Что такое карта химмотологическая карта

Понятие о химмотологической карте и методика ее составления

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Совершенствование машин и механизмов невозможно без улучшения эксплуатационных свойств топливо-смазочных материалов и технических жидкостей. Химмотология, как одна из фундаментальных наук, изучает методы получения, свойства, качество, теорию и практику рационального применения эксплуатационных материалов в машинах, в том числе, и в автомобилях.

Химмотология рассматривает взаимосвязь конструирования и изготовления новой техники с разработкой и производством топливо- смазочных материалов и технических жидкостей, взаимовлияние техники и эксплуатационных материалов.

Важнейшие задачи химмотологии:

обоснование оптимальных требований к качеству эксплуатационных материалов;

усовершенствование технических характеристик двигателей, автомобилей, рабочих машин, повышение их надежности, экономичности, экологичности, долговечности их работы;

разработка основ унификации и взаимозаменяемости эксплуатационных материалов, выявление оптимальных условий хранения, снижения потерь при транспортировании и применении;

создание и внедрение квалификационных методов и их комплексов для оценки и контроля эксплуатационных, экологических показателей при их применении.

Наиболее действенным документом контроля вышеперечисленных требований является химмотологическая карта автомобиля.

Химмотологическая карта является документом, регламентирующим номенклатуру, сроки эксплуатации до замены, возможные заменители топлив и смазочных материалов в узлах и агрегатах определенной модели автомобиля,определяет взаимозаменяемость эксплуатационных материалов (ЭМ), нормы расхода, гарантирует экологические показатели не превышающие ПДК и нормы.

Химотологическая карта (ХК) выполняется в соответствии с ГОСТ 25549-90 «Топлива. Масла. Смазки и специальные жидкости. Химмотологическая карта. Порядок составления и согласования».

Поз.на схеме смазки

Наименование сборочной единицы

Наименование марок эксплуатационных материалов (ГОСТ, ТУ) Основные Дублирую- щие

Кол-во ЭМ, заправляе-мого в сборочный узел,( кг,л)

Периодичность замены ЕО ТО1 ТО2 СТО

Примечание

Точное выполнение требований карты является важным фактором, позволяющим поддерживать эксплуатационную надежность, долговечность, экономичность, экологию на заданном уровне.

Применение материалов с худшими свойствами, не соответствующих конструктивным и эксплуатационным условиям, или несвоевременная смена ЭМ приводят к повышенному износу и преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов; ухудшению тягово-экономических и экологических показателей автомобиля.

Особенно сильно эти негативные факторы воздействуют в экстремальных условиях, например, при низких или высоких температурах окружающего воздуха, повышенных нагрузках.

Применение более качественных и, как правило, относительно дорогих ЭМ повышает затраты на эксплуатацию автомобилей,но значительно увеличивает пробег до капитального ремонта.

Химмотологическая карта составляется на основе данных об условиях и режимах работы сборочной единицы (узла, агрегата), а также о свойствах ЭМ.

Периодичность замены ЭМ определяется на основе информации об их сроках замены в близких по конструкции и условиям работы агрегатах уже эксплуатирующихся автомобилей, а также на основе стендовых и эксплуатационных испытаний данного узла и всего автомобиля.

Указания по выбору эксплуатационных материалов для автомобиля на примере автомобиля ЗИЛ-431410, УАЗ-Л-512, ВАЗ- 21099 даны в приложении В.

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА ПОЛУПРИЦЕПОВ, ТРАЛОВ И СПЕЦТЕХНИКИ

БОРТОВЫЕ, ТРАЛЫ, ФУРЫ ТЕНТОВАННЫЕ, ЦИСТЕРНЫ, САМОСВАЛЫ

Химмотологическая карта автомобиля – для чего она нужна

На износ любого автомобиля влияет его эксплуатация – как часто и по каким дорогам ездит машина, что перевозит, в каких условиях содержится. Однако есть и другой фактор, влияющий на долговечность авто – использование жидкостей и масел, которые должны предохранять важнейшие узлы машины. Химмотологическая карта автомобиля предписывает, какие «расходники» допустимо использовать, а какие — нет.

