Что такое кузов стретч
История кузовов. Part III
Впервые появился еще в 1902 году. Это закрытый кузов, с перегородкой отделяющий пассажиров от водителя. В Германии, все седаны называются лимузинами, вот такие законы у них. В лимузине спокойно могло быть 2 ряда сидений — один для водителя и переднего пассажира, второй для задних пассажиров, т.е. не факт, что машина должна быть длинной. Сегодня например Роллс Ройса Фантов при наличии перегородки в салоне является классическим лимузином.
Стретч-лимузин. (Stretch Limousine).
Слово стретч переводится как растянутый. Впервые был построен в Штатах в 1928 году. Это удлинённый автомобиль на базе обычного серийного авто. В принципе все современные лимузины — это стретч-лимузины. Так же заводские, как например были в своё время 123 Мерседесы.
Пульман-лимузин. (Pullman-Limousine).
Во многих источниках пишут не правильно понятие этого термина, некоторые пишут, что это люкс-лимузин, на русскоязычной википедии, что лимузин с перегородкой и т.д. Главное отличие Пульман-лимузина в том, что у него задние сидения расположены визави, т.е. сидение против сидения. Cидения, которые были установлены спиной к водителю могли быть откидными.
Приставку пульман могут использовать и к ландоле, так например я задолбался искать фото салона пульман-лимузина 600го, все салоны были от пульман-ландоле.
Прежде, чем перейти к банальным кузовам, немного расскажу про интересные, но уже редкие кузова.
Боаттейл (Boad Tail).
Этот кузов появился в 1912 году во Франции, Жан-Анри Лаборде строил свою спортивную машину, и задумался от обтекаемости, и сделал у своей машины заднюю часть из красного дерева в форме лодки, отсюда и название — задница лодки 🙂 (шучу конечно, но суть поняли).
Боаттейл стал популярным только в 20е годы, когда его начали строить массово для всех машин, начиная от дешевеньких Воксхол и МГ и кончая Дюзенбергами и Роллс Ройсами.
К середине 30х боаттейлы устарели, тем более развивалась авиация, а вместе с ним и аэродинамические познания инженеров, в итоге появились стиль который назывался Стримлайнер (Streamliner). Это были каплеобразные, или в виде крыла самолёта, если смотреть сбоку кузова. Не хочу говорить кто был первым, так как в разных источниках пишут разное, кто-то пишет что в 27году начались выпускаться автомобили фирмы Стримлайн с таким дизайном, кто-то говорит, что в 22м построил такой кузов румын Персу. Но факт, что этот тип кузова оказал влияние на автодизайн факт.
Именно благодаря Стримлайнерам появились кузова которые стали называться:
Фастбэк (Fastback/Fliessheck) по сути это 2х или 4х дверный седан, у которого крыша имеет покатую форму, типичный представитель в СССР была Победа, например. Позже появились Купе-Фастбэки, такие как например Порше 911.
Главная отличительная черта фастбэков от других покатых кузовов в том, что через задний люк (багажник) не возможно попасть в салон, т.е. багажник и салон изолированы (конечно могут быть складывающиеся сидения). Хотя некоторые производители и называли так свои модели, например Ровер 800 с кузовом хетчбек фирма упорно называла Фастбэк.
Хетчбек/ (Hatchback). Похож на фастбеки, но главное отличие в том, грузовой отсек открывает задняя дверь, через которую имеется доступ в салон. Хетчбеки могут быть 3х или 5ти дверными. Хетчбеки бывают всех классов, начиная от микролитражек, и кончая допустим Ровером СД1 с мотором в 3.5 литра (в штатах был вообще гигантский хетч — АМС Пейсер). Хетчбеки очень близки к универсалам, он их отличает более заваленная задняя стойка, так называемая D-pillar. И разница в длинне, обычно универсалы длиннее седанов, хетчбеки же как правило имеют одинаковую длину с седанами, за редким исключением. Первый хетчбек был построен еще в конце 30х, но использовать широко термин стали только в 70
Лифтбек (Liftback).
Литбек это тот же хетчбек, но который имеет более длинный задний свес.
Нотчбек (Notchback)
Это хетчбеки, внешне обычно напоминают седаны или ярко выраженную 3х объёмную форму (Ford Scorpio hatch, Volvo 343), на Украине такие машины выпускал ЗАЗ — Славута, сейчас популярны такие машины как Шкода Октавия.
МПВ/Минивен (Multi Purpose Vehicle).
