зачем нужны искусственные дорожные неровности, особенности их установки
Где и зачем нужны искусственные дорожные неровности, особенности их установки
Они устанавливаются исключительно с разрешения местных органов управления или сотрудников ГИБДД, самостоятельно устанавливать их запрещено. Однако любой гражданин может написать заявление и обосновать свое намерение в размещении «лежачего полицейского» в том или ином месте.
По виду конструкции «лежачие полицейские» делятся на стандартные монолитные (из асфальтобетона) и сборно-разборные (из ударопрочной резины или полимер-песчаной смеси.
Если дорожные знаки и разметку можно проигнорировать, то такое внушительное препятствие вряд ли. Обычно после первой попытки пролететь «лежачий полицейский» и дорогостоящего ремонта авто в последствие отпадает желание «гонять» на всю оставшуюся жизнь.
Но не только нарушителям достается от искусственных неровностей на дороге. Некоторые водители так и не научились правильно проезжать такие участки дорожного полотна, что чревато порой повреждениями рулевого управления и подвески машины. Самой распространенной ошибкой при проезде ИДН является полное выжимание педали тормоза. Когда колеса и неровность встречаются, нижняя часть транспортного средства испытывает колоссальную нагрузку. Проезжать его нужно на легком газу или накатом, а педаль тормоза нажимать до препятствия, заранее, отпуская ее непосредственно перед ИДН. А дальше машина справится сама.
Где необходима установка ИДН
Местами, где устанавливаются искусственные дорожные неровности в первую очередь согласно ГОСТу, являются:
Основные правила при установке разборных «лежачих полицейских»
Разборная конструкция таких ИДН крайне проста и состоит из основного(ых) и концевого(ых) элементов.
Процесс установки «Лежачего полицейского»
Основные требования при монтаже разборной конструкции:
Как видите, процесс монтажа достаточно прост. При соблюдении всех необходимых рекомендаций и норм, такие сборно-разборные конструкции прослужат очень долго, спасая сотни жизней.
Производственная компания ООО «ДорБлокПост» производит широкий ассортимент высококачественных искусственных дорожных неровностей из ударопрочной резины и полимер-песчаной смеси, с которым можно ознакомиться детальнее в соответствующем разделе нашего каталога.
Знак «Лежачий полицейский»
В России с 2008 года с целью повышения дорожной ситуации на дорогах начали устанавливать, так называемые, лежачие полицейские. В правилах дорожного движения нет такого пункта со знаком «Лежачий полейский». Он называется «Искусственная неровность», сокращенно ИН.
Для чего нужен лежачий полицейский
Основное назначение этой искусственной неровности — это препятствовать движению транспортных средств на большой скорости. Большая скорость по такой неровности разваливает подвеску даже самых надежных автомобилей, а также угрожает жизни и здоровью всех участников дорожного движения.
Обозначение «Искусственная неровность»
Этот знак с номером 1.17 «Искусственная неровность» устанавливают в соответствии с требованиями Государственного стандарта в местах большого количества пешеходов.
Искусственную неровность обязательно устанавливаются возле школ, а также, по анализам статистики, где больше всего происходят аварии, дтп с участием пешеходов: взрослых, детей. Везде, где есть опасность совершения опасного действия со стороны водителя, например, на поворотах, на опасных дорогах и т.д.
Искусственная неровность может устанавливаться только там, где есть освещение, иначе это она наоборот может привести к ДТП, если водитель в темноте не заметит ее. Если случилось, не дай Бог, авария и вы не согласны с оценкой страховой компанией ОСАГО или КАСКО, то можно обратится к независимым экспертам после ДТП.
Перед самим лежачим полицейским устанавливают предупредительный знак, оповещающий, что скоро будет неровность и надо снизить скорость. Предупредительный знак в треугольной форме красно-бело-черного цвета, а сам знак «Искусственная неровность» прямоугольной формы с бело-сине-черным цветом. 
ГОСТ по установке
Просто так, как попало и где попало запрещено создавать искусственные препятствия на проезжей части. Поэтому существует специальный ГОСТ, правила, по которым нужно монтировать, будь то самодельный из асфальта или купленная специальная неровность.
Требования к лежачим полицейским:
Вывод
Главной функцией лежачего полицейского — это пропускать через себя движущиеся транспортные средства с низкой скоростью.
