Total fluide da чем заменить
Технический обзор жидкости для ГУР марки TOTAL FLUIDE DA
Выбирая из множества жидкостей для ГУР (гидроусилителя руля) всегда необходимо обращать внимание на продукцию популярных и хорошо зарекомендовавших себя на рынке производителей автомобильных комплектующих и аксессуаров.
Одним из таких является европейская нефтегазовая компания TOTAL, четвертая по объему добычи в мире.
Данная фирма уже давно зарекомендовала себя на рынке как одна из лучших, занимаясь официальными поставкамисмазочных материалов для крупного французского автомобилестроительного концерна PSA.
И сегодня мы поговорим о таком продукте как масло для ГУР марки Total FLUID DA.
Основные свойства TOTAL FLUIDE DA
Total FLUID DA –жидкость для автомобилей оранжевого цвета, оно синтетического происхождения, разрабатывалось исключительно для применения в электронных системах рулевого управления с электрогидравлическим усилителем (EHPS), которыми оборудованы легковые автомобили (в частности, Peugeot, Citroen, Renault).
TOTAL FLUIDE DA отвечает всему перечню необходимых стандартов качества, проявляет высокие эксплуатационные характеристики, устойчив к вспениванию, стабильно работает в экстремальных температурных условиях, имеет длительный срок службы, показывает высокую устойчивость к окислению.
Базой для данного синтетического масла служат многоатомные спирты и нефтяные фракции, которые очищаются с применением метода гидрокрекинга. Также в TOTAL FLUIDE DA в незначительном количестве присутствуют различные присадки и полиэфиры.
Очень часто жидкость ГУР TOTAL FLUIDE DA приравнивают к гидравлической жидкости LDS. Однако они не являются аналогичными, несмотря на некоторую схожесть в их заявленных характеристиках. TOTAL FLUIDE DA справится какс поддержанием гидроусилителя руля в должном состоянии, так и эффективной работой гидравлических систем автомобилей.
Тогда как LDS предназначена исключительно для использования в гидросистемах автомобилей.
Главная функция данного товара в гидроусилителе руля – это передача силового движения от насоса к поршню, благодаря чемуосуществляется слаженная работа системы целиком.
Стоит отметить, что смешивание синтетических и минеральных масел недопустимо, также как и взаимозамена масла оранжевого цвета с зелеными маслами (например, минеральное LHM PLUS).
Сфера использования Total FLUID DA
TOTAL FLUIDE DA применяется в ГУР легковых автомобилей, микроавтобусов, а также в грузовом транспорте. Продукт нашел широкое применение в автомобилях Peugeot и Citroen, а также имеет допуск к использованию в марках MAN и Renault PSFRLT.
Total FLUID DA: технические характеристики
Допуски и спецификации FLUIDE DA
Форма выпуска и артикулы FLUIDE DA
Рекомендации по выявлению контрафакта Total FLUID DA
Рекомендации по выявлению контрафакта Total FLUID DA
Оригинальный товар Total FLUID DA имеет следующие отличительные позиции при исследованиях подручным методом:
Также фальсифицировать можно и тару, в которую помещен сам продукт. Давайте обсудим FLUIDE DA:
Промните, что при выборе жидкости ГУР FLUIDE DA необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.
Инструкция по использованию Total FLUID DA
Уровень FLUIDE DA нужно проверять в цилиндрическом резервуаре, который находится возле насоса гидроусилителя или непосредственно в нем. Сам же бачок бывает пластиковым или металлическим.
Далее необходимо проверить уровень и цвет жидкости, при этом отработанное масло FLUIDE DA необходимо предварительно слить. Далее бачок гидроусилителя заполняется жидкостью до нужного уровня, после чего необходимо завернуть обратно крышку цилиндра.
Помните, что FLUIDE DA должно выдерживать резкие граничные температуры,обладать достаточной текучестью и иметь достаточный ресурс использования.
Обычно замену продукта FLUIDE DA проводят через 70-80 тыс. километров пробега или же раз в 2-3 года.
Плюсы и минусы Total FLUID DA
Изучая лабораторные показатели и многочисленные отзывы потребителей каких-либо минусов и весомых недостатков у марки FLUIDE DA не выявлено.
Отзывы
Как владелец автопарка из 7 фур Renault, могу с уверенностью рекомендовать данную жидкость, отлично зарекомендовала себя.
