Что может скрипеть в передней подвеске шевроле нива

Что может скрипеть в передней подвеске шевроле нива

шаровые вроде ка впорядке

автомобиль относительно новый.. поэтому, не думаю что что-то кардинально накрылось..

кто сможет посмотреть, подтянуть все это хозяйство, желательно завтра после обеда

ну и буду рад, если что-то посоветуете и я смогу сделать это сам)))

Заранее всем спасибо!

quote: Originally posted by Antoshka92:

скорее всего шаровые

как проверить шаровую?
вчера менял колодки, начал домкратить авто и пошел срип такойже как при проезде неровностей.

раскачивал машину, перед машины.. ничего не скрипит.

quote: Originally posted by Forge:

салон как раз тихий за 35 тыс. пробега. да и салон на шнива не скрипучий. проверено)как проверить шаровую?вчера менял колодки, начал домкратить авто и пошел срип такойже как при проезде неровностей.раскачивал машину, перед машины.. ничего не скрипит.

Так что, кто посмотрит в субботу после обеда желательно? И даст мне более точный диагноз нежели пальцем в небо )

quote: Originally posted by aroma757:
Возьми WD-шку и обычный медицинский шприц, закачай в каждый пыльник по несколько капель в том числе и в рулевые тяги, Только не масло!) Через пару дней пройдёт точно! Менять шаровые придётся только в случае если застучат!

quote: Originally posted by ILGIZ Int:

Бред. Глупый бред.)))

quote: Originally posted by aroma757:
Не надо считать себя умнее других! Пишу из личного многолетнего опыта!

Ничего глупее не слышал!

хотелось бы, что бы сегодня посмотрели устранили

Источник

Скрипы передней подвески

Произошла такая ситуация))) неделю назад переезжал пару бродов, после этого через несколько дней заскрипел передок с обоих сторон, загонял на яму не понятно вроде как с шаровых, кто сталкивался и может поделиться дельным советом

Комментарии 17

это нормально, скрипят рулевые тяги или шаровые, берем шприц, в него масло и иглу, прокалываем пыльник и вливаем пару кубиков в каждый шарнир

пыльник полиуретан, он не лопнет потом?

Скорее всего он давно лопнул

нет они целые, и они тока на верх шарах низ родные но они тоже целые

Я на жигулях пробрызгал все силиконом. Все перетянул. Показалось помогло, но в итоге все снова также. Шприцом в изгибе проткнул в шаровую и начал вливать керосин т.к. это первое что попалось. Скрип прошел, хотя казалось шум был в другом месте

скрипит у колеса прям

хоть рулем поворачиваю, хоть начинаю вверх вниз качать за переднюю панель, звук есть

ну тогда если нет люфта в шаровых то покупай новые пыльники (только посмотреть какие стоят) и меняй их забивая новую смазку я посоветовал бы мс1000 или 1200 ну или импортное что то синего цвета, ну или для богатых комплект шаровых на замену со смазкой перед установкой, не забыв осмотреть пыльники рулевых тяг а то и их придется снимать если пыльники убитые, кстати если пыльники ШРУС с дырками то может и там срипеть но там сразу видно если что

Источник

Скрип колеса, косяк сервисников и облегчение дыхания)

Давно уже начало скрипеть левое переднее колесо. Грешил на гранаты или ступичный подшипник, но после замены ничего не изменилось. Снял колесо и посмотрел внимательно и обнаружил что ступица настолько продавилась внутрь, что направляющая колодок уперлась в тормозной диск. Вот откуда и скрип/свист стоит.

Ступицу к замене значит, но пока до этого дойдет, ездить как то надо же)
На помощь приходит болгарка.
Сточил около 1мм чтобы направляющая чуть сдвинулась. Заодно и места ширканья выровнял.
получился вот такой колхоз.

Зато сразу видно стало, что направляющая колодок стоит почти как надо) Авось и так сойдет)

Но все равно в планах теперь заменить ступицу(мечтаю перейти на 24 шлица, то есть менять и гранату придется, потому пока обождет)

Также обнаружил что колесо левое гуляет. Неужто шаровая? Месяца не прошло как менял на новую.
Но нет все ок. Руками начал двигать по рычагу верхнему дальше и обнаружил что сам рычаг гуляет на оси. Лезу дальше и вижу что гайки на оси от руки крутятся.

Сервисники накосячили. Ставили новые сайлентблоки, от руки наживили гайки и на машину установили, чтоб затянуть потом в правильном положении. Но затянуть то и забыли. Вот и доверяй сервисам после этого( так и убиться можно. Все приходится делать самому.
Еле еле подтянул гайки, там еле подлезешь.

Пришлось даже воздушный фильтр разобрать чтоб из под капота гайку затягивать, затягивал ногой)

Зато теперь уже точно ничего не гуляет.

