Что такое колодка лыжи выберите правильное определение
Рис11.Простейший способ определения колодки лыж
Длина колодки для нанесения держащей мази зависит от погодных условий, рельефа лыжной трассы, уровня подготовленности лыжника, индивидуальных особенностей его техники и других обстоятельств.
Смазку классических лыж выполняют в такой последовательности:
1) определяют длину колодки для нанесения держащей мази;
2) наносят парафин только на пяточную и носочную части лыжи, как и на коньковые лыжи; если используют не парафин, а мазь скольжения, то ее достаточно нанести на эти участки и тщательно растереть пробкой;
3) после нанесения парафина обязательно удаляют остатки пыли от него с колодки, иначе держащая мазь очень быстро сойдет с нее;
4) наносят на колодку мазь держания и тщательно растирают пробкой;
5) охлаждают лыжи до уличной температуры воздуха.
Если лыжи в момент отталкивания проскальзывают назад, «отдачу» устраняют в такой последовательности:
1) увеличивают толщину слоя, используя ту же мазь;
2) увеличивают площадь смазки той же мазью на 10 см к носочной и на 5 см к пяточной частям лыжи;
3) добавляют к положенной на грузовую площадку мази один-два тонких слоя мази более высокой температуры (выше на 1-3 градуса);
4) полностью заменяют лыжную мазь более мягкой, соответствующей более высокой температуре;
5) при необходимости, уже используя мазь для более высокой температуры, повторяют все вышеуказанные приемы до полного устранения отдачи.
При подготовке лыж к продолжительным прогулкам, тренировкам, для соревнований на длинные дистанции, а также при жестком снежном покрове необходимо обеспечить более длительное сохранение смазки на скользящей поверхности. С этой целью лыжи грунтуют, используя парафин или специальные грунтовые мази. Грунтовку парафином выполняют перед нанесением основного парафина. Грунтовый парафин выбирают с таким расчетом, чтобы температура его плавления была выше температуры плавления основного парафина, т.е. грунтовый парафин должен быть более тугоплавким. Это делается для того, чтобы основной парафин при нанесении не смешивался с грунтовым. В случае холодной погоды, когда в качестве основного парафина используют тугоплавкий, рекомендуют применять для грунтовки парафин-«антистатик». Грунтовку парафином производят в той же последовательности, что и при вышеописанном нанесении основного парафина. Если погодные условия требуют наличия на лыжах структуры, то ее наносят перед работой с основным парафином.
При грунтовке грузовой площадки классических лыж используют специальные грунтовые мази. Для более прочного удержания мази колодку надо вначале зашкурить, т.е. поднять на этом участке лыжи «ворс», затем положить грунтовую мазь и после этого на уже остывший слой грунтовой мази нанести соответствующую погоде мазь держания.
В практике лыжных гонок известны и неординарные способы подготовки колодки классических лыж, когда для достижения сцепления лыж со снегом ограничиваются только поднятием «ворса» на грузовой площадке.
Для подготовки лыж необходимы следующие приспособления: специальный станок, пробки, щетки, шкурки, скребки, цикли, накатки, смазочные утюги (рис. 12). Лыжи готовят в специально отведенном помещении, которое должно иметь хорошую вентиляцию. При очистке скользящей поверхности растворителем надо строго соблюдать предписанные меры безопасности. Используемые при смывке салфетки, ветошь выбрасывают в соответствующие места, а если растворители являются нефтепродуктами, то работать с ними надо в бытовых резиновых перчатках (некоторые растворители могут вызвать кожную реакцию у людей, склонных к аллергии). При использовании фторовых смазок надо строго соблюдать требования, изложенные в инструкции по их применению. При работе с вращающейся щеткой необходимы защитные очки и бумажные защитные маски, т.к. при вращении немалое количество лыжной мази рассеивается в виде пылевидных частиц. Если возникло сомнение в качестве лыжной мази, следует воспользоваться респиратором, который необходим и при ремонте скользящей поверхности (заливке царапин) особой свечкой или специальным сварочным аппаратом.
Самым простым, доступным и вполне информативным способом выявления лучшего скольжения практикой признан многократный спуск со склона по одной и той же хорошо накатанной лыжне в основной стойке. Можно спускаться до остановки, и тогда лучшим вариантом смазки и парафинирования лыж будет тот, при котором зарегистрирован самый дальний спуск. Можно на склоне обозначить контрольный отрезок длиной около 6 м и регистрировать время его прохождения электронным секундомером. Лучшему скольжению будет соответствовать меньшее время. Этот вариант больше подходит при подготовке лыж к соревнованиям, т.к. качество скольжения в данном случае определяют на характерной для соревнований скорости. Известно, что величина трения скольжения лыж зависит от скорости: при увеличении скорости до 7-10 м/с она уменьшается, по степени снижения определяют качество лыж и их подготовку.
