Что такое кошка на корабле
«Непотопляемый Сэм». История знаменитого кота (15 фото)
Узнав о единственном выжившем в авто- или авиакатастрофе, люди, верящие в судьбу и мистическое предназначение, любят сказать: «Наверное, у Господа были на него свои планы. Этот человек нужен ещё для чего-то». Если так, то у создателя были очень, ну просто очень серьёзные планы на обыкновенного дворового кота, волею случая оказавшегося на немецком линкоре «Бисмарк» весной 1941 года.
Великая Отечественная ещё не началась, а Вторая мировая война уже шла полным ходом. Не имея достаточно сил и возможностей для уничтожения союзников на суше, Гитлер переносит военные действия в море, стремясь нанести максимальный урон коммуникациям. Использовалось для этого всё что можно: подводные лодки, собранные в «волчьи стаи», коммерческие рейдеры, авиация. Приказ был один: встретив в океане торговые суда союзников — уничтожать на месте.
Немецкий линкор «Бисмарк»
А для защиты от британского флота, одного из лучших на то время, с немецких стапелей уже сошли два самых совершенных линейных корабля Третьего рейха — «Бисмарк» и «Тирпиц». Предполагалось, что эти линкоры смогут безнаказанно хозяйничать в Атлантике, не боясь ни британцев, ни самого чёрта.
На случай встречи с противником «Бисмарк» имел восемь 380-мм пушек SKC-34 в четырёх башнях, позволявших ему на равных противостоять любому линейному кораблю. А если паче чаяния противник окажется не по зубам, то немецкий линкор мог показать очень серьёзную скорость: эта громадина длиной более 240 метров могла разгоняться до 30 узлов (55 километров в час).
Вот на таком корабле и посчастливилось служить чёрно-белому корабельному коту. Мы не знаем, как его звали немцы, да этого теперь и не узнать. На кораблях очень любят держать котов: во-первых, живое существо, во-вторых, при погрузке продуктов всегда есть шанс занести в трюмы крыс, изгнать которых впоследствии просто не представляется возможным. Экипаж «Бисмарка» насчитывал более 2200 матросов и офицеров, и возможно, что котов там был целый десяток. Но нас интересует только этот чёрно-белый красавец. Вот он сидит под майским солнышком на палубе и ещё ничего не знает о том, как «война в Атлантике» круто поменяет его жизнь.
«Непотопляемый Сэм» на фото и на картине
Девять дней войны в Атлантике
Приближались «Рейнские учения». Два немецких линкора — «Бисмарк» и «Принц Ойген» — должны были добраться до торговых кораблей на британских морских коммуникациях. Предполагалось, что «Бисмарк» будет оттягивать на себя корабли конвоя, чтобы дать «Принцу Ойгену», как лисе, влезть в курятник с беззащитными транспортниками. 18 мая они вышли из польского Готенхафена (Гдыня), ведомые напутствиями самого гросс-адмирала Эриха Редера.
Британский линейный крейсер «Худ».
24 мая немецкие линкоры вступили в бой с британскими кораблями «Худ» и «Принц Уэльский». Уже пятым залпом «Бисмарк» попал «Худу» в хранилище боезапаса, отчего британский линейный крейсер за считанные минуты пошёл ко дну вместе с 1417 человеками экипажа. Впрочем, этим удачным попаданием «Бисмарк» подписал себе смертный приговор. Уничтожить нанёсшего такое оскорбление королевскому флоту стало для британцев делом чести.
«Бисмарк» ведёт огонь по «Худу» и «Принцу Уэльскому», май 1941 года.
Спустя трое суток погони, в которой участвовала добрая треть всего, что могло выставить на поле боя Британское адмиралтейство, «Бисмарк» был настигнут. К тому моменту немецкий хищник был повреждён торпедами самолётов с британского авианосца «Арк ройял» (мы вернёмся к нему позднее), рули почти не работали, машинное отделение могло выдавать не более семи узлов. Британские корабли потопили «Бисмарк» после непродолжительного боя. Корабль утонул, всего из 2220 человек команды «Бисмарка» погибло 2104.