Имеет кучу названий, по сути это однообъёмный легковой автомобиль вагонной компоновки. Утверждается, что таким авто в Европе был Рено Эспейс, в Японии — Митсубиши СпейсВагон и в Америке Вояджер (Додж, Крайслер и Плимут, всё это одна хрень по сути), но первым массовым минивеном был DKW Schnellaster 1949 года.
МПВ могут иметь выраженную линию капота. Сами могут быть разных размеров, но как правило меньше микроавтобусов.
Кстати кей-кары, как: Деу Матиз, Сузуки Вагон Р и др тоже относят к МПВ, только называют их Микровэнами. Американские минивены по размерам подходят по классификацию европейских микроавтобусов, например GMC Safari.
Микроавтобус (Minibus).
Пассажирские автомобили покрупнее минивенов. Либо автобусы длиной до 8м. Первым массовым микроавтобусов стал Фольксваген Тип 2, более известный как Булли. Сегодня выбор огромнейший.
Пикап (Pickup).
Мне трудно судить, т.к. в англоязычной прессе утверждается, что первым пикапом был Форд Т в 1925 году. Может кто-то и раньше выпустил такой кузов, я к сожалению только на форд натыкался, хотя может и вправду, там фермеры вполне могли позволить себе купить авто для развозки навоза. Пикап это мини грузовичек сделанный на базе легковой машины, либо самостоятельная модель, имеющая кабину и грузовой отсек. Т.к. судя по всему культура пикапов зародилась в штатах, то и огромным спросом пользуются такие машины именно там. Я про все пикапы отдельно рассказывать не стану, но они могут быть от малюсенькой Opel Corsa и кончая огромнейшим пикапом-грузовиком фирмы International CXT.
Фургон (Van).
У нас известен как «Каблучёк». Это крытый пикап.
Всякие извращения.
Купе-Мпв
Renault Avantime. фирма позиционирует этот кузов как Coupe MPV, т.к. посадочная формула 2+2, а кузов однообъёмный. Конкурентов нету!
Седан-купе
Первым обозвавшим так свою машину был Ровер, с модель P5. Машина имела 4 двери, но у неё была низкая крыша, с покатой задней стойкой, как принято у купе.
сегодня нам известен этот кузов благодаря Мерседесу CLS и VW Passat CC
3 в 1 🙂
В 1986 году фирма Ниссан представила новую модель Sunny/Pulsar EXA, эта машина необычна тем, что в одной машине можно комбинировать кузова: купе, Т-топ или универсал (последний только на рынках Японии и США).
Кузовная энциклопедия: знакомые и незнакомые
Как и ожидалось предыдущий материал о классификации кузовов легковых автомобилей вызвал жаркие дебаты. Хотя до настоящего холивара все же не дошло. И на том спасибо! Возможно вопросов, сомнений и возражений к изложенному было бы меньше, если бы я изначально добавил к тексту информационно-справочный аппендикс с описанием основных кузовов легковых автомобилей. Но я ж не электровеник, чтобы все и сразу успевать.
Теперь вот исправляюсь. Вот что получилось в результате:
Классификация кузовов легковых автомобилей
1. Закрытые
2. Открытые
3. Грузопассажирские
Основные типы – седан, купе, универсал
Седан – закрытый пассажирский кузов минимум с двумя основными рядами сидений. Альтернативные названия: saloon, berline, berlina, limousine. Изначально объединял как двух- так и трехобъемные кузова, но начиная со второй половины XX века седанами стали называть только трехобъемные автомобили с отдельным багажником. Большинство современных седанов 4-дверные, реже 2-дверные.
Производные: нотчбек, хэтчбек, лифтбэк, фастбэк, хардтоп, лимузин
Нотчбек (Notchback) – или классический седан – хрестоматийный пример современного трехобъемного седана. Принципиальная особенность кузова заложена в самом названии notch от английского “выемка”, “углубление”.
Примеры: ГАЗ-21, “Москвич-403”, Mercedes-Benz W123
Хэтчбек (Hatchback) – разновидность седана с двумя основными рядами сидений и задней дверью, предназначенной для погрузки багажа. По сути представляет гибрид седана и универсала, сочетая удобства двух кузовов.
Альтернативные варианты названия – “Комби”, Heckklappen limousine.
Примеры: ВАЗ-2108, “ИЖ-Комби”, Renault Sandero
Лифтбек (Liftback) – разновидность седана с задней дверью более пологой, нежели у хэтчбека или универсала формы. Лифтбеками также называют двухобъемные модели задняя дверь, которых замаскирована под классический седан.
Примеры: Skoda Superb, Daihatsu Applause, Peugeot 309, Lada Granta Liftback.
