Бск на что действует
Как получить студенческий проездной в Санкт-Петербурге
Для многих студентов, которые приезжают учиться в Санкт-Петербург из небольших городов, стоимость проезда на общественном транспорте довольно высока. Например, для одной поездки в метрополитене необходимо приобрести жетон за 45 рублей или завести электронную карту «Подорожник», что позволит сэкономить несколько рублей при большом количестве поездок.
Но специально для студентов и аспирантов очной формы обучения существует БСК (бесконтактная смарт-карта), которая дает право на проезд по льготным тарифам.
В первое время первокурсникам можно приобрести временную БСК «Курс» в любой кассе петербургского метро. Основным условием будет то, что ваше учебное заведение подало в общую базу метрополитена данные поступивших абитуриентов.
Стоимость самой карты – 80 рублей. Льготная стоимость поездок на 1 месяц – 1035 рублей. Заплатив эти деньги, вы становитесь счастливым обладателем проездного на 1 месяц. У вас будет 100 поездок на метро и неограниченное количество поездок на муниципальном транспорте (трамвай, троллейбус, автобус).
Можно сообщить кассиру, с какого числа должна активизироваться карта. Если карта нужна уже сегодня, сообщите об этом, и вы сразу же можете ей воспользоваться.
При проходе турникета метро, прикладывайте карту к желтому кругу. На табло будет отображаться информация «Остаток 30 дней».
Имейте ввиду, что за время действия карты «Курс» вам нужно оформить постоянную карту «БСК учащегося с фотографией». На ней, как видно из названия, размещены ФИО и фото учащегося.
Первокурсники имеют возможность с 1 сентября по 1 декабря текущего учебного года заказать БСК, оплатив 250 рублей за изготовление.
На оранжевой ветке нужно выйти из здания метрополитена. Вы увидите на площади перед выходом памятник Александру Невскому.
Вам нужно повернуть направо и пройти вдоль станции. Здесь вас ждет такая картина:
Придется отстоять огромную очередь среди студентов, которые хотят получить БСК.
Если же Вы не хотите стоять несколько часов в длинной очереди или идти на станцию метрополитена, можно заказать студенческий проездной на метро и общественный транспорт на сайте
карта-онлайн.рф
Для этого нужно заполнить необходимые данные (ФИО, серия и номер паспорта, год рождения, пол), загрузить фотографию в электронном виде и оплатить одним из предложенных способов изготовление карты.
Из способов оплаты отметим, что можно оплатить QIWI, Яндекс-деньгами, WEB-money, картой VISA или MasterCard, с телефона. Стоимость изготовления карты «БСК учащегося с фото» на сайте 250 рублей, но при любой оплате берется процент от 5 до 40 рублей. Без процентов можно заплатить только с WEB-money.
Данная процедура занимает всего-навсего несколько минут. И в течение нескольких дней вам на электронную почту придет оповещение о том, что нужно забрать готовую карту на выбранной станции метрополитена (дается шесть станций метро на выбор) или по адресу Чернорецкий переулок, д.3 (ст. м. Александра Невского-2).
После получения БСК можно всего за 1035 рублей целый месяц неограниченно ездить на общественном транспорте (автобус, троллейбус, трамвай). Также у вас будет 100 поездок на метро.
Стоит отметить то, что карта не действует на коммерческих маршрутах (все маршруты с буквой «К» в начале номера).
Батареи Статических Конденсаторов (БСК)
Источники реактивной мощности это практически все электродвигатели, как большие, так и маленькие (например, вентилятор в компьютерном блоке). Более сложными устройствами-источниками реактивной мощности являются нелинейные элементы — например, полупроводниковые устройства (регуляторы, выпрямители, импульсные блоки питания и др.), которые широко применяются в современных электроустановках потребителей.
В большинстве электроустановок потребителей генерируется значительная индуктивная реактивная мощность. Это относится как к промышленным предприятиям, так и офисным и бытовым центрам нагрузки.
Реактивная мощность не только бесполезно отнимает часть энергии, произведённой генераторами в сети. С ростом индуктивной мощности происходит снижение напряжения на шинах подстанций потребителей электроэнергии. А особенностью современных полупроводниковых регуляторов является то, что со снижением напряжения, они начинают потреблять больший ток. Что в свою очередь приводит к ещё большему росту реактивной мощности. Это может вести к каскадной аварии — так называемой лавины напряжения. Когда снижение напряжения во внешней сети (например, в результате ремонта или аварии) ведёт к взрывному росту реактивной нагрузки у потребителя и к аварийному снижению напряжения в сети.
