Что после дастера?
Давно, не писал ничего в бж.
Больше 2 лет назад я поменял дастер на лексус gx470, 2004 г, если кто не знает, движек у него бензин 4,7 v8, пьет топливо ведрами))).
Изначально искал крузак сотку или его брата lx470, но после длительных поисков так и не нашел, состояние их оставляло желать лучшего при этом цены были заоблачные.
Стал присматриваться к прадо 120, посмотрел несколько, но тоже было не то, и тут подвернулся этот gx. В довольно хорошем состоянии, без ржавчины совсем, хозяин следил за ним, многое привел в порядок. Вообщем после недели мозговых терзаний взял его.
Конечно нашлось, что приводить в порядок и мне, но в целом состояние его оказалось хорошим не по годам. Лкп за 15 лет сохранилось лучше чем на дастере за 5.5.
Без минусов тоже не обошлось, расход топлива и стоимость содержания, это понятно, я знал что покупаю. Но открыл для себя и то, что можно увидеть только реально эксплуатируя.
1.очень валкий и из за этого козлит на грунтовках, скорость движения по ухабам прям сильно падает из за этого, если ехать быстрее мотает по салону будь здоров.
2. На трассе комфортная скорость 120-130 км/ч максимальна, дальше очень не комфортно, подруливания, сдувает ветер и т.д.
3.разного рода вибрации, то одно то другое, до сих пор все не победил. Казалось бы Лексус, но очень чувствителен к малейшим отклонениям в чем либо в подвеске и трансмиссии и из за всего появляется вибрация, противная, в разных вариантах.
4. Задняя дверь, не нравится что она распашная, лучше когда поднимается вверх.
Но есть конечно и весомые плюсы
Очень хорошая шумоизоляция, качество исполнения всего, это не современная погремушка и это чувствуется сразу, достаточный для всех вещей багажник (не скажу что он огромен, все таки в сотке больше и лучше), динамика-с обгонами проблем никогда нет, производительный кондей и теплая печка (в дастер ни то ни се были), так еще и были какие то сквозняки по ногам зимой на трассе. Здесь же можно раздеться после прогрева и спокойно ехать в мороз, машина теплая.
Отдельно стоит отметить отношение к авто на дорогах, хамства со стороны соседей по току стало в разы меньше, никаких там морганий, чтобы согнать в другой ряд, подрезаний с обочины, все стали вести себя более корректно, пропустить в свой ряд- пожалуйста. Конечно менталитет у наших граждан оставляет желать лучшего.
Что касается расхода топлива, то сейчас мне по большому счету все равно какой он, т.к. годовые пробеги минимальные по 7-10 тыс. в год.
Выбор «новой» машины. Альтернатива / замена Duster’у
Всем форум чанам, ан нет(!), драйвоманам привет!
Вот и нашёл время написать вам о моих размышлениях.
По некоторым причинам я захотел поменять машину. (ничего существенного, просто хочется чего-то другого.)
Есть несколько критериев:
1. Не хочется меньше клиренс
2. Хочется меньше расход (при моей езде на ручке выходит 14-15 литров)
3. Возможно, хочется багажник побольше.
4. Полный привод.
5. Автомат ну или что бы там ни было. Главное не ручка … в Москве за целый день катания в будни — это ужасно =)
6. Разгон не более 12с
Погугля рынок выбор пал на такие машины:
Первая в списке:
Nissan X-Trail II
2.5 CVT (169 л.с.) 4WD
Максимальная скорость 185 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 10,3 с
Расход топлива в городе на 100 км 12 л
или
2.0 CVT (140 л.с.) 4WD
Максимальная скорость 172 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 11,9 с
Расход топлива в городе на 100 км 10,8 л
(если кто знает какое двигло лучше — с удовольствием выслушаю)
Mitsubishi III
2.0 CVT (146 л.с.) 4WD
Максимальная скорость 185 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 12 с
Расход топлива в городе на 100 км 9,8 л
2.4 CVT (167 л.с.) 4WD
Максимальная скорость 195 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 10,5 с
Расход топлива в городе на 100 км 10,6 л
Или же альтернатива Duster’у …
Ford Kuga II
2.0d AT (140 л.с.) 4WD
Максимальная скорость 187 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 11,2 с
Расход топлива в городе на 100 км 7,4 л
1.6 AT (150 л.с.) 4WD
Максимальная скорость 192 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 10,7 с
Расход топлива в городе на 100 км 10,2 л
С одной стороны, можно смотреть на вторчику. И взять ту модель, которой больше продается, больше объявлений)
С другой стороны, наверное, не правильно сравнивать Форд с Ниссаном и Митсой.