Фастбек (Fastback) – седан-фастбэк это разновидность седана с плавно опускающейся линией крыши.
Примеры: ГАЗ-М20 “Победа”, Buick Century (1978)
Хардтоп (Hardtop) – седан-хардтоп это автомобиль без центральной стойки крыши (при опущенных стеклах). Популярный прежде всего в США в 60-х годах, к 80-м этот тип кузова из-за соображений безопасности (недостаточная жесткость крыши при перевороте) в своем изначальном виде практически исчез с рынка. Вместо него автомобильные компании предлагали эрзац-варианты: colonnade hardtop, pillared hardtop с тонкими или замаскированными центральными стойками.
Примеры: Chevrolet Impala, Cadillac 62, Dodge Polara
Лимузин (Limousine) – закрытый пассажирский кузов с перегородкой между водительским отсеком и пассажирским салоном. Альтернативные варианты названия: stretch, stretch limousine
Примеры: ЗИЛ 4104, Mercedes-Benz W100 Pullman
Универсал – закрытый пассажирский кузов минимум с двумя основными рядами сидений и интегрированным грузовым отсеком с доступом через заднюю дверь. Большинство универсалов пятидверные, хотя в прошлом выпускались и трехдверные модели. Большинство внедорожников и кроссоверов представляют собой универсалы. Принципиальное отличие от хэтчбека – в большем грузовом отделении. Альтернативные названия: station wagon, break, wagon, estate, giardiniera.
Производные: “шутинг брэк”, “хардтоп-универсал”
“Шутинг брэк” (Shooting break буквально “охотничий универсал”) – разновидность 3-дверного универсала, созданная на базе автомобиля престижной марки или спорткара.
Пример: Volvo 1800 ES, Jaguar Lynx XJS
Хардтоп-универсал – сейчас практически не встречающийся универсал без центральной стойки крыши (при опущенных стеклах).
Пример: Mercury Commuter, AMC Ambassador
Купе – двух- или трехобъемный кузов, с двумя или тремя дверями и одним основным или одним основным и одним дополнительным рядом сидений. Сегодня большинство купе представляют собой как правильно престижные, спортивные и дорогие модели. Однако на заре автомобилизации купе считались одними из самых дешевых автомобилей. Сама этимология слова Coupe – от французского отрезать – подчеркивает сущность компактного салона.
Альтернативное название: berlinetta
Производные: фастбэк-купе, хардтоп-купе, клаб-купе, бизнес-купе.
Фастбэк-купе (Fastback coupe) – разновидность купе с плавно опускающейся линией крыши.
Примеры: Ford Mustang, Plymouth Barracuda
Хардтоп-купе (Hardtop coupe) – разновидность купе без центральной стойки крыши при опущенных стеклах.
Пример: AMC AMX, Dodge Coronet, Chevrolet Camaro
Клаб-купе (Club coupe) – купе с увеличенным запасом места для задних пассажиров, что, если задуматься, фактически превращает его в 2-дверный седан. В настоящее время не применяется.
Пример: Dodge Custom Club Coupe
Бизнес-купе (Business coupe) – разновидность купе без дополнительного второго ряда и с увеличенным багажным отсеком. Пользовались популярностью у коммивояжеров в середине XX века. Альтернативное название: Commercial coupe.
Пример: Dodge Business Coupe, Studebaker Champion Business Coupe
Основной тип – кабриолет
Кабриолет (Cabriolet) – пассажирский кузов со складной крышей. Изначально подразумевал наличие откидных/съемных боковых окон. Сегодня кабриолетом называют любой автомобиль с откидным верхом с формулой сидений 2+2 (один основной ряд и один дополнительный) или, значительно реже, двумя основными рядами сидений. Количество дверей и механизм складывания крыши значения не имеет.
Альтернативные названия: convertible, cabrio, drophead coupe.
Производные: фаэтон, родстер, ландоле, таун кар, кабрио-коуч, тарга.
Фаэтон (Phaeton) – близкий родственник кабриолета и один из наиболее популярных типов кузова на заре автомобильной эры. Изначально фаэтон подразумевал полностью открытый автомобиль лишенный защиты от непогоды. В крайнем случае, фаэтон оснащался пристяжными боковыми окнами и съемной, но не складной, как на кабриолете, мягкой крышей. Со временем определение фаэтона эволюционировало и стало включать автомобили со складным верхом, но по-прежнему без стекол или как вариант с откидными, а не опускающимися стеклами. Со временем фаэтоны уступили по популярности более практичным кабриолетам и ныне практически не выпускаются.
