Что может скрипеть в колесе при движении на хендай солярис
Скрип задних тормозов вначале движения после стоянки. Скрежет вовремя торможения.
Статья для тех водителей Solaris у кого проявляется неприятный скрип тормозов при начале движения, особенно это становиться заметно в дождливую, сырую погоду, и для тех у кого внезапно при торможении начал появляться скрежущий звук тормозов.
Эта проблема стала заметна прошлой осенью. В сырую погоду особенно заметно. При начале движения после стоянки ночью раздавался неприятный скрип доносящийся от куда-то сзади. Скрип был похож на движения старой, не смазанной деревенской телеги. Проходил после нескольких десятков метров езды. Так и ездил до тех пор пока к этому всему не добавился скрежет задних дисковых тормозов в момент торможения. Было принято решение провести плановую ревизию тормозной системы. Пробег 64 тыс. км. На задних тормозных дисках пошла выроботка в виде продольных рисок. Диски были сняты, обточены на токарном станке, колодки т.к. были еще бодрые выровнял на наждаке так, чтобы толщина накладок была одинакова по всей площади колодки. Были почищенны и смазаны направляющие. Вот как:
Визуально осматриваем состояние тормозных шлангов, трубок. Откручиваем 2 болта крепления тормозного суппорта и снимаем его. Что бы суппорт не висел на шланге подвешиваем его за пружину амортизатора. Проверяем состояние пыльника тормозного цилиндра, отсутствие подтеков тормозной жидкости (на фото сырость после чистки 🙂 )
Вынимаем тормозные колодки из направляющих пластин
Проверяем остаточную толщину накладок. При большом пробеге толщину тормозного диска штангенциркулем. Минимальная толщина диска — 8,4 мм. При необходимости заменяем. Очищаем от грязи посадочные места колодок, направляющие пластины. Отгибаем пыльник тормозного цилиндра и протираем там всю грязь мягкой тканью стараясь не повредить пыльник. Хорошо подойдут косметические ватные палочки.
Проверяем состояние резиновых пыльников направляющих пальцев. Порванные пыльники заменяем на новые.
Скрип в районе переднего левого колеса. Замена тормозных колодок
Всем доброго вечера или дня. Смотря у кого какое время.
В районе левого переднего колеса появился скрип. Причём закономерность появления скрипа определить не удалось.
Так как официальный дилер находится за 100 км да и к тому же требуется предварительная запись, обратился к знакомому технарю, который в своё время ремонтировал предыдущий авто.
Загнав на подъёмник знакомый приступил к осмотру. Процедура заняла не более 10 минут.
Вердикт: всё в норме за исключением тормозных колодок. Они ещё послужат, запас небольшой есть, но скрип, который я слышу, сигнализирует о скором их конце.
В связи с этим, вопрос к владельцам Соликов, кто какие колодки ставил. Что посоветуете.
Интересует качество колодок, ощущения от них. И скрепят ли новые?
И ещё, владельцы с автоматом, кто на каком пробеге менял колодки.
Всем спасибо.
18082015 Просмотров записи больше чем предостаточно. Однако, судя по не многочисленным комментариям, никто не менял колодки. А следовательно ничего относительно их выбора посоветовать не может.
Ну что. Придётся искать самому.
Что известно на данный момент. Только артикул родных колодок 581014LA00 и пара фирм, названия которых на слуху, занимающихся выпуском совместимых колодок. На Exast-e их (фирм) больше чем предостаточно, приведу те, что наиболее часто мелькали на различных форумах:
— Hankook Frixa;
— Kortex;
— Mando;
— Sangsin.
Остаётся дело за малым, почитать, изучить и купить правильные колодки.
25.08.2015 Почитал форумы. Отзывы на тормозные колодки различный производителей.
Явным фаворитом являются Hankook Frixa S1H27 стоимостью в exist 3260 рублей. Далее следуют Sangsin HP1399 и SP 1399 стоимостью 3100 и 1640 соответственно. Не плохо зарекомендовали себя Hankook Frixa FPH27 с ценой 2 682 рублей.
Среди недостатков Hankook Frixa S1H27 и Sangsin HP1399 отмечается все лишь один, дороговизна.
Что касается Sangsin SP 1399 то многие автовладельцы отмечают ватность в действии тормозов.
У калодок Hankook Frixa FPH27 многие владельцы отмечают скрип.
Есть колодки других производителей. Но их я не рассматривал ввиду малого количества отзывов (1-2 отзыва), а так же отсутствия в Exist-е.
Это если коротко. Для себя решил брать Sangsin SP 1399.
Если честно, порой так хочется назад, в СССР. Где выбор товара был ограничен одним видом. 🙂
Из наблюдений за колодками. Свист стал не выносим. Особенно на скоростях от 60 до 120 км/ч.
Из ощущений — свист наблюдается с левой стороны, со стороны водителя. Со стороны пассажира тихо. После замены колодок, осмотрю старые на предмет степени износа левый и правых колодок.
24.09.2015 В субботу, 19 сентября, поменял передние тормозные колодки. Замена прошла более чем удачно.
Менялся на Sangsin SP 1399 стоимостью 1445 рублей за комплект. Сложностей с заменой не возникло.
Из ощущений. В первые дни ощущалась «ватность» в действии тормозов. Вроде и жмёшь на педаль а нет ощущения мгновенного действия тормозов. При этом возникает чувство будто педаль тормоза проваливается в пол.
Сейчас, поездив четыре дня, ситуация изменилась кардинальным образом, и при этом в лучшую сторону.
Свиста, тьфу три раза, пока нет. И будем надеяться не будет.
Для справки. На родных колодках откатал 34 тысячи км.
Что может скрипеть в колесе при движении на хендай солярис
Добрый день уважаемые форумчане.
Проблема заключается в скрипе, в районе переднего левого колеса. Скрип появляется не при торможении, а при езде на маленькой скорости. Передача не влияет, а именно скорость.
Я до появления этого скрипа застревал в болотистой местности на только что поменянных колодках (но думаю это не важно, но вдруг
)
Заезжал в 3-и сервиса везде разводят руками. На подъемнике при прокручивании колеса тишина. Не знаю что делать, скрип очень раздражает, может у кого была подобная проблема?
P.S. К оффам не ездил. Думаю тоже нету смысла.
Есть зависимость от тормоза? Холодной-горячей? Скрип посоянный или ритмичный?
Только на одной скорости скрипит? а при большем разгоне пропадает или просто заглушается?
Слишком мало информации для анализа)
1. При нажатии на тормоз, скрип пропадает.
2. Холодная или горячая не влияет.. бывает с парковки только выезжаю, появляется, бывает и появляется по ходу движения.
3. Скрип как бы при прокрутке колеса. т.е. колесо делает больше оборотов скрип чаще и наоборот. С разгоном он как бы заглушается, но если вслушиваться и на 60 км/ч можно услышать скрип только еле слышный и частый.
Стал замечать что скрип появляется после поворота колеса (вроде)
Ступичный подшипник же скрипеть не может? Он вроде плотно посажен.
Или м.б. ШРУС? записался на диагностику к оффам по акции на субб. посмотрим что скажут.
Скрипит чаще всего когда сбрасываю скорость (перед светофором/во дворе) т.е. после сбрасывания скорости, бывает, повторюсь, и выезжая со двора.
P.S. Заезжал когда первый раз в сервис с этой проблемой, когда с мастером кружили вокруг сервиса, звук предательски не появлялся. Т.е. звук не постоянный, а появляется по какой то причине! Пока вот грешу на поворот руля, может и после проезда кочек. Я не могу понять, но скрип в районе левого переднего колеса и зависит от оборотов колеса. 
57. Нагрев колесного диска. Писк колодок на скорости. Устранение проблемы. Часть 1.
Еще при прохождении 2-го ТО в 2016 году ОД посоветовал смазать направляющие, мол больное место этого автомобиля, зачастую закисают и идет не равномерный износ и колодок, и дисков. Зная заранее, что выйдет это не так уж и дешево, отказался 🙂 Да и дискомфорта я не испытывал, накат есть значит все нормально 🙂
Спустя год с лишнем появилась небольшая проблемка, на скорости свыше 20км/ч и только по трассе издавался назойливый писк со стороны колес, в основном его слышно было только когда едешь минут 30 и не тормозишь, и только потом он начинается. Писк пропадал в поворотах и при торможении, а так же при поднятии ручника. Какого-то прям серьезного клина не было, машина ехала накатом в принципе, но потрогав рукой все 4 колесных диска после поездки я понял где проблема — заднее правое колесо. Температура заднего правого колеса была значительно выше температуры остальных колес, но не настолько критичной, но достаточно горячее, выделялось колесо существенно.
Не долго думая решил, что направляющие закисли и нужно их смазать. После долгого гугления я понял, что любую смазку нельзя использовать. Одни разъедают пыльник(резинку) направляющих, другие от воздействия температуры теряют свою способность в результате чего становиться только хуже.
В итоге в экзисте заказал пластичную смазку фирмы TRW, артикул: «PFG 110» 25гр. тюбик. Как пишут, она и универсальная, и не разрушает пыльники(резинки), и ведет себя адекватно с высокими температурами. Обошелся этот тюбик на момент покупки всего за 156 рублей.
Есть еще смазка от ВМПАВТО, но она дороже, порядка 80р. за 5гр., поэтому покупать и пиарить ее я не стал 🙂
Тут надо наверно написать «Готов к сотрудничеству» аххаха 🙂
В общем, юмор в сторону 🙂
Полез смотреть направляющие, снял колесо, тормозной диск вроде как и темный, но не похож он на перегретый, погуглил фотки, вроде у многих цвет похожий.
Покрутил тормозной диск за шпильки, крутится туго — зажат, начал снимать суппорт, выкрутил 2 болта направляющих тормозного суппорта(Артикул: 58163-33000), снизу и сверху.
Снял суппорт и удивился, а направляющие то ходят как по маслу и не люфтят! Значит дело не в них и лезть в исправно работающие направляющие я соответственно даже и не стал. Быть может сам поршень в суппорте закисает? Отложил эту мысль на по позже и попытался покрутить снова тормозной диск уже без суппорта, а крутился то он все так же туго, диск зажат только колодками, беда!
Начал вытаскивать колодки, а они не идут ни в какую, словно приржавели(прикипели) к скобе(пружина колодок. Артикул: 58244-3Q100).
В итоге аккуратно и не спеша с помощью молотка и отвертки отбил обе колодки от этой «пружины». Стучал не фрикционному покрытию, а по металлическому корпусу самой колодки.
В конечном итоге обе колодки спустя какое-то время поддались и вывалились.
На первый раз решил просто попробовать почистить от пыли и грязи сами пружины колодок, а так же и места соприкосновения с ними на самих колодках.
Что может скрипеть в колесе при движении на хендай солярис
Тема несколько раз обсуждалась, но у всех разное в итоге и кажется на мой случай не похоже. Поделитесь, пожалуйста, идеями, в чем может быть причина.
Скрипит-свистит переднее правое колесо.
— Звук после долгого простоя как начинаешь движение, но быстро проходит. Затем после минут 30 езды возвращается и то чаще то реже то вообще не перестает скрипеть.
— При нажатии на тормоз сразу исчезает
— Поворот руля явно влияет на интенсивность звука
— Количество торможения явно влияет, чем больше езды газ-тормоз, тем сильнее скрипит.
— При езде назад звука нет.
Ну т.е. явно что-то с тормозной системой. Пробег 52 тыщи.
— Началось на оригинальной колодке (второй уже комплект) и диске (родной еще).
— Поменял колодки (на них думал, они уже были близки к скрипунам), поставил sansing, не помогло.
Звук один-в-один остался. При замене в сервисе вроде чистили-смазывали все.
— Поменял направляющие-пыльники, все еще раз все прочистили очень хорошо, я наблюдал. Не помогло.
— Поменял передние диски (думал на них, уже выработал даже чуть больше нормы, бортик явный), тоже sansing и новые колодки к ним. Тоже все чистили-смазали по полной программе, разбирали суппорт, скобы, все железной щеткой-диском там прочистили.
Тут вообще жесть какая-то настала.
После замены проехал притереть, сделал несколько торможений с 80-ти где-то, довольно интенсивных. Тот же самый скрип вернулся минут через 20 езды. А минут через 30 где-то может на 5-е торможение натурально из салона дым белый от колеса стал виден и запахло палененьким 🙁
Или может кто посоветует хорошего мастера в Москве на эту тему?