Что такое дерби на машинах
KUNST! Американская забава — гонки на разрушение Demolition Derby
В этих гонках пилотов не штрафуют за столкновения и некорректное поведение на трассе. Наоборот, тут они — способ победить.
Человек — существо странное. Ему нравится разрушать ради развлечения. «Ломать — не строить!», гласит известная народная мудрость. Конечно, ведь ломать — проще и веселее. И если в автоспорте многих привлекают именно зрелищные аварии (взять тот же NASCAR, например), то почему бы не проводить соревнования, в которых столкновениям и разрушениям отводилась бы главная роль?
Такие состязания, как правило, проводятся в сельской местности во время ярмарок, фестивалей и прочих видов народных гуляний. Местные ковбои приходят на них вместе со своей семьёй — поболеть за своих друзей: ведь в Demolition Derby участвуют такие же простые ребята, а вовсе не профессионалы. А «болиды» покупаются на ближайшей свалке.
Зародилось всё это безобразие в годах прошлого века, когда в Америке появилось довольно много сильно подержанных Ford T. С них, собственно, всё и началось, а заодно была решена проблема утилизации всего этого хлама. Потом в ход пошли более крупные и серьёзные автомобили. Самыми популярными на гонках стали полноразмерные рамные седаны, такие, как Chevrolet Impala. Естественно, тоже сильно подержанные. Эти монстры отличались невероятной живучестью, а в некоторых случаях — даже слишком невероятной. Например, огромный и некогда роскошный представительский седан Chrysler Imperial середины прославился своей неубиваемостью настолько, что его попросту запретили. Как видите, не только в есть «технический регламент».
Правда, хотя покупаемые «дербистами» машины не представляют и вряд ли когда-нибудь будут представлять из себя коллекционную ценность, их запасы в последнее время стали иссякать. Поэтому участники гонок всё чаще переходят на более лёгкие и компактные машины годов.
Автомобили редко выдерживают больше одной гонки. Впрочем, и цена «болида» невысока: на свалке машина на ходу стоит долларов пятьсот или даже дешевле. Если автомобиль не ржавый и в хорошем состоянии, то его цена может вырасти аж до тысячи долларов. Иными словами, починить свою боевую машину можно, но куда проще (и дешевле!) купить новую.
Но гораздо важнее не машина, а «искусство разрушать». Ведь «лобовая атака» — верный путь «вырубить» не только соперника, но и свой автомобиль: у всех расположен спереди. Поэтому на таран лихие американские ребята часто идут… задним ходом! Особенно если автомобиль переднеприводный — тогда за задние колёса можно вообще не волноваться.
И что же, думаете, эти отморозки бьются пачками, а на соревнованиях дежурит вся местная реанимация? Ничего подобного — серьёзные травмы в Demolition Derby хоть и случаются (как и в любом другом виде спорта), но очень редко. Обычно дело ограничивается синяками и ссадинами, которые, как известно, лишь украшают настоящего ковбоя. Разумеется, дело вовсе не в том, что в США все поголовно супермены, которые легко могли бы заменить манекенов в EuroNCAP — просто даже на таких соревнованиях соблюдаются меры безопасности, а машины подготавливаются соответствующим образом.
Как правило, процесс превращения купленного на свалке драндулета в грозного сокрушителя тарантасов выглядит примерно так. У машины убирают стёкла, заменяя их на прочные сетки, вставляют каркас безопасности (по вкусу), а также люк в крыше, чтобы в случае чего из машины можно было легко выбраться. Двери и крышку багажника при этом заваривают намертво, плюс вставляют кучу мощных брусьев. Многие детали укрепляют, аккумулятор переносят в труднодоступное место, и так далее. Осталось только раскрасить автомобиль в яркие цвета и сделать на нём побольше надписей — и готово! Кстати, одно из основных правил — не бить автомобиль соперника в водительскую дверь: именно такие удары составляют львиную долю несчастных случаев. Для особо непонятливых её даже красят в другой цвет, контрастирующий с раскраской остальной машины.
Но легковушками, даже огромными и мощными, дело не ограничивается. Особо продвинутые гоняют на списанных школьных автобусах! Бывают гонки, где участники едут совершенно вслепую. В общем, всё зависит только от фантазии.
Как вам, например, такая идея — гоняться не просто по арене, а по кольцевой трассе, где любые «бодания» разрешены? Ничего особенного? А что, если трассу сделать в форме цифры 8, с самопересечением, чтобы уворачиваться приходилось не только от попутных, но и поперечных соперников? Безумие? Ну, по крайней мере, не большее, чем гонки на комбайнах или газонокосилках (есть и такие).
В Европе, кстати, Demolition Derby не стало столь популярным, хотя распространение всё же получило. Да и в Штатах оно потихоньку сдаёт свои позиции — свой расцвет гонки на разрушение переживали там в годы, когда их активно показывали по многим телеканалам. Неужели американцам надоел вид искорёженного железа?
Но всё равно, Demolition Derby — штука очень интересная и увлекательная. Да, это глупо, но зато зрелищно и, главное, весело! В конце концов, кто из нас не любил в детстве ломать игрушечные машинки?
Разрушительное дерби. Ломать не строить.
Приветствую, уважаемые читатели!
Есть нечто совершенно магическое, притягивающее и завораживающее в процессе разрушения. Можно бесконечно долго восхищаться, глядя на процесс созидания, но и от процесса разрушения невозможно оторвать глаз. Причины этого явления лежат где-то в области психологии, но у нас, как обычно, речь пойдёт об автомобилях. А вернее о превращении автомобилей в хлам в угоду нашим внутренним демонам.
Разрушительное дерби – бессмысленное, шумное и очень весёлое развлечение, появившееся, что вполне логично, в Штатах. Большинство американцев уже сотню лет не считают автомобиль чем-то отличающимся от тюбика зубной пасты или табуретки, потому зачастую на свалку отправляются вполне «живые» по нашим меркам автомобили, которые так или иначе ждёт уничтожение.
Момент зарождения этого развлечения, к сожалению, не сохранился в истории как, например, появление монстр-траков. Одни источники утверждают, что подобное безобразие происходило еще в 30-х годы XX века на «жестянках Лиззи». Другие утверждают, что дерби появилось только после войны благодаря автогонщикам, уловившим, что многие приходят на спидвей только ради того, чтобы увидеть аварии. Однако настоящую популярность данный вид «спорта», который, вероятно, стоит отнести к боям, обрёл в 60-х годах. В 1963 году дерби даже собрало 20 000 зрителей в Австралии.
Единого свода правил не существует. В каждой провинции, у каждого отдельного организатора может быть свой регламент, но многие пункты повторяются. Итак, на некой поляне собирается от пяти автомобилей, перед водителями которых стоит задача врезаться в своих соперников до тех пор, пока на ходу не останется только один — это правило неизменно везде. Обычно сражения происходят в несколько раундов, между которыми участники имеют возможность подлатать своих коней. Покрытие площадки должно быть не очень твёрдым: грунт или рыхлый гравий, чтобы автомобили не могли слишком сильно разогнаться и причинить вред здоровью своих гонщиков. Для безопасности водителя также обязательна установка каркаса, в окнах не должно быть стёкол, необходимо пристёгиваться ремнём и надевать шлем. Одинаков для всех организаций правила запрещают таранить автомобиль соперника в водительскую дверь. Несмотря на все эти меры предосторожности, водитель должен иметь действующее водительское удостоверение, а также подписать отказ от претензий к организаторам дерби в случае получения травмы. Участники обычно дифференцируются в зависимости от класса автомобиля, иногда от года выпуска.
Так как помимо того, чтобы разрушить автомобиль соперника, следует сохранить на ходу свой, все прицельные удары обычно наносятся кормой. Собственно сражение так и начинается: автомобили выстраиваются друг напротив друга и задним ходом мчат навстречу разрушениям. Большую часть битвы автомобили перемещаются задним ходом, прицеливаясь в капоты соперников. Для тихонь предусмотрены наказания: водителя ждёт дисквалификация, если он не совершит ни одного столкновения за две минуты. Не приветствуется и ведение командной тактики – только каждый за себя. В итоге, на ходу должен остаться лишь один автомобиль, который и станет победителем. Специальные награды предусмотрены за самое зрелищное шоу или наибольшее число подбитых соперников.
Как я уже упомянул выше, сражения между автомобилями делятся по классам и каждый из них по-своему интересен. Компактные переднеприводные автомобили более шустрые, и за счет того, что сзади у них никаких важных деталей, могут продержаться на ходу очень долго. Полноразмерные рамные седаны и универсалы 80-90-х годов весят под две тонны и их столкновения выглядят очень эффектно. В последнее время популярностью стали пользоваться минивэны. Настоящей легендой стали полноразмерные автомобили 60-70-х годов. Они были столь мощными и крепкими, что выдерживали по несколько лобовых столкновений. Лучшим из лучших стал Chrysler Imperial 1964 года — он отличался столь высокой надежностью и разрушительностью, что его участие было запрещено в большинстве мероприятий.
В последнее время популярностью стали пользоваться дерби школьных автобусов. Участников обычно немного, но неповоротливые исполины на грузовых агрегатах отличаются колоссальной выносливостью. Остаётся только ждать какой-либо неисправности.
Безусловно, разрушительное дерби не отличается высокой драматургией — оно угождает лишь тайной человеческой страсти к разрушению и уничтожению, но, как бы там ни было, это неплохое времяпрепровождение для невзыскательной работящей публики и не самая никчемная участь для обреченных автомобилей, которым и так дорога под пресс.
Очень надеюсь, что данная статья Вам понравилась! До новых встреч в моем блоге!
Мой instagram!
Отключить иммобилайзер
Что такое авто дерби
авто дерби это автомобильные бои на выживание. Битва специально подготовленных машин на замкнутой площадке — арене. Бои, в которых разрешены столкновения и тараны. Цель участников — обездвижить соперников, но самому остаться на ходу. Победитель — последний автомобиль, который хоть как-то сможет передвигаться. Такое соревнование и называется авто дерби.
Идея подобных соревнований, скорее всего, впервые возникла и начала развиться лишь в Соединенных штатах Америки. В одном из провинциальных штатов любителями была сформирована команда, провозгласившая новый вид спорта — Demolition Derby (Разрушительные Дерби). Зародился кровожадный спорт в середине прошлого столетия. Проблема утилизации решилась сама собой. Старые автомобили, которые все еще были на ходу, становились удачной находкой для битвы.
С тех пор в США проводится масса разновидностей автобоев на выживание: дерби на арене, гонки на выживание по круглому треку, гонки на выживание по треку в виде «Восьмерки» и т.п. Причем в качестве болидов используются не только легковые автомобили, но и автобусы, грузовики, сельхоз комбайны, газонокосилки и многое другое. В каждом штате каждый год проводится множество соревнований, как в командном, так и в личном зачете.
Для авто дерби не подходит стандартный автомобиль, который может передвигаться по дорогам общего пользования. В автобоях на выживание может принимать участие только подготовленный автомобиль, прошедший техническую комиссию соревнований.
Процесс подготовки автомобиля доя подобных соревнований не сложный. Обычная машина лишается стекол, пластика и других деталей, способных повлиять на безопасность. Намертво завариваются двери и крышка багажника, вставляется каркас безопасности. Аккумулятор, радиатор и бензобак переносятся в салон, выхлопная система лишается стандартного глушителя и выводится напрямую из капота. Авто максимально облегчается и укрепляется. В зимнее время шины усиливают цепями противоскольжения. Для участия наиболее всего подходят крепкие автомобили с задним приводом. Естественно, для подобных соревнований не проходят автомобили, кузова которых значительно повреждены коррозией.
В принципе, авто дерби это бои без правил. Однако, существует джентльменское соглашение между пилотами — не бить в водительскую дверь, это наиболее уязвимое место машины. А также участникам запрещено покидать свои авто до остановки боя.
А в остальном авто дерби не загружены правилами. Главное — оставаться на ходу. Но не так важна машина, как «искусство разрушения». Ведь лобовой атакой явно вырубишь не только противника, но и свою машину: мотор у всех располагается спереди. Поэтому лихие бойцы часто таранят задним ходом!
авто дерби, несмотря на столь разрушительный характер, нельзя назвать травмоопасным спортом. Серьезные травмы здесь случаются не чаще чем в любом официальном виде спорта. Да — куча покореженного металла и клубы дыма, но дальше синяков и ссадин обычно дело не заходит. И это не из-за того, что пилоты — сплошь супермены, выдерживающие нагрузки краш-тестов, просто арена и боевые авто проходят определенную подготовку, соответствующую мерам безопасности. Derby — вполне себе семейное мероприятие, поэтому поболеть за участников и поглазеть на груды металла зрители приходят целыми семьями.
Разбивать машины веселее, чем на них ездить: 10 лучших дерби-гонок
15 лет назад вышла FlatOut 2 — народная и все еще впечатляющая гоночная игра, в которой уничтожение машин куда важнее, чем победа в заездах. По такому поводу мы собрали десять похожих игр — с древнейших времен и до наших дней, когда жанр осел в инди-секторе, но не умер.
Destruction Derby 2 (1996)
Гонки, в которых можно бортоваться и выкидывать с трассы соперников были и раньше, но именно Destruction Derby впервые сделала этот процесс веселым и хоть в какой-то мере реалистичным. Первая часть вышла в 1994 году, и помимо прочего там присутствовал режим дерби-арены — никаких гонок, машины просто толкаются и мнут друг друга в дыму. Грохот и скрежет в ушах безумный, тачки взрываются и разваливаются на части, все очень тупо, однообразно и весело — но мы в детстве запускали Destruction Derby на первой PlayStation только ради этого режима.
Carmageddon (1997)
Будем честны — в Carmageddon играли не из-за того, что там было весело было толкаться машинками. Хотя и это тоже! Для своего времени игра показывала впечатляющую физику уничтожения машин — покруче, чем в той же Destruction Derby. Да и победить, просто уничтожив всех врагов, в ней можно. С идеи дерби-гонки игра и началась, но феноменом стала из-за возможности укатывать в асфальт бабулек, кричащих, что они прошли войну. В этом же секрет быстрого угасания серии.
В середине девяностых игровая индустрия была молодой, а люди были падки на подобную «контркультуру» — только у нас настолько нет рамок, что можно делать и продавать такие садистские развлечения! Будучи подростком, так круто ловить неодобрительные взгляды «моралфагов», которым то, что тебе кажется веселым видится отвратительным. Carmageddon — продукт своей эпохи, а разваливать тачки вскоре и другие игры научились — и куда круче. Что, впрочем, не мешает и в 2021 году кайфовать от оригинальной «Кармы».
FlatOut: Ultimate Carnage (2006)
В середине нулевых российская пресса называла FlatOut либо «автопорно», либо гонками для тех, кто не любит гонки. В нулевых весь дерби-жанр держался на двух сериях — богатой Burnout и панковской FlatOut, пропитанной неповторимым сельским колоритом. FlatOut — это поп-панк и месящие говно ржавые тачки, которые уже в начале гонки выглядят так, будто вот-вот развалятся. Ну и мнутся они на загляденье — даже сегодня это выглядит не стыдно. Но что еще важнее: при особенно крутых столкновениях водитель зрелищно вылетает через лобовое стекло — иногда сложно удержаться и не врезаться в столб специально, чтобы посмотреть, как красиво сминается капот, а твой водила отправляется под колеса другим гонщикам.
Во FlatOut 2 разработчики пошли еще дальше и не только прокачали игру с технической точки зрения, но и добавили кучу угарных мини-игр, завязанных именно на веселых запусках водилы через лобовуху. Так мы играли, к примеру, в боулинг и футбол. Ultimate Carnage попала в наш список как наиболее веселая, совершенная и свежая часть серии — хотя хороша вся трилогия. Ну а о том, что случилось с FlatOut, когда ее перестали развивать Bugbear — лучше не будем.
MotorStorm (2006)
В сравнении с FlatOut, MotorStorm — игра более лощеная. Здесь не гоняют не колымаги в финской глухомани, а модные багги, байки и грузовики — по живописным каньонам. С другой стороны, суть в целом та же — кайфовать нужно с того, как мощно ты выбиваешь с трассы соперников, да и от собственных аварий тоже. А еще игра добавила в эту формулу чертовски реалистичную грязь, которая налипает на колеса, летит в лобовуху и оставляет на дороге колеи, по которым потом не так-то просто проехать, не потеряв управление. И в этом плане MotorStorm все еще уникальна. Какую часть серии выбрать лучшей — вкусовщина, но мы остановимся на первой, самой грязной.
Burnout Paradise (2008)
Burnout Paradise я нахваливал уже столько раз, что и не знаю, что нового про нее сказать. Эта игра — редкая «дерби-гонка», в которой весело не только разбиваться, но и, собственно, гонять. Но если уж говорить об авариях — как же круто в Paradise разогнаться километров до трехсот и впечататься в стену, в слоу-мо превратив тачку буквально в гармошку! Аварии на огромной скорости лучше до сих пор не сделаны нигде — в этом плане с Paradise могут спорить только старые выпуски самой серии Burnout.
И не забывайте про режим Showtime, в котором мы не просто разбиваем машину, а пытаемся нанести городу как можно больший ущерб и раскурочить как можно больше встречных автомобилей. И все это под идеальный саундтрек с шикарно залетевшей в атмосферу Paradise City от Guns N’ Roses.
Dirt: Showdown (2012)
Showdown — это аркадный спин-офф раллийной серии Dirt (выросшей из Colin McRae Rally), в котором никаким ралли и не пахнет. Игра в целом веселая и хорошая, но в нашем списке она по находится по двум конкретным причинам. Во-первых, несмотря на простое управление машинами, в ней отличная и прямо задротско-реалистичная система повреждения автомобилей. Во-вторых, в ней есть гонки на выживание. Причем с выживанием связано сразу четыре режима — и во всех игра заставляет мять соперников и безжалостно их уничтожать. Есть даже классическая арена в духе старой-доброй Demolition Derby.
Mad Max (2015)
В этот список мы решили не включать гонки с пушками и большой ставкой на пауэр-апы — это отдельная большая тема. Поэтому тут нет Twisted Metal, Blur или Crashday. Но Mad Max — исключение.
Это вообще не гоночная игра, а экшен в открытом мире с юбисофтовскими вышками, но смертельные гонки по бездорожью — лучшая ее часть. Каждый дорожный конфликт на усыпанных шипами ржавых постапокалиптических колымагах в Mad Max выглядит и ощущается как сцена из «Дороги ярости» — нужно ли после этого хоть что-то еще пояснять? К тому же, несмотря на возможность иногда пальнуть в противников из гранатомета, большую часть времени приходится по старинке толкаться, зажевывать вражеские бока установленными на дисках кольями и агрессивно спихивать противников куда-нибудь в скалы, так что под определение «дерби» игра вполне себе подходит.
OnRush (2018)
После MotorStorm студия Evolution разработала для Sony Driveclub — обычную гоночную игру без экшена, которая запомнилась в основном реалистичными эффектами дождя. Релиз был проблемным и разработчиков в итоге распустили, но костяк студии собрался в новую команду, которую приютили короли гонок Codemasters. Для них новая студия разработала эталонную смесь MotorStorm и Burnout — аркадные гонки по бездорожью, в которых все режимы закручены вокруг уничтожения соперников. Причем помимо основных участников заезда по огромным трассам OnRush гоняют еще и сотни машинок-крипов, которые зрелищно разлетаются на части от любого толчка — веселья это добавляет прилично.
OnRush вообще удивительно задорная — по духу и динамике она больше напоминает шутеры, нежели гонки. И пусть в продажах она провалилась, да и не все ее идеи выстрелили (например, ставка на командную работу), забывать ее не стоит — потому что чертовски весело и очень деструктивно.
Wreckfest (2018)
Wreckfest, ранее известная как просто Next Car Game — по сути, новый FlatOut от Bugbear, которая ранее лишилась и издателя, и прав на название FlatOut. Долгое время игра пребывала в состоянии не просто раннего доступа, а, скорее, технического демо, в котором кроме шикарной системы повреждения тачек ничего не было. Но потихоньку разработчики игру доделали, нашли издателя в лице THQ Nordic и даже выпустили ее на консолях.
Весело ли в Wreckfest мять машины? Еще как! Бортоваться, терять бампера и выбивать стекла тут все-таки круче, чем в любой другой игре. Но атмосфера у происходящего все же своеобразная. Сельский дух FlatOut в ней усилился стократно — Wreckfest очень медленная и «деревенская». Но в этом как раз ее прелесть. И само собой, в ней есть дерби-арены, на которых потолкать можно не только на ржавых тачках и списанных маслкарах, но и на автобусах, комбайнах, газонокосилках и даже диванах с движком. Тут конкурентов у Wreckfest просто нет.
BeamNG.drive (ранний доступ)
Путь BeamNG.drive во многом напоминает историю все той же Wreckfest. Эта игра также много лет сооружается вокруг технодемки, представляющей чудеса точной физики мягких тел. Благодаря ей, машины в BeamNG.drive мнутся настолько детально и естественно, что кажется, пригодна хоть для серьезной симуляции краш-тестов.
В раннем доступе все это находится уже шестой год, и разработчики стабильно улучшают свой проект по всем фронтам — даже кое-какую игру вокруг него они уже собрали. Но если все остальные участники списка умеют развлекать не только сырой механикой и физикой, то у BeamNG.drive этого до сих пор в полной мере нет. Впрочем, это не значит, что в ней скучно, просто развлечения чаще приходится придумывать самолично — или модами игру обвешивать. А еще она задротствует не только по части разрушения тачек, но и в плане езды на них. Физика вождения тут такая, что и Assetto Corsa с Gran Turismo могут позавидовать.
Авто Дерби Прохват
Этапы соревнований Трак ПроХват 2011 чередовались с заездами участников экстремального автокросса, заезды багги и …
Благодаря стараниям организаторов, IV этап Чемпионата Украины 2011 года по экстремальному автокроссу «Гонки на выживание», был перенесен на 3 сентября в Крым. Первоначально планировалось провести этап 10 сентября в г. Ирпень, Киевской области.
Экстремальный автокросс («гонки на выживание» или «контактный автокросс») – вид автогонок в которых допускаются столкновения, тараны, толчки и т.д.; участники соревнуются не за лучшее время прохождение, а между собой. Гонки на выживание не являться профессиональным видом спорта, это больше шоу, где участники могут продемонстрировать свое мастерство вождения и коварство в силовых играх.
Ну а Дерби (Derby), берет свои корни с 40-50 годов прошлого века и родом из США. Demolition Derby (дословно «разрушающие гонки») устраивали на больших ярмарках и фестивалях. Участники выезжали на специальную площадку (чаще всего круглой формы) и располагались на одинаковом расстоянии друг от друга. По сигналу начиналось сражение в котором побеждал то чья машина останется на ходу. Естественно для этих забав использовались не новые автомобили, а те которые подлежали утилизации
Европейский вариант Дерби называется Banger Racing. Основное отличие в том, что участники движутся по кольцу, а в остальном задачи те же – вывести соперника из строя, но самому остаться на ходу.
На просторах бывшего СССР “Гонки на выживание” начали проводится в начале 90-х по правилам классического авто-кросса и идеологией Banger Racing.
Всего в IV этапе “Дерби ПроХват” приняло участие 21 автомобиль.
1. Омаров Джанай (№.77) – Кривой Рог
2. Кубечко Александр (№.108) – Ирпинь
3. Рябчук Сергей (№.88) – Запорожье
4. Бредун Сергей (№.93) – Запорожье
5. Парасенюк Александр (№.99) – Запорожье
6. Колесник Эдуард (авт.) – Запорожье