Поэтому, компенсация реактивной мощности это не только средство повысить эффективность работы оборудования, качество электрической энергии, но и средство обеспечить надёжность электроснабжения.
Поскольку большая часть электроустановок потребителей генерирует индуктивную мощность, её можно компенсировать при помощи специальных конденсаторных установок — батарей статических конденсаторов (БСК). Электрически БСК представляет собой конденсатор, чья мощность примерно равна эквивалентной индуктивной мощности электроустановки потребителя. БСК компенсирует снижение напряжения на шинах и увеличивает коэффициент мощности.
Батарея статических конденсаторов (шунтовая конденсаторная батарея) – электроустановка, состоящая из конденсаторов, вспомогательного электрооборудования и ошиновки, предназначенная для компенсации реактивной мощности и повышения напряжения. БСК устанавливаются в электрических сетях переменного тока напряжением 0,4 – 500 кВ.
Принцип работы и область применения БСК
Несмотря на простоту принципа действия, БСК является технически сложной системой.
Во-первых, потребление и генерация реактивной мощности отличается в разных режимах сети. В некоторых случаях БСК может быть неуправляемой, а в некоторых требуется осуществлять переключения внутри батареи, изменяя её мощность (управляемая БСК).
Во-вторых, в зависимости от режимов работы БСК должна быть рассчитана на разный уровень токов. Поэтому выбор параметров БСК и характеристик её регулирования должен базироваться на исследовании существующей сети и проектной проработке (расчётах).
В третьих, электрическое сопротивление конденсатора уменьшается с ростом частоты тока, поэтому через батарею могут протекать значительные токи высокой частоты. В четвёртых, как было сказано выше, конденсатор накапливает в себе электрический заряд. При возмущениях в сети (коммутациях, коротких замыканиях) конденсатор возвращает эту энергию в сеть, что может приводить к броскам токов и перенапряжениям, которые опасны для электроустановок. Всё это требует включения в состав БСК демпфирующих реакторов, предупреждающих эти явления. Параметры демпфирующих реакторов должны выбираться на основе расчётов переходных режимов сети.
БСК генерируют реактивную мощность, тем самым компенсируя потребление реактивной мощности электродвигателями и активно-индуктивной нагрузкой, а также потери реактивной мощности в индуктивном сопротивлении элементов электрических сетей. В ряде случаев за счёт применения БСК удаётся повысить пропускную способность линий электропередачи и силовых трансформаторов. Снижение полной мощности позволяет пропускать по элементам сети более высокие значения активной мощности без увеличения номинальной мощности трансформаторов и строительства новых линий.
Конструкция БСК
Конструктивно БСК состоит из конденсаторных блоков, установленных в оцинкованные кассеты на опорных изоляторах, соединенных между собой для обеспечения требуемой емкости и наибольшего рабочего напряжения. При высоких значениях тока ударного короткого замыкания на шинах подстанции или при установке на подстанции двух и более БСК в состав конденсаторных батарей также входят токоограничивающие (демпфирующие) реакторы.
Конденсаторы открытого типа, которые сейчас наиболее востребованы, размещают в прочных оцинкованных металлических конструкциях с антикоррозионным покрытием, которые устойчивы к различным атмосферным явлениям.
Комплектация БСК определяется классом напряжения и режимом заземления нейтрали сети, а также техническими требованиями.
Компания «КПМ» имеет собственное производство воздушных демпфирующих реакторов, что позволяет снизить затраты и срок поставки БСК. Специалисты компании «КПМ» готовы осуществить полное сопровождение проекта: технические расчеты, производство, комплектацию, монтаж и наладку оборудования.
Многолетний опыт работы строительства объектов электроэнергетики и наличие собственной производственной базы позволяют собирать БСК с учётом индивидуальных технических требований, пожеланий заказчика и условий эксплуатации.
Бск на что действует
Ответы на часто задаваемые вопросы
Кто имеет право на приобретение БСК Учащегося с фото? +
Карта предназначена для студентов ВУЗов, аспирантов и учащихся профессиональных лицеев, техникумов, колледжей (по очной форме обучения) при наличии информации от учебных заведений, расположенных на территории Санкт-Петербурга. Проездные билеты приобретаются в соответствии с данными, предоставляемыми образовательными и научными учреждениями в базу Метрополитена (Распоряжение Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга от 27 июня 2007 г. №31-р «О видах проездных билетов и порядке их обращения»). Карта выдается пользователю независимо от гражданства и места регистрации.
