Что такое дуц в рамках оформления электронных перевозочных документов

Что такое дуц в рамках оформления электронных перевозочных документов

Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон

С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска

Поделится с коллегами:

Укажите правильное определение аббревиатуры «ДУЦ» в рамках оформления электронных перевозочных и ины.

Ответ на вопрос находится ниже.

Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.

По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте
Администрация сайта ПроКонспект.рф
Метрика.Яндекс
Все права защищены.

Источник

Распоряжение ОАО РЖД от 25.12.2012 N 2690р

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 декабря 2012 г. 2690р

ОБ ОФОРМЛЕНИИ ЭЛЕКТРОННЫХ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПРИВАТНЫХ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УКРАИНУ И ОБРАТНО

Первый вице-президент ОАО «РЖД»
В.Н. Морозов

УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
25.12.2012 г. N 2690р

ВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
ПЕРЕВОЗКИ ПРИВАТНЫХ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УКРАИНУ И ОБРАТНО ПО БЕЗБУМАЖНОЙ ТЕХНОЛОГИИ

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ОФОРМЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ СМГС НА ПРИВАТНЫЕ ПОРОЖНИЕ ВАГОНЫ, СЛЕДУЮЩИЕ ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УКРАИНУ

2.1. Грузоотправитель оформляет электронную накладную СМГС на порожние приватные вагоны в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
2.2. Грузоотправитель после заполнения электронной накладной СМГС подписывает своей квалифицированной ЭП сформированную АС ЭТРАН электронную накладную СМГС.
2.3. При получении заготовки электронной накладной СМГС от грузоотправителя на приватные порожние вагоны агент ЦФТО печатает в АС ЭТРАН вагонный лист с отметкой «С электронной накладной» и передает его приемосдатчику в случае отсутствия на рабочем месте приемосдатчика АС ЭТРАН.
Грузоотправитель вправе самостоятельно напечатать с использованием АС ЭТРАН вагонный лист.
2.4. Приемосдатчик принимает вагоны без предъявления грузоотправителем бумажной железнодорожной накладной СМГС, после приема приватных порожних вагонов от грузоотправителя заполняет и подписывает вагонный лист, после чего возвращает его агенту ЦФТО.
Агент ЦФТО, на основании вагонного листа, завершает оформление электронной накладной СМГС в АС ЭТРАН, передает в Автоматизированную систему оперативного управления перевозками (АСОУП) информацию в формате сообщения 410 в объеме накладной СМГС, после чего подписывает электронную накладную СМГС квалифицированной ЭП.
Оформленный в бумажном виде вагонный лист агент ЦФТО под роспись в книге формы ГУ-48 передает в СТЦ.
2.5. В АС ЭТРАН фиксируется результат оформления электронной накладной СМГС, подписанной квалифицированной ЭП грузоотправителя, в сопроводительной ведомости корешков дорожных ведомостей и вагонных листов ГУ-4/Э ВЦ, с отметкой «С ЭЦП».
2.6. В АС ЭТРАН обеспечивается грузоотправителю просмотр электронной накладной СМГС и распечатка машинопечатной копии электронной накладной СМГС (дубликат накладной) на бумажном носителе по форме бланка СМГС.
2.7. Передача электронной накладной СМГС из АС ЭТРАН в АС УЗ обеспечивается через EDI-систему в соответствии с Приложением к Временной технологии.
2.8. Перевозка от станции отправления в Российской Федерации до передаточной станции РЖД осуществляется в сопровождении вагонного листа ГУ-38а или ГУ-38б (в зависимости от вида отправки) на бумажном носителе со специальной отметкой «С электронной накладной».
2.9. В случае необходимости составления акта общей формы ГУ-23, относящегося к данной перевозке, ответственный работник станции РЖД на основании электронной накладной СМГС составляет акт общей формы ГУ-23 с помощью системы ЕАСАПР. Распечатанный акт общей формы ГУ-23 прикладывается к вагонному листу и следует до станции назначения.
2.10. В случае возникновения нештатных ситуаций при перевозке от станции отправления в Российской Федерации до передаточной станции РЖД, когда требуется полная информация в объеме накладной СМГС, в АС ЭТРАН агенту ЦФТО обеспечивается просмотр и распечатка машинопечатной копии электронной накладной СМГС на бумажном носителе по форме бланка СМГС.