Отлично, нареканий нет.
Использую автомобиль по своим нуждам, меняю данную жидкость для ГУР раз в два года, со своей задачей справляется хорошо. Я доволен.
Работаю водителем на грузовике MAN, с уверенностью скажу, что данная жидкость отрабатывает свою стоимость на все сто процентов. Буду продолжать использовать его.
Жидкость ГУР TOTAL FLUIDE DA
Жидкость для рулевого управления TOTAL FLUID DA производится одной из крупнейшей в Европе нефтегазовой компанией Total. Бренд давно является официальным поставщиком смазочных материалов для концерна PSA.
Описание продукта
Автомобильное масло TOTAL FLUIDE DA – это синтетическая техническая жидкость оранжевого цвета, специально разработанная для гидросистем типа EHPS автомобилей производства концерна PSA. Смазка для ГУР может также быть использована в централизованных гидравлических системах коммерческого автотранспорта при условии, что производитель техники рекомендует заливать синтетическое масло ГУР.
Продукт создан на высококачественной синтетической базе, которая обуславливает его высокую устойчивость к окислению и старению, а также к высоким нагрузкам. Для производства гидравлической жидкости использован современный пакет присадок, который защищает от износа рулевой управление и значительно увеличивает его ресурс.
Сравнивая продукты TOTAL FLUIDE DA или LDS стоит уточнить, что, несмотря на похожие технические характеристики, они не являются аналогами. Второй продукт предназначен для различных типов гидросистем автомобилей Peugeot и Citroen (HYDRActive 3), а первый – в первую очередь для гидроусилителя руля, так же возможно применение для гидравлических систем.
Жидкость Тотал FLUIDE DA имеет допуски MAN и Renault. Понять, какая именно смазка нужна в узлы конкретного автомобиля можно при помощи сервиса на официальном сайте компании.
Автомасло имеет оранжевый цвет и не является заменителем для масла ГУР флуоресцентного зеленого цвета (например минеральное LHM PLUS)!
Область применения
Масло ТОТАЛ Флюид ДА используется в гидроусилителе руля автомобилей Peugeot и Citroen, а также имеет допуск к использованию в централизованных гидравлических системах коммерческого транспорта (включая допуски MAN и Renault PSFRLT) при условии, что производитель техники рекомендовал заливать синтетику.
Технические характеристики
| Наименование | Методы испытаний | Значение/Единица измерения |
|---|---|---|
| Вязкость при 100°С | ASTM D445 | 5.9 мм²/с |
| Вязкость при 40°С | ASTM D445 | 18 мм²/с |
| Температура вспышки | ASTM D92 | 157 °С |
| Температура застывания | ASTM D97 | -51 °С |
| Плотность при 15°С | ASTM D4052 | 820 кг/м 3 |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 320 |
Одобрения, допуски и спецификации
Форма выпуска и артикулы
Как отличить подделку
Проверить подлинность масла в ГУР можно самостоятельно, проведя пару простых экспериментов.
Понять, контрафактную канистру предлагает продавец или нет, можно и не вскрывая упаковки. Для этого следует обратить внимание на саму канистру.
И самый важный совет: покупать смазочные материалы следует только у проверенного поставщика, который имеет документы на весь реализуемый товар.
Инструкция по применению
Гидравлическая жидкость заливается непосредственно в маслозаливную горловину емкости масла для ГУР. Определить ее местоположение можно при помощи сервисной книги автомобиля. Отработанное масло должно быть предварительно слито.
Преимущества и недостатки
Ни лабораторные анализы, ни отзывы потребителей не показали весомых недостатков у данного артикула. Зато преимуществ у него довольно внушительный список:
Видео
Отзывы
Олег, 35 лет
У меня небольшой автопарк из 5 французских фур. В гидроусилители заливаю только это масло. Все работает отлично.
Владислав, 29 лет
Удивительно, но как только залил эту смазку, руль начал крутиться легче, хотя до этого была какая-то заводская, тоже вроде бы хорошая.
Борис, 41 год
На прошлой жидкости в ГУР руль в морозы очень тяжело проворачивался, особенно на холодную. Теперь такой проблемы нет.
