Нажимаешь на газ, а машина не едет
Ответы и решения
Без сомнений, машина надежная, и мы предложим несколько вариантов, теоретически объясняющих вашу проблему, но без осмотра на месте, заочно, проводить точную диагностику, опираясь только на описание, довольно сложно. При нажатии на газ машина не едет из-за топлива низкого качества. Мурано – машина капризная, топливная система требует внимания. Кстати, из этого вытекает вторая причина.
Засорившийся бензонасос. Тут без вариантов, надо снимать, чистить. Заодно смотреть катализаторы. А если они заменены на пламегасители, то есть вероятность, что и топливо теперь используется не то, что рекомендовано производителем, что снова приводит к засорению бензонасоса. Плюс топливно-воздушная смесь поджигается несвоевременно, что и приводит к снижению мощности. Даешь газу а машина не едет – может, двигатель дошел до отсечки? В этом случае поломки нет, просто мотор дошел по оборотам до предела, и дальше можно не газовать, ресурс агрегата не бесконечный.
Ещё один момент для всех, кто водит Мурано на вариаторе: посмотрите, нет ли ошибки P1700 или P0746 на приборной панели. Если есть, то это говорит о том, что существует неполадки в CVT. Ездить с такими ошибками уже нельзя, это ошибки общего функционала и гидроблока, машину как можно быстрее придётся доставить в автосервис.
На самом деле причин, по которым нажимаешь на педаль газа машина не едет намного больше, от засорившегося топливного фильтра до излишка давления в магистрали, выхода из строя свечей зажигания и неполадок в АКПП. На каждый случай нужна диагностика, к сожалению, если это не отсечка, само собой такое явление не пройдёт. Приезжайте, посмотрим, найдём неисправность и устраним быстро, насколько это возможно.
Попал на ремонт вариатора. Вибрации на малых скоростях и P0868. Не ездите так!
Приветствую!
Позади страшная неделя ожидания вердикта по ремонту вариатора, на время которой пришлось стать пешеходом. Расскажу немного о том, как мы к этому пришли, о том куда обращаться в подобных случаях и во что может вылиться подобный ремонт.
Ранее писал о том, что беспокоили вибрации на скорости до 5 км/ч. Проявлялось это как правило если в режиме драйва просто отпустить тормоз и катиться не нажимая на акселератор. Что интересно — при покупке авто этого абсолютно не наблюдалось. И общее состояние вариатора и динамика машины вообще не вызывали никаких даже малейших подозрений. То ли это просто стечение обстоятельств, то ли с коробкой уже были проблемы, сделали ее лишь бы продать и удачно слили авто. Хочется верить конечно в первое…
Ездил не диагностику, как вариант рассматривал неисправности опор двигателя, крестовин кардана, ШРУСов… Однозначного вердикта СТО «Петергоф-Моторс», что недалеко от дома, вынести не смогла (кстати после последнего визита к ним остался крайне возмущен и недоволен. Больше туда ни ногой. Петухи еб**ные!)
Когда проблема стала прогрессировать с каждым днем, а езда в пробках на малых скоростях превратилась в пытку, стало ясно, что проблема серьезнее и копать надо глубже, чем поверхностная механика.
И тут опа! Звоночек!
Ошибка P0868… Что это такое и с чем ее едят я еще не знал, т.к. данное авто изучаю впервые.
Штудирования форумов и записей БЖ принесли свои плоды. Нашлись пара записей, где толково расписаны симптомы и последствия этой ошибки и всем, что с ней связано. Советую всем владельцам автомобилей с аналогичными вариаторами почитать, дабы потом не было мучительно больно. Запись 1 и Запись 2.
Что дальше? Поиски контор, которые не просто занимаются ремонтом вариаторов, а понимают, что они делают и делают это качественно, привела к двум явным фаворитам: Виста в МСК и Автоформат в СПб. Конечно же везти вариатор в Москву это лишняя потеря времени и денег, а своим ходом можно и не доехать. Поэтому выбор остался очевидным — едем на Ваську!