Химмотолгия – настоящая наука, находящаяся на стыке химии, физики и машиностроения. Ее задача – создавать и улучшать топливо-смазочные материалы (ТСМ) для машин, чтобы механизмы работали дольше и эффективнее. Кроме этого решаются задачи:

• Экономичность расходования топливно-смазочных материалов. Не секрет, например, что если марка бензина не соответствует потребностям автомобиля, топливо расходуется очень сильно.
• Экологическая сторона вопроса. Все ТСМ – это чистая химия, и чем меньше вредных веществ в атмосферу они будут выделять, тем лучше.
• Выявление оптимальных условий хранения и транспортировки топливно-смазочных материалов, чтобы они сохраняли свои свойства до того, как попадут к конечному потребителю.
• Создание единых стандартов оценки качества топлива и ТСМ.

Химмотологическая карта есть у каждого автомобиля – ее изготавливает завод-производитель. Этот документ устанавливает номенклатуру всех эксплуатационных материалов. В ней прописано, какие марки ТСМ могут быть использованы, чем можно их заменить, каковы нормы расхода и через какой срок их следует менять. Сверяясь с химмотологической картой, можно также быть уверенным, что автомобиль не будет загрязнять экологию выше возможной нормы.

Карта составляется на основании данных об эксплуатации авто конкретной марки и модели. Производитель должен запросить данные у всех производителей комплектующих необходимую информацию, на основании чего он и делает выводы. Учитывается:

• мощность автомобиля;
• момент сдвига и максимальный крутящий момент;
• ход поршня, количество и диаметр цилиндров;
• давление в узлах;
• расход воздуха и ГСМ;
• типы подшипников, системы охлаждения и смазки;
• уплотнительные материалы, которые будут напрямую контактировать с ГСМ и многое другое.

Для схожих моделей авто одной марки может быть разработана одна общая химмотологическая карта – на ней обязательно указывается, на какие именно модели она распространяется.

Источник

ОСТ 1 02599-92
Топлива, масла, смазки и специальные жидкости. Общие требования к составлению и согласованию химмотологической карты

Купить ОСТ 1 02599-92 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Устанавливает требования к составлению и согласованию химмотологической карты для изделий авиационной техники.

Оглавление

Приложение 1 Пример заполнения химмотологической карты

Приложение 2 Пример заполнения перечня ГСМ

Организации:

Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:

ТОПЛИВА, МАСЛА, СМАЗКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

Общие требования к составлению и согласованию химмотологической карты

ОСТ 1 02599-92

Дата введения 01.01.93

Настоящий стандарт устанавливает требования к составлению и согласованию химмотологической карты (ХК) для изделий авиационной техники.

2. ХК разрабатываются для всех изделий авиационной техники, имеющих ТУ.

Допускается ХК не составлять на комплектующие изделия, в которых смазочные материалы закладываются в незначительных количествах на весь срок службы изделия без смены и пополнения в процессе эксплуатации и ремонта. При этом номенклатура марок должна соответствовать государственным и отраслевым стандартам.

Сведения о номенклатуре назначенных марок сообщаются разработчику комплекса, в котором использованы эти комплектующие изделия.

3. ХК изделий, комплектующих только летательные аппараты, и в которых номенклатура применяемых горюче-смазочных материалов (ГСМ) соответствует государственным и отраслевым стандартам, допускается не согласовывать с головной организацией по химмотологии. При этом согласование проводить с предприятием-разработчиком, являющимся потребителем этих комплектующих изделий.

4. Необходимость разработки ХК на серийные изделия и изделия, снятые с производства, но находящиеся в эксплуатации, определяет заказчик и разработчик, учитывая экономическую целесообразность, объем необходимых работ, сроки и источник финансирования. При этом определяется исполнитель работ; им может быть разработчик изделия, держатель подлинника конструкторской документации или организация заказчика.

Зарубежные марки назначаются в соответствии с НТД, устанавливающей перечень ГСМ, допускаемых к применению на авиационной технике отечественного производства. В ХК допускается делать ссылку на НТД.

6. Перечень применяемых ГСМ составляется только для самолетов и вертолетов.

7. На группу однородных изделий, в которых область применения, номенклатура и периодичность смены ГСМ идентичны, допускается составление единой ХК.

