Что такое датчик затяжки
Как устроены одноразовые электронные сигареты
В прошлом году одноразовые электронные сигареты вновь стали очень популярными. Как человек некурящий я не могу оценить их преимуществ перед обычными сигаретами, могу лишь предположить, что дело, возможно, в соотношении цены и качества, удобстве и перспективе «долгосрочного» использования. Но случайным образом ко мне на стол попала полностью использованная сигарета и мне стало интересно что у нее внутри, а именно что используется в качестве источника энергии и как происходит активация испарителя.
Все сигареты устроены примерно одинаково: аккумулятор, микрофон, чип управления с индикацией и материал, пропитанный действующим веществом:
Аккумулятор
В сигаретах используется литий-ионный аккумулятор в качестве источника энергии, хотя логичным кажется использовать одноразовую батарейку. Почему аккумулятор? Видимо, потому что в 2021 потребность в аккумуляторах гораздо выше, нежели в батарейках, а значит ниже и их цена. За последний десяток лет развитие полимерных аккумуляторов позволило изготавливать их любой формы, в том числе и плоской. Большинство батареек круглые, плоские батарейки встречаются очень редко и стоят очень дорого. По маркировке можно судить, что аккумуляторы и сигареты производит одна компания.
Микрофон
Для активации испарителя используется обычный микрофон. Это очень красивое решение: микрофоны: очень дешевы, просты и надежны. Канал, через который проходит воздух, судя по всему, изготовлен так, что воздух свистит на разных частотах при движении в разные стороны, поэтому ложного срабатывания не происходит. Также не происходит и ложного срабатывания из-за внешнего шума.
Что будет если зарядить аккумулятор
Это первое, что пришло мне в голову. Я подключил аккумулятор к блоку питания, зарядил его, собрал сигарету обратно, и она заработала. Действующее вещество продолжало производить свой эффект и его запаса хватало примерно на половину от второго заряда.
Что не так?
Ток потребления в неактивном режиме меньше 10 мкА, так что только саморазряд аккумулятора уменьшит срок службы устройства при длительном хранении. В зависимости от качества аккумулятора величина саморазряда может составлять 1-5% в месяц, что может быть проблемой, если сигарета произведена год назад.
На мой взгляд, эта сигарета представляет собой довольно-таки интересное техническое решение. Однако использование перезаряжаемого аккумулятора в одноразовом устройстве выглядит излишним, особенно из-за отсутствия возможности его зарядить. Да, я понимаю, что в условиях рыночной экономики такое решение приемлемо, но выбрасывать аккумулятор, которым воспользовались всего один раз — не самое лучшее решение с точки зрения экологичности. Я протестировал аккумулятор, и он ведет себя абсолютно обычно, им можно пользоваться еще сотни раз.
Из-за особенностей устройства пользователь даже не задумывается об этом и выбрасывает сигарету вместе с обычным бытовым мусором, хотя во многих странах по закону литий-ионные аккумуляторы нужно утилизировать надлежащим образом.
Полагаю, контролирующие органы должны заинтересоваться проблемой, все же нам всем здесь дальше жить, а выбрасывать на свалки опасные и отравляющие окружающую среду отходы лишний раз — не самая лучшая идея.
Мы не курим и вам не советуем!
Устройство одноразовой электронной сигареты
Я не курю и не понимал что это вообще такое — электронные сигареты, ну а теперь все стало ясно! )
Сигареты бывают многоразовыми — с подзаряжаемыми аккумуляторами и сменными картриджами, и одноразовые — покурил, пока не сядет батарейка или не кончится химия, и выбросил.
Мне попалась одноразовая электронная сигарета. )
Вот что она из себя представляет:
По габаритам как тонкий маркер или толстая ручка.
С одной стороны у нее пластиковый колпачок, эмулирующий табак:
В колпачке специальные выемки для того что бы через них проходил воздух при вдыхании:
Под колпачком прячется датчик (очень похож на микрофон, но может он на давление реагирует) и красный светодиод:
С противоположной стороны трубки — резиновая заглушка с отверстием для вдыхания:
Я не мог сразу понять как включить сигарету — нет никаких кнопок и ничего подобного. )
Потом я догадался что наверное она реагирует на шум или давление проходящего при вдыхании воздуха.