Кто имеет право на приобретение БСК Льготная с фото? +
Карта предназначена для граждан РФ – пенсионеров и других льготных категорий, имеющих место жительства (постоянную регистрацию) в Санкт-Петербурге и для граждан без определенного места жительства, при условии прохождения ими регистрационного учета в установленном порядке в ГКУ «Городском пункте учета граждан Российской Федерации без определенного места жительства». БСК Льготная выдается при наличии информации о гражданине от ГКУ «Городской информационно-расчетный центр».
Срок изготовления БСК с фото? +
Какие документы нужны для оформления БСК Учащегося с фото? +
— Студенческий / ученический билет.
Какие документы нужны для оформления БСК Льготная с фото? +
— Пенсионное удостоверение (удостоверение на льготу, справка МСЭ).
Где можно заказать БСК с фото? +
На сайте zakaz.ltkarta.ru или в кассах станций метрополитена
Где можно получить готовую БСК с фото? +
В кассах станций метрополитена.
Какие типы проездных билетов могут быть записаны на БСК Учащегося с фото? +
Поддерживаются следующие виды проездных:
· месячный именной единый (трамвай, троллейбус, автобус, метро) билет для студентов;
· месячный именной комбинированный (трамвай, троллейбус, автобус) билет для студентов;
· месячный именной билет метро для студентов;
· месячный именной единый (трамвай, троллейбус, автобус, метро) билет для учащихся.
Где можно получить более подробную информацию о БСК? +
Как приобрести студенческий или ученический проездной билет до изготовления БСК Учащегося с фото»? +
— На период изготовления «БСК учащегося с фотографией» в любой кассе станции можно приобрести временный носитель «БСК Курс» (стоимость – 80 руб.) и оплатить на него проездной билет.
— Ресурс оплаченного проездного билета с временного носителя «БСК Курс» на «БСК учащегося с фото» будет перенесен в кассе станции, где производится выдача «БСК учащегося с фото».
— Временный носитель «БСК «Курс» (при отсутствии повреждений) можно вернуть в кассу станции метрополитена в течение 45 суток со дня его приобретения.
Что делать при утрате или деформировании «БСК Учащегося с фото»? +
Для восстановления ресурса утраченного проездного билета в кассе станции необходимо приобрести временный носитель БСК с оплатой его стоимости. Стоимость временного носителя БСК может быть возвращена пассажиру в любой кассе станции метрополитена в течение 45 суток со дня его приобретения.
Где можно узнать о готовности изготовления «БСК Учащегося»? +
По телефону 350-11-29 и 610-06-94 ежедневно с 09:00 до 19:30.
Информация предоставляется по номеру паспорта.
Можно ли вернуть «БСК Учащегося с фото»? +
«БСК учащегося с фото» возврату не подлежат.
Куда обратиться при неисправности «БСК учащегося с фото»? +
В любую кассу станции метрополитена.
Куда следует обратиться при утере БСК с фото? +
Как заказать БСК Льготная с фото с помощью сервиса zakaz.ltkarta.ru? +
При заказе взимается стоимость изготовления БСК.
Для оформления заказа (заявки) необходимо ввести в анкете паспортные данные и загрузить фотографию, размером 3х4 см.
Какой должна быть фотография для заказа БСК с фото? +
— Размер файла не более 1Мб
— Размер фотографии 600 x 800 точек.
— Соответствие формату изображения ( соотношение 3х4)
— Отсутствие на изображении посторонних предметов и других людей.
— Посторонние предметы не должны закрывать глаза, нос, подбородок.
— Однородность фона изображения в серо-белых оттенках.
Для кого предназначена БСК «Курс»? +
Для лиц первого года обучения: студентов ВУЗов, учащихся профессиональных лицеев, техникумов, колледжей (по очной форме обучения).
Какие документы нужны для приобретения БСК «Курс»? +
— Cтуденческий или ученический билет.
Куда следует обратиться при неисправности карты для замены БСК «Курс»? +
В кассы станций метрополитена.
Куда следует обратиться при утере БСК «Курс»? +
В кассы станций метрополитена.
Стоимость изготовления БСК Учащегося с фото? +
Стоимость изготовления БСК Льготная с фото? +
Проездные билеты Санкт-Петербурба
Давно хотел создать пост о проездных Санкт-Петербурга, так сказать «на других посмотреть и себя показать». Всегда было любопытно как и чем в других городах оплачивают проезд в общественно транспорте.