Другие ограничительные меры, такие как знаки ограничения скорости не помогают, потому что мало кто им следует, если есть возможность. Даже, виде и фото камеры не всегда помогают, хотя это более действенный способ, знак ограничения скорости, потому что не все хотят платить штрафы, в данном случае, за превышение скорости.
А вот установленная на дороге искусственная неровность отлично справляется со своей функцией. Иногда правда бывает, что неровность из асфальта, но на ней не нанесена размета или наклейки и замечаешь ее в самый последний момент.
С какой скоростью надо переезжать лежачего полицейского? Рекомендуемая скорость для переезда через неровность — от 20 до 40 км/час.
Видео
В этом видео обучают, как безопасно переезжать через них. Проезд лежачих полицейских.
Что будет, если проехать лежачий полицейский на высокой скорости. В данном видео водитель не заметил искусственную неровность. Смотрите.
Как переезжать искусственную неровность.
«Лежачий полицейский»: как его переезжать без вреда для подвески
Когда и где появились искусственные неровности на дорогах, какие требования к ним предъявляет закон, а главное – как снизить нагрузку на подвеску при проезде лежачих полицейских? Разбираем с технической точки зрения.
Как появились лежачие полицейские
Объяснять, что такое «лежачие полицейские», никому не нужно. Ещё на заре XX века американские фермеры начали класть поперёк дороги располовиненные вдоль брёвна. Бурное развитие дорожной сети и личного автомобиля как явления спровоцировали появление огромного количества желающих прохватить с ветерком. Часто такие лихачи заканчивали весьма плачевно – в боку мирно переходящей дорогу коровы. Конечно, ставили и предупредительные дорожные знаки, но кого они интересовали – что тогда, что сейчас? Бревно на дороге, вынуждающее снизить скорость даже самого отпетого «гонщика», работало однозначно эффективнее. Ну а государство, быстро осознав необходимость таких средств, уже отрегулировало установку «лежаков» законодательно.
Примечательно, что первый официальный лежачий полицейский на американских дорогах датирован 1906 годом – за пару лет до появления самой массовой модели Ford «T». Искусственный асфальтовый холм высотой 13 см на одной из улиц г. Чатем (Нью-Джерси) вынуждал снижать скорость слишком лихих конных экипажей.
Требования к искусственным неровностям
Тем не менее, даже для этого примитивного, казалось бы, сооружения существует куча нормативных пунктов и подпунктов ГОСТа.
Есть и ещё множество положений, но едва ли читателю будет интересно их перечисление. Все мы прекрасно понимаем, что «лежачих», как и дорог, полностью соответствующих ГОСТу, даже в Москве придётся искать днём и с фонариком. А вот своеобразный практикум будет полезнее.
Лежачий полицейский против подвески автомобиля
Очевидно, что ИН представляет для подвески автомобиля опасность ничуть не меньшую чем яма. Разница в том, что при попадании на скорости в яму подвеска срабатывает на отбой, а при налёте на препятствие – на сжатие. И в разрезе вреда для автомобиля второй сценарий куда губительнее.
Но даже на низкой скорости проезжать лежачих полицейских нужно правильно. И поможет нам всё та же инерция и масса автомобиля. Только теперь мы используем их в нужных нам целях.
Если расписать алгоритм в паре шагов, действуем так:
Таким образом, заезжающему «в горку» колесу помогает сама масса машины и её инерция: она снимает с передней подвески часть нагрузки, и заезд на ИН происходит очень плавно. Конечно, данный метод требует определенной сноровки и практики, но очень скоро вы научитесь проезжать искусственные препятствия комфортно и практически безболезненно для подвески.
На фотографии ниже показан момент правильного въезда на лежачего полицейского. Кузов машины находится параллельно дороге, а значит, нет клевка вперёд – тормоз прямо перед заездом на препятствие отпустили. Следовательно, передняя подвеска не перегружена массой машины и не испытает удара. Если же тормоз удерживать и в момент заезда, то лежачий ударит пои без того нагруженной и сжатой подвеске.Как говорилось выше, это чревато пробоем и сильным ударом на кузов. Да и комфорта не добавляет.
Неисправности подвески
А ещё лежачие могут выступать вполне наглядным индикатором состояния элементов подвески. Если вы забьёте впоисковик фразу «подвеска стучит на лежачих» или «стук подвески при переезде неровностей», то сразу увидите, что описание различных аномальных стуков и скрипов фиксируется владельцами преимущественно при проезде ИН. Итак, какие детали могут выдавать свою неисправность на искусственных (и не только) препятствиях.