Последние часы Бисмарка
Выжившие немецкие моряки с линкора «Бисмарк» поднимаются на борт английского крейсера «Дорсетшир».
Британский адмирал Джон Тови написал об этом в своих мемуарах: «Бисмарк» дал самый героический бой при самых невозможных условиях, достойный старых дней Имперского немецкого флота, и ушёл под воду с поднятым флагом». На что быстро получил указание Адмиралтейства, чтобы эта запись до конца войны публично не была озвучена.
Британский эсминец «Казак» (Cossack) участвовал в спасательной операции на месте гибели «Бисмарка». Моряков ему найти не удалось, однако среди обломков был обнаружен наш приятель. Мокрый и несчастный чёрно-белый кот, разменявший одну из девяти жизней, чтобы не пойти под воду вместе с «Бисмарком». Документов с котом не было, имя своё называть он отказывался, а потому практически сразу получил новую кличку Оскар.
Эсминец Её Величества «Казак»
Британцы назвали кота Оскаром не случайно. Согласно Международному флажному своду сигналов, квадратный, разделённый по диагонали, красно-жёлтый флаг Oscar обозначает «человек за бортом». А то, что в данном случае за бортом был спасённый кот, большого значения не имеет. Во многих вопросах кошки гораздо лучше людей
«Казак». Эсминец типа «Трайбл» Её Величества
Оскар остался жить на новом корабле и с головой погрузился в жизнь корабельного кота на эсминце типа «Трайбл». Народу тут было гораздо меньше, всего 219 человек экипажа, зато качало куда сильнее, когда небольшой эсминец, словно мальчишка посыльный, мчался то на север к Норвегии, то на самый юг к Гибралтару.
По-английски «Трайбл» — племенной, принадлежащий племени. Именно так решили назвать серию из 27 эскадренных миноносцев Королевских ВМС, построенных ещё до начала войны. Каждый корабль получил имя какого-нибудь племени, когда-либо жившего на территории метрополии Британии, а ведь ещё совсем недавно она была такой большой. Были среди кораблей «Маори», «Сикх», «Эскимос», «Бедуин» и каким-то чёртом попавшие в эту компанию «Казак» и «Татарин».
Эсминцы оказались наиболее удачными из британских, а потому несколько штук заказала себе Канада и даже Австралия расщедрилась на три корабля. В Тихом океане к тому времени было совсем неспокойно, Япония аж с 1937 года начала усиленно расширять свои границы и немало в этом преуспела.
«Казак» мог похвастаться четырьмя спаренными 120-миллиметровыми пушками, тремя зенитными установками и одним четырёхтрубным торпедным аппаратом. Эсминец даже ходил в торпедную атаку на «Бисмарк» во время охоты за немецким линкором, однако волнение было очень сильным, погода плохой, а немецкий экипаж грамотным и, маневрируя, умудрился проскочить мимо всех торпед, скинутых с трёх британских миноносцев.
На эсминце Оскар пробыл всё лето, помогая водить конвои из Гибралтара в Атлантику. Потери торговых судов от немецких субмарин и авиации стали к тому моменту отвратительно большими, а потому Адмиралтейство предложило собирать суда в большие конвои, выделять им охранение, как правило, из пары легких крейсеров, авианосца и нескольких эсминцев. С одной стороны, собранные в кучу суда становились более лакомой целью для немецких подводников. С другой стороны, взять их становилось куда сложнее, а в случае удачной атаки уйти из боя удавалось только самым удачливым. К концу войны из 863 немецких подлодок были уничтожены 753.
«Казак» вернулся в Лейт с освобождёнными британскими моряками. 17 февраля 1940 года.
В октябре 1941 года «Казак» сопровождал конвой транспортных судов HG-75 из Гибралтара в Великобританию. В самом начале пути конвой неудачно выскочил на немецкую субмарину. Залпом торпеды, выпущенной из носового аппарата подводной лодки U-563, эсминцу оторвало нос. Из двухсот человек команды погибли 158, включая командира корабля. Экипаж корабля перешёл на эсминец «Легион». Конечно, и кот был с ними.
