Что может быть если не выключить телефон в самолете
Что может произойти, если не выключить мобильную сеть в самолете?
Все знают, что во время взлета и посадки произносится объявление абсолютно во всех самолетах: «Уважаемые пассажиры, пожалуйста, убедитесь, что электронные устройства, такие как смартфоны, планшеты выключены или находятся в режиме полета». Но зачем это нужно соблюдать? Что на самом деле может случиться?
Реальность
Большинство пассажиров считают, что телефон в самолете может помешать работе устройств, поэтому необходимо отключить сотовую сеть. На самом же деле, мобильные телефоны мешают бортовому радио – но не так, как все думают.
Мобильные телефоны вызывают шум во время полета
Телефоны могут оказывать пагубное влияние на борту. Как и в случае с автомобильными динамиками или музыкальными системами, частоты мобильных телефонов также могут влиять на аудиовыход бортовой радиостанции.
Это нарушение не обязательно опасно, но в любом случае обстановка становится накаленной. Потому что в наушниках пилотов раздается громкий шум. Кроме того, в течение нескольких секунд большая вероятность не услышать ни одного важного радиосигнала – что может закончиться роковыми последствиями в неподходящий момент.
Риск
В худшем случае такие кратковременные перебои в радиосвязи с аэропортом могут привести к блокированию радиочастот в течение одной-двух секунд, что приведет к нарушению связи между пилотом и центром управления, что приведет к одновременному запуску двух самолетов. Поскольку величина помех не может быть точно определена, важно соблюдать требования во время полета. Тот, кто выключает телефон в самолете, облегчает работу пилоту.
Кроме того, это лучше для аккумулятора: потому что, как только самолет достигает отметки в три километра, в любом случае, отключается любой из приемов связи, и телефон, соответственно, будет непрерывно искать решения для максимальной производительности сети. Это будет способствовать скорой разрядке аккумулятора телефона.
Авария самолета, если вы не активировали режим полета?
Эта паника, к счастью, не обоснована. В 1990 – х годах в связи с опасениями возможного негативного воздействия радиочастотного излучения на электронику самолета было введено правило — то есть, мобильный телефон либо выключен, либо переключен в режим полета – до сих пор нет никаких доказательств серьезных помех.
В любом случае пассажиры обязаны переключить телефон в режим полета, как только самолет катится к взлетно-посадочной полосе. Не подчинившись правилам, может случиться так, что самолет не сможет начать взлет и вернется на посадку.
Таким образом, чтобы быть в безопасности, необходимо строго следовать инструкциям бортпроводников и выключать телефоны или включать режим полета в самолете.
Что будет, если не включить авиарежим во время полета
Одним из требований, которые озвучивают стюардессы перед взлетом самолета, является полное отключение мобильных устройств или перевод гаджетов в авиарежим.
Запрет на работающие телефоны на борту появился около 20 лет назад и существует по сегодняшний день. Давайте разберемся, почему нам не разрешают разговаривать по телефону в воздухе.
Почему появился такой запрет
С ростом популярности мобильных телефонов в 90-х годах авиакомпании начали задумываться о запрете на использование таких устройств во время полетов.
В те времена оборудование самолетов было плохо защищено от всевозможных помех, вызванных работой электронных приборов, особенно мобильных телефонов.
Действительно, во время полета мобильные устройства сильно удаляются от наземных вышек сотовой связи и в несколько раз увеличивают мощность передатчика, чтобы не потерять сеть или найти её. Корпус самолета при этом выступает дополнительной преградой.
Все телефоны на борту начинают излучать сигнал с максимально возможной интенсивностью и могут мешать работе бортовых приборов.
На сегодняшний день не зафиксировано ни одного происшествия с самолетами, причиной которому послужил бы невыключенный мобильный телефон.
Норму быстро приняли все авиакомпании и с тех пор перед взлетом мы постоянно слышим подобное предупреждение.
Технологии не стоят на месте
Электроника в современных самолетах гораздо лучше защищена от помех и перебоев, чем пару десятилетий назад. Все системы лайнеров работают на совершенно других частотах и даже теоретически смартфоны не могут стать помехой для них.
Единственное, на чем может отразиться работающий телефон, система внутренней связи команды с пассажирами. Если сообщение главного пилота слышите с перебоями или щелчками, скорее всего, кто-то не отключил мобильный.
Так почему еще не разрешили разговоры в воздухе
Некоторые авиакомпании уже установили портативные базовые станции на борту, чтобы пассажиры могли пользоваться телефонной связью во время полетов.
Однако, общественность до сих пор не придет к единому мнению относительно разрешения на телефонные разговоры во время полетов. Одно дело, когда разговаривать будет деловой мужчина в бизнес-классе, и совсем другое, когда разрешат звонить суетливой болтушке, сидящей в среднем ряду.