Интересной и редкой разновидностью кузова можно назвать Double Cowl Phaeton, в котором пассажирский салон отгорожен от водителя жесткой перегородкой и порой оснащался даже собственным лобовым стеклом.
Альтернативное название: Touring
Примеры: Ford Model A, Duesenberg Model J Double Cowl Phaeton, ГАЗ-69
Родстер (Roadster) – изначально двухместная версия фаэтона с минимальной защитой от непогоды. Реже комплектовалась дополнительным рядом сидений. В настоящий момент родстерами считаются все автомобили со складным верхом и строго двухместным салоном.
Альтернативные названия/схожие варианты – speedster (в современном значении без боковых стекол), torpedo (линия капота поднятая до уровня боковой линий), runabout, spyder/spider, barchetta.
Примеры: MG TC, BMW 700, Alfa Romeo Spider
Ландоле (Landaulet) – пассажирский кузов с закрытой кабиной водителя и откидным верхом над пассажирским салоном или его частью.
Альтернативное название: Landau
Примеры: Maybach SW38 Pullman Laundaulet, Mercedes-Benz 300d Laundaulet, Maybach 62 Landaulet
Таун-кар (Town car) – в противоположность ландоле, это кузов с полностью закрытым пассажирским салоном и открытым местом водителя. Альтернативные названия: sedanca, coupe de ville, victoria, brogham.
Примеры: Peugeot Type 27, Chrysler Imperial C-15, Cadillac V12
Кабрио-коуч (cabrio coach) – вариант кабриолета с фиксированными дверными рамками и центральными стойками крыши, в котором открывается только верхняя часть крыши.
Примеры: Citroen 2CV, Nissan Figaro, FIAT 500C
Тарга – изначально вариант открытого кузова с фиксированной центральной стойкой и съемными элементами крыши. Зарегистрирован как торговая марка фирмы Porsche. Отличается усиленной центральной стойкой, выполняющей функцию дуги безопасности при перевороте.
Примеры: Porsche 911 Targa. Альтернативные названия/схожие варианты – Surrey top (без усиленной центральной стойки), T-Top (с фиксированной продольной перемычкой между лобовым стеклом и центральной стойкой).
Основные типы – пикап, фургон
Пикап – грузопассажирский кузов с закрытой кабиной водителя отделенной от открытой грузовой платформы стационарной перегородкой. Водительская кабина может быть как с одним, так и с двумя рядами сидений, с двумя или четырьмя боковыми дверями. Альтернативное название: Truck
Юты (utes) – или coupe utility это пикапы построенные на шасси легковых моделей, а не внедорожников.
Примеры: Ford Ranchero, Chevrolet El Camino, Subaru Baja
Фургон – одно- и двухобъемный закрытый кузов с перегородкой, отделяющей рабочее место водителя от грузового/пассажирского отсека. Современные фургоны, впрочем, счастливо обходятся и без перегородки. Пассажирские версии фургона принято называть микроавтобусом.
Альтернативные названия: Van, Kastenwagen, Fourgonette.
Производные: универсалы повышенной вместимости
Универсалы повышенной вместимости (УПВ) – можно спорить к какому основному типу они ближе: к легковым универсалам или к фургонам? По сути же УПВ это одно- или двухобъемные грузопассажирские кузова минимум с двумя полноценными рядами сидений, высокой линией крыши. По габаритным размерам подразделяются на микровэны, компактвэны и минивэны. Граница в определении микроавтобуса и минивэна достаточно размытая. В нашей стране принято относить к минивэнам, модели с максимум 9-местным салоном, подпадающим под водительские права категории B. Часто, впрочем, не всегда микроавтобусы отлича.тся вместительность 10-15 пассажиров.
Примеры: Renault Estafette (фургон/микроавтобус), Opel Meriva (микровэн), Renault Scenic (компактвэн), Ford Galaxy (минивэн).
Ну вот как-то так… Дополнения, предложения, исправления вэлкам в комменты!
Типы кузовов легковых автомобилей
Время бежит вперёд, автомобильная мода тоже не стоит на месте. За последние 3 десятилетия прогресс в многообразии модификаций автомобилей достиг невиданных масштабов. А новая модификация — это новый кузов, какие-то новые конструкторские решения, так как кузов — это основная несущая и экстерьерная часть в конструкции автомобиля. Как раз типы кузовов легковых автомобилей и определяют эстетику, функцию, размер и стоимость автомобилей.
Функции
Кузов автомобиля — основная несущая деталь, от которой зависит:
От типа кузова зависит поведение и возможности машины на дороге.