Замена Сфер Оценка: 1 Голосов
#101 deika
deikaВсем привет! Всех. Сам поменял сферы на прибеге 120 000 км. При этом машина приехала из германии и год я на ней ездил. Сферы были все убитые, оторвались мембраны и болтались в них.
Впринципе для своего успокоения можно открутить только передние стоечные сферы, они под капотом и доступ к ним имеется. Сделать ключ цепной как для масленного фильтра взять рычаг и опустив машину вниз открутить их. Если в них обоих болтается мембрана то я бы поменял все сферы. Если ничего не болтается то можно и поездить.
А вторая часть вопроса про отключения аку, можно тоже разьяснить?
#102 dimaska
#103 Grayback
#104 Mazdohist
#105 dimaska
#106 citrogid
обычно проблемы связаны со сферами задних стоек.
т.к. эти стойки не фиксированы от проворачивания и запросто можно свернуть голову трубкам.
#107 deika
начал откручивать, и окатило ЛДС кой
завернул обратно, наверное успело выгнать пару литров.
сижу думаю, что сделал не так, и что делать дальше?
и ещё возник вопрос
под кожухом оказалось два бачка
на верхнем на крышке книжка
около нижнего написано ЛДС
в какой подливать нужно?
#108 dimaska
#109 deika
что то разночтения получаются
да и не понятно при чём здесь капот и багажник
и в какой бачок подливать? подскахи пожалуйста.
до какого уровня?
#110 dimaska
#111 deika
с книжкой Антифриз.
какой то он коричневый. прям как ЛДС ка, что и ввело в заблуждение.
интересно,чё это с ним.
а вот акку боюсь отключить из за иммобилайзера.. вы думаете предохранителя насоса не будет достаточно?
#112 dimaska
#113 Grayback
Димаска, речь не о книгах 🙂
На крышке бачка с ЛДС нарисован руль. А на бачке с охлаждающей жидкостью нарисована «книжечка» с восклицательным знаком, предупреждающая о температуре и давлении. А на самом бачке с ЛДС наклейка, что трогать и открывать его не надо.
Бачек с охлаждающей жидкостью отличается тем, что трубки от него уходят к радиатору 🙂 Так оно надежней.
#114 deika
Всем спасибо за помошь.
Всё в итоге получилось.
В снятых сферах внутри гремит, значит не выдерживают оригинальные заявленную у ОД пробег 180 000.
со следующей получки буду менять и задние.
по характеристикам полный аналог.
правда зелёная.
#115 dimaska
#116 deika
старая половина вытекла, долил 4 литра зелёной
написано что синтетику с синтетикой можно смешивать без проблем.
интересно что она на рынке есть и зелёная и жёлтая,
пишут что анвлог Pentosin CHF11S i Mannol CHF
на сайте FEBI, также позиционируют её как LDS Fluide
в общем поверил и смешал.
Живу не в России.
у нас соотношение цен:
для 4 литров существенно.
#117 citrogid
Всем спасибо за помошь.
Всё в итоге получилось.
В снятых сферах внутри гремит, значит не выдерживают оригинальные заявленную у ОД пробег 180 000.
со следующей получки буду менять и задние.
по характеристикам полный аналог.
правда зелёная.
#118 deika
febi 06161- синтетика типа LDS
febi 06162- минеральная типа LHM
Total fluide da аналоги
Спецификой гидравлических масел является то, что они должны сочетать в себе одновременно множество свойств: передавать гидравлическую энергию через контур к механическим элементам, смазывать детали гидравлики, защищать от их от коррозии, выполнять терморегулирующую функцию и отделять воду.
Только тот продукт, который на 100% отрабатывает в каждом из этих направлений способен обеспечить бесперебойную работу гидрооборудования.
Описание продукта
Total fluide lds – это синтетическая жидкость для гидравлического оборудования автомобилей Peugeot и Citroen. Производитель продукта рекомендует использование продукта непосредственно на легковых автомобилях Citroen, оснащенных гидравлическими системами HYDRActive 3.
Смазывающее вещество имеет характерный красно-оранжевый цвет и не совместимо с минеральными жидкостями, в частности с аналогом LHM PLUS, который имеет флуоресцентно-зеленый цвет.
Высокий индекс вязкости технической жидкости позволяет ей без потерь передавать гидравлическую энергию через контур к механическим деталям оборудования. В результате автомобиль расходует меньше топлива, но показывает больший КПД гидравлики. Расходный материал плотно обволакивает комплектующие масляной пленкой, минимизируя их износ и сохраняя срок службы гидравлических систем.