Попытки отбуксировать тяжело повреждённый корабль обратно в Гибралтар не увенчались успехом из-за ухудшающихся погодных условий.
Оскар был доставлен в гибралтарский порт. Именно там офицеры, узнав о приключениях кота, нарекли его «Непотопляемый Сэм» (Unsinkable Sam).
Авианосец Её Величества «Арк Ройял»
Дальше «Непотопляемый Сэм» попадает на тяжёлый авианосец «Арк Ройял» («Королевский ковчег»). Этот корабль уже участвовал во множестве боевых операций и заслужил репутацию «счастливчика». Именно торпедоносцы «Арк Ройяла» так удачно повредили «Бисмарк», что лишили его хода и сделали один из самых быстрых линкоров лёгкой добычей британских кораблей.
Авианосец Её Величества «Арк Ройял»
Построен «Арк Ройял» был в 1937 году и своим серьёзным размерам был обязан Вашингтонскому морскому соглашению. Это договор между Соединёнными Штатами Америки, Британской империей, Францией, Италией и Японией, подписанный в 1922 году, чтобы ограничить гонку вооружений после Первой мировой войны. Каждому государству был отмерен максимальный тоннаж кораблей, и к 1935 году Британии, уже имевшей авианосцев на 115 000 тонн из 135 000, пришлось решать, строить два маленьких или один большой. Подумав, лорды из Адмиралтейства решили построить большой и тяжёлый ударный авианосец «Арк Ройял».
Этот огромный ударный авианосец был даже крупнее «Бисмарка». Длина его корпуса ограничивалась лишь размерами самых больших британских сухих доков на Гибралтаре и на Мальте. А 48 самолётов на борту могли у кого угодно отбить желание нападать на «Королевский ковчег».
Гибель HMS Ark Royal
А цепляющийся за доску и мяукающий на всю Атлантику Сэм был спасён экипажем буксира. Спасатели, нашедшие кота, описывали его как «ужасно сердитую, но абсолютно невредимую» зверюгу. Коту было из-за чего сердиться: уже третий «дом», на который он попадал, тонул по каким-то причинам.
Часть спасённого экипажа вместе с Сэмом была переведена на борт эсминца «Лайтнинг», затем на эсминец «Легион», добросивший моряков авианосца до Гибралтарского порта. Неудача Непотопляемого Сэма сработала и на эти два корабля. Спустя пять месяцев, в марте 1942 года, в результате авианалета будет потоплен «Легион», ещё спустя год, в марте 1943 года, немецкий торпедный катер торпедирует «Лайтнинг».
Джорджиной Шоу-Бейкер. «Непотопляемый Сэм»
Непотопляемый Сэм был местной достопримечательностью и легендой, сохранился даже его пастельный портрет, сделанный художницей Джорджиной Шоу-Бейкер. А вот фотографий непотопляемого чёрно-белого кота почти не осталось.
В Сети часто иллюстрируют историю Сэма фотографиями другого, не менее замечательного, кота с чёрными пятнами на носу. Увы, но это не Сэм, а Саймон, героический корабельный кот с военного шлюпа «Аметист». В 1949 году, после ранения шрапнелью во время инцидента на реке Янцзы, он был награждён высшей воинской наградой Великобритании для животных — медалью Марии Дикин. Впрочем, это уже совсем другая история.
Почему моряки считали корабельных котов полноправными членами экипажа
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Поскольку поселившиеся на борту грызуны часто перегрызали тросы, а с появлением электричества – и провода, кошки избавляли экипаж еще и от этой напасти. А еще они предотвращали распространение целого ряда заразных болезней, передающихся через грызунов – например, чуму, которой крысы заражаются от блох.
Кошка на корабле – добрый знак
В старые времена суеверные жители некоторых стран считали, что черная кошка приносит несчастье. Однако жены моряков придерживались противоположного мнения! Часто они держали такую кошку дома, считая, что, используя свои особые способности, она помогает мужу уцелеть в море, посылая ему на многие мили заряд смелости и оберегая от смерти в шторм.