Колодка классической лыжи
Колодка классической лыжи нужна чтобы обеспечить сцепление со снегом в момент прогиба лыжи и контакта со снегом, вызванным переносом веса тела на нее и последующим отталкиванием ногой.
Положение и размеры колодки для конкретной пары нужно определять индивидуально, исходя из жесткости, конструкции и индивидуальных предпочтений лыжника. Мало того, лыжа теряет жесткость, особенно сильно после первого года эксплуатации, и колодку желательно перепроверять в начале каждого сезона.
Если в общих чертах, то колодка- это та часть лыжи, которая не касается снега при загрузке половиной веса, при том что лыжа должна быть полностью задавлена когда нагружена полным весом.
Как правило, колодка начинается от конца крепления (со стороны пятки), и продолжается на 20- 30 см вперед за переднюю часть крепления. Следует отметить, что длина колодки сильно зависит от конкретной модели лыж, и современные лыжи имеют как правило более короткую колодку чем более старые. Также, сейчас все больше спортсменов предпочитают жертвовать держанием ради скольжения.
Чем обеспечивается сцепление лыжи со снегом
Есть так называемые «безмазевые» лыжи, они не нуждается в нанесении мазей держания для обеспечения качественного сцепления со снегом. В зоне колодки держащую мазь может заменить так называемый «камус», либо специальная структура из углублений- насечек.
Совсем недавно некоторые производители начали выпускать лыжи топ- уровня с камусом, хотя до этого было много экспериментов на моделях по- проще. Есть также лыжи с насечками- это по-прежнему прогулочный вариант либо они предназначены для охоты или туризма.
Также следует отметить, что некоторые производители выпускают самоклеящийся камус- его можно приклеить на скользящую поверхность под колодкой обычных лыж, причем стоит он сравнительно недорого и хватает его примерно на один сезон.
Наиболее часто используются твердые мази держания, в теплую погоду или на леденистом снегу (там, где твердые мази не справляются) используются клистеры- они не твердые, а имеют скорее жидкую консистенцию. Главное функциональное отличие клистера от твердой мази- клистер очень хорошо держит но плохо скользит, а мазь наоборот, хорошо (сравнительно!) скользит и средненько держит. Соответственно, колодка под держащую мазь должна быть короче чем под клистер.
Реже используются средства для держания в более экзотических формах- спреи, эмульсии.
Также следует помнить, что подготовка классических лыж особенно сложна для околонулевых температур, и особенно свежего снега. Вот тут камус действительно выигрывает.
О лыжах для чайников 2. Теоретическая часть.
Приветствую.
Чтобы можно было на что-то сослаться не мешая теорию с практикой(хотя всё равно смешаю), делаю этот пост.
Постараюсь написать максимально простыми словами и в том объёме который может пригодиться новичку, а что не пригодится то для общего развития.
В первую очередь лыжи должны хорошо скользить, обычно тут работает магия, но специалисты условно распределяют влияние на скольжение таким образом:
60% эпюра( или жесткость, весовой прогиб)
20% скользящая поверхность
20% смазка
Что касается эпюры, тут надо разобраться со стилями:
Классический стиль— когда лыжи едут параллельно друг другу. Физиологически этот стиль наиболее близок к естественным движениям человека. Пока мы скользим всё хорошо, но как только надо сделать толчок ногой появляется проблема, современные пластиковые лыжи очень скользкие, пластику по большому счёту всё равно куда скользить. Есть хитрость: в фазе скольжения вес лыжника распределяется равномерно на обе лыжи, а значит на каждой лыже
50% веса лыжника, лыжа опирается в передней и задней частях, колодка не соприкасается со снегом. Далее лыжник переносит вес на одну ногу, вес распределён по стопе, тут колодка уже прижимается к снегу, но в идеале скольжение ещё должно сохраняться. При отталкивании ногой усилие передаётся через носок ботинка, и благодаря усилию отталкивания появляется дополнительная сила прижимающая колодку к снегу. Под колодкой у нас зона держания, на ней нанесена специальная мазь держания, либо камус, либо на худой конец насечки. Можно сказать что при толчке ногой мы зажимаем тормоз у лыжи, благодаря чему можем оттолкнуться. Если лыжа будет слишком жёсткая, мы не сможем продавить колодку, соответственно не сможем толкнуться, если слишком мягкая- лыжа будет постоянно тормозить. Тут надеюсь всё легко и понятно.
