Как устанавливать брызговики
Статья о брызговиках — для чего они нужны, как их устанавливать, мыть и демонтировать. Важность изделий. В конце статьи — видео об установке универсальных брызговиков. Статья о брызговиках — для чего они нужны, как их устанавливать, мыть и демонтировать. Важность изделий. В конце статьи — видео об установке универсальных брызговиков.
Если у вас есть легковой автомобиль, внедорожник или грузовик, установка брызговиков для него точно будет нелишней. Что нужно знать о брызговиках?
Для чего нужны брызговики
Этот автомобильный аксессуар помогает предотвратить попадание грязи и воды в чувствительные части транспортного средства, которые подвержены ржавчине и коррозии.
Брызговики также называют грязезащитными устройствами или предохранителями. Они могут называться по-разному, но их главная цель — помочь защитить автомобиль от мусора и различных дорожных условий, с которыми вы можете столкнуться. Это особенно важно, когда ваши шины постоянно соприкасаются с грязью, камнями, солью, водой и другими элементами на дороге.
Но, как и любая другая деталь автомобиля, брызговик имеет свойство изнашиваться и ломаться. Поэтому любой владелец автомобиля может столкнуться с проблемой замены и установки брызговиков. Если это конкретно ваш случай, то ниже вы сможете найти несколько полезных советов о том, как самостоятельно правильно установить брызговики, не прибегая к помощи мастеров автосервиса.
Прикрепление грязезащитных устройств — очень простой и быстровыполнимый процесс, тем более когда эти детали универсальные, т.е. подходящие для всех моделей автомобилей. А значит, вполне возможно обойтись без поездки в автосервис, ведь с проблемой установки в состоянии справиться даже женщина.
Но прежде чем проводить установку «грязезащитников», нужно приобрести новые брызговики.
Какие же модели выбрать среди множества представленных на авторынках?
Существуют различные модели брызговиков — они доступны в разных формах, размерах и цветах, а также в используемых материалах.
Виды изделий
Можно выделить два основных вида брызговиков:
Первый вариант подходит почти каждому автомобилю, но вот дизайн их не очень изысканный. Эти модели имеют форму черного прямоугольника, который водитель устанавливает на свое авто. Самым главным достоинством является низкая цена. Но с другой стороны, универсальность является и минусом, т.к. не на каждой машине брызговики справляются со своей задачей в полной мере.
Индивидуальные изделия выпускают производители машин, и их отличает более высокая цена. Если универсальные «грязезащитники» абсолютно не вписываются в общий дизайн автомобиля или не выполняют свою роль, то затраты на приобретение индивидуальных брызговиков вполне уместны. Обычно розничные автомагазины не занимаются продажей таких моделей.
Также брызговики различаются материалами, из которых они изготовлены:
Все варианты изделий выполнены с защитным упором, который предотвращает попадание частиц во время езды. Пластиковые защитные брызговики обычно ставят на легковых автомобилях, в то время как резиновые клапаны обычно встречаются на грузовиках и тяжелых транспортных средствах.
Пластиковые ограждения достаточно прочны для легких автомобилей. Они могут выдерживать различные погодные условия и предотвращать появление дорожных частиц, которые могут вызвать вмятины на какой-либо части транспортного средства. Но при очень сильных морозах некоторые из них повреждаются из-за хрупкости.
С другой стороны, резиновый материал такой же прочный, как и пластик, но более гибкий, поэтому для транспортных средств большего размера лучше обеспечит больший охват.
Жесткие грязезащитные устройства могут застревать на шинах, особенно для автомобилей большего размера на высоких скоростях. Резиновые могут «отплыть» благодаря гибкой конструкции. Но такие аксессуары не долговечны и срок их службы обычно не превышает одного сезона, после чего они требуют замены.
Полиуретановые брызговики — идеал ьный вариант для автовладельцев. Они, безусловно, дороже, чем резиновые и пластиковые модели, но зато имеют хорошие технические показатели при любых эксплуатационных условиях.
Как выбирать брызговики
Для легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые только вышли на дорогу, грязь и вода могут быть угрозой. Грязь не только покрывает боковые стороны и заднюю часть автомобиля, но также может стать проблемой для любых транспортных средств, следующих за автомобилем. Хорошим решением является выбор качественных брызгозащитных систем.