Total lds относится к категории всесезонных смазочных материалов и способен обеспечивать бесперебойную работу гидравлики как при положительных, так и при отрицательных температурах. Артикул отличается крайне низкой температурой застывания, что позволяет использовать его даже в регионах с экстремально холодными зимами.
В свою очередь высокая термическая стабильность автомасла позволяет ему адекватно реагировать на увеличение нагрузки, не меняя своих физико-химических свойств и не снижая степень смазывания деталей. Использование гидравлического масла подарит водителю необычайный комфорт во время езды, уверенность в своем автомобиле и надежно защитит все элементы гидрооборудования.
Технические характеристики
| Наименование | Значение | Единица измерения | Методы испытаний |
|---|---|---|---|
| Плотность при 15 °С | 820 | кг/м3 | |
| Вязкость кинематическая при 100°С | 5.9 | мм2/с | ASTM D445 |
| Вязкость кинематическая при 40°С | 18 | мм2 /с | ASTM D445 |
| Индекс вязкости | 320 | ASTM D2270 | |
| Температура вспышки в открытом тигле | 157 | °С | ASTM D92 |
| Температура застывания | -51 | °С | ASTM D97 |
Область применения
Масло Тотал Fluide lds разработано для гидрооборудования автомобилей Peugeot и Citroen. Наиболее актуально применение продукта в гидравлических системах HYDRActive 3, установленных на современные легковые автомобили Citroen.
Продукт имеет спецификации PSA S71 2710.
Преимущества и недостатки
Автомобильное масло Тотал lds имеет следующие преимущества:
Формы выпуска и артикулы
| Наименование | Артикул | Форма выпуска | Объем |
|---|---|---|---|
| Total fluide lds | 166224 | канистра | 1 литр |
Видео
Гидравлическая жидкость Total Fluide LDS
Отзывы
Как” бы ни расписывали преимущества масел Тотал, покупать их все равно страшно. Уже трое знакомых нарвались на подделку.
Первый раз меняю масло в гидравлике, поэтому точно не знаю, каким оно должно быть. В сервисе сказали, что нужно именно это. Купил, залили, езжу. Замечаний к работе нет.
Не так много есть гидравлики с таким высоким индексом вязкости. Мне хоть и приписано другое масло, но только из-за вязкости я взял Тотал. Гидравлика стала работать мягче, чего я и ждал.
Жидкость для рулевого управления TOTAL FLUID DA производится одной из крупнейшей в Европе нефтегазовой компанией Total. Бренд давно является официальным поставщиком смазочных материалов для концерна PSA.
Описание продукта
Автомобильное масло TOTAL FLUIDE DA – это синтетическая техническая жидкость оранжевого цвета, специально разработанная для гидросистем типа EHPS автомобилей производства концерна PSA. Смазка для ГУР может также быть использована в централизованных гидравлических системах коммерческого автотранспорта при условии, что производитель техники рекомендует заливать синтетическое масло ГУР.
Продукт создан на высококачественной синтетической базе, которая обуславливает его высокую устойчивость к окислению и старению, а также к высоким нагрузкам. Для производства гидравлической жидкости использован современный пакет присадок, который защищает от износа рулевой управление и значительно увеличивает его ресурс.
Сравнивая продукты TOTAL FLUIDE DA или LDS стоит уточнить, что, несмотря на похожие технические характеристики, они не являются аналогами. Второй продукт предназначен для различных типов гидросистем автомобилей Peugeot и Citroen (HYDRActive 3), а первый – в первую очередь для гидроусилителя руля, так же возможно применение для гидравлических систем.
Жидкость Тотал FLUIDE DA имеет допуски MAN и Renault. Понять, какая именно смазка нужна в узлы конкретного автомобиля можно при помощи сервиса на официальном сайте компании.
Автомасло имеет оранжевый цвет и не является заменителем для масла ГУР флуоресцентного зеленого цвета (например минеральное LHM PLUS)!
Область применения
Масло ТОТАЛ Флюид ДА используется в гидроусилителе руля автомобилей Peugeot и Citroen, а также имеет допуск к использованию в централизованных гидравлических системах коммерческого транспорта (включая допуски MAN и Renault PSFRLT) при условии, что производитель техники рекомендовал заливать синтетику.