Самой главной причиной существования запрета является нежелание авиакомпаний тратиться на дорогостоящие исследования.
Европейское агентство авиационной безопасности еще в 2014 году заявило, что включенные электронные устройства не представляют угрозы для безопасности полетов. Но данное заявление носит лишь рекомендательный характер и не является нормой.
Разрешать «бортовые» звонки или нет – личное дело каждой авиакомпании, а без подкрепленных дорогостоящими экспертизами доказательств брать такую ответственность на себя никто не хочет.
Вот и получается, что смартфоны и телефоны ни на что не влияют во время полетов, а разрешать пользоваться ими никто не торопится.
Что будет, если не отключить смартфон в самолете?
Если вы хотя бы раз летали в самолете, то наверняка сталкивались с просьбой стюардесс отключить мобильные телефоны или перевести их в авиарежим. Принято считать, что связь во время полета может привести к проблемам с бортовым оборудованием, но каким именно — никто не конкретизирует. Что же на самом деле будет, если не отключить смартфон в самолете?
Что случится
Стоит хоть одному включенному телефону остаться на борту, как электроника тут же сойдет с ума, а сам самолет рухнет в близлежащий океан. Звучит как нелепая страшилка? Так и есть. В реальности, ничего страшного и непоправимого не произойдет. Работающий телефон никак не скажется на полете. Ну или почти не скажется. В мире вообще не зафиксировано ни единого происшествия с самолетами, причиной которого стал бы невыключенный смартфон. Чтобы разобраться, отчего вообще возникла необходимость отключать устройства связи при полете, стоит немного углубиться в историю.
Еще пару десятков лет назад приборы для навигации и связи были далеки от совершенства, а любой телефон на высоте в несколько тысяч километров, в связи с удаленностью вышек, становился очень мощным источником сигнала. Это неизбежно приводило к помехам в работе бортового оборудования, начиная от банального шума в наушниках пилотов и заканчивая трудностями с отслеживанием положения самолета в воздухе.
Но мир не стоит на месте, а технологии в нем развиваются стремительнее всего. Современные бортовые приборы полностью защищены от помех. И это не голословное утверждение, а вывод из многочисленных исследований, которые проводились специалистами в разных точках земного шара. Так почему же не отменили запрет на использование телефонов в самолете? А его отменили, просто не везде.
Как обстоят дела сейчас
Европейские авиакомпании давно разрешили пассажирам пользоваться гаджетами в любой момент полета. В США немного иная ситуация, телефоны там должны быть выключены в самые ответственные для пилотов моменты — при взлете и посадке, в остальное время можно делать что угодно. Тем не менее, многие компании продолжают соблюдать запрет по инерции, руководствуясь принципом «как бы чего не случилось». Российские авиакомпании как раз из их числа.
Однако все вышесказанное не значит, что, оказавшись на борту самолета, вы можете отказаться переводить телефон в авиарежим, ссылаясь на мировую практику. Если вы собираетесь пользоваться услугами авиакомпании, то выполнять ее требования вы обязаны в любом случае. Не стоит наживать себе лишних проблем.
Телефончики выключаем Статьи редакции
Краткая справка по ограничениям на использование мобильной техники в самолёте
На прошлой неделе читатель TJ Артём Викторович публиковал перевод полезной инструкции по максимизации шансов на выживание при падении самолёта. Мы решили продолжить тему исследования проблем в авиации и попросили Артёма составить краткую памятку: почему бортпроводники заставляют выключать мобильные телефоны, можно ли позвонить на высоте 10 тысяч метров, и как к запрету на использование техники относятся сам экипаж самолёта.
Можно ли использовать мобильный телефон на борту самолёта?
Да и нет. Всё зависит от того, какой авиакомпанией вы летите. С 31 октября 2013 года использование мобильных телефонов и планшетов разрешено на борту самолётов авиакомпаний США. Во время руления, наборы высоты и снижения устройство должно находится в специальном автономном режиме, известном как Airplane Mode. Использование Wi-Fi возможно после соответствующего разрешения от экипажа, обычно на высоте более 3 тысяч метров (10 тысяч футов).
В настоящее время запрещено включать или использовать режим сотовой сети, однако в ближайшее время и этот запрет может быть снят. Осенью 2013 года EASA (Европейское Агентство по Авиационной Безопасности) разрешило использование электронных устройств на борту самолётов в автономном режиме. Спустя почти год, 26 сентября 2014 года, оно пошло даже дальше американских коллег и разрешило европейским перевозчикам использование на борту своих самолётов любых электронных устройств вне зависимости от фазы полёта в обычном режиме. Тем не менее каждая авиакомпания сама решает, использовать ли это разрешение на своих рейсах.