При сравнении разных вариантов брызговиков есть несколько нюансов, которые нужно учитывать, включая толщину материала, общий вес (и любые эмблемы или украшения, которые добавляют вес) и общий стиль. Конечно, сначала вам нужно убедиться, что они подходят для вашего автомобиля.
Вот несколько моментов, которые следует учитывать при выборе новых брызговиков:
Как установить грязевые брызговики
Установка брызговиков обычно может выполняться одним из двух способов: без сверления либо же при помощи сверления некоторых необходимых болтовых отверстий.
Установка защитных платформ «без сверления» на автомобиле
Хотя рекомендуется следовать инструкциям для вашей конкретной марки и модели брызговика, общие шаги по установке брызговиков «без сверления» таковы:
Примечание: Если была предусмотрена шестигранная гайка, обязательно установите ее между брызговиком и колесным колесом.
Установка «грязезащитников», которые необходимо просверлить
Для установки брызговиков, требующих просверлить отверстия в автомобиле, нужно произвести следующие действия:
Демонтаж поврежденных «грязезащитников»
Сначала колесная арка и брызговики должны быть тщательно очищены от грязи водой и тряпкой. Эта работа должна войти в привычку, ведь благодаря этому продлевается срок эксплуатации изделий.
Закончив очистку брызговиков, не торопитесь их снимать их, пусть немного подсохнут. После того, как вы снимите брызговики, обезжирьте место их установки с помощью спирта для обеспечения более надежного присоединения брызговика к колесной арке.
Как мыть брызговики
«Грязезащитники» чистить не сложно. Пыль можно легко вытирать, а более жесткую грязь можно смыть мылом и промыть водой. Брызговики нужно мыть часто, не допуская образования большого слоя грязи.
Но также нужно соблюдать некоторые правила, помогающие увеличить срок эксплуатации этих аксессуаров:
Заключение
Покупка брызговиков — отличная инвестиция для любого автомобиля. Это недорогой аксессуар, который сэкономит ваши деньги и время в будущем.
Установка брызговиков на автомобиль — дело достаточно быстрое и простое. Самое важное — правильно выбрать новые аксессуары, идеально подходящие к конструкции вашей машины. Следуя данным советам, вы получите максимально качественный результат от установки и эксплуатации «грязезащитников».
Видео об установке универсальных брызговиков:
Установка и закрепление передних брызговиков на авто
Оценить важность того или иного узла автомобиля бывает сложно. Некоторые владельцы считают часть внешних элементов ненужными, поэтому демонтируют их. К таким деталям относят и фартуки колесных арок. Установка брызговиков предусмотрена заводами, что свидетельствует о необходимости элементов при эксплуатации автомобиля.
Необходимость использования брызговиков
Данные конструктивные элементы устанавливаются для:
Плюсы использования
К преимуществам установки защитных деталей относятся:
Есть ли минусы
Некоторые владельцы автомобилей выступают против установки брызговиков, что объясняется следующими недостатками:
Разновидности защитных элементов
При покупке в первую очередь учитывают форму брызговиков. Существует 2 типа защитных элементов:
Что лучше: универсальные или индивидуальные
Рекомендуется устанавливать брызговики, изготавливаемые под заказ.
Они имеют строгий дизайн, не выделяются на фоне кузова, не привлекают лишнее внимание. В комплект входят специальные крепежи, подходящие к заводским монтажным отверстиям в кузове.
Необходимые инструменты для установки
При монтаже брызговиков могут понадобиться следующие приспособления:
Процесс установки универсальных передних брызговиков
Монтаж защитных элементов выполняют так:
Избежать возникновения проблем при установке и дальнейшей эксплуатации защитных фартуков помогает соблюдение следующих рекомендаций:
Варианты крепежа
Чаще всего используют 2 варианта крепления:
С целью увеличения срока службы и облегчения монтажных работ домашние мастера используют самодельные варианты фиксации:
Уход за брызговиками
Защитные фартуки нужно регулярно очищать от грязи. Пыль удаляют влажной тряпкой.
Стойкие загрязнения устраняют мыльным раствором или автомобильным шампунем.
При мойке брызговиков соблюдают следующие правила:
Отличается ли монтаж брызговиков для разных марок авто: Volkswagen Polo, Лада, ВАЗ
При установке защитных фартуков на машины разных моделей следуют общему алгоритму. Детали на Volkswagen монтируются так же, как на ВАЗ.
Какие последствия ждут водителя при езде без брызговиков
При эксплуатации транспортного средства без брызговиков повреждаются элементы кузова, а автовладелец может получить штраф. Согласно действующему законодательству, каждая машина должна оборудоваться защитными элементами. Езда без брызговиков способствует возникновению аварийных ситуаций.
Установка брызговиков с aliexpress.
Про покупку и комплект поставки здесь. Установку совместил со сменой колес. Предварительно изучив комплект крепежа и осмотрев место крепления на автомобиле, я понял, что нужно докупить пару квадратных клипс под саморез для крепления передних брызговиков снизу. Просто там вот такое отверстие для крепежа, размер этой дыры примерно сантиметр на сантиметр.
В ближайшем автомагазине за 10 рублей/штука купил нечто под названием «Держатель самореза для ГАЗ», ничего более похожего там просто не было.
Важна самая левая штука на фото. Забегая вперед скажу, что эта штука подошла идеально! Единственно, что саморез с металлической шайбой использовал из своих запасов, в комплекте уж очень плохенький был. Для всех остальных мест крепления использовал либо штатные клипсы, которые предварительно выковырял при помощи тоненькой плоской отвертки (выковыривались без проблем – ничего не сломалось) и промыл водой (очень грязные были) либо закладные винты из комплекта поставки.
Начинаем с заднего левого. Снимаем колесо и видим такую картину.
Нужно достать две клипсы – ту что на фото и ту что будет крепить брызговик снизу – на фото ее нет. Внизу отверстие большого диаметра и довольно большая-толстая клипса, в комплекте с брызговиками идут клипсы чуть меньше). Достаю, ополаскиваю, разбираю и готовлю клипсы для повторного использования. Примеряю брызговик – подходит очень хорошо. В два правых отверстия вставляю закладные гайки и закрепляю брызговик двумя винтами и двумя предварительно снятыми клипсами. В самое верхнее отверстие на крыле (оно выше брызговика) вставляю предварительно купленную клипсу MASUMA KJ835 – что бы просто закрыть дырку). Подошла идеально – спасибо Archvile за наводку!
Никаких проблем не обнаружено. Время работ по установке брызговика 10 минут. Сидит китайское изделие конечно не идеально — сзади щель довольно большая, но терпимо.
Теперь передний левый. Опять снимаем колесо и видим такую картину.
Нужно достать самую нижнюю клипсу — та что на фото слева-внизу и ее же потом использовать для крепления брызговика. Также нужно достать две правых клипсы – те что с самого края. Верхняя потом вернется на место – она не будет крепить брызговик, ее снимаем, что бы было удобнее отогнуть подкрылок и определить где нужно сделать отверстие для крепления брызговика. Да – одного отверстия в подкрылке не хватает, но в крыле оно есть и просто закрыто подкрылком. Пластик подкрылка очень мягкий, так что я не парился и просто аккуратно проковырял в нем отверстие перочинным ножом). Снизу в квадратное отверстие вставляю купленное пластиковое изделие для ГАЗ – заходит с трудом, но пара легких ударов и оно на месте!
А дальше прикладываю брызговик и понимаю, что подходит он не так хорошо как задний – болтается и зазоры большие. Но делать нечего – все равно устанавливаю. Сбоку по краю на закладные винты. Ближе к центру, на клипсу, которая там и была. Снизу в изделие для ГАЗ вкручиваю саморез с шайбой.
Никаких проблем с крепежом не было, только не удобно саморез снизу вкручивать). Результат на фото.
Щели есть и довольно большие. Сверху и сбоку очень заметно – брызговик подходит далеко не идеально.
Повторяю описанные процедуры для правой стороны – результат чуть хуже. Почему то и сзади и спереди справа щели получились чуть больше чем слева. Фотографий автомобиля с установленными брызговиками нет – стемнело).
Итого – из китайского комплекта крепежа я использовал только закладные винты. Клипсы и саморезы не пригодились. Докупить пришлось только две квадратные клипсы под саморез. Проблем с установкой не было никаких. Проблемы были в том, что китайские изделия не очень точно повторяют все изгибы кузова, от того и щели. Нужны ли вам китайские брызговики решайте сами. Перфекционисты точно будут не довольны. Я не жалею что поставил – посмотрю как будут в эксплуатации. Конечно можно за 16000 рублей поставить у дилера оригинал, но я лучше совсем без брызговиков буду ездить), а деньги потрачу на ковры Husky Liners).
Установка оригинальных брызговиков и подбор крепежа по фэн шую!)
Вчера мне не спалось, решил потусить в гараже, поставить брызговички на Овоща своего!
В общем, информации по крепежу и самим брызговикам в оригинальном каталоге вы не найдете! С брызговиками проще — просто купил их на Фарпосте, комплект 4 шт. от атмо версии без обвеса которая! А вот крепеж придется подбирать методом проб и ошибок, что я и сделал! Надеюсь, запись будет полезной, потому что я подобрал почти идеальный крепеж для брызговиков!
Вообщем, нам нужно
1. Сами брызговики.
2. 8 пластиковых клипс от Митцубиши, артикул на фото, цена 17 руб. за шт. (автодок опт6).
3. 8 саморезов из нержавейки диаметорм 5.2мм и длинной не меньше 2см. цена 90 руб. за 23 шт.)))
4. 8 шайб под эти саморезы.
4. 4 железных клипсы от таза какого-то с саморезами и шайбами в сборе, на фото
Весь этот крепеж встал, как родной! Главное — на железные крылья мы ставим пластиковые клипсы, чтобы не ржавело, а вот на задний бампер наооборот железные, потому что пластиковые не лезут! В общем, будете если ставить, разберетесь, что куда! Не снимая колеса, удобно крутить ключом на «8» для тормозных штуцеров и маленькой трещоткой!
П.С. На самом деле у меня уже есть серпы с задними клыками, купил их на Фарпосте в идеальном состоянии, но думаю, без остального обвеса смотреться не будут. Может позже покрашу и поставлю!
Установка задних брызговиков или как правильно прикручивать колёса на автомобиль?
Как уже писал ранее приобрёл комплект задних брызговиков и обратного клапана подачи омывающей жидкости. И, наконец-то дошли руки до их установки.
По поводу обратного клапана и его установки отпишусь позже, т.к. очень много фотографий. За одно покажу как дилер устанавливает сетку в бампер, может кому-то будет полезно. Так как много букв сейчас никто не читает, то это будет чуть позже. Сейчас же вернёмся к брызговикам.
Артикул оригинальных брызговиков 60U075101, неоригинальных купленных мной NLFD4515E10. Как уже и говорил, что при покупке автомобиля продавец ввёл в заблуждение, сказав: «на этот автомобиль брызговики не предусмотрены«. Поэтому изначально и искал возможную замену. После покупки приложил, но была опаска, что может быть встанут неровно.
Для начала откручиваем колёса для удобства их установки. Можно и не откручивать, но так как неоригинал на то и неоригинал, думал, что придётся что-то сверлить и колхозить. Оказалось не нужно. Сделаны идеально под наш автомобиль и ставятся на штатные крепления. Третьего болта нет, но предусмотрено отверстие под 3-ью точку крепления брызговика в подкрылке.
Ставлю противооткатки под переднее колесо. Поднимаю автомобиль на домкрате.
Точки установки домкрата у нас указаны на кузове.
После подъема ставлю упоры под заднюю балку, т.к. держать автомобиль на домкрате не рекомендуется. Во-первых опасно, во-вторых продлеваете срок его жизни.
Откручиваю колёса. Первое что бросается в глаза это тормозные колодки с надписью TRW. На тормозном диске надпись A-Kaiser.
Прикладываю брызговик и понимаю, что он ставится на два штатных болта (самореза) крепления подкрылка и под третий болт в подкрылке есть отверстие. Нужен только крепеж, т.к. в комплекте идут саморезы под колхоз. В целом всё как всегда у нас. Ребята сделали хорошие брызговики, но не догадались положить дополнительный крепёж под третью точку крепления. Был бы он, были бы однозначные 5+ баллов.
Хорошо, что в гараже такой крепёж у меня был. Старые запасы ещё с работы автомехаником. В комплектах оригинальных болтов под брызговики, немцы щедро клали лишние крепёжные элементы. Они-то и пригодились.
Откручиваем два самореза. Для удобства купил себе электрический шуруповерт METABO. Очень выручает в разных жизненных ситуациях, значительно ускоряя процессы ремонта. Он маленький и компактный. Позволяет подлезать в труднодоступные места + лёгкий. Покупал в Леруа за 6 100₽, сейчас он там почему-то подешевел и стоит около 5 200₽. Очень рекомендую. Не смотря на малые размеры, он ещё и очень мощный и АКБ (в комплекте 2) хватает на долго. До этого у меня была электроотвёртка, но она была слабая и быстро разряжалась.
Самое интересное, что мне в моих статьях о том как выбрать автосервис, многие представители сервисов высказывались, что нормы работ указанные мной нереальные. Был тут даже пост про кузовной ремонт про снятие бампера. И говорили, что нормы 0,5-0,7 часа это нереально. В общем с помощью этого шуруповёрта на земле (без подъемника) снял и поставил бампер за 20 минут. И это при том, что да навык есть. Но я этим теперь не занимаюсь каждый день.
Поэтому в этом лирическом отступлении хотел заметить, что часто задавал механикам вопрос. А чего не используешь пневмотрещетку, ведь быстрее же? В ответ слышал: Она громкая. И тут уже выбор. Либо использовать инструмент и работать быстрее. Либо не использовать и раз нравится крутить в ручную в XXI-ом веке, то нефига с клиента за свою любовь качать мышцы, денег брать! 🙂
Прикладываем брызговик и прикручиваем обратно.
Устанавливаем третий болт (саморез) с одной стороны подкрылка и пластиковую гайку с другой. Прикручиваем.
Устанавливаем обратно колесо. Прикручивая болты крестообразно, это делается для того, чтобы колесо правильно встало на ступицу. В противном случае может быть небольшой дисбаланс (незаметный), который приведет к сокращению срока службы подшипника. Наживляем их в ручную и затягиваем от руки.
Производители ступиц категоричны в плане использования ударного инструмента (гайковёрт) при откручивании и прикручивании колёс гаек (болтов) крепящих приводные валы и колёса к ступице. Да, да. Понимаю, что сейчас услышу шквал вопросов: Да, мне всю жизнь так колеса прикручивают на шиномонтаже. От того, что их так прикручивают, это не означает правильности действия. Как итог, сокращение срока службы подшипников ступицы. Максимум что можно, это на маленькой скорости инструмента закрутить болты, слегка не дотягивая их.
Уровень образованности автомехаников оставляет желать лучшего. Знакомый директор автосервиса чуть ли не навзрыд плачет, когда спрашиваю его: Как там технический персонал? В общем приходят люди после автомобильных техникумов и вузов и не знают для чего нужен сход-развал. Жесть!
Далее с помощью динамометрического ключа закручиваем колёсные болты с моментом 120Нм. В последнюю очередь закручиваем секретку. Не нужно прыгать на ключе и прилагать к нему невероятные усилия. При открутке колёс (закрученных на заводе) я не прилагал значительных усилий. И ещё один момент — смазывать болты нельзя.
Очень интересная рекомендация от американской программы ALLDATA по тому, как должны закручиваться колёсные болты. Так как шкода американскому рынку неизвестна, выбрал соплатформенный автомобиль GOLF с одинаковым у рапида моментом затяжки.
Для тех, кому английский незнаком перевожу.
Спецификация затяжки колёсных болтов к ступицам на всех автомобилях
► Первый шаг (автомобиль на весу) — затягиваем вручную;
► Второй шаг (автомобиль на весу) — 30 Нм (закрутка по диагонали/крестообразно);
► Третий шаг (автомобиль на земле) — 120Нм (закрутка по диагонали/крестообразно).
Поэтому не удивляет, что время на с/у 4 колёс у ВАГа составляет целых 0,4 н.ч. (24 минуты. Карл, 24!). Но честно, я ни разу не видел, чтобы хоть кто-то это соблюдал. Обычно болт на гайковерт, захреначили до упора и ещё дальше продолжают стучать. Уточню, что сила затяжки гайковерта под размер 1/2 составляет от 800 до 1200 Нм, превышая необходимый момент минимум 6,5 раз.
Именно поэтому свои автомобили предпочитаю делать сам.
В общем брызговики стали идеально без зазоров. Спасибо нашему производителю за хорошую копию. Плюс, как я уже говорил они ещё и гибкие.
В следующий раз расскажу как снимал и ставил бампер для установки обратных клапанов для омывайки и покажу как дилер установил сетку. Всё хорошо, не ждите подвоха и косорукости дилера. Каждый ставит её по-разному, возможно кому-то пригодится идея. Заходя вперед, скажу прикреплена на саморезы. Но об этом в следующий раз.
Спасибо за внимание и всем удачи на дорогах. Помни, что брызговики это забота о едущих за тобой!
Новая серия статей Как выбрать автосервис?