Если же говорить не только о черных кошках, а о представителях этого семейства вообще, то моряки считали хорошей приметой встретить пушистую красавицу на палубе. Кстати, было важно, чтобы кошка прошла всю палубу от начала до конца: если она преодолевала только половину пути, а потом разворачивалась и уходила в другую сторону, примета, по мнению моряков, не срабатывала.
Более того, согласно поверью, жестокое обращение с корабельной кошкой сулило ее обидчику да и всему экипажу большие несчастья.
Еще во времена Васко да Гамы на португальских кораблях держали кошек и собак. Так, например, в 1503 году знаменитый мореплаватель писал, что, когда во время пути у его экипажа закончилась еда, морякам, чтобы выжить, пришлось зарезать и съесть двух кошек и двух собак. Брали с собой на борт четвероногих и испанцы: данные об этом датируются XVII веком. Кстати, не стоит забывать, что домашние кошки попали в Европу в том числе и морским путем, по судоходным линиям, идущим по Средиземному морю.
Держали кошек на кораблях и викинги (считается, что европейские кошки попали в Америку благодаря им).
Верный друг
В книге Отто Бенеке «Гамбургские истории» (1916) рассказывалось о корабельной кошке, в 1736 году спасшей жизнь лоцману Питеру Буллу из Куксхафена. Корабль наткнулся на песчаную отмель в районе устья реки Эльбы недалеко от Нойверка. Члены экипажа посчитали, что виноват лоцман, и решили расправиться с ним. Капитану удалось успокоить моряков, отговорив от убийства. Однако когда все стали пересаживаться с корабля в спасательную шлюпку, выяснилось что для лоцмана места нет. По морской традиции капитану положено последним покинуть корабль, но в этом случае оставили лоцмана. Он принял решение довериться морю. Корабельная кошка, которую моряки взяли с собой в шлюпку, в последний момент вырвалась и прыгнула на корабль. Она взобралась на голову лоцману и крепко вцепилась ему в волосы.
Через несколько часов Булл увидел на расположенной вдалеке дамбе двух мужчин. Он был обессилен и не мог кричать, но кошка принялась громко мяукать – и ее услышали. Так верный питомец спас жизнь человеку. После своего чудесного спасения Питер Булл оставил кошку себе – она жила с ним до самой смерти.
Кот Трим пошел с хозяином в тюрьму
В позапрошлом веке, пожалуй, самым известным корабельным котом был Трим – черный красавец с белыми лапами, грудкой и подбородком. Он был рожден на исследовательском судне и стал четвероногим другом капитана корабля, ученого Мэтью Флиндерса. Позже исследователь даже написал биографическую «Дань памяти Трима» (он была обнаружена уже после его смерти, в 1973 году, в архивах Национального морского музея в Великобритании). Автор пишет, что кот Трим отличался смекалкой и игривым характером. Он был любимцем всей команды. Во время путешествий у берегов Австралии Трим также подружился с местным аборигеном Бангари, которого взяли на борт как переводчика. Кот был также известен как искусный и беспощадный крысолов.
Как утверждает Флиндерс, Трим чувствовал себя комфортно только в море. А вот когда Флиндерс привез его ненадолго в деревню, в гостевой дом, кот устроил там погром, поэтому его пришлось снова забрать на корабль.
Однажды исследовательский корабль сел на мель у Риф-Риф, и морякам пришлось в течение двух месяцев ждать прихода спасательных судов. В этот трудный период Трим вел себя как образцовый питомец. Когда же Триму и его любимому хозяину удалось прибыть с чужим судном к острову Маврикий, Флиндерса посадили в местную тюрьму, заподозрив в шпионаже. Кот остался в камере вместе в исследователем, впрочем, он то и дело сбегал на волю. Когда же заключенных было решено перевезти в другое место, Флиндерс согласился на уговоры одной женщины отдать ей Трима, чтобы тот стал четвероногим другом для ее маленькой дочки. Увы, две недели спустя кот исчез. Найти его так и не удалось. Флиндерс предположил, что доверчивого кота поймал и съел какой-нибудь голодный местный раб. Триму установлено несколько памятников в разных городах.