Важно: у некоторых моделей автомобилей вместо кузова роль несущей конструкции может выполнять рама. Встречаются варианты полу-несущего кузова.
Трёх-объёмный кузов
Преимущество такого кузова в том, что обеспечивается достаточно легкий доступ ко всем узлам и деталям машины.
Недостаток — узкий круг возможностей для внесения видоизменений в конструктив.
Седан
Имеет четкое разделение обозначенных выше отсеков. Имеет два ряда посадочных мест, четыре двери. Преимущества:
На авторынке присутствуют модификации седанов. Например, маркированные литерой «L» (long) — удлиненный кузов. Такие изменения характерны для седанов, относящихся к бизнес-классу.
Тип кузова походит на описанный выше. Отличия:
Такие автомобили относят к спортивному классу, поскольку они имеют прекрасные аэродинамические характеристики и мощные силовые агрегаты. Подойдут для комфортной поездки водителя и переднего пассажира. Задним пассажирам, особенно при большом росте, будет неудобно.
Кабриолет
Кабриолет — модель автомобиля, оснащенная откидной крышей. Особенности:
Родстер
Спортивный автомобиль, имеющий только один ряд сидений. Может выпускаться со стандартной жесткой крышей или комплектоваться съемной. Такие спорткары имеют мощный двигатель, высокую стоимость и относятся к предметам роскоши.
Тарга
Тарга — разновидность родстера. Отличия спорткара:
Стретч
Визуально стретч похож на лимузин. Основное отличие: средний отсек авто практически «врезан» в пространство между водителем и пассажирами.
Двух-объёмный кузов
Условно авто делится на два отсека: моторный и пассажирский. Багажное отделение в таком типе не имеет четких границ, он практически совмещено с салоном. У двух-объемных транспортных средств всегда существует возможность увеличения багажника за счет складывания ряда сидений.
Хэтчбек
Основные особенности кузова:
Хэтчбеки удобны для поездок на дачу, когда необходимо перевезти несколько человек и объемный, но не тяжелый груз.
Интересно: хэтчбеки могут быть как трех, так и пятидверными.
Универсал
Само название «универсал» говорит о широких возможностях машины. Такой кузов ценится за практичность. Особенности:
При складывании заднего ряда сидений в универсале можно получить много дополнительного места для перевозки объемного груза.
Интересно: на рынке встречаются «шутинг брейки» — версии универсалов, имеющие две двери и прямой тип крыши. Создаются на базе спорт-каров.
Лифтбэк
Лифтбэк — модель, сочетающая в себе черты предыдущих. Основная особенность: дверь багажника, откидывающаяся вверх вместе со стеклом. Между вещевым отсеком и пассажирским предусмотрена съемная перегородка.
Внедорожник
Универсал, предназначенный для специфических условий эксплуатации. Особенности:
Полезно: в обиходе внедорожники называют джипами. «JEEP» — американский бренд, выпускающий внедорожные автомобили, а не название типа кузова.
Кроссовер
Кроссовер — компромисс между универсалом и внедорожником. Другое название — «паркетник». Машина отличается от внедорожника меньшим весом, клиренсом и отсутствие усиленной рамы.
Фургон
Коммерческий грузовой транспорт. Не является полноценным грузовиком. Особенности:
Комби
В европейских странах так называют любой тип кузова, оснащенный дверью в задней части автомобиля.
Одно-объемный кузов
Отличаются цельным корпусом, где мотор, багажник и салон расположены в одном блоке.
Минивэн
Приоритет в таком типе авто отдается пассажирскому салону. Длина кузова более 4 метров. Отсек для перевозки людей может трансформироваться и оснащаться дополнительными местами, позволяя перевозить до 8 человек. Возможно размещение дополнительных предметов для комфортной езды. Например, столика.
Микроавтобус
Автобус малого класса с вместимостью от 8 до 16 человек. Стоячие места не предусматриваются. Для багажа места практически не остается. Основное назначение — перевозка людей с комфортом.
Авто с открытым верхом
Такие типы кузовов особенно любимы в странах с теплым и сухим климатом. Могут не иметь крыши или оснащаться откидной.
Фаэтон
Фаэтон оснащается складывающейся крышей, выполненной из мягкого материала. Особенности:
Чаще всего используются в проведении парадов и других официальных мероприятий
Автопроизводители стараются вовсю — им нужны покупатели с любым размером кошелька. И поэтому, практически у каждого работающиго человека с правами, есть возможность купить себе подходящий вариант автомобиля.
Полностью универсального автомобиля не существует, но подобрать максимально комфортный вариант всегда можно.
А на этом всё. Жду комментарии и Ваши оценки.