8. Разработчик комплекса с целью обеспечения унификации ГСМ обязан включать в техническое требование и техническое задание на разработку комплектующего изделия требования по унификации ГСМ и разработку ХК.

9. Пример заполнения ХК приведен в приложении 1.

10. Пример заполнения перечня ГСМ приведен в приложении 2.

Источник

Химмотологическая карта по ГОСТ

На скорость износа различных узлов автомобиля влияет множество факторов. При этом важное значение имеет правильный подбор технических жидкостей, поскольку он во многом определяет срок службы транспортного средства. Помочь в приобретении нужных расходников призвана химмотологическая карта. Это что такое — понять нетрудно, достаточно лишь внимательно изучить подобного рода документ.

Что такое химмологическая карта

Прежде чем выяснить, как составляется химмотологическая карта по ГОСТ, необходимо более подробно ознакомиться с понятием химмотологии. Она является одной из научных дисциплин, основной задачей которой представляется разработка новых и модернизация существующих составов, используемых в качестве топлива, смазки, других жидкостей.

Благодаря правильному подбору свойств подобных смесей удается решить сразу несколько важных задач:

Подобная наука также занимается определением оптимальных условий для хранения, эксплуатации, транспортировки топливно-смазочных материалов, что позволяет сохранить их рабочие свойства. Химмотологическая карта Камаз, а также других производителей авто содержит подробную информацию о разновидностях составов, сроках их замены, нормах расхода. Используя подобного рода документ, автолюбитель может осуществлять обслуживание УАЗ Патриот, ЗИЛ 131 и других моделей, а также подобрать подходящие расходники, что гарантирует длительный срок службы транспортного средства. Использование рекомендованных составов позволяет быть уверенным в соответствии реальных рабочих показателей характеристикам, указанным производителем.

Порядок составления химмологической карты согласно ГОСТ 25549-90

Для того чтобы ХК ЗИЛ 130, Урал 4320 или других моделей автотранспорта отражала максимально объективную информацию, процедура составления подобного документа регулируется государственным стандартом.

Основным нормативом является ГОСТ 25549-90, который содержит подробное описание порядка составления химмологической карты автомобиля.

Процедура составления документации, например, для ГАЗ 3307 или другого транспортного средства проходит в несколько основных этапов:

Необходимо отметить, что последняя, 10-ая графа может содержать информацию о специфике применения того или иного состава. Если состав для Камаз 6520 не предполагает последующей замены с момента выпуска транспортного средства, в этом пункте указывается «Смена и пополнение не производится».

Заключение

Таким образом, химмологическая карта представляет собой необходимое для каждого автолюбителя руководство, которое позволяет своевременно заменять технические жидкости, поддерживать их оптимальный уровень. Это гарантирует отличные рабочие показатели автотранспорта, а также длительный срок их службы.

Схема электрооборудования ГАЗ 3309

Технические характеристики ЗИЛ-431412

Транспортный налог не отменяется

Грузоподъемность МАЗ-5551 и другие характеристики

Источник

Химмотологическая карта по гост

ПРИЛОЖЕНИЕ Е (обязательное)

Химмотологическая карта устанавливает номенклатуру, массу (объем), условия применения, а так же сроки смены (пополнения) горюче-смазочных материалов (ГСМ) и спецжидкостей при эксплуатации двигателя (смотри таблицу Е. 1).

Наименование, индекс сборочной единицы (функционально законченное устройство, механизм, узел трения)

Кол. сбороч. ед. в изделии (шт.)

Наименование н обозначение марки ГСМ

Масса (объем) ГСМ, заправляемых в изделие

Периодичность смены (пополнения) ГСМ

Рекомендации по смазке (заправке, замене масла или смазки). Норма слива или (сбора) отработавших масел. Примечание

Система питания топливом двигателя

Продолжение таблицы Е.1

Шлицы вала привода независимого отбора мощности (при наличии)

Моторное масло, применяемое для двигателя

Смазать при сборке и ремонте узла

Продолжение таблицы Е.1

Смазка ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433

Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267
–

Смазать шлицевой вал привода

Болты крепления маховика

Смазка графитная УСс-А ГОСТ 3333

Смазать при сборке и ремонте узла

Система охлаждения двигателя

2. Понятие о химмотологической карте и методика ее составления

Химмотологическая
карта является документом, регламенти­рующим
номенклатуру, сроки эксплуатации до
замены и возможные заменители топлив
и смазочных материалов в узлах и агрегатах
определенной модели автомобиля. Точное
выполнение требований карты смазки
является важным фактором, позволяющим
поддержи­вать эксплуатационную
надежность на заданном уровне.