Оскар. Он же Непотопляемый Сэм
До наших дней дошла и история кота Оскара. Изначально он жил на немецком линкоре «Бисмарк». Когда же в мае 1941 года судно было потоплено (выжили только 116 из более чем 2000 членов экипажа), плывшего на доске кота подобрал британский эсминец. Но затем затопили и его, однако кот снова выжил. В последующее время питомец пережил еще несколько кораблекрушений и каждый раз как трофей переходил с одного судна на другое. В итоге кот был доставлен в Англию, где прожил свои последние годы уже под своим новым именем, данным ему моряками – Непотопляемый Сэм.
В Национальном морском музее в Гринвиче можно увидеть портрет этого кота – в нем нет полного сходства, это лишь его предполагаемое изображение. Дело в том, что, по одним данным, Оскар (Сэм) был полосатым, а по другим, черным с белым воротничком.
Если человек заботится о четвероногом друге, тот обязательно отплатит ему нежностью и преданностью, оказавшись рядом в трудную минуту. Впрочем, спасая попавших в беду кошек, люди порой совсем не задумываются о какой-то награде. Просто нельзя остаться в стороне, когда тот, кто слабее тебя, нуждается в помощи. Прочитайте историю о том, как любовь и забота превратили брошенного облезлого котёнка в звезду Интернета, и вы убедитесь какие чудеса может творить любовь к братьям нашим меньшим!
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
В прошлые века моряки нередко держали на кораблях кошек. Усатые-полосатые находились на борту вовсе не в качестве пассажиров – их можно было смело назвать членами экипажа. Дело в том, что кошки не только повышали морякам настроение и снимали стресс, но и защищали корабль с его грузом и продовольствием от грызунов.
Впрочем, не одним этим кошки помогали морякам.
Поскольку поселившиеся на борту грызуны часто перегрызали тросы, а с появлением электричества – и провода, кошки избавляли экипаж еще и от этой напасти.
А еще они предотвращали распространение целого ряда заразных болезней, передающихся через грызунов – например, чуму, которой крысы заражаются от блох.
Этот котёнок не просто пассажир и питомец.
Кошка на корабле – добрый знак
В старые времена суеверные жители некоторых стран считали, что черная кошка приносит несчастье. Однако жены моряков придерживались противоположного мнения! Часто они держали такую кошку дома, считая, что, используя свои особые способности, она помогает мужу уцелеть в море, посылая ему на многие мили заряд смелости и оберегая от смерти в шторм.
1944 г., Р.Х. Палмер, офицер Ордена Британской империи, демонстрирует, на что способен питомец Пиблз.
Если же говорить не только о черных кошках, а о представителях этого семейства вообще, то моряки считали хорошей приметой встретить пушистую красавицу на палубе. Кстати, было важно, чтобы кошка прошла всю палубу от начала до конца: если она преодолевала только половину пути, а потом разворачивалась и уходила в другую сторону, примета, по мнению моряков, не срабатывала.
Кошки с моряком. 1941 год.
Более того, согласно поверью, жестокое обращение с корабельной кошкой сулило ее обидчику да и всему экипажу большие несчастья.
Еще во времена Васко да Гамы на португальских кораблях держали кошек и собак. Так, например, в 1503 году знаменитый мореплаватель писал, что, когда во время пути у его экипажа закончилась еда, морякам, чтобы выжить, пришлось зарезать и съесть двух кошек и двух собак. Брали с собой на борт четвероногих и испанцы: данные об этом датируются XVII веком. Кстати, не стоит забывать, что домашние кошки попали в Европу в том числе и морским путем, по судоходным линиям, идущим по Средиземному морю.
Питомцы путешествовали с моряками с континента на континент.
Держали кошек на кораблях и викинги (считается, что европейские кошки попали в Америку благодаря им).