Ну и раз уж снял корпус воздушного фильтра, то сам бог велел над ним поизвращаться)
Начитался тут что все копье выкидывают, чтоб воздуха больше поступало)
Сказано, сделано, заодно и саму улитку тоже снял, теперь ничего воздуху не мешает)

Мощи конечно это не прибавило, но пусть будет, для собственного самоуспокоения)

Еще попытался прикинуть, реально ли развернуть корпус фильтра воздухозаборником к рулю, но ничего не придумал с крепежем.
Жаль, а так хотелось забор воздуха поднять повыше, к бачку тормозному поближе, дабы луж поменьше бояться.
Придется колхозить из сантехтрубы или на шноркель копить)

Chevrolet Niva 2003, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

А причина ухода ступицы вовнутрь какая?
Я новый подшипник поставил, ступица новая, диск. А всё равно диск ближе к внутренней направляющей. Всю голову сломал, не понимаю.

Если по капот в лужи погружаться, то лучше шнорк мастрячить.
А обычные на пол колеса не страшны для заводского воздухана.
www.youtube.com/edit?o=U&video_id=EjSpzqmzDJY

видео не показывается)
лужи бывают выше фар, на капот заливаются даже на лифтованой ниве.

На видео просто обычный ручей переехал.
Странно, что не открывается, общий доступ. Поставил открывать по ссылке.

Да, увидел, правильная ссылка
у нас лужи поглубже точно)
много уже кого с гидроударом с тех луж вытаскивал

У меня старушка 2121 два раза в лесных лужах захлёбывалась, но гидроудара не схватила.
Это когда лень промеры сделать было. Вода в салон по сёдла топила. Благо у той модели кривой стартер был, хорошая выручалочка. Со Шнивой так не прокатит, стартер погрузится в воду и всё, не запустишь.

вот тут по лобовухе приоры видно глубину той лужи)

более метра точно
щноркель просто необходим я щитаю)
у меня и стартер внизу находится и генератор на той же высоте. двиг еще старый как на классической ниве.

Стартёр на Шниве там же как и в классике.

мой вариант крепления развернутого корпуса воздушного фильтра. Все детальки покупал в Леруа.

ну это понятно, что саморезами можно все сделать) Не хочется портить корпус просто. тем более мечтаю о настоящем шноркеле)

нет там не одного самореза. Все на болтиках. И каким образом он испортился?

Корпус дырявится, если все равно дырявить, то лучше шноркель. 3600 комплект полный

Может и лучше конечно. Каждый сам выбирает сантех, сток или полноценный шнорк. Мне вот сам вид выносного шноркеля не нравиться. Да и не лазию по глубоким бродам. А для небольших луж и сантехшнорк из под жабо в самый раз. Так что на вкус и цвет. Просто сантех стоит копейки и делов на полчаса и вид машины не страдает. И волну можно смело (но аккуратно) по капоту гнать. А дырявить корпус или не дырявить, так что ему будет то? Все лишние дырки один фиг болтами и герметиком герметизируешь.

А если по делу, то ты вот хоть раз лазил в брод чтобы по стекло волна заходила? Только честно. Прям чтоб под жабо вода затекала.

на наших же дачах весной вода на капот накатывала ежедневно) ибо не торможу в лужах)
причем у меня лифт +10 см, до капота более метра)

Что-нибудь изменилось в работе двигателя, после того как увеличил пропускную способность впускной системы?
Зачем завод изготовитель, намеренно затрудняет впуск воздуха, для тяги на низах?

вобще ничего не изменилось. даже звук за шумом мотора не изменился, хотя шум должен появится по идеи.
думаю это чтото типа акустического патрубка

Источник

Шелчки в передней подвески?(((

Доброго утра всем! Проблема такая: Нива Шевроле, шелчки при поворе в любую сторону, очень жёсткие; по прямой нет вообще ни при движении по неровной дороге, не при торможении или начале движения. Первое что любому Ниваводу придёт в голову: нижнии сайлентблоки. НЕТ, заменил их, остался щелчёк с правой стороны такой же жёсткой, с левой небыло. Через несколько дней появился и с левой опять.
Ступичные подшипники с 41москвича. Вот у меня 2 варианта: либо наружнии ШРУСы, либо Подшипники ступицы.
Кто что думает?

Комментарии 42

Доброе утро! Спасибо, надеюсь не мой случай)

а у тебя какая проблема?

Поменял сайленты и болты, теперь с левой стороны щелчок при повороте направо и езде назад. Потом при езде вперед и торможении или повороте опять вправо.

Вечная проблема Шевиковской подвески блин, и каждый раз причина этих щелчков что-то новое

Похоже ось болтается во втулке. Попробую сначала подложить шайбы под гайку и затянуть.

а шайбы оставлял которые между осью в балке и сайлентблоком стоят?

я подкидывал как ты хочешь перед гайкой и на сам болт уже после большой шайбы другие шайбы меньше чтоб запас на затяжку был больше.
Вот блин на коротышах Нивах после замены такого нет. км через 400-500 протяну обычно повторно сайлетблоки и забыли про них

Вообще непонятно, почему на 3д таких проблем нет, а тут есть. Так же и с передней ступицей. На 3Д ездил и знать не знал про передние подшипники, а тут во всех тонкостях теперь разбираюсь, как ставить, как смазывать, как регулировать.