По опорам: Переднюю опору оригинальный каталог выдал как 112701AA1A и никакую другую. Можно заказать неоригинальный Febest NMZ51FR, но по ним однозначных отзывов вообще не нашел. Ставить кота в мешке тоже не хотелось. Поиски вариантов все же привели к тому, что можно поставить оригинальную 112701AA1E, по факту они ни чем не отличаются с 112701AA1A. Имейте это ввиду!
112701AA1E нашел в exist по вкусной цене 5900р (разница с неоригиналом 2000р, тут и думать нечего!) Правда на момент написания этой записи опоры с этим же артикулом в том же магазине ниже 18т.р. просто нет. 18 косарей, Карл!
Заднюю 113201AA1B нашел за 6590р. Итого две оригинальных опоры 12490р. Замена в ходе ремонта вариатора — бесплатно.
За одно попросил ремонтников глянуть уровень масла в раздатке и сальники, т.к. в свете последних событий и усилившейся вибрации заметил новые свежие следы масла. Оказывается ребята по умолчанию там все заменили, красавцы! Причем вроде даже и отдельных денег за это не взяли. Чего мол мелочиться.
Под ремонт попал и гидротрансформатор. Возможно если бы так много не ездил на проблемном авто, то может быть и не пришлось бы его трогать.
Второй (ведомый) конус менять не пришлось. Отшлифовали. А вот с ведущим дела обстояли куда хуже.
Ремешок кстати прикольный. На фотках казался конструктивно очень интересным, на деле оказался еще интереснее. Будет у сынули теперь крутая дорогущая игрушка от компании Jatco.
По сути у меня сейчас вариатор с практически всей новой/перебранной начинкой и годовой гарантией на все проделанные работы. Своеобразное КАСКО на варик за 92т.р.
Единственное что смущало в гарантийке, так это пункт необходимости замены масла с фильтрами через 1000км. Мол опять траты не малые. Но и тут меня успокоили и все разъяснили — нужно через этот период просто заехать к ним в СТО для осмотра и контроля. Посмотреть состояние масла и присутствие/отсутствие каких-либо протечек. А т.к. все итак новое, то скорее всего и менять ничего не придется. В общем как съезжу — отпишусь. На момент ремонта пробег на одометре составляет 93367 км. Счетчик старения сброшен.
По факту поменянных опор: суетился не зря. Штоки на обеих опорах знатно люфтят во все стороны. Особенно на задней (вариаторной). То ли их от вибрации так ушатало, то ли за общий пробег поизносились… В общем ушли в помойку.
Также в помойку отправились уже ранее подрезанные фиттинги и фильтра вариатора. Хранить их не вижу смысла.
Родной оригинальный радиатор и его кожух из под подкрылка пока оставил. Сам по себе радик то вроде живой. Может отмою его да попробую продать, если удастся. Все же хоть какая-то копейка. А расплачиваться мне за эти ошибки и автомобильные ништяки придется еще ооой как долго…
Такие дела, ребят! Не будьте такими, как предыдущий владелец моего мурано, берегите вариаторы! А при малейших подозрениях на его неисправность лучше сразу грузите машину на эвакуатор и езжайте в специализированный центр по ремонту. Потратите 3т.р, за то потом может сэкономите в десяток раз больше.
Мы же едем дальше, приводим авто в порядок и получаем удовольствие от езды!
Всем добра и полных баков!
Ниссан мурано не едет в чем причина
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
Мурановод 
Группа: Бакалавр
Сообщений: 47
Из: Петрозаводск
Откуда: Петрозаводск
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le rus
Год выпуска: 2005
Здравствуйте!подскажите если варик ломается,машина вообще не едет? у меня хрень какая то случилась.все было норм,а позавчера машина перестала давать обороты выше 1500.медленно едет.газ в пол и не реагирует.заглушишь мотор,заведешь,секунд 15 газует нормально.отогнал эвакуатором на дилера.звонят типа все норм.покатались на ней.я ее забрал и через полчаса снова перестала ехать.они мне вразумительного ответа не дают.типа скорее всего варик накрылся.что делать то?