3. РАБОТА С ДОКУМЕНТАМИ ПРИ СДАЧЕ ПОЕЗДА НА ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД

3.1. По прибытии вагонов на передаточную станцию РЖД вагонные листы с отметкой «С электронной накладной» в установленном порядке, под роспись в книге сдачи формы ГУ-48, поступают из СТЦ в ЛАФТО передаточной станции РЖД.
3.2. Агент ЦФТО передаточной станции, используя сведения электронной накладной СМГС, регистрирует факт прибытия в книге прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ.
3.3. Вагонные листы передаются из ЛАФТО в СТЦ под роспись в журнале ф. ГУ-48 «Прием/сдача документов из/в СТЦ».
3.4. После подписания ППВ в соответствии с технологией работы передаточной станции агент ЦФТО, используя АС ЭТРАН, производит завершение перевозки по территории Российской Федерации с применением квалифицированной ЭП.
3.5. Результат сдачи на УЗ фиксируется в АС ЭТРАН в «Сопроводительной ведомости дорожных ведомостей на выданные грузы» формы ФДУ-91/Э ВЦ.
3.6. Дальнейшая передача приватных порожних вагонов производится по электронным накладным СМГС в сопровождении бумажного вагонного листа, и бумажной ППВ. Вагоны считаются принятыми с момента подписания ППВ представителями УЗ.

4. РАБОТА С ДОКУМЕНТАМИ ПРИ ПРИЕМЕ ПОЕЗДА НА ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД

4.1. Передача электронной накладной от УЗ в РЖД производится в соответствии с Приложением к Временной технологии.
4.2. При предъявлении УЗ на согласование РЖД исходной передаточной ведомости, содержащей вагоны, следующие по электронной накладной СМГС, агент ЦФТО удостоверяется в наличии в АС ЭТРАН заготовок электронных накладных СМГС на принимаемые вагоны, сформированных по данным, полученным от EDI-системы, и подписанных ЭЦП. В случае отсутствия в АС ЭТРАН информации, необходимой для формирования электронной накладной СМГС, при получении отрицательного ответа о подлинности ЭЦП, целостности электронного документа, ответственный представитель пограничной станции РЖД уведомляет ответственного представителя УЗ о необходимости предоставления бумажного комплекта перевозочных документов, подписанных установленным порядком.
4.3. В случае обнаружения расхождения сведений в электронной накладной СМГС и ИППВ агент ЦФТО составляет акт общей формы ГУ-23, на основании которого вносятся изменения в ИППВ.
4.4. После согласования ППВ уполномоченным представителем РЖД агент ЦФТО производит оформление в АС ЭТРАН перевозочного документа, предусмотренное на входной пограничной станции для перевозчика, и подписывает электронную накладную СМГС своей квалифицированной ЭП от лица перевозчика.

5. ПЕРЕВОЗКА ОТ ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД ДО СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

5.1. Перевозка от передаточной станции РЖД до станции назначения осуществляется в сопровождении вагонного листа на бумажном носителе со специальной отметкой «С электронной накладной» и актов общей формы ГУ-23, составленных на территории УЗ и РЖД (при их наличии).
5.2. В пути следования все предусмотренные соответствующими нормативными документами отметки вносятся железнодорожными станциями в АС ЭТРАН и отражаются в электронной накладной СМГС в графе «Отметки железной дороги», при этом сведения подтверждаются квалифицированной ЭП ответственных работников.
5.3. В случае необходимости составления акта общей формы ГУ-23, относящегося к данной перевозке, ответственный работник попутной станции на основании электронной накладной СМГС составляет акт общей формы ГУ-23 с помощью системы ЕАСАПР. Распечатанный акт общей формы ГУ-23 прикладывается к вагонному листу и следует до станции назначения.
5.4. Агент ЦФТО вносит изменения в электронную накладную СМГС и подтверждает квалифицированной ЭП подлинность сведений о составлении акта общей формы в АС ЭТРАН.
5.5. Сведения об отцепленных и переадресованных в пути следования от передаточной станции до станции назначения вагонах вносятся в АС ЭТРАН и подтверждаются квалифицированной ЭП уполномоченных работников.
5.6. По прибытии на станцию назначения приватных порожних вагонов, перевозимых по электронной накладной СМГС, вагонные листы с отметкой «С электронной накладной» и акты общей формы ГУ-23 (при их наличии) в установленном порядке поступают в ЛАФТО.
5.7. Агент ЦФТО, используя данные электронной накладной СМГС АС ЭТРАН, регистрирует сведения в книге прибытия формы ГУ-42/Э ВЦ с примечанием «ЭЦП».
5.8. Агент ЦФТО и получатель приватных порожних вагонов завершают оформление электронной накладной СМГС с использованием АС ЭТРАН действующим порядком, при этом результат раскредитования электронной накладной СМГС фиксируется в АС ЭТРАН в «Сопроводительной ведомости дорожных ведомостей формы ФДУ-91/Э ВЦ».
5.9. При отсутствии между ОАО «РЖД» и получателем приватных порожних вагонов договора об электронном обмене документами раскредитование перевозочных документов осуществляется действующим порядком с применением распечатанных и заверенных установленным порядком машинопечатных копий электронной накладной по форме бланка СМГС.

СХЕМЫ ТРАНСГРАНИЧНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ ПРИ ОБМЕНЕ ЭЛЕКТРОННЫМИ СООБЩЕНИЯМИ, СОДЕРЖАЩИМИ ЭП, МЕЖДУ РЖД И УЗ

1. Схема передачи электронного документа из автоматизированной системы РЖД в автоматизированную систему УЗ

2. Схема передачи электронного документа из автоматизированной системы УЗ в автоматизированную систему РЖД

3. Внутренняя схема подготовки и проверки документов для организации трансграничного взаимодействия с ЭП

Внутренняя схема подготовки и проверки документов представлена на рисунках 3, 4 и включает в себя две части.
См. рисунок 3
См. рисунок 4
3.1. Схема автоматизированной подписи при экспорте
Должны быть реализованы две MQ-очереди:
— очередь с документами IFTMIN, которые необходимо подписывать (в данную очередь АС РЖД помещает документы IFTMIN);
— очередь с подписанными документами (в данную очередь комплекс Автомат-EDI помещает подписанные документы в формате PKCS#7).
Выполняются следующие шаги:
1. ПАК Автомат-EDI просматривает очередь входящих IFTMIN документов, загружает и регистрирует их в соответствии с уникальным идентификатором документа IFTMIN.
2. ПАК Автомат-EDI с использованием ПАК ДТС-Агент обеспечивает простановку электронной подписи в соответствии с порядком, определенным соглашением ДУЦ Сторон.
3. Сформированный блок с подписью передается в исходящую MQ-очередь.
3.2. Схема автоматизированной подписи при импорте
Должны быть реализованы две MQ-очереди:
— Очередь с подписанными УЗ документами. В данную очередь EDI-система РЖД помещает полученные от УЗ подписанные на алгоритме УЗ электронные документы в формате PKCS#7:
— Очередь с успешно проверенными документами IFTMIN;
Выполняются следующие шаги:
1. ПАК Автомат-EDI просматривает очередь входящих подписанных документов, загружает и регистрирует их в соответствии с уникальным идентификатором документа IFTMIN.
2. ПАК Автомат- EDI формирует запрос на проверку подписи УЗ в ДУЦ РЖД, подписанный на ключе РЖД.
3. ДУЦ РЖД обеспечивает проверку ЭЦП УЗ в соответствии с порядком, определенным соглашением ДУЦ Сторон.
4. ПАК Автомат- EDI помещает в архив полученную квитанцию.
5. В зависимости от полученной квитанции извлеченный из PKCS#7 документ IFTMIN или передается в исходящую очередь с успешно проверенными документами или в случае неуспешно проверенных документов учитывается в статистике.
6. Полученную квитанцию EDI-система передает в АС ЭТРАН.

Источник

С 2022 года поставщикам придется использовать электронные перевозочные документы

ФНС России утвердила:

С 01.10.2021 их начали применять крупнейшие перевозчики, а с 01.01.2022 они станут обязательными для всех.

ФНС разработала и вынесла на общественное обсуждение проект ведомственного приказа об утверждении форматов электронных перевозочных документов. С 01.01.2022 вступает в силу Федеральный закон от 02.07.2021 № 336-ФЗ, закрепляющий правовые основы оборота электронных перевозочных документов в уставе автомобильного транспорта. В нем сказано, что такие электронные форматы перевозочных документов должна утвердить ФНС по согласованию с Минтрансом.

Уже с 01.10.2021 такие электронные перевозочные документы начали применять в пилотном режиме крупнейшие российские перевозчики, в том числе и те, которые являются поставщиками по госзаказу. Для них ввели рекомендованные формы транспортной накладной и путевые листы в электронном формате.

Чтобы прочитать, понадобится доступ в систему: ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО НА 2 ДНЯ .

Проект приказа опубликован на едином портале для размещения проектов НПА, он начнет действовать с 01.01.2022 после утверждения. С этой даты, по требованиям закона № 336-ФЗ от 02.07.2021, будет создана государственная информационная система для хранения электронных перевозочных документов и сведений, содержащихся в них. Из этой системы электронные перевозочные документы смогут получать органы власти.

Какие электронные перевозочные документы поставщики начнут применять с 01.01.2022

В проекте приказа ФНС содержится электронный формат транспортной накладной и других перевозочных документов. Для транспортной накладной в электронном формате разработчики предусмотрели 4 файла обмена. Кроме транспортной накладной, в проекте приказа содержатся документы:

В транспортной накладной в электронной форме предусмотрены 4 обязательных файла обмена.

Утвержденный файл обмена информацией грузоотправителя будет содержать сведения:

В файле обмена информацией перевозчику необходимо будет указывать сведения:

Предусмотрен файл обмена информацией грузополучателя со сведениями о приеме груза от перевозчика и характеристиках принятого груза и обстоятельствах приемки. И четвертый файл обмена перевозчика — о выдаче груза грузополучателю (лицу, правомочному на получение груза) с дополнительной информацией о выдаче вверенного ему грузоотправителем груза и фактических обстоятельствах такой выдачи сведений перевозчика в отношении груза, выданного грузополучателю.

В 1998 году закончила КГАУ, экономический факультет по специальности бухгалтер. В 2006 году ТНУ, юридический факультет по специальности гражданское и предпринимательское право. Опыт работы бухгалтером с 1998 по 2007 год. Пишу статьи с 2012 года

Источник

Организации и ИП смогут обмениваться электронными перевозочными документами

С 2022 года участники автомобильных грузоперевозок смогут формировать перевозочные документы в электронном виде без дублирования на бумаге. Соответствующие изменения в Устав автомобильного транспорта внесены Федеральным законом от 02.07.21 № 336-ФЗ.

Эксперимент по обмену перевозочными документами

Напомним, что в прошлом году в шести регионах страны прошел пилотный проект по использованию электронных перевозочных документов.

В рамках эксперимента участники автоперевозок формировали необходимые документы в электронном виде и передавали их друг другу и в Минтранс с помощью специальной информационной системы (также см. «Переход на электронные путевые листы и транспортные накладные: Минтранс запустил пилотный проект»).

Итоги эксперимента оказались успешными. Поэтому было решено распространить систему электронных перевозочных документов на всю территорию РФ. Те организации (ИП), которые не захотят перейти на электронные документы, смогут продолжить оформлять бумажные экземпляры.

Какие документы можно формировать в электронном виде

Согласно комментируемому закону, со следующего года в электронном виде можно будет формировать:

Перечисленные документы должны быть подписаны усиленными квалицированными электронными подписями участников информационного взаимодействия (форматы документов утвердит ФНС по согласованию с Минтрансом).

СПРАВКА

К участникам информационного взаимодействия относятся: грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель, фрахтователь, фрахтовщик, которые заключили с оператором информационной системы соглашение об электронном документообороте перевозочных документов.

Источник

Грузоперевозки под контролем: новые правила обмена электронными перевозочными документами

С 1 января 2022 года на постоянной основе заработает система электронных перевозочных документов – Федеральный закон от 02.07.2021 №336-ФЗ коснется каждую компанию, ИП, физлица и юридического лица, которые занимаются грузоперевозками. Формировать их будут грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, фрахтователи, фрахтовщики, которые работают по договорам с оператором информационной системы.

Зачем все это делается?

Все должно быть под контролем: каждая перевезенная тонна груза, каждый килограмм. Бумажный документооборот сдерживает транспорт (низкие скорости), при этом оформляется порядка 3 млрд бумажных документов в год. За счет внедрения цифровых технологий и перехода на электронный оборот документов к 2030 году Россия может в шесть раз увеличить скорость перемещения грузов. А пока скорость грузоперевозок сдерживает вал бумажных документов. Если ничего не менять, через пару десятков лет будет оформляться в год по семь миллиардов документов на бумаге.

В соответствии с новым законом уже в 2021 году в России будет создана «государственная информационная система, обеспечивающая получение электронных перевозочных документов и сведений, содержащихся в них, от операторов информационных систем электронных перевозочных документов, обработку, хранение таких документов и сведений, содержащихся в них, представление таких документов и сведений, содержащихся в них, органам государственной власти. ». Компании и ИП должны будут формировать транспортные накладные и другие перевозочные документы в электронном виде.

Напомним, что еще в октябре 2020 года Минтранс запустил эксперимент, в ходе которого компании и ИП начали использовать электронные транспортные накладные и электронные путевые листы. Участники эксперимента оформляют как электронные, так и бумажные документы, потому что электронный формат – это лишь тестирование системы. Однако обмениваются перевозочными документами участники транспортно-логистической цепочки в электронном виде, в том числе и с госорганами. Сам обмен происходит в круглосуточном формате без выходных круглый год. С 2022 года электронный оборот перевозочных документов закрепили в уставе автомобильного транспорта (Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ). Организации получат право формировать и применять электронные перевозочные без их бумажных копий. При этом сохранится возможность использования печатных форм на бумаге.

Эксперимент по переходу на электронные путевые листы и транспортные накладные — это начальный этап масштабного внедрения электронного документооборота (ЭДО) в транспортной сфере. Прототип информационной системы позволяет присваивать уникальный идентификатор, формирование реестров сведений из электронных перевозочных документов, доступность данных в режиме реального времени, прослеживаемость транспортировки, доступ к информации в онлайн формате, поиск и фильтрацию информации по атрибутам, просмотр записей, формирование статистических выборок и др.

По новым правилам электронные перевозочные документы нужно будет формировать грузоотправителям, перевозчикам, грузополучателям, фрахтователям, фрахтовщикам и отправлять их в систему электронных документов через специальных операторов. В список электронных перевозочных документов отнесут:

электронную транспортную накладную;

электронную сопроводительную ведомость.

Операторов включат в специальный реестр. Они должны будут иметь в собственности расположенную на территории России телекоммуникационную инфраструктуру и аппаратные средства электронной подписи. Операторы будут обязан обеспечивать круглосуточную обработку электронных документов, проводить идентификацию участников информационного взаимодействия, обеспечивать конфиденциальность сведений.

Доступ к сведениям из госсистемы получат госорганы. Порядок обмена электронными перевозочными документами и сведениями, содержащимися в них, а также порядок направления этих документов установит правительство. Новые правила вступят в силу с января 2022 года.

Электронный документооборот СБИС оптимизирует процесс получения и обработки заявок, ускоряет передачу документов, исключает их потерю и неверное заполнение. СБИС ЭДО позволит с легкостью создавать и подписывать документы, мгновенно отправлять их адресату

Ваш сервис станет лучше, а работа ваших менеджеров проще при использовании электронного обмена документами. СБИС без проблем стыкуется со всеми учетными системами, оформление документов в привычном для вас порядке, а СБИС доставляет их получателю за пару секунд.

Закажите бесплатную консультацию, и узнайте обо всех преимуществах перехода на систему электронного обмена документами уже сегодня.

Источник