Стоит ли проезжать лежачие полицейские по диагонали
И пара слов про столь популярный в середине 2000-х проезд искусственных препятствий «по-диагонали». Почему-то считалось, что если проезжать ИН наискосок, подвеске достаётся меньше, да и сам процесс становится более комфортным для ездоков. Что касается второго – в определённых условиях это действительно так. Если подвеска автомобиля достаточно мягкая, то последовательный «перекат»по препятствию всеми по очереди колёсами проходит действительно более плавно, чем «подскок» сначала передней, а затем задней осью.
Но вот ресурс подвески это совершенно никак не продлевает, а скорее даже наоборот. Те же резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости испытывают при его скручивании большие нагрузки. А на скручивание стабилизатор работает только при разности положений рычагов подвески – то есть, именно при диагональном преодолении препятствий или канав. Плюс выигрыш в комфорте на большинстве довольно жёстких современных подвесок едва ли будет стоить лишних телодвижений, совершаемых водителем для диагонального переезда.
Кстати, ещё можно запомнить одно общее правило: чем шире лежачий полицейский, тем большую скорость его проезда можно себе позволить. Опять же, в рамках здравого смысла.
В заключение можно отметить, что само по себе использование искусственных препятствий типа «лежачий полицейский» однозначно оправдано. Обходится такая мера несравнимо дешевле камеры или патрульного наряда, а действует явно эффективнее: каким бы крутым ни был лихач, даже самые навороченные номера и ксивы не спасут от физических повреждений подвески. Хочешь не хочешь, а скорость сбавишь.
Другое дело, что самая здравая идея с благими намерениями в наших реалиях, увы, зачастую превращается в очередную препону для нормального дорожного движения. Но это уже совсем другая история.
«Лежачий полицейский» – правила установки
Статья об искусственных дорожных неровностях — где и зачем они нужны, правила и методы установки. В конце статьи — интересное видео о том, как безопасно проезжать «лежачие полицейские». Статья об искусственных дорожных неровностях — где и зачем они нужны, правила и методы установки. В конце статьи — интересное видео о том, как безопасно проезжать «лежачие полицейские».
На опасных и аварийных участках дорог для снижения скорости движения используются искусственные дорожные неровности (в дальнейшем ИДН или ИН). Чаще их называют «лежачими полицейскими». Самостоятельно ИДН устанавливать нельзя, но можно обратиться с такой просьбой в ГИБДД или местную администрацию. Нужно написать заявление и указать ваши доводы в необходимости размещения такого объекта. Все требования рассмотрят и выберут из них самые важные и первостепенные.
Лучшее средство от нарушителей
Даже если вы не нарушаете скоростной режим, при частом неправильном проезде по ИН можно повредить подвеску машины или рулевое управление. Заключается это в том, что многие автолюбители выжимают педаль тормоза, проезжая препятствие. Тем самым в момент столкновения колес и неровности максимально усиливается давление, что может привести к поломке. Правильно проезжать «лежачего полицейского» нужно накатом или на легком газу. Тормозить необходимо заранее, до препятствия, а потом отпустить педаль и дать машине самой прокатиться по «волне».
Где нужна установка ИН
Существуют места, принятые ГОСТом, где «лежачие полицейские» размещаются в первую очередь:
Где запрещено размещать ИН
В некоторых ситуациях установка неровности может вызвать сильные неудобства, а то и спровоцировать несчастный случай. Вот места, где не может быть искусственных препятствий:
Основные положения при установке «Лежачего полицейского»
Правила установки монолитных ИДН
Правила установки разборных «лежачих полицейских»
Такая конструкция состоит из нескольких одинаковых основных и краевых деталей.
Как устанавливают ИДН
В ситуации с бетонными ограничителями тонкостей укладки не так много:
Разборную конструкцию установить тоже несложно, но необходимо знать основные требования:
В установке «лежачих полицейских» нет ничего сложного. Любая квалифицированная бригада быстро справится с этим делом. Немного сложнее получить разрешение на размещение такого объекта, но при абсолютной уверенности в его необходимости подавайте заявление и доказывайте свою точку зрения.
Но не стоит делать ограничители без разрешения администрации или ГИБДД — их могут демонтировать без предупреждения и выписать штраф за незаконную установку объекта. Да и деньги, потраченные на монтаж, в таком случае вам никто возвращать не станет. Действуйте легально, и «лежачий полицейский» будет защищать вас долгие годы.
Видео о том, как безопасно проезжать «лежачие полицейские»: