сейф для мозгов автомобиля

Безопасность установки «сейфа» для «электронных мозгов»

На этапе консультации и обсуждения состава противоугонного комплекса для защиты конкретного автомобиля у многих наших клиентов часто возникает вопрос о безопасности установки металлической конструкции (сейфа) на блок управления двигателем (ЭБУ) или блок сертификации ключей.

А спросить действительно есть о чём. Будет ли соблюдаться температурный режим эксплуатации блоков внутри сейфа, возможен ли перегрев ЭБУ, могут ли перетираться провода о края стенок сейфа и что делать, если вдруг ЭБУ выйдет из строя и ему потребуется замена. На эти и некоторые другие вопросы мы постараемся сейчас ответить.

Вообще, защита для ЭБУ или в простонародье «сейф на мозги» является важным элементом охранного комплекса. Многие неудавшиеся попытки угона машин у наших клиентов тому подтверждение.

Если говорить о безопасности установки сейфа, непосредственно, для блока управления двигателем, то на эксплуатацию ЭБУ это никак не повлияет.

Вся конструкция изготавливается под конкретный автомобиль в точности с размерами ЭБУ или блока сертификации ключей, что позволяет устанавливать сейфы с блоками на штатные крепления.

В процесе изготовления таких конструкций мы используем стальные листы с вентиляционными отверстиями, что никак не ухудшит микроклимат внутри сейфа. Для защиты проводов от перетирания мы всегда используем качественные расходники для изоляции, а там где необходимо или для перестраховки (в нашем случае это места расположения разъёмов ЭБУ), мы покрываем металлические кромки сейфа специальным материалом, предохраняющим провода от повреждения в случае сильной вибрации кузова при езде по бездорожью или по другим причинам.

Что касается срока службы блока управления двигателем, то он расчитан на весь период эксплуатации автомобиля. Доступ к ЭБУ может понадобиться в случае, если владелец решит, например, «чиповать» двигатель для увеличения его мощности. Но это требование актуально не для всех марок и моделей автомобилей.

Нельзя исключать и ситуации замены ЭБУ в случае их выходов из строя. Но это уже вопросы, которые решаются с автопроизводителем или автодилером. Вероятность такого развития событий крайне мала, чтобы о ней задумываться, но демонтировать сейфы по тем или иным причинам иногда приходилось. В любом случае, ничего страшного в этом нет, и мы сможем без проблем снять сейф, а при необходимости поставить обратно.

Установку сейфа на электронные блоки управления мы рекомендуем включать в состав охранного комплекса исходя из степени рисковости автомобиля, условий его эксплуатации и хранения, а также пожеланий клиента. А принятие нужного решения, как всегда, за вами.

Источник

Установка сейфа ЭБУ на Toyota Camry 2017 (55 кузов)- нафига козе баян

Итак, здравствуйте водители, если вы попали на эту статью, значит вы хотите поставить замок ЭБУ на свою машину или у вас Тойота Камри и вы хотите поколхозить с ней. Что ж, скажу сразу вам полезно будет почитать. Как минимум это убережет вас от некоторых ошибок при подборе замка ЭБУ и его постановки, и покажет вам как проверить смысл установленной защиты ЭБУ и не быть посмешищем в среде тех, кто будет пытаться угнать ваш авто. Постановка не совсем подходящего замка ЭБУ напоминает закрытие гаража на проволоку (английский замок) Такая защита скорее может вызвать глубокое презрение, чем какую то пользу от установки.
Итак, мы имеем :
— Автомобиль Тойота Камри 2017 год

— Замок ЭБУ (может быть универсальный для тойоты, а скорее всего так и есть)

Ну что ж, машина уже в предвкушении того как защитится ее мозг… Вот у людей, мозги защитить сложнее, людям, которые выдумывают такие защиты ЭБУ мозги защищать нет надобности…нечего. Пришла такая мысль : если у тебя нет мозгов то и защиту для них ты придумать не можешь…

Начинаем ставить, вынимаем мозги и сразу становится понятно, что замок то не совсем подходит…
Первое — это крепление, замок крепится с одной стороны с блоку ЭБУ а другой стороной к лонжерону, т.е. родной замок к этой модели Камри должен выглядеть так :

а наш выглядит так :

Дальше : из-за того что конструкция другая, проблематично просунуть туда шлейф проводов с большой фишкой. Но это решается с помощью небольшого колдования и даже хер с ним, с помощью штатного крепления блока ЭБУ к лонжерону, мы закрепили и Сейф…

…но прикол был не в этом…Сейф поставлен…Оглядывая сейф, в мозгу у меня крутился отрывок из песни Михаила Круга : Вам, наверно, ещё не сказали, что здесь Сейф лохматый ваш вскроют, как в банке! …

а вытащить мы можем…Чпок и малая фишка с блока ЭБУ у нас в руках…
Дальше что — вытащить большой разъем с блока ЭБУ мешает нам маленькая планочка на этой фишке — берем отверточку и при помощи небольшого ударного инструмента ломаем ее, затем поддеваем разъем отверточкой и вуаля…( Ну ломать мы конечно не будем, но именно так оно и произойдет в случае несанкционированного вмешательства )

В следующей серии — установка на камри сигнализации Старлайн 6-го поколения ( новая модель, замка капота и установка сейфа на замок капота )

Источник

Механическая защита от угона (сейф ЭБУ, скрытие VIN, защита диагностического разъема)

Всем привет!
Как упоминалось ранее во время весеннего обслуживания авто был установлен сейф на ЭБУ.
Немного фактов о хранении авто:
— в рабочие время авто стоит на правительственной стоянке под прицелом пару десятков камер;
— в вечернее время авто стоит на охраняем стоянке за высоким забором;
— иногда авто стоит возле дома (под присмотром камер, также в 150 метрах находится местное отделение полиции).
Ввиду вышеуказанных фактов установка сигнализации за 15-20 тыс не целесообразна. Но на душе как то не спокойно после просмотра роликов где угоняют РИО Солярисы за 2 минуты. Было принято решение сделать пассивную механическую защиту от угона а именно от трех основных видов угона:
— подмена ЭБУ (угонщик проникая в авто открывает капот и заменяет модуль, на заранее приготовленный, тем самым отключая функций иммо, и свободно срывая замок зажигания «занозой» заводит своим ключом авто);
— «Заводилка» подключается через диагностический разъем (программируется либо дополнительный ключ, либо вносится коррекция в программное обеспечение электронного модуля управления автомобиля);
— Генерация кода ключа по vin номеру автомобиля (угонщик зная ваш vin изготавливает дубликат вашего ключа и без лишних хлопот угоняет авто).

Установка сейфа на ЭБУ
На сайте множество записей и инструкций по механической защите ЭБУ, лично я воспользовался статьей от нашего коллеги Сергея Лимонова applesinka тык

ВАЖНО стоит учесть! Данный чертеж подходит только для ЭБУ на механической коробке! На АКПП 2 разъема и сейф нужен больше.

Источник

Сейф на ЭБУ.

Всем привет друзья. Интересует такой вопрос — будет ли толк от сейфа на ЭБУ? Цель — закрыть доступ к ЭБУ. Стоит ли вообще заморачиватся с этим? Надо ли ещё что то (сигналка не в счет) устанавливать в дополнении к сейфу? Думаю в этом сообществе есть компетентные люди. Всем спс.

Комментарии 52

Ставить очень даже есть смысл, владельцу в этот эбу лазить вообще не нужно, поставить защиту и забудете про нее

делая вывод из всех комментариев, на защиту авто необходимо потратить сумму больше, чем потратил на сам авто. Где логика?) Если конечно мучает паранойя, тут никуда не денешься. Имхо: механика + механика + спутник (на крайняк). Механику обходить сложнее всего, но если уж и погрузят тачку на эвакуатор, то хоть с хорошо спрятанным маячком найдете!

Не нужно тратить на защиту авто сумму, больше чем заплатили за автомобиль, спецы называют ориентировочные суммы 7-12%
Механика сама по себе, даст ломать себя сколь угодно долго, рано или поздно, сдаются и Гаранты на валу, если не ошибаюсь, 15 минут.

Смотря какая машина. Так неочень эфективный девайс. Лучше пандору поставь или кобру, чтонить что непишется и обдэшник пореж

Пандора и Кобра это сигнализации? Что значит не пишется?

Хорошо работает перепиновка плюса с массой в разъёме куда возможно подключат «паук». Реанимировал Тазик после неудачной попытки угона, сгоревший «паук» угонщики даже не забрали.

За это могут и в ответку гадость сделать

Опишите, что за машину вы реанимировали, конкретно что там было повреждено и можно описание вашего «паука»?

добавь не стандартные болты у токаря фрезировщика попроси сделать сильный нестандарт болта и секретки к нему

Сейф на ЭБУ штука нужная, при нескольких условиях:
-это дополнительная защита, не более
-если при угоне требуется заменить ЭБУ на принесенный с собой
-просто защита от возможной его кражи

Полезны любые средства увеличивающие время угона, при одном условии — не должны усложнять жизнь самому владельцу.
Время нейтрализации — основной параметр эффективности.

Можете тогда проще блокировать доступ к ДПКВ и тем же форсункам? Кронштейнами, панелями и т.д. на антивандальном крепеже

Конкретно для Приоры, малоэффективно. Чтобы понять как защищать, нужно представлять последовательность действий с конкретным автомобилем при угоне. Для Приоры нужно подкапотную блокировку и защитить ее замком капота. Для реализации подойдут дополнительные иммобилайзеры, благо на рынке много предложений. Я могу посоветовать AGENT Light, но нужно учитывать еще установщика, сможет ли поставить нормально.

дополнительный иммо будет «дружить» со штатным?

буден но не спасет от паука,

причем тут паук вообще!

дополнительный иммо будет «дружить» со штатным?

Они работают независимо друг от друга.

если ставить иммо на управление замком капотоа то да есть смысл, а если на управление двигателем, то он бесполезен при использование паука.так как паук работает напрямую с металом(двигателем) обходя всю электрику

иммобилайзер обязан уметь разрывать (блокировать) цепи в двигателе, иначе зачем он нужен! А о защите его блокировки замком капота я уже написал. Замком капота управляет он же.

именно про это я писал! замок капота обязателен, с независимым управлением, меткой, диалогом, доп иммо, но не сигналкой, также дорабатываем противоспильной втулкой, и броню трубку на тросс, ну и прячем нестандартно аварийный тросс

Толк будет, даже задержка в пару минут для угонщиков может стоить им нескольких лет с бесплатной работой и койкоместом 😁 Про удаление зуба реперного диска дпкви соответствующую прошивку — это хорошо! Эбу в сейф, а шкив с диском под дпкв прикрутить спецболтом, чтоб затруднить смену шкива при угоне.

о чем вы говорите? какая смена шкифа при угоне? на приоре метки ДПКВ на маховике,
штатный эбу вобще не трогается, и абсолютно фиолетово в сеифе он или нет, а вот владельцу хлопот он дабавит при обслуживание
к эбу можно подлючится по шине не вскрывая сеиф, зачем он нужен,

Про приору в вопросе ни слова, поэтому и написал про шкив колена. Про возможность записи-чтетия через дырку процессора по шине в курсе. Тогда спасёт только софт под реперный диск дпкв с удалёнными зубьями. Поэтому и написал про спецболт крепления шкива.

Толку не будет! когда накидывают паука, ваше ЭБУ становится не нужным

хоть один что то толковое говорит. паук куда цепляют?

Паук это ЭБУ(угонщиков) с своими датчиками и клеммами, цепляют к аккумулятору, и на мотор, на форсунки и ДПКВ все машина поехала, еще берут сразу 1.5 бензина в банку под давлением и цепляют на магистраль
от паука может помочь- удаление одного зуба с маховика(ДПКВ) и прошивка недостающего зуба в эбу

Источник

Защита от угона — «сейф» ЭБУ

У кого — машина, инжектор с ИММО (у Шевика — интерсно, иммобилайзер — присутствует?) —
Надеюсь, будет полезно.
Вопрос защиты от угона, на подменной легковушке (Гранта Люкс) встал достаточно остро.
На самом деле — по северу Питера прокатилась волна угонов авто.
Да и общая ситуация в Стране — «начинает, что-то напоминать «…
СМИ — «безмолствуют»…
Но по 6-ть/ 9-ть машин за ночь — это уже что то…
На работе сварщик, на свою машину — сваял «сейф» для ЭБУ.
Вот и я призадумался.
С учетом АКПП и ЭБУ в салоне, с активированным ИММО — пришел к выводу — что от быстрого угона — защита «фишек» ЭБУ и диагностического разъема — самое оптимальное решение.
(то что Суворов — Измаил взял, это понятно, но если исходить из практики, то в черте города — как правило с машиной, которая не завелась или присутствуют подобные «нежданчики» — не заморачиваются ).

Анализ рынка подобных систем физической защиты в С-Пб, привел к одному из разработчиков :

Сотрудничают со многими салонами вкл. оф. диллеров ВАЗа.
Но у меня получилось — «на прямую».

Установка занимает минимальное время т.к. на все основные модели авто у ребят «коробочки» под штат крепеж.

И с «надетой» защитой —

В моем случае используются «срывные» гайки

В зависимости от марки авто — возможны срывные болты.

Ну и защита диагностического разъема заключается в «перепиновке» разъемов в — «хаотическом порядке» …

Терять модифицированный переходник — не желательно.
Цена вопроса — 4 000 руб. сам «сейф» (автор патента за уч. в Драйв 2 — сделал скидку на установку ).

— 1 200 руб. защита разъема ОВD.

P.S. Участникам Драйв 2 — обещана скидка.
Извините за качество — фото с планшета. Сайт производителя просматривается и на визитке и на буклете.

Комментарии 51

Сам являюсь установщиком Доп оборудования и охранных систем в одном из автосалонов и скажу вам — эта защита для дилетантов… так как профессионала не волнует ваш Эбу и где он стоит…
Вариантов угона масса! самое важное что нужно защищать от угона — капотное пространство! Штырь — замок капота и защита картера максимально защищающая от проникновения снизу — вот самое основное что могу вам посоветовать!
Любая система — угоняется! все что нужно угонщику в салоне — это замок, а точнее штырь блокирующий рулевой вал… все остальное — либо заводилка в диагностический разъем (поможет ваш сейф?) либо открытие капота и подключение систем отвечающих за работу двигателя через принесенный блок напрямую к аккумулятору(а ваши сигналки и иммобилайзеры останутся игрушками при отключении клемм от АКБ)… на автомобили стоимостью от 3,5 миллионов мы обычно ставим, блокираторы капота с двух сторон(так как видели попытки вскрытия капота монтажками — капот изорвали но так и не открыли и не угнали поэтому), блокираторы КПП тоже под капотом(чтобы даже если заведут не смогли переключить передачу), GSM GPS маяки с автономными аккумуляторами, датчики объема, наклона(помогает от кражи колес очень хорошо!)… есть еще охранные комплексы с автоматическим и не только вызовом «маски шоу»… правда годовое обслуживание как стоимость 5-ти летней калины…
Так что это развод на бабло… разъем OBD позволяет проникнуть в ваш ЭБУ и отключить иммо за считанные секунды спец программами вшитыми в маленькое устройство (даже комп с собой не нужно нести, поместиться в кармане)… а после +12 на два провода и стартер отверткой… блокиратор сворачивается одним движением и машина уезжает… потом еще при продаже вашим же сейфом будут успокаивать нового владельца угнанной машины — по типу «ни кто не угонит, я сейф поставил»
Всем добра и без проблемного владения автомобилем…

Ну тогда вы просто молодец! Я наверное действительно упустил несколько ваших строк… Желаю вам только приятных моментов с вашим автомобилем! Всего вам доброго и хорошего! Советую поставить автономный маяк(если не установлен) работает на одной батарее(встроенной) около 3 лет даже в сибирские морозы… не требует протяжки проводов, размер с пачку сигарет… спрятать можно хоть куда! Еще раз — добра вам! 🙂

сэнкс!
(за коллективный разум!)

Получается нужно защищать подкапотное от прямого подключения и мозги с обд разъёмом(если они в салоне располагаются). Получается две защиты нужно?

Источник