Верный друг
В книге Отто Бенеке «Гамбургские истории» (1916) рассказывалось о корабельной кошке, в 1736 году спасшей жизнь лоцману Питеру Буллу из Куксхафена. Корабль наткнулся на песчаную отмель в районе устья реки Эльбы недалеко от Нойверка. Члены экипажа посчитали, что виноват лоцман, и решили расправиться с ним. Капитану удалось успокоить моряков, отговорив от убийства. Однако когда все стали пересаживаться с корабля в спасательную шлюпку, выяснилось что для лоцмана места нет. По морской традиции капитану положено последним покинуть корабль, но в этом случае оставили лоцмана.
Он принял решение довериться морю. Корабельная кошка, которую моряки взяли с собой в шлюпку, в последний момент вырвалась и прыгнула на корабль. Она взобралась на голову лоцману и крепко вцепилась ему в волосы.
Кошки не осталяли моряков даже в самых опасных ситуациях.
Через несколько часов Булл увидел на расположенной вдалеке дамбе двух мужчин. Он был обессилен и не мог кричать, но кошка принялась громко мяукать – и ее услышали. Так верный питомец спас жизнь человеку. После своего чудесного спасения Питер Булл оставил кошку себе – она жила с ним до самой смерти.
Моряки с котятами.
Кот Трим пошел с хозяином в тюрьму
В позапрошлом веке, пожалуй, самым известным корабельным котом был Трим – черный красавец с белыми лапами, грудкой и подбородком. Он был рожден на исследовательском судне и стал четвероногим другом капитана корабля, ученого Мэтью Флиндерса. Позже исследователь даже написал биографическую «Дань памяти Трима» (он была обнаружена уже после его смерти, в 1973 году, в архивах Национального морского музея в Великобритании). Автор пишет, что кот Трим отличался смекалкой и игривым характером. Он был любимцем всей команды. Во время путешествий у берегов Австралии Трим также подружился с местным аборигеном Бангари, которого взяли на борт как переводчика. Кот был также известен как искусный и беспощадный крысолов.
Памятники коту Триму.
Как утверждает Флиндерс, Трим чувствовал себя комфортно только в море. А вот когда Флиндерс привез его ненадолго в деревню, в гостевой дом, кот устроил там погром, поэтому его пришлось снова забрать на корабль.
Однажды исследовательский корабль сел на мель у Риф-Риф, и морякам пришлось в течение двух месяцев ждать прихода спасательных судов. В этот трудный период Трим вел себя как образцовый питомец. Когда же Триму и его любимому хозяину удалось прибыть с чужим судном к острову Маврикий, Флиндерса посадили в местную тюрьму, заподозрив в шпионаже. Кот остался в камере вместе в исследователем, впрочем, он то и дело сбегал на волю. Когда же заключенных было решено перевезти в другое место, Флиндерс согласился на уговоры одной женщины отдать ей Трима, чтобы тот стал четвероногим другом для ее маленькой дочки. Увы, две недели спустя кот исчез. Найти его так и не удалось. Флиндерс предположил, что доверчивого кота поймал и съел какой-нибудь голодный местный раб. Триму установлено несколько памятников в разных городах.
Кот на корабле. 1941 год.
Коты были любимцами моряков.
Оскар. Он же Непотопляемый Сэм
До наших дней дошла и история кота Оскара. Изначально он жил на немецком линкоре «Бисмарк». Когда же в мае 1941 года судно было потоплено (выжили только 116 из более чем 2000 членов экипажа), плывшего на доске кота подобрал британский эсминец. Но затем затопили и его, однако кот снова выжил. В последующее время питомец пережил еще несколько кораблекрушений и каждый раз как трофей переходил с одного судна на другое. В итоге кот был доставлен в Англию, где прожил свои последние годы уже под своим новым именем, данным ему моряками – Непотопляемый Сэм.
В Национальном морском музее в Гринвиче можно увидеть портрет этого кота – в нем нет полного сходства, это лишь его предполагаемое изображение. Дело в том, что, по одним данным, Оскар (Сэм) был полосатым, а по другим, черным с белым воротничком.
1920-е годы.