а да машина 2006 год.европейка.пробег почти 160000км
если варик,то почему мотор обороты не дает? и на холодную едет
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 2069
Из: Томск
Откуда: Томск
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: SL USA
Год выпуска: 2003
Спасибо сказали: 304 раза
Здравствуйте!подскажите если варик ломается,машина вообще не едет? у меня хрень какая то случилась.все было норм,а позавчера машина перестала давать обороты выше 1500.медленно едет.газ в пол и не реагирует.заглушишь мотор,заведешь,секунд 15 газует нормально.отогнал эвакуатором на дилера.звонят типа все норм.покатались на ней.я ее забрал и через полчаса снова перестала ехать.они мне вразумительного ответа не дают.типа скорее всего варик накрылся.что делать то?
а да машина 2006 год.европейка.пробег почти 160000км
если варик,то почему мотор обороты не дает? и на холодную едет
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 5622
Из: Москва-Абинск
В клубе с: 16.11.2009
Откуда: Москва-Абинск кр край
Авто: Murano.
Комплектация и откуда Ваше авто: SL
Год выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1420 раз
Истинный Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 166
Откуда: Новосибирск
Авто: Ниссан Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: SE
Год выпуска: 2004
Спасибо сказали: 43 раза
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 47
Из: Петрозаводск
Откуда: Петрозаводск
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le rus
Год выпуска: 2005
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 4181
Откуда: НИЖЕГОРОДСКИЕ ЛЕСА
Авто: Тойота Хайлендер 3
Комплектация и откуда Ваше авто: От туда
Год выпуска: 2015
Спасибо сказали: 717 раз
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 47
Из: Петрозаводск
Откуда: Петрозаводск
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le rus
Год выпуска: 2005
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 5622
Из: Москва-Абинск
В клубе с: 16.11.2009
Откуда: Москва-Абинск кр край
Авто: Murano.
Комплектация и откуда Ваше авто: SL
Год выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1420 раз
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 47
Из: Петрозаводск
Откуда: Петрозаводск
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le rus
Год выпуска: 2005
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 5622
Из: Москва-Абинск
В клубе с: 16.11.2009
Откуда: Москва-Абинск кр край
Авто: Murano.
Комплектация и откуда Ваше авто: SL
Год выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1420 раз
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 47
Из: Петрозаводск
Откуда: Петрозаводск
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le rus
Год выпуска: 2005
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Откуда: Питер
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SL USA
Год выпуска: 2002
V.I.P.
Группа: Модераторы
Сообщений: 5567
Из: Москва
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R+
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1256 раз
Алексей, поздравляем тебя со вступлением в клуб 0868.
Всё правильно 30 работа и 70 запчасти.
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Откуда: Питер
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SL USA
Год выпуска: 2002
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 1442
Из: мАсква
Откуда: Москва
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: Sl
Год выпуска: 2004
Спасибо сказали: 199 раз
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Откуда: Питер
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SL USA
Год выпуска: 2002
Только что разговаривал с мастером. Завтра потараканю к нему. Будут смотреть. Разговор шел ещё и про гидрокомпенсатор. Может он шалит. ))
V.I.P.
Группа: Модераторы
Сообщений: 5567
Из: Москва
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R+
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1256 раз
Не. ну масло теперь точняк новое зальют.
Пысы: есть на форуме темка к кому НЕ НАДО ЕХАТЬ НА РЕМОНТ ВАРИКА В ПИТЕРЕ.
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Откуда: Питер
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SL USA
Год выпуска: 2002
Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Откуда: Питер
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: SL USA
Год выпуска: 2002
Не. ну масло теперь точняк новое зальют.
Пысы: есть на форуме темка к кому НЕ НАДО ЕХАТЬ НА РЕМОНТ ВАРИКА В ПИТЕРЕ.