Химмотологическая
карта – нормативный документ, на основе
которого проводятся все виды технического
обслуживания подвиж­ного состава.
Применительно к конкретному семейству
подвижно состава уточненные
химмотологические карты находятся во
второй части Положения о техническом
обслуживании и ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта.

Форма заполнения
химмотологической карты представлена
в табл. I.

Химмотологическая
карта (форма)

Позиция на рисунке
Наиме-нование сбороч-ной еди-ницы
Кол-во сбороч-ных единиц в из­делии

Периодичность замены
Приме­чание

тивно-техническую
литературу по ЭМ (см. список литературы).
Це­лесообразно в качестве примера использовать химмотологические

Степень форсированности
карбюраторного и дизельного двига­- теля ориентировочно определяют по
таблице 2.

Тип двига­теля
Пара­метры
Степень форсированности

Нефор-сир.
Мало-форсир.
Форсиро­ванньй
Высоко- форсир.
Высокофорсир. дизельные дви­гатели, рабо­тающие в тяже-лых условиях

Химмотологическая карта автомобилей Камаз моделей 43118, 43501, 43502, 5350, 53504

Химмотологическая карта регламентирует номенклатуру и условия применения горюче-смазочных материалов (ГСМ) и специальных жидкостей при эксплуатации автомобилей КАМАЗ экологического уровня 4, 5, 6.

Периодичность технического обслуживания указана в карте для первой категории условий эксплуатации (группы А технического обслуживания) автомобилей.

Для иных категорий эксплуатации (групп технического обслуживания) периодичность технического обслуживания устанавливается с учетом коэффициентов корректирования, приведенных в «Сервисной книжке».

Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-4

Виды технического обслуживания
Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)
ежедневно

Техническое обслуживание ТО-2500*
1000÷5000

Техническое обслуживание ТО-1
10000

Техническое обслуживание ТО-2
30000

Дополнительное техническое обслуживание
1 раз в год, осенью

* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.

Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6

Виды технического обслуживания
Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)
ежедневно

Еженедельное техническое обслуживание (НТО)
еженедельно

Техническое обслуживание ТО-2500*
1000 ÷5000

Техническое обслуживание ТО
30000

Дополнительное техническое обслуживание
1 раз в год, осенью

* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.

Химмотологическая карта

Химмотологическая карта распространяется на автомобили:

Точки смазывания Наименование и обозначение марки ГСМ Масса (объём) смазки на изделие Сервис Наименование работ

основные
дублирующие

Система питания дизельного двигателя экологического класса 4
Топливо дизельное ЕВРО ГОСТ Р 52368-2005(ЕН 590:2004) вид II, вид III
EN 590
Сорта и классы дизельных топлив назначать в соответствии с климатическими условиями эксплуатации техники в регионах

Система питания дизельного двигателя экологического класса 5
Топливо дизельное ЕВРО ГОСТ Р 52368-2005(ЕН 590:2004) вид III
EN 590

Смазочная система двигателей:

Смотри Приложение В (раздел – Моторные масла)
API CI-4
33-2 л1) 36-2 л1)
ЕТО ТО-2500ТО-2
Проверить уровень Сменить маслоСменить масло

Смазочная система двигателя:

Смотри таблицу В.1 Приложения В
19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2) 19,5 л2)
Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей серии Cummins ISB

Смазочная система двигателя:

Смотри таблицу В.2 Приложения В
24,5 л3) 24,5 л3)
Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей Cummins серии ISB

Картер коробки передач ZF 9S1310
Смотри таблицу В.6 Приложения В
ZF TE-ML 02
6,0 л
Смотри таблицы В.4, В.5 Приложения В

Картер коробки передач (КП):
Смотри таблицу В.3 Приложения В
API GL-4 SAE 75W-90
8,5 л 12 л
ТО-2500 ТО-23ТО-2
Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год)