Получится ли позвонить с высоты 10 тысяч метров по мобильному телефону?
Некоторые авиакомпании используют технологию, позволяющую получать доступ не только к Wi-Fi, но и к сотовой сети специального роуминг-оператора: к примеру, Emirates используют AeroMobile. В этом случае пассажиры могут обмениваться SMS и совершать голосовые вызовы. Некоторые авиакомпании — например, Ryanair — ввели данную услугу, однако позже отказывались от неё из-за низкого спроса среди пассажиров.
Как обстоят дела в России?
В нашей стране нет прямого запрета на использование техники на борту от авиационных властей, Федерального агентства воздушного транспорта. Упоминание электронных устройств встречается лишь в пп. Б пунта 32 ФАП «Требования авиационной безопасности к аэропортам».
При этом наши авиакомпании в правилах безопасности указывают на строгий запрет использования электронных приборов на борту воздушных судов. Формально отказ выключить мобильный телефон может быть расценён экипажем как нарушение правил безопасности полётов. В этом случае пассажира могут снять с рейса и аннулировать договор перевозки (билет), а также заставить возместить в судебном порядке соответствующий ущерб за задержку рейса.
Откуда вообще растут ноги у этих запретов?
Самолёт имеет сложное аэронавигационное и коммуникационное оборудование, работающее на разных частотах. Когда начиналась эра мобильной связи, то её эффект на оборудование самолёта был слабо изучен, и в целях осторожности были введены запреты, чтобы не создавалось помех в работе аэронавигационного оборудования.
За последние 10 лет количество мобильных телефонов и других электронных устройств сильно увеличилось, оборудование в самолётах тоже изменилось. Многие страны и производители самолётов стали проводить соответствующие испытания, чтобы выявить реальность угрозы создания помех: в результате они пришли к выводу о неактуальности данного запрета.
Что по этому поводу думают лётчики?
Известный в рунете пилот-блогер Лётчик Лёха рассказывает о своём отношении к запрету на использование телефонов и фотоаппаратов на борту. По его словам, во время разгона на взлётно-посадочной полосе не стоит использовать фотоаппарат: если взлёт будет прерван, самолёт может резко затормозить, и техника вылетит из рук.
В остальном Лётчик Лёха придерживается политики разрешения: обычные компьютеры, плееры и фотоаппараты не передают информацию на тех частотах, что работает оборудование самолёта, и не могут ему помешать. В отличие от них, рации и различные приёмники могут это сделать теоретически, поэтому использовать их не стоит.
А стюардессы?
Стюардессы отвечают коротко.
Я ничего не понял. Так можно или нельзя?
Если коротко, то каждая авиакомпания устанавливает свои правила и информирует об этом пассажиров перед взлётом. Если бортпроводники простят выключить или перевести в авиарежим ваш телефон — сделайте это.
Мы желаем вам счастливого полёта.
Телефон в самолете — почему нельзя пользоваться и зачем включать авиарежим?
Многие авиакомпании запрещают использовать телефон при полете. Теоретически это объясняется созданием помех, которые образуют радиоволны, исходящие от устройств. Выясним, почему в самолетах нельзя пользоваться мобильными телефонами, обязательно ли их отключать, какой гаджет опасен при перелете.
Причина полного запрета
Разберемся, почему нельзя пользоваться телефонами в пассажирских самолетах. До 2013 года перевозчики были убеждены, что включенный смартфон способен создавать помехи, и будет мешать работе устройств, что может привести к аварийному положению. На высоте телефон пытается подключиться ко всем имеющимся вышкам, это влечет за собой неполадки в функционировании некоторых систем.
Через некоторое время было доказано, что вероятность крушения минимальна, а с выходом на рынок смартфонов с функцией «авиарежима», запрет на использование телефонов в самолетах многих компаний был снят. Существуют другие объяснения, почему просят отключать гаджеты:
Современная политика авиакомпаний
Выясним, разрешают ли разные перевозчики пользоваться в самолете телефоном и прочей техникой.
Россия
Авиакомпании применяют консервативные меры и рекомендуют пассажирам отключить телефоны и все цифровые устройства. Если гражданин будет игнорировать просьбу бортпроводника, то это грозит снятием с борта. Также могут аннулировать билет с компенсацией денежных потерь, повлекших задержку рейса. В российские самолеты запрещено брать технику с мощными батареями.
Американские авиаперевозчики разрешают пользоваться мобильным телефоном во время взлета и посадки только в «режиме полета». Пассажирам предоставляют доступ к интернету на высоте 3000 метров над уровнем моря.
Европа
Европейские компании с 2014 года разрешают пользоваться в самолетах ноутбуками, смартфонами, фотоаппаратами в любом режиме с момента взлета до посадки.