Ну и в чем была причина?

Доброе утро!) Трещина в лонжероне в районе крепления балки. При полном вывороте колеса и троганье немного резко (особенно назад) лонжерон в районе трещины смещался сначала потом «вставал» на место в результате чего и производил жёсткий металический щелчёк

Если нижние сайлентблоки старого образца, то затяни гайки на осях рычагов до упора и накрути еще по одной гайке и будет счастье! У самого такое было накрутил по гайке и всё прошло!

Да старого образца. Спасибо, попробую

Пружина подвески может щелкать. Пластиковые прокладки под ней стоят?

Да стоят. Но сколько раз оставлял и старые и новые ставил. И вообще пока за восемь лет такого не встречал

У меня также щелкает, как мне кажется пружина, но пока понять точно не могу.

Здравствуйте, возможно у вас труба глушителя задевает о кронштейн раздатки, на моей машине такая беда, долго искал в передней подвеске пока случайно не пошатал за глушитель. Правда щелчки только при повороте влево, я думаю «эффект» могут усиливать рваные подушки двигателя

Просматривая тоже завтра

Здравствуйте. Звук такой, как будто молотком по ступице ударили? Звук еденичный и не повторяющийся. При выкручивании руля в сторону и движении назад…

Да примерно такой. Звук неодинарный, а серия щелчков при вывернутом колесе в люблю сторону что вперёд что назад

Сильный щелчок с ударом в кузов с левой стороны. Протягивал сайленблоки рычагов. Помогло на год примерно. Сейчас обратно. Шрусы новые. Маятник тоже, трапеция… Шаровым год всего без выезда с асфальта. Видел видео рекомендующие проверить затяжку рулевого механизма на лонжероне. Но не лазал. На проверках был на разных станциях, везде ответ один — всё нормально… В общем чёрт его знает…

У меня такая же беда, при развороте на месте щелчок в правой стороне, подвеска вся новая.И щелкает что на старой, что на новой. Подскажите как лечить

а у меня у клиента которому сайленты менял остался с одной, а через пару дней и со второй опять появился

Да не могут сайленты и шаровые щелкать, могут только скрипеть.
Скорее всего наружние Шрусы.

ну сайлентблоки селчки издают когда их п»здец уже. но не настолько громкие. Мне тоже болье кажеться что это ШРУСы наружнии

Щелчки когда едешь в повороте или когда поворачиваешь на месте?
У меня при развороте/повороте жуткие одноразовые щелчки издает рулевое. Больное место Нивы, ослабляются болты крепления к лонжерону. Затягивать.

при движении в повороте именно в любую сторону, на месте если трогаешься, по прямой нету. Думаю может сама балка от ланжеронов отпущена? просто при повороте руля на месте их нет

Проверяем втулки стабилизатора, затяжку РПМ, затяжку сайлентблоков.

Сними гайки нижних сайлентблоков и подложи под них шайбы 2мм толщиной, штуки по 3.протяни трубой

Попробую. Расскажу вариант про шаровые предложенный, там уже клиент решит пробовать или нет

Если саленблоки менял, по любому надо протянуть попробовать, бывает по несколько раз приходится
Само собой просмотреть всё на предмет трещин, бывает резьба уже кончается и гайка оси рычага упирается, вроде затянул, а получается свободный ход, на этот момент тоже обратить внимание, если так, то подложить шайб,
По поводу щелчков, у себя как то долго искал, тоже были щелчки, в начале движения при вывернутом руле один раз громко клацнет и всё, потом хоть пол дня катайся, ничего нет пока не остановишься, тоже периодически пытался побороть, не помогало, в итоге оказалось, что открутилась гайка хвостовика не переднем редукторе, затянул и всё прошло, не факт что тоже такая причина, но озвучил свой случай

протягивал после замены несколько раз, и щелчки не одинарные а несколько и подряд, и постоянно. нет такого чтоб щёлкнуло несколько раз а потом нет какое время

Ну в разговоре не поймёшь, надо звук слушать, может там тупо гранаты начали щёлкать

Источник

NIVA.RU

Форум сообщества владельцев автомобиля НИВА

Скрипит спереди (Из колес)

Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение flatraaa » 31 май 2013, 20:37

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sunny » 01 июн 2013, 10:02

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sash » 01 июн 2013, 10:08

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sunny » 01 июн 2013, 11:33

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sash » 01 июн 2013, 14:17

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sunny » 01 июн 2013, 21:16

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sash » 01 июн 2013, 21:35

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sunny » 02 июн 2013, 07:44

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Алена » 06 июн 2013, 22:11

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Sash » 06 июн 2013, 22:28

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение flatraaa » 06 июн 2013, 22:39

Re: Скрипит спереди (Из колес)

Сообщение Сантёр-монтёр » 07 июн 2013, 10:14

Источник