Картер переднего моста:

Смотри таблицу В.3 Приложения В
APIGL-4 SAE75W-90
5,8 л 5,8 л
ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25)
Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год)

Картер среднего моста:

То же
То же
8,2 л 7,5 л
ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25)
Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год)

Картер заднего моста:

-«-
-«-
7,5 л 7,5 л
ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25)
Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год)

Картер межосевого дифференциала для КАМАЗ типа 6х6
-«-
-«-
1,2 л
ТО-2500 2ТО-25)
Сменить масло Сменить масло (не реже 1 раза в год

Смотри таблицу В.3 Приложения В
APIGL-4 SAE75W-90
5,4 л 4,5 л
ТО-2500 ТО-24) 2ТО-25)
Сменить масло Проверить уровень Сменить масло (не реже 1 раза в год)

Втулка вала вилки выключения сцепления
Смазка Лита ТУ 38 1011308-90
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
0,015 кг
ТО-2500 ТО-26)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 4х4:

Смазка № 158 М ТУ 38.301-40-25-94; Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
Смазка Лита ТУ 38 1011308-90
0,096 кг 0,080 кг0,080 кг
ТО-2500 ТО-26)
Cмазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 6х6:

То же
То же
0,096 кг 0,080 кг 0,096 кг0,080 кг
ТО-2500 ТО-26)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Тягово-сцепное устройство КАМАЗ
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
Солидолы Ж ГОСТ 1033-79
0,065 кг
ТО-2500 ТО-17)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Седельно-сцепное устройство КАМАЗ
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
0,170 кг
ТО-2500 ТО-17)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Опорная поверхность седла
То же
0,400 кг
ТО-2500 ТО-17)
Смазать равномерным слоем опорную плиту

Тягово-сцепное устройство MIREAL, RO 500A6202, VBG 8500
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150
ТО-17)
В эксплуатации смазать с помощью масленки

Опорная поверхность плиты и зев седельно-сцепного устройства (ССУ) фирмы «Jost», «Saf Holland»
BP Energrease L21-M; BP Energrease BP LS2; Shell Retinax HDX 2;Chevron Moly Grease EP2
Консистентная смазка с добавлением дисульфида молибдена или графита
5000 км (1 раз в неделю)
В эксплуатации смазать равномерным слоем опорную плиту

Запорный механизм и шкворень ССУ фирмы «Jost», «Saf Holland»
То же
То же
5000 км (1 раз в неделю)
В эксплуатации смазать через пресс-масленки

Втулки башмаков рессор задней балансирной подвески
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87; Смазка № 158М ТУ 38.301-40-25-94
0,400 кг
2ТО-25) (1 раз в год)
Смазать через пресс-масленки при снятых крышках башмаков до выдавливания свежей смазки в зазорах «втулка ось» (не реже 1 раза в год)

Полость шаровых опор переднего моста
Смазка: ШРУС-4М ТУ 38.401-58-128-95; АЗМОЛ ШРУС-4 ТУ У23.2-00152365-182-2003;ШРУС-4 ТУ 0254-001-05766706-98
6,000 кг
2ТО-25)
Разобрать шарнир и заменить смазку (не реже 1 раза в год)

Верхние подшипники шкворней
То же
0,200 кг
ТО-26)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки (не реже 1 раза в год)

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
0,036 кг
ТО-2500 ТО-26)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 4х4:

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
Смазка Лита ТУ 38 1011308-90
1,700 кг 1,700 кг
ТО-2500 2ТО-25) (1 раз в год)
Смазать при необходимости Заложить смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников

Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 6х6:

То же
То же
1,700 кг 1,700 кг1,700 кг
ТО-2500 2ТО-25) (1 раз в год)
Смазать при необходимости Заложить смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников

Регулировочные рычаги тормозных механизмов:

Смазка МС-1000 ТУ 0254-003-45540231
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150
0,120 кг 0,180 кг
ТО-2500 ТО-26)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Втулки валов разжимных кулаков (передний и задний кронштейн):

Смазка МС-1000 ТУ 0254-003-45540231
Смазка Литол-2 ГОСТ 21150
0,180 кг 0,270 кг
ТО-2500 ТО-26)
Смазать через пресс-масленки, сделав не более 3 ходов шприцем (или не более 2-3 секунд солидолонагнетателем)