Звонки и Wi-Fi во время перелета
Для многих пассажиров это насущный вопрос, можно ли разговаривать по телефону во время полета. Большинство авиаперевозчиков заключили контракты с известными мобильными операторами и предоставляют своим пассажирам возможность совершать телефонные звонки и пользоваться доступом всемирной паутины.
Важно помнить, что куда бы гражданин ни полетел, его гаджет будет подключен к роумингу. Это влечет за собой большие затраты. Ряд авиакомпаний предлагает воспользоваться их Wi-Fi. За эту услугу потребуется заплатить. Следующие авиаперевозчики бизнес-классов позволяют совершенно бесплатно воспользоваться их сетью:
Пассажиры пользуются интернетом в течение ограниченного времени, чаще всего это полчаса. Далее узнаем, зачем выключать телефон на борту самолета.
Зачем нужен авиарежим?
Почему пассажиры выключают телефон в самолете? Современные мобильные устройства снабжены функцией голосовых сообщений, текстовых, блютузом, позволяющим передавать файлы, выходом в интернет. Все это может препятствовать нормальной работе электронных приборов на борту, поэтому бортпроводники просят пассажиров рейса включить авиарежим на гаджете.
При режиме полета сильно нагревается аккумулятор, поэтому рекомендуется взять с собой в ручную кладь зарядное устройство и дополнительный элемент питания.
Можно ли зарядить телефон в самолете?
Поскольку еще не придумали «вечные источники питания», вопрос о зарядке техники остается актуальным, особенно если перелет длится долгое время. Существуют различные классы салонов, в которых пассажир может лететь, и в зависимости от них, узнаем, можно ли зарядить свой телефон:
Тем не менее рекомендуется включать в свой багаж дополнительный аккумулятор.
Телефон, с которым не пустят на посадку
В 2016 году был введен запрет на высшем уровне, который действует почти во всех авиакомпаниях. На борт самолета не пропустят пассажира с корейским смартфоном Samsung Galaxy Note 7. Его не только нельзя заряжать, класть в багаж, но и садиться на самолет, если человек берет его с собой.
Модный смартфон из-за ошибок разработчиков стал «бомбой замедленного действия». За один месяц после того, как он вышел в продажу, было зарегистрировано свыше 35 случаев самовозгорания устройств или произвольного взрыва. Немного позже из-за телефона в Америке сгорел автомобиль.
У самсунга имеется литий-ионная батарейка, которая горит при температуре выше 1300 градусов. Телефон в самолете особенно опасен, так как это приведет к расплавлению алюминия. Именно из-за возгорания таких аккумуляторов множество авиаперевозчиков не позволяют брать на борт и отдавать в багаж гироскутеры, сегвеи. В Китае полностью запретили перевозить всякие аккумуляторные батареи.
Около 5 лет тому назад на борту восточноазиатского авиаперевозчика случилась трагическая ситуация. В результате пользования данной маркой смартфон самовоспламенился во время перелета. Салон воздушного судна задымился, все заволокло завесой. Пассажирам надолго запомнилась неприятная картина. Самолет успешно пошел на посадку, пострадавших не оказалось.
Но компании не могут выяснить, какой у пассажира смартфон — из первых партий, которые бракованы, или из более поздних. Поэтому запрет на данную модель не снят.
Чем грозит неповиновение нарушителю?
Обычно выключение телефонов на борту не является обязательным для исполнения, бортпроводники не проверяют это. Но, если пассажира обнаружили, авиаперевозчик вправе совершить некоторые действия:
Авиакомпании некоторых стран могут отобрать устройство у гражданина. Узнаем, что будет, если не выключить телефон. Часто пассажира заносят в «черный список», он будет лишен возможности покупать билеты на самолет в течение нескольких лет. Если сотовый пассажира явился причиной понесенных убытков перевозчика, то гражданина привлекут к административной ответственности. При возникновении угрозы крушения ему будет грозить заведение уголовного дела.
Некоторые бортпроводники и пилоты осознают, что смартфоны и цифровая техника не всегда опасны при полете. Но авиакомпании опасаются отвергать общепринятые правила транспортировки людей на воздушном судне. Если пассажир не желает проблем, то стоит прислушиваться к просьбам и соблюдать установленные нормы. Если пользование смартфонами разрешено руководством авиакомпании, то пассажиры могут смело их доставать.
Ряд специалистов, которые вычисляют возможные риски, возникающие вследствие авиационных перелетов, провели многочисленные эксперименты. В ходе проведения было установлено, что сильной опасности при использовании сотовых телефонов не возникает. Сам гражданин самостоятельно решит, брать ли с собой гаджеты на рейс или оставить дома. Но нужно помнить, что следование советам и просьбам бортпроводника приведет к хорошему, спокойному перелету.