Естественно, я не стал пытаться засунуть эту стремную штуку в рот и вдохнуть. ))
Вместо этого я снял пластиковый колпачок спереди и подул в трубку:
Можно дуть ртом, я использовал сжатый воздух.
На видео не очень хорошо виден выходящий дым, но виден! )
Так же видно как загорается красный светодиод, подсвечивая переднюю часть:
С надетым колпачком это, видимо, должно эмулировать тлеющую сигарету.
Так оно и работает.
Но довольно, давайте, наконец, посмотрим что внутри! )
Все это легко вытолкнуть наружу карандашом, ручкой или любым плоским стержнем.
Главный интерес, это конечно батарея! )
Я погуглил и снял скриншот, но Drive2 до сих пор не удосужился сделать поддержку PNG, поэтому вот ссылочка на эту батарею:
И описание (ссылка не вечна):
3.7V 280mAh electronic cigarette battery
Place of Origin: China (Mainland)
Brand Name: POLINOVEL
Model Number: PL08570
Nominal Voltage: 3.7V Size: D8*57mm
Nominal Capacity: 280mah
Characteristic:: Rechargeable, thin, light
Оказывается это перезаряжаемый Li-pol аккумулятор, он не одноразовый, а они предлагают его выбрасывать (сигарета одноразовая, зарядки не предусмотрено), тогда как в Россиюшке промышленность даже не может создать подобный аккумулятор! Это недопустимо! )))
Далее — включатель с красным светодиодиком:
В нем стоит мембрана, которая включает сигарету при втягивании воздуха.
Разламывать, чтобы посмотреть что же там все-таки внутри я эту штуку не стал — пригодится для какого-нибудь тайного включателя дуновением. ))
И самое интересное — генератор дыма!
Это просто нагреватель, обмотанный ваткой, которая пропитана химией, наподобие той, которой пропитывают кусочки мелконарезанной бумаги при изготовлении «табака» для обычных сигарет.
Сам нагреватель, обернутый негорючей тканью:
К нему подходят два проводка.
А внутри нагревательный элемент:
Просто нихромовая проволочка.
В общем работает это так — когда втягивается воздух, датчик включает красный светодиод и нагреватель, он нагревает ватку с химией, которая от нагрева испаряется в виде дыма.
Считается что такие сигареты безопаснее обычных.
Обычные сигареты работают, когда тлеет мелконарезанная бумага («табак»), пропитанная химией, а здесь же нет бумаги, нет высокой температуры и образующихся при горении смол, только чистая химия! )
Ну чтож, очень интересно. )
Если захотите разобрать подобную сигарету на запчасти, учтите что пропитка на ватке очень жирная — можно испачкать стол и руки. )
UPDATE: нашел видео, где рассказывают про устройство такой сигареты, и о том, что ее можно использовать повторно: перезарядив аккумулятор и залив ватку новой химией:
UPDATE-2: сделал из нее аккумулятор в удобном корпусе. ))
Тупо припаял проводки к аккумулятору, пропустил сквозь заглушки и закрыл.
Очень удобно им питать макетные платки через регулятор! )
Сам аккумулятор не имел никаких контроллеров разряда, поэтому регулятор может высадить его в ноль и испортить — нужно следить за зарядом вручную.
А вот заряжается он очень легко через платку для заряда Li-Ion аккумуляторов за 30р с Алиэкспресс. )
Заряд контролируется, после полной зарядки автоматически отключается.
Неожиданно полезной вещью оказалась эта сигаретка — столько интересных деталек и корпус! )
Какую Pod-систему выбрать в 2021 — Для чайников от А до Я
Приветствую тебя, дорогой друг! Сегодня поговорим с тобой про pod системы. Из статьи ты узнаешь:
Что такое pod системы и как она устроена
Pod система – простейшая разновидность электронок, которая берёт своё начало от егошек. Конструкция pod system простейшая, всего 2 части: картридж и аккумулятор.
В картридже находится нагревательный элемент (спираль), ёмкость для заливания жижи и, в некоторых картриджах вата. Важно знать, что и они делятся на два вида: одноразовые и перезаправляемые.
Как правило, в каждую подсистему встроен датчик затяжки, то есть необходимо просто начинать делать тягу, чтобы получить дозу пара. Однако есть и те, в которые встроена кнопка Fire.
История подов
За своё происхождение pod система обязана таким устройствам как MyBlu и Juul. Девайсы, благодаря широкой рекламной компании, продвигались по рынку, несмотря на свои не самые лучшие характеристики: большая стоимость, низкое качество. Но при этом оставались простыми в использовании, что и вызывало интерес курильщиков.
Данную идею подхватили производители вейопов и решили проработать её под свои нормы.
Как только pod system появилась на рынке парения, они отличались от тех же Juul только более объёмной батареей, но при этом требовали строгую тягу и жижу с высоким содержанием никотина.
Благо, в наши дни разработчики уже напридумывали множество интересных решений и теперь для вейперов имеется широкий ассортимент под систем практически под любые запросы.
Чем отличается под от вейпа
Основное отличие pod системы от предшественников (боксмодов) – простота использования. В подах уже установлено всё необходимое для парения, а вот боксы требуют постоянной работы с атомайзерами, приходиться их подбирать, менять, покупать.
Но в такой простоте и кроется, пожалуй, главный минус. Если ты купишь себе подсистему, то уже никуда не денешься от использования конкретного картриджа, поменять на другой не сможешь.
Боксомоды предлагают более широкий функционал и ассортимент сменных деталей.
Порой одноразовые электронные сигареты отождествляют с pod системой, но данное утверждение ошибочно, поскольку одноразки не обладают сменным подом, а если жижа или батарея исчерпали себя, то вейп попросту выкидывается.
Какие pod бывают
Pod системы быстро набрали свой уровень популярности. Так что производители теперь выпускают поды различных типов, а так же придумали множество подвидов, чтобы угодить широкому списку вейперов. Поэтому я подготовил для тебя полный гайд по характеристикам подов. Итак, pod system делятся:
По типу картриджа
По типу затяжки
По типу активации
По размеру
По типу сменного элемента
По типу питания
По режимам
По обслуживанию
По типу обслуживаемых баз
Картриджи в подах
Основной частью pod mod’а является картридж. Каждая модель обладает своим уникальным картриджем, в свою очередь которые делятся на несколько видов, подходящих к конкретному поду. Для примера, картридж DRAG налезет только на pod DRAG, а картридж ZERO встраивается исключительно в модель Vaporesso Zero.
Каждый вид картриджа различается по техническим характеристикам. Бывают максимально компактные, но имеются и с объёмом на 10 мл, внутри которых встроена целая RDTA база.
Существуют картриджи для пода на сетке, то есть mesh pod, в некоторых спираль на керамике. Как правило, в качестве ваты используется натуральный хлопок.
Сами картриджи делают из полупрозрачного пластика. Заправляются они через отверстие сверху или снизу корпуса картриджа, в зависимости от производителя.
Когда нужно менять испаритель в pod системе
Срок службы одного испарителя примерно 2-3 недели, в зависимости от того, насколько интенсивно ты паришь свой pod mod.
Не стоит забывать и о том, что когда устанавливаешь новый картридж, необходимо хорошенько смочить вату жижей и дать ей впитаться. Полезно будет сделать и пару «холостых» тяг. Тогда срок службы картриджа может значительно увеличиться.
Pod системы с обслуживаемой RBA базой
Не самый лучший вариант для pod system, поскольку RBA базу необходимо прожигать, а не все поды обладают такой функцией. Приходится использовать боксмод для прожига, для этого в комплекте идёт адаптер в 510 коннектор.
Ещё одна сложность с базой на подах – скрытая внутри картриджа база, для обычного обслуживания к ней добраться крайне сложно. Тут стоит отметить, что Pod система изначально должна быть необслуживаемая. Но, можно встретить и относительно удобные модели, в которых RBA практически не отличается от обычного обслуживаемого бака.
Какие жидкости можно заливать в pod системы
Лучший вариант, и он же ставший традицией для под систем – солевая жижа. Суть в том, что солевуха обладает меньшим ТХ, то есть более слабым ударом по горлу, что позволяет повышать крепость жидкости. По факту, вейпер делает меньше затяжек, но получает большую дозу никотина, что и приводит к быстрому насыщению.
Оптимальным вариантом для pod salt жидкости с соотношением PG (пропиленгликоль)/VG (растительный глицерин) – 50/50.
И кстати, быстрое насыщение не требует и большого объёма бака, что позволяет сделать под систему небольших габаритов и уменьшить размер аккума.
Можно ли парить щелочной никотин на pod
В какой-то момент каждый вейпер с pod системой в руке задаётся вопросом: «А можно ли в картридж заливать обычный (щелочной) никотин?».
Ещё одна вещь, о которой стоит помнить, если решил залить щелочной никотин в под – соотношение PG/VG. Оптимальный вариантом будет соотношение 50/50, если жижа окажется более густая, к примеру 70/30, то pod может не справиться и начнёт выдавать гарики на регулярной основе.
Можно ли парить жидкость для pod систем без никотина
И здесь ответ будет положительным. Можно заливать в картридж и безникотиновую жидкость, но опять же, обращай внимание на её густоту. Хотя и в этом варианте пара будет не так и много, что значительно уменьшит удовольствие от парения.
Примеры самых популярных pod систем
Раз уж поговорили о разновидностях и картриджах, пришло время рассмотреть самые популярные pod системы. Вот небольшой список, на который стоит обратить внимание. У нас также выходил ТОП-10 подов 2020 года, в котором ты найдешь расширенный список достойных вариантов.
Suorin Air
Отличительной особенностью Suorin Air – его внешний вид, pod mod выглядит как маленький квадрат. Так что дизайн получился весьма элегантным. Система заправки выполнена в форме пластиковой карточки.
Из основных преимуществ выделим:
Стоимость такой малютки составляет 1350 рублей.
Про легендарный Juul забывать нельзя, прародитель всех подов. Именно благодаря ему теперь у нас есть pod salt.
Цена Juul pod mod – 1300 рублей.
Vaporesso Renova Zero Care
Приятно держится в руке, а конструкция весьма крепкая. Отличная вкусопередача и батареи хватает на весь день.
Бренд производителя узнаваем на рынке вейпа, так что популярность Zero не удивительна. Отличный вариант для любителей компактных вейпов.
Цена Vaporesso Renova Zero Care – 1690 руб.
Smoant Charon Baby
Smoant Baby получился очень красивым, особенно голубой вариант. Аккум средний, а тяга тугая. Если рассматривать его с технической стороны, то девайс классической комплектации, особо ничем не отличается от своих предшественников.
Стоимость pod системы – 1790 руб.
Smoant Pasito
Smoant Pasito в 2021 году завоевал рынок. Это, можно сказать, старший брат charon baby, который находится чуть выше. Конечно, по внешнему виду он немного напоминает вейп, но все же остается подом. Итак, почему именно он должен стоять на первом месте?
Цена на Smoant Pasito очень демократичная – 1990 рублей. Для такого варианта это почти бюджетный ценник.
Вред от pod системы
На эту тему есть множество споров, а вот общего мнения не существует.
Без сомнений, любое курение вредно для организма. Но чтобы чуть детальнее во всём разобраться, необходимо понимать, что такое солевой никотин в pod системе.
Делается солевуха на основе щелочного никотина, но только с добавлением солей, которые позволяют никотину быстрее усваиваться в лёгких и также быстро выходить из организма. Собственно, отсюда и быстрое ощущение насыщения от парения под систем.
Так что можно смело утверждать, что salt жидкость хоть и попадает в организм, но быстро из него «выветривается». Как бы то ни было, парение подсистемы куда менее вредно, чем курение табачных сигарет.
Впечатления от подов
Популярность Pod mod’ов говорит сама за себя. Как только они начали появляться на прилавках магазинов, вейперы тут же перешли именно на них, оставив в прошлом боксмоды.
И на это есть причины: быстрое насыщение никотином, приятный дизайн, небольшие размеры, отличная вкусопередача и достаточно пара.
Да и разработчики не остановились на простейших моделях и постоянно придумывают свежие и более удобные модели, чтобы угодить каждому вейперу.