Коньковый стиль— в простонародье «ёлочка». Для коньковых лыж предъявляются иные требования, так как мы практически всегда скользим на одной ноге, а так же, толчок выполняется от скользящей опоры. Лыжа не должна продавливаться в области колодки иначе она будет тормозить. Причём в отличии от классических, коньковые лыжи всегда работают под полным весом лыжника, и при этом должны огибать неровности трассы. (да, продавленная в колодке лыжа тормозит, пускай на «голых» лыжах классикой не поедешь, но и скольжение будет так себе)
В процессе скольжения лыжа утрамбовывает снег, и как бы понятно что чем сильнее лыжа его утрамбует тем больше на это потратится энергии, и тем сильнее будет тормозить. А следовательно на более мягкой трассе нужно чтобы носок «всплывал» немного притрамбовывая снег, и ближе к колодке передается большее давление. У лыж на мягкие трассы при сжатии ощутимо расходятся мыски и пятки. Слишком жёсткие лыжи могут «зарываться» в снег. Это хорошо ощущается.
В случае хорошо укатанных твёрдых трасс равномерность распределения давления не так критична, зато важна курсовая устойчивость, иначе лыжа будет рыскать, в таких случаях области максимального давления смещают дальше к мыскам и пяткам лыж.
Так же эпюра влияет на формирование водяной плёнки.
Скользящая поверхность.
Снег сам по себе представляет из себя кристаллики льда, и в сухом виде по сути является абразивом, лыжи скользят благодаря прослойке воды которая образуется под лыжей в результате давления лыж на снег и трения. Чем морознее погода тем меньше воды, тем выше трение. Наверное многие замечали что в крепкие морозы даже лёд бывает не скользким. Когда воды слишком много возникает подлипание лыж. Для устранения этих проблем на поверхность пластика наносятся специальные структуры, своеобразный «протектор» лыж.
Для холодной погоды очень мелкие длинные продольные насечки вдоль всей длинны лыж- задача этой структуры обеспечить сохранность водяной прослойки из малого количества влаги, и минимизировать трение.
Для теплой и влажной погоды наносится крупная глубокая структура из коротких продольных насечек диагональю или ёлочкой, их задача отвести лишнюю влагу в сторону из пятна контакта.
Вариантов структур огромное множество, есть более универсальные, или наоборот узкоспециализированные.
Что касается материала скользящей поверхности, то дерево давно в прошлом, сейчас применяется только пластик.
По сути основа всех скользящих поверхностей- измельчённые гранулы полиэтилена.
Экструдированный полиэтилен, или ПНД, самый дешёвый вариант. Такой пластик выплавляют из гранул при температурах около 160-170 С.
Спечённый полиэтилен, или высокомолекулярный пластик, или полиэтилен с высоким молекулярным весом (High Performance Polyethylene – HPPE). В данном случае гранулы запекают под высоким давлением. Как правило на ощупь этот пластик более твёрдый. Благодаря тому что в кристаллической решётке этого пластика есть аморфные зоны, он может впитывать смазку в отличие от обычного полиэтилена который ничего не впитывает. Так же при производстве пластика в него добавляют вспомогательные вещества, к примеру графит который добавляет антистатические свойства и ощутимо влияет на скольжение. Есть много марок спечённого пластика, они по разному скользят, по разному впитывают смазку, и по разному стоят.
Правда при перегреве запечённый пластик может подплавиться и превратиться в обычный дешёвый ПНД. Разные производители могут называть пластики по разному, как правило чем выше цифра в названии тем выше качество пластика. Стоит добавить что ПНД не способен впитывать, а соответственно и удерживать смазки скольжения.
Смазки.
Для скольжения применяют парафины и ускорители, а так же парафины быстрого нанесения: аэрозоли, эмульсии, пасты, и т.д.
Ускорители- из высшей лиги, маленькая баночка порошка или таблетка может стоит дороже любительских лыж. Ускорители применяются как финишный этап подготовки лыж, после обработки парафинами. Порошок вплавляется в пластик и часто не продляет жизни лыжам, да и здоровья сервисменам так же не прибавляет(из-за паров фтора и пыли)
Парафины бывают: (по росту цены и свойств) CH-углеводородные, LF-с низким содержанием фтора, HF-с высоким содержанием фтора.
Задача смазок, придать гидрофобные свойства пластику. Так же парафины очищают поверхность от грязи.
Бывают базовые парафины, и на различную температуру и влажность снега.
Парафин плавится утюгом на поверхности лыж, после чего снимается скребком, вычищается из структуры специальными щётками и полируется. То есть уже предполагается наличие достаточного количества инструментов.
Разного рода парафины быстрого нанесения, если не углубляться глубоко, по сути те же парафины с растворителем облегчающим применение.
Мази держания.
Бывают смоляные, синтетические, фтористые, а так же клистеры.
Задача мази держания- быть достаточно мягкой чтобы кристаллы снега проникали в неё(подобно гвоздям) достаточно глубоко для держания, при этом достаточно жёсткой чтобы снег не налипал на неё, а так же чтобы не стираться.