Почти вся информация взята с официального сайта ГУП Петербургский Метрополитен http://www.metro.spb.ru/
В автобусах, троллейбусах и трамваях стоимость проезда на данный момент составляет 40р, если оплачивать наличными прямо кондуктору или водителю. В маршрутках так же 40р, хотя всегда было рублей где-то на 5 дороже (в этом году им не дали поднять плату за проезд).
В метро стоимость проезда 45р, осуществляется при помощи жетона.
Оплата в транспорте СПб осуществляется как наличными так и с помощью Бесконтактных Смарт Картами (БСК). (все карты имеют размер обычных банковских карт 🙂 )
Начнём с карты Подорожник.
Описание: Предназначен для кодирования:
— ПБ «Единый электронный билет», предоставляющего право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы. ПБ «Единый электронный билет» используется для оплаты проезда в метрополитене и на городском пассажирском транспорте общего пользования.
— ПБ единый на месяц, всех видов многоразовых ПБ и всех видов ПБ для наземного транспорта.
— «Единый билет на 90 минут» и «Единые билеты на 1-7 суток» (реализация которых производится при отсутствии на электронном носителе других видов ПБ).
Он имеет около 40 видов «обложек». Имеются как обычные БСК так и в виде брелков.
Носитель в виде карты стоит 60р, в виде брелка 100р.
Об использовании карт как электронного кошелька ниже.
1. ПБ «Автобус» 1555 руб. (неограниченное количество поездок на автобусе в течение месяца)
2. ПБ «Трамвай» 1555 руб. (соответственно на трамвае, ну и так далее)
3. ПБ «Троллейбус» 1555 руб.
4. ПБ «Трамвай-Автобус» 1840 руб.
5. ПБ «Троллейбус-Автобус» 1840 руб.
6. ПБ «Трамвай-Троллейбус» 1840 руб.
7. ПБ «Трамвай-Троллейбус-Автобус» 1955 руб.
8. ПБ на автобус-троллейбус-трамвай-метро 2900 руб. количество поездок на метро 70
Так же можно использовать как электронный кошелёк, об этом чуть ниже 🙂
— на 1 сутки 180 руб.
— на 2 суток 255 руб.
— на 3 суток 340 руб.
— на 4 суток 425 руб.
— на 5 суток 510 руб.
— на 6 суток 595 руб.
— на 7 суток 680 руб
Количество поездок не ограничено. Повторное предъявление в метро 10 минут.
Описание: БСК голубого цвета. Для кодирования многоразовых ПБ для проезда по метрополитену. «ПБ многоразовый по тарифу» не имеет времени запрета повторного прохода, для остальных ПБ – время запрета повторного предъявления ПБ – 10 минут.
ПБ многоразовый по тарифу до 70 поездок на 90 дней (полная стоимость) 3150руб. (смотря что раньше кончится, 70 поездок или 90 дней). Не хитрой математикой можно понять что одна поездка 45 руб.
ПБ на 10 поездок и 7 дней 355 руб.
ПБ на 20 поездок и 15 дней 680 руб.
ПБ на 40 поездок и 30 дней 1300 руб.
(только при предъявлению документа: пенсионного, ученического, студенческого или справки МСЭ.)
Описание: БЭПК красного цвета, силуэт Петропавловской крепости. Может быть использована для приобретения Ученического ПБ в течение срока обучения (ПБ кодируется на месяц), после окончания обучения БЭПК может быть использована для приобретения ПБ для проезда в метрополитене.
Для кого предназначена: Для учащихся 1-11 классов школ, гимназий, лицеев, училищ (в т.ч. средних военных УЗ), как временная БЭПК для лиц первого года обучения профессиональных училищ и колледжей (по очной форме обучения) при наличии информации от учебных заведений в базе данных метрополитена.
Для кого предназначена: Для студентов ВУЗов, аспирантов и учащихся профессиональных лицеев, техникумов, колледжей (по очной форме обучения) при наличии информации от учебных заведений в базе данных метрополитена.
Оформляется при поступлении в учебном заведении.
Стоимость проездного на месяц 1035 руб. 100 поездок на метро, наземный транспорт не ограничен.
