нива ниагара что это такое
О ремонтах моей Ниагарки
Взяла я машинку когда ей было 7 лет, 40 000 км пробега…
1. Как ранее писалось — первый ее ремонт был в феврале 2012ого — замена основного глушителя. Цена его самого: 1000 р. Цена работы: 450 р.
2. Следующий ремонт: 12 апреля 2012, начали плавать обороты двигателя, съездив на бесплатную диагностику — сказали надо промыть дроссельную заслонку и заменить датчик холостого хода. Съездила в близлежащий автосервис около дома — «Масленка»:
Итог: Замена свечей зажигания (оказывается до это предыдущий хозяин поставил на ниву — 4х контактные свечи для ауди) — 139 руб + 300 р работа
Фильтр топливный — 109 руб + 300 р работа
Промывка дроссельной заслонки — 1 500 р
итого: 2 348 р… дорогова-то как-то вышло.
Но! оказалось что это не конец… выезжаю из сервиса — а обороты плавают все равно — да теперь еще и на ходу прямо. Приезжаю на следующий день, говорю что что-то не то. а они с наездами на меня. Решила нервы не тратить и съездить в официальный автосервис Genser — который занимается шевроле.
Очень понравилось и обслуживание и качество работы. Пришла с той же проблемой — что плавают обороты двигателя. Смотрели мою машину 2 дня, на первый день не нашли ничего, на второй день — разговаривала с мастером лично прямо в цехе, он мне все показывал. Сказал что подтянул клемму генератора, и после этого пропало плаванье оборотов. Сказал — что двигатель работает хорошо и тихо. И удивился на свечи которые мне поставили в «Масленке» — сказал что впервые видит вообще такую фирму и такие свечи и что зазор у них неправильный. поменяли еще раз мне свечи. Сделали скидку на свечи — по старой цене продали точнее. А так как моей машине больше 5ти лет — скидка в официальном автосервисе — 20 % и на запчасти и на работу.
диагностика ДВС — 400 р
Свечи — 180,48 р
итог: 580,48 р — гораздо дешевле
3. В следующий раз обратилась в оф. сервис 29.05.12 (пробег 44 031 км) с просьбой заменить масло — так как когда предыдущий владелец менял масло и какое там масло — неизвестно — решила просто заменить масло.
Масло моторное PC 5W40 синтетическое — 1392,57 р
замена масла — 368 р.
снятие защиты двигателя, масляные фильтры, очистители, всё с учетом скидки 20%: 2295,24 р.
4. 31 июля 2012 приехала в оф. сервис Genser г.Ярославля с проблемой — что уходит антифриз в неизвестном направлении. Вот тут ремонт влетел в копеечку…
Насос водяной замена — 3 220 р
Бачок расширительный, снятие/установка — 230 р
Крышка головки цилиндров, снятие/установка — 460 р
Насос водяной в сборе — 949.04 р
Расширительный бачок — 166,40 р
Прокладка крышки головки цилиндров — 133,86 р
Прокладка водяного насоса — 10.79
Хомут 60-80 — 18.71
плюс куча разных ламп не горело
итог: 6 073,22 р
5. Замена аккумулятора была произведена 7 декабря 2012, после того как я встала на заправке после пробок, и глушения двигателя на той самой заправке.
Аккумулятор FB 60 — 2500 р.
Но машинка хоть и с новым аккумулятором — как-то не резво заводилась. съездили к электрику. сказал что стартер слишком много берет, посоветовали поменять. Подумала ну новогодние праздники пройдут — займусь.
6. но не тут-то было 28 декабря 2012 года сдох стартер. Машинка решила отремонтироваться пораньше. Встала я в центре города на парковке, вызвала подмогу — завели меня с буксировки. сказали не глохнуть и ехать прямиком в сервис. Приехала в свою оф. сервис — сказала — я все равно не уеду — так что помогайте — ремонтируйте. 🙂 Они молодцы — отремонтировали за 4 часа, хоть я и вне очереди пришла. Так что я только и успела доехать до дома и уже поехала обратно за ней.
Сам стартер стоил около 2 тр, (сейчас уже не помню, а чек найти не могу), ну и замена его наверно тоже около того.
7. Перед техническим осмотром в мае 2013 в ГИБДД решила сделать и техническое обслуживание.
Хоть пробег был всего 52 264 км — ТО сделала на 60 000 км пробега. так как это было более полноценное. И как я говорила ранее — что делал предыдущий владелец — мне неизвестно.