Клеммы аккумуляторных батарей
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
0,020 кг
ТО-26)
Смазать тонким слоем

Штекерные соединения электрооборудования
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
0,008 кг
1 раз в год
Смазать штекерные соединения, находящиеся на раме

Оси передних опор кабины
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
Солидолы Ж ГОСТ 1033-79
0,036 кг
ТО-2500 ТО-16)
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Рулевое управление, оснащенное или насосом фирмы ZF или рулевым механизмом фирмы ZF, IXETIC
Смотри таблицу В.7 Приложения В
ZF TE-ML 09Х
4,2 л
ЕТО ТО-25001 раз в 3 года
Проверить уровень Проверить уровеньСменить масло

Рулевое управление КАМАЗ
Масло гидравлическое: «ГИПОЛ-РС» ТУ 0253-007-77820966-2006
4,2 л
ЕТО ТО-25001 раз в 2 года
Проверить уровень Проверить уровеньСменить масло

Гидроподъем кабины (с учетом гидросистемы подъема запасного колеса и гидрозамка кабины)
Масло гидравлическое: «ГИПОЛ-РС» ТУ 0253-007-77820966-2006
1,5 л
ТО-2500 ТО-16)
Проверить уровень Проверить уровень

Гидропривод выключения сцепления
Тормозная жидкость: «РОСДОТ» ТУ 2451-004-36732629-99;Castrol React DOT4 Low Тemp
DOT 4
0,48 л
ТО-2500 ТО-27) 1 раз в год
Проверить уровень Проверить уровеньСменить жидкость (осенью)

Система охлаждения двигателей КАМАЗ с предпусковым подогревателем 14ТС, 15.8106
Смотри таблицу В.8 Приложения В
Смотри таблицу В.9 Приложения В
40 л
ЕТО 1 раз в 2 года
Проверить уровень Сменить жидкость (смена дублирующих марок – 1 раз в год)

Система охлаждения двигателя:

Охлаждающая жидкость: Old World Fleet Charge Coolant 50/50 (при температуре воздуха до минус 37°С); Old World Fleet Charge Coolant 60/40 (при температуре воздуха до минус 52°С); – ES CompleatТМ EG Premix 50/50 (при температуре воздуха до минус 36°С);- ES CompleatТМ EG Premix 60/40 (при температуре воздуха до минус 54°С)
СES 14063
29 л
Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей Cummins серии ISВ 6.7

Система охлаждения двигателя:

То же
СES 14063
32,0 л 30,0 л
Согласно «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей Cummins серии ISВ

Система нейтрализации отработавших газов
Нейтрализующая жидкость Adblue (DIN 70070); Extra Blue ТУ 2181-001-68718743
35 л8)
1 раз в год
Сменить масло, осенью

Редуктор лебедки
Смотри таблицу В.2 Приложения В
3,9 л
1 раз в год

Ролики направляющие лебедки
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87
0,080 кг
1 раз в год
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Подшипник вала барабана лебедки в траверсе
То же
0,050 кг
1 раз в год
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Ролики тросоукладчика и ролик нажимной
-«-
0,070 кг
1 раз в год
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Ходовой винт тросоукладчика
-«-
0,200 кг
1 раз в год
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

Опора трубы корпуса тросоукладчика
-«-
0,050 кг
1 раз в год
Смазать через пресс-масленки до выхода свежей смазки

1) Уровень масла по штатному указателю должен быть: верхний – по верхней метке «В»; нижний – не ниже 10 мм от метки «В». 2) Объем всей масляной системы. Уровень масла должен находиться между метками «L» (нижний уровень) и «H» (верхний уровень) штатного указателя. Метка «L» – 15,0 л; метка «H» – 17,5 л. 3) Объем всей масляной системы.

Уровень масла должен находиться между метками «L» (нижний уровень) и «H» (верхний уровень) 4) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при НТО (1 раз в 3 месяца). 5) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при 2ТО. 6) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при ТО. 7) Для автомобилей КАМАЗ уровня Евро-5, 6 при НТО. 8) Указан объем бака.

Бак заполнять нейтрализующей жидкостью не более чем на 90 %.

Источник