За этими, казалось бы простыми условиями, скрывается большая работа. Из-за большого числа вариаций температуры, влажности, типа снега, рабочий диапазон мазей держания уже, и без опыта сложно угадать с мазью. Важность правильного выбора мази держания для классического хода гораздо выше чем правильное попадание со скольжением.
Ещё один важный параметр- вес.
Он зависит от внутреннего наполнения- сердечника. Это может быть цельное дерево, дерево с воздушными каналами, специальная пена, разные сотовые наполнители, а так же могут быть комбинации из этих материалов. Не трудно догадаться что от этого зависит не только вес лыж, но и их прочность.
Так же производители применяют разную конструкцию- капы или сэндвичи. Сюда совершенно нет смысла смотреть, это просто разные технологии которые позволяют добиться одной цели разными методами, разве что Cap позволяет играться с профилем лыж, но глобально кроме дизайна и удобства производства это не даёт преимуществ. Потому никакой важной информации в этом знании для нас нет. Даже топовые лыжи есть обоих конструкций.
Что такое колодка лыжи выберите правильное определение
Типичные случаи не очень хороших лыж:
— лыжа сжимается с заметным усилием с самого начала ;
— лыжа сначала сжимается очень легко, а потом наступает ”стоп”,у такой лыжи при многократном частом сжатии можно услышать стук в передней части колодки;
— при сжатии носки лыж расходятся;
— при сильном сжатии владельцем лыжи соприкасаются под колодкой;
— при сильном сжатии владельцем под колодкой остаётся зазор более 2 мм (кроме лыж на лёд);
— как правило максимальная сила сжатия лыж руками лыжника пропорциональна весу и силовым качествам, определяющим толчок этого лыжника.
Не приобретайте ребёнку жёстких классических лыж! Он не сможет нормально толкнуться, лыжи будут проскальзывать, и это отобьёт у него всякую охоту к лыжному спорту.
Способ определения колодки для классических лыж.
Лыжи на мелкозернистый снег обычно не жесткие, с длинной колодки 45-60 см и эластичной носовой частью. Лыжи на плюс и жёсткую лыжню- жесткие, с короткой колодкой 35-50 см и с меньшей площадью контакта скользящей поверхности лыжи со снегом. Лыжи на переходную погоду являют собой нечто среднее между двумя выше описанными типами.
Нормальную бумагу A4, 60 грамм, поместите под лыжу. Встаньте на лыжи, равномерно распределив вес тела на обе лыжи. Переместите лист бумаги к носку лыжи. В точке, где движение прекращается, сделайте отметку карандашом на боковинах. Эта точка представляет собой передний край толчковой зоны (колодки) для холодного, сухого снега.
Сложите лист A4 один раз и переместите его вперед. Точка остановки отмечается и представляет собой передний край толчковой зоны для снега вблизи точки замерзания (мягкие держащие мази).
Сложите двойной лист A4 еще раз (бумага сложена 4 раза). Переместите бумагу вперед. На сей раз точка представляет собой передний край толчковой зоны при использовании жидкой мази.
Как определить колодку классических лыж?
Жесткость (лыжи смыкаются) при 65% от веса в 8 см сзади от цт
Все цифры, если кому интересно :
(«-» означает сзади от цт, «+» спереди)
Про твердость СП. При увеличении деформации СП на 0.05 мм длина контактной зоны увеличивается на 20-40 см.
10см меньше колодки
но часто попадаются лыжи у которых колодка местами не ложится. Такие держать не будут. Их можно отбраковать не стявя креплений.
лучше использовать щуп для настройки зазоров клапанов ДВС. Всякие картонки, визитные карточки, дисконтные карты и проч обычно имеющееся в кошельке слишком толстые.
размер колодки при загрузке половинным весом лучше всего измерить сложив лыжи скользящими друг к другу (можно на концах скрепить скотчем), положит на пол и встать всем весом, при этом помощник будет промерять длину зазора щупом.
Также в таком случае полезно щупом измерить расхождение концов под нагрузкой и найти точки где будет максимальное давление.
Да, еще : если промерять сложенную пару, щупы должны быть двойной толщины, естественно. Ну и лыжи должны быть более-менее идентичны.
В ваших рассуждениях ошибка. Дело не в весе, а в величине деформации, которая определяется законом Гука: величина деформации равна нагрузке умноженной на коэффициент упругости. Если в первом приближении считать лыжи пружиной, то деформация будет одинаковой в обоих случаях 1) встать всем весом на одну лыжу, лежащую на полу и 2) встать всем весом на две сложенные сп друг к другу лыжи. В последнем случае деформация будет состоять из деформации одной и второй лыжи. Если лыжи будут одинаковые, то эти половинки деформации будут равны и будут примерно равны величине деформации при загрузке одной лыжи лежащей на полу половинным весом.
Этот метод проверки весового прогиба имеет то преимущество, что результат не зависит от поверхности пола, которая никогда не бывает идеально плоской.