Итоговая сумма вышла в 18 529 р…(ТО 60000 = 8 096 р + куча работ и замен деталей: колодки, сальники переднего моста, сальник раздаточной коробки, замена задних тормозных цилиндров, прокачка тормозной системы, различные масла, смазки, фильтры, и многое другое). В рекомендациях написали — заменить среднюю часть глушителя (у них я отказалась это делать, так как они варить прогоревшую часть не хотели, а заменить они могли только целую часть с резонтаром и + катализатор — а это цена около 15 тр). а так же выявили запотевание масла между КПП и ДВС, сказали контролировать через 1000 км, и для дальнейшей диагностики требуется снятие МКПП.
8. Где-то в гаражах ремонтировали мне глушитель — тонкостенную трубу изогнули, вырезали у меня это место и приварили. — обошлось мне в 800 р.
9. Итак май и Техосмотр в ГИБДД я не прошла с первого раза — гаишнику не понравились мои тормозные шланги, сказал заменить. Так что замена их обошлась в 425,90 р + 1380 р — работа = 1805,90 р.
10. Через 3 дня как я писала ранее — отвалился глушитель — средняя часть, сразу после резонатора, так что пришлось менять целую часть и без катализатора. Как мне помнится я в сумму 3000 р я точно уложилась.
11. 6ого июля 2013 ого, заправила машинку до полного бака на Газпроме, возвращаюсь домой — и не доехав до дома 30 метров — машина просто глохнет на ходу. включаю аварийку, пытаюсь снова завести — никаких результатов. Посидев минут 5ть и вызвав подмогу на помощь — пытаюсь снова завестись — она заводится и через 3 секунды глохнет. приезжает помощь — оттащили меня на привези до дома 30 метров. Вызвала я уже потом другу подмогу — кто готов был в ней поковыряться. Первые предположения были — что сдох бензонасос. Попробовали заменить — история та же — не заводится. Смотрели свечи. Достали одну свечу, пытаюсь завестись — а искра небольшая… Начали думать на Модуль зажигания. Но так-как самим его уже не поменять. решили оттащить меня в тот самый близлежащий автосервис «Масленка». Вот не нравится мне этот автосервис — ходят руки в брюки, взяли еще за диагностику, хотя мы им высказали предположения — которые в итоге и оказались верны.
Модуль зажигания Оскоп 08-10 (042 3705) — 2081,0 р
Замена — 300 р
Диагностика — 800 р
итог: 3181 р
после конечно всех этих поломок за 1,5 года… что хочется сказать — ХОЧУ СМЕНИТЬ МАШИНУ. Шнива конечно прекрасна — особенно зимой, но сколько можно ломаться-то? Меня, конечно, друзья предупреждали что Шнива начинает ломаться или через 3 года, или через 40 ткм… ну вот как раз она и начала…
а так как я девушка и максимум что могу сделать с машиной — это заменить лампочки, подкачать колеса, долить масло, антифриз и могу примерно догадаться что с ней не так… то всё… ползать я под ней и в ней — просто не буду. и эти все поломки меня чрезвычайно пугают своим продолжением. Хочется … да … хочется новую машину. и ШНиву не хочется. Хоть я ее и люблю, и управлять мне ей нравится, и смотрюсь я в ней достаточно эффектно ))) как-то у нас видимо странно выглядит девушка за рулем Шнивы… (то есть за рулем любого другого внедорожника не странно, а за рулем Шнивы — странно) но это русская машина всё-таки хоть и Шевроле — в ней всё дребезжит… всё… чувствуешь каждую неровность на дороге. максимально до скольких я смогла разогнаться это было 120 км, и при этом ее реально так колбасит на дороге. И скорость разгона — оставляет желать лучшего. Сколько раз мне пригодилась пониженная передача за 1,5 года. — хм… наверно где-то раз 5… А кушает-то … кушает-то… неимоверно… Вот говорят Хамер — кушает много — дак вот наверно потребление бензина сравнимо с Шнивой. минимальное у меня выходило летом 11 л на сотню, зимой и 18 л на сотню было, не удивлюсь если и больше.
продавать ее буду зимой. А сейчас присматриваю себе новенькую Suzuki SX4 — но на переднем приводе. Радует она меня своим дорожным просветом, а также отзывами. конечно она не внедорожник, хотя можно взять и полный привод, но надо ли… пока еще в раздумьях — есть смысл переплачивать ли.
Бертоне vs ниагара
Всем привет, машину я брал в обвесе ниагара, но вот передний бампер немного покоцанный, поэтому думаю может сделать морду в стиле бертоне, увы у нас в городе их в живую не видел, в основном старые шнивы дорестаил. Вообщем интересует общественное мнение кому больше нравится морда бертоне или все-таки обвес ниагара интереснее?