Технические характеристики
| Наименование | Методы испытаний | Значение/Единица измерения |
|---|---|---|
| Вязкость при 100°С | ASTM D445 | 5.9 мм²/с |
| Вязкость при 40°С | ASTM D445 | 18 мм²/с |
| Температура вспышки | ASTM D92 | 157 °С |
| Температура застывания | ASTM D97 | -51 °С |
| Плотность при 15°С | ASTM D4052 | 820 кг/м 3 |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 320 |
Одобрения, допуски и спецификации
Форма выпуска и артикулы
Как отличить подделку
Проверить подлинность масла в ГУР можно самостоятельно, проведя пару простых экспериментов.
Понять, контрафактную канистру предлагает продавец или нет, можно и не вскрывая упаковки. Для этого следует обратить внимание на саму канистру.
И самый важный совет: покупать смазочные материалы следует только у проверенного поставщика, который имеет документы на весь реализуемый товар.
Инструкция по применению
Гидравлическая жидкость заливается непосредственно в маслозаливную горловину емкости масла для ГУР. Определить ее местоположение можно при помощи сервисной книги автомобиля. Отработанное масло должно быть предварительно слито.
Преимущества и недостатки
Ни лабораторные анализы, ни отзывы потребителей не показали весомых недостатков у данного артикула. Зато преимуществ у него довольно внушительный список:
Видео
Отзывы
Олег, 35 лет
У меня небольшой автопарк из 5 французских фур. В гидроусилители заливаю только это масло. Все работает отлично.
Владислав, 29 лет
Удивительно, но как только залил эту смазку, руль начал крутиться легче, хотя до этого была какая-то заводская, тоже вроде бы хорошая.
Борис, 41 год
На прошлой жидкости в ГУР руль в морозы очень тяжело проворачивался, особенно на холодную. Теперь такой проблемы нет.
На просторах интернета много разногласий между ситроводами связанных с выбором жидкости для ГУР. Основными объектами спора являются жидкости Total Fluide DA и Total Fluide LDS. На днях я и сам заменил жидкость при этом выбор пал на Total Fluide LDS. Опытные автомобилисты неоднократно указывали на то что залитая мною жидкость выбрана не верно. Хоть я и был уверен в том что разницы ни какой нет я таки связался с представительством TOTAL… Полученный ответ не совсем в том формате в котором хотелось бы его услышать, но выводы можно сделать.
Мое обращение №1
«В связи с частым возникновением вопроса у многих автомобилистов по использованию жидкостей для гидроусилителя руля, в частности для автомобилей CITROEN, а именно TOTAL FLUIDE DA и TOTAL FLUIDE LDS прошу дать компетентный ответ на предмет их взаимозаменяемости. Спасибо.»
Ответ №1
«Уважаемый Денис,
Прежде всего, спасибо за обращение в Тотал.
Касательно вашего вопроса:
Жидкость Fluide LDS предназначена для гидроагрегатов автомобилей Пежо и Ситроен,
а Fluide DA для усилителя руля, она также имеет допуски MAN и Renault PSFRLT.
Описания на продукты приложил.
Для более точной рекомендации, воспользуйтесь нашим сайтом www.total.ua раздел подбора масел для авто (принт скрин ниже)
С уважением,
ООО «Тотал Украина»»
Мое обращение №2
«Прежде всего хочу выразить Вам благодарность за оперативную реакцию на мое обращение. Тем не менее, поскольку я не являюсь специалистом в области автомобильных масел, вопрос требует некоторого уточнения. Правильно ли я понял, что для гидроусилителя руля автомобилей PEUGEOT, CITROEN можно применить как FLUIDE DA так и FLUIDE LDS согласно информации взятой с раздела по подбору масел для авто на Вашем сайте? И рекомендовано замену производить с периодичностью 24 месяца?»
Ответ №2
«Да, Денис, все верно Вы поняли.
Для Вашего личного автомобиля Вы сможете осуществить такой подбор самостоятельно используя сайт подбора масел.
С уважением,
ООО «Тотал Украина»»
На этом я закончу, а выводы пускай для себя сделает каждый сам.
П.С. После замены жидкости в ГУРе в левой фаре перегорела лампа ближнего света. :-))