Т. к. карту нужно ждать до 4 месяцев временно даётся БСК «Курс»
Описание: БСК голубого цвета, логотип метро. Используется для кодирования студенческих и ученических ПБ для лиц первого года обучения: высших учебных заведений, техникумов, колледжей и профессиональных училищ (на период изготовления БСК учащегося с фотографией).
Для кого предназначена: Для лиц первого года обучения: студентов ВУЗов, учащихся профессиональных лицеев, техникумов, колледжей (по очной форме обучения).
Описание: БСК зеленого цвета, силуэт Петропавловской крепости. БСК может быть использована для приобретения единого именного льготного билета (ЕИЛБ), (ПБ кодируется на месяц) и в кассах пригородного железнодорожного сообщения: для получения разового билета.
Так же есть такой именной с фото
Описание: БСК зеленого цвета, силуэт Петропавловской крепости. БСК может быть использована для приобретения Единого именного льготного билета (ЕИЛБ), (ПБ кодируется на месяц) и для получения (покупки) разового билета в кассах пригородного железнодорожного сообщения.
Стоимость проездного на месяц 545 руб.
Т к льготные дешевле, их могут передавать друзьям и знакомым (пенсионеры тоже этим промышляют 🙂 ), иногда это прокатыевает, а иногда нет, тогда проездной отбирают выписывают штраф и владелец должен сам забрать его в Отделе по работе с пассажирами.
БСК ЛЬГОТНАЯ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
Описание: БСК темно-зеленого цвета. В верхнем правом углу герб Ленинградской области.
Для кого предназначена: Для пенсионеров и граждан других льготных категорий, имеющих регистрацию в Ленинградской области.
Сам такого никогда не видел:)
Описание: БСК желтого цвета. БСК выдается на основании сведений, предоставленных ГКУ «Городской информационно-расчетный центр». Предназначена для приобретения «ПБ инвалида», «ПБ дети-инвалиды до 7 лет» и «ПБ дети-инвалиды после 7 лет».
Для кого предназначена: Выдается:
— Инвалидам по зрению, имеющим ограничение способностей к трудовой деятельности II и III степени;
— Инвалидам, не имеющим обеих ног, обеих рук;
— Инвалидам с параличом двух конечностей;
— Инвалидам, не имеющим руки и ноги, при наличии информации от ГКУ «Городской информационно-расчетный центр»
— Детям-инвалидам, при наличии информации от ГКУ «Организатор перевозок» и талона серии «ДИ»
Описание: БСК белого цвета. БСК выдается на основании сведений, предоставленных ГКУ «Городской информационно-расчетный центр».
Для кого предназначена: Выдается сопровождающим:
— Инвалидов по зрению 1 и 2 группы, при наличии информации от ГКУ «Городской информационно-расчетный центр»
— Детей-инвалидов, при наличии информации от ГКУ «Организатор перевозок» и талона серии «ДИ»
Действителен только при сопровождении инвалида или ребенка-инвалида после предъявления проездного билета инвалида, при наличии документа, подтверждающего льготу.
Описание: Предназначена для кодирования:
В городе Санкт-Петербург:
— ПБ «Единый электронный билет», предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы. ПБ «Единый электронный билет» используется для оплаты проезда в метрополитене и на городском пассажирском транспорте общего пользования.
В городе Москва:
— ПБ «Кошелек».
Карта на которой написано «Два города Одна карта»(т е Подорожник) продаётся в Питере, вторая(Тройка) соответственно в МСК.
Проверено лично, всё работает:) Правда когда в Москве дал питерскую карту кассирша начала сомневаться, что я ей подсунул. 🙂
Карта пополняется в кассах метрополитена, через интернет-банк и в терминалах оплаты которые стоят в вестибюлях метрополитена.
На личном опыте могу сказать, что пополняя карту через интернет, карту следует активировать или в кассах метро или приложив к турникету.
Электронным кошельком оплачивается все виды городского общественного транспорта, в том числе и маршрутки, стоимость в них составляет как и при наличном расчёте 40 руб.
Но при оплате проезда в Автобусе, Троллейбусе, Трамвае и Метро, действует система скидок:
В (метро) / (автобус-троллейбус-трамвай)
1-10 поездка (36 руб.) / (31 руб.)
11-20 поездка (35 руб.) / (30 руб.)
21-30 поездка (34 руб.) / (28 руб.)
31-40 поездка (33 руб.) / (29 руб.)
41-и следующие поездки (32 руб.) / (27 руб.)
Выгоднее использовать электронный кошелёк!