П.с. хочу потом еще кенгурятник поставить.
Chevrolet Niva 2005, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 10
Нужен правый пластиковый порог от ниагары.может у кого остался.кто может поменял на бертоне.
Шляпу пишите у меня обвес атака, по сугробам ползую и кустаркини ложу нормально все, если быть дибилом можно и бертрон сломать, да что угодно, а почему ломаются эти обвесы потому что они низкие.
Бертрон тоже ломается на раз два, посты только посмотрите то там треснул то тут.
Был у меня обвес Ниагара. Теперь стоят нормальные дорестайл бампера. Избавился от ниагары и перекрестился. Если машина катает в лес или ещё куда где нет дорог, Ниагара ломается. Бесполезное городское Г…
Морду отдельно не получится. У бертоне бампер расширяется под обвес арок. Частями не будет смотрется.
Кстати самый прикол — у меня в ниагаре бампер вместе с решеткой и вся эта конструкция еще приклеяна к крылу на герметике. Если что то ремонтировать, то надо полностью всю конструкцию снимать
Ниагара гавно хрупкое, на своей буду бертоне в круг ставить, от ниагары только спойлер оставлю
что входит в комплект ниагара на ниву шевроле
Многие владельцы Шеви Нив делают акцент не на внедорожной прокачке своего авто, а на улучшение внешнего вида. Что тут можно сказать? Лично мне больше нравятся прокачанные Шевики именно в плане внедорожности силовые бампера, пороги, лебедка, грязевая резина. Но на вкус и цвет как говорится. А потому при желании затюнить ШевиНиву именно для города можно подобрать один из тюнинг-комплектов. Сегодня рассмотрим обвес под названием Ниагара, пару раз уже видел такие авто в нашем городке и ничего так выглядит. Шевик уже трудно узнать под таким обвесом. Смотрится как какой-нибудь кроссовер, прилично и красиво. Называется круто аэродинамический обвес, который улучшает не только внешний вид, но и свойства аэродинамический свойства машины. Получается, что ездить быстрее на Шевике будет удобнее и комфортнее благодаря лучшей обтекаемости авто.
Такой обвес сделан полностью из АБС-пластика, который в последнее время набирает популярность. Материал крепкий и надежный. Однако, если вы задумали затюниться таким образом, имейте в виду, что на бездорожье особо не погоняешь, ибо пластик и бездорожье несовместимы. А вот по городу и проселочным дорогам всегда пожалуйста. Хоть пластик и АБС, но встречу с кочками, выбоинами и деревцами может и не выдержать. Тут уж лучше ставить силовой обвес. Ниагаровский обвес может поставить на любой автомобиль Нива Шевроле, причем сделать это достаточно просто даже самостоятельно. Главное его приобрести, желательно под ваш цвет автомобиля. Собственно, сам комплект состоит из бамперов, спойлера и всяческих накладок.
Цену всего комплекта и по отдельности каждой детали можете узнать из этого скриншота(кликабельно):
Итого выйдет в 27000 рублей. Также, скорее всего, вам придется красить комплект. Еще плюсуйте тысяч 5-8 взависимости от фирмы, где будете обвес покупать. Также сейчас можно увидеть в различных фирмах обновленный комплект Ниагара-3, он чуть дороже, наверное и красивее )) Лично я особой разницы не заметил. Ну и конечно же самый желанный Ниагара Люкс. Тут уже есть на что посмотреть одна решетка радиатора чего стоит )) Хотя там и решетки отличаются, можно выбрать как такую, так и обычную поставить. Гляньте люксовский комплектик: Такой встретить на улицах можно уже не так часто. Вернее, даже редко. А потому, если хотите, чтобы ваш Шевик был не таким, как у всех берите люкс обвес )) Люксовская по-моему выглядит вообще убойно, плюс ко всему пороги стоят из нержавейки: От Шевика тут уже мало что осталось, смотрится как настоящий крутой Жып типа Прадика )) 1.
Выбор товара (с покраской или без); добавление в заказ. 2. Проверка заказа: выбор цвета, количества или удаление. 3. Оформление заказа: выбираете тип покупателя, сообщаете ФИО, телефон, адрес эл. почты, адрес доставки, выбираете транспортную компанию, оставляете комментарий к заказу, вводите код анти-спама, отправляете заказ. 4. Получаете первое автоматической письмо на эл. почту с предварительной информацией. 5. Получаете sms и второе письмо с проверенной информацией по заказу. 6. Оплачиваете заказ, сообщаете о оплате. 7.