Датчик затяжки электронной сигареты
Как и любое техническое устройство, вэйп рассчитан на ограниченный период эксплуатации. Как починить электронную сигарету, должен знать каждый парильщик: услуги сервисных центров и вэйп-шопов – дорогое удовольствие.
Почему ломается аккумулятор?
Зарядная батарея изолирована под металлическим корпусом, но это не защищает девайс от преждевременного износа. 
Аккумуляторы рассчитаны на несколько тысяч циклов заряда и разряда. Основная причина поломок – неаккуратность пользователя и несоблюдение правил эксплуатации.
Профессиональный ремонт электронной сигареты выявляет следующие типы неполадок:
Прогноз один — перегорание аккумулятора и контактов, отвечающих за передачу электрического тока.
Что, если чувствуется гарь?
Когда при парении появляется запах горелой ваты и бумаги, а жидкость приобретает горьковатый вкус, сервис необходим. Вернуть прежнюю вкусопередачу можно своими руками путем замены ключевых комплектующих.
При длительном и активном парении перегорает вата, а на спирали формируется налет. Это деформирует покрытие, добавляет в пар неприятное ощущение горелости. Спираль, как и фитиль, на атомайзере меняется вручную. Главное перед тем как сделать – не ошибиться с материалом и вариантом намотки, которые рассчитаны на разное напряжение.
Если неисправность не решена, испаритель для электронной сигареты вышел из строя и нуждается в замене.
Правильная замена ваты – это терпение. Перед первой затяжкой фитиль смачивается жижей и выстаивается на протяжении 5-10 минут. Это даст вате пропитаться и не перегореть при подаче тока.
Другие проблемы вэйпов
Неисправности электронных сигарет включают следующие неполадки:
Как вернуть пару сладость?
Определить поломку вэйпа, отремонтировать в домашних условиях можно за счет горечи в дыме. Это прямой признак того, что с девайсом что-то не так. Кто делал, знает, что в большинстве помогает смена фильтра и спирали, но, если это не решило проблему, понадобится подробная диагностика.
От высокотемпературного воздействия портится не только спираль, но и испаритель.
Для ремонта понадобится емкость со спиртом, куда помещается разобранный атомайзер. Это освободит деталь от налета, который вполне вероятно и привел к изменению аромата.
Владельцам бокс-модов с настраиваемым напряжением следует тщательно относиться к выбору спиралей. Не каждая намотка выдержит мощную подачу электрического тока. Это чревато перегоранием комплектующих и, в том числе, выходом из строя аккумулятора.
Как устранить трещины на стекле?
Повредить стекло проще простого. На вэйпах даже брендового типа устанавливаются хрупкие варианты, уязвимые для падений и резких движений. Если трещина не сквозная, можно воспользоваться специальными смесями, которые продаются в автомагазинах. Однако, это дороже, чем купить новое стекло.
Все, кто летали когда-нибудь на самолете, в первичном инструктаже непременно слышал, что курение на борту запрещено. Но что же делать тем, кто страдает без затяжки? Можно ли незаметно парить? Не станет ли это причиной ложной пожарной тревоги, и как вообще реагирует на вейпинг противопожарная сигнализация? Если электронная сигарета будет использоваться на борту, сработает датчик дыма или не отреагирует на пар?
Большинство специалистов утверждает, что датчики дыма вряд ли будут реагировать на пар. Но опыты показывают, что сигнализация начинает работать, если выдыхать пар от электронной сигареты прямо на нее.
Аллан Морган, противопожарный инженер из организации St Davids Fire, утверждает, что некоторые системы противопожарной сигнализации допускают наличие в воздухе малого количества сигаретного дыма, чтобы избежать ложных срабатываний.
Однако есть прецеденты, которые говорят нам о том, что вейпинг на борту воздушного судна, особенно если вы любите производить много пара, не самая благоразумная идея.
Типы сигнализаций
Детекторы дыма бывают разных видов, и некоторые из них могут реагировать на пар.
Ионизационная: внутри датчика создается ионизационный ток. При попадании в воздух камеры датчика частиц дыма (пара) скорость ионизационного тока уменьшается и происходит срабатывание датчика.
Оптическая: частицы дыма или пара попадают в датчик, вызывая тем самым рассеяние инфракрасного света на детекторе света, что приводит к срабатыванию сигнализации.
Тепловая: реагирует на изменение температуры воздуха, а не на дым или пар.
По данным специалистов службы пожаротушения Южного Уэльса наиболее вероятно на пар отреагирует оптическая сигнализация, однако опытным путем было доказано, что и ионизационные детекторы могут подать сигнал пожарной тревоги.
Хорошая новость в том, что сообщения о пожарной тревоге, вызванной паром, редки. Это связано с тем, что вейпы производят не дым, а пар, который, к тому же, рассеивается быстрее.
Однако считается, что частицы этого пара, состоящего из глицерина, пропиленгликоля и ароматизаторов, крупнее, чем водяного. По данным ученых из университета Огайо дым машины, где в основе используется пропиленгликоль, также может стать причиной срабатывания пожарной сигнализации.
В целом вероятность срабатывания сигнализации мала, но не исключена.
Вейпинг в офисах, гостиницах, больницах
В отелях чаще всего установлены более чувствительные детекторы дыма, чем в офисных зданиях. Случаи срабатывания противопожарной сигнализации у офисных работников случаются гораздо реже, чем у их коллег из гостиничной индустрии. Более того, не стоит забывать и о том, что разные отели по-разному относятся к вейпингу.
Один из участников вейп-сообщества рассказывал курьезный случай, как он спровоцировал срабатывание пожарной сигнализации в больничной палате, лежа на койке и задумавшись, выпуская пар в потолок.
За срабатывание сигнализации с вас могут взять штраф, поэтому прежде, чем парить в номере, убедитесь, что вы делаете это вдали от датчика дыма и в помещении хорошо циркулирует воздух (кондиционер, открытые окна).
По опыту посетителей вейп-форумов, сигнализация не срабатывает, если завесить ее полиэтиленом, а также выдыхать пар вниз, а не вверх. Мы использовать такой способ не рекомендуем, т.к. в случае возникновения реальной опасности завешенный полиэтиленом датчик может привести к трагедии. Гораздо удобнее во всех смыслах будет выдыхание пара в носовой платок, таким образом пар не доберется до датчика, а вам не придется “прыгать по потолку” в попытках прикрыть датчик.
Электронная сигарета в транспорте
Пожарная сигнализация, которой оборудованы воздушные судна, крайне чувствительна. Авиакомпании настроены против использования электронных сигарет во время полетов, так же как и большинство представителей других видов транспортного сообщения.
Однако, как мы уже писали, сигаретоподобные eGo-устройства на малых мощностях не дают много пара и, благодаря небольшому размеру, почти незаметны в использовании. Чтобы свести количество пара к минимуму, вы можете задержать его ненадолго в себе, а выдыхать медленно и постепенно. Жидкости для таких случаев лучше использовать с преобладанием пропиленгликоля.
Было несколько случаев срабатывания противопожарной сигнализации в скоростных поездах “Сапсан”, конфликт разрешался по-разному, в зависимости от поведения самого вейпера.
Также отмечен случай срабатывания сигнализации на пароме “Принцесса Анастасия”. Молодой человек использовал вейп в ванной, и из-за неплотно прикрытой двери пар просочился в каюту. Прибывшие на место работники службы безопасности попросили плотнее закрывать дверь, что, в общем, полезно делать всегда при принятии душа. Реагируют датчики дыма на любой пар, а не исключительно на тот, что создает вейп.
Мы использовали электронную сигарету в каютах на судах компаний MSC, Costa, Princess и Disney. При условии открытой балконной двери срабатывания сигнализации никогда не происходило. При путешествиях по холодным регионам, а также предпочитающим каюты с окном или внутренние, во избежание неприятных ситуаций, вероятно, лучше вейпить на открытых палубах.
Вам также может быть интересно:
Если вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями.
Я не курю и не понимал что это вообще такое — электронные сигареты, ну а теперь все стало ясно! )
Сигареты бывают многоразовыми — с подзаряжаемыми аккумуляторами и сменными картриджами, и одноразовые — покурил, пока не сядет батарейка или не кончится химия, и выбросил.
Мне попалась одноразовая электронная сигарета. )
Вот что она из себя представляет:
По габаритам как тонкий маркер или толстая ручка.
С одной стороны у нее пластиковый колпачок, эмулирующий табак:
В колпачке специальные выемки для того что бы через них проходил воздух при вдыхании:
Под колпачком прячется датчик (очень похож на микрофон, но может он на давление реагирует) и красный светодиод:
С противоположной стороны трубки — резиновая заглушка с отверстием для вдыхания:
Я не мог сразу понять как включить сигарету — нет никаких кнопок и ничего подобного. )
Потом я догадался что наверное она реагирует на шум или давление проходящего при вдыхании воздуха.
Естественно, я не стал пытаться засунуть эту стремную штуку в рот и вдохнуть. ))
Вместо этого я снял пластиковый колпачок спереди и подул в трубку:
Можно дуть ртом, я использовал сжатый воздух.
На видео не очень хорошо виден выходящий дым, но виден! )
Так же видно как загорается красный светодиод, подсвечивая переднюю часть:
С надетым колпачком это, видимо, должно эмулировать тлеющую сигарету.
Так оно и работает.
Но довольно, давайте, наконец, посмотрим что внутри! )
Все это легко вытолкнуть наружу карандашом, ручкой или любым плоским стержнем.
Главный интерес, это конечно батарея! )
Я погуглил и снял скриншот, но Drive2 до сих пор не удосужился сделать поддержку PNG, поэтому вот ссылочка на эту батарею:
И описание (ссылка не вечна):
3.7V 280mAh electronic cigarette battery
Place of Origin: China (Mainland)
Brand Name: POLINOVEL
Model Number: PL08570
Nominal Voltage: 3.7V Size: D8*57mm
Nominal Capacity: 280mah
Characteristic:: Rechargeable, thin, light
Оказывается это перезаряжаемый Li-pol аккумулятор, он не одноразовый, а они предлагают его выбрасывать (сигарета одноразовая, зарядки не предусмотрено), тогда как в Россиюшке промышленность даже не может создать подобный аккумулятор! Это недопустимо! )))
Далее — включатель с красным светодиодиком:
В нем стоит мембрана, которая включает сигарету при втягивании воздуха.
Разламывать, чтобы посмотреть что же там все-таки внутри я эту штуку не стал — пригодится для какого-нибудь тайного включателя дуновением. ))
И самое интересное — генератор дыма!
Это просто нагреватель, обмотанный ваткой, которая пропитана химией, наподобие той, которой пропитывают кусочки мелконарезанной бумаги при изготовлении «табака» для обычных сигарет.
Сам нагреватель, обернутый негорючей тканью:
К нему подходят два проводка.
А внутри нагревательный элемент:
Просто нихромовая проволочка.
В общем работает это так — когда втягивается воздух, датчик включает красный светодиод и нагреватель, он нагревает ватку с химией, которая от нагрева испаряется в виде дыма.
Считается что такие сигареты безопаснее обычных.
Обычные сигареты работают, когда тлеет мелконарезанная бумага («табак»), пропитанная химией, а здесь же нет бумаги, нет высокой температуры и образующихся при горении смол, только чистая химия! )
Ну чтож, очень интересно. )
Если захотите разобрать подобную сигарету на запчасти, учтите что пропитка на ватке очень жирная — можно испачкать стол и руки. )
UPDATE: нашел видео, где рассказывают про устройство такой сигареты, и о том, что ее можно использовать повторно: перезарядив аккумулятор и залив ватку новой химией:
UPDATE-2: сделал из нее аккумулятор в удобном корпусе. ))
Тупо припаял проводки к аккумулятору, пропустил сквозь заглушки и закрыл.
Очень удобно им питать макетные платки через регулятор! )
Сам аккумулятор не имел никаких контроллеров разряда, поэтому регулятор может высадить его в ноль и испортить — нужно следить за зарядом вручную.
А вот заряжается он очень легко через платку для заряда Li-Ion аккумуляторов за 30р с Алиэкспресс. )
Заряд контролируется, после полной зарядки автоматически отключается.
Неожиданно полезной вещью оказалась эта сигаретка — столько интересных деталек и корпус! )