А с другой стороны, так или иначе мне больше ездить по городу и форда, я думаю, будет по-игривей.
Предлагаю развить активную дискуссию :))
Приму любой совет и любую рекомендацию. Может я вообще забыл про какую-то модель.
Буду добавлять обзоры в стиле VS:
Kuga VS Tiguan
Тема: КТО на что пересел с ДАСТЕРА
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
КТО на что пересел с ДАСТЕРА
КТО на что пересел с ДАСТЕРА
Я продал Дастера, жалко конечно блин, но что делать, хочеться еще динамики, все нормально буду ездить на таком аппарате
ну ну 4 Дастера. если возможность есть бери и не парься.
А я поздравляю Reaa7, и искрене радуюсь его успеху!
Уверен, что если у каждого дастеровода окажется в конце года свободные лям или два, тоже возьмёт чего по круче, а не 4-5 Дастеров!
И соврёт тот, кто скажет, что взял бы кучу Дастеров!
зачем же куча. одной машины за глаза. цена. есть возможность. почему и не взять. а мне еще дом и сына нужно. дочь и дерево уже есть.
))) абсолютно с Вами согласен, у меня почти та же ситуация, только дочка и дом, поэтому я и говорю, что у всех ситуации разные, и если денег хватает и на жильё и на семью, то чего ж человек на Дастер будет смотреть?
поздравляю
, всётаки Хорьх
Осталось машину обмыть.
Меня не забудь пригласить!
Это ж сколько выпить надо,
Чтоб обмыть твой «танк» безмерный?!
И зачем тебе «громада»? –
Мой вопрос закономерный.
В нем картошку не повозишь –
Слишком штучка дорогая.
Или я чего не знаю. 
Осталось машину обмыть.
Меня не забудь пригласить!
Это ж сколько выпить надо,
Чтоб обмыть твой «танк» безмерный?!
И зачем тебе «громада»? –
Мой вопрос закономерный.
В нем картошку не повозишь –
Слишком штучка дорогая.
Или я чего не знаю.
Это ж Ауди Ку три
он же маленький,—смотри.
Спасибо всем, куплю отпишусь как что)
Снаружи маленький, а внутри. багажник по описанию больше дастеровского.
как тебе экстрейл после дастера?
на икс трейлах тоже разводилово на ТО-0?
Присоединяюсь к вопросу, в будущем планирую даста сменить на хитриллу)
ЖЕлательно побольше инфы)
спасибо за подробный ответ, очень познавательно. через год менять машинку наверное пора, подзадумался о трейле.
Здравствуйте всем адекватным форумчанам! Купил Дастер в мае 2012г. Продал в ноябре того-же c пробегом 10 тыс.Были причины по которым не устроил автомобиль Рено. Так же в конце ноября приобрел Актион, который кстати и присмотрел будучи здесь на форуме. Полный привод, АКПП. 2л, 149 л.с. за 889 руб. На чем и до сих пор езжу. Пробег 40 тыс. Машиной доволен. Вот он мой «боевой хомяк»
На что поменять дастер можно
Асфальтная крошка по вопросам в личку
я б с удовольствием поменял бы дастера на что нить более динамичное, дизельное и с автоматом.. но пока не получается. стройка отнимает много времени, сил и денег.. ну и на дастере проще ездить по далеко не самым ровным «дорожкам» новых районов со стройматериалами в багажнике 
__________________
У меня можно получить клубные наклей ки
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!
Лично я считаю, что если ты понимаешь, зачем тебе нужна эта машина, то её ни на что менять и не стоит.
Спланируйте правильно замену машины и нет прблем!
Как только в России объявили старт продаж (9 декабря 2011г.), поехал в салон и заключил договор с предоплатой (которые скопил заранее на эту машину) 100000р. на ту коплектацию, какую я хотел.
Всё, причин больше нет!
Раельное авто за реальные деньги!
Так, что уважаемые, продуманные желания + одекватные действия = желаемому результату.
Я ждал Дастер с 9 декабря 2011 по 5 мая 2012, о чем ни капли не желею.
Плдготовил к продаже свою Калину, нашел покупателей, договорился о цене и сроках. Всё прошло, как по нотам!
Чего и всем желаю, как говорил Мюнхгаузен :»Голова, она же всегда под рукой, господа!»
__________________
У меня можно получить клубные наклей ки
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!