ПБ «Комбинированный (трамвай, троллейбус, автобус) билет на 10 поездок»
Описание: БСК желтого цвета, силуэт Медного всадника. ПБ для наземного транспорта. Срок действия билета заканчивается по истечению 30 дней с момента изменения стоимости билета. Продается в упаковке с вложенной памяткой. Не имеет стоимости носителя.
Стоимость карты 310 руб. Продаются в кассах метро. Раньше можно было так же купить у кондукторов в наземном транспорте.
Так же можно оплачивать проезд с помощью банковских карт поддерживающих систему PayPass.
Ещё можно оплатить с помощью БЭПК «ПАО ВымпелКом»
Описание: Предназначен для кодирования:
— ПБ «Единый электронный билет», ПБ единый на месяц, всех видов многоразовых ПБ и всех видов ПБ для наземного транспорта.
Имеются так же ещё другие виды Карточек для оплаты проезда, но о них ничего не знаю.
В Питере все электронные проездные называют Карточка или БСК, но БСК реже.
Все виды проездных не действительны без электронной отметки. Иногда можно услышать от кондуктора «пробейте карточку». 🙂
Перевозки на наземном социальном транспорте осуществляют как государственные так и не государственные компании. Трамвайное и троллейбусное движение ГУП «Горэлектротранс», автобусное: (основные) ГУП «Пассажиравтотранс», АО «Третий парк», ООО «Петербургская транспортная компания» и др.
Во всех машинах ГУП «Горэлектротранс» и ГУП «Пассажиравтотранс» на поручнях установлены валидаторы и присутствуют кондукторы с ручным валидатором. У всех остальных перевозчиков кондукторы с ручным валидатором.
Если в автобусе нет кондукторы (в трамваях и троллейбусах всегда есть кондуктор), несмотря на то что везде написано «оплата при входе осуществляется водителю» платить нужно водителю при выходе 🙂
Тк пост содержит материалы с сайта метрополитена и организатора перевозок тег Моё не ставлю.
P.S. Создано в познавательных целях 🙂
Вохможно я не один такой оригинальный. Или рожей не вышел ((
Вот мне интересно почему со студенческим пб не дружит третий парк?
Сегодня утром на Московской при прохождении турникета с помощью карты «Подорожник», посмотрела остаток: на карте оставалось 117 рублей. Вышла на Сенной и через 20 минут (нигде не пользуясь это время картой) поехала обратно, но как мне было удивительно видеть остаток на карте 64 рубля. Это где-то не та сумма отобразилась? Может, кто-нибудь знает ответ?
Может мне подскажет кто
Планирую ездить на метро по многу раз каждый день
Мне же проще каждую неделю брать подорожник на 7 дней и кататься сколько влезет (в месяц около 2720 получается), чем брать БСК
Я же правильно посчитал?
А по одной карте двум в метро/автобусы/электро транспорт/частники можно? Есть ли ограничения на списывание подряд более одного раза?
То что запустили Тройку-Подорожник не знал, спасибо, буду в курсе.
А где можно приобрести голубую с чмх? правда не поняла что это, но очень надо) Продается только в Питере?
А можно поконкретнее про подорожник-тройку? У меня есть и обычная тройка, понял что у неё есть плюшки если целый день по ней кататься стоимость падает (в течении дня), подорожник-тройка в Москве работает как нормальная тройка или же нет?
Студенческий БСК стоит 515р.
ПИТЕР (отдан)
Привет! Есть подорожник безлимитный на весь транспорт. На нём 20 дней осталось.
Завтра улетаю в отпуск. Хочется отдать кому-нибудь, если нужен.
Отмечается, что в протоколе совещания 27 oктября у первогo вице-премьера Андрея Белoусова по инвестпрограмме и финансовому плану РЖД на 2022-2024 годы есть поручение рекомендовать холдингу проработать дополнительно некоторые вопросы с учетом позиций помощника президента Игоря Левитина, вице-премьера Марата Хуснуллина и Минфина.
В РЖД, секретариатах Белоусова и Хуснуллина комментариев газете не дали. Обосновывающую грузовую базу и параметры грузового хода источники «Коммерсанта» не видели.
Но собеседники «Коммерсанта» среди грузоотправителей считают, что большого роста грузопотока, котoрый мoг бы обоснoвать выделенный грузoвой ход между Москвoй и Петербургoм, нет. Часть грузопотоков уже была убрана при запуске движения «Сапсанов».