Лифт комплект для нивы. Мой опыт и мое мнение о комплекте.
Получаете sms и письмо с информацией о отправке заказа. Подробный порядок оформления заказа на странице ПОКУПАТЕЛЮ. В цену с покраской включены стоимости: детали, краски, услуг покраски, всех необходимых расходных материалов. Покраска осуществляется заводскими красками применяемыми на ВАЗе, совпадение с заводским цветом 99%. Краски приобретаются в свободной продаже, поэтому все равно, нет 100% гарантии что, краска будет иметь нужную густоту, тон и быть именно из той партии краски которой окрашивают на заводе. Просим принять во внимание что, даже автомобили сходящие с конвеера зачастую имеют отличие по тонам навесного пластика (бампера, спойлеры и пр. ) от кузова. Навесной пластик окрашивается вне завода и как правило разными партиями краски.
Стеклоподъемники ФОРВАРД для Chevrolet NIVA в задние двери. Обзор комплекта
Старые цвета (которыми уже давно не окрашивают на заводе) могут иметь довольно сильное отличие от заводского цвета, ввиду разных производителей, партий краски и т. п. В этом случае лучше осуществлять подбор колера. Колер подбирается по лючку бензобака или другой детали. Совпадение цвета 99%. Стоимость подбора колера от 800р, данная стоимость прибавляется к стоимости детали с покраской. Стоимость колера оплачивается один раз независимо от количества окрашиваемых деталей, при условии что, они одного цвета. Лючок бензобака можно отправить нам транспортной компанией, стоимость доставки 300р. Оплата доставки производится заказчиком. Консультацию по покраске деталей Вы можете получить обратившись к нам по эл. почте, телефону и т. д.
Обвес «Ниагара» на Ниву Шевроле
Многие владельцы Шеви Нив делают акцент не на внедорожной прокачке своего авто, а на улучшение внешнего вида. Что тут можно сказать? Лично мне больше нравятся прокачанные Шевики именно в плане «внедорожности» — силовые бампера, пороги, лебедка, грязевая резина. Но на вкус и цвет как говорится.
А потому при желании затюнить ШевиНиву именно для города можно подобрать один из тюнинг-комплектов. Сегодня рассмотрим обвес под названием «Ниагара», пару раз уже видел такие авто в нашем городке и ничего так выглядит.
Шевик уже трудно узнать под таким «обвесом». Смотрится как какой-нибудь кроссовер, прилично и красиво. Называется круто — «аэродинамический обвес», который улучшает не только внешний вид, но и свойства аэродинамический свойства машины. Получается, что ездить быстрее на Шевике будет удобнее и комфортнее благодаря лучшей «обтекаемости» авто.
Такой обвес сделан полностью из АБС-пластика, который в последнее время набирает популярность. Материал крепкий и надежный. Однако, если вы задумали затюниться таким образом, имейте в виду, что на бездорожье особо не погоняешь, ибо пластик и бездорожье несовместимы. А вот по городу и проселочным дорогам — всегда пожалуйста. Хоть пластик и АБС, но встречу с кочками, выбоинами и деревцами может и не выдержать. Тут уж лучше ставить «силовой обвес».
Ниагаровский обвес может поставить на любой автомобиль Нива Шевроле, причем сделать это достаточно просто даже самостоятельно. Главное — его приобрести, желательно под ваш цвет автомобиля.
Собственно, сам комплект состоит из бамперов, спойлера и всяческих накладок. Цену всего комплекта и по отдельности каждой детали можете узнать из этого скриншота(кликабельно):
Итого выйдет в 27000 рублей. Также, скорее всего, вам придется красить комплект. Еще плюсуйте тысяч 5-8 взависимости от фирмы, где будете обвес покупать.
Также сейчас можно увидеть в различных фирмах обновленный комплект «Ниагара-3», он чуть дороже, наверное и красивее )) Лично я особой разницы не заметил.
Ну и конечно же самый желанный — «Ниагара Люкс». Тут уже есть на что посмотреть — одна решетка радиатора чего стоит )) Хотя там и решетки отличаются, можно выбрать как такую, так и обычную поставить. Гляньте «люксовский» комплектик:
Такой встретить на улицах можно уже не так часто. Вернее, даже редко. А потому, если хотите, чтобы ваш Шевик был не таким, как у всех — берите «люкс» обвес ))
Люксовская по-моему выглядит вообще убойно, плюс ко всему пороги стоят из нержавейки:
От Шевика тут уже мало что осталось, смотрится как настоящий крутой